Os primeiros sinais de um mau funcionamento da bomba soluções faça você mesmo

Sinais de uma bomba de motor com defeito

Uma motobomba, ou bomba d'água, resolve o problema de bombear água de reservatórios abertos. Neste artigo, analisaremos em quais casos você pode corrigir o mau funcionamento da bomba a motor com suas próprias mãos e quando entrar em contato com a oficina.

Os principais sintomas de uma falha da bomba incluem:

• escape do motor preto;
• operação instável do motor em altas velocidades;
• o consumo de óleo no motor da motobomba é maior que o normal;
• há um vazamento na unidade de bombeamento;
• desempenho reduzido da bomba.

Motobombas e bombas, como qualquer equipamento, podem quebrar ou funcionar de forma intermitente. Eles podem ser desmontados para pequenos reparos ou manutenção.

Se a causa do mau funcionamento da bomba do motor for uma avaria do motor, é melhor confiar o reparo a profissionais. Se houver um período de garantia para o equipamento, você deve entrar em contato com o centro de serviço.

Sintomas de um servofreio a vácuo com defeito

Devido ao funcionamento prolongado do servo-freio a vácuo sem substituição, podem aparecer defeitos nele. Na maioria das vezes, o problema se manifesta em danos mecânicos à conexão da mangueira que conecta o amplificador e o coletor de admissão do motor. Danos mecânicos ou a formação de rachaduras na borracha levarão ao fato de que não será criado vácuo na câmara de trabalho do mecanismo, e isso é necessário para seu bom funcionamento.

As peças internas também podem falhar no servofreio a vácuo, por exemplo, a válvula perderá elasticidade ou a superfície de trabalho do diafragma será danificada.

Você pode determinar o mau funcionamento do servofreio a vácuo pelos seguintes sinais:

1. O carro começou a desacelerar ainda mais com a mesma pressão do pedal;
2. Ao pressionar o pedal do freio, são ouvidos sons de assobio, neste momento a rotação do motor pode aumentar;
3. O carro começa a "trocar";
4. O consumo de combustível aumenta quando a máquina está funcionando no mesmo modo.

Em algumas situações, pode haver outros problemas no funcionamento do carro devido a problemas com o servofreio a vácuo. Por exemplo, as velas de ignição podem parar de funcionar.

A bomba está com defeito

O maior problema que pode acontecer com uma bomba elétrica é a queima do enrolamento, enquanto o dispositivo geralmente não pode ser reparado (o enrolamento do tipo faça você mesmo é difícil e, em uma oficina, o custo do trabalho e dos materiais não será comparável ao o preço de uma bomba elétrica).

Com esse mau funcionamento, a bomba elétrica fará um zumbido, mas não poderá bombear água.

Às vezes, o impulsor das bombas de furos e poços pode quebrar, o sistema de válvula de retenção (eles não deixam a água passar) e o anel do pistão dos modelos de vibração podem falhar.

A violação das regras de operação de bombas submersíveis, erros na instalação do sistema de encanamento, um aumento acentuado na entrada de água e uma diminuição na vazão de um poço ou poço podem levar a um zumbido de uma bomba elétrica em funcionamento, em qual a água não fluirá para o consumidor. Na maioria dos casos, você pode reparar bombas elétricas com suas próprias mãos, se remover o dispositivo da superfície para determinar com precisão a área do problema.

A bomba para água engarrafada não bombeia, há um vídeo.

Existem muitos tipos de bombas de água: podem ser manuais e elétricas, para garrafas de 5 litros e 19. Em caso de avaria, não será difícil reparar uma bomba de água se você conhecer o princípio de seu funcionamento .

Uma bomba de água manual (Bomba) é colocada firmemente no gargalo da garrafa, quando o botão é pressionado com uma ondulação de plástico, bombeia ar para dentro do recipiente, aumentando a pressão do ar na garrafa e fazendo com que o líquido suba pela tubos.

