Como remover o radiador do fogão em um amuleto de cereja

Características de design do radiador do aquecedor Chery Amulet

O princípio de funcionamento do sistema de aquecimento interior na maioria dos carros modernos permaneceu inalterado por quase um século - este é o aquecimento do ar que entra no carro através de um refrigerante, que é o refrigerante. Tal esquema provou sua eficácia: embora a eficiência de tal fogão seja baixa, do ponto de vista dos custos de energia, esse método é o melhor, pois usa a energia térmica livre do anticongelante aquecido a temperaturas de cerca de 100 graus em um motor de carro.

O Chery Amulet não é exceção a esse respeito, também usa um sistema de aquecimento de líquido e um radiador de metal atua como trocador de calor, considerado seu principal componente.

As tendências modernas na indústria automotiva são tais que, quando se trata de escolher entre baixo custo e confiabilidade, os projetistas geralmente optam pelo primeiro fator. Em particular, a maioria das montadoras prefere radiadores de alumínio baratos, recusando as contrapartes de cobre, que eram bastante comuns no século passado.

A razão aqui é clara: menos peso e custo (embora o ganho de peso neste caso seja mínimo). Para os proprietários de automóveis, essa economia parece duvidosa: os radiadores de cobre podem ser reparados (soldados) mesmo em condições de garagem, e os danos aos trocadores de calor de alumínio não são apenas impossíveis de reparar por conta própria, mas nem todos os serviços de automóveis realizam esses reparos, o custo dos quais pode exceder o preço de um novo radiador.

Novo radiador de aquecimento Chery Amulet

O radiador do forno é uma cópia reduzida do radiador de resfriamento. Consiste em uma série de tubos redondos ou ovais intercalados com placas metálicas transversais. Estes últimos servem como reforços e, ao mesmo tempo, melhoram significativamente a transferência de calor do radiador.

O Chery Amulet usa radiadores de tubo redondo, novamente porque são mais baratos que os planos (ovais). Mas devido à área de seção transversal menor, sua taxa de transferência de calor é pior e, mesmo quando o líquido no sistema congela (e isso não é excluído em geadas severas), o risco de ser rasgado é muito maior.

Dispositivo de fogão Chery Amulet

A base do aquecedor é um radiador, no qual o ar fornecido por gravidade das entradas de ar é aquecido. Para criar pressão de ar suficiente para aquecer o habitáculo, um ventilador elétrico é usado para forçar o ar para dentro do fogão e do sistema de dutos de ar sob pressão.

O refrigerante é usado como refrigerante que, como resultado da passagem pelos canais da unidade de energia, aquece a uma temperatura de cerca de 100 graus (e ainda mais alta, pois o anticongelante circula no sistema de refrigeração sob pressão, o que impede que o líquido da fervura). Após o motor, o refrigerante é enviado diretamente para o radiador do forno, que consiste em tubos e aletas de metal. Com uma condutividade térmica muito maior, as células do radiador aquecem rapidamente, transferindo calor para o ar que passa. Tal troca de calor, embora realizada com grandes perdas de calor, é considerada a mais eficiente, pois aqui a única perda de energia é considerada o funcionamento do motor do ventilador.

Chery Amulet fogão elétrico motor

Na verdade, o radiador é muitas vezes referido quando se fala sobre o fogão. Infelizmente, com o tempo, a transferência de calor do radiador se deteriora visivelmente - existem razões naturais para isso. Mas uma queda de temperatura na cabine também pode ser causada como resultado de falhas no aquecedor padrão. Nesses casos, o fogão Chery Amulet está sendo consertado.Este procedimento é bastante complicado e é recomendável realizá-lo por conta própria apenas para os proprietários de carros que tenham experiência suficiente na realização de tais reparos.

As principais avarias do radiador do aquecedor Chery Amulet

No entanto, a perda de estanqueidade do trocador de calor ocorre mais frequentemente por outros motivos - devido a corrosão ou danos como resultado de estresse mecânico - por exemplo, durante trabalhos de reparo. Normalmente, um vazamento no radiador do fogão Chery Amulet se manifesta como uma queda gradual no nível do líquido refrigerante no sistema. Esse sintoma também é típico de muitas outras avarias, pois um vazamento pode se formar em qualquer lugar, mas se houver manchas molhadas na cabine sob os tapetes e, mais ainda, poças com cheiro característico de anticongelante, você pode ter certeza de que é o fogão que está vazando.

