Nyomás-, áramlás- és szintszabályozók
7. ábra
Nyomásszabályozó szerelőkarimákkal
A szabályozók célja
A nyomás-, áramlás- és szintszabályozók (reduktorok) úgy vannak kialakítva, hogy automatikusan fenntartsák a megfelelő paramétert másodlagos energiaforrások használata nélkül.
Szabályozó kialakítása
Kialakítása szerint a szabályozó egy membrán, csőrugós vagy dugattyús pneumatikus vagy hidraulikus működtetővel ellátott szelep, valamint egy speciális beállítórugó, amely a szabályozót a kívánt paraméterértékre állítja be. A szabályozók kialakítása rendkívül változatos.
A szintszabályozók a következőkre oszthatók:
- tápszabályozók, amelyekben a szintet úgy tartják fenn, hogy időszakosan folyadékot adnak az edénybe, és
- túlfolyó szabályozók, amelyekben a felesleges folyadékot leeresztik.
nyomásszabályozó
Fontolgat nyomásszabályozó
gázpalack reduktor példáján. A gázbevezető nyílás a szelepülék, amelyhez a szeleptárcsa hozzá van nyomva, a szögkar egyik végén rögzítve. A kar második vége egy mozgatható membránhoz kapcsolódik, amelyre kívülről a légköri nyomás és az állítórugó összenyomó ereje, másrészt a szabályozóban lévő gáznyomás ereje hat. üreg. A kar forgástengelye a szabályozóház alján van rögzítve. Ha a gáztűzhely egyik égőjének nyomása le van zárva, akkor a gázáramlás csökken, aminek következtében a gáznyomás a reduktor üregében növekedni kezd. Ez elmozdítja a membránt, ami meghúzza a hozzá csatlakoztatott kar végét. A kar második vége a hozzáerősített szelepekkel szintén elmozdul, és befedi a gáz áthaladására szolgáló lyukat. Ennek eredményeként a gáznyomás a reduktorüregben gyakorlatilag állandó szinten lesz, mivel a szeleplöket rendkívül kicsi, és a membrán mozgatásakor a beállítórugó ereje kissé megváltozik.
A szabályozó biztosítja a szükséges gázáram állandó nyomású áthaladását az égők előtt.
Áramlásszabályozó
7. ábra
Közvetlen működésű áramlásszabályozó csatlakozó karimákkal.
Dolgozó áramlásszabályozó
hasonlóan a szintszabályozóhoz, állandó nyomáskülönbséget tart fenn bizonyos fojtóberendezéseken, például membránon vagy állítható fúvókán. Mivel a fojtóberendezés helyi ellenállási együtthatója nem változik, az állandó nyomáskülönbség azt jelenti, hogy a fojtószelepen keresztüli áramlás állandó, így az áramlási sebesség állandó. Egyes szabályozók fojtószeleppel rendelkeznek, amelynek kialakítása lehetővé teszi az ellenállás beállítását, a szabályozót a kívánt áramlási sebességre állítva. Gyakrabban azonban a fojtóberendezés ellenállását állandó értéken hagyják, és az állítórugó összenyomását megváltoztatják, ami lehetővé teszi a fojtószelepen keresztüli nyomásesés, és ennek következtében a szabályozón keresztüli áramlás szabályozását.
Szabályozókban fontos elv a szelep tehermentesítése a munkaközeg egyoldali nyomása alól, ami jelentősen csökkentheti a munkatest mozgatásához szükséges erőfeszítést. A legtökéletesebb ürítési mód a kétüléses szelepes kialakítás, amikor a két lemezre ható erők ellentétes irányúak és egymást kompenzálják. Ennél a kialakításnál azonban a karosszéria nehezebben gyártható a karosszérián és nehezebben biztosítható a két szelep egyidejű zárásának teljes tömítettsége. Az ilyen nehézségek ellenére ezt a kialakítást nagyon széles körben használják a modern szabályozókban.
A golyóscsapok jellemzői és használata
A golyóscsapok egyedi tervezési megoldást jelentenek. Ez a parafa csaptelep praktikus módosítása.Nevét arról a tényről kapta, hogy a testében lévő parafa gömb alakú. A golyóscsapokat különféle típusú folyadékok áramlásának szabályozására tervezték. Zárása és nyitása a fogantyú egynegyed fordulattal történő elfordításával történik, ami jelentősen leegyszerűsíti a munkát más típusú szelepekhez képest.
