Reparação de bombas de parafusoReparação de bomba de argamassa de transporte

Reparação de equipamento de bombagem

A operação confiável e sem problemas do equipamento de bombeamento é garantida apenas por meio de supervisão adequada e reparo oportuno.

O reparo atual de bombas centrífugas horizontais inclui: troca de gaxetas, gaxetas, troca de anéis de vedação, eliminação de aceleração do rotor, troca de mancais, centralização da bomba, pintura a óleo da unidade de bombeamento e tubulações. A duração do período entre os reparos atuais não é superior a três meses ou conforme necessário.

A revisão inclui: revisão completa da bomba com desmontagem, limpeza, ajuste e substituição de peças; balanceamento do rotor; mudança de eixo; endireitamento do eixo por giro; retificação de pescoços de eixos e anéis de vedação; substituição de rotores e vedações; reabastecimento ou troca de casquilhos: corte ou montagem dos impulsores da bomba. A frequência de trabalho na revisão de bombas centrífugas de estações de bombeamento é de 1,5 ... 3 anos.

As caixas de vedação das bombas centrífugas horizontais são preenchidas com gaxetas de caixa de vedação (GOST 5152-84) de seção redonda ou quadrada. As dimensões da seção transversal das gaxetas são verificadas com um paquímetro ou medidor de espessura. Sua aparência é verificada visualmente: a superfície das gaxetas não deve apresentar espessamentos locais, irregularidades, danos à trança, fios quebrados salientes.

Antes do uso, o recheio HBS é pré-cozido em gordura técnica.

A gaxeta deve ser trocada por uma nova a cada 300-500 horas de operação, dependendo da temperatura da água, da presença de impurezas mecânicas, etc.

O Instituto de Ukrkommunproekt MZhKH do SSR ucraniano desenvolveu documentação técnica para a reconstrução de selos de caixa de vedação de bombas que operam com excesso de pressão (0,7-4 m) quando a água é fornecida às vedações de caixa de vedação de uma fonte externa ou cavidade da cabeça da bomba. A queda de pressão, por exemplo, na bomba D 4000-95 (22 VAT) é de 0,95 MPa. Isso leva a um maior desgaste dos anéis da caixa de gaxeta e das buchas de proteção. As perdas de potência de fricção para bombas desta marca são de até 26 kWh.

A reconstrução das vedações da caixa de gaxeta consiste no fato de que o suprimento de água para elas é desmontado. O orifício B está tapado. Os três anéis internos da gaxeta e o anel de travamento hidráulico são removidos e, em seu lugar, são instalados uma bucha de aço fabricado e três anéis de gaxeta da caixa de vedação, entre os quais são colocadas juntas de fluoroplástico ou paronita de 2-3 mm de espessura.

Com a montagem adequada da vedação da caixa de gaxeta, o rotor gira livremente no eixo, e a quantidade de vazamento de água fica na faixa de 5...10 l/h. O efeito econômico em MZHKH do SSR ucraniano foi de 340 mil rublos por ano.

Arroz. 1. Reconstrução das vedações da caixa de gaxetas de bombas do tipo "D" operando sob pressão:
1 - bucha remota (ferro fundido, aço, bronze, fluoroplast); 2 - cortiça (aço, ferro fundido, plástico); 3 - junta (folha de fluoroplasto 6-2 ... 3 mm); 4 - caixa de empanque; 5 - manga de proteção (ferro fundido sch20, aço 45 ou 20X13 HRC
40…30); 6 - caixa de eixo (bucha de pressão); 7 - porca redonda.

A natureza do reparo da bomba é determinada durante sua desmontagem e, ao mesmo tempo, é elaborado um cartão de falha para os componentes e peças da bomba.

A bomba é desmontada da seguinte forma: primeiro, retira-se a proteção do acoplamento e, em seguida, os dedos do acoplamento elástico e as caixas de eixo das caixas de gaxeta; desconecte as tampas dos rolamentos; solte os pinos ao longo do conector da carcaça, solte a tampa da bomba com parafusos de força e remova-a, remova o rotor e coloque-o nas cabras; remova as metades do acoplamento, anéis de vedação, rolamentos de esferas e impulsor.