Outro problema muito mais comum é o entupimento gradual do radiador (ambos os tubos e o espaço entre as placas), o que leva a uma deterioração na transferência de calor. Quanto mais as células do radiador estiverem entupidas, menos o ar que entra na cabine aquece e, se esse problema não for crítico no verão, no inverno você simplesmente começará a congelar.

Comparação de radiadores sujos e limpos

Diagnosticar um trocador de calor entupido não é tão fácil, pois a deterioração da eficiência do fogão pode ser causada por outros motivos. Mas se o nível do líquido de arrefecimento permanecer inalterado e o sistema de aquecimento estiver funcionando pior - provavelmente, o motivo está precisamente no radiador entupido. A escala na superfície interna dos tubos pode atingir tais dimensões que bloqueará quase completamente seu lúmen, impedindo a circulação de anticongelante. Em casos tão avançados, a limpeza do radiador não faz sentido - nenhuma química pode lidar com depósitos. Se o entupimento não for tão crítico, você pode tentar executar este procedimento, mas definitivamente deve verificar o rendimento do trocador de calor - se for insatisfatório, a substituição do radiador do fogão Chery Amulet não pode ser evitada, caso contrário o problema se manifestará novamente, e muito em breve.

17.2. Remoção, desmontagem e instalação do painel de instrumentos

Você vai precisar de: chaves "para 8", "para 10", uma chave de fenda com lâmina Phillips.
1. Desconecte um fio do plugue negativo da bateria de armazenamento.
2. Remova o volante (consulte "Remover e instalar o volante").

3. Remova as tampas da coluna de direção (consulte "Remover e instalar as tampas da coluna de direção").
4. Remova uma combinação de dispositivos (consulte "Remoção e instalação de uma combinação de dispositivos").

5. Desaperte os parafusos de fixação da prateleira para pequenas coisas localizadas sob uma coluna de direção …

Observação É assim que os parafusos de montagem da prateleira estão localizados.

6. ... e retire a prateleira.	7. Desaperte dois parafusos de fixação do bloco de montagem a uma armação do painel de dispositivos.

8. Despeje um parafuso de fixação de uma armação a um braço de um aquecedor.	9. Desaperte dois parafusos de fixação do painel interno a uma armação do painel de dispositivos.

10. Remova os dois tampões decorativos localizados no lado esquerdo do painel de instrumentos ...	11. ... e desaperte os dois parafusos da fixação lateral do painel de instrumentos ao suporte da carroçaria.

12. Da mesma forma, desaperte dois parafusos no lado direito de fixação do painel de dispositivos.

13. Levante com uma chave de fenda e remova a borda do defletor direito do bocal de alimentação de ar central ...	14. ... e remova-o.

15. Da mesma forma, remova o defletor esquerdo do bocal de suprimento de ar central.	16. Desaperte dois parafusos da fixação superior de uma cobertura da consola central.

17. Remova o rádio do console central do painel de instrumentos e desconecte as almofadas do chicote elétrico e o plugue da antena dele.	18. Force com uma chave de fenda e remova a estrutura do porta-copos.

19. Desaperte quatro parafusos de fixação de um porta copos…	20. ... e retire-o do painel de instrumentos.

21. Desenforme dois parafusos de fixação média de uma cobertura do console central.
22. Desconecte os blocos de fios das saídas do switch.

23. Despeje dois parafusos da fixação de uma parte avançada do revestimento de um túnel de um soalho ao console do painel de dispositivos e retire o revestimento de um túnel de um soalho (ver. "Remoção e instalação do revestimento do túnel do piso").	24. Retirar a cobertura da unidade de controle de aquecimento (ar condicionado) e ventilação interior com uma chave de fenda ...

25. ... retire a guarnição.	26. Retire os quatro parafusos que fixam a centralina do sistema de aquecimento (ar condicionado) e ventilação interior ao painel e os dois parafusos de fixação inferior do revestimento da consola central...

27. ... e retire o acabamento da consola central.	28. Retire dois parafusos da fixação inferior de uma caixa de mercadoria.

29. Abra uma caixa de mercadoria e despeje quatro parafusos da fixação superior de uma armação ao painel de dispositivos.	30. Aperte as duas travas localizadas nas laterais da luz do porta-luvas...

31. ... retire a lâmpada do quadro, desconecte o bloco do chicote elétrico da saída da lâmpada e remova o porta-luvas.	32. Remova o airbag do passageiro dianteiro (consulte "Remover e instalar o airbag do passageiro dianteiro").

