Colocando em operação
A primeira coisa a fazer é encontrar onde fica o meio das bobinas, ou seja, a junção. Se nosso assíncrono o dispositivo está em boas condições, será mais fácil fazer isso - pela cor dos fios. Veja o esboço:
Se o que resta a ser feito pelo nosso cliente for deduzido, então não haverá problemas. No entanto, na maioria dos casos, você precisa lidar com as unidades removidas da máquina de lavar, não está claro quando e não está claro por quem. Aqui, é claro, será mais difícil.
Vale a pena tentar tocar as extremidades com um ohmímetro. A maior resistência são duas bobinas conectadas por sua vez. Nós os marcamos. Em seguida, observe os valores que o dispositivo indica. A bobina de partida tem mais resistência do que apenas uma de trabalho.
Como conectar um motor de 380 a 220 volts.
Agora pegamos um capacitor. Em geral, eles são diferentes em várias máquinas eletrônicas, mas para AVE são 6 microfarads, 400 volts.
Se não houver, existe a opção de tomá-lo com parâmetros semelhantes, mas com uma tensão não inferior a 350 V!
Prestemos atenção: o botão da figura é utilizado para acionar o motor assíncrono ABE quando este já estiver conectado à rede 220! Em outras palavras, é necessário fazer dois interruptores: um é geral, o outro é inicial, que, após soltá-lo, se desligaria. Caso contrário, queime o dispositivo
Se você precisar de um reverso, ele será feito de acordo com o seguinte esquema:
Se o que resta a ser feito ao nosso cliente for feito corretamente, então funciona. Verdade, é claro, um senão. No boro, nem todas as extremidades são criadas. Então haverá dificuldades com o inverso. Basta desmontar e trazê-los para fora sem a ajuda de outros.
Aqui estão alguns pontos sobre como conectar máquinas eletrônicas assíncronas a uma rede de 220 volts. Os esquemas são fáceis e, com algum esforço, é possível fazer um conjunto completo com as próprias mãos.
Usando um iniciador magnético
O uso de um diagrama de conexão do motor 380 através de uma partida é bom, pois pode ser iniciado remotamente. A vantagem da partida sobre uma chave faca (ou outro dispositivo) é que a partida pode ser colocada em um gabinete e os controles podem ser movidos para a área de trabalho, enquanto a tensão e as correntes são mínimas, portanto, os fios se encaixam uma seção menor.
Além disso, a conexão com a partida garante a segurança caso a tensão “desapareça”, pois os contatos de potência são abertos neste caso, quando a tensão reaparecer, a partida não a fornecerá ao equipamento sem pressionar o botão de partida.
Diagrama de fiação para uma partida de motor assíncrono elétrico de 380v:
Nos contatos 1,2,3 e botão de partida 1 (aberto), a tensão está presente no momento inicial. Em seguida, ele é alimentado através dos contatos fechados deste botão (quando você pressiona "Start") aos contatos do starter K2 da bobina, fechando-o. A bobina cria um campo magnético, o núcleo é atraído, os contatos de partida se fecham, colocando o motor em movimento.
Ao mesmo tempo, fecha-se o contato NA, a partir do qual a fase é fornecida à bobina através do botão Stop. Acontece que quando o botão "Start" é liberado, o circuito da bobina permanece fechado, assim como os contatos de potência.
Ao pressionar "Stop", o circuito é interrompido, voltando a abrir os contatos de potência. A tensão desaparece dos condutores que alimentam o motor e NA.
Vídeo: Conectando um motor assíncrono. Determinação do tipo de motor.
Diagramas de fiação para motores trifásicos para 220 volts
Se o motor for de baixa potência (menos de 1,5 kW) e a conexão for feita sem carga, para uma operação bem-sucedida, basta conectar um capacitor ao circuito. Por exemplo, solde um terminal na entrada do fio neutro e o outro na extremidade livre do enrolamento, ou no terceiro terminal do triângulo. Se a direção de rotação não combina com você, basta conectar o segundo terminal do capacitor à entrada do fio de fase.