• O que fazer se a bomba parar de bombear água?

Onde procurar danos e como.

A primeira coisa a fazer é desmontar a bomba, a bomba desmontada é mostrada na imagem acima.
Inspecione as peças quanto a danos, atenção especial deve ser dada à ondulação plástica, pois geralmente é feita do polietileno mais comum.
Verifique se as pétalas da válvula estão no lugar; com sua ajuda, o ar permanece na garrafa quando a ondulação é liberada após pressionar o botão.

Se a válvula for arrancada, ela deve ser colocada no lugar, as válvulas saltam devido a um forte esforço quando o botão de abastecimento de água é pressionado.

4. Se isso não ajudar, verifique como a bomba fica no gargalo da garrafa e se o anel de vedação está em seu lugar. Não deve haver vazamento de ar onde a bomba é colocada na garrafa. Às vezes, ao retirar a bomba da garrafa, eles não soltam a braçadeira (suporte) que prende a bomba no gargalo, e isso faz com que a vedação de borracha se solte

Tal dano é difícil de ver a olho nu. Você pode puxar a borda da vedação, se ela sair livremente, deve ser colocada e, dependendo do modelo, fixada. Para fazer isso, você precisa desmontar o suporte e colocar o selo onde ele está preso.

Substituição e reparação de peças defeituosas

Agora que você sabe como a máquina hidráulica é desmontada, você pode tentar consertar a bomba submersível com suas próprias mãos.

Basicamente, o bloqueio dos impulsores ocorre devido a enchendo-os de areia
ou devido à formação de depósitos de sujeira sobre eles. Além disso, os rotores podem soldar juntos quando ocorre uma alta temperatura no bloco quando a bomba está em marcha lenta (funcionamento a seco). Para reparar esta seção da unidade, é necessário remover o(s) impulsor(es) e remover a sujeira acumulada. Se os impulsores estiverem danificados, eles precisarão ser substituídos por novos.

Motor

A auto-reparação do motor da bomba não é recomendada, uma vez que o diagnóstico desta unidade e posterior reparação requerem conhecimentos especiais e os equipamentos necessários.

Em alguns modelos de bombas, para retirar o motor, será necessário pressioná-lo com equipamento especial. Retentor de óleo e substituição do rolamento
também realizado no centro de serviço.

Se motor zumbe e não liga
depois verifique o capacitor. Está localizado no bloco da bomba no qual o motor está instalado.

Adendo! Antes de desmontar o bloco do motor, tente girar seu eixo com o bloco da bomba desconectado. Se o eixo girar, o motivo pode estar no emperramento dos impulsores.

Mas quando o eixo do rotor gira sem problemas, para remover o zumbido na bomba de água, você deve desconectar o capacitor e trocá-lo por um novo. Claro que é melhor verifique esta parte com um multímetro
, pois sintomas semelhantes podem ser causados ​​por um curto-circuito nos enrolamentos do motor.

O motor da bomba de água está localizado em um vidro especial cheio de óleo e, por sua condição, é possível determinar algumas falhas na unidade do motor elétrico.

1. O óleo tem um odor característico e desagradável
   . Isso significa que o motor ainda está em condições de funcionamento, mas funcionou com grandes sobrecargas.
2. óleo turvo
   - entrou água na carcaça do motor devido a uma rachadura na carcaça ou falha da caixa de gaxeta (manguito).
3. Óleo preto com odor desagradável
   . Nesse caso, podemos dizer com muita certeza que o verniz das bobinas do motor queimou.

Se, ao abrir o motor, as alterações acima na qualidade do óleo forem notadas, primeiro você precisará reparar esta unidade e somente depois preencher com graxa nova.