33. Despeje um parafuso da fixação de uma armação do painel de dispositivos a um braço de um aquecedor.	34. Sob a estrutura do para-brisa, desaperte as duas porcas que prendem o painel de instrumentos ao anteparo ...

35. ... e retire o painel de instrumentos.	36. Solte seis parafusos de fixação de um duto de ar a uma armação do painel de dispositivos…

Observação Esta é a localização dos parafusos para fixação do duto de ar na estrutura do painel de instrumentos.

37. ... e remova o duto de ar.	38. Force com uma chave de fenda e remova uma borda do defletor do bocal de suprimento de ar lateral do lado esquerdo do painel de instrumentos ...

39. ... e remova-o.	40. Remova o parafuso de montagem ...

41. ... pressione as duas travas ...	42. ... e retire o bocal de alimentação de ar do lado esquerdo do painel de instrumentos.

43. Da mesma forma, remova o bico do lado direito.
44. Instale o painel de instrumentos e todas as peças removidas na ordem inversa da remoção.

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Substituição passo a passo do radiador do fogão instruções detalhadas

Para realizar todo o trabalho, você precisará de um conjunto de chaves e uma chave de fenda. Em algumas situações, você pode precisar da ajuda de uma segunda pessoa.

Para substituir o radiador do fogão Chery Amulet, realizamos as seguintes etapas:

• Estamos preparando um novo componente.
• O kit inclui uma almofada de espuma.

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• Há também um pedaço de espuma de borracha para colar as bordas do radiador.
• Isso é feito para evitar que o ar frio seja sugado.
• Desaperte o volante e a carcaça.

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• Para desaparafusar o volante, você precisa escolher os plugues.
• Em seguida, desaperte os parafusos sob eles.

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Os plugues são assim.

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• Há três terminais nele, com os quais é fixado no volante.
• Para remover o plugue para remover o volante Chery Amulet, você pode erguê-lo levemente com uma chave de fenda.
• Em seguida, empurre para o lado onde não há ranhura para abertura.
• O principal é não quebrar as orelhas de fixação.
• Desaparafusamos os dois parafusos sob a "estrela".

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• Retiramos o airbag.
• Existem muitos conectores diferentes por aí.
• Para desconectar os fios, você precisa encontrar as peças necessárias na parte inferior.
• Encontramos aqui um tal clipe.

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• Levante a trava e desconecte os fios do airbag Chery Amulet.
• Depois disso, você precisa erguer com uma chave de fenda aqui.
• Isso permitirá que você remova o relé.

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• Em seguida, procede-se a desparafusar o próprio volante.
• Para isso, desaperte a porca 24.
• A guarnição do painel precisa ser removida.

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• Para fazer isso, desaperte o parafuso que o fixa.
• Removemos a prateleira do eixo.
• Desmontamos os refletores Chery Amulet.

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• Eles são instalados em ranhuras.
• Para removê-lo, você precisa pressionar essa parte com uma chave de fenda e puxá-la em sua direção.

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• É aconselhável colocar algo sob a chave de fenda para não danificar a pintura.
• Desaperte os parafusos sob os refletores.

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• Da mesma forma, pegamos esse quadro.
• Há um lugar para uma chave de fenda, onde está localizada a orelha, que deve ser pressionada.
• Desaperte 4 parafusos ao redor das bordas.

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• Isso é necessário para obter acesso às seguintes montagens.
• Removemos o quadro perto dos interruptores.

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• Abaixo dele, por baixo, deve haver 2 parafusos - eles devem ser desaparafusados.
• Desaperte também os 4 parafusos na frente.

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• Depois disso, parte do painel Chery Amulet é removido.
• Você pode ver muitos fios.
• Para não confundi-los no futuro, designamos pares com a ajuda de etiquetas de preço e inscrições correspondentes.

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• Para remover o acabamento do painel, desaperte o parafuso.
• E puxamos a parte inferior da estrutura em direção a nós mesmos para que os suportes saiam das ranhuras.
• Desaparafusamos o porta-luvas.

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• Em seguida, desaparafusamos o airbag de sua parte interna.
• O conector é removido primeiro.

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• Para fazer isso, basta puxar a trava (geralmente laranja) em sua direção.
• Removemos os plugues laterais do torpedo Chery Amulet.

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• Também é necessário desapertar de cada lado os parafusos de montagem do torpedo.
• Agora você deve desapertar os parafusos de fixação no compartimento do motor.

