חישוב בידוד קול של הנחות

6.1.1. הוספת רעש ממקורות מרובים

בְּ
פגיעה בנקודת הרעש המחושבת ממנה
מקורות רבים מחברים אותם
עָצמָה. רמת אינטנסיביות
עם הפעלה בו-זמנית של מקורות אלו
מוגדר כ

(4.12)

איפה
ל_אני- רמת עוצמה (או צליל
לַחַץ)אני-המקור;נ- מספר
מקורות.

אם
לכל מקורות הרעש יש אותו דבר
רמת עוצמה, אם כן

(4.13)

ל
סיכום של רעש משני מקורות
ניתן ליישם תלות

(4.14)

איפה
–מקסימום(ל₁,ל₂) –
ערך רמת העוצמה המקסימלית
משני מקורות; Δל- תוסף שנקבע לפי טבלה 4.2
תלוי במודול ההפרש
עוצמותל₁ול₂.

שולחן
4.2

הַגדָרָה
תוספים Δל

\|ל₁-ל₂\|	1	2	4	6	8	10	15	20
ΔL	3	2,5	2	1,5	1	0,6	0,4	0,2

בְּ
במידת הצורך, שיטה זו יכולה
להתפשט לכל מספר
מקורות רעש.

נבדק
תכונות של סיכום רמות
לאפשר לנו להסיק מסקנה מעשית
לגבי מה להפחית את הרעש הפנימי
תחילה עליך להפחית את הרעש מעוד
מקורות רבי עוצמה.

קביעת מדד בידוד הרעש באוויר בין לוח הרצפה הנושא

אינדקס
בידוד של עוטף רעש מוטס
מבני חתך מוצק עם
צפיפות פני השטח מעל 100 ק"ג/מ"ק
נחוש בדעתו
לפי הנוסחה:

איפה
M
- צפיפות פני השטח,

ק—
מקדם תוך התחשבות ביחס
הגדלת קשיחות הכפיפה של הבטון שלהם
על אגרגטים קלים ביחס ל
מבני בטון כבדים עם
אותה צפיפות פני השטח, נקבעת
לפי טבלה מס' 10 SNiP 23-103 2003. למוצק
תוחם מבנים עם צפיפות
1800 ק"ג/מ"ר3
ועוד ק=1

אנחנו מגדירים
צפיפות פני השטח של צלחת המוביל
חפיפה לפי הנוסחה:

,
איפה
ρ - הצפיפות של לוח הבטון מזוין שווה ל
,
ח
– עובי צלחת שווה ל-140 מ"מ

,
איפה
M₁
היא צפיפות פני השטח של המוביל
לוחות רצפה.

אנחנו מגדירים
ל:

K=1,
כי ρ≥1800 ק"ג/מ"ק

אנחנו סופרים
מדד רעש מוטס של לוחית נושאת
חפיפה לפי הנוסחה:

,
כי M₁≥100
ק"ג/מ"ר2

אנחנו מגדירים
צפיפות פני השטח של המבנה
קומות מעל שכבת הבידוד לרעש.

בְּ
נוכחות של שכבה אטומה לרעש
לקבוע צפיפות פני השטח מ
מבני רצפה מעל אטומים לרעש
שכבה כסכום צפיפות פני השטח
אלמנטים מבניים:

,
איפה
M₂
- צפיפות פני השטח של המבנה
קומה מעל שכבת בידוד הרעש ק"ג/מ"ר2

ע_עניבה
=1600 ק"ג/מ"ק

ח_עניבה=
40 מ"מ

ע_הפארק=
800 ק"ג/מ"ק

ח_הפארק=
12 מ"מ

אנחנו מגדירים
עומס על שכבת בידוד הרעש
חֲפִיפָה.

איפה
ר
- מטען הרצפה משתנה
מ-2000 עד 3000 אשה

ז
- האצת כוח המשיכה,
נלקח שווה ל-10 מ"ש2

P=
2000, פא

=>
5000Pa

שולחן
מס' 16 SP 23-103 2003

חומרים	צְפִיפוּת, ק"ג/מ"ק	דִינָמִי מודול אלסטי ה_ד, Pa, ודחיסה יחסית ה חומר שכבה אטום לרעש תחת עומס על בידוד הרעש שכבה, אבא
2000	5000	10000
ה_ד	ה	ה_ד	ה	ה_ד	ה
1	2	3	4	5	6	7	8
7. חומרי קצף PE ו פוליפרופילן קצף:


Penotherm (NPP-LE)		6,6×105	0,1	8,5×105	0,2	9,2×105	0,25

ה_ד=8,5*105
אבא

ε=0.2

אנחנו מגדירים
עובי שכבת בידוד אקוסטי
מצב מכווץ:

,איפה
ד
\u003d 0.02 - עובי השכבה אטומה לרעש
לא דחוס

אנחנו מוצאים
תדר תהודה של מבנה:

(לְקַבֵּל
לפי ערכים ממוצעים גיאומטריים
תדרים
)

הַגדָרָה
מדד בידוד קול מוטס

על ידי
טבלה מצא את מדד הבידוד
רעש מוטס (R_w)
נתון חפיפה בין רצפתית.