Para iniciar um motor carregado ou potente, é necessário um “empurrão” mais poderoso, que pode fornecer um capacitor adicional (inicialização). Ele é soldado no circuito paralelo ao principal, mas não funciona constantemente, mas apenas por alguns segundos, no momento em que o motor dá partida. Geralmente é conectado através de um botão ou uma chave seletora de duas posições. Para dar partida, você precisa pressionar o botão (ligar a chave seletora) por um tempo até que o motor dê partida e ganhe velocidade. Em seguida, o botão é liberado, interrompendo a rede e desligando a capacidade.
O motor pode ser feito para trabalhar nos modos direto e reverso. Para fazer isso, uma chave seletora é adicionada ao diagrama de conexão, que em uma posição conecta o capacitor a zero e na outra ao fio de fase. Em um circuito reverso, se o motor arrancar lentamente ou não arrancar, um capacitor de partida também pode ser adicionado. Ele é conectado da mesma maneira em paralelo ao principal e é ligado com o botão "Iniciar".
Muitas vezes você pode ouvir a pergunta: é possível, em princípio, iniciar um motor trifásico sem capacitor? Infelizmente, isso não pode ser feito. Assim, você só pode dar partida no motor, originalmente projetado para funcionar com uma rede monofásica de 220 V.
Reversão do motor
Para fazer o motor girar na outra direção, basta “inverter” a fase que chega ao ponto de junção dos enrolamentos B e C (conexão “Delta”) ou ao enrolamento B (circuito “Estrela”) ). O esquema, que permite alterar o sentido de rotação do rotor com um simples clique do interruptor SB2, ficará assim.
Inversão de um motor trifásico de 380 V operando em uma rede monofásica
Deve-se notar aqui que quase qualquer motor trifásico é reverso, mas você precisa escolher o sentido de rotação do motor antes de iniciá-lo. Não inverta o motor enquanto ele estiver funcionando! Primeiro você precisa desenergizar o motor elétrico, esperar que ele pare completamente, selecionar o sentido de rotação desejado com a chave seletora S¢1 e só então aplicar tensão no circuito e pressionar brevemente o botão B1.
Uma forma de aumentar a potência desenvolvida pelo motor
Acontece que é possível aumentar a potência do motor e, além disso, significativamente. Para fazer isso, você nem precisa complicar o projeto, mas basta conectar um motor trifásico conforme o diagrama abaixo.
Motor assíncrono - conexão de 220 V de acordo com um esquema aprimorado
Aqui, os enrolamentos A e B já estão operando no modo nominal, e apenas o enrolamento C fornece um quarto da potência:
33,3 + 33,3 + 8,325 = 74.92%.
Muito bom, não é? A única condição para esta inclusão é que os enrolamentos A e B sejam ligados em antifase (marcados com pontos). A reversão de tal circuito é realizada da maneira usual - trocando a polaridade do circuito do enrolamento do capacitor C.
E a última observação. No lugar do deslocamento de fase e capacitor de partida, apenas dispositivos de papel não polares, por exemplo, MBGCH, podem operar, que podem suportar uma tensão de uma vez e meia a duas vezes maior que a tensão da rede.
Recursos e métodos de conexão a uma rede monofásica
Uma corrente monofásica de 220V fornecida ao motor elétrico, mais precisamente ao seu estator e rotor, forma dois campos magnéticos equivalentes girando em sentidos opostos. Para fazer o rotor girar, é necessário organizar uma mudança de fase manualmente ou às custas de dispositivos de partida. A potência será inferior à nominal (50…70%), mas o motor funcionará.
Obviamente, ao conectar diretamente um dos enrolamentos de fase a uma rede de 220V, com os demais não funcionando, não será possível dar partida no motor. Portanto, todas as três fases devem ser conectadas através de um circuito intermediário. Você pode fazer isso de duas maneiras principais:
- circuito capacitivo. Um dos enrolamentos do motor é conectado através de uma capacitância, que forma um deslocamento de fase para frente da corrente em 90º. Após a partida, este circuito pode ser desconectado;
- circuito indutivo. Funciona da mesma maneira que o anterior, apenas a mudança de fase ocorre na direção oposta.
Às vezes, até mesmo uma volta mecânica do rotor é suficiente para fazer um motor 380 funcionar a partir de 220.
https://youtube.com/watch?v=ukl8nctMpTI
Circuito estrela-triângulo
Nos motores domésticos, a “estrela” geralmente já está montada e o triângulo precisa ser implementado, ou seja, conecte três fases e monte uma estrela das seis extremidades restantes do enrolamento. Abaixo segue um desenho para facilitar o entendimento.
No entanto, os amadores “amam” essa conexão, mas não costumam ser usados na produção, pois o esquema de conexão é complexo.
Para que funcione, são necessários três iniciantes:
O enrolamento do estator é conectado ao primeiro deles -K1 de um lado e a corrente do outro. As extremidades restantes do estator são conectadas às partidas K2 e K3 e, em seguida, para obter um "triângulo", o enrolamento com K2 também é conectado às fases.
Ao conectar-se à fase K3, as extremidades restantes são ligeiramente encurtadas para obter um circuito em estrela.
Reconexão de 380 volts para 220
É muito importante entender como um motor elétrico trifásico é conectado a uma rede de 220v. Para conectar um motor trifásico a 220v, observe que ele possui seis fios, o que corresponde a três enrolamentos
Com a ajuda de um testador, os fios são chamados para encontrar as bobinas. Conectamos suas extremidades em duas - obtemos uma conexão "triângulo" (e três extremidades).
Para começar, conectamos as duas extremidades do fio de rede (220 V) a quaisquer duas extremidades do nosso "triângulo". A extremidade restante (o par restante de fios torcidos da bobina) é conectada à extremidade do capacitor, e o fio do capacitor restante também é conectado a uma das extremidades do fio principal e das bobinas.
De escolhermos um ou outro, dependerá em qual direção o motor começará a girar. Tendo feito todas essas etapas, ligamos o motor aplicando 220 V a ele.
Se, quando ligado, o motor zumbir, mas não girar, é necessário instalar adicionalmente (através de um botão) um capacitor. Ele vai, no momento da partida, dar um empurrão no motor, forçando-o a girar.
Vídeo:
Vídeo: Como conectar um motor elétrico de 380 a 220
Chamando, ou seja, a medição de resistência é realizada por um testador. Se isso não estiver disponível, você pode usar uma bateria e uma lâmpada comum para uma lanterna: os fios a serem determinados são conectados ao circuito, em série com a lâmpada. Se as extremidades de um enrolamento forem encontradas, a lâmpada acende.
É muito mais difícil encontrar para determinar o início e as extremidades dos enrolamentos. Você não pode fazer sem um voltímetro com uma flecha.
Ao quebrar o contato do fio com a bateria, eles observam se a seta se desvia e em qual direção. As mesmas ações são realizadas com os demais enrolamentos, alterando a polaridade se necessário. Faça com que a seta se desvie na mesma direção que durante a primeira medição.
Aumentando a tensão
Imagine que a etiqueta diz: Δ/Ỵ220/380. Isso significa que precisamos de uma inclusão triangular porque mais frequente a conexão é geralmente 380 volts. Como fazer isso? Se o motor elétrico no furo tiver uma caixa de terminais, não será difícil. Existem jumpers, tudo o que é necessário é trocá-los para a posição desejada.
Infelizmente, e se três fios forem simplesmente exibidos? Então você tem que desmontar o dispositivo. No estator, você precisa encontrar três extremidades soldadas entre si. Isso e, claro, uma conexão em estrela. Os fios devem ser desconectados e conectados em um triângulo.
Nesta situação, isso não causa dificuldades. A principal coisa a ter em mente é que há início e fim de bobinas. Por exemplo, tomemos como início as extremidades que foram trazidas para o boro de um motor elétrico. Significa o que é soldado - essas são as extremidades. Agora, fundamentalmente, não confunda.
Conectamos assim: conectamos o início de uma bobina ao final da outra e assim por diante.
Como vimos, o esquema é convencional. Agora motor, que foi conectado para 380, é claro, conecte 220 volts.
Seleção de capacitor
A tensão de operação do capacitor deve ser de no mínimo 300 V. Os capacitores das marcas BGT, MBCHG, MBPG e MBGO são os mais indicados para o circuito. Todos os dados (tipo, Uwork, capacidade) são indicados na caixa.
Para calcular a capacidade necessária, use a fórmula:
- para conexão com um "triângulo" C \u003d (I / U) x4800;
- para conexão estrela С = (I/U)x2800.
Onde C é a capacitância do capacitor em microfarads (uF), I é a corrente nominal nos enrolamentos (de acordo com o passaporte), U é a tensão de alimentação (220 V), e os números são os coeficientes para diferentes tipos de enrolamento conexão.
Quanto aos capacitores de partida, sua capacitância deve ser selecionada por experiência. Geralmente é 2-3 do valor nominal de trabalho.
Vamos dar um exemplo de cálculo
A conexão é um triângulo. A corrente nominal consumida do passaporte é de 3 A. Substituindo os valores na fórmula, obtemos C \u003d (3/220) x4800 \u003d 65 microfarads. Nesse caso, a capacitância do capacitor de partida deve ser selecionada na faixa de 130-180 microfarads. No entanto, não há capacitores de 65 uF à venda, então montamos um conjunto de 6 peças. 10 uF cada e adicione outro - 5 uF.
Deve-se ter em mente que os dados para a potência nominal foram utilizados no cálculo. Se o motor estiver subcarregado, ele superaquecerá. Neste caso, é necessário reduzir a capacitância dos capacitores para reduzir a corrente no enrolamento. Mas com uma diminuição na capacidade, a potência que o motor pode desenvolver também diminuirá.
Portanto, ao conectar, é recomendável usar o método de seleção. Comece com a capacidade mínima necessária e aumente-a gradualmente até obter o desempenho ideal.
Notas e cuidados adicionais:
- Deve ser lembrado que um motor convertido de 380 para 220 V pode simplesmente queimar ao funcionar sem carga.
- Motores com potência superior a 3 kW não são recomendados para serem conectados à fiação padrão de um edifício residencial. Devido ao alto consumo de energia, ele derrubará plugues e máquinas, e se você colocar máquinas mais potentes, o isolamento dos fios pode simplesmente derreter. Isso pode resultar em incêndio ou choque elétrico.
- Mesmo após a desconexão, os capacitores retêm a tensão nos terminais por muito tempo. Portanto, durante a instalação, eles devem ser protegidos para evitar contato acidental. Antes de trabalhar com capacitores, certifique-se de realizar sua descarga de “controle”.
Fase única
Agora vamos falar sobre outro tipo de motores elétricos assíncronos. Estas são máquinas de capacitores CA monofásicos. Possuem dois enrolamentos, onde, após a partida, apenas um deles funciona. Esses motores têm suas próprias características. Vamos considerá-los no exemplo do modelo ABE-071-4C.
De outra forma, eles também são chamados de motores assíncronos de fase dividida. Possuem outro enrolamento auxiliar enrolado no estator, deslocado em relação ao enrolamento principal. A partida é feita usando um capacitor de deslocamento de fase.
Esquema de um motor assíncrono monofásico
Pode-se ver no diagrama que as máquinas eletrônicas ABE diferem de seus próprios irmãos trifásicos, também das unidades coletoras monofásicas.
Leia sempre o rótulo com atenção! O fato de três fios serem retirados não significa completamente que isso seja para conectar a 380 V. Apenas queime uma coisa boa!
Esquemas elétricos gerais para motores de 380V a 220V através de um capacitor
Na maioria das vezes, se for necessário resolver esse problema, são usados capacitores de trabalho e partida (bancos de capacitores). Diagramas básicos de conexão delta e estrela para 380V podem ser vistos na ilustração a seguir:
O botão não fixo "Aceleração" é usado para ativar um capacitor de partida conectado em paralelo. Deve ser mantido até que o motor atinja a velocidade máxima. Depois disso, o circuito de partida deve ser desconectado para evitar o superaquecimento dos enrolamentos. Se a potência do motor for baixa, o capacitor de partida pode ser desprezado, funcionando apenas através do de trabalho.
O cálculo da capacitância dos capacitores é realizado de acordo com as seguintes fórmulas:
A capacidade do capacitor de partida neste caso deve ser duas vezes maior que a de trabalho. Se você não recorrer ao cálculo por fórmulas, poderá usar o valor de 7 μF / kW.
A aplicação prática mostra que uma conexão delta é mais eficiente, pois neste caso a distribuição de tensão nos enrolamentos será mais uniforme e a potência diminuirá menos. Há uma limitação, no entanto, que diz respeito ao layout do bloco de terminais do motor. Se houver apenas três saídas 380 sob a tampa, há um esquema de conexão pré-instalado que não pode ser alterado. Se houver seis conclusões, você poderá escolher qual opção organizar. Uma designação característica é aplicada a uma placa de metal com características.
Se um motor de 380 volts deve ser usado a 220 V em um modo com partidas e paradas frequentes, o circuito básico pode ser modificado com a organização de um circuito de frenagem dinâmica:
Aqui você pode ver a inclusão do motor em um triângulo através do circuito capacitivo dos capacitores C1 (partida) e C2 (trabalho). Além disso, um circuito é organizado em um transistor e um elemento de resistência, que é conectado com uma chave de três posições. Quando está na posição "3", a tensão de rede de 220V é fornecida aos enrolamentos do estator e com o botão K1 você pode iniciá-lo. Para parar o motor, a chave é movida para a posição "1", após o que uma corrente contínua é fornecida aos enrolamentos e a frenagem é realizada. Deve-se notar que este interruptor possui apenas duas posições fixas "2" e "3". Para usar uma chave liga/desliga convencional, mais um capacitor precisará ser adicionado a este circuito. Se parece com isso:
O fato de que uma corrente monofásica leva à organização de campos magnéticos equivalentes multidirecionais do estator e do rotor, que podem ser deslocados (feitos a girar) em uma direção ou outra, já foi mencionado. Portanto, é possível colocar em prática um esquema de conexão reversa para um motor elétrico de 380V:
O circuito é de alguma forma uma combinação dos dois anteriores, só que aqui é usado um interruptor duplo e partida através do relé P1.
https://youtube.com/watch?v=tqwz6Uv7mlE
Os circuitos considerados no artigo são básicos, mas dependendo do caso específico, podem ser modificados de qualquer forma para conseguir a inclusão de um motor elétrico assíncrono trifásico de 380V em uma rede monofásica de 220V.
De que outra forma você pode conectar o motor elétrico
Além da conexão estrela-triângulo, também existem várias outras opções que são usadas com mais frequência:
Muitos eletricistas aconselham colocar um capacitor. Obviamente, esta é a solução mais simples, mas, ao mesmo tempo, você obterá imediatamente uma queda acentuada na potência do motor elétrico. Para implementá-lo, você só precisa de um capacitor reparável. É necessário conectar dois contatos do capacitor a zero e a terceira saída do motor elétrico. O resultado é uma unidade de baixa potência de até 1,5 watts. Mas se o seu motor elétrico produzir mais energia, você precisará adicionar um capacitor de partida ao circuito. Mas, ao mesmo tempo, se você tiver uma conexão monofásica, o capacitor simplesmente compensa a falta de uma terceira saída; Foto - diagrama de conexão do motor com capacitores
Se você tiver um motor elétrico assíncrono, poderá conectá-lo facilmente a uma estrela ou triângulo, se desejar, de 380 a 220 V
Em tais motores, são instalados três enrolamentos, que são conectados entre si em uma estrela ou triângulo, para alterar a tensão, basta alterar as conclusões que vão para o topo das conexões;
É muito importante ler atentamente as instruções do motor, seu certificado e passaporte. Para muitos modelos importados, apenas um diagrama de fiação para conectar um triângulo à nossa tensão de 220 V é possível
Se você ignorar esta regra e conectá-los à rede 220 usando uma conexão em estrela, os motores simplesmente queimarão sob alta carga. Também é impossível conectar um motor com potência superior a três quilowatts à rede doméstica, caso contrário, os curtos-circuitos começarão ou até o RCD queimará.
Complementando o parágrafo sobre capacitores, deve-se notar que é necessário selecionar este componente com base na capacidade mínima permitida, aumentando-a gradualmente por métodos de teste até a ideal exigida pelo motor. Se o motor elétrico estiver ocioso por muito tempo, ele pode simplesmente queimar quando conectado à rede. Lembre-se também de que, mesmo depois de desligar os motores elétricos, os capacitores armazenam tensão em seus contatos.
Em nenhum caso, não os toque e, de preferência, proteja-os com uma camada isolante especial que ajudará a evitar acidentes. Além disso, antes de trabalhar com eles, você precisa fazer uma alta.
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