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• Em seguida, desaperte o parafuso que prende o torpedo ao quadro.
• Estamos tentando remover o torpedo.
• Ela repousa sobre a "barba".
• Para mover a “barba”, desaparafusamos um parafuso e duas porcas por trás, localizadas sob a tampa.

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• Movemos a “barba” para trás do clique com um pouco de esforço.
• Depois disso, removemos o torpedo Chery Amulet - não deve haver problemas.
• Desaperte outro quadro.

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• Desembaraçamos os fios e removemos a parte desaparafusada.
• Nós removemos o duto de ar.

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• É fixado com parafusos.
• Retiramos os rebites.
• Desconecte os clipes - um da parte inferior, o segundo da parte superior.

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• É necessário desapertar mais um parafuso na parte inferior do fogão Chery Amulet.
• Em frente aos suportes, apenas na parte de trás, há mais dois clipes.
• Nós os desconectamos.
• Continuamos a desconectar as mangueiras.

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• Também no compartimento do motor, é necessário desapertar outra porca que fixa o forno.
• Na parte inferior do compartimento do motor havia outro parafuso, que também precisa ser desaparafusado.
• Tiramos o forno.

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• Nós removemos o elástico.
• Há também uma pequena mangueira.
• No processo de desmontagem do fogão Chery Amulet, ele voou, mas sob o capô você pode ver onde conectá-lo.
• Remova o núcleo do aquecedor.

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• Para fazer isso, desaperte esses parafusos.
• É assim que o radiador antigo se parece.
• Vestígios de estrias de refrigerante são visíveis.

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• A tampa traseira precisará ser removida e reorganizada em uma nova peça.
• Limpamos as superfícies dentro do próprio fogão da poluição resultante.
• Colocamos a tampa de plástico do radiador antigo no novo.

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• Instalamos o radiador no lugar.
• Estamos remontando o Cherie Amulet.

Em geral, pode demorar de 5 a 10 horas para desmontar o carro e desmontar o fogão. A montagem costuma ser um pouco mais rápida.

Isso deve ser levado em consideração antes de iniciar o trabalho.

Razões para a inoperabilidade do fogão Chery Amulet

Vinte anos atrás, os radiadores de aquecimento eram feitos de cobre e alumínio. Hoje, para economizar, quase todas as montadoras passaram a usar o alumínio mais barato, o que tem uma desvantagem muito significativa: praticamente não é soldável, ou seja, não é reparável, ao contrário do cobre. Portanto, se forem obtidos defeitos e um vazamento se formar, esse produto, se puder ser reparado, custará quase o mesmo que um novo radiador.

Atualmente, os aquecedores de duas e três fileiras são os mais utilizados. Estes últimos são considerados mais eficientes, pois permitem um melhor aquecimento do ar fornecido ao habitáculo. A dissipação de calor de radiadores de duas fileiras pode ser aumentada usando redemoinhos especiais que forçam os fluxos de ar a entrar em contato mais próximo com a superfície metálica do radiador.

Os próprios tubos podem ser redondos ou planos. Os tubos achatados têm uma área de superfície um pouco maior, por isso são mais eficientes, mas são mais difíceis de fabricar e, portanto, mais caros. O Chery Amulet usa um radiador de duas fileiras com tubos redondos - barato, mas não muito eficiente (número de catálogo - A11-08107023).E a confiabilidade do fogão não é muito alta, como afirmam muitos proprietários desse "chinês".

Entre as principais avarias do fogão Chery Amulet estão as seguintes:

• entupimento de tubos por dentro e favos de mel por fora;
• vazamentos de refrigerante nas junções dos tubos;
• vazamentos formados como resultado de danos mecânicos nos tubos do radiador ou formação de corrosão;
• desgaste natural.

Com um entupimento crítico do radiador, sua transferência de calor, bem como o rendimento, se deteriora significativamente, o que leva a uma deterioração no aquecimento do ar fornecido ao compartimento de passageiros. Com a formação de vazamentos, ocorre o segundo fator - a queda de pressão do anticongelante no sistema.

Essas avarias podem ser diagnosticadas pelos seguintes sinais:

• a aparência na cabine de um cheiro “doce” característico do anticongelante;
• a formação de poças no chão na área do banco do passageiro;
• deterioração do aquecimento interior até o fornecimento de ar frio.

Em todos esses casos, é necessária uma operação para remover o fogão Chery Amulet para substituí-lo ou realizar trabalhos de reparo e restauração.