ר_w0
= 51.13 dB

שולחן
מס' 15 SP 23-103 2003

בניית רצפה	ו_ע, הרץ	מדד בידוד אוויר חפיפת רעש ר_w, dB, במדד בידוד הספק רצפת אבן ר_w, dB
43	46	49	52	55	57
2. חיפוי רצפה על מונוליטי מגהץ או לוחות טרומיים עם t = 60 — 120 ק"ג/מ"ר עבור בידוד אקוסטי שכבה עם ה_ד = 3×105 — 10×105 אבא	160	50	51	53	54	55	57

ר_w
= 54 dB

סיכום:
חֶדֶר
מתחת לרצפה
יכול לשמש כחצרים
אזורים משותפים (מסדרונות, לובי,
אולמות) כי
ערך נורמטיבי של מדד הבידוד
רעש מוטס
עבור רצפות
ר_w_{(נורמות)}
= 47 dB,
מה משביער_w_{(נורמות)}
≤ ר_w_(חשבון)(47≤54),
לָכֵן
הכיסוי עומד בדרישות
SP 23-103 2003

הַגדָרָה
מדד של רמת ההלם המופחתת
רעש מתחת לתקרה בין רצפתית עם
רצפה על שכבה אטומה לרעש.

אינדקס
רעש השפעה מופחת ל_nw
מתחת ללוח הרצפה
על השכבה אטומה לרעש
לקבוע לפי טבלה מס' 17 SP 23-103 2003 in
בהתאם לערך המדד
רעש השפעה מופחת עבור המוביל
לוחות רצפה ל_nw,
נקבע לפי טבלה מס' 18 SP 23-103
2003, ותדרים טבעיים
רצפה שוכבת על אטומה לרעש
שִׁכבָה ו,
נקבע על ידי הנוסחה:

איפה
ה_ד
- מודול גמישות דינמי
שכבת בידוד אקוסטי, Pa

ε
- דחיסה יחסית של החומר
שכבת בידוד אקוסטי תחת עומס
על השכבה אטומה לרעש, Pa

על ידי
טבלה מס' 16 SP 23-103 2003 אנו מוצאים:

ה_ד=8,5*105
אבא

ε=0.2

על ידי
טבלה מס' 18 SP 23-103 2003 אנו מוצאים:

ל_nw
= 76 dB

הערות:

בְּ
סדין תקרה תלויה
(GKL, GVL וכו') מהערכים ל_nwמְחוּסָר
1 dB
בְּ
מילוי החלל מעל התלייה
תקרה סופגת רעש
מתוך ערכים ל_nw
מופחת 2 dB

לחשב
תדירות תנודות הרצפה לפי הנוסחה ל
ה_ד=8,5*105
אבא,
ε=0.2, עובי מופחת

(לְקַבֵּל
לפי ערכים ממוצעים גיאומטריים
תדרים
)

על ידי
טבלה מס' 17 SP 23-103 2003 אנו מוצאים את המדד
רמת רעש השפעה מופחתת ל_nw
= 58 dB

סיכוםחֶדֶר
ממוקם מתחת לקומת ביניים
יכול לשמש כחדר
שיעורי מוזיקה של תיכון
מפעלים בגלל הערך הנורמטיבי
מדד של רמת ההלם המופחתת
רעש רצפהל_nw_{(נורמות)}
=58
db שמספקל_nw_{(נורמות)}
≥ ל_nw_(חשבון)(58≥58),
לָכֵן
הכיסוי עומד בדרישות
SP 23-103 2003

ביצוע SHVI מא' עד ת'

כיצד להשתמש בנוסחה לחישוב בידוד קול

ביצוע שבי או ליתר דיוק, הגנה מפני רעשים חיצוניים / פנימיים סופק במקור על ידי העיצוב של רוב המכוניות. רק ה-SHVI הסטנדרטי אינו יעיל מספיק ברוב המקרים. כתוצאה מכך, מתעוררים הרגעים הלא נעימים הבאים.

רמת הנוחות בפנים הרכב פוחתת משמעותית, מה שחשוב במיוחד בנסיעות ארוכות.
קיימת עייפות מהירה של נהג הרכב, הגורמת לחוסר תשומת לב וטעויות.
כתוצאה מכך מתחילים להיווצר מצבי קיצון שונים בכביש, לרבות תאונות קלות ואף גדולות כתוצאה מירידה בתשומת לב וכתוצאה מכך בטיחות בדרכים.

