Vibro-trokšņa izolācija. Materiālu izvēle

Vibrācijas slāpēšanas mastikas izmantošana

Vibrāciju slāpējošās mastikas var būt dažādas, taču to lietošanas instrukcijas ir vienādas.

Apsvērsim to:

Vispirms nosusiniet, notīriet, attaukojiet apstrādājamo virsmu. Pievieno komponentu mastikas pamatnei un maisa ar mikseri, izmantojot urbi ar sprauslu, piecas minūtes, līdz iegūta viendabīga masa.
Nodrošinām piekļuvi apstrādātajai virsmai. Lai to izdarītu, jums jāizmanto pacēlājs, domkrats, bedre. Ja nav iespējas tieši piekļūt, noņemiet riteni. Tagad jūs varat uzklāt mastiku divu milimetru biezumā. Viena burka ir pietiekama, lai apstrādātu vienu arku. Atcerieties arī, ka darbs ar mastiku aizņem ne vairāk kā četrdesmit minūtes.
Sasaldē zāles divdesmit četru stundu laikā

Taču vibrācijas aizsardzība tiks aktivizēta tikai pēc septiņām dienām.
Strādājot ar mastiku, ievērojiet piesardzības pasākumus. Nevar strādāt ar kailām rokām

Noteikti valkājiet aizsargbrilles, lai aizsargātu acis. Uzmanieties, lai mastika nenokļūtu uz drēbēm vai ķermeņa daļām. Tā kā to ir grūti nomazgāt no jebkuras virsmas. Izmantojiet arī respiratoru, lai aizsargātu plaušas.

NoiseLIQUIDator divkomponentu šķidrums

Vibro-trokšņa izolācija. Materiālu izvēle NoiseLIQUIDator šķidrums tiek pasniegts šķīduma veidā ar biezu, viendabīgu konsistenci. Tas ir izgatavots, izmantojot epoksīda sveķus. Tāpat tai tiek pievienotas dažādas vielas, kas kalpo kā piedevas, kas piešķir mastikai labāku izskatu un uzlabo tās īpašības. Mastika dzīvo no četrdesmit minūtes līdz stundai. Pēc tam tas izžūst un vairs nav lietojams. Lai izveidotu narkotiku, tiek izmantoti cietinātāji. Šķidrumu sajauc ar tiem tikai tieši pirms lietošanas.

Apsvērsim tos sīkāk:

Pirmkārt, parunāsim par stiprināšanu. Tās galveno īpašību var saukt par stingrību un izturību, ko tas piešķir automašīnas virsbūvei, ja tas ir pārklāts ar divu milimetru biezu slāni. Tā rezultātā stiprības raksturlielumi tiek dubultoti.
Otrkārt, pateicoties mastikai, izpaužas vibrāciju absorbcijas funkcija. Tas kļūst iespējams, jo vielai ir vibrācijas slāpēšanas loma, kas ievērojami palielina automašīnas iekšējās struktūras īpašības. Tāpat, pateicoties NoiseLIQUIDator mastikai, ir iespējams sasniegt paaugstinātu pretkorozijas veiktspēju. Viela lieliski panes eļļas, benzīna, antifrīzu, bremžu šķidruma iedarbību. Mastikai ir arī prettrieciena īpašības.

Tagad apskatīsim īpašības:

Ūdens absorbcijai nevajadzētu būt lielākai par pieciem procentiem.
Izturība pret koroziju ir lieliska, pēc mastikas uzklāšanas vispār nav nekādu metāla bojājumu pēdu.
Saskaroties ar ārējiem priekšmetiem, piemēram, akmeņiem vai netīrumiem uz mastikas, uz tās neveidojas plaisas, neveidojas šķembas.
Ja stiegrojuma mastiku ir nepieciešams saliekt, tad tā saglabā savu izturību, tās vērtība nav mazāka par septiņdesmit ņūtoniem.
Vibrāciju absorbējošās mastikas mehānisko zudumu koeficients ir vismaz divas desmitdaļas.

Ja jums ir jāapstrādā riteņu arka, tad vibrācijas slāpēšanas šķidrums būs lieliski piemērots. Kas attiecas uz sacietēšanas preparātu, to izmanto bagāžas nodalījuma, automašīnas apakšas, priekšējā aizsarga un sliekšņu apstrādē. Tas aizsargā automašīnas interjeru no trokšņa iekļūšanas no riteņu virsmas vai no smilšu strūklas.

Ja nepieciešams apstrādāt ķermeņa augšdaļu, tiek izmantots apdares materiāls. Tas nozīmē, ka šķidrumam virsū tiek uzklāta stikla šķiedra vai var izmantot alumīnija foliju. Tātad automašīnas izskats netiks sabojāts. Turklāt tiks palielināta pārklājuma izturība.

Abas mastikas tiek izmantotas, lai pasargātu automašīnu no korozijas. Tāpēc, ja uz virsbūves virsmas vai tās atsevišķām daļām ir parādījusies rūsa, tad laiks izmantot kādu no mastikas veidiem. Tas viss ir atkarīgs no tā, kur veidojas rūsa.

