αποτέλεσμα ευθυγράμμισης και σοβάτισμα τοίχων είναι να αποκτήσετε την πιο ομοιόμορφη επιφάνεια. Για να επιτευχθεί αυτό το αποτέλεσμα, έμπειροι τεχνίτες συμβουλεύουν τη χρήση μιας απλής αλλά αποτελεσματικής τεχνολογίας για την εγκατάσταση ειδικών «φάρων».
Τι είναι ο «φάρος»; Στην ορολογία των εργασιών φινιρίσματος, αυτή η λέξη σημαίνει - ένα είδος οδηγού που ορίζει το επίπεδο στο οποίο πρέπει να εφαρμοστεί το στρώμα γύψου. Το σύστημα των beacon εξασφαλίζει την επίτευξη αυστηρής γεωμετρικής συμμόρφωσης σε ολόκληρη την επιφάνεια εργασίας.
Τύποι οδηγών
Πριν από αρκετές δεκαετίες, όλα τα είδη αυτοσχέδιων μέσων χρησιμοποιήθηκαν ως σύστημα «φάρου» - εγκαταστάθηκαν ξύλινα πηχάκια, τραβήχτηκαν σχοινιά, κολλήθηκαν κομμάτια γυψοσανίδας ή κόντρα πλακέ κ.λπ. Αυτά τα σπιτικά εξαρτήματα δεν κοστίζουν σχεδόν τίποτα στον ιδιοκτήτη τους, αλλά η ποιότητα των εργασιών φινιρίσματος υπέστη αισθητά - ο σοβάς εφαρμόστηκε άνισα και ως αποτέλεσμα δημιουργήθηκαν ανομοιόμορφοι τοίχοι.
Οι φάροι για σοβάτισμα τοίχων βρίσκονται σε τρεις παραλλαγές
- Μέταλλο. Οι σύγχρονοι κατασκευαστές έχουν λάβει υπόψη την ανάγκη για την απλούστερη δυνατή εγκατάσταση φάρων και άρχισαν να παράγουν ειδικές μεταλλικές συσκευές, οι οποίες είναι προφίλ σε σχήμα L ή Τ από ελαφρά μέταλλα. Ταιριάζουν άνετα στη βάση στην οποία σχεδιάζεται να εφαρμοστεί η στρώση σοβά.
- Κατασκευασμένο από γύψο.
- Γύψος.
Μεταλλικοί φάροι: πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα. Τεχνολογία εγκατάστασης
Το πιο δημοφιλές σύστημα "φάρου" είναι οι μεταλλικοί οδηγοί. Οφέλη από τη χρήση τους:
- Ευκολία εγκατάστασης. Ακόμη και ένας αρχάριος στον κατασκευαστικό κλάδο μπορεί να επισκευάσει μεταλλικές ράγες. Αυτό δεν απαιτεί επαγγελματική κατάρτιση ή σχετικά προσόντα. Η χρήση τέτοιων φάρων είναι στη δύναμη όλων.
- Επαναλαμβανόμενη χρήση. Σε αντίθεση με τις ξύλινες ράβδους, οι μεταλλικοί οδηγοί μπορούν να χρησιμοποιηθούν περισσότερες από μία φορές. Δεν υπόκεινται σε στρέβλωση.
- Σημαντική εξοικονόμηση σε γύψο. Το σοβάτισμα με αυτόν τον τρόπο ελαχιστοποιεί την κατανάλωση υλικού, δηλαδή χάρη στους οδηγούς, το πάχος του εφαρμοσμένου στρώμα μίγματος γύψου.
Εάν μειώσετε τη στρώση του σοβά κατά 1 cm, τότε η εξοικονόμηση θα είναι περίπου δέκα λίτρα κονιάματος ανά 1 τ.μ.
Οι μεταλλικές ράγες έχουν τα μειονεκτήματά τους:
- Χρειάζονται λίγο χρόνο για να εγκατασταθούν. Ωστόσο, αυτό το αντικείμενο μπορεί να θεωρηθεί σοβαρό μειονέκτημα μόνο όταν πρέπει να σοβατιστούν μεγάλες επιφάνειες. Για μια μικρή ποσότητα εργασίας, αυτό το μειονέκτημα δεν είναι σημαντικό.
- Εάν μείνουν μεταλλικές ράγες στον τοίχο, το γαλβανισμένο μέταλλο μπορεί να σκουριάσει μετά από λίγο. Αλλά μπορούμε να διορθώσουμε αυτό το μειονέκτημα - απλώς αφαιρέστε τα πηχάκια μετά το σοβάτισμα.
Τοποθετήστε σωστά τους μεταλλικούς φάρους ως εξής:
- Πρώτα, σημειώστε την εγκατάσταση των beacons. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε το επίπεδο του κτιρίου.
- Σε τμήματα του τοίχου με αλλαγές ύψους και στροφές, οι οδηγοί μπορούν να κοπούν σε κομμάτια. Εάν είναι απαραίτητο, κάμπτονται στην επιθυμητή γωνία.
