Sensores de chama e corrente
Os sensores de chama e corrente funcionam com base neste princípio. O sensor de tiragem reage à deterioração da tiragem de fumaça e transmite um impulso ao sistema de controle. Ele está localizado em uma capa de fumaça. Equipado com uma placa feita de uma liga de dois metais: ferro e níquel. Quando a tiragem se deteriora, os gases de combustão se acumulam e aquecem a placa. É deformado, os contatos se abrem ao mesmo tempo, o fluxo de combustível para a câmara de combustão é interrompido. Quando a temperatura diminui, a placa volta ao seu estado normal.
O sensor de temperatura funciona com o mesmo princípio. Quando a água na caldeira é aquecida acima da temperatura definida, o mecanismo de alavanca é acionado e a válvula reguladora de temperatura fecha. O fluxo de gás pára, os queimadores se apagam.
Quando a água esfria, o fole do sensor comprime, o mecanismo de alavanca é acionado, a válvula reguladora de temperatura se abre, o gás começa a fluir e os queimadores acendem.
As avarias mais comuns de automação e métodos para sua eliminação
Antes de configurar a automação na caldeira, é necessário diagnosticá-la. Como regra, ocorrem avarias graves que exigem a intervenção de um especialista. O ajuste também pode ser confiado ao mestre de gás. Ou você mesmo pode fazer lendo o manual de instruções.
Atenção!
Antes de cada operação sazonal, é necessário verificar o funcionamento dos sensores de segurança.
Na maioria das vezes, o filtro fica entupido, surgem problemas com as válvulas, os sensores queimam devido a picos de energia e um vazamento de gás é detectado. A limpeza adequada do filtro deve ser feita pelo mestre. Você pode tentar substituir os elementos eletrônicos estudando cuidadosamente as instruções de operação da sua caldeira.
Para substituir o sensor de temperatura, é necessário desligar a caldeira a gás e resfriar a água a uma temperatura de 40 graus. Desligue o fluxo de refrigerante, remova o botão de controle desaparafusando o parafuso. Em seguida, remova o parafuso de ajuste do RTV. Remova o fole do sensor com a arruela de suporte. Solte a porca de união da lâmpada do sensor. Instale o bulbo de um sensor de trabalho na camisa da caldeira e aperte-o hermeticamente. Instale o fole do sensor na sede do tubo, instale a arruela de suporte no fole, instale o parafuso de ajuste PTB e ajuste a temperatura.
Se houver problemas com a ignição do ignitor, uma de suas possíveis causas é um mau funcionamento do sensor de empuxo. Nesse caso, deve ser desmontado, diagnosticado, verificado os contatos, limpo e, se necessário, substituído por um novo.
Também razões comuns pelas quais o ignitor não acende podem ser:
- mau funcionamento da válvula de gás;
- entupimento do orifício do bico de ignição (é possível limpá-lo com um fio);
- forte corrente de ar;
- baixa pressão de gás na entrada.
Ao desligar o fornecimento de gás, é necessário verificar a chaminé (pode estar entupida), o eletroímã, a pressão do gás na entrada da caldeira a gás.
Atenção!
Para o diagnóstico e reparo da automação de caldeiras a gás, é necessário convidar um especialista. Ações ineptas podem agravar o problema e levar a consequências indesejáveis.Para a automação dos sistemas AGUK, AGU-T-M, AGU-P, o problema mais comum é a queima de uma placa bimetálica, que é utilizada como elemento sensível
Para sistemas de automação AGUK, AGU-T-M, AGU-P, o problema mais comum é a queima de uma placa bimetálica, que é utilizada como elemento sensível.
Em Arbat e Orion, apenas um termopar e um sensor de empuxo, bem como uma válvula eletromagnética (raramente), podem ser substituídos. A unidade de automação está praticamente sem conserto. No Arbat, o botão de desligamento do sistema geralmente quebra.
Os problemas típicos dos SABC automáticos são danos nas membranas da válvula principal, secagem da gaxeta do gaxeta do controlador de temperatura, resultando em vazamento de gás. Tubos de impulso, placas bimetálicas, válvulas de esfera estão sujeitas a controle.
Para concluir, gostaria de enfatizar mais uma vez que a automação é projetada para manter a operação dos equipamentos de aquecimento em modo seguro. Portanto, é simplesmente necessário para os proprietários de caldeiras a gás.
Este vídeo mostra a solução de problemas da automação da caldeira AOGV, um processo de montagem passo a passo e teste do resultado.
Todas as modernas instalações de aquecimento que utilizam gás natural como transportador de energia possuem um alto nível de segurança, que é alcançado através da introdução da automação. Eles controlam e gerenciam o processo de operação das unidades de aquecimento. Neste material, consideraremos a automação para caldeiras a gás dos fabricantes mais famosos, que é mais frequentemente instalada em caldeiras nacionais e importadas.
Válvula solenoide
A válvula solenóide é uma válvula de corte que afeta diretamente a segurança da unidade. É instalado principalmente para que, em caso de mau funcionamento, feche o fornecimento de combustível. Situações de emergência na operação de aquecimento a gás podem ocorrer devido a vários fatores:
- queda de pressão do combustível;
- falta de fluido no sistema (você pode verificar as juntas, válvula de três vias e tubos);
- deterioração da tração;
- vazamento de gás.
Cada um dos problemas acima é perigoso para a vida humana e, portanto, a operação posterior do sistema é inaceitável. É por isso que a válvula solenóide funciona. Sua posição original está aberta. Para fechá-lo, é aplicado um impulso elétrico, proveniente de um termopar instalado acima da chama na câmara de combustão ou na chaminé.
Deve-se dizer desde já que este elemento raramente sai da posição de pé, pois tem grande potencial de uso. Apesar disso, momentos ainda acontecem.
