Пуштање у рад
Прво што треба да урадите је да пронађете где је средина калемова, другим речима, спој. Ако наше асинхрони уређај је у добром стању, биће лакше то учинити - по боји жица. Погледајте скицу:
Ако се тако закључи оно што је остало да уради наш клијент, онда неће бити проблема. Међутим, у већини случајева морате да се бавите јединицама које су уклоњене из машине за прање веша, није јасно када, а није јасно ни од кога. Овде ће, наравно, бити теже.
Вриједно је покушати звонити крајеве омметром. Највећи отпор су два намотаја повезана наизменично. Обележавамо их. Затим погледајте вредности које уређај показује. Почетни калем има већи отпор него само радни.
Како спојити мотор од 380 до 220 волти.
Сада узимамо кондензатор. Генерално, они су различити на разним електронским машинама, али за АВЕ је 6 микрофарада, 400 волти.
Ако тога нема, постоји опција да се узме са сличним параметрима, али са напоном не мањим од 350 В!
Обратимо пажњу: дугме на слици служи за покретање АБЕ асинхроног мотора када је већ повезан на мрежу 220! Другим речима, потребно је направити два прекидача: један је општи, други је стартни, који би се након отпуштања сам искључио. У супротном, спалите уређај
Ако вам треба обрнуто, онда се то ради према следећој шеми:
Ако је оно што је остало да се уради нашем клијенту исправно направљено, онда функционише. Истина, наравно, једна замка. У бору се не узгајају сви крајеви. Тада ће бити потешкоћа са обрнутом. Само их раставите и извадите без помоћи других.
Ево неколико тачака о томе како повезати асинхроне електронске машине на мрежу од 220 волти. Шеме су једноставне, а уз мало труда могуће је направити комплетан сет сопственим рукама.
Коришћење магнетног стартера
Употреба дијаграма повезивања мотора 380 преко стартера је добра по томе што се може покренути даљински. Предност стартера у односу на прекидач са ножем (или други уређај) је у томе што се стартер може поставити у ормарић, а команде се могу померити у радни простор, док су напон и струје минималне, па ће жице одговарати мањи део.
Поред тога, веза помоћу стартера обезбеђује сигурност у случају да напон „нестане“, пошто су контакти за напајање отворени у овом случају, када се напон поново појави, стартер га неће снабдевати опремом без притиска на дугме за покретање.
Шема ожичења за 380В електрични асинхрони покретач мотора:
На контактима 1,2,3 и дугмету за покретање 1 (отворено), напон је присутан у почетном тренутку. Затим се напаја кроз затворене контакте овог дугмета (када притиснете "Старт") до контаката стартера К2 завојнице, затварајући га. Завојница ствара магнетно поље, језгро се привлачи, контакти стартера се затварају, постављајући мотор у покрет.
Истовремено, НО контакт се затвара, из којег се фаза напаја на калем преко дугмета Стоп. Испоставља се да када се отпусти дугме "Старт", коло завојнице остаје затворено, као и контакти за напајање.
Притиском на "Стоп" струјно коло се прекида, враћајући се отварајући контакте за напајање. Напон нестаје са проводника који напајају мотор и НО.
Видео: Повезивање асинхроног мотора. Одређивање типа мотора.
Шеме ожичења за трофазне моторе за 220 волти
Ако је мотор мале снаге (мање од 1,5 кВ), а веза се врши без оптерећења, онда је за успешан рад довољно једноставно спојити кондензатор у коло. На пример, залемите један терминал на улаз неутралне жице, а други на слободни крај намотаја, или трећи терминал троугла. Ако вам смер ротације не одговара, онда само треба да причврстите други терминал кондензатора на улаз фазне жице.