O que é o fenômeno da cavitação

Todo mundo sabe o que é dissolvido na água alguns gases
. Quando um líquido se move a uma certa velocidade, às vezes se formam nele zonas de rarefação.Nessas zonas de baixa pressão, bolhas de gás começam a emergir da água. Depois que as bolhas entram na zona de alta pressão, elas colapsam. Este processo ocorre com a liberação de uma grande quantidade de energia, da qual são destruídos os impulsores e o caracol da bomba. A foto a seguir mostra o rotor da unidade, destruído pela cavitação.

A energia das bolhas em colapso pode criar ondas de choque
causando vibração. Ele se espalha por toda a unidade e afeta não apenas o impulsor, mas também os rolamentos, eixos e vedações, dos quais essas peças rapidamente se tornam inutilizáveis.

O efeito de cavitação pode ser observado com mais frequência em estações de bombeamento que operam em sucção
. Em tais sistemas, o impulsor cria um vácuo, devido ao qual a água sobe através da mangueira do poço. Mas se houver falta de líquido na entrada da bomba, ocorre um vácuo excessivo na zona do rotor, provocando a ocorrência de cavitação.

Para evitar a cavitação nas bombas, deve-se seguir a regra: deve haver mais água na entrada do que na saída. Isso pode ser alcançado de várias maneiras:

• mova o dispositivo um pouco mais perto da fonte;
• você pode aumentar o diâmetro do tubo de sucção (mangueira);
• para reduzir a resistência na seção de sucção, o tubo de sucção pode ser substituído por um tubo de material mais liso;
• se houver muitas voltas no tubo de sucção, se possível, seu número deve ser reduzido;
• é desejável que todas as curvas tenham grandes raios de giro.

Adendo! Não abaixe a mangueira de sucção da estação no poço a uma profundidade superior a 8 metros. Normalmente, a profundidade máxima de imersão da mangueira (tubulação) é indicada no manual do equipamento.

Qualquer mau funcionamento do sistema de abastecimento de água em casa é resultado de um erro da organização ou indivíduo envolvido em sua implementação. Nesse caso, o proprietário tem uma boa chance de aprender com seus erros reparando a bomba elétrica com as próprias mãos e, em um conjunto de circunstâncias “bem-sucedidas”, melhorar sua saúde transferindo água manualmente da fonte de água mais próxima por algum tempo .

Arroz. 1 bomba de fundo de poço montada

Esta sequência de ações se aplica a todos os tipos de equipamentos de bombeamento, independentemente do local e método de instalação. Deve-se notar que o sistema de alimentação da bomba, além dos fios comutados por interruptores, não possui circuitos complexos; portanto, se a bomba submersível de água não bombeia água, mas inicia e vibra, problemas com o fornecimento do suprimento necessário tensão pode ser eliminada na grande maioria dos casos.

Em primeiro lugar, o reparo de bombas elétricas deve ser iniciado desligando a tensão de alimentação, removendo-a da fonte de entrada de água e desconectando a mangueira de saída.

Ao reconectar, as razões pelas quais a bomba não funciona podem ser divididas em várias seções de acordo com o local de manifestação - as consideraremos abaixo.

Arroz. 2 Esquema de abastecimento de água de uma casa particular

Se a unidade funciona, mas não bombeia água

Digamos que não haja problemas com o sistema elétrico e a integridade das mangueiras, mas a bomba d'água ainda não bombeia fluido do poço. Procurar a resposta para a pergunta por que o dispositivo não bombeia água permanece apenas no próprio equipamento de bombeamento. Para fazer isso, você pode fazer o seguinte:

1. Primeiro você precisa verificar o dispositivo de filtro e a válvula de retenção. Eles podem estar entupidos, então eles precisarão ser limpos. Em alguns casos, pode ser necessário substituir esses produtos ou um deles por um novo elemento devido ao desgaste total da peça antiga.
2. O segundo nó a ser verificado na bomba BC (centrífuga doméstica) é a proteção contra "funcionamento a seco". O sensor poderia simplesmente queimar, então a unidade começou a funcionar no poço sem água. Isso leva rapidamente ao superaquecimento do motor e à falha.É melhor não reparar esse equipamento, mas substituí-lo por um novo produto. Portanto, será mais confiável e seguro operar a unidade no futuro.