Existem duas maneiras de verificar o funcionamento desta válvula:
- Fogo. O termopar usado é substituído por um novo. O botão automático está ligado. Em seguida, o ignitor é aceso e o fogo é levado ao final do termopar. Nesse caso, a automação deve funcionar.
- Instrumental. O sensor é removido da carcaça e um contato de reparo é inserido. É fornecido com tensão de 3 a 6V. Se a válvula solenóide estiver em ordem, a automação funcionará. Caso contrário, você precisará substituir este elemento.
Funções e princípio de operação da automação de segurança
De acordo com os documentos regulamentares, os equipamentos de automação para caldeiras devem interromper sua operação cortando o fornecimento de combustível nas seguintes situações:
- a tiragem na chaminé é insuficiente e existe o perigo de queimadura;
- a pressão do gás na linha de alimentação é muito baixa ou, inversamente, muito alta;
- a chama do acendedor se apagou.
Estas situações podem levar à atenuação do queimador principal e à contaminação por gás da sala, o que é inaceitável. Por esse motivo, os automáticos de segurança da caldeira a gás devem ser instalados em todas as caldeiras de estilo antigo, onde não foram fornecidos pelo fabricante. Embora muitas vezes seja mais barato substituir o aquecedor do que comprar e instalar a automação no antigo. Além de evitar a contaminação por gases da sala ou resíduos, sua função também inclui manter a temperatura do líquido refrigerante em um determinado nível definido pelo usuário.
Para entender como funciona a automação de uma caldeira a gás, analisaremos brevemente seu dispositivo. Deve-se notar que os fabricantes estrangeiros e russos usam o mesmo princípio de operação em seus produtos, embora os dispositivos possam diferir significativamente no design.As mais simples e muito confiáveis são tradicionalmente consideradas válvulas de gás automáticas de fabricantes italianos, por isso são as mais comuns.
Um representante proeminente de tais aparelhos a gás é a automação italiana SIT, ou melhor, sua modificação mais popular 630 EUROSIT, cujo dispositivo é mostrado abaixo.
Todos os elementos estruturais são colocados em um edifício, ao qual os gasodutos estão conectados. Além disso, um tubo capilar de sensores de tiragem e temperatura (termopares), um gasoduto para fornecer um ignitor e um cabo de um elemento piezoelétrico são conectados ao dispositivo. No seu interior encontra-se uma válvula solenóide de corte, cujo estado normal é “fechado”, bem como um regulador de pressão de gás e uma válvula de mola.
Qualquer caldeira a gás automática equipada com uma válvula de gás combinada EUROSIT ou outra deve ser iniciada manualmente. Inicialmente, o caminho do combustível é bloqueado por uma válvula solenóide que se abre pressionando a arruela de ajuste, após o que o combustível enche as câmaras do dispositivo e segue para o ignitor através de um pequeno gasoduto. Enquanto seguramos a lavadora, pressionamos o botão do dispositivo piezoelétrico e ateamos fogo ao acendedor, que aquece o elemento sensível à temperatura por 10 a 30 segundos. Isso, por sua vez, gera uma tensão que mantém a válvula solenóide aberta, após a qual o calço pode ser liberado.
Então tudo é simples, giramos a lavadora para a divisão necessária e, assim, abrimos o acesso ao combustível para o queimador, que é aceso independentemente do ignitor. Como a automação das caldeiras a gás é projetada para manter a temperatura definida do refrigerante, a intervenção humana não é mais necessária. Aqui o princípio é o seguinte: quando aquecido, o meio no sistema capilar se expande e atua na válvula da mola, fechando-a quando a alta temperatura é atingida. O queimador se apaga até que o termopar esfrie e o fornecimento de gás seja retomado. Você pode aprender mais sobre o trabalho da automação SIT italiana assistindo ao vídeo.
Principais tipos de válvulas solenoides
- Válvula de corte solenoide para uso em tubulações através das quais apenas meios líquidos ou gases são transferidos. Este equipamento funciona como parte de sistemas de ar condicionado, ventilação, derivados de petróleo, gás e vapor de água.
- Válvulas com acionamento pneumático.
- Válvulas à prova de explosão e intrinsecamente seguras.
- Dispositivos que permitem controlar atuadores pneumáticos
- Válvulas para fins especiais (válvula solenóide que funciona com meios de trabalho criogênicos, postos de gasolina, usinas de vácuo).
- Distribuidores eletropneumáticos.
Os fabricantes apresentados hoje criam válvulas solenóides normalmente fechadas. Na presença de uma armação manual do obturador, ocorre uma sobreposição automática, que é acionada quando um sinal é recebido na bobina (eletroímã). Todas as válvulas solenoides de combustível são uma ferramenta para aumentar a segurança da instalação, pois na presença de mau funcionamento e funcionamento do equipamento, elas devem ser montadas.
Nossa empresa está trabalhando ativamente no projeto e desenvolvimento de novas modificações de válvulas solenoides. Ligue, entre em contato, estamos sempre prontos para fornecer conselhos detalhados sobre todas as questões.
Um dispositivo de travamento que é usado no GLP e permite que você desligue o fornecimento de gás durante o estacionamento ou enquanto o carro estiver funcionando com gasolina (ou diesel).
O equipamento de GLP é instalado em um carro e permite escolher o combustível a ser usado: gasolina ou gasolina (diesel). A gasolina está ficando mais cara a cada dia, o número de postos de gasolina está crescendo, e novos sistemas de GLP modificados estão surgindo, cujas melhorias permitem economizar dinheiro e ter confiança na segurança de você, passageiros e carros.
A válvula solenóide de gás também foi projetada para purificar o gás das impurezas usando um filtro, é controlada nos modos manual e automático (troca de gás para gasolina e vice-versa).