Да бисте покренули оптерећен или моћан мотор, потребан је снажнији „потисак“, који може да обезбеди додатни (стартни) кондензатор. Залемљен је у коло паралелно са главним, али не ради стално, већ само неколико секунди, у тренутку покретања мотора. Обично се повезује преко дугмета или прекидача са два положаја. Да бисте покренули, потребно је да притиснете дугме (укључите прекидач) неко време док се мотор не покрене и не повећа брзину. Затим се дугме отпушта, разбијајући мрежу и искључујући капацитет.
Мотор се може подесити да ради у директном и обрнутом режиму рада. Да бисте то урадили, у дијаграм повезивања се додаје прекидач, који у једном положају повезује кондензатор на нулу, ау другом на фазну жицу. У обрнутом колу, ако се мотор споро покреће или се уопште не покреће, може се додати и стартни кондензатор. Повезан је на исти начин паралелно са главним и укључује се помоћу дугмета "Старт".
Често можете чути питање, да ли је у принципу могуће покренути трофазни мотор без кондензатора? Нажалост, то се не може учинити. Дакле, можете покренути само мотор, првобитно дизајниран за рад са једнофазном мрежом од 220 В.
Преокрет мотора
Да би се мотор ротирао у другом смеру, довољно је „преокренути“ фазу која стиже на спој намотаја Б и Ц (веза „Делта“) или на намотај Б (коло „Звезда“). ). Шема, која вам омогућава да промените смер ротације ротора једноставним кликом на прекидач СБ2, изгледаће овако.
Реверсирање трофазног мотора од 380 В који ради на једнофазној мрежи
Овде треба напоменути да је скоро сваки трофазни мотор обрнут, али морате да изаберете смер ротације мотора пре него што га покренете. Немојте окретати мотор док ради! Прво треба да искључите струју са електромотора, сачекате да се потпуно заустави, прекидачем СВ1 изаберете жељени смер ротације и тек онда прикључите напон на коло и кратко притисните дугме Б1.
Начин да се повећа снага коју развија мотор
Испоставља се да је могуће повећати снагу мотора и, штавише, значајно. Да бисте то урадили, не морате чак ни да компликујете дизајн, већ само повежите трофазни мотор према дијаграму испод.
Асинхрони мотор - 220 В прикључак према побољшаној шеми
Овде намотаји А и Б већ раде у номиналном режиму, а само намотај Ц даје четвртину снаге:
33,3 + 33,3 + 8,325 = 74.92%.
Прилично добро, зар не? Једини услов за ово укључивање је да намотаји А и Б морају бити укључени у антифази (означени тачкама). Преокрет таквог кола се врши на уобичајен начин - пребацивањем поларитета кола Ц кондензатор-намотај.
И последња примедба. Уместо фазног померања и стартног кондензатора, могу да раде само неполарни папирни уређаји, на пример, МБГЦХ, који могу да издрже напон један и по до два пута већи од напона мреже.
Особине и начини повезивања на једнофазну мрежу
Једнофазна струја од 220В која се доводи до електромотора, тачније до његовог статора и ротора, формира два еквивалентна магнетна поља која се ротирају у супротним смеровима. Да би се ротор ротирао, потребно је организовати фазни помак ручно или на рачун уређаја за покретање. Снага ће бити мања од номиналне (50…70%), али ће мотор радити.
Очигледно, директним повезивањем једног од фазних намотаја на мрежу од 220В, док остали не раде, неће бити могуће покренути мотор. Дакле, све три фазе морају бити повезане преко међукола. То можете учинити на два главна начина:
- капацитивно коло. Један од намотаја мотора је повезан преко капацитивности, која формира напред фазни помак струје за 90º. Након покретања, ово коло се може искључити;
- индуктивно коло. Функционише на исти начин као и претходни, само што се фазни помак дешава у супротном смеру.
Понекад је чак и механички окрет ротора довољан да мотор 380 ради од 220.
хттпс://иоутубе.цом/ватцх?в=укл8нцтМпТИ
Коло звезда-трокут
У домаћим моторима, „звезда“ је често већ састављена, а троугао је потребно имплементирати, тј. повежите три фазе, а са преосталих шест крајева намотаја саставите звезду. Испод је цртеж да бисте га лакше разумели.