As nuances das avarias dependendo da marca da bomba

Ao operar bombas de diferentes fabricantes, percebeu-se que algumas marcas de dispositivos estão frequentemente sujeitas às mesmas avarias. Daqui resulta que estes modelos de unidades têm as suas próprias características distintivas em termos de ocorrência de avarias.

Aquário

As bombas Aquarius têm propenso a superaquecimento
, principalmente se trabalharem em poços de pequena profundidade. Se um modelo barato quebrar, seu reparo custa cerca de 50% do custo de um novo dispositivo. Se o dispositivo estiver com defeito, é mais fácil jogá-lo fora do que repará-lo.

Grundfos

A maioria dos modelos deste fabricante tem sistema de válvulas
. Também ao redor do motor há um isolamento térmico especial. Às vezes, as falhas da bomba ocorrem devido à falha das peças listadas. Como a almofada térmica está ao redor do motor, ela precisará ser removida da carcaça para reparo.

Bebê

Aparelhos "Kid" são produtos de fabricantes nacionais. O custo de reparação de unidades desta marca não é alto, e a maioria das avarias é reparada pelos próprios proprietários dos dispositivos. A principal falha frequentemente encontrada nesta bomba é barulho alto
durante a operação da máquina hidráulica sem bombear o líquido. Este comportamento do dispositivo significa que houve uma ruptura do eixo central que segura a âncora e a membrana.

Gilex

O motor nas bombas de vórtice e rotativas "Dzhileks" é preenchido com óleo. Portanto, uma quebra frequente dessas unidades é vazamento de óleo do motor
. Só pode ser recarregado em um centro de serviço.

Ribeiro

Há uma opinião de que a operação das bombas de drenagem "Brook" pode continuar sem interrupção por 7 horas ou mais. Isso se explica pela peculiaridade de seu design, que atende a todos os padrões europeus. Apesar disso, o aparelho superaquecido
bem como bombas de outros fabricantes. Portanto, recomenda-se que, após cada 2-3 horas de operação do dispositivo, dê um tempo para “descansar”.

Marquês (Marco)

Os proprietários da bomba do poço Marcus às vezes notam que o dispositivo só liga após um leve golpe no tubo que leva a ele ou depois de bater na própria máquina hidráulica. Este erro é explicado por “azedamento” do impulsor
, que terá de ser limpo desmontando a unidade.

Problemas comuns de motobomba e sua eliminação

O motor da bomba não arranca

Razões pelas quais o motor da bomba não dá partida:

• não há gasolina suficiente no tanque da bomba;
• você precisa adicionar óleo;
• conexão incorreta - a motobomba inicia apenas na posição horizontal;
• a torneira de combustível está fechada;
• o amortecedor do carburador está aberto;
• o carburador está muito sujo;
• o óleo entra na câmara de combustão da motobomba;
• o filtro de ar está sujo;
• a vela de ignição está coberta de fuligem.

Como você pode ver, se o motor da bomba do motor não der partida, esse problema pode, na maioria dos casos, ser corrigido de forma independente.

A motobomba é instável

A causa do funcionamento instável da motobomba pode ser um filtro de ar sujo. Você mesmo pode limpar ou substituir o filtro.

Mau funcionamento da parte da bomba da motobomba - sem sucção

Razões para a falta de sucção na motobomba:

• danos na mangueira de admissão;
• desgaste da vedação da bomba;
• nível de água insuficiente na seção da bomba.

A motobomba começou a bombear água fracamente

Razões para o baixo desempenho da motobomba:

• o filtro de admissão está entupido;
• conexão incorreta com a luva de admissão ou incompatibilidade de diâmetro;
• há muita água na manga de saída.