Amikor a szelep „nyitott” helyzetben van, a golyós furat párhuzamos az áramlási vezetékkel, ami közvetlen áramlást biztosít kis fokú súrlódással és minimális nyomásveszteséggel.
A golyóscsapokat kifejezetten az olaj- és gáziparban való használatra tervezték.
Praktikusak közepes nyomású és 200 fokot meg nem haladó hőmérsékletű csővezetékeken. A golyóscsapok nem igényelnek nagy gyártási költségeket más típusú szelepekhez képest. És a szorosság is sokkal nagyobb használatuk során.
Az acél golyóscsapokat sokoldalúbbnak tekintik, mivel képesek alacsony hőmérséklet és nagy nyomás mellett is ellátni funkciójukat.
A következő típusú golyóscsapok különböztethetők meg. Ezek sárgaréz szelepek és acél golyóscsapok. A sárgaréz golyóscsapokat sikeresen használják az építőiparban, valamint a lakás- és kommunális szolgáltatásokban. A vizes közegek mellett alacsony koncentrációjú glikol oldatok, alkohol, gáz és folyékony kőolajtermékek készítésére is alkalmasak. A sárgaréz golyóscsapok minimális értéke 15 milliméter, maximum 80 milliméter.
Az acél golyóscsapokat sokoldalúbbnak tekintik, mivel képesek alacsony hőmérséklet és nagy nyomás mellett is ellátni funkciójukat. Az acél golyóscsap névleges átmérőjének minimális értéke megegyezik a sárgaréz szelepével, de a maximális érték eléri az 500 mm-t.
A modern építőiparban egyetlen fűtési rendszer sem teljes golyósszelepes kialakítás nélkül. A golyóscsapok vagy tengelykapcsolósak, csonkosak és karimásak. A karimás golyóscsapok, vagy inkább kialakításuk, karimákat használnak a szelepet és a csővezetéket összekötő elemként.
A karimás gömbcsapok nyilvánvaló előnyei a következők:
- alacsony fokú hidraulikus ellenállás;
- különféle felhasználási területek;
- egyszerű telepítés és kezelés.
A daruk, a különféle szelepek és egyéb szelepek minden csővezeték szükséges elemei, és a modern ipar különböző ágaiban használatosak.
Hozzáadás a könyvjelzőkhöz
50 mm-nél nagyobb átmérőjű csővezetékeken használják, ahol lassú áramlási elzárásra van szükség a vízkalapács megelőzése érdekében.
A szelepnél a redőny merőlegesen mozog, és a zárás pillanatában a tömítőfelületeken nem keletkezik súrlódás, ami jelentősen csökkenti a bekarcolódás előfordulását.
Tól től-miért a szeleptesten belül az áramlási irány kétszer változik, és az áramlási terület kisebb, mint a tolózáraké, a szelep megnövelt hidraulikus ellenállással rendelkezik, ez a fő hátránya.
A szelep az áramlási iránytól eltérő irányban nem működtethető. Munkahelyzete az áramlás iránya, amikor zárt állapotban a lemezhez nyomódik az ülés felől, és nem a szár felől. Ebben a helyzetben az áramlási nyomás a szelep nyitásakor még segíti a szelepemelő leemelését az ülésről. Ha a szelep nincs megfelelően beszerelve, az áramlási nyomás zárt helyzetben nyomja a szelepet, és a szelep kinyitásakor nagyon jelentős erőt kell kifejteni a szelepszár mozgatásához, mivel az áramlási nyomást le kell győzni. . Ez meghibásodásához vezethet, mivel a szeleptárcsa leszakadhat a szárról, aminek javítása sok munkát igényel.
A csap, a szelep és a tolózár működési elvei
Az elzárószelepek szerkezeti megoldásai a csapok, szelepek és tolózárak.
Miben különböznek egymástól?
A reteszek a legelterjedtebb és legkeresettebb zárszerkezetek. Kialakításuk azt jelenti, hogy a záróelem zárt és nyitott helyzetben van. A munkaközeg áramlását blokkolja az a tény, hogy a reteszelőelem merőlegesen mozog a tengelyére. A tolózárak kizárólag elzárószelepként használhatók. Párhuzamosak, ékek és kapuk.
