cég hírei

Az ellenőrzés szervezése SODK rendszerrel

A jeláramkör elektromos paramétereinek szabályozása külön történik a betápláló és visszatérő vezetékeknél.

A vezetékek hurkolása az UEC rendszer végelemében található.

A poliuretán hab szigetelésű csővezetékeken a nedvesség és a szigetelés állapotának kétlépcsős ellenőrzését kell elvégezni:

- első szinten a csővezetékek folyamatos ellenőrzése szükséges a szigetelés állapotának megállapításához - ezt a kezelőszemélyzet végzi kárérzékelő segítségével, lehetővé teszi a sérülések jelenlétének meghatározását, a második szintű ellenőrzés szükséges meghatározza az észlelt sérülés helyét;

- a második ellenőrzési szinten az ellenőrzést impulzusreflektométerrel (sérüléskeresővel) és csak magasan képzett, speciálisan képzett személyzettel szabad elvégezni.

A PPU szigetelés állapota feletti ellenőrzés megszervezéséhez szükséges:

1. Rendszeres ellenőrzés megszervezése hordozható sérülésérzékelővel: havi 2-4 alkalommal.

2. Teljes mélységű időszakos felmérés szervezése impulzusos reflektométerrel: negyedévente egyszer. A PPU szigetelés állapotának dinamikájának nyomon követése érdekében a felmérési adatokat be kell vinni az adatbázisba.

3. Az érzékelő működésbe lépése után azonnal meg kell szervezni a sérülés helyének meghatározását és megszüntetését.

SODK rendszer telepítése:

A projektet az "Impulzus típusú működő távirányító rendszer (ODK) tervezésére, telepítésére és üzemeltetésére vonatkozó utasítások" szerint hajtották végre.

A csővezeték-csatlakozások és az UEC-rendszer telepítését a PI-csövek beszállítója - ZAO Polymer Pipe Plant, Mogilev - végzi.

A vezérlőrendszer vezetékei az elemek találkozási helyén vannak összekötve, és zárt kábelkimeneteken keresztül vezetik ki a kapcsolókapcsokhoz.

A kábelkivezetések és a szőnyeg közötti összekötő kábelek (háromeres NYM3x1,5 és öteres NYM 5x1,5) horganyzott acél védőcsövekben vannak lefektetve.

d = 50 mm. A csőbe fektetett kábellel hegesztés (forrasztás) tilos.

A kábelek csatlakoztatása szigorúan a magok színjelölésének, valamint az egyes terminálokhoz csatolt útlevélnek megfelelően történik. A betápláló csővezeték kábelét kiegészítő jelöléssel kell ellátni (szigetelőszalaggal) mind a kábelkimenet alján, mind a csatlakozó bemenetén.

A szőnyegek szerelése, a kivezetések elhelyezése és a csatlakozó kábelek bekötése a projektben megadott sémák szerint történik.

Ebben a projektben a hőhálózati nyomvonal hossza 229,5 lineáris méter.

A következő típusú sorkapcsokat használják a jelvezetékek kapcsolására és a vezérlőeszközök csatlakoztatására:

- "KT-11" sorkapocs - poliuretán hab szigeteléssel ellátott UEC csővezeték-rendszer vezetőinek átkapcsolására a vezérlőpontokon; pulzáló reflektométer UEC rendszeréhez való csatlakozás. A terminál a BelSUT 3. számú oktatási épületébe vezető fűtővezeték bejárata közelében lévő szőnyeg fali dobozába van beépítve;

- "KT-12" közbenső kapocs - poliuretán hab szigeteléssel ellátott UEC csővezetékek vezetékeinek átkapcsolására a közbenső pontokon; SODK impulzus reflektométerhez való csatlakozás. A terminál a 3. és 4. számú oktatási épületek udvarán a meglévő földszőnyegdobozba kerül beépítésre;

- "KT-13" végkivezetés - az UEC rendszer végpontjain PPU szigeteléssel ellátott csővezetékek UEC vezetékeinek hurkolására tervezve; pulzáló reflektométer (lokátor) csatlakoztatása az UEC rendszerhez. A terminál az 1. számú oktatási épület alagsorában található falra szerelhető szőnyegdobozban van elhelyezve.