Ao abrir as válvulas e liberar o fluido da mangueira, você pode aumentar o desempenho da motobomba.

A bomba do motor está superaquecendo

A temperatura ambiente para o funcionamento eficiente da motobomba sem interrupção não deve exceder 40°C.

Resumindo, podemos dizer que a motobomba é bastante fácil de usar. Muitas vezes, o mau funcionamento da bomba a motor pode ser eliminado de forma independente. Se surgir um problema sério, sempre há especialistas que virão em socorro para resolvê-lo. Nossa oficina para reparo de equipamentos de construção, jardim e bombeamento diagnosticará rapidamente o mau funcionamento e realizará reparos de alta qualidade em motobombas e bombas de gasolina.

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rua Dovatora, 215	+7 (863) 294-68-92	9:00-18:00 sem intervalo,

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Se o motor da motobomba não der partida, a motobomba está instável, não há sucção de água, a motobomba bombeia água fracamente, superaquece, há vazamento ou gases de escape pretos - entre em contato com o centro de serviço de reparo Alfa-Rost em Rostov- on-Don.

A motobomba é um dispositivo de bombeamento de superfície que é amplamente utilizado em diversos setores da vida e atividade humana. Nas prateleiras das lojas especializadas modernas, você pode ver um grande número desses dispositivos, que diferem não apenas no preço e no país de fabricação, mas também na finalidade. Comprar uma motobomba é um investimento financeiro caro. Antes de ir à loja, é necessário consultar especialistas e estudar as vantagens e desvantagens de cada modelo para que o produto adquirido não decepcione com má qualidade e não se torne inútil. A vida útil de uma motobomba é afetada não apenas pelo modelo e qualidade de construção, mas também pela operação adequada e cuidados competentes.

Causa comum

Se o seu equipamento de bombeamento está zumbindo, como durante a operação, mas não bombeia água do poço, os motivos podem estar relacionados a danos mecânicos ou entupimento da estrutura hidráulica. Para começar, tente se lembrar de que água saiu da torneira na véspera do colapso.

Se um líquido turvo fluiu da torneira ou a pressão começou a diminuir repentinamente no modo de operação padrão do equipamento de bombeamento, o problema provavelmente está no próprio poço. Isso acontece se a estrutura hidráulica estiver assoreada ou entupida. Este fenômeno é comumente referido como bem lixamento. E pode ser chamado:

• pequenas algas que vivem na água;
• impurezas sólidas trazidas pela corrente;
• desprendimento de rocha das paredes do túnel;
• areia levantada do fundo do poço por equipamentos de bombeamento.

Todos esses componentes podem obstruir a folga de uma estrutura hidráulica. Como resultado, primeiro a água barrenta com areia sairá da torneira, depois com ar, e então o fluxo parará completamente. Neste caso, a proteção contra funcionamento a seco em seu equipamento de bombeamento pode não funcionar.

Para corrigir o problema, você precisa:

1. Puxe a bomba submersível para fora do poço.
2. Toda a água da estrutura hidráulica é bombeada para fora.
3. Desinfecção do espaço interior.
4. Volte a bombear a água. O tempo de rebombeamento depende do desinfetante usado.

Depois de limpar o poço, a bomba deve começar a funcionar. Mas mesmo que isso não tenha acontecido, você não deve ficar de nariz empinado, pois a limpeza da estrutura hidráulica beneficiará a qualidade da água e a durabilidade da fonte.

Mau funcionamento dos sistemas de proteção das bombas

Normalmente, um sistema de abastecimento de água devidamente montado e bombas de qualidade possuem dispositivos que as impedem de ficar em marcha lenta.

Em caso de mau funcionamento de tais dispositivos de proteção: um relé de funcionamento a seco para um poço e interruptores de bóia para drenagem, poço ou bomba fecal, os dispositivos podem funcionar na ausência de água.