Ипак, аматери "воле" такву везу, али се не користе често у производњи, јер је шема повезивања сложена.
Да би то функционисало, потребна су три стартера:
Намотај статора је повезан са првим од њих -К1 на једној страни, а струја на другој страни. Преостали крајеви статора су повезани са стартерима К2 и К3, а затим, да би се добио "троугао", намотај са К2 је такође повезан са фазама.
Повезивањем на фазу К3, преостали крајеви се мало скраћују да би се добило звездасто коло.
Поновно повезивање са 380 волти на 220
Веома је важно разумети како је трофазни електромотор повезан са мрежом од 220в. Да бисте повезали трофазни мотор на 220в, имајте на уму да има шест водова, што одговара три намотаја
Уз помоћ тестера, жице се позивају да пронађу завојнице. Њихове крајеве повезујемо на два - добијамо везу "троугао" (и три краја).
За почетак, повезујемо два краја мрежне жице (220 В) на било која два краја нашег "троугла". Преостали крај (преостали пар упредених жица завојнице) је повезан са крајем кондензатора, а преостала кондензаторска жица је такође повезана са једним од крајева главне жице и завојница.
Од тога да ли ћемо изабрати једно или друго, зависиће у ком правцу ће мотор почети да се окреће. Након што смо урадили све ове кораке, покрећемо мотор тако што на њега стављамо 220 В.
Ако, када је укључен, мотор бруји, али се не окреће, потребно је додатно уградити (путем дугмета) кондензатор. Он ће, у тренутку покретања, дати мотору притисак, приморавајући га да се окреће.
видео:
Видео: Како спојити електромотор од 380 до 220
Позивање, тј. мерење отпора врши тестер. Ако ово није доступно, можете користити батерију и обичну лампу за батеријску лампу: жице које треба одредити су повезане у коло, у серији са лампом. Ако се пронађу крајеви једног намотаја, лампица се пали.
Много је теже одредити почетак и крајеве намотаја. Не можете без волтметра са стрелицом.
Прекидањем контакта жице са батеријом посматрају да ли стрелица одступа и у ком правцу. Исте радње се спроводе са преосталим намотајима, мењајући поларитет ако је потребно. Постигните да стрелица одступи у истом смеру као при првом мерењу.
Повећање напона
Замислите да ознака каже: Δ/Ы220/380. То значи да нам је потребно укључивање троугла јер најчешће веза је обично 380 волти. Како се то ради? Ако електромотор у отвору има прикључну кутију, онда то није тешко. Постоје скакачи, све што је потребно је да их пребаците у жељени положај.
Авај, шта ако се једноставно прикажу три жице? Затим морате раставити уређај. На статору морате пронаћи три краја који су залемљени један на други. Ово и наравно веза звезда. Жице морају бити искључене и повезане у троугао.
У овој ситуацији, то не изазива потешкоће. Главна ствар коју треба имати на уму је да постоје почетак и крај намотаја. На пример, узмимо за почетак крајеве који су доведени у бор електромотора. Значи оно што је залемљено - то су крајеви. Сада у основи немојте збунити.
Повезујемо га овако: повезујемо почетак једног намотаја са крајем другог и тако даље.
Као што смо видели, шема је конвенционална. Сада мотор, који је био прикључен на 380, наравно укључите 220 волти.
Избор кондензатора
Радни напон кондензатора мора бити најмање 300 В. Кондензатори марки БГТ, МБЦХГ, МБПГ и МБГО су најпогоднији за коло. Сви подаци (тип, рад, капацитет) су назначени на кућишту.
Да бисте израчунали потребан капацитет, користите формулу:
- за везу са "троуглом" Ц \у003д (И / У) к4800;
- за везу звезда С = (И/У)к2800.
Где је Ц капацитивност кондензатора у микрофарадима (уФ), И је називна струја у намотајима (према пасошу), У је напон напајања (220 В), а бројеви су коефицијенти за различите врсте намотаја. везу.