4.5

szerkesztés Divisions

A Combat Aviation Engines divízióba tartozik a PJSC Ufa Engine-Building Production Association (Ufa, a divízió vezető vállalata), az UMPO - OKB im. A. Lyulki (Moszkva), JSC "MMP im. V. V. Chernyshev” (Moszkva), JSC „NPP Motor” (Ufa).

A Engines for Civil Aviation divízióba tartozik a JSC Aviadvigatel (Perm), a JSC UEC - Perm Motors (2016 februárjáig - JSC Perm Motor Plant) és a PJSC NPO Saturn (Perm városa). Rybinsk, amely egyidejűleg számos egyéb munkát végez katonai repülés, különösen pilóta nélküli légi járművek esetében.

A Helikopterhajtóművek Divíziójának fő vállalkozása a JSC Klimov (Szentpétervár), amely vadászrepülőgépek turbóhajtóművei, valamint szállító- és utasszállító repülőgépek turbólégcsavaros hajtóművei is foglalkoznak.

A nehéz repülőgépek motorjainak fejlesztésére és gyártására szakosodott PJSC Kuznetsov (Samara) kívül marad az UEC divíziós struktúráján.

Szerkesztés Structure

Az UEC leányvállalatai:

• JSC NPO Saturn
• JSC "Klimov" (Szentpétervár)
• JSC "Star" (Perm)
• JSC "Perm Motor Plant"
• UEC - gázturbinák
• V. V. Chernyshev után elnevezett JSC Moscow Engineering Enterprise
• JSC "Kuznetsov"
• JSC Atomerőmű Motor (Ufa)
• JSC "Ufa Motorépítő Gyártó Egyesület"
• JSC Aviadvigatel (Perm)

A PJSC UMPO továbbra is a legnagyobb a termelési mennyiség és a bevétel tekintetében az UEC-vállalkozások között, több mint 67,5 milliárd rubelt keresve 2015-ben. (38%-os növekedés az előző évhez képest), és több mint 3,5 milliárd rubel nettó nyereséget ért el. (10-szeres növekedés). A második helyen a vállalatba integrált Salyut JSC áll, amelyet tavaly jegyeztek be 43,4 milliárd rubel bevétellel. (24%-os növekedés az évre), a nettó nyereség pedig több mint 3 milliárd rubel. (közel 18-szoros növekedés). A harmadik helyet elfoglaló PJSC NPO Saturn 2015-ben több mint 24 milliárd rubel bevételt ért el. (33%-os növekedés), de továbbra is nettó veszteséget mutat (kb. 2,3 milliárd rubel, egy évvel korábban kétszer akkora volt), és magas az adósságteher (a kötelezettségek teljes volumene több mint 41 milliárd rubel, ami közel 75 %-kal több az éves bevételnél).

A jelenlegi UEC-Perm Motors JSC, amelyet sok éven át Perm Motorgyárnak hívtak, 2015-ben 20 milliárd rubel szinten tartotta bevételét. (nettó nyereség - 63 millió rubel). A JSC Klimov az év során másfélszeresére növelte bevételeit - 15,2 milliárd rubelre. 484 millió rubel nettó nyereséggel. A PD-14 vezető fejlesztője, az Aviadvigatel OJSC Permben 38%-os bevételnövekedést mutatott (10,4 milliárd rubel), miközben a nettó nyereséget 150 millió rubel szinten tartotta.

A PJSC Kuznetsov nehéz helyzetben van, 2015-ben, az előző évhez hasonlóan, valamivel több mint 10 milliárd rubelt keresett. több mint 1 milliárd rubel nettó veszteséggel. az adósságkötelezettség pedig csaknem kétszerese a bevételnek. Valószínűleg Kuznyecov helyzete az elkövetkező években javulni fog az NK-32 hajtóművek ellátásának újraindításával. A legproblémásabb UEC vállalkozás 2015-ben továbbra is a JSC MMP im. V. V. Csernisev” csaknem 11 milliárd rubel nettó veszteséggel. mintegy 10 milliárd rubel bevétellel. (40%-kal nőtt), a kötelezettségek teljes összege pedig több mint 67 milliárd rubel, vagyis csaknem hétszer több, mint az éves bevétel.