- Οι μεταλλικοί φάροι στερεώνονται με διάλυμα αλάβαστρο (ξηρός γύψος). Εάν απαιτείται πρόσθετη στερέωση, τότε εκτίθενται κάτω από βίδες / πείρους με αυτοκόλλητο πάχος 0,8 cm, μήκος 8 cm.
- Το πλάτος του βήματος τοποθέτησης οδηγού μπορεί να ποικίλλει ανάλογα με τις φυσικές δυνατότητες του κύριου τελικού επεξεργαστή. Η βέλτιστη απόσταση μεταξύ των φάρων είναι 1 μέτρο. Οι επαγγελματίες τοποθετούν πηχάκια κάθε 2 μέτρα.
Φάροι από γύψο και γύψο
Τέτοιοι οδηγοί ρυθμίζονται μόνο μετά την προετοιμασία των τοίχων. Δηλαδή, κατά μήκος της περιμέτρου και της μέσης της επιφάνειας εργασίας, πρέπει να γεμίσετε τα καρφιά σε μια σειρά εκ των προτέρων.Αφού τα καπέλα τους τοποθετηθούν σε βαρέλι, εφαρμόζεται ένα διάλυμα γύψου σε αυτά με τη μορφή μικρών φυματίων. Μόλις στεγνώσει η μάζα γύψου / γύψου, η περίσσεια αφαιρείται στο επίπεδο των κεφαλών των νυχιών. Ο χώρος γύρω τους ονομάζεται σημάδια ή σημάδια. Σε αντίθεση με τους φάρους από γύψο, οι φάροι γύψου θεωρούνται οι πιο ανθεκτικοί, δεν φθείρονται πολύ κατά την ισοπέδωση τοίχων. Το κύριο μειονέκτημα των φάρων από γύψο είναι ότι μετά το σοβάτισμα θα πρέπει να κοπούν.
Η μέθοδος "γύψου" περιλαμβάνει τη χρήση ενός συστήματος "φάρων" από διάλυμα γύψου. Η τεχνολογία της έκθεσής τους είναι ίδια με τον γύψο. Μόλις τα εξογκώματα του γύψου στεγνώσουν, ένα μακρύ ξύλινο πηχάκι στερεώνεται πάνω τους, οι οικοδόμοι το λένε κανόνα. Σε χώρο που περιορίζεται από τοίχο και αυτή τη ράγα, εφαρμόζεται λύση με ρίψεις. Μετά από κάποιο χρονικό διάστημα, μόλις πήξει η λύση, ο κανόνας αφαιρείται. Εκ των προτέρων, πρέπει να χτυπήσετε στην επιφάνεια με ένα σφυρί. Μετά από αυτό, εμφανίζεται μια λωρίδα διαλύματος γύψου στον τοίχο - αυτός είναι ο φάρος.
Σπουδαίος! Κάθε γύψος οδηγός τρίβεται προσεκτικά.
Αρκετοί τέτοιοι φάροι κατασκευάζονται στην επιφάνεια εργασίας, ένα στρώμα γύψου εφαρμόζεται στο χώρο μεταξύ τους. Ο κανόνας εφαρμόζεται στους φάρους και, κινούμενος από πάνω προς τα κάτω, κόβει το περίσσιο στρώμα σοβά. Στη συνέχεια, όλη η επιφάνεια σοβατίζεται και τρίβεται.
Για να εγκαταστήσετε σωστά τους οδηγούς και ως αποτέλεσμα να αποκτήσετε λείους και σοβατισμένους τοίχους, πρέπει να λάβετε υπόψη μερικές από τις αποχρώσεις:
- Το σοβάτισμα σε φάρους θα πρέπει να γίνεται υπό συνεχή έλεγχο της ποσότητας του πλεονάζοντος κονιάματος στα σημάδια, διαφορετικά ο σοβάς θα εφαρμοστεί άνισα.
- Πρέπει να μετακινήσετε τον κανόνα προσεκτικά και ομαλά. Μια μεγάλη ποσότητα γυψοκονιάματος μπορεί να λυγίσει το εργαλείο.
- Η περίσσεια του μείγματος αφαιρείται καλύτερα σε ένα προπαρασκευασμένο κουτί.
- Εάν ο κανόνας είναι κατασκευασμένος από ξύλο, τότε πριν από την εργασία πρέπει να εμποτιστεί με λάδι ξήρανσης ή να επικαλυφθεί με βαφή ανθεκτική στην υγρασία, έτσι ώστε να μην παραμορφώνεται.
- Το σοβάτισμα τοίχου σε φάρους είναι δυνατό μόνο για έμπειρους τεχνίτες, επομένως η χρήση του δεν είναι πολύ συνηθισμένη.
- Οι φάροι μπορούν να τοποθετηθούν τόσο οριζόντια όσο και κάθετα.
Η επιλογή ενός συστήματος φάρου για σοβάτισμα εξαρτάται άμεσα από την προετοιμασία και τις δεξιότητες του πλοιάρχου. Είναι ευκολότερο για τους αρχάριους να εγκαταστήσουν μεταλλικά πηχάκια, οι πιο έμπειροι κατασκευαστές χρησιμοποιούν οδηγούς γύψου.
