6.1.1. Ruis van meerdere bronnen toevoegen
Bij
het raken van het berekende ruispunt van
meerdere bronnen tellen ze op
intensiteit. Intensiteitsniveau
met de gelijktijdige werking van deze bronnen
gedefinieerd als
(4.12)
waar
LI– intensiteitsniveau (of geluid
druk)I-de bron;N- nummer
bronnen.
Als
Alle geluidsbronnen hebben dezelfde
intensiteitsniveau, dan
(4.13)
Voor
optelling van ruis van twee bronnen
afhankelijkheid kan worden toegepast
(4.14)
waar
–max(L1,L2) –
maximale waarde voor intensiteitsniveau
uit twee bronnen; ΔL- additief bepaald volgens tabel 4.2
afhankelijk van de modulus van het verschil
intensiteitenL1enL2.
tafel
4.2
Definitie
additievenL
|
|L1-L2| |
1 |
2 |
4 |
6 |
8 |
10 |
15 |
20 |
|
L |
3 |
2,5 |
2 |
1,5 |
1 |
0,6 |
0,4 |
0,2 |
Bij
Indien nodig kan deze methode:
verspreid naar een willekeurig nummer
geluidsbronnen.
beoordeeld
kenmerken van niveau-optelling
laat ons een praktische conclusie trekken
over wat u binnengeluid kunt verminderen
je moet eerst het geluid van meer verminderen
krachtige bronnen.
Bepaling van de luchtgeluidisolatie-index tussen de dragende vloerplaat
Inhoudsopgave
isolatie van luchtgeluid omhulling
solide sectiestructuren met
oppervlaktedichtheid meer dan 100 kg/m3
bepaald
volgens de formule:
,
waar
m
- oppervlaktedichtheid,
K—
coëfficiënt rekening houdend met de relatieve
het verhogen van de buigstijfheid van hun beton
op lichte toeslagstoffen in relatie tot
zware betonconstructies met
dezelfde oppervlaktedichtheid wordt bepaald
volgens tabel nr. 10 SNiP 23-103 2003. Voor massief
omhullende structuren met een dichtheid
1800 kg/m3
en meer K=1
wij definiëren
oppervlaktedichtheid van de dragerplaat
overlap volgens de formule:
,
waar
ρ - de dichtheid van de gewapende betonplaat is gelijk aan
,
H
– plaatdikte gelijk aan 140 mm
,
waar
m1
is de oppervlaktedichtheid van de drager
vloer platen.
wij definiëren
NAAR:
K=1,
omdat ρ≥1800 kg/m3
We tellen
draagplaat luchtgeluidsindex
overlap volgens de formule:
,
omdat m1≥100
kg/m2
wij definiëren
oppervlaktedichtheid van de structuur
vloeren boven de geluidsisolerende laag.
Bij
de aanwezigheid van een geluiddempende laag
bepaal oppervlaktedichtheid m
vloerconstructies boven geluiddicht
laag als de som van oppervlaktedichtheden
structurele elementen:
,
waar
m2
– oppervlaktedichtheid van de structuur
vloer boven de geluidsisolerende laag kg/m2
Pstropdas
=1600 kg/m3
Hstropdas=
40 mm
Phet park=
800 kg/m3
Hhet park=
12 mm
wij definiëren
belasting op de geluidsisolerende laag
overlappen.
waar
R
– laadvermogen van de vloer varieert
van 2000 tot 3000 Pa
G
- versnelling van de zwaartekracht,
genomen gelijk aan 10 m/s2
P=
2000, Pa
=>
5000Pa
tafel
Nr. 16 SP 23-103 2003
|
materialen |
Dikte, |
Dynamisch |
|||||
|
2000 |
5000 |
10000 |
|||||
|
ED |
e |
ED |
e |
ED |
e |
||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
7. |
|||||||
|
penotherm (NPP-LE) |
6,6×105 |
0,1 |
8,5×105 |
0,2 |
9,2×105 |
0,25 |
|
ED=8,5*105
vader
ε=0,2
wij definiëren
geluidsisolerende laagdikte
geplooide staat:
,waar
D
\u003d 0,02 - dikte van de geluiddichte laag
ongecomprimeerd
We vinden
structuur resonantie frequentie:
(aanvaarden
door geometrische gemiddelde waarden
frequenties
)
Definitie
luchtgeluidisolatie-index
Door
tabel vind de isolatie-index
luchtgeluid (Rmet wie)
gegeven overlap tussen de vloeren.
