6.1.1. Hinzufügen von Rauschen aus mehreren Quellen
Beim
trifft den errechneten Lärmpunkt ab
mehrere Quellen addieren sie
Intensität. Intensitätsstufe
bei gleichzeitigem Betrieb dieser Quellen
definiert als
(4.12)
wo
Lich– Intensitätsstufe (oder Ton
Druck)ich-te Quelle;n- Nummer
Quellen.
Wenn
Alle Geräuschquellen haben das gleiche
Intensitätsstufe also
(4.13)
Für
Summierung von Rauschen aus zwei Quellen
Abhängigkeit angewendet werden kann
(4.14)
wo
–max(L1,L2) –
maximaler Intensitätswert
aus zwei Quellen; ΔL- Additiv bestimmt nach Tabelle 4.2
abhängig vom Modul der Differenz
IntensitätenL1undL2.
Tabelle
4.2
Definition
Zusätze ΔL
|
|L1-L2| |
1 |
2 |
4 |
6 |
8 |
10 |
15 |
20 |
|
ΔL |
3 |
2,5 |
2 |
1,5 |
1 |
0,6 |
0,4 |
0,2 |
Beim
Bei Bedarf kann diese Methode
auf eine beliebige Zahl verteilen
Geräuschquellen.
Überprüft
Merkmale der Pegelsummierung
lassen Sie uns ein praktisches Fazit ziehen
darüber, was Innengeräusche zu reduzieren
du musst erstmal das rauschen weiter reduzieren
mächtige Quellen.
Ermittlung des Luftschalldämmmaßes zwischen den tragenden Bodenplatten
Index
Isolierung von Luftschall einschließend
massive Profilstrukturen mit
Flächendichte über 100 kg/m3
bestimmt
nach der formel:
,
wo
m
- Oberflächendichte,
K—
Koeffizient unter Berücksichtigung des Verwandten
Erhöhung der Biegesteifigkeit ihrer Betone
auf leichte Gesteinskörnungen in Bezug auf
schwere Betonkonstruktionen mit
gleiche Flächendichte, bestimmt
gemäß Tabelle Nr. 10 SNiP 23-103 2003. Für fest
umschließende Strukturen mit einer Dichte
1800kg/m3
und mehr K=1
Wir definieren
Flächendichte der Trägerplatte
Überlappung nach der Formel:
,
wo
ρ - die Dichte der Stahlbetonplatte ist gleich
,
h
– Plattendicke gleich 140 mm
,
wo
m1
ist die Oberflächendichte des Trägers
Bodenplatten.
Wir definieren
ZU:
K=1,
weil ρ≥1800 kg/m3
Wir zählen
Trägerplatte Luftschallindex
Überlappung nach der Formel:
,
weil m1≥100
kg/m2
Wir definieren
Oberflächendichte der Struktur
Stockwerke über der Schallschutzschicht.
Beim
das Vorhandensein einer Schallschutzschicht
Flächendichte bestimmen m
Bodenstrukturen oben schalldicht
Schicht als Summe der Oberflächendichten
Strukturelemente:
,
wo
m2
– Oberflächendichte der Struktur
Fußboden über der Schallschutzschicht kg/m2
Pbinden
=1600kg/m3
hbinden=
40mm
Pder Park=
800kg/m3
hder Park=
12mm
Wir definieren
Belastung der Schallschutzschicht
Überlappung.
wo
R
– Bodennutzlast variiert
von 2000 bis 3000 Pa
g
- Erdbeschleunigung,
angenommen gleich 10 m/s2
P=
2000, PA
=>
5000 Pa
Tabelle
Nr. 16 SP 23-103 2003
|
Material |
Dichte, |
Dynamisch |
|||||
|
2000 |
5000 |
10000 |
|||||
|
ED |
e |
ED |
e |
ED |
e |
||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
7. |
|||||||
|
Penotherm (KKW-LE) |
6,6×105 |
0,1 |
8,5×105 |
0,2 |
9,2×105 |
0,25 |
|
ED=8,5*105
Pa
ε=0,2
Wir definieren
Dicke der Schallschutzschicht
gekräuselter Zustand:
,wo
D
\u003d 0,02 - Dicke der Schallschutzschicht
unkomprimiert
Wir finden
Strukturresonanzfrequenz:
(akzeptieren
durch geometrische Mittelwerte
Frequenzen
)
Definition
Luftschalldämmmaß
Durch
Tabelle finden Sie den Isolationsindex
Luftschall (Rw)
bei gegebener Zwischenbodenüberlappung.