רעשים הידועים כבעלי השפעה שלילית על הנהג והנוסעים נוצרים מ:

תחנת כוח מתפקדת;
רכיבי עבודה בהילוכים;
צמיגים;
מערכות פליטה;
הגוף ופרטיו.

נוסחאות לחישוב בידוד קול

עד כה, ידועים טכנולוגיות וחומרים רבים שיכולים לנטרל רעשים ביעילות ולהפחית רעידות. הם משמשים לרוב בשירותי רכב. יש גם הוראות המאפשרות לך לנהל SHVI בעצמך. בתחילה, יש צורך להיות מסוגל לבצע בחירה מוסמכת של חומרים מתאימים עבור SHVI.

בפרט, עליך לדעת כי חומרים שונים במאפיינים הבאים:

קְלִיטָה. נהוג להבחין בחומרי shvi הבולטים רעש וגלי קול. אחד החומרים היעילים מסוג זה נחשב לבד אקוסטי מרופד בשכבה ביטומנית.מצד שני, חומר כזה כבר זמן רב נחשב מיושן לאחר שחרורו של חומרים נקבוביים מודרניים עם מאפיינים דומים.
מבודדים. חומרים אלו מסוגלים להחזיר גלי קול. לרוב, הם משמשים לבידוד תא המנוע או מכסה המנוע, ומשמשים גם כשכבה שנייה בפנים המכונית.

SHVI Rockwool

מבודדי רעידות. אלו חומרים המפחיתים ביעילות את תדירות הרטט של לוחות פנים העשויים מתכת או חומר פלסטי. נוהגים להפנות בימאסט, ויזומ"ת וכדומה לשבי כזה.
כלבי ים. חומרים המבטלים בקלות חריקות והקשה של לוחות חיפוי, כמו גם אלמנטים פנימיים אחרים. חומרי האיטום הטובים ביותר הם מדלן, ביטופסט וכו'.

לקבלת האפקט הטוב ביותר, נהוג לשלב חומרים.

כפי שהוזכר לעיל, כדי לחשב את כמות החומרים הנדרשת, נדרשות מדידות מסוימות:

בעזרת סרגל, מדדו את אלמנט הגוף.
לאחר מכן, על ידי חישובים פשוטים, קבע את השטח.
הזינו את הנתונים למחשבון או חשבו בערך כמה חומר יידרש.

סדינים של שבי

הטבלה שלהלן מציגה את הכמות המשוערת של חומרים מסוימים המשמשים עבור אזורים שונים בגוף המכונית.

חומרים	בַּרדָס	גג	דלת	קוֹמָה
בימאסט	2 גיליונות		גיליון 1	5 גיליונות
Visamat	2 גיליונות	2 גיליונות
Vibroplast		0.3 גיליונות	גיליון 1
מִבטָא		גיליון 1	0.25 גיליונות	2 גיליונות
דלקת טחול	0.75 גיליונות
ביטופלסט				0.5 גיליון

הוחלט על החומרים. עכשיו אתה צריך להכין כראוי את כל המשטחים שיצטרכו לעבור עיבוד.

קודם כל, מומלץ לפרק את הריפוד של חלקי הגוף - מכסה המנוע, הגג, תא המטען ושאר האלמנטים המתוכננים לעיבוד. מומלץ לעקוב בקפידה אחר כתמי הקורוזיה על משטחי המתכת של החלקים. אם כן, אז יש לנקות הכל, לטפל בממירי חלודה, לדרוך ולצפות בצבע.
שנית, אם התקן שב"י איבד את החוזק שלו, כלומר מהאלסטיות, יש לפרק את כל היריעות. להסרת שאריות ביטומן מהבסיס, מומלץ להשתמש ברוח לבנה.
לאחר מכן, יהיה צורך להסיר את כל המזהמים, להסיר ביסודיות את אלמנטי הגוף עם ממס. המשטחים חייבים להיות נקיים לחלוטין כדי שהחומרים של ה-shvi יתאימו לחלקי הגוף בצורה הדוקה ככל האפשר.

שבי בחבילות

חומרי Shvi, כגון Bimast או Vibroplast, מודבקים לעתים רחוקות בחלקים שלמים וגדולים. הם מוחלים ברצועות וחתיכות חתוכות במו ידיהם. זה מאפשר לך לשמור חומר, לנהל shvi בצורה מוכשרת ומעשית.

כך מתבצע חיתוך:

ראשית, מלבנים מסומנים על החומר (בדגמים מסוימים יש ריבועים מעוצבים בשטח של 1 ס"מ) וחותכים לאורך הקווים.
הקפידו לקחת בחשבון את גודל חורי הניקוז.

להיפך, חומרים כמו Accent, Splenium או Isoton מודבקים בחתיכות גדולות.

זה חשוב לקחת בחשבון בעת חיתוך במו ידיך.

הנוסחה הטובה ביותר לחישוב חומרי shvi