Rw0
= 51,13 dB
tafel
Nr. 15 SP 23-103 2003
|
vloer constructie |
FP, |
Luchtisolatie-index |
|||||
|
43 |
46 |
49 |
52 |
55 |
57 |
||
|
2. Vloerbedekking op een monolithische |
160 |
50 |
51 |
53 |
54 |
55 |
57 |
Rmet wie
= 54 dB
Gevolgtrekking:
Kamer
onder de vloer
kan worden gebruikt als lokalen
gemeenschappelijke ruimtes (gangen, lobby's,
zalen) omdat
normatieve waarde van de isolatie-index
luchtgeluid
voor vloeren
Rmet wie(normen)
= 47 dB,
wat voldoet?Rmet wie(normen)
≤ Rmet wie(berekend)
(47≤54),
Vandaar
dekking voldoet aan de eisen
SP 23-103 2003
Definitie
index van het verlaagde schokniveau
geluid onder het vloerplafond met
vloer op een geluiddempende laag.
Inhoudsopgave
verminderd contactgeluid Lnw
onder vloerplaat
op de geluiddichte laag
bepalen volgens tabel nr. 17 SP 23-103 2003 in
afhankelijk van de waarde van de index
verminderd contactgeluid voor drager
vloerplaten Lnw,
bepaald volgens tabel nr. 18 SP 23-103
2003, en natuurlijke frequenties
vloer liggend op geluiddicht
laag F,
bepaald door de formule:
Waar
ED
– dynamische elasticiteitsmodulus
geluidsisolerende laag, Pa
ε
– relatieve compressie van het materiaal
geluidsisolerende laag onder belasting
op de geluidwerende laag, Pa
Door
tabel nr. 16 SP 23-103 2003 vinden we:
ED=8,5*105
vader
ε=0,2
Door
Tabel nr. 18 SP 23-103 2003 vinden we:
Lnw
= 76 dB
Opmerkingen:
-
Bij
blad verlaagd plafond
(GKL, GVL, etc.) uit de waarden Lnwafgetrokken
1 dB -
Bij
de ruimte boven de ophanging vullen
geluidsabsorberend plafond
van waarden Lnw
afgetrokken 2 dB
Berekenen
de frequentie van vloertrillingen volgens de formule voor
ED=8,5*105
vader,
ε=0,2, verminderde dikte
(aanvaarden
door geometrische gemiddelde waarden
frequenties
)
Door
tabel nr. 17 SP 23-103 2003 vinden we de index
verminderd contactgeluidsniveau Lnw
= 58 dB
GevolgtrekkingKamer
gelegen onder een tussenvloer
kan worden gebruikt als een kamer
muzieklessen van het secundair onderwijs
inrichtingen vanwege de normatieve waarde
index van het verlaagde schokniveau
vloergeluidLnw(normen)
=58
db die voldoetLnw(normen)
≥ Lnw(berekend)
(58≥58),
Vandaar
dekking voldoet aan de eisen
SP 23-103 2003
SHVI uitvoeren van A tot Z
Hoe de formule te gebruiken om geluidsisolatie te berekenen
Het uitvoeren van Shvi of liever gezegd, bescherming tegen externe / interne ruis was oorspronkelijk voorzien door het ontwerp van de meeste auto's. Alleen de standaard SHVI is in de meeste gevallen niet effectief genoeg. Hierdoor ontstaan de volgende onaangename momenten.
- Het comfort in het auto-interieur wordt aanzienlijk verminderd, wat vooral belangrijk is tijdens lange ritten.
- Er is een snelle vermoeidheid van de bestuurder van het voertuig, wat onoplettendheid en fouten veroorzaakt.
- Hierdoor ontstaan op de weg verschillende extreme situaties, waaronder kleine en zelfs zware ongevallen als gevolg van verminderde oplettendheid en daarmee verkeersveiligheid.
Geluiden waarvan bekend is dat ze een negatief effect hebben op de bestuurder en passagiers worden veroorzaakt door:
- Een functionerende elektriciteitscentrale;
- Transmissie werkende componenten;
- banden;
- uitlaat systemen;
- Lichaam en zijn details.