Às vezes, o interruptor de bóia das bombas de poço ou drenagem, devido à instalação inadequada, não abaixa junto com uma queda no nível da água (cai em uma colina ou se agarra a um objeto saliente) - isso leva à operação da bomba elétrica em modo inativo e sua falha adicional.

As bombas vibratórias, que geralmente não possuem dispositivos de proteção externos conectados ao sistema, funcionando por muito tempo sem água após a queda de seu nível, podem falhar se não houver proteção térmica incorporada.

O que fazer a seguir

Se a limpeza do poço não ajudou, as seguintes situações podem ser as causas do mau funcionamento:

• falha de peças mecânicas de equipamentos de bombeamento;
• avaria no sistema de alimentação;
• violação da estanqueidade e integridade da tubulação principal;
• mau funcionamento de uma ou mais unidades de controle da bomba.

Mas para entender exatamente qual é o motivo, a unidade submersível deve ser elevada à superfície do poço. Em seguida, a bomba é abaixada em um recipiente de tamanho suficiente cheio de água e iniciado:

1. Se o motor começar a funcionar ao dar a partida, não há falha no sistema elétrico. Caso contrário, tais avarias podem ser suspeitadas. Mas a busca e eliminação das causas da avaria do sistema elétrico deve ser realizada por um especialista experiente.
2. Vale a pena assistir a um motor funcionando. Ao mesmo tempo, tente avaliar visualmente a integridade de todas as tubulações e mangueiras. Às vezes, a bomba não levanta bem a água devido ao fato de que o aperto das mangueiras está quebrado e a pressão no sistema caiu.
3. Mas um vazamento pode não ser percebido imediatamente, especialmente se o dano for muito pequeno. Para tornar esses locais mais visíveis, a saída da mangueira deve ser fechada manualmente. Então a pressão na tubulação aumentará e jatos de água jorrando aparecerão em locais de despressurização.

Tipos e causas de avarias

Uma bomba de motor é um dispositivo simples que consiste em duas partes:

• motor de combustão interna;
• parte da bomba.

Especialistas identificam vários tipos de avarias de aparelhos a gasolina, elétricos e a gás e as causas de sua ocorrência.

• Incapacidade de ligar o motor (por exemplo, 2SD-M1). Possíveis motivos: falta de combustível no tanque, baixo nível de óleo no motor, posição incorreta do dispositivo, presença de óleo na câmara de combustão após transporte inadequado, abertura do amortecedor do carburador de motor frio, ausência de faísca entre os eletrodos durante rotação do eixo do motor, entupimento do dispositivo de filtro, combustível da válvula de alimentação fechada.
• Interrupções durante o trabalho. Causas: filtro de ar sujo, quebra do regulador de velocidade do rotor, deformação da sede da válvula, uso de combustível de má qualidade, junta gasta, deformação das peças da válvula de escape.
• Superaquecimento do motor. Causas: parametrização incorreta do motor, uso de combustível inadequado, trabalho em altitude superior a 2000 m, operação em condições climáticas inadequadas.
• Não entra água na bomba. Causas: falta de enchimento de água na bomba, entrada de ar na mangueira de aspiração, fixação solta do bujão de enchimento, passagem de ar por baixo do bucim de vedação.
• Baixo volume de água bombeada. Causas: entrada de ar na entrada, contaminação do filtro de entrada, discrepância entre o diâmetro e comprimento da mangueira, sobreposição ou entupimento das torneiras de entrada, encontrar o espelho d'água na altura máxima.

• Falha do relé de tempo e sistema de proteção. Causas: contaminação do sistema interno do dispositivo de bombeamento, operação sem alimentação de óleo.
• Ruído estranho. O motivo é a deformação das peças internas.
• Desligamento automático do dispositivo. Causas: ocorrência de sobrecarga no sistema, violação da integridade do motor, entrada de solo.
• Quebra do ímã no dispositivo vibratório.
• Decomposição do condensado de partida.
• Aquecimento do fluido de trabalho.