Rw0
= 51,13dB
Tabelle
Nr. 15 SP 23-103 2003
|
Bodenaufbau |
FP, |
Luftisolationsindex |
|||||
|
43 |
46 |
49 |
52 |
55 |
57 |
||
|
2. Bodenbelag auf einem monolithischen |
160 |
50 |
51 |
53 |
54 |
55 |
57 |
Rw
= 54dB
Fazit:
Zimmer
unter Boden
können als Räumlichkeiten genutzt werden
Gemeinschaftsräume (Flure, Lobbys,
Hallen) weil
normativer Wert des Isolationsindex
Luftschall
für Fußböden
Rw(Normen)
= 47dB,
was befriedigtRw(Normen)
≤ Rw(berechnet)
(47≤54),
somit
Abdeckung entspricht den Anforderungen
SP 23-103 2003
Definition
Index des reduzierten Schockniveaus
Lärm unter der Zwischendecke mit
Boden auf einer Schallschutzschicht.
Index
reduziertes Aufprallgeräusch Lnw
unter Bodenplatte
auf der Schallschutzschicht
bestimmen nach Tabelle Nr. 17 SP 23-103 2003 in
je nach Indexwert
reduziertes Aufprallgeräusch für Träger
Bodenplatten Lnw,
ermittelt nach Tabelle Nr. 18 SP 23-103
2003 und Eigenfrequenzen
auf schallisoliertem Boden liegend
Schicht F,
bestimmt durch die Formel:
Wo
ED
– dynamischer Elastizitätsmodul
Schallschutzschicht, Pa
ε
– relative Kompression des Materials
Schallschutzschicht unter Belastung
auf der Schallschutzschicht, Pa
Durch
Tabelle Nr. 16 SP 23-103 2003 finden wir:
ED=8,5*105
Pa
ε=0,2
Durch
Tabelle Nr. 18 SP 23-103 2003 finden wir:
Lnw
= 76dB
Anmerkungen:
-
Beim
Blech abgehängte Decke
(GKL, GVL, etc.) aus den Werten Lnwabgezogen
1dB -
Beim
Füllen Sie den Raum über dem Aufhängen
schallabsorbierende Decke
aus Werten Lnw
2dB abgezogen
Berechnung
die Frequenz der Bodenschwingungen nach der Formel für
ED=8,5*105
Pa,
ε = 0,2, reduzierte Dicke
(akzeptieren
durch geometrische Mittelwerte
Frequenzen
)
Durch
Tabelle Nr. 17 SP 23-103 2003 finden wir den Index
reduzierter Trittschallpegel Lnw
= 58dB
FazitZimmer
befindet sich unter einem Zwischenboden
kann als Zimmer genutzt werden
Musikunterricht der Sekundarstufe
Betriebe wegen des normativen Wertes
Index des reduzierten Schockniveaus
BodengeräuscheLnw(Normen)
=58
db das erfülltLnw(Normen)
≥ Lnw(berechnet)
(58≥58),
somit
Abdeckung entspricht den Anforderungen
SP 23-103 2003
Durchführung von SHVI von A bis Z
So verwenden Sie die Formel zur Berechnung der Schalldämmung
Die Ausführung von Shvi oder besser gesagt der Schutz vor Außen- / Innengeräuschen war ursprünglich durch das Design der meisten Autos vorgesehen. Nur das Standard-SHVI ist in den meisten Fällen nicht effektiv genug. Dadurch ergeben sich folgende unangenehme Momente.
- Der Komfort im Fahrzeuginnenraum wird deutlich reduziert, was besonders bei langen Fahrten wichtig ist.
- Es kommt zu einer schnellen Ermüdung des Fahrers des Fahrzeugs, was zu Unaufmerksamkeit und Fehlern führt.
- Dadurch kommt es im Straßenverkehr zu diversen Extremsituationen, von kleineren bis hin zu größeren Unfällen durch Nachlassen der Aufmerksamkeit und damit der Verkehrssicherheit.
Geräusche, die sich bekanntermaßen negativ auf Fahrer und Fahrgäste auswirken, entstehen durch:
- Ein funktionierendes Kraftwerk;
- Getriebe arbeitende Komponenten;
- Reifen;
- Abgasanlagen;
- Körper und seine Details.
Formeln zur Berechnung der Schalldämmung
Bis heute sind zahlreiche Technologien und Materialien bekannt, die Geräusche effektiv neutralisieren und Vibrationen reduzieren können. Sie werden am häufigsten in Autoservices eingesetzt. Es gibt auch Anweisungen, die es Ihnen ermöglichen, SHVI selbst durchzuführen. Zunächst ist es notwendig, eine kompetente Auswahl geeigneter Materialien für das SHVI treffen zu können.