A szelep vagy szelep képes blokkolni a munkaközeg áramlását annak a ténynek köszönhetően, hogy az eszköz párhuzamosan mozog mozgásának tengelyével. A tolózárral ellentétben nem csak blokkoló eszközként, hanem szabályozóként is használható, mivel kialakítása lehetővé teszi, hogy ne teljesen, hanem részben blokkolja a közeg áramlását.
Jelentős hátránya, hogy a szelep nem tud reagálni a rendszerben változó sebességre és nyomásra. Ezért hatóköre viszonylag állandó munkaközeg áramlású és nyomású csővezetékek. A szabályozó- és reteszelőberendezéseken kívül ezeknek a mechanizmusoknak vannak bypass-, keverő- és elosztószerkezetei.
A csap egy másik típusú elzárószelep. Használható blokkoló vagy szabályozó eszközként. Működése a következő: a tengelye körül forgó reteszelőelem a közeg áramlására merőleges irányban mozog. A reteszelő elem tárcsa alakú. A folyadék a saját tengelye körüli forgása miatt merőlegesen átfedi egymást.
A modern vízvezeték különféle tervezési megoldásokat kínál a szelepekhez, amelyek saját jellemzőkkel rendelkeznek. Ez természetesen sajátos előnyökkel és hátrányokkal jár, amelyek különböző körülmények között jelennek meg. Ezért a megfelelő szelepek kiválasztásához figyelembe kell venni a csővezeték tervezési jellemzőit, valamint az adott eszköz használati feltételeit és követelményeit. Ehhez meg kell értenie, miben különbözik például egy csap a szeleptől, mivel a köztük lévő különbség nem olyan nyilvánvaló.
Fajták
Az öntöttvas karimás tolózár többféle változatban kapható. Az eszközöket a hatás iránya szerint típusokra osztják - párhuzamos és merőleges. Az utóbbi lehetőség álló, és a főáramra merőlegesen terjed ki. A párhuzamos tartozékokat nulla szögben szerelik fel, és nem akadályozzák az áramlást normál üzemmódban.
A tervezési jellemzők szerinti felosztás is létezik - ezek a kapu, a golyó és az ék alakú elemek. Ez utóbbiak szabványos típusú elzárószelepek. Meglehetősen hatékonyak, merőleges típusú blokkolással rendelkeznek, de nagyon nehézek.
A gömb alakú kialakítás hasonló a hasonló típusú háztartási elemek reteszeléséhez. A legszélesebb körben használt készülékek a DU 50 viszonylag alacsony költségük miatt. A DN 100 karimás tolózár speciális tárcsaelemmel rendelkezik, amely erős rugóval zárja le a csővezetéket. Általában olajvezetékekre és gázhálózatokra telepítik.
Osztályozás ellenőrzési módszer szerint:
-
Kézi eszközök.
Ez a típus manuálisan vezérelhető egy speciális fogantyú vagy szelep elfordításával. Annak ellenére, hogy jelentős fizikai erőfeszítésre van szükségük, nem igényelnek karbantartást, és ritkán hibáznak. -
Elektromos szerelvények.
Beépített villanymotorral rendelkezik a vezérléshez. A rendszer blokkolása önállóan, a gomb megnyomása után történik.
Működési elv és fajták
Az összes típusú szelep működési elve hasonló egymáshoz.A szeleptest és a fedél egy üreget képez, amelyben a reteszelő egység el van helyezve. A testen karimákat helyeznek el, amelyeken keresztül a szelep csatlakozik a csővezetékhez. A csatlakozás típusától függően a kialakítás lehet karimás és ostya, amelyet a csővezeték szomszédos szakaszainak karimái közé kell szorítani (az ostya tolózár sokkal kisebb méretű.
A karosszéria belsejében a záróelem mellett két ülés található (egymással párhuzamosan vagy bizonyos szögben). A redőny beállítása a működtető szerkezet elforgatásával történik, amelyhez egy szár segítségével csatlakozik a reteszelő mechanizmus. A szelepszár mozgási elvétől függően a szelep lehet visszahúzható (a szár záráskor forgó transzlációs mozgást végez) vagy forgó (kizárólag forgó mozgás).
