Уштеда лож уља котларница за грејање

2. Покретање котловског постројења

3.2.1. Пре паљења котла потребно је извршити
предпочетна провера затварања запорних уређаја на мазутоводима пре
горионика и уређаја за паљење у складу са оперативним
упутство.

3.2.2. Пре покретања котла после застоја од
више од 3 дана, мора се проверити исправност и спремност за укључивање
механизме за нацрт котла, његову помоћну опрему, средства
мерење и даљинско управљање арматурама и механизмима, ауторегулаторима,
као и провера исправности заштита, брава, средстава
оперативне комуникације и провера рада затварача. У стању мировања мање од 3 дана
опрема, механизми, заштитни уређаји, блокаде, средства
мерења на којима су вршене поправке. Идентификоване грешке пре лансирања
котао мора бити елиминисан.

3.2.3. Пре покретања котла,
обезбедити притисак уља и паре, ваздуха и потиска у складу са захтевима
упутство.

Температура мазута пре механичке и паромеханичке
млазнице морају одговарати његовом вискозитету не више од 2,5 ° ВУ, а пре
парне и ротационе млазнице - не више од 6 °ВУ.

3.2.4. Непосредно пре паљења
горионици морају бити проветрени најмање 10 минута
гасни канали (укључујући рециркулацију) са отвореним гасно-ваздушним клапнама
путања и проток ваздуха не мањи од 25% номиналног. Услови које треба обезбедити
потребна брзина протока ваздуха за вентилацију мора бити наведена у локалном
упутства. Истовремено, "топла кутија" мора бити вентилирана.

3.2.5. Вентилација котлова под притиском, као и
топловодне котлове у одсуству димовода треба изводити млазом
вентилатори и одводници дима за рециркулацију гаса.

3.2.6. Паљење котлова са избалансираним пропухом мора се извршити
када су укључени димњаци и дуваљке и паљење котлова који раде
под компресором - када су вентилатори вентилатора укључени.

3.2.7. Паљење котла на сумпорно мазут мора се извршити
са претходно загрејаним системом предгревања ваздуха
грејач ваздуха.

3.2.8. У складу са условима заштите од експлозије, паљење котла
уље може да почне са паљењем било ког горионика или групе горионика и
извршити редоследом наведеним у упутству за употребу
котларница.

3.2.9. У случају гашења или незапаљења током паљења, било који
од горионика, довод мазута до њега мора се одмах зауставити, искључити
уређај за паљење. Паљење котла се може наставити паљењем накнадног
горионика ако бар један горионик остане у функцији. Ако не на послу
није остао ни један горионик, онда би требало да се руководите назнаком стр. Поновно паљење инвалида
горионик мора да се изведе након што се отклоне узроци његовог гашења или
незапаљење.

3.2.10. Паљење горионика током паљења
котао мора бити запаљен са уређајем за паљење; искључити
уређај за паљење треба извршити након стабилизације сагоревања горионика
горионици.

(Ново издање. Рев. бр. 2)

3.2.11. У случају провале бакље
пећи, довод горива у котао мора се одмах прекинути и
запаљивачи. Тек након проветравања пећи и гасовода 10
мине и елиминише узроке гашења ложишта, можете започети потпалу.

Предности котлова на уље

Постоје сасвим очигледне предности котлова на течна горива који се користе у индустријама које се односе на горива и мазива. За приватне куће, предности котлова ове врсте могу поставити питања:
Котлови на течно гориво имају високу ефикасност од 86 до 98%.Ово је добар показатељ, и веома је близу индикаторима гасних котлова;
Несумњиви плус дизел котлова, за разлику од гасних котлова, не захтевају дозволе (одобрења) за уградњу котла. Иако још увек морате опремити просторију за пећи;
Дизел котлови се производе у најаутономнијим конфигурацијама. Аутоматизација котла и аутоматско снабдевање горивом минимизирају присуство особе за одржавање;
Још један плус је могућност брзе и једноставне промене горионика котла и преласка на рад са природним гасом;
Иако не постоје омниворни котлови, котлови на дизел могу да раде на алтернативне врсте течних горива, како је наведено у документацији котла;
Котлови на течно гориво могу се унети у било који систем грејања и могу радити са било којом расхладном течношћу (вода и антифриз).