Formules voor het berekenen van geluidsisolatie
Tot op heden zijn er tal van technologieën en materialen bekend die geluid effectief kunnen neutraliseren en trillingen kunnen verminderen. Ze worden het meest gebruikt in autodiensten. Er zijn ook instructies waarmee u zelf SHVI kunt uitvoeren. In eerste instantie is het noodzakelijk om een deskundige keuze te kunnen maken van geschikte materialen voor de SHVI.
In het bijzonder moet u weten dat materialen verschillen in de volgende kenmerken:
- Absorptie. Het is gebruikelijk om shvi-materialen te onderscheiden die geluid en geluidsgolven absorberen. Een van de meest effectieve materialen van dit type wordt beschouwd als akoestisch vilt dat is bekleed met een bitumineuze laag.Aan de andere kant wordt een dergelijk materiaal al lang als achterhaald beschouwd na de introductie van moderne poreuze materialen met vergelijkbare kenmerken.
- isolatoren. Deze materialen kunnen geluidsgolven weerkaatsen. Ze worden voor het grootste deel gebruikt om de motorruimte of motorkap te isoleren en worden ook gebruikt als tweede laag in het auto-interieur.
SHVI Steenwol
- Trilling isolatoren. Dit zijn materialen die de trillingsfrequentie van binnenpanelen van metaal of kunststof effectief verminderen. Het is gebruikelijk om Bimast, Vizomat, enz. naar dergelijke Shvi te verwijzen.
- Zeehonden. Materialen die piepen en tikken van bekledingspanelen en andere interieurelementen gemakkelijk elimineren. De beste kitten zijn Madeleine, Bitoplast, etc.
Voor het beste effect is het gebruikelijk om materialen te combineren.
Zoals hierboven vermeld, zijn voor het berekenen van de benodigde hoeveelheid materialen bepaalde metingen vereist:
- Gebruik een liniaal om het lichaamselement te meten.
- Bepaal vervolgens door eenvoudige berekeningen het gebied.
- Voer de gegevens in de rekenmachine in of bereken grofweg hoeveel materiaal nodig is.
Shvi-bladen
De onderstaande tabel toont bij benadering de hoeveelheid van bepaalde materialen die voor verschillende delen van de carrosserie worden gebruikt.
| materialen | kap | Dak | Deur | Vloer |
| bimast | 2 vellen | 1 vel | 5 vellen | |
| Visamat | 2 vellen | 2 vellen | ||
| vibroplast | 0,3 vellen | 1 vel | ||
| Accent | 1 vel | 0,25 vellen | 2 vellen | |
| splenitis | 0,75 vellen | |||
| bitoplast | 0,5 vel |
Besloten over de materialen. Nu moet u alle oppervlakken die moeten worden verwerkt, goed voorbereiden.
- Allereerst wordt aanbevolen om de bekleding van lichaamsdelen te demonteren - de motorkap, het dak, de bagageruimte en andere elementen die zijn gepland voor verwerking. Het wordt aanbevolen om de corrosieplekken op de metalen oppervlakken van de onderdelen goed in de gaten te houden. Als dat zo is, moet alles worden schoongemaakt, behandeld met roestomvormers, gegrond en gecoat met verf.
- Ten tweede, als de standaard Shvi zijn sterkte heeft verloren, dat wil zeggen elasticiteit, moeten alle vellen worden gedemonteerd. Om bitumenresten van de ondergrond te verwijderen, is het aan te raden terpentine te gebruiken.
- Vervolgens moeten alle verontreinigingen worden verwijderd, de lichaamselementen grondig worden ontvet met een oplosmiddel. Oppervlakken moeten perfect schoon zijn zodat de materialen van de Shvi zo goed mogelijk aansluiten op de lichaamsdelen.
Shvi in pakketten
Shvi-materialen, zoals Bimast of Vibroplast, worden zelden in hele en grote stukken verlijmd. Ze worden aangebracht in stroken en stukken gesneden met hun eigen handen. Hiermee kunt u materiaal besparen, shvi competent en praktisch uitvoeren.
Zo gaat het snijden:
- Eerst worden rechthoeken op het materiaal gemarkeerd (op sommige modellen zijn er gevormde vierkanten met een oppervlakte van 1 cm2) en langs de lijnen gesneden.
- Houd rekening met de grootte van de drainagegaten.
Integendeel, materialen als Accent, Splenium of Isoton worden in grote stukken verlijmd.
Dit is belangrijk om te overwegen wanneer u met uw eigen handen snijdt.
De beste formule voor het berekenen van shvi-materialen