A szár a futóanya belsejében van felszerelve, ezt a szerelvényt menetes párnak nevezik. Az anya, amikor a hajtás forog, biztosítja a reteszelőelem adott irányú mozgását. A szelep zárt helyzetbe állítása során falai az ülés tömítőfelületeihez nyomódnak, míg nyitott helyzetben a szelep teljesen kilép a ház furatából.
A szelepek fő osztályozása a reteszelő mechanizmus típusától függően történik, amely szerint a szelepeket a következőkre osztják:
- ék;
- párhuzamos;
- kapu;
- tömlőt.
A redőny kúpos alakú, záráskor az egymáshoz képest adott szögben elhelyezkedő nyergekbe lép be és bezárja az átmenő lyukat. Az ék a kialakítástól függően lehet merev vagy klinket.
A merev típusú (acél) ék maximális tömítettséget biztosít zárt helyzetben, azonban ennek a kialakításnak a működését számos probléma kísérheti a szelepek hőmérséklet-ingadozások miatti beszorulásával vagy a tömítőfelületek korróziós károsodásával. .
A karimás tolózár két, egymással szögben elhelyezett kapuból áll, amelyek mereven össze vannak kötve egymással. Ez a kialakítás rendkívül megbízható - nem akad el, a tömítések minimális kopásnak vannak kitéve, és sokkal kevesebb erőfeszítést igényel a szelep helyzetének megváltoztatása. A karimás tolózár a hajószerelvények leggyakoribb típusa.
A szelep két tárcsából áll, amelyek a párhuzamos tömítőfészek között mozognak. A párhuzamos kialakítás egyik változata, ebben a reteszelő egység hasonló kialakítású, azonban a redőny 1 db tárcsából áll.
A tolószelepeket a munkaközeg egyirányú mozgásával rendelkező csővezetékekre szerelik fel. A kialakítás egyszerűsége miatt nem tudja biztosítani a mennyezet maximális tömítettségét, azonban a tolókapu karbantartható, ami lehetővé teszi az ilyen kialakítások alkalmazását olyan szennyvíz- és csatornarendszerekben, amelyek magas mechanikai részecsketartalmú folyadékokat szállítanak. .
A tömlő típusú szelepek alapvetően különböznek a korábban figyelembe vett társaiktól. Kialakításukban nincsenek tömítő ülések - a munkaáramlás egy rugalmas gumitömlőben kering, amely teljesen elszigeteli a test belső felületeit a szállított folyadéktól. Az áramlás blokkolása a tömlő rúddal történő megszorításával történik.
Az ilyen kialakításokat viszkózus anyagokat és kémiailag agresszív folyadékokat szállító csővezetékekre való felszerelésre szánják, amelyek hatására az acél felgyorsult korróziója következik be - a gumi olyan anyag, amely ellenáll a legtöbb kémiai vegyületnek. Ezeknek a szelepeknek a működtetése lehetséges 110 fokig terjedő hőmérsékleten
és üzemi közegnyomás 1,6 MPa-ig.
Ez a cikk a karimás ékes tolózárakról, azok jellemzőiről, működési elvéről, és ami a legfontosabb, ezeknek a termékeknek a különböző csővezetékeken való felhasználásáról szól:
A karimás ékes tolózárak keresettek az ipari termelési kommunikációban víz-, olaj- és gázvezetékeken. Minden olyan csővezeték nélkülözhetetlen részét képezik, ahol egy szakaszt vagy a teljes csövet teljesen el kell zárni. Ezek a szelepelemek tervezésükben nem bonyolultak, hosszú élettartamúak (akár 50 év). A csővezeték biztonságos üzemeltetése érdekében egymástól bizonyos távolságra vannak felszerelve, hogy baleset vagy javítás esetén gyorsan le lehessen zárni a csövet.
Szakértő válaszol
Torbablikh:
Tehát: Találjuk ki: Tolózár. Ez egy zárszerkezet, melynek két, a test tükrén tükröző pofája van, és felülről emelkedve vagy alulról lefelé, a kormányba csavart mozgatható szár miatt a szelepek nyitják vagy zárják a vizet. átjáró, átkelés. Az orcák ék alakúak. A tolózár nyitva van, ha a szár teteje teljesen fel van emelve, és zárva van, amikor le van süllyesztve. A tolózárak legalább 50 mm átmérőjű csővezetékhez kaphatók. És mindig FLANGE rögzítéssel.