Уљна фарма

Уљна фарма се састоји од отвореног складишта нафте и контролне собе. Складиште нафте обично има резервоаре од млевених метала постављених на темеље од одвојених армирано-бетонских регала. Отворено складиште нафте ограђено је од остатка територије земљаним бедемом висине 1,2 м са континуираним бусеном. За одвод површинских вода и одвод нафте у случају хаварије резервоара, површина складишта има нагиб ка канализационим бунарима, из којих је планирано испуштање воде или уља ван локације ТЕ. Нафтна постројења морају имати четири резервоара турбинског уља и четири резервоара изолационог уља. Капацитет сваког резервоара није мањи од капацитета железничке цистерне - 70 м 3, поред тога, дозвољени минимални капацитет зависи од капацитета уљног система турбинске јединице и трансформатора. За хитно испуштање турбинског уља у електрани предвиђен је посебан резервоар.

Пиринач. 9.6. Шема вртложне пећи са млазовима који се укрштају: 1 - површина хладног зрачења; 2 - површина пећи, прекривена ватросталним материјалом
премазивање; 3 - снабдевање горивом

Уређај за пријем и одвод

Железнички истоварни регал за пријем железничких цистерни са мазутом је изведен у виду два уздужна зида, између којих је постављен одводни носач. Зидови су од бетонских блокова. У зависности од висине стубног зида и носивости резервоара, армирано-бетонски појасеви се израђују дуж дна и врха зидова.

Приликом снабдевања мазута у резервоарима носивости 50-60 тона, може се направити надвожњак са одводном тацном лаке конструкције без армираног бетонског дна. Развијен је и напреднији надвожњак са сливником од армиранобетонских И-греда дужине 5,6 м и тежине по 12,5 тона, који су зидови надвожњака (сл. 5.16). Доњи Т-ови зидова повезани су петљастим спојевима, који су монолитни и чине дно. Зидови дуж врха у уздужном правцу повезани су петљастим спојевима. Да би се избегло смрзавање подлоге, пуњење шљаком се врши испод дна тацне. Посуда за одвод мазута има уздужни нагиб од 0,01 до центра надвожњака, одакле се мазут одводи у међурезервоар. Излазни носачи су направљени од конструкција сличних онима на железничком надвожњаку.

Пријемни капацитет главних објеката мазута треба да буде пројектован за најмање 15% капацитета резервоара инсталираних за истовар. Типично, пријемни резервоар је два подземна резервоара капацитета 600-1000 м 3 . За сервисирање резервоара израђује се посебан надвожњак од префабрикованих армирано-бетонских елемената.

3. Котловско постројење

2.3.1. Дизајн котловске пећи и постављање горионика у њега
мора да обезбеди могућност спровођења одрживог процеса сагоревања и контроле
иза овог процеса и елиминишу могућност формирања стагнирајућих и слабо
вентилисани простори.

2.3.2. Увођење рециркулационих гасова у комору за сагоревање није
треба да наруши стабилност процеса сагоревања.

2.3.3. За новопројектована котловска постројења
са капацитетом паре од најмање 60 т/х, опремљен експлозивом
сигурносни вентили, оквири и металне конструкције пећи и гасовода
морају бити пројектовани за притисак унутар пећи и гасних канала преко
атмосферски најмање 200 кгф/м2 (2000 Па). Оквири пећи и
гасоводе новопројектованих котлова парног капацитета 60 т/х и више,
чија је опрема са експлозивним сигурносним вентилима
опционо, мора бити пројектован за унутрашњи притисак већи од
атмосферски најмање 300 кгф/м2 (3000 Па), за инсталације,
раде под вакуумом, и за унутрашњи притисак који прелази максимум
рад не мањи од 300 кгф/м2 (3000 Па), за инсталације,
радити под притиском.

2.3.4. Пееперс морају бити уграђени у ложиште котла,
пружање могућности праћења сагоревања и искључивање могућности
избацивање пламена. Врата шахтова, гротла и отвора у пећи и гасовода котла
морају бити затегнути и имати јак затвор, искључујући њихов спонтани
отварање.

2.3.5. Гасни канали на линији за одвођење продуката сагоревања и
гасне канале за рециркулацију продуката сагоревања у котловску пећ не би требало да имају
непроветрене просторе где би се могао задржати или акумулирати
запаљиви гас.

2.3.6. Ваздушни пут котла од грејача ваздуха до
горионици морају бити пројектовани тако да је могуће да се
пуна вентилација дувањем у пећ.

2.3.7. На котловима, запремина где колектори и
вешалице за котлове („топла кутија”) морају бити проветрене.

2.3.8. Платформе за одржавање уљних млазница, као и
изнад издувних отвора експлозивних сигурносних вентила ложишта и
гасни канали морају бити непрекидни.

