Vibro-triukšmo izoliacija. Medžiagos pasirinkimas

Vibraciją slopinančios mastikos naudojimas

Vibraciją slopinančios mastikos gali būti skirtingos, tačiau jų naudojimo instrukcijos vienodos.

Apsvarstykime tai:

Pirmiausia nusausinkite, nuvalykite, nuriebalinkite apdorotą paviršių. Sudėkite komponentą į mastikos pagrindą ir maišytuvu, naudodami grąžtą su antgaliu, maišykite penkias minutes, kol susidarys vienalytė masė.
Suteikiame prieigą prie apdoroto paviršiaus. Norėdami tai padaryti, turite naudoti keltuvą, domkratą, duobę. Jei nėra galimybės tiesiogiai pasiekti, nuimkite ratą. Dabar galite tepti dviejų milimetrų storio mastiką. Vienai lankai apdoroti pakanka vieno stiklainio. Taip pat atminkite, kad dirbti su mastika užtrunka ne daugiau kaip keturiasdešimt minučių.
Vaistas užšaldomas per dvidešimt keturias valandas

Tačiau apsauga nuo vibracijos įsijungs tik po septynių dienų.
Dirbdami su mastika, imkitės atsargumo priemonių. Negalima dirbti plikomis rankomis

Būtinai dėvėkite akinius, kad apsaugotumėte akis. Būkite atsargūs, kad mastika nepatektų ant drabužių ar kūno dalių. Kadangi sunku nuplauti nuo bet kokio paviršiaus. Taip pat naudokite respiratorių, kad apsaugotumėte plaučius.

NoiseLIQUIDator dviejų komponentų skystis

Vibro-triukšmo izoliacija. Medžiagos pasirinkimas NoiseLIQUIDator skystis pateikiamas tirštos, vienodos konsistencijos tirpalo pavidalu. Jis pagamintas naudojant epoksidines dervas. Taip pat į jį dedama įvairių medžiagų, kurios tarnauja kaip priedai, o tai suteikia mastikai geresnę išvaizdą ir pagerina jos savybes. Mastika gyvena nuo keturiasdešimties minučių iki valandos. Tada jis išdžiūsta ir nebegali būti naudojamas. Vaistui sukurti naudojami kietikliai. Skystis sumaišomas tik prieš pat naudojimą.

Panagrinėkime juos išsamiau:

Pirmiausia pakalbėkime apie stiprinimą. Jo pagrindine charakteristika galima pavadinti standumą ir stiprumą, kurį jis suteikia automobilio kėbului, kai jis yra padengtas dviejų milimetrų storio sluoksniu. Dėl to stiprumo charakteristikos padvigubėja.
Antra, mastikos dėka pasireiškia vibracijos sugerties funkcija. Tai tampa įmanoma, nes medžiaga atlieka vibracijos slopinimo vaidmenį, o tai žymiai padidina automobilio vidinės struktūros savybes. Be to, dėl NoiseLIQUIDator mastikos galima pasiekti geresnes antikorozines savybes. Medžiaga puikiai toleruoja alyvos, benzino, antifrizo, stabdžių skysčio poveikį. Mastika taip pat turi anti-šoko savybių.

Dabar pažvelkime į savybes:

Vandens sugėrimas turi būti ne didesnis kaip penki procentai.
Atsparumas korozijai puikus, užtepus mastiką visiškai nelieka metalo pažeidimo pėdsakų.
Veikiant išoriniams objektams, pavyzdžiui, akmenims ar nešvarumams ant mastikos, ant jos nesusidaro įtrūkimai, netrūksta.
Jei armuojančią mastiką reikia sulenkti, ji išlaiko savo stiprumą, jos vertė yra ne mažesnė kaip septyniasdešimt niutonų.
Vibraciją sugeriančios mastikos mechaninių nuostolių koeficientas yra ne mažesnis kaip dvi dešimtosios.

Jei jums reikia apdoroti rato arką, tada vibraciją slopinantis skystis tiks puikiai. Kalbant apie grūdinimo preparatą, jis naudojamas bagažo skyriaus, automobilio dugno, priekinės apsaugos ir slenksčių apdirbimui. Jis apsaugo automobilio vidų nuo triukšmo prasiskverbimo iš ratų paviršiaus arba nuo smėliavimo.

Kai reikia apdoroti viršutinę kūno dalį, naudojama apdailos medžiaga. Tai yra, ant skysčio užtepamas stiklo pluoštas arba galima naudoti aliuminio foliją. Taigi automobilio išvaizda nebus sugadinta. Be to, padidės dangos stiprumas.

Abi mastikos naudojamos automobilio apsaugai nuo korozijos. Todėl, jei ant kėbulo paviršiaus ar atskirų jo dalių atsirado rūdžių, laikas naudoti vieną iš mastikos rūšių. Viskas priklauso nuo to, kur susidaro rūdys.

REIKALAVIMAS

vienas.Vibraciją slopinanti elastomerinė medžiaga, susidedanti iš nitrilo kaučiuko ir polivinilchlorido kopolimero, kurio akrilo rūgšties nitrilo kiekis 23-30%, vulkanizavimo sistemos, užpildo, minkštiklio ir technologinių priedų, pasižyminti tuo, kad joje papildomai yra nitrilo butadieno kaučiuko su akrilo rūgšties nitrilo kiekis 32–49 %.

2. Vibraciją slopinanti elastomerinė medžiaga pagal 1 punktą, b e s i s k i r i a n t i tuo, kad vulkanizavimo sistema apima sierą, tiazolo tipo vulkanizacijos greitintuvą, cinko oksidą, stearino rūgštį arba sintetinių riebalų rūgščių kompleksą.

3. Vibraciją slopinanti elastomerinė medžiaga pagal 2 punktą, besiskirianti tuo, kad naudojama stearino rūgštis.

4. Vibraciją slopinanti elastomerinė medžiaga pagal 2 punktą, besiskirianti tuo, kad naudojamas sintetinių riebalų rūgščių kompleksas.

5. Vibraciją slopinanti elastomerinė medžiaga pagal 2 punktą, besiskirianti tuo, kad 2-merkaptobenzotiazolas yra naudojamas kaip tiazolo tipo vulkanizacijos greitintuvas.

6. Vibraciją slopinanti elastomerinė medžiaga pagal 2 punktą, b e s i s k i r i a n t i tuo, kad kaip tiazolo tipo vulkanizacijos greitintuvas naudojamas di-(2-benztiazolil)-disulfidas.

7. Vibraciją slopinanti elastomerinė medžiaga pagal 1 punktą, besiskirianti tuo, kad kaip minkštiklis naudojamas minkštiklių rinkinys augalinės kilmės žaliavų pagrindu arba bitumo tipo minkštiklių rinkinys.

8. Vibraciją slopinanti elastomerinė medžiaga pagal 6 punktą, b e s i s k i r i a n t i tuo, kad factis ir kanifolija yra naudojami kaip minkštiklių kompleksas augalinės kilmės žaliavų pagrindu.

9. Vibraciją slopinanti elastomerinė medžiaga pagal 7 punktą, besiskirianti tuo, kad rubraksas naudojamas kaip bitumo tipo minkštiklių kompleksas.

10. Vibraciją slopinanti elastomerinė medžiaga pagal 1 punktą, besiskirianti tuo, kad kaip užpildas naudojamas aktyvių ir inertinių užpildų mišinys.

11. Vibraciją slopinanti elastomerinė medžiaga pagal 10 punktą, besiskirianti tuo, kad kaip aktyvus užpildas naudojamas hidratuotas silicio oksidas.

12. Vibraciją slopinanti elastomerinė medžiaga pagal 10 punktą, besiskirianti tuo, kad kreida naudojama kaip inertiškas užpildas.

13. Vibraciją slopinanti elastomerinė medžiaga pagal 1 punktą, besiskirianti tuo, kad kaip technologiniai priedai naudojami fenolio arba amino tipo antioksidantai ir pigmentai.

14. Vibraciją slopinanti elastomerinė medžiaga pagal 13 punktą, besiskirianti tuo, kad benzopiridinas, polimerizuotas 1,2-dihidro-2,2,4-trimetilchinolinas, poli(1,2-dihidro-2,2,4-trimetilchinolinas), 1 ,2-dihidro-2,2,4-trimetilchinolino homopolimeras, trimetildihidrochinolino polimeras, 2,2,4-trimetil-1,2-dihidrochinolino polimeras, 2,2-metilen-bis(4-metil-6-tretbutilfenolis).

15. Vibraciją slopinanti elastomerinė medžiaga pagal 13 punktą, b e s i s k i r i a n t i tuo, kad kaip amino tipo antioksidantai naudojami fenil-a-naftilaminas, n-hidroksifenil-a-naftilaminas, N-fenil-N-izopropil-n-fenilendiaminas.

Skysčio Adem charakteristikos

Išskiria įvairius skysčius

Sutelkime dėmesį į keletą. Pradėkime nuo skysčio "Adem"

Tai vienkomponentis didelio klampumo preparatas, reikalingas vibraciją slopinančiam paviršiui gauti. Vaistas leidžia sumažinti triukšmo ar vibracijos užuolaidą, kuri atsiranda būtent dėl vibracijos. Ši mastika reikalinga laivams statyti, kai reikia atlikti atskirų atsarginių dalių apdorojimo darbus. Jis taip pat gali būti plačiai naudojamas kitose srityse. Pavyzdžiui, statomi automobiliai, vagonai, metalo-plastiko prietaisai ir kt.

Atkreipkite dėmesį į Adem skysčio savybes ir pranašumus:

Kiekvienas prekės ženklas turi savo vibracijos sugerties įvertinimą. Koeficientas svyruoja nuo 0,18 iki 0,30. Šiuo atveju triukšmas sumažėja nuo dviejų šimtų iki aštuonių šimtų hercų.
Galite dirbti temperatūroje, kuri svyruoja nuo minus šešiasdešimties iki plius šimto laipsnių Celsijaus.
Kylant temperatūrai nekyla problemų dėl dūmų išsiskyrimo, toksiškumo ir sprogumo. Kadangi vaistas priklauso lėtai degančių medžiagų grupei. Dūmai praktiškai nesusidaro, liepsna plinta labai lėtai.
Medžiagos dėka nėra korozijos, kuri dažniausiai paveikia automobilio kėbulo paviršių. Mastika sudaro vandeniui atsparią, alyvą atstumiančią ir benzinui atsparią dangą.
Adem mastika tepama purškiant arba mentele. Kadangi ši mastika yra vienkomponentė, nereikia maišyti su kitais komponentais.
Dirbant su mastika, kenksmingos medžiagos neišsiskiria, nes buitinės chemijos lygis siekia keturis, o darbo plotas yra dešimt miligramų kubiniame metre.
Mastika „Adem“ garantuotai tarnaus mažiausiai dvidešimt penkerius metus. Todėl jūsų mašina tinkamai veiks ketvirtį amžiaus.

Leiskite mums išsamiau apsvarstyti mastikos "Adem" savybes:

Nuostoliai mechanikos srityje turi tokio pat dažnio energijos svyravimo koeficientą, kurio diapazonas yra nuo dviejų šimtų iki aštuonių šimtų hercų, esantis ant metalinės vinies, o danga turi būti slopinama mažiausiai dvidešimt vienu laipsniu Celsijaus.
Tankis turi būti ne didesnis kaip tam tikras dydis, matuojamas kilogramais kubiniame metre:
1. Mastikai nuo tūkstančio trijų šimtų penkiasdešimt iki vieno tūkstančio keturių šimtų penkiasdešimties,
2. Padengti nuo tūkstančio šimto iki pusantro tūkstančio.
Sukibimas su paviršiumi pasižymi penkių šimtų kilogramų apkrova, o dešimties milimetrų per minutę plitimo greitis turi būti bent pusė procento.
Mastikos mobilumas, tai yra, jo tankis svyruoja nuo aštuoniasdešimt iki šimto keturiasdešimt milimetrų.

Mastikos savybės

Apsvarstykite keletą priežasčių, kodėl verta pirkti mastiką:

Jūs gausite antikorozinę kėbulo apsaugą.
Nereikia nuimti ratų, lengva ir paprasta uždėti.
Poveikis matomas naudojant metalines kėbulo arkas, taip pat kitus sparno įdėklo elementus, įskaitant plastikinius.
Didelis sukibimas su bet kokiu sausu paviršiumi.

Dabar apsvarstykite, ką mastika suteikia automobilių entuziastams:

Sumažina triukšmo lygį salone, kuris gali atsirasti dėl ratų triukšmo, nuo žvyro patekimo į kėbulą, nuo vandens, nuo nešvarumų, nuo pakabos veikimo, nuo smėlio srove, nuo važiavimo triukšmo.
Prailgina kėbulo, taip pat ir automobilio sparno įdėklo, tarnavimo laiką.
Padidina automobilio dinamiką, nes didėja kėbulo standumas.

Atėjo laikas pasidomėti mastikos savybėmis:

Jau pats jo pavadinimas rodo, kad jis sugeria vibraciją.
Jis turi antikorozines ir anti-žvyro savybes.
Padidina automobilio standumą ir dinamišką kėbulo pobūdį.
Galima išgauti didelį atsparumą smūginėms apkrovoms. Čia kalbame apie mechaninių elementų stiprumą ir ilgaamžiškumą.
Pasižymi atsparumu vandeniui.

Svarbu atsižvelgti į pastabą, kad mastika naudojama ne tik automobilių apdirbimui iš išorės, bet ir tose vietose, kur sunku privažiuoti, pavyzdžiui, sudėtingai išlenktuose elementuose.

1 lentelė. Vibraciją slopinančių medžiagų charakteristikos.

Medžiaga	Tankis, kg/m3	Dinaminis modulis E_P, n/m2	Nuostolių koeficientas η	Triukšmo mažinimo efektyvumo dažnių diapazonas, Hz
Mastikos:
-VD-17-58	1860	6 • 108	0,44	iki 1000
-VD-17-59	1760	8,2 • 108	0,3
-VD-17-63	1700	3,9 • 109	0,23
Antivibrit-2	1500	3 • 109	0,44
Antivibrit-5M	1600	2,4 • 109	0,25
Viponitas	1200	1,2 • 108	0,5
Agatas	1400	109	0,33
Gumos klasės:
— 615	530	1,8 • 106	0,27	>1000
— 922	70	3 • 106	0,35
— 1002	750	107	0,6