Што се тиче почетних кондензатора, њихов капацитет мора бити одабран експериментом. Обично је то 2-3 радне номиналне вредности.
Хајде да дамо пример израчунавања
Веза је троугао. Потрошена номинална струја пасоша је 3 А. Замењујући вредности у формулу, добијамо Ц = (3/220) к4800 = 65 микрофарада. У овом случају, капацитивност почетног кондензатора мора бити изабрана у распону од 130-180 микрофарада. Међутим, у продаји нема кондензатора од 65 уФ, па склапамо комплет од 6 ком. 10 уФ сваки и додајте још један - 5 уФ.
Треба имати у виду да су у прорачуну коришћени подаци за називну снагу. Ако је мотор подоптерећен, прегреваће се. У овом случају потребно је смањити капацитивност кондензатора како би се смањила струја у намотају. Али са смањењем капацитета, снага коју мотор може развити ће се такође смањити.
Због тога се при повезивању препоручује коришћење методе избора. Почните са минималним потребним капацитетом, а затим га постепено повећавајте док се не постигне оптималан учинак.
Додатне напомене и упозорења:
- Треба имати на уму да мотор претворен са 380 на 220 В може једноставно да изгори када ради без оптерећења.
- Не препоручује се повезивање мотора јачих од 3 кВ на стандардно ожичење стамбене зграде. Због велике потрошње енергије, избациће утикаче и машине, а ако ставите моћније машине, изолација на жицама се може једноставно истопити. То може довести до пожара или струјног удара.
- Чак и након искључивања, кондензатори задржавају напон на терминалима дуго времена. Због тога, током уградње, морају бити заштићени како би се спречио случајни контакт. Пре рада са кондензаторима, обавезно извршите њихово "контролно" пражњење.
монофазни
Хајде сада да причамо о другој врсти асинхроних електромотора. Ово су машине са једнофазним кондензатором наизменичне струје. Имају два намотаја, где након покретања ради само један. Такви мотори имају своје карактеристике. Хајде да их размотримо на примеру модела АБЕ-071-4Ц.
На други начин се називају и асинхрони мотори са подељеном фазом. На статору имају још један помоћни намотај, помакнут у односу на главни намотај. Покретање се врши помоћу кондензатора за померање фазе.
Шема једнофазног асинхроног мотора
Из дијаграма се види да се АБЕ електронске машине разликују од сопствене трофазне браће, такође од једнофазних колекторских јединица.
Увек пажљиво прочитајте етикету! Чињеница да су извучене три жице не значи у потпуности да је ово за повезивање на 380 В. Само спали добру ствар!
Општи дијаграми ожичења за моторе од 380В до 220В кроз кондензатор
Најчешће, ако је потребно решити такав проблем, користе се радни и стартни кондензатори (базе кондензатора). Основни дијаграми делта и звезда везе за 380В могу се видети на следећој илустрацији:
Нефиксно дугме "Убрзање" се користи за активирање паралелно повезаног стартног кондензатора. Мора се држати док мотор не достигне максималну брзину. Након тога, стартно коло мора бити искључено како би се спречило прегревање намотаја. Ако је снага мотора мала, почетни кондензатор се може занемарити, радећи само кроз радни.
Израчунавање капацитета кондензатора врши се према следећим формулама:
Капацитет стартног кондензатора у овом случају треба да буде двоструко већи од радног. Ако не прибегнете израчунавању по формулама, онда можете користити вредност од 7 μФ / кВ.
Практична примена показује да је делта веза ефикаснија, јер ће у овом случају расподела напона у намотајима бити равномернија, а снага ће се мање смањити. Међутим, постоји једно ограничење које се тиче распореда терминалног блока мотора. Ако се испод његовог поклопца налазе само три излаза 380, онда постоји унапред инсталирана шема повезивања која се не може променити. Ако постоји шест закључака, онда можете изабрати коју опцију да организујете. На металну плочу са карактеристикама примењује се карактеристична ознака.