2.3.9. У котловским постројењима са капацитетом паре мањим од
60 т/х, осим котлова од мембранских гасоотпорних панела и котлова
са једносмерним кретањем гасова, експлозивни сигурносни вентили
успостављају се у случајевима предвиђеним актуелним „Правилима за пројектовање и
безбедан рад парних и вреловодних котлова”.

Код котларских постројења парног капацитета 60 т/х и
изнад експлозивних сигурносних вентила у ложишту и по целом ваздуху и
гасни путеви до димњака можда неће бити инсталирани, ако нису
предвиђено пројектом котла.

Гасни канали од котла до димњака морају бити пројектовани за
радни притисак (вакум).

2.3.10. Котлови морају бити опремљени опремом за чишћење
конвективне грејне површине и грејачи ваздуха.

2.3.11. Котлови за грејање ваздуха морају бити опремљени
средства за гашење пожара. Као примарни апарат за гашење пожара
треба користити воду. За гашење пожара у конвективном окну котла со
цевасти грејач ваздуха је дозвољено уместо воде користити прегрејано
или сува засићена пара.

2.3.12. Пилот горионици оперативних котлова морају бити
опремљен сигурносним уређајима. Остали горионици оперативних котлова
морају бити опремљени уређајима за паљење (ИгД) или уређајима за заштиту од паљења (ИгД).

Сви горионици новопуштених котлова морају бити опремљени РПД-ом.

2.3.13. Сваки горионик треба да буде опремљен пеепер-ом,
омогућавајући да се посматра горионик овог горионика и стање млазнице.

2.3.14. Требало би бити могуће онемогућити
довод горива до горионика ручно са сервисне платформе.

2.3.15. Причвршћивање млазнице на блок мора да обезбеди
непропусност споја и брзо скидање и уградњу млазнице. Апликација
заптивке у споју млазнице са блоком се не препоручују.

3. Нормалан рад котловског постројења

3.3.1. Током рада котла потребно је пратити:

одржавање режима пећи у складу са режимом карте,
спречавање рада пећи са хемијским непотпуним сагоревањем горива и уклањањем из
пећи са чађавим честицама;

притисак мазута након контролног вентила, спречавајући
смањење испод границе наведене у картици режима;

температура мазута испред млазница, спречавајући његово смањење
испод вредности утврђених у складу са упутствима из ст.

бакља, посебно при преласку са једне врсте горива на
другог не допуштајући да избледи.

3.3.2. Чишћење грејних површина радног котла мора
спроводи у складу са упутствима за употребу.

3.3.3. Треба извршити преглед мазутних цевовода котларнице
редовно по одобреном распореду. Времена инспекције су одређена на
у складу са „Правилима за технички рад електрана и
мреже“.

3.3.4. Мора се обавити најмање једном у смени
визуелни преглед радних ињектора, а по потреби их треба заменити.

Уљне млазнице пре уградње на котао морају бити
тестирани на клупи за воду да би се проверио њихов учинак и квалитет
спреј.

У електрани (котларници) треба издвојити
Одговоран за постоље и проверу млазница уља на њему.

3.3.5. Забрањено је током бајпаса радног котла
отворени отвори, шахтови на котлу, осим за краткотрајно отварање
инспекцијских гротла и пееперс-а, под условом да се налазе на њиховој страни.

шема ћорсокака

Применљиво за
сагоревање релативно ниског вискозитета
мазут када котао ради
при стабилним оптерећењима преко
средњи (слика 9.3). Гориво за пумпе 3
стиже
из резервоара за снабдевање 5.
Приликом инсталирања
потрошни резервоар у котларници, требало би
бити затворен, запремине не више од 5 м3.
Није дозвољено инсталирати потрошни материјал
резервоари изнад котлова и економајзера.
Дијаграм мора да садржи
циркулација уља од притиска
мазут цевовод пумпи до потрошног материјала
контејнери.

Током рада котла
вентили на нафтоводима низводно од горионика
котлови су затворени. Кад котлови престану
ови вентили се отварају и укључују
у рад рециркулацијски вод за потрошни материјал
капацитет. Лож уље у резервоару за складиштење,
долази из главних резервоара
складишта нафте.

Пиринач. 9.3. ћорсокак
шема снабдевања течним горивом.

1 —
фини филтер; 2
и
6 — грејалице
ауто; 3 —
пумпа; 4 и
9 —
груби филтери; 5 - капацитет
потрошни материјал; 7 и 11 - бројила мазута; осам -
подручје циркулације; 10
- напајање
гориво из главног резервоара.