Jegyzetek szerkesztése

1. Oroszország megveti a lábát a kínai égbolton. 2014. november 18
2. A társaságról
3. Szerkezet
4. Rostec: Egy új motor első mintáját készítjük elő egy ötödik generációs vadászgéphez. 2016. szeptember 12
5. Rostec: Egy új motor első mintáját készítjük elő egy ötödik generációs vadászgéphez. 2016. szeptember 12
6. Rostec: Egy új motor első mintáját készítjük elő egy ötödik generációs vadászgéphez. 2016. szeptember 12
7. Rostec: Egy új motor első mintáját készítjük elő egy ötödik generációs vadászgéphez. 2016. szeptember 12
8. Rostec: Egy új motor első mintáját készítjük elő egy ötödik generációs vadászgéphez. 2016. szeptember 12
9. USD/RUB árfolyam adatok: USD/RUB árfolyam előzmények
10. „UEC” éves jelentés 2013-ról
11. "UEC" éves jelentés 2014-re
12. „UEC” éves jelentés 2015-ről
13. „UEC” 2016-os éves jelentés
14. Top 100
15. A SIPRI TOP-100 besorolása 2017-re - az Almaz-Antey konszern bekerült az első tízbe. 2018. december 10

Rakétahajtómű gyártás Oroszországban
Sztori	Szovjetunió • 1990-es évek (, , , , , , , , , ) • 2000-es évek (, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , )
Vállalatok	NPO Energomash • GKNPTs im. M. V. Hrunicseva (Vegyi Automatizálási Tervező Iroda, Voronyezsi Mechanikai Üzem, Proton-PM) • United Engine Corporation (Kuznyecov, UEC-Saturn) • „Iskra” nonprofit szervezet
rakétahajtóművek	RD-180 • RD-181 • RD-191 • RD-276 • RD-107 • RD-171M • RD-275M
CFD	Belgorodi régió • Brjanszki régió • Vlagyimir régió • Voronyezsi régió • Ivanovo régió • Kaluga régió • Kosztromai régió • Kurszki régió • Lipecki régió • Moszkvai régió • Orjoli régió • Rjazani régió • Szmolenszki régió • Tambovi régió • Tver régió • Tula régió • Jaroszlavl régió • Moszkva
NWFD	Karélia • Komi • Arhangelszki Terület • Nyenec Autonóm Kerület • Vologdai Terület • Kalinyingrádi Terület • Leningrádi Terület • Murmanszki Terület • Novgorodi régió • Pszkov régió • Szentpétervár
SFD	Adygea • Kalmykia • Krasznodari régió • Asztrahán régió • Volgográdi régió • Rosztovi régió
CFD	Krím • Szevasztopol
NCFD	Dagesztán • Ingusföld • Kabard-Balkária • Karacsáj-Cserkeszia • Észak-Oszétia • Csecsenföld • Sztavropol terület
Volga szövetségi körzet	Baskíria • Mari El • Mordva • Tatár • Udmurtia • Csuvasia • Permi Terület • Kirov régió • Nyizsnyij Novgorod régió • Orenburg régió • Penza régió • Szamarai régió • Szaratovi régió • Uljanovszki régió
ufó	Kurgan régió • Szverdlovszki régió • Tyumen régió • Hanti-Manszi Autonóm Kerület • Jamalo-Nyenec Autonóm Kerület • Cseljabinszki Terület
Szibériai szövetségi körzet	Altáj • Burjátia • Tyva • Hakassia • Altaj terület • Transzbajkál terület • Krasznojarszk Terület • Irkutszki Terület • Kemerovói Régió • Novoszibirszki Régió • Omszki Régió • Tomszki Régió
FEFD	Jakutia • Kamcsatkai terület • Primorszkij terület • Habarovszk terület • Amur régió • Magadan régió • Szahalin régió • Zsidó Autonóm Terület • Chukotka Autonóm Kerület

A portál szerint a ZACHESTNY BUSINESS RÉSZVÉNYTÁRSASÁG UNITED ENGINE CONSTRUCTION CORPORATION A ZACHESTNYY BUSINESS7731644035 portál szerint

Szervezet értékelése: Magas több
Kellő gondosság (jelentés) ?

Állapot: ?
jelenlegi

A regisztráció dátuma: A ZACHESTNYYBUSINESS portál szerint

?
A ZACHESTNYYBUSINESS portál szerint

10.02.2010

OGRN ?	1107746081717    kijelölve: 2010.02.10
ÓN ?	7731644035
ellenőrző pont ?	771901001
OKPO ?	84023868
OKTMO ?	45314000000

Részletek a szerződéshez
?
…Letöltés

Elérhetőségek 7-499-55… Megtekintés
?

Vélemények a szervezetről
?: 0

Legális cím: ?
A ZACHESTNYYBUSINESS portál szerint
105118, Moszkva, Budyonny sugárút 16
érkezett 2016.09.06
ezen a címen regisztrálva:
A ZACHESTNYYBUSINESS portál szerint

A ZACHESTNYYBUSINESS portál szerint
A jogi személy vezetője ?A ZACHESTNYYBUSINESS portál szerint
FőigazgatóA ZACHESTNYYBUSINESS portál szerint

Artyukhov Alekszandr Viktorovics

TIN?	A ZACHESTNYYBUSINESS portál szerint
től érvényes	A ZACHESTNYYBUSINESS portál szerint 03.08.2015

Alapítók ? ()
Alaptőke: A ZACHESTNYYBUSINESS portál szerint
23 390 074 000,00 RUB

Anyakönyvvezető:A ZACHESTNYYBUSINESS portál szerint
"RT-REGISTRATOR" RÉSZVÉNYTÁRSASÁG,
A ZACHESTNYYBUSINESS portál szerint
5407175878

Fő tevékenység: ?A ZACHESTNYYBUSINESS portál szerint
70.10.1 pénzügyi és ipari csoportok irányítási tevékenysége

További tevékenységek:

Egységes Ellenőrzési Nyilvántartás (Az Orosz Föderáció Legfőbb Ügyészsége) ?

Tisztességtelen beszállítók nyilvántartása: ?
A ZACHESTNYYBUSINESS portál szerint

nem felsorolt.

Licencek: ?A ZACHESTNYYBUSINESS portál szerint

Adóhatóság ?
A ZACHESTNYYBUSINESS portál szerint
A Szövetségi Adószolgálat 19. számú felügyelősége Moszkvában
A regisztráció dátuma: A ZACHESTNYYBUSINESS portál szerint
03.08.2015

Költségvetésen kívüli alapokba történő regisztráció

Alap	Reg. szoba	Regisztráció dátuma
FIU ?	087415018499	A ZACHESTNYYBUSINESS portál szerint 21.08.2015
FSS ?	771904368177191	A ZACHESTNYYBUSINESS portál szerint 11.02.2010

Statisztikai kódok

OKATO ?	45263588000
OKOGU ?	4210014
OKOPF ?	12267
OKFS ?	16

A ZACHESTNYYBUSINESS portál szerint

Pénzügyi kimutatások JSC UEC (a ROSSTAT szerint) ?

A ZACHESTNYYBUSINESS portál szerint

Bírósági ügyek JSC UEC?

TIN találta: A ZACHESTNYYBUSINESS portál szerint

Válaszadó: A ZACHESTNYYBUSINESS portál szerint , az összegért: 164 846 872,00 rubel.

Felperes: A ZACHESTNYYBUSINESS portál szerint , az összegért: 598 578 348,00 rubel.

név szerint találták meg (lehetséges átfedés): A ZACHESTNYYBUSINESS portál szerint

A ZACHESTNYYBUSINESS portál szerint

Végrehajtási eljárás JSC UEC
?

név és cím alapján található (lehetséges átfedés): A ZACHESTNYYBUSINESS portál szerint

A ZACHESTNYYBUSINESS portál szerint

Hírcsatorna módosítása JSC UEC
?

Nem tagja a projektnek PERŐszinte üzlet ?

szerkesztés Technique

Repülőgép hajtómű PD-14

30. tétel

2016 szeptemberétől az Izdeliye 30 motor első prototípusa készül.

A projekt megvalósításának részeként az UEC egy nagyszabású programot hajt végre a motor létrehozásában részt vevő vállalkozások, elsősorban az UMPO műszaki újrafelszerelésére.

PD-14

A közeljövőben megkezdődik a PD-14 hajtómű tesztelésének második szakasza az Il-76LL repülőlaboratórium szárnyán. A terméktanúsítást a tervek szerint 2018-2019-ben fejezik be.

VK-2500

A VK-2500 motort már teljes egészében orosz alkatrészekből gyártják. Ezen termékek szállítása az állami légiközlekedés és az export érdekében egyaránt történik.

TV7-117V