Szelep: Ez egy elzáró szerkezet, amiben van egy kézikerék és egy szelepszár is, de a kézikerék holtan ül a száron, és maga a szelepszár be van csavarva a szelep grammboxába. A másik végén pedig az úgynevezett pyatak szelep ül, paronit béléssel. Bezárja a szeleptükröt, ezáltal elzárja a víz áthaladását. A szelepek karimás és menetesek (a csővezeték-csatlakozás típusától függően)
Csaptelep: Ez az elzáró szerkezet teljesen más módon működik. Üreges kétlyukú teste van belső tükörrel, amelyre a teljes felületen bronz parafa tükröződik, amelyen belül van egy lyuk. Ha ez a lyuk szemben van a hajótest üregében lévő lyukakkal, a vízjárat nyitva van. Ha a dugót 90 fokkal elfordítják, lezárja a vízi utat. A daruk csak menetes rögzítéssel rendelkeznek a csővezetékhez.
De ne feledje, hogy a csap, ellentétben a szeleppel és a szeleppel, NEM SZABÁLYOZJA a víz áramlását! Csak TELJESEN NYITVA vagy TELJES ZÁRÁSRA van besorolva.
Bongiorno Bambini:
A szelep zárva van és a csap zárva van
A.UMAROV:
A szelepnek csak két állása van: nyitott vagy zárt, és a szelep szabályozhatja a folyadék áramlását. Plusz a tervezési különbség
Artur Eremenko:
Mindkettő blokkolhatja a munkaközeg áramlását.Mind a tolózár, mind a csapok különbözőek, ezért pontosabban kell összehasonlítani.A különböző kivitelek eltérően ellenállnak a vízkalapácsnak. Különböző módon eldugulnak, eltérő méretben és építési hosszban, más a karbantarthatóságuk.A tolózárak általában olcsóbbak.
Félelem:
szelep a push on szóból az alsó ábrán, a lila rész nyomja és sok a daru és különböző elvekre épülnek
Avotara:
A szelep bemozdul és a szelep zár. A szelep zárt állapotban légtömörebb, mint a szelep, de nyitott állapotban nagyobb a hidrodinamikai ellenállása (a golyóscsapok nem számítanak)
A szelep és a gömbcsap közötti különbség: a szelep szabályozhatja az áramlást, a golyóscsap nem; szelepek tetszőleges átmérőjű csővezetékekhez léteznek, golyóscsapok csak kicsikhez (a hatalmas záróerő miatt).
Jurijus Zaksas:
A daru forog, a szelep előre mozog. Azt hiszem.
dogmet:
A szelep tetszés szerint beállítható, az aktuális szelep pedig ahogy kell)))
Alexander Kuzmin:
A szelepnek 2 állása van - NYITVA és ZÁRVA. A szelep bármely köztes helyzetben leállítható.
******:
Kettő a dizájn tekintetében különbözik egymástól. A csap általában kúpos vagy golyós rendszerű. És a szelep valójában megismétli a csavar elvét.
yuppie:
Ellenáll a vízkalapácsnak, és természetesen a dizájnnak.
Alexandr Yyh:
Wikipédia hu.wikipedia /wiki/Pipeline_fittings » A szerelvények típusai
A GOST R 52720-2007 szerint a tolózár olyan típusú szelep, amelyben a reteszelő vagy szabályozó elem merőlegesen mozog a munkaközeg áramlásának tengelyére.
A szelep (szelep) olyan szeleptípus, amelyben a reteszelő vagy szabályozó elem a munkaközeg áramlási tengelyével párhuzamosan, oda-vissza mozog. A szelepek közé tartoznak a szelepszerkezetek is (forgószelep), amelyekben a lemez alakú szelep ívben mozog.
A szelep olyan típusú szelep, amelyben egy záró- vagy szabályozóelem forgástest vagy annak egy része saját tengelye körül forog, tetszőlegesen elhelyezve a munkaközeg áramlási irányához képest.