Insbesondere sollten Sie wissen, dass sich Materialien in folgenden Eigenschaften unterscheiden:
- Absorption. Es ist üblich, Shvi-Materialien zu unterscheiden, die Geräusche und Schallwellen absorbieren. Als eines der effektivsten Materialien dieser Art gilt der mit einer Bitumenschicht kaschierte Akustikfilz.Andererseits galt ein solches Material nach der Veröffentlichung moderner poröser Materialien mit ähnlichen Eigenschaften lange als veraltet.
- Isolatoren. Diese Materialien sind in der Lage, Schallwellen zu reflektieren. Sie dienen zum größten Teil zur Isolierung des Motorraums oder der Motorhaube und werden auch als zweite Schicht im Autoinnenraum verwendet.
SHVI Steinwolle
- Schwingungsisolatoren. Dies sind Materialien, die die Vibrationsfrequenz von Innenverkleidungen aus Metall oder Kunststoff effektiv reduzieren. Es ist üblich, Bimast, Vizomat usw. auf solche Shvi zu verweisen.
- Dichtungen. Materialien, die das Quietschen und Klopfen von Verkleidungsplatten sowie anderen Innenelementen leicht beseitigen. Die besten Dichtstoffe sind Madeleine, Bitoplast usw.
Für den besten Effekt ist es üblich, Materialien zu kombinieren.
Wie oben erwähnt, sind zur Berechnung der erforderlichen Materialmenge bestimmte Messungen erforderlich:
- Messen Sie mit einem Lineal das Körperelement.
- Bestimmen Sie dann durch einfache Berechnungen die Fläche.
- Geben Sie die Daten in den Rechner ein oder berechnen Sie grob, wie viel Material benötigt wird.
Shvi-Blätter
Die folgende Tabelle zeigt die ungefähre Menge bestimmter Materialien, die für verschiedene Bereiche der Karosserie verwendet werden.
| Material | Kapuze | Dach | Tür | Umhauen |
| Bimast | 2 Blätter | 1 Blatt | 5 Blätter | |
| Visum | 2 Blätter | 2 Blätter | ||
| Vibroplast | 0,3 Blatt | 1 Blatt | ||
| Akzent | 1 Blatt | 0,25 Blatt | 2 Blätter | |
| Splenitis | 0,75 Blatt | |||
| Bitoplast | 0,5 Blatt |
Material entschieden. Jetzt müssen Sie alle zu bearbeitenden Oberflächen richtig vorbereiten.
- Zunächst wird empfohlen, die Polsterung von Karosserieteilen zu demontieren - Motorhaube, Dach, Kofferraum und andere zur Bearbeitung vorgesehene Elemente. Es wird empfohlen, die Korrosionsstellen auf den Metalloberflächen der Teile sorgfältig zu überwachen. Wenn ja, dann muss alles gereinigt, mit Rostumwandlern behandelt, grundiert und mit Farbe bestrichen werden.
- Zweitens, wenn der Standard-Shvi seine Festigkeit, dh Elastizität, verloren hat, müssen alle Blätter demontiert werden. Um Bitumenreste vom Untergrund zu entfernen, empfiehlt sich die Verwendung von Testbenzin.
- Als nächstes müssen alle Verunreinigungen entfernt und die Körperelemente gründlich mit einem Lösungsmittel entfettet werden. Die Oberflächen müssen perfekt sauber sein, damit die Materialien des SHVI möglichst fest an den Körperteilen haften.
Shvi in Paketen
Shvi-Materialien wie Bimast oder Vibroplast werden selten in ganzen und großen Stücken geklebt. Sie werden in Streifen und mit eigenen Händen geschnittenen Stücken aufgetragen. So sparen Sie Material, führen shvi kompetent und praxisnah durch.
So wird geschnitten:
- Zuerst werden Rechtecke auf dem Material markiert (bei einigen Modellen gibt es geformte Quadrate mit einer Fläche von 1 cm2) und entlang der Linien geschnitten.
- Achten Sie darauf, die Größe der Abflusslöcher zu berücksichtigen.
Im Gegensatz dazu werden Materialien wie Accent, Splenium oder Isoton in großen Stücken verklebt.
Dies ist wichtig, wenn Sie mit Ihren eigenen Händen schneiden.
Die beste Formel zur Berechnung von Shvi-Materialien