Como desmontar a unidade para diagnosticar uma avaria

Em caso de avarias da bomba que exijam a substituição de peças localizadas no interior do seu alojamento, será necessária a desmontagem da unidade. Uma bomba submersível é composta por um compartimento do motor e um compartimento com um ou mais impulsores, cuja finalidade é a captação de água.
. Abaixo está um diagrama do dispositivo daquela parte da bomba centrífuga onde os impulsores estão instalados.

Como pode ser visto na figura, os impulsores são montados no eixo da unidade. Quanto mais deles, maior a pressão criada pela bomba.No segundo compartimento da máquina hidráulica está localizado motor rotativo.
Está em um estojo lacrado e, para abri-lo, você precisa conhecer algumas das nuances.

Portanto, para passar da teoria à prática e desmontar a bomba, siga estas etapas (dependendo do fabricante, o design da unidade pode ser diferente).

1. Desaperte os 2 parafusos que prendem a malha do dispositivo.
2. Remova a malha e gire o eixo do motor manualmente. Se não girar, o problema pode estar no compartimento do motor ou na parte de bombeamento do dispositivo.
3. Primeiro você precisa desmontar a parte de bombeamento do dispositivo. Desaperte os 4 parafusos que prendem o canal do cabo de alimentação e desconecte-o do corpo da máquina.
4. Em seguida, desaperte as 4 porcas que prendem o flange da bomba.
5. Depois de desaparafusar os fixadores, separe a parte de bombeamento do aparelho do motor. Nesta etapa, é possível determinar em qual seção ocorreu o atolamento. Se o eixo do compartimento da bomba não girar, este conjunto deve ser desmontado.
6. Desaperte todos os fixadores que prendem o flange inferior da parte da bomba da unidade.
7. Um adaptador deve ser aparafusado no encaixe localizado na parte superior do bloco, o que ajudará a evitar danos às roscas.
8. Fixe a bomba em um torno.
9. Depois de pegar uma ferramenta adequada, desaparafuse o flange inferior.
10. O conjunto do impulsor agora pode ser retirado e inspecionado quanto a falhas.
11. Em seguida, você deve verificar o eixo de suporte quanto a desgaste ou folga.
12. Para substituir (se necessário) os impulsores, é necessário fixar o eixo em um torno e desapertar a porca superior.
13. Na etapa seguinte, os blocos são removidos, lavados e, se necessário, substituídos por novos.
14. A montagem da parte de bombeamento do aparelho é realizada na ordem inversa.
15. Para desmontar o motor elétrico, ele também deve ser fixado em uma morsa.
16. Em seguida, remova a proteção do flange de plástico desparafusando os fixadores.
17. Remova o anel de retenção segurando a tampa com um alicate.
18. Remova a tampa usando uma chave de fenda.
19. Remova a membrana de borracha da carcaça.
20. Remova o capacitor.
21. Nesta fase, pode verificar o nível do óleo, a sua qualidade, identificar a causa do encravamento, etc. O bloco do motor é montado na ordem inversa.

Solução de problemas

Se a motobomba não arrancar, parar sob carga, não bombear ou bombear água, não arrancar, deve retirar cuidadosamente o impulsor, desmontá-lo e ajustá-lo. Para cada tipo de avaria existe uma solução individual para o problema.

Se for impossível ligar a motobomba, devem ser tomadas as seguintes medidas:

• abastecer o combustível em estrita conformidade com as instruções do fabricante;
• verificar o nível de enchimento com uma vareta e, se necessário, efetuar um enchimento adicional de combustível;
• colocação horizontal do dispositivo;
• verificar o funcionamento do eixo do motor usando um cabo de partida;
• limpar a câmara de flutuação do carburador;
• remoção de contaminantes no filtro de alimentação de combustível;
• fechamento completo do amortecedor do carburador;
• remoção de depósitos de carbono da vela de ignição;
• instalação de uma nova vela;
• abrir a válvula de alimentação de combustível;
• limpar os dispositivos de filtragem desaparafusando o bujão inferior na câmara do flutuador.