A pillangószelep (csappantyú, forgószelep, hermetikus szelep, hermetikus szelep) olyan szeleptípus, amelyben a reteszelő vagy szabályozó elem tárcsa alakú, amely a szelep áramlási irányára merőleges vagy szöget bezáró tengely körül forog. munkaközeg. »
További információ a csapról és a szelepről hu.wikipedia /wiki/Water_faucet en.wikipedia /wiki/Valve
Alekszandr Osipov:
A bal oldalon egy szelep, a jobb oldalon egy szelep.Az utóbbi időben hajlamos volt a régi szelepeket golyóscsapokra cserélni.
A daruk főbb jellemzői
A csap abban különbözik a szeleptől és a tolózártól, hogy nem szükséges az orsót forgatni az áramlás csappal történő elindításához vagy leállításához.
Nincsenek száruk, redőnyük golyó, kúp vagy henger alakú, az áramlás áthaladására szolgáló furattal és az áramlásra merőlegesen forog. Ha a szelepnyílás tengelye egybeesik a csővezeték tengelyével, akkor a szelep nyitva van, mivel az áramlás áthalad a lyukon. Ha a szelepet 90°-kal elfordítják, a szelep záródik. A csap abban különbözik a szeleptől és a tolózártól, hogy nem szükséges az orsót elforgatni ahhoz, hogy a csaptelep áramlását elindítsa vagy leállítsa. Ehhez csak fordítsa el a redőnyt 90 ° -kal. Ez a különbség a csaptelep és a tolózár között. Lendkerék nincs benne, ezért hajtókarral működik. A szelep nyitott állapotban van, ha a fogantyú a csővezeték mentén helyezkedik el, és ha merőleges, akkor zárva van.
A kúpos daruknál a redőny a csonkakúp típusának megfelelően készül. Téglalap vagy kör alakú lyukkal rendelkezik az áramlás áthaladásához. A csaptest kúpos felületű is. Ez azért történik, hogy a parafa szorosan csatlakozhasson a nyereghez.
A tömítettség érdekében kenőanyaggal záródik, amelynek ki kell töltenie a test és a szelep közötti összes mikrorést. Ugyanakkor csökkenti a forduláshoz szükséges erőfeszítést. A parafa a ház felületéhez nyomott állapotban van.
Kétféleképpen lehet lenyomni a zárat, és ezért
Különbséget kell tenni a tömszelence és a feszítőszelepek között.
A tömszelence szelepeknél a dugó felső vége és a szelepfedél között tömszelence tömítés található. Ez egy rugalmas elem, amely állandó erővel nyomja a szelepet a testhez. A feszítőszelepek szárral rendelkeznek a dugó alján, amely áthalad a test nyílásán. A redőnyt egy rugó nyomja. Az ilyen szelepek megbízhatóbbak, mivel nincs tömítésük, amelynek rugalmas tulajdonságai idővel elvesznek. Ezért az olyan fontos iparágakban, mint a gázellátás, feszítődarukat használnak.
A kúpos szelepek olcsók, nem nehéz átdolgozni őket, egyszerű felépítésük és viszonylag alacsony hidraulikus ellenállásuk van. Ez az előnyük.
De az ilyen daruknak vannak hátrányai is. A parafa elfordítása sok erőfeszítést igényel. Idővel a redőny és a test felülete közötti mikroréseket lerakódások borítják. Ebben az esetben már nagy erőfeszítést igényel a redőny elfordítása, ami a daru töréséhez vezethet.
A csapok gyártásához a kapu és a karosszéria minőségi felülete szükséges, ezért bronzból és sárgarézből készülnek.Ezenkívül ezek a fémek kevésbé érzékenyek a korrózióra, és ez meghosszabbítja élettartamát.
Golyóscsap és szelep különbség és termékjellemzők
Mit érdemes vásárolni: csaptelepet vagy eszközt, például szelepet? Erre a kérdésre valóban lehetetlen pontos választ adni. Valójában bizonyos helyzetekben golyóscsapot kell használni, másokban pedig speciális szelepet. Ezenkívül ajánlott itt megjegyezni azt a tényt, hogy a darut kényelmesebb eszköznek tekintik. Ebben a helyzetben a fogantyút 90 fokkal el lehet forgatni. Emiatt a bejövő víz blokkolva van. De a szelepben lévő elzárószelepet be kell csomagolni a vízellátás lezárásához vagy kinyitásához.