Потрошња горива
утврђује мазут мерачем 11,
Као што
бројила мазута могу се користити као
ротациони бројачи, и
специјални уређаји за сужење. Рачуноводство
потрошња горива у ћорсокаку
једноставније него са циркулацијом:
обрачун се врши за један бројило мазута пре
котлови.

Тема 11. Уљни горионици

Уљне млазнице (механичке, са медијумом за распршивање,
парно-механички комбиновани, ротациони): дизајн, принцип рада,
обим, предности и мане. Уређаји за вођење ваздуха.

Уљне млазнице.

Млазница је један од три уређаја (заједно са
ваздушни водич и копље - пушкарница), формирајући горионик.

Термоелектране се снабдевају гасом из гасних дистрибутивних станица (ГДС) преко гасних дистрибутивних тачака (ГДП) (Сл. 5.1.) Ове последње, заједно са гасоводним системом, чине гасна постројења ТЕ. Код гасно-уљних кондензационих електрана снаге до 1200 МВ и ТЕ на гас-уље са протоком паре до 4000 т/х може доћи до једног хидрауличког ломљења, а код осталих електрана њихов број мора бити на најмање два. Продуктивност хидрауличког ломљења у електранама у којима је гасно гориво главно се обрачунава за максималну потрошњу гаса свих котлова у раду, а код електрана које сагоревају гас сезонски, на основу потрошње гаса за летњи режим, хидраулично ломљење се поставља у засебних објеката или испод шупа на територији електране.На свако хидраулично ломљење гас се снабдева једним гасоводом (без резервног) из гасне дистрибутивне станице која се налази ван територије.Притисак гаса пре хидрауличког ломљења износи 0,6–1,1 МПа, а након хидрауличког ломљења његова потребна вредност је одређена губицима притиска до котао најудаљенији од хидрауличког ломљења и потребан притисак гаса испред горионика и обично износи 0,13-0,2 МПа.

Пиринач. 5.1.

ја—
засун, 2 - мерач протока, 3 - филтер, 4 - регулатор притиска, 5 - сигурносни вентил, 6 - бајпас вод, 7 - регулатор протока гаса; 8 - импулсни запорни вентил брзог дејства, 9 - чеп вентил.

Хидраулично фрактурисање има радне водове гасовода, малопроточне водове укључене при малој потрошњи гаса и резервни вод са ручним управљањем вентилима. На радним навојима и навојима ниског протока уграђени су аутоматски регулатори притиска и заштитни регулатори који раде по принципу "после себе". Сигурносни регулатори су подешени на већи притисак од радног притиска и потпуно су отворени када раде у израчунатом опсегу.

У оквиру хидрауличког фрактурисања па до котлова врши се полагање гасовода. Снабдевање гасом од сваке станице за хидрауличко ломљење до главног вода котларнице и од њега до котлова није резервисано и може се вршити као једноводно. Гасни разводни колектор котлова се полаже ван зграде котларнице.

Приликом пуњења гасом, гасоводи се морају пропуштати гасом кроз испусне свеће док се сав ваздух не истисне, а када се испусте из гаса морају се пропуштати ваздухом док се сав гас не истисне. Ови захтеви произилазе из чињенице да при запреминској концентрацији природног гаса у ваздуху од 0,05–0,15 (5–15%) долази до формирања експлозивне смеше.Гас се ослобађа из отпадних свећа до места одакле не може да уђе у зграде и при чему је искључена могућност његовог паљења од било ког извора пожара. На гасоводима се постављају само челичне арматуре.

Произвођачи котлова на уље

Снага: 0 - 13 кВ, грејна површина: до 130,0 м 2, напон: 220 В., комора за сагоревање: затворена, број кругова: двокружни (грејање и топла вода), измењивач топлоте: одвојен (нерђајући челик / нерђајући челик челик), димензије (ВкШкД): 754к320к520

Снага: 0 - 16,8 кВ, грејна површина: до 130,0 м 2, напон: 220 В., комора за сагоревање: затворена, број кругова: двокружни (грејање и топла вода), размењивач топлоте: одвојен (нерђајући челик / нерђајући челик челик), укупне димензије (ВкШкД): 700к325к602

Снага: 0 - 17 кВ, грејна површина: до 170,0 м 2, напон: 220 В., комора за сагоревање: затворена, број кругова: двокружни (грејање и топла вода), измењивач топлоте: одвојен (нерђајући челик / нерђајући челик челик), димензије (ВкШкД): 754к320к520