Aquecedor Chery Amulet

Possíveis avarias

A reparação ou não do ajuste do fogão no Chery Amulet depende da situação específica. Às vezes, ao realizar uma desmontagem incorreta, você pode danificar permanentemente o dispositivo, portanto, a única maneira de sair da situação é comprar uma nova unidade. O único problema é que o custo de uma nova unidade de controle é de cerca de 5 mil rublos. Nem todos entendem por que pagam tanto dinheiro e estão tentando encontrar uma saída alternativa para essa situação. Se falamos de mau funcionamento, vale a pena destacar vários problemas possíveis.

1. Falha na luz de fundo. É feito na forma de um forro de plástico branco na parte superior do bloco, que não é difícil de notar quando removido. Existem várias lâmpadas dentro da luz de fundo. É recomendável que você primeiro verifique se a fiação está em boas condições e, em seguida, substitua as próprias lâmpadas se elas simplesmente queimarem e falharem. Isso não é difícil de fazer, mas você deve remover as lâmpadas com cuidado para não danificar o cartucho e a base.
2. Ruptura das fixações dos cabos de ajuste do amortecedor. Este é um problema real para quem removeu repetidamente o console central e a própria unidade de controle. Ele usa um plástico bastante frágil ao mesmo tempo que um metal muito duro. É o metal, com uma fixação bastante rígida dos cabos, que começa a provocar a formação de rachaduras e quebras nos componentes plásticos da unidade de controle. De fábrica, um suporte de metal é usado para prender os cabos. A sua rigidez leva a problemas com os cabos, pelo que se torna impossível ajustar os amortecedores. Aqui, o cabo na caixa amarela é responsável pela direção do suprimento de ar, e o preto superior permite ajustar a intensidade do fluxo de ar. Há também um cabo azul que é responsável pela temperatura. Se os trilhos de plástico para fixação dos cabos estiverem quebrados, a solução mais fácil é usar grampos de metal para eles.
3. Quebra de alavancas. As próprias alavancas, que são conectadas aos cabos, são bastante fortes, feitas de metal. E para ser mais preciso, é feito de liga de duralumínio, que é um tipo de alumínio. Mas eles também podem quebrar. Alguns tentam re-soldar ou soldar as alavancas, embora na prática o resultado seja insatisfatório. É melhor substituir completamente os elementos. Para fazer isso, os suportes dos cabos são removidos e as próprias alavancas são removidas. Certifique-se de lembrar onde o cabo estava localizado e em que sequência ele foi conectado. Amarelo vai por baixo, preto por cima. Azul vai separadamente.
4. Krutilki. As próprias torções geralmente quebram quando são giradas com muita força. Especialmente este plástico torna-se vulnerável a baixas temperaturas. O material congela, torna-se quebradiço e pode quebrar quando pressionado com força.Para remover o botão externo preto, é necessário pressionar a trava plástica através do orifício do regulador, fazendo com que o elemento se desengate e seja removido. Em seguida, pressione o verso com uma chave de fenda e a segunda parte da torção, feita de plástico verde, sairá das ranhuras. A engrenagem giratória, feita de plástico branco, é desmontada apertando as pétalas do interior da unidade de controle. Depois disso, as próprias alavancas são desmontadas. Caso contrário, você não deve tentar removê-los, porque provavelmente ocorrerá um colapso. Você provavelmente terá que comprar peças novas aqui. Há também um clipe na engrenagem inferior, que é espremido com uma chave de fenda, e o elemento simplesmente voa para fora do assento.

A montagem do nó é realizada na ordem inversa. A tentativa ou não de reparar a unidade de aquecimento depende da situação específica. Às vezes, as avarias são críticas, o plástico fica completamente deformado, os cabos quebram ou as alavancas quebram. Então o problema é resolvido apenas substituindo os componentes ou todo o conjunto da unidade de controle. Apenas o custo nada modesto de um novo bloco, que para um carro tão econômico é muito, muito caro, para para realizar uma substituição completa. Portanto, você pode procurar opções no mercado secundário, recorrer à desmontagem do carro ou não poupar gastos e solicitar uma nova unidade.

Antes de desmontar a unidade de controle, certifique-se de que o circuito elétrico esteja em boas condições, que os contatos e os fios estejam intactos. Verifique também os fusíveis. Falhas mecânicas da unidade de controle não podem ser consideradas falhas graves e perigosas. Sua eliminação pode ser feita com suas próprias mãos, economizando muito dinheiro na substituição do elemento.