Ezenkívül speciális szelepek vannak tömítésekkel a szelepen. Ha elhasználódtak, elég egyszerűen kicserélni őket egy új verzióra. A tömítés időszakos cseréje is javasolt. De egy golyósszelepes változatnál ilyen problémák nem igazán léteznek. Itt csak magának a felületnek az állandó és alapos ápolása javasolt. Mindig a legideálisabb állapotban kell lennie.
Általában, ha elegendő kemény víz kerül a helyiségbe, akkor szelep beszerelése javasolt. Végül is egy ilyen termék, bár részlegesen, de mégis javításra szorul. Abban a helyzetben, amikor a daru valamilyen okból megsérül, nem nélkülözheti a teljes cserét.
Mindezek mellett a szelep leggyakrabban olcsóbban vásárolható meg, ha összehasonlítjuk a második típusú termékkel. Az ilyen nem túl magas ár elsősorban annak a ténynek köszönhető, hogy a készülék egyszerű kialakítású egy ilyen elem, mint egy elzárószelep.
A modern időkben elzáró típusú szelepeket minden helyzetben különféle csatorna- és gázvezeték-rendszerek létrehozására használják. Gyakran megtalálható általános célú csővezetékekben is. A készülék célja a gáz vagy víz áramlásának blokkolása. Ebből a célból nemcsak szelepek és tolózárak, hanem olyan eszközök is beépíthetők, mint a csapok és szelepek. Mindegyiknek számos előnye van, és néhány negatív tulajdonsággal rendelkezik. Minden a helyzettől függ.
Így a szelep és a csap közötti különbség kezdetben abban a tényben rejlik, hogy csap használatával lehetetlen szabályozni a munkaáram nyomását. De a második termék lehetővé teszi ezt a műveletet.
Az elzárószelepeket gáz- és csatornarendszerek építésekor használják. Az ilyen eszközök különböző típusú csöveken észrevehetők, közvetlen céljuk bármilyen áramlás (víz vagy gáz) blokkolása. A csap és a szelep a fő mechanizmusok ennek a típusnak.
E mechanizmusok jellemzői alapján egy bizonyos típusú eszközt választanak ki. A helyes választáshoz tudnia kell, hogy mi működik és hogyan.
Mi a különbség a csaptelep és a szelep között?
Azt kell mondani, hogy sem a csap, sem a szelep nem változtathatja meg az áramlás irányát, csak akkor használják, ha az áramlás részleges vagy teljes blokkolása szükséges. A csapok és szelepek csővezetékrendszerbe történő beszerelésekor meg kell néznie a nyilat - ez mutatja a megfelelő mozgási irányt. A helytelen telepítés hozzájárul a túlzott hidraulikus ellenálláshoz, ami befolyásolja az élettartamot, helytelen működéshez és meghibásodásokhoz vezethet. A szelep szerkezete lágyékdobozokat tartalmaz, amelyek lehetővé teszik a lyuk ülékén hermetikusan ülve.
Vannak vizuális különbségek is. Ezeknek a zárszerkezeteknek a fogantyúi eltérőek - a szelepnek van egy „báránya”, amely a sima áramlásszabályozáshoz szükséges, míg a csapnak egy egyszerű fogantyúja van, amely a szárhoz van rögzítve.
A válasz arra a kérdésre, hogy "mi a jobb: csaptelep vagy szelep?" nem. Lehetetlen ilyen választ adni, mivel minden típusú szelepet bizonyos feladatok elvégzésére terveztek. A szelep, a szeleptől eltérően, olyan tervezési jellemzőkkel rendelkezik, amelyek hozzájárulnak a működéséhez, amikor az áramlást gyorsan le kell zárni. Ennek oka a fogantyú egyszerűbb felépítése, mivel több időbe telik a szelep „bárányának” beburkolása. Élettartamát tekintve a szelep rosszabb, mint a csap, kialakítása olyan tömítőelemeket feltételez, amelyek időnként eltörnek és javításra vagy cserére szorulnak. A karbantarthatóság szempontjából azonban a szelepnek vannak előnyei, mivel szerkezetében lehetőség van a meghibásodott alkatrészek cseréjére. Ha a daru deformálódik, teljes cserére van szükség.