Снага: 0 - 21 кВ, грејна површина: до 210,0 м 2, напон: 220 В., комора за сагоревање: затворена, број кругова: двокружни (грејање и топла вода), измењивач топлоте: одвојен (нерђајући челик / нерђајући челик челик), димензије (ВкШкД): 754к320к520

Снага: 15 - 15 кВ, грејна површина: до 150,0 м 2, напон: 220 В., комора за сагоревање: затворена, број кругова: двокружно (грејање и топла вода), измењивач топлоте: одвојен (нерђајући челик / нерђајући челик челик), димензије (ВкШкД): 930к365к650

Снага: 13 - 13 кВ, грејна површина: до 130,0 м 2, напон: 220 В., комора за сагоревање: затворена, број кругова: двокружни (грејање и топла вода), измењивач топлоте: одвојен (нерђајући челик / нерђајући челик челик), укупне димензије (ВкШкД): 781к370к683

Снага: 17 - 17 кВ, грејна површина: до 170,0 м 2, напон: 220 В., комора за сагоревање: затворена, број кругова: двокружно (грејање и топла вода), измењивач топлоте: одвојен (нерђајући челик / нерђајући челик челик), укупне димензије (ВкШкД): 781к370к683

Снага: 0 - 19,8 кВ, грејна површина: до 190,0 м 2, напон: 220 В., комора за сагоревање: затворена, број кругова: двокружни (грејање и топла вода), измењивач топлоте: одвојен (нерђајући челик / нерђајући челик челик), укупне димензије (ВкШкД): 700к325к602

Снага: 19,8 - 19,8 кВ, грејна површина: до 190,0 м 2, напон: 220 В., комора за сагоревање: затворена, број кругова: двокружно (грејање и топла вода), измењивач топлоте: одвојен (нерђајући челик / нерђајући челик челик), укупне димензије (ВкШкД): 920к360к640

Опрема за грејање на течно гориво је веома популарна на домаћем тржишту, што се објашњава њеним аутономним радом и модерном аутоматизацијом.

Једини недостатак ових система је висока цена горива и директна уградња опреме. Његова уградња ће бити у потпуности оправдана у подручјима где нема прикључка на гасовод. Понекад је опрема на чврсто гориво добра алтернатива котловима на течна горива, али само ако постоји извор енергије у непосредној близини.

У наставку разматрамо дизајн и принцип рада котла на течно гориво, као и његову уградњу.

Врсте и начини рада горионика за течна горива

Неки произвођачи продају котлове на нафту без горионика. И зато. Избор горионика за течна горива је прилично велики и постоји много разлика у врстама и начинима рада.

Врсте горионика

По гориву се разликују следеће врсте горионика:

Горионици на једно гориво. Раде само на једну врсту течног горива, чешће на дизел гориво. Да бисте прешли на уља, мораћете да промените млазнице горионика.
Горионици на два горива. Они раде на неколико, често две врсте горива. Постоје комбинације, дизел-гас, дизел-огревно дрво, дизел-дрво-угаљ итд.

Врсте горионика по режиму рада

Такође обраћамо пажњу на ово:

Горионик је једностепени. Прилично примитиван, због овога, поуздан горионик. Подешавање се врши једноставним укључивањем/гашењем горионика. Разликују се у максималном поврату снаге и максималној потрошњи горива.

Горионик је вишестепени. Такав горионик је конфигурисан да ради према сложеним алгоритмима глатког укључивања/искључивања, кроз средње вредности снаге. Такви горионици су скупи, али савршено штеде дизел гориво. Типично, ови горионици су на снажним котловима од 40 кВ.

Тема 10. Припрема течног горива за сагоревање.

Шематски дијаграм економичности мазута котларнице. Припрема лож уља
до сагоревања (температура грејања, употреба адитива).

Шематски дијаграм економичности мазута котларнице.

Приликом рада котларница, мазут
користи се као: главна и једина врста горива; резерва и
гориво за хитне случајеве, када је главно гориво гас; стартно гориво,
када је главно чврсто гориво сагорело у праху.

Обично се врши испорука мазута
железнички транспорт у цистернама. За инсталације које се налазе на малом
удаљености од рафинерија нафте, мазут се снабдева цевоводима.

Управљање лож уља током испоруке мазута
железнички саобраћај се састоји од следећих објеката и уређаја:
дренажни сталак и средњи резервоар; пумпа за уље са пумпама за
пумпање мазута; складишта мазута са армираним бетоном или металом
резервоари; системи цевовода за мазут између резервоара за мазут, пумпање мазута и
котловске инсталације; уређаји за грејање на мазут и пречