A ferramenta que você precisa para fazer o trabalho
Antes de tudo, para o trabalho, você deve descobrir as dimensões exatas dos radiadores de alumínio. Para medi-los, você precisará de uma fita métrica de construção ou uma régua dobrável especial. Além disso, se os dois tipos de dispositivos não estiverem disponíveis, você poderá usar a régua padrão do aluno. Deve-se notar que a maioria das réguas tem apenas 30 centímetros de comprimento, então você terá que fazer anotações no radiador (é melhor usar um lápis que seja facilmente lavado da superfície).
Cada nova marca será o fim da medição anterior e o início de uma nova. As dimensões resultantes são adicionadas e o tamanho real é obtido. A desmontagem de radiadores de alumínio requer outras ferramentas que são desejáveis usar para desmontar, a saber:
- Um conjunto completo de chaves (soquete e anel).
- Chave do radiador.
- Alicate.
- Chave de fenda.
Descrição passo a passo dos trabalhos de desmantelamento
Algumas palavras sobre quando você pode precisar desmontar a bateria de aquecimento:
- No caso de substituir o radiador antigo por um novo que tenha melhor desempenho e melhor aparência.
- Se você precisar adicionar seções adicionais para a bateria.
- Se for necessário substituir uma seção separada ou junta que tenha vazado.
A instrução começa com a preparação das ferramentas necessárias:
Passo #1: Preparando as Ferramentas
Foto de uma chave de mamilo
Chave de gás de amostra
Dica: levando em consideração o fato de que raramente é necessário na fazenda e seu preço não é o mais baixo, recomenda-se não comprar uma chave de mamilo, mas alugá-la. Isso economizará o orçamento familiar.
Etapa 2: Desconectando a bateria
Antes de desmontar um radiador de alumínio ou ferro fundido, ele deve ser desconectado do sistema de aquecimento. Para fazer isso, é imperativo desligar o aquecimento e drenar a água do riser, caso contrário, você simplesmente inundará a sala e se queimará.
Dica: recomenda-se cobrir o piso sob a bateria com filme, panos ou pelo menos jornais antes de iniciar a desmontagem, para evitar a entrada de qualquer resíduo de líquido, que pode estar no circuito mesmo após a drenagem do riser.
Além disso, dependendo da complexidade, três situações podem ser distinguidas:
- Tubos de polipropileno. Neste caso, a conexão de acoplamento, via de regra, é torcida com as mãos nuas, sem causar dificuldades.
- Aço novo. Com algum esforço, você provavelmente será capaz de girar as buzinas de entrada e saída da bateria com uma chave de gás.
Desconexão de novos tubos de aço
- Tubos velhos de aço ou ferro fundido. Primeiro, tentamos remover a tinta do local de encaixe com um maçarico e uma escova de metal, tentamos desenrolar a conexão conforme descrito na versão anterior. Mas em sistemas que funcionam há muito tempo, na maioria das vezes isso não dá resultado e, em seguida, simplesmente cortamos a unidade com um “moedor” ou autógeno.
Cortando sgons velhos usando um moedor
Depois de desconectar a bateria dos tubos, a removemos dos ganchos e a colocamos em um plano.
Etapa 3: desmontagem do radiador
Diagrama de desconexão da seção da bateria
Seção do tubo ou pé de cabra
A bateria pode ser de ferro fundido, alumínio ou bimetálica.
A opção mais difícil para análise é a primeira das listadas, e vamos começar com ela:
- Como desmontar um radiador de aquecimento de ferro fundido por conta própria:
Cuidadosamente, verificamos o rosqueamento nas conexões ou bujões, que podem ser à esquerda ou à direita.
Inserimos a chave do mamilo dentro, aumentamos seu torque com a ajuda de um pedaço de cano ou um pé de cabra.
Rasgamos o fio rolando a ferramenta um quarto de volta, primeiro na parte superior e depois na parte inferior.
Em seguida, também continuamos alternadamente a desaparafusar os bicos para que o radiador não deforme.
O principal problema com baterias velhas é que os futores podem ficar presos no decorrer de muitos anos de operação e não ceder à chave. Neste caso, a junção deve ser aquecida em um movimento circular com um maçarico e, em seguida, tente novamente desapertar o bocal
O procedimento é repetido até que o fio ceda. Se ainda assim não der certo, então você tem que cortar com um autógeno.
Radiador de ferro fundido velho desmontado
- Vamos descobrir como desmontar um radiador bimetálico ou de alumínio? O procedimento é quase o mesmo descrito acima, mas tem várias diferenças:
-
- Uma chave de bocal menor é usada.
- Não é necessário tanto esforço ao desaparafusar os mamilos.
- Plugs e futurok são marcados com a direção do fio na forma das letras S e D, onde o primeiro indica o traço esquerdo e o segundo - o direito.
- Os espaçadores de metal entre as seções são limpos, polidos e armazenados até a próxima montagem da bateria.
Desmontagem da bateria de alumínio
Depois de concluir as tarefas descritas, você pode substituir a peça com vazamento, adicionar uma seção ou até mesmo instalar um novo radiador no lugar do antigo.
Como desmontar um radiador de aquecimento de alumínio com suas próprias mãos
A remoção da bateria de alumínio ocorre nos seguintes casos:
- Quando o sistema muda completamente.
- É necessário aumentar ou remover a seção extra.
- Elimine o vazamento.
Antes de desmontar o radiador de alumínio, você precisa preparar um conjunto de chaves e uma chave de fenda.
Outras ações são executadas na seguinte sequência:
O refrigerante é descarregado do sistema. Se a desmontagem ocorrer durante a estação de aquecimento, você deve esperar até que a bateria esfrie.
Com uma chave, desaparafuse o acoplamento que liga a mangueira que sai da bateria ao tubo de aquecimento.
O radiador desconectado deve ser liberado de água residual e colocado com a face para cima em uma superfície plana.
O filtro da bateria é removido e lavado cuidadosamente. Isso deve ser feito imediatamente, pois a sujeira acumulada pode endurecer e será extremamente difícil removê-la.
O trabalho adicional é a análise da bateria em seções. Eles são interconectados com porcas de mamilo especiais. Para removê-los, você precisa de uma chave para desmontar radiadores de alumínio, girando no sentido anti-horário, eles podem ser facilmente removidos do radiador.
Isso deve ser feito com muito cuidado para evitar distorções.
Após a desmontagem, as células da bateria são lavadas e montadas na mesma sequência de ações.
Se for necessário eliminar o vazamento, uma solução especial de resina epóxi com adição de pó de bronze é adequada para radiadores de alumínio. Você precisa trabalhar com essa composição rapidamente, pois ela seca em questão de minutos, portanto, o local do vazamento deve ser limpo e preparado com antecedência.
Desmontagem do radiador antigo
Em geral, o processo de desmontagem de um radiador de aquecimento de ferro fundido antigo é realizado exatamente da mesma maneira que um novo. Mas o problema é que todas as conexões eventualmente ficam cobertas de incrustações e praticamente soldam umas com as outras. Como resultado, torna-se simplesmente impossível sobreviver com apenas uma chave radial de encanamento.
Além disso, um item adicional aparece no trabalho - lavagem. O radiador antigo, em qualquer caso, está entupido por dentro com todo tipo de sujeira. Portanto, se você já se comprometeu a melhorá-lo. então você precisa cuidar da limpeza do equipamento, isso permitirá que ele funcione por muito mais tempo e melhor.
É aconselhável lavar do lado de fora, para evitar danos ao banho. O procedimento é realizado com água corrente comum, não há nada complicado nisso. Mas o processo posterior pode ser bastante intrigante. Se você achar que as porcas estão firmemente presas ao radiador e não deseja separá-las, você pode usar três métodos diferentes para quebrar essa união:
- o composto preso pode ser separado por aquecimento. Para fazer isso, você precisará de um maçarico ou de um secador de cabelo de construção. A primeira opção é muito mais eficiente no trabalho, mas a segunda pode dar o resultado desejado. Use este acessório para aquecer a conexão perimetral necessária e, em seguida, tente remover imediatamente a porca sem esperar que ela esfrie. Se não ajudar imediatamente, repita o mesmo procedimento mais algumas vezes, após cada entrada novamente tentando descobrir o problema. Ao mesmo tempo, lembre-se de que trabalhar com metal quente é muito perigoso. não se esqueça de se proteger com roupas de proteção - luvas e avental - e óculos especiais;
- se o procedimento anterior não ajudar, você terá que tentar resolver o problema com um método mais radical - serrar. Como ferramenta para isso, você precisará de uma serra ou uma serra búlgara. O moedor faz um excelente trabalho de corte de metal, mas aqui novamente a fragilidade da bateria de ferro fundido deve ser levada em consideração - se você cortar o mesmo local por muito tempo, o material pode simplesmente rachar e você terá que jogar fora todo o radiador. Para evitar que isso aconteça, os cortes devem ser feitos em etapas, dando um pouco de descanso à bateria após cada ligação. Mas em geral. se você tiver a oportunidade de gastar uma quantidade significativa de tempo e esforço, é melhor usar uma serra para cortar. Claro, este é um processo muito mais monótono e demorado do que no caso de um moedor. Mas, por outro lado, não há risco de danificar o radiador nos locais onde não é necessário;
- a terceira opção é ainda mais brutal. Se o aquecimento não ajudou a resolver o problema e, por algum motivo, a serragem é impossível, há apenas uma saída - basta quebrar a seção desejada. Isso é feito com uma marreta. Naturalmente, você não deve bater com toda a força, porque nesse caso você ficará sem bateria. Você precisa agir com cuidado e devagar, começando no meio da seção e gradualmente atingindo o ponto de conexão com a próxima. Tal como acontece com o maçarico, não se esqueça de usar óculos de proteção - mesmo com uma quebra cuidadosa, existe o risco de um dos fragmentos saltar violentamente.
Caros leitores, agora você sabe como desmontar corretamente uma bateria de ferro fundido, mesmo que seja três vezes mais velha que você e queira ferozmente manter sua integridade. A montagem é realizada, em geral, da mesma forma, mas na ordem inversa.
Mesmo que o radiador seja novo, todas as juntas devem ser cuidadosamente limpas com lixa antes da montagem. E no caso de uma bateria antiga, esse geralmente é um procedimento obrigatório. Além disso, é aconselhável substituir todas as juntas. Se antes havia borrachas, substitua-as por outras mais modernas feitas de silicone ou paronite. Esses materiais são muito menos suscetíveis à deformação e têm uma vida útil muito longa.
Como você já entendeu, a coisa mais importante no processo de desmontagem de um radiador de aquecimento de ferro fundido é a precisão. A fragilidade do material exige uma abordagem extremamente lenta
Além disso, não se esqueça da segurança, que, como você sabe, está acima de tudo. Com a abordagem correta do processo, seu radiador de ferro fundido servirá por muito tempo e com alta qualidade. Boa sorte!
Desmontagem do radiador de alumínio e bimetálico
Antes de desmontar a bateria de aquecimento, prepare as ferramentas necessárias.
Uma chave de mamilo é usada como ferramenta principal (pode ser alugada em uma loja especializada por pouco dinheiro). É uma haste de cerca de 700 mm de comprimento. Por um lado, uma cabeça de chave com um tamanho de 24x40 mm é soldada a ela e, por outro, é feito um furo passante. Você pode inserir uma barra de metal nele. Com ele, será mais fácil rolar a porca.
Esta é a principal ferramenta usada na montagem / desmontagem de radiadores de aquecimento.
Vários entalhes são aplicados na superfície da chave.A distância entre eles corresponde à largura da seção do radiador. Ao inserir a chave dentro da bateria e contar o número de entalhes, você pode encontrar facilmente o bico da seção desejada.
Antes de desmontar a bateria de aquecimento, é necessário orientar com o sentido de rotação da chave. O radiador é colocado em uma superfície horizontal plana com a frente para cima. O lado direito será uma rosca à direita e o lado esquerdo será uma rosca à esquerda. Para não se confundir, você pode fazer mais fácil: pegue a noz e a isca alternadamente à direita e à esquerda e concluímos em qual direção girar a chave
Isso é importante porque os fios são fáceis de quebrar e você precisa comprar duas novas seções. Fabricantes importados nos plugues e buchas na parte frontal da seção fazem a seguinte designação para a rosca: D-direita, S-esquerda
A rosca na porca do niple pode ser direita ou esquerda, portanto, antes de desmontar o radiador, determinamos em qual direção girar
Digamos que você precise desparafusar uma seção à direita. Para isso, insira a chave com “lâmina” no orifício superior até o local desejado, fixe-a na ranhura da porca do niple e, girando a chave no sentido anti-horário com força, “rasgue-a”. É aqui que pode ser necessária uma barra inserida no anel da chave: é necessário um esforço decente.
Damos duas voltas completas e reorganizamos a chave na parte inferior do radiador. Repetimos a operação girando a chave na mesma direção. Desaparafusamos o mamilo em 2 voltas aqui. Novamente tiramos a chave e repetimos o procedimento para a parte superior. Então, alternadamente, desparafuse a seção completamente. Isso é feito para que não haja distorções.
Design de produto
O radiador de alumínio é uma construção de seções separadas conectadas umas às outras por meio de porcas de niple. De fato, este elemento de conexão é um cilindro, em cada lado do qual é feita uma rosca externa. O cilindro está vazio por dentro. As seções do radiador são aparafusadas em cada porca de niple em ambos os lados.
Os conectores estão localizados na parte superior e na parte inferior da bateria. Assim, cada seção do radiador é anexada à adjacente em quatro pontos. A porca do niple é feita de tal forma que geralmente é invisível no produto montado.
Dentro de cada elemento de conexão existem saliências que servem para o procedimento de instalação. Uma ferramenta especial se agarra a eles, com a ajuda da qual a porca é destorcida e apertada. Nesse caso, a direção do fio deve ser levada em consideração - em alguns elementos é destro, em outros é canhoto.
Para não fazer o "jogo de adivinha", apenas preste atenção nas marcações nas áreas apropriadas. Se a letra D estiver indicada lá, isso significa que o fio está certo
A letra S indica a esquerda
É muito importante não confundir, pois tentar desapertar a porca na direção oposta pode levar ao descascamento da rosca e, portanto, danos ao elemento.
Desmontagem de radiadores de ferro fundido
A desmontagem de radiadores de ferro fundido às vezes se torna um processo muito demorado, mas necessário.
Esquema de desmontagem de radiadores de aquecimento de ferro fundido: a - capturando as roscas das seções por niples por 2-3 roscas; b - girando os mamilos e juntando as seções; c - ligação do terceiro trecho; g - agrupamento de dois radiadores; 1 - seção; 2 - mamilo; 3 - junta; 4 - chave curta do radiador; 5 - pé de cabra; 6 - uma chave de radiador longa.
Um radiador novo ou antigo é colocado em um local plano. Pelo menos de um lado, você precisa remover os futores usuais ou os surdos - plugues. Em diferentes seções de radiadores, eles podem ser canhotos ou destros. Normalmente, as conexões de ferro fundido têm uma rosca à direita e os plugues têm uma rosca à esquerda. Se não houver habilidades de desmontagem e houver uma seção livre, é melhor descobrir que tipo de rosca é e em que direção a chave deve ser girada antes de aplicar força. Se a rosca for canhota, ao desmontar baterias de ferro fundido, você precisa girar a chave no sentido horário.
Assim como desaparafusar qualquer porca, primeiro você precisa “quebrar” os futores de seu lugar, ou seja,gire-os um quarto de volta em ambos os lados da bateria. Em seguida, os futores são desaparafusados para que uma lacuna de vários milímetros seja formada entre as seções. Se você soltar mais o futorki, toda a estrutura começará a dobrar sob seu próprio peso e devido aos esforços aplicados. Neste caso, a linha pode encravar. Para evitar que isso aconteça, um assistente deve ficar de pé sobre a bateria desmontada, o que evitará que se dobre com seu peso.
Normalmente, a desmontagem de radiadores de aquecimento antigos é difícil porque os acessórios e as seções são “fervidos”. Para desmontar essa bateria, você terá que usar um autogen ou um maçarico. A junção é aquecida em um movimento circular. Assim que estiver quente o suficiente, o futorki é torcido. Se não foi possível desaparafusar na primeira vez, as ações são repetidas.
Se não houver força suficiente para desmontar a bateria, você precisará aumentar o comprimento da chave. É usado um tubo comum, que serve como alavanca.
Da mesma forma, os bicos embutidos para arejar os radiadores de ferro fundido são desaparafusados.
Se não foi possível desmontar a bateria de ferro fundido pelos métodos considerados, resta cortá-la com um moedor ou autógeno ou esmagá-la em decúbito dorsal com uma marreta. Você precisa quebrar ou cortar cuidadosamente uma seção. Após esta operação, a aderência entre as seções pode se soltar, a bateria pode ser desmontada, as seções restantes podem ser salvas.
O uso de uma “chave líquida” ou líquido WD não dá efeito, pois em baterias antigas de ferro fundido os futores eram vedados com linho e tinta, e os líquidos não entravam nos fios.
Como desmontar baterias de ferro fundido com suas próprias mãos
Na maioria das vezes, casas e apartamentos do layout antigo são equipados com baterias de ferro fundido MS-140. As porcas e gaxetas do bico também são usadas para montar suas seções. É especialmente difícil desmontar uma bateria velha, porque. no decorrer de sua longa operação, as lacunas entre as seções ferviam com ferrugem. Como regra, nesses casos, os nichos principais são corroídos pelo refrigerante.
Também é importante ter em mente uma massa significativa de ferro fundido. Por exemplo, o peso de uma bateria para 12 seções é de 90 kg: será difícil lidar com esse produto sozinho.
Para implementar o procedimento, você precisará das seguintes ferramentas:
- Chave de radiador de mamilo.
- Dispositivos de encanamento para desaparafusar acessórios e bujões.
- Pequena marreta e cinzel.
- Maçarico (pode ser substituído por um secador de cabelo de construção).
- Escova de aço.
- Blocos de madeira para instalar a bateria no chão.
No papel de uma chave de radiador, é usada uma haste de metal redonda achatada em uma extremidade, com um diâmetro de 18 a 20 mm. As dimensões da parte achatada são 28 × 40 mm, com espessura de 6 mm. Um anel é soldado à extremidade oposta da haste, através da qual a alavanca é rosqueada. O comprimento da chave do radiador deve ser como metade da maior bateria para 12 seções, mais 30 cm.
Procedimento de desmontagem
É muito difícil separar as juntas de interseção presas. Em alguns casos, eles grudam tanto que mesmo esforços físicos significativos são impotentes. Em tais situações, as juntas são aquecidas antes da desmontagem com maçarico ou secador de cabelo.
Como desmontar um radiador de ferro fundido:
- O ferro fundido é aquecido com um maçarico até começar a emitir um brilho carmesim. Depois disso, você pode iniciar o procedimento de desmontagem.
- O primeiro passo é desparafusar os plugues.
- A chave do radiador é trazida para o topo da bateria: sua cabeça deve cair na área onde a porca do bocal é desaparafusada. No final da seção, você precisa marcar o círculo da haste da ferramenta com a ajuda de giz.
- A parte achatada é inserida na ranhura interna inferior. Além disso, movendo a ferramenta na direção certa, traga-a para o círculo marcado.
Antes de iniciar a operação, é importante descobrir em qual direção é necessário torcer as seções.Se houver uma porca do bocal, ela é aparafusada nas extremidades direita e esquerda da bateria: isso permite determinar o sentido de rotação do bocal
Se a rosca se mover, ela não deve ser completamente desparafusada. Para evitar distorções, os bocais superior e inferior devem ser desaparafusados alternadamente uma volta completa.
Do autor:
Ola queridos amigos! Muitas vezes, os proprietários de residências enfrentam a questão de como desmontar um radiador de aquecimento de alumínio. Isso acontece em dois casos. A primeira é uma quebra de equipamento, uma violação de seu desempenho ou um vazamento em um dos segmentos.
A segunda é quando a potência do produto não é suficiente para aquecer a sala com alta qualidade. Isso, como regra, acontece se o indicador necessário for calculado inicialmente incorretamente. É por isso que é recomendável convidar um especialista para pré-calcular o parâmetro necessário.
Um profissional faz um cálculo levando em consideração até as menores nuances. Nessa situação, todos os fatores são importantes - por exemplo, a zona climática em que você mora, a área das instalações que precisam de aquecimento, a condição dos caixilhos das janelas, a presença de uma camada isolante nas paredes , e muito mais.
É claro que uma pessoa que não possui o conhecimento e a experiência adequados não poderá calcular corretamente a potência necessária. Portanto, de fato, muitas vezes acontece que uma bateria de alumínio simplesmente não é capaz de fornecer a quantidade necessária de calor. Felizmente, esse problema pode ser resolvido facilmente desmontando o produto e adicionando o número necessário de seções. Como fazer isso, você aprenderá com o artigo de hoje.
As principais razões para reparar um radiador de alumínio
Por que tais incidentes acontecem? O fato é que as baterias de aquecimento de alumínio não são muito adequadas para instalação e operação em tais edifícios, devido ao limite da pressão de trabalho permitida do produto. Para radiadores de alumínio, a pressão de trabalho máxima (permissível) é de 15 atmosferas. A instalação de um radiador de alumínio em um apartamento, com uma fonte externa de fornecimento de calor, força o produto a trabalhar no limite, pois a pressão de operação do sistema de aquecimento central, como regra, está na faixa de 12 a 15 atmosferas e quando o teste de pressão (iniciando o sistema) atinge muito mais.
Como você entende, um acidente com uma bateria de alumínio, nessas condições de operação, é inevitável e pode acontecer a qualquer momento e não é necessário que você fique em casa e seja o primeiro a saber. Portanto, com base no exposto, um acidente repentino de uma estrutura de alumínio pode acarretar grandes - sérios custos financeiros que terão que ser gastos não apenas na reparação de suas instalações - um apartamento, mas também na compensação pelas consequências do acidente, vizinhos .
Mas há outros motivos que forçam um reparo urgente, interferência na integridade do design da bateria, ou seja, envolver um especialista qualificado ou desmontar e montar um radiador de aquecimento de alumínio com suas próprias mãos. Se você decidir sobreviver, para economizar dinheiro ou outras circunstâncias, por conta própria (por conta própria), terá que estudar minuciosamente o tópico e descobrir: “Como desmontar e montar corretamente um radiador de aquecimento de alumínio com suas próprias mãos?”.
Como mostra a prática, existem três razões principais que implicam em ações urgentes e profissionais de reparo (desmontagem e montagem de um radiador de aquecimento de alumínio por conta própria):
- Entupimento da bateria de aquecimento. O radiador mal está quente (nem todas as seções têm a mesma temperatura), embora o tubo, a fonte de calor, esteja quente. Tal defeito envolve a desmontagem e lavagem do produto;
- Vazamento de bateria interseccional. A umidade aparece entre as juntas das seções ou ocorre um vazamento de líquido - envolve a desmontagem da estrutura e a substituição dos elementos de vedação;
- A ocorrência de um vazamento na seção do radiador. O aparecimento de fissura ou outro defeito, directamente na própria secção, que provoque a libertação ou fuga da estrutura, implica a substituição ou restauro do elemento seccional, ou de toda a bateria.
Dicas úteis
Fato interessante. Muitas pessoas não querem usar radiadores de ferro fundido apenas por causa de sua aparência. Mas, recentemente, são as baterias de retroaquecimento de ferro fundido que se tornaram difundidas. Exatamente aqueles modelos dos quais saiu tão diligentemente. Os fãs do estilo retrô geralmente encomendam especificamente esses modelos nas lojas. Fãs de um design mais moderno podem ser oferecidos para decorar radiadores de ferro fundido com telas especiais.
Não há perda de calor das telas, mas as baterias parecem especiais, simples, mas elegantes. Para aqueles que não querem trocar suas baterias, você pode simplesmente trazê-las de volta à sua bela aparência original. As baterias podem ser repintadas usando materiais modernos ou dar-lhes uma aparência bastante incomum. Ao escolher materiais, certifique-se de selecionar aqueles que podem suportar altas temperaturas de mais de 80 graus. É aconselhável consultar sobre materiais de pintura e vendedores. Existem algumas tintas que podem mudar de cor quando expostas a superfícies quentes. Nesse caso, pintando cuidadosamente a bateria em uma cor branca como a neve, você pode ver uma versão totalmente branca sem cristal durante o período de aquecimento.
Como desmontar uma bateria de aquecimento de ferro fundido com suas próprias mãos
Mais cedo ou mais tarde, pode acontecer que mesmo uma bateria de ferro fundido exija uma substituição completa ou você só precise limpá-la. Em ambas as opções, a bateria terá que ser desmontada. Como desmontar uma bateria de aquecimento de ferro fundido com suas próprias mãos com rapidez e profissionalismo? O fato é que esses radiadores são a melhor opção para uso em prédios de apartamentos. Esses elementos de aquecimento são capazes de suportar todos os altos e baixos de um sistema de aquecimento imperfeito. Às vezes, com o tempo, até o ferro fundido precisa ser trocado, porque vazou ou simplesmente não se encaixa na reforma do novo apartamento.
Embora ainda hoje, as baterias de ferro fundido ainda sejam relevantes. Muitos usuários não querem trocar essas boas fontes de calor por novas, mas de curta duração, em comparação com as fontes de calor de ferro fundido. Portanto, a maioria das pessoas tenta colocar suas baterias em ordem simplesmente repintando-as. Alguns usam telas decorativas para baterias de ferro fundido. É muito confortável e parece com novos radiadores e não há problemas de design. (Veja também: Instalação faça você mesmo de radiadores de aquecimento)
Qualquer substituição de baterias pode ser realizada apenas no verão, quando a estação de aquecimento ainda não começou ou, pelo contrário, acabou de terminar. Mas às vezes as circunstâncias se desenvolvem de tal maneira que é necessário trocar e desmontar a bateria mesmo no inverno. Por exemplo, se a bateria vazar, o que devo fazer? Esperar o verão ou o fato de que um dia o radiador estourar e os vizinhos abaixo serão inundados?
Você pode tentar usar os serviços de encanadores, mas pode lidar com a situação por conta própria. Para desmontar uma bateria de ferro fundido, você precisa de ferramentas especiais e algum conhecimento, sobre o qual falaremos.
Montagem da bateria
Em princípio, com as ferramentas necessárias à mão, até um iniciante pode montar ou desmontar um radiador de alumínio com as próprias mãos.
Para instalar um aquecedor de um radiador de alumínio com suas próprias mãos, você deve:
Coloque a bateria em uma superfície plana. Isso é necessário para inspecionar o dispositivo antes de instalá-lo e verificar todas as juntas quanto a possíveis rachaduras ou lascas.
Antes de conectar os elementos do aquecedor, as roscas nas juntas são limpas não apenas de detritos, mas também de tinta de fábrica. Isso é feito usando uma lixa com um revestimento de grão fino.
Isso é importante, pois a camada de tinta pode rachar mais tarde, levando a um vazamento. Por uma questão de apresentação, os fabricantes pintam não apenas seções de radiadores, mas também suas juntas.
Ao limpar a bateria da tinta, você precisa garantir que a lixa não deixe arranhões, o que também pode causar vazamentos no futuro.
Todas as juntas devem ser lavadas com água e sabão. e se o anticongelante deve ser usado no sistema de aquecimento, eles precisam ser desengordurados, pois esse transportador é capaz de penetrar em quaisquer irregularidades, mesmo as mais insignificantes.
Antes de conectar as seções, é aconselhável estudar o desenho da chave para a montagem de um radiador de alumínio para saber como usá-lo. Este metal é muito macio, então qualquer força excessiva pode danificar os fios e então você terá que comprar uma nova seção.
Um selo de paronite é colocado na porca do bocal em ambos os lados. A chave é colocada na parte superior e facilmente girada algumas vezes, o mesmo é feito com o orifício inferior. Somente depois que as juntas estiverem presas, você poderá apertá-las com mais força com uma alavanca.
O orifício que não será usado é fechado com um plugue, e um guindaste Mayevsky é acoplado ao outro e a montagem do radiador de alumínio está pronta.
Depois que todas as seções do radiador estiverem montadas, ele pode ser conectado ao sistema de aquecimento e verificado quanto a possíveis vazamentos. Como as baterias de alumínio são bastante leves, é bem possível conectá-las com as próprias mãos, mesmo que você não tenha as habilidades apropriadas para isso.
Como soldar um radiador de carro de alumínio com suas próprias mãos
Vamos passar para o processo de soldagem. Primeiro, a área problemática é cuidadosamente limpa com uma lima e uma lixa. Antes de começar a substituir a correia dentada do Peugeot 307 com suas próprias mãos, você precisa preparar as ferramentas necessárias para esta operação no motor nfu. Se houver lamelas, elas devem ser cuidadosamente removidas com um alicate. Radiador de alumínio faça você mesmo, um carro que já é como. Em seguida, o local de reparo é desengordurado com acetona.
Quando a preparação da solda estiver completa, o fluxo pode ser aplicado. Depois disso, começamos a aquecer a junção. Se estiver usando um maçarico a gás ou maçarico, certifique-se de que o fluxo não queime prematuramente. É mais fácil de aplicar com um ferro de solda. Basta mergulhar seu elemento de trabalho na mistura e transferi-lo para a superfície a ser tratada.
Agora é hora de aplicar a solda. Como reparar um radiador toyota É melhor se for na forma de uma barra ou fio. A solda é aplicada na junta e cuidadosamente aquecida com um ferro de solda (queimador). Quando se espalha uniformemente, é necessário deixar esfriar, após o que é desejável aplicar uma segunda camada (de segurança). Ao final do trabalho, a flacidez resultante pode ser removida com lixa.
Desmontagem e montagem faça você mesmo de um radiador de alumínio
O local em que será realizada a restauração do radiador, coberto com pano grosso
. Se esta for a superfície da mesa, o trabalho principal não ocorrerá no peso. O local preparado protegerá o alumínio macio de deformações e arranhões desnecessários.
Importante
! Antes de remover os acoplamentos de união, um pano é espalhado sob o radiador
para proteger o piso de líquidos sujos que podem vazar durante a desmontagem. Mantenha um pano à mão para absorver qualquer umidade residual restante dentro das seções
Desconexão da rede de aquecimento
Antes de iniciar a desmontagem, o radiador é desconectado da rede de aquecimento. válvulas de fechamento
. Se não houver válvulas de fechamento no radiador, então convidar um trabalhador da habitação
para que ele desligue o riser de aquecimento para trabalhos de reparo.
Durante a estação de aquecimento, após o fechamento do radiador, é feita uma pausa. Porque a água ainda está quente, espere algum tempo até que o líquido esfrie
, e depois desconecte o radiador dos tubos de aquecimento.
refrigerante
restante na bateria derramado em um balde preparado
e prossiga para a separação das seções. Imediatamente após a desmontagem, a superfície interna da bateria é lavada com água corrente.
Como desmontar e montar a bateria
Seções de alumínio, conectadas nozes de mamilo
. A parte interna desse conector possui saliências, para as quais a chave de bocal pega a porca e a desaparafusa. A porca é semelhante à embreagem, apenas a escultura é externa
. Uma porca de niple tem roscas direita e esquerda. Eles são feitos em pares para as conexões superior e inferior. Quando o mamilo é destorcido, as seções divergem e, quando torcidas, são puxadas juntas.
Pré todos os plugues e adaptadores são torcidos nas extremidades
. O acesso ao conector deve estar aberto para a chave de mamilo de todos os lados.
Foto 1. Fixação das seções de um radiador de alumínio umas às outras: as porcas do niple são destorcidas quando desconectadas.
Para desmontar a bateria, a lâmina da ferramenta é colocada através da extremidade aberta do radiador nas ranhuras do parafuso desaparafusado. principal
mamilo-porcas e com alguma pressão faça um teste rolar no sentido anti-horário
para mover a conexão. Se a chave girar a porca normalmente, ela será inserida nas ranhuras fundo
porca do niple e também, como no primeiro caso, tente girar algumas voltas.
Importante
! Ao desparafusar os conectores, siga a sequência de ações
para evitar distorções. Após a desconexão, as roscas expostas são cuidadosamente examinadas quanto a rachaduras e lascas.
, para integridade da rosca
Se necessário, as juntas são limpas com lixa fina.
Após a desconexão rosca exposta cuidadosamente examinado quanto a rachaduras e lascas
, no integridade do fio
. Se necessário, as juntas são limpas com lixa fina.
Iniciando a montagem das seções do radiador, nas porcas do bocal superior e inferior colocar anéis de vedação feitos de paronita
colocado entre as seções. Eu pressiono levemente as seções umas contra as outras e, alternadamente, parafuso-as. Girando porcas
, para não distorcer, é limitado duas voltas da chave
.
Se algo deu errado
Durante a operação juntas entre seções e porcas de aço grudam umas nas outras
. Isso vem da qualidade do refrigerante fornecido ao sistema de aquecimento. Às vezes, mesmo esforços físicos significativos são inúteis.
Apesar do fato de que a aderência precisa ser tratada, o alumínio é facilmente deformado
porque é um metal macio.
Ao aquecer as articulações com um secador de cabelo de construção, você pode superar ferrugem fervida
. Se isso também não ajudou, tendo corroído demais o crescimento corrosivo, a máquina de aparar começa a trabalhar.
Adendo.
Se a porca do niple não afrouxar sob alta pressão, então não há necessidade de aumentar a força aplicada com alavancagem excessiva
. Na pior das hipóteses, não apenas a porca em si quebrará, mas as duas seções que se encaixam firmemente nessa porca também racharão.
circuncidado búlgaro seção com vazamento
, além disso, do lado inverso e recuando da borda da conexão em pelo menos metade do comprimento do acoplamento. Isso protege a seção de trabalho da destruição e não corta a porca de conexão. Durante o corte, a ferrugem salta, facilitando o desenrolamento da seção sobrevivente.