Ако мотор од 380 волти треба да се користи на 220 В у режиму са честим стартовањем и заустављањем, онда се основно коло може модификовати организацијом динамичког кола кочења:
Овде можете видети укључивање мотора у троугао кроз капацитивно коло кондензатора Ц1 (старт) и Ц2 (радни). Додатно, коло је организовано на транзистору и елементу отпора, који је повезан са троположајним кључем. Када је у положају "3", на намотаје статора се доводи мрежни напон од 220В и помоћу дугмета К1 можете га покренути. За заустављање мотора, кључ се помера у положај "1", након чега се једносмерна струја доводи до намотаја и врши се кочење. Треба напоменути да овај прекидач има само два фиксна положаја "2" и "3". Да бисте користили конвенционални прекидач за укључивање/искључивање, овом колу ће бити потребно додати још један кондензатор. изгледа овако:
Већ је поменута чињеница да једнофазна струја доводи до организовања вишесмерних еквивалентних магнетних поља статора и ротора, који се могу померати (натерати да се ротирају) у једном или другом правцу. Стога је могуће применити у пракси обрнуту шему повезивања за електромотор од 380В:
Коло је на неки начин комбинација претходна два, само се овде користи двоструки прекидач и старт преко релеја П1.
хттпс://иоутубе.цом/ватцх?в=тквз6Ув7млЕ
Кола која се разматрају у чланку су основна, али у зависности од конкретног случаја могу се модификовати на било који начин како би се постигло укључивање трофазног 380В асинхроног електромотора у једнофазну мрежу од 220В.
Како другачије можете повезати електрични мотор
Поред везе звезда-делта, постоји још неколико опција које се чешће користе:
Многи електричари саветују да ставе кондензатор. Наравно, ово је најједноставније решење, али у исто време ћете одмах добити нагло смањење снаге електромотора. Да бисте га имплементирали, потребан вам је само исправан кондензатор. Потребно је спојити два контакта кондензатора на нулу и трећи излаз електромотора. Резултат је јединица мале снаге до 1,5 вати. Али ако ваш електрични мотор производи више снаге, онда морате додати почетни кондензатор у коло. Али у исто време, ако имате једнофазну везу, онда кондензатор једноставно надокнађује недостатак трећег излаза; Фото - дијаграм повезивања мотора са кондензаторима
Ако имате асинхрони електромотор, онда га можете лако повезати са звездом или троуглом, по жељи, од 380 до 220 В
У таквим моторима су уграђена три намотаја, која су међусобно повезана у звезду или троугао, да бисте променили напон, само треба да промените закључке који иду на врхове прикључака;
Веома је важно пажљиво прочитати упутства за мотор, његов сертификат и пасош. За многе увезене моделе могућ је само дијаграм ожичења за повезивање троугла на наш напон од 220 В
Ако занемарите ово правило и повежете их са мрежом 220 помоћу везе звезда, онда ће мотори једноставно изгорети под великим оптерећењем. Такође је немогуће повезати мотор снаге веће од три киловата на кућну мрежу, иначе ће почети кратки спојеви или ће чак и РЦД изгорети.
Допуњујући параграф о кондензаторима, треба напоменути да је неопходно одабрати ову компоненту на основу минималног дозвољеног капацитета, постепено га повећавајући пробним методама до оптималног потребног за мотор. Ако је електрични мотор у стању мировања веома дуго, онда може једноставно да изгори када је повезан на мрежу. Такође запамтите да чак и након што сте искључили електромоторе, кондензатори чувају напон на својим контактима.
Ни у ком случају их не додирујте, а по могућности заштитите их посебним изолационим слојем који ће помоћи да се избегну незгоде. Такође, пре него што радите са њима, потребно је да урадите пражњење.
Ово је занимљиво: урадите сами електрично подно грејање - детаљно анализирамо