Se houver interrupções na operação do dispositivo, as seguintes manipulações devem ser realizadas:

• limpar o filtro e todas as abordagens a ele;
• instalação de novas peças de filtro e caracóis;
• determinação do valor nominal da frequência do rotor;
• aumento de pressão no compressor.

Em caso de superaquecimento severo do motor, é imperativo realizar várias ações:

• ajuste do motor;
• conformidade com o regime de temperatura do ambiente durante a operação do dispositivo.

Muitas vezes, ao realizar o trabalho, a motobomba para de sugar líquido e bombear água. No caso desse problema, existe um algoritmo estabelecido de ações:

• adicionar água à parte de bombeamento;
• fechamento hermético do bujão de enchimento;
• substituição de vedações e caixa de empanque;
• substituição da mangueira de sucção;
• vedação de locais de penetração de correntes de ar.

Muitos proprietários de motobombas ao longo do tempo notam uma diminuição no volume de líquido bombeado e uma queda acentuada no desempenho do dispositivo. A eliminação desta repartição consiste em várias manipulações:

• verificar a conexão da mangueira de admissão ao equipamento de bombeamento;
• fixação dos grampos de montagem no tubo;
• lavagem de peças de filtro;
• conectar uma mangueira de diâmetro e comprimento apropriados;
• movendo a instalação para o espelho d'água.

Para eliminar a quebra do relé de tempo, basta limpar o equipamento interno de contaminantes, adicionar a quantidade de óleo que falta e verificar a integridade de todas as peças. Para retomar o funcionamento silencioso da motobomba, é necessário verificar a ausência de danos mecânicos e vários defeitos nos componentes. Somente eletricistas do centro de serviço podem eliminar a falha associada à desconexão do dispositivo. Antes de chamar um especialista, você só pode verificar a caixa de junção quanto à possibilidade de queda de tensão e remover partículas visíveis de sujeira dentro do dispositivo.

Parabéns, você se tornou o proprietário de uma bomba de água motorizada!

E então, você montou essa unidade, encheu o óleo, que tipo de gasolina para encher a motobomba, você pergunta? 92 é o mais simples sem aditivos. No 95º, o grau de combustão é maior, portanto, o desgaste do motor será maior e os aditivos no carburador têm um efeito ruim nessa técnica.

Em seguida, conectamos todas as mangueiras, despejamos água na unidade de bombeamento. Você não esqueceu de fazer isso, não é? Caso contrário, a motobomba não bombeia água, não há pressão criada pelo impulsor, além disso, você terá que cuidar de substituir o retentor de óleo da motobomba, e é cerâmico e mais atrito é criado para seco, pode rachadura. Começamos, tudo bem, a bomba liga, mas não há resultado. Você adiciona velocidade, a água derramou, mas de alguma forma mal, desligamos. E assim, se você fez todas as manipulações acima, mas nada funciona, a bomba suga mal, então em algum momento há vazamento de ar, o que devo fazer? Desconectamos as mangueiras e iniciamos a bomba com a unidade de bombeamento cheia de água, após o que colocamos a palma da mão na entrada, fechando-a, se houver um rascunho, está tudo bem. Envolvemos todas as conexões rosqueadas com suas mangueiras com uma fita adesiva, talvez você não tenha feito isso, após o que nos alegramos com a qualidade do trabalho realizado.

Se a motobomba não aspira água, as razões não são claras, estamos levando ao fornecedor, talvez apenas uma caixa de vedação com defeito, ou a ausência de um o-ring na junção da campânula da unidade de bombeamento, isso definitivamente não é culpa sua, todos os custos são suportados pelo vendedor. Além disso, não esqueça que o tempo de operação contínua da motobomba não deve exceder 6 horas, é possível superaquecimento.