Ao desmontar os componentes e peças da bomba, a condição das superfícies de assentamento e vedação é monitorada.

A bomba é montada na ordem inversa.

Antes da montagem, as superfícies de assentamento são lubrificadas com óleo.

Nas bombas centrífugas horizontais, para reduzir as perdas de volume, uma vedação é instalada rigidamente no impulsor e uma vedação fixa é pressionada na carcaça da bomba. À medida que a vedação do impulsor se desgasta, substitua-a por uma nova.

Em caso de desgaste dos rolamentos babbitt, seus revestimentos são reabastecidos, para os quais é utilizado o babbit B-16 ou B-83. O grau de desgaste dos rolamentos é determinado por medições entre o eixo da bomba e o casquilho. Para a substituição oportuna de rolamentos desgastados que se tornaram inutilizáveis, a empresa deve ter a reserva necessária deles.

A operação a longo prazo e sem problemas da unidade de bombeamento depende da qualidade da lubrificação dos rolamentos.

Na produção doméstica, são utilizados lubrificantes líquidos e graxa. O líquido deve ser trocado a cada 300-500 horas trabalhadas, consistentemente - após 3-5 meses de operação da bomba.

Preparação para reparo de uma bomba centrífuga.

Os equipamentos de bombeamento, após o término dos períodos entre revisões determinados pelas normas, param para reparos atuais, médios ou grandes.

Qualquer reparo começa com a desmontagem de toda a máquina ou dos componentes individuais a serem reparados. A desmontagem é realizada pela equipe de reparo da oficina em conjunto com o pessoal de manutenção da instalação.

Os reparos atuais incluem:

limpeza e lavagem

no reparo intermediário: exceto pelo trabalho realizado durante o reparo atual - verificação da condição da fundação, verificação do acionamento

na capital: é necessária uma desmontagem completa da máquina, a fundação, eixo, impulsor, fixação à fundação serão verificados, todas as peças defeituosas serão substituídas.

Perturbações no funcionamento de uma bomba centrífuga associadas a avarias da sua tubagem (omissões nas ligações flangeadas, entupimento das tubagens, má fixação)

o excesso de excentricidade do eixo, levando a extremidade do impulsor a tocar a carcaça, é eliminado ajustando-se as porcas de ajuste, instalando vedações mais espessas entre a carcaça e a tampa traseira.

O atrito da ranhura da roda contra o O-ring com uma divisão horizontal do corpo pode ser eliminado raspando o anel ou instalando calços de ajuste.

A causa de muitos problemas é a contaminação das partes internas da bomba com um líquido espesso, produtos de corrosão. Portanto, a limpeza e lavagem das peças é uma das principais operações de reparo. Como regra, as peças são lavadas duas vezes: primeiro, uma lavagem profunda, depois com querosene limpo, a última.

As peças não devem entrar em contato com o fundo do rack (durante a lavagem), do qual devem ser separadas com uma folha de compensado ou papelão. Para lavar, use escovas de cabelo, e para enxugar, panos limpos, densos, livres de fibras e redes. Em vez de limpar, você pode usar ar comprimido para secar.

Se durante o reparo for necessário substituir uma unidade desgastada, ela é removida da caixa e limpa de graxa conservante. Em seguida, o conjunto é desmontado, todas as peças são marcadas e cuidadosamente inspecionadas. Em seguida, o conjunto é montado e instalado no local.

Após o reparo, o equipamento de bombeamento é montado, seu teste hidráulico e seu funcionamento.

A montagem da bomba reparada deve ser realizada monitorando o cumprimento das folgas permitidas entre as partes rotativas e estacionárias. A folga entre o anel de vedação e a ranhura do impulsor (dependendo do tamanho da bomba) está na faixa de 0,2-0,5 mm. A verificação é realizada com sondas de espessura apropriada. A folga entre as buchas da glândula e o eixo deve ser de 0,2-1 mm

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Algumas regras para a operação de bombas centrífugas

Ambos os tipos de equipamentos centrífugos requerem uma abordagem consciente para sua operação. Ou seja, o cumprimento de várias regras importantes que prolongarão a vida útil de sua unidade.

O mais importante a lembrar e observar rigorosamente é que uma bomba centrífuga só deve dar partida se houver água em sua câmara. Funcionar a seco pode danificar a bomba em um futuro muito próximo

E se tudo estiver claro com a unidade submersível (ela está sempre no ambiente de trabalho), o mecanismo de superfície pode ser salvo derramando água em sua câmara de trabalho antes de iniciar e instalar uma válvula de retenção no tubo de água. Para uma bomba submersível, é importante ter um interruptor de bóia que funcione em caso de queda do nível de água na fonte.
Além disso, nenhuma bomba centrífuga gosta da presença de impurezas na água na forma de areia, argila ou outros pequenos detritos. Portanto, para um dispositivo de superfície, é importante ter um filtro de malha de alta qualidade na extremidade do tubo de entrada. E para uma bomba submersível, é importante equipar o filtro inferior de um poço ou poço com alta qualidade. Ou não instale a bomba centrífuga em poço/poço com fundo arenoso ou de areia movediça. Para essas fontes, é melhor escolher uma bomba de vibração ou de parafuso.
E não se esqueça de inspecionar regularmente seu equipamento de bombeamento. Isto é especialmente verdadeiro para a unidade submersível, que precisa ser levantada e escutada pelo menos duas vezes por ano no modo de operação para a presença de ruídos estranhos na câmara.
É importante comprar e instalar uma bomba centrífuga projetada para o débito de sua fonte específica. Se o desempenho da unidade for superior à vazão do poço/poço, existe o risco de a bomba secar. Nesse caso, impulsores especiais podem salvar a situação, que regulará a pressão na câmara de saída para um fluxo estável de água na própria bomba e no sistema de abastecimento de água.
Se você operar a bomba centrífuga não constantemente, mas periodicamente, deve ligar a bomba pelo menos uma vez por mês por 15 minutos para evitar a oxidação de todos os elementos de trabalho da bomba.
Também vale atentar para o volume de água que a unidade centrífuga é capaz de bombear dentro de suas especificações técnicas. Se a potência recomendada e a real não corresponderem, existe o risco de danificar a bomba. Lembre-se que uma unidade projetada para processar 3m3/h e ao mesmo tempo transportar água em um volume de 2 ou 4 m3/h desgastará suas unidades de trabalho.

Como operar corretamente

Para que as avarias comecem a ocorrer o mais tarde possível, você deve seguir as regras de operação do equipamento:

1. Antes de ligar a unidade, é necessário encher todo o tanque de trabalho com líquido.
2. Não permita que o tubo de sucção, as malhas de proteção e o impulsor da bomba fiquem obstruídos. Para isso, um filtro grosso é instalado na frente do dispositivo.
3. Evite sobrecarregar o motor limitando o fornecimento de fluido com uma válvula especial que é colocada no tubo de saída.
4. Certifique-se de que os eixos da bomba de água girem na direção correta.
5. Não permita que a altura de sucção exceda o nível permitido.
6. O tubo de sucção deve ter o menor número possível de inserções e curvas, seu diâmetro interno deve ser o maior possível e seu comprimento o menor possível.
7. Se o comprimento da tubulação de sucção for longo, ele deve ser colocado com uma inclinação em direção ao local onde o líquido é bombeado. Se for impossível fornecer uma inclinação, a bomba é instalada no ponto mais alto do território.
8. No caso de bombeamento de qualquer mistura gasosa, o sistema também deve incluir uma bomba de vácuo.

Reparar

Dispositivo de bomba centrífuga. (clique para ampliar) Uma unidade como uma bomba centrífuga, mesmo em sua versão mais simples, possui um dispositivo bastante complexo.

Portanto, seu reparo exigirá conhecimento, experiência e certas habilidades.

Aqui estão os principais passos para reparar bombas:

• desmontagem e inspeção da unidade;
• medição de folgas de vedações e controle do estado do rotor;
• instalação de novos rolamentos para substituir os antigos;
• controle da geometria dos moentes do eixo. Em caso de detecção de seus defeitos, o eixo é usinado e polido;
• correção de defeitos detectados;
• medição da geometria do casco.

Esta é uma manutenção programada que vale a pena ser feita a cada 4.500 horas de uso.

Mas a cada 26.000 horas de uso da unidade, ela precisa de um reparo mais complexo, durante o qual são realizados:

• substituição do eixo de trabalho e roda;
• troca de anéis de vedação do corpo, buchas, tanto de expansão quanto de fixação;
• às vezes a substituição completa de seções, por unidades seccionais;
• pavimentação e perfuração de locais de pouso no corpo;
• teste hidráulico da unidade.

Ao fazer reparos com as próprias mãos, deve-se notar que o mais difícil será:

• desmontar rolamentos;
• remova os forros;
• remova a metade da embreagem. Para isso, você precisará usar um extrator especial que acompanha a bomba;
• desmontar o disco de descarga do hidro-calcanhar;
• remova o flange de pressão.

Ao remover os impulsores, é importante não deixá-los emperrados, a remoção é realizada por sua vez com cada seção. Se houver dificuldade com esta operação, mas a roda deve ser levemente aquecida

É aconselhável não remover as guias das seções.

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A comparação de bombas de vórtice e centrífugas é abordada neste artigo.

Depois de identificar todas as peças que se tornaram inutilizáveis, você pode prosseguir para outra tarefa difícil - montar a bomba.

Durante sua implementação, você terá que realizar um trabalho bastante delicado:

• verificar a conformidade das peças novas com as que estavam antes e os desenhos disponíveis nas instruções;
• ajustar as peças sobressalentes aos locais de instalação;
• moer e moer as superfícies nas quais as peças são plantadas;
• aperte uniformemente todos os parafusos de fixação usando uma chave de torque, observando exatamente a força de aperto;
• montar o impulsor com observância exata da folga axial, diretamente no eixo;
• ao instalar o disco de descarga, observe a perpendicularidade de sua extremidade, evitando um erro superior a 0,02 mm.

Deve-se notar que, se o impulsor ou a carcaça forem destruídos, eles não devem ser soldados, pois isso não é confiável e isso não é feito nem na fábrica.

Na maioria das vezes, em casa, eles realizam esse trabalho:

• verifique e troque os rolamentos;
• lave e limpe o cárter;
• troque o lubrificante;
• verifique o estado das vedações;
• lave as linhas de óleo;
• verifique a centralização da unidade.

Às vezes, reparar a bomba pode custar uma quantia tão significativa que será mais fácil comprar uma nova.

Assista ao vídeo em que um usuário experiente mostra em detalhes as etapas para reparar uma bomba de água centrífuga com as próprias mãos:

Detalhamentos comuns

Se nenhum fator externo tiver um efeito prejudicial na bomba, e ela não funcionar corretamente ou não funcionar, você deve proceder a uma verificação completa.

Na maioria das vezes, os problemas são causados ​​pelo desgaste das vedações.

Existem vários motivos que aceleram esse processo:

1. Movimento irregular do eixo, especialmente com batidas frequentes.
2. Parafusos da tampa da unidade muito apertados. As caixas de gaxeta fazem seu melhor trabalho de vedação se estiverem suficientemente úmidas, como pode ser avaliado pela infiltração de gotículas de líquido através da embalagem.
3. Superaquecimento do motor.
4. A tecnologia de reparo é violada, por exemplo, nem todos os anéis de vedação são substituídos.

Além dos problemas com as vedações, ocorrem falhas na bomba devido à falta de centralização precisa da carcaça e da unidade de potência. Nesse caso, tanto as vedações quanto os rolamentos são destruídos, levando à falha da unidade, e apenas uma grande revisão resolve esses problemas.

Além disso, a falta de cuidados adequados com os rolamentos (sua lubrificação regular) pode ser uma ameaça.

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