PRETENZIJA

viens.Vibrāciju slāpējošs elastomērs materiāls, kas sastāv no nitrilkaučuka un polivinilhlorīda kopolimēra ar akrilskābes nitrila saturu 23-30%, vulkanizācijas sistēmu, pildvielu, mīkstinātāju un tehnoloģiskām piedevām, kas raksturīgs ar to, ka papildus satur nitrilbutadiēna gumiju ar akrilskābes nitrila saturs 32–49 %.

2. Vibrācijas slāpējošs elastomērs materiāls saskaņā ar 1. punktu, kas raksturīgs ar to, ka vulkanizācijas sistēma ietver sēru, tiazola tipa vulkanizācijas paātrinātāju, cinka oksīdu, stearīnskābi vai sintētisko taukskābju kompleksu.

3. Vibrāciju slāpējošs elastomērs materiāls saskaņā ar 2. punktu, kas raksturīgs ar to, ka tiek izmantota stearīnskābe.

4. Vibrāciju slāpējošs elastomērs materiāls saskaņā ar 2. punktu, kas raksturīgs ar to, ka tiek izmantots sintētisko taukskābju komplekss.

5. Vibrācijas slāpējošs elastomērs materiāls saskaņā ar 2. punktu, kas raksturīgs ar to, ka 2-merkaptobenzotiazols tiek izmantots kā tiazola tipa vulkanizācijas paātrinātājs.

6. Vibrācijas slāpējošs elastomērs materiāls saskaņā ar 2. punktu, kas raksturīgs ar to, ka kā tiazola tipa vulkanizācijas paātrinātājs tiek izmantots di-(2-benztiazolil)-disulfīds.

7. Vibrāciju slāpējošs elastomērs materiāls saskaņā ar 1. punktu, kas raksturīgs ar to, ka kā mīkstinātājs tiek izmantots mīkstinātāju komplekts uz augu izcelsmes izejvielām vai bitumena tipa mīkstinātāju komplekts.

8. Vibrācijas slāpējošs elastomērs materiāls saskaņā ar 6. punktu, kas raksturīgs ar to, ka faktus un kolofoniju izmanto kā mīkstinātāju kompleksu uz augu izcelsmes izejvielu bāzes.

9. Vibrāciju slāpējošs elastomērs materiāls saskaņā ar 7. punktu, kas raksturīgs ar to, ka rubrakss tiek izmantots kā bitumena tipa mīkstinātāju komplekss.

10. Vibrāciju slāpējošs elastomērs materiāls saskaņā ar 1. punktu, kas raksturīgs ar to, ka kā pildviela tiek izmantots aktīvo un inerto pildvielu maisījums.

11. Vibrācijas slāpējošs elastomērs materiāls saskaņā ar 10. punktu, kas raksturīgs ar to, ka kā aktīvā pildviela tiek izmantots hidratēts silīcija oksīds.

12. Vibrāciju slāpējošs elastomērs materiāls saskaņā ar 10. punktu, kas raksturīgs ar to, ka krīts tiek izmantots kā inerta pildviela.

13. Vibrācijas slāpējošs elastomērs materiāls saskaņā ar 1. punktu, kas raksturīgs ar to, ka kā tehnoloģiskās piedevas tiek izmantoti fenola vai amīna tipa antioksidanti un pigmenti.

14. Vibrācijas slāpējošs elastomērs materiāls saskaņā ar 13. punktu, kas raksturīgs ar to, ka benzopiridīns, polimerizēts 1,2-dihidro-2,2,4-trimetilhinolīns, poli(1,2-dihidro-2,2,4-trimetilhinolīns), 1. ,2-dihidro-2,2,4-trimetilhinolīna homopolimērs, trimetildihidrohinolīna polimērs, 2,2,4-trimetil-1,2-dihidrohinolīna polimērs, 2,2-metilēn-bis(4-metil-6-tercbutilfenols).

15. Vibrācijas slāpējošs elastomērs materiāls saskaņā ar 13. punktu, kas raksturīgs ar to, ka kā amīna tipa antioksidanti tiek izmantoti fenil-α-naftilamīns, n-hidroksifenil-α-naftilamīns, N-fenil-N-izopropil-n-fenilēndiamīns.

Šķidruma Adem īpašības

Izdala dažādus šķidrumus

Koncentrēsimies uz dažiem. Sāksim ar šķidrumu "Adem"

Tas ir vienkomponenta augstas viskozitātes preparāts, kas nepieciešams, lai iegūtu vibrācijas slāpējošu virsmu. Zāles ļauj samazināt trokšņa vai vibrācijas aizkaru, kas rodas tieši vibrācijas dēļ. Šī mastika ir nepieciešama kuģu būvēšanai, kad nepieciešams veikt atsevišķu rezerves daļu apstrādes darbus. To var plaši izmantot arī citās jomās. Piemēram, tiek būvētas automašīnas, vagoni, metāla plastmasas ierīces utt.

Pievērsīsim uzmanību Adem šķidruma īpašībām un priekšrocībām:

Katram zīmolam ir savs vibrācijas absorbcijas novērtējums. Koeficients svārstās no 0,18 līdz 0,30. Šajā gadījumā troksnis samazinās no divsimt līdz astoņsimt herciem.
Jūs varat strādāt temperatūrā, kas svārstās no mīnus sešdesmit līdz plus simts grādiem pēc Celsija.
Paaugstinoties temperatūrai, nav problēmu ar dūmu emisiju, toksicitāti un sprādzienbīstamību. Tā kā zāles pieder pie lēnas degšanas vielu grupas. Dūmi praktiski neveidojas, liesma izplatās ļoti lēni.
Pateicoties vielai, nav korozijas, kas parasti ietekmē automašīnas virsbūves virsmu. Mastika veido ūdensizturīgu, eļļu atgrūdošu un benzīnu izturīgu pārklājumu.
Adem mastiku uzklāj ar smidzinātāju vai lāpstiņu. Tā kā šī mastika ir vienkomponenta, nav nepieciešams jaukt ar citiem komponentiem.
Strādājot ar mastiku, neizdalās kaitīgas vielas, jo sadzīves ķīmijas līmenis sasniedz četrus, un darba zona ir desmit miligrami uz kubikmetru.
Mastika "Adem" tiek garantēta vismaz divdesmit piecus gadus. Tāpēc jūsu iekārta darbosies pareizi ceturtdaļgadsimta.

Ļaujiet mums sīkāk apsvērt mastikas "Adem" īpašības:

Zaudējumam mehānikas jomā ir tādas pašas frekvences enerģijas svārstību koeficients, kura diapazons ir no divsimt līdz astoņsimt hercu, kas atrodas uz metāla naglas, savukārt pārklājumam jābūt amortizētam vismaz par divdesmit vienu grādu pēc Celsija.
Blīvumam jābūt ne lielākam par noteiktu izmēru, ko mēra kilogramos uz kubikmetru:
1. Mastikai no tūkstoš trīs simti piecdesmit līdz tūkstoš četrsimt piecdesmit,
2. Nosegt no tūkstoš simts līdz pusotram tūkstotim.
Adhēzijai ar virsmu ir stiprība pie piecsimt kilogramu slodzes, un izkliedes ātrumam desmit milimetri minūtē jābūt vismaz pusprocentam.
Mastikas mobilitāte, tas ir, tās blīvums svārstās no astoņdesmit līdz simt četrdesmit milimetriem.

Mastikas īpašības

Apsveriet dažus iemeslus, kāpēc jums vajadzētu iegādāties mastiku:

Jūs saņemsiet pretkorozijas virsbūves aizsardzību.
Nav nepieciešams noņemt riteņus, viegli un vienkārši uzklāt.
Efekts ir redzams, uzklājot uz virsbūves metāla arkām, kā arī citiem spārnu oderes elementiem, tostarp plastmasas.
Augsta saķeres pakāpe ar jebkuru sausu virsmu.

Tagad apsveriet, ko mastika dod automašīnu entuziastam:

Samazina trokšņa līmeni salonā, kas var parādīties no riteņu trokšņa, no grants iekļūšanas korpusā, no ūdens, no netīrumiem, no balstiekārtas darba, no smilšu strūklas, no braukšanas trokšņa.
Pagarina virsbūves, kā arī automašīnas spārnu uzliku kalpošanas laiku.
Palielina automašīnas dinamiku, palielinoties virsbūves stingrībai.

Ir pienācis laiks pakavēties pie mastikas īpašībām:

Jau pats tās nosaukums liecina, ka tas absorbē vibrācijas.
Tam ir pretkorozijas un pretgrants īpašības.
Palielina automašīnas stingrību un virsbūves dinamisko raksturu.
Ir iespējams iegūt augstu izturību pret triecienslodzēm. Šeit mēs runājam par mehānisko elementu izturību un izturību.
Piemīt ūdensizturība.

Ir svarīgi ņemt vērā piezīmi, ka mastika tiek izmantota ne tikai automašīnu apstrādei no ārpuses, bet arī vietās, kur ir grūti piebraukt, piemēram, sarežģīti izliektos elementos.

1. tabula. Vibrāciju slāpējošo materiālu raksturojums.

Materiāls	Blīvums, kg/m3	Dinamiskais modulis E_P, n/m2	Zaudējumu koeficients η	Trokšņa samazināšanas efektivitātes frekvenču diapazons, Hz
Mastikas:
-VD-17-58	1860	6 • 108	0,44	līdz 1000
-VD-17-59	1760	8,2 • 108	0,3
-VD-17-63	1700	3,9 • 109	0,23
Antivibrit-2	1500	3 • 109	0,44
Antivibrit-5M	1600	2,4 • 109	0,25
Viponīts	1200	1,2 • 108	0,5
Ahāts	1400	109	0,33
Gumijas kategorijas:
— 615	530	1,8 • 106	0,27	>1000
— 922	70	3 • 106	0,35
— 1002	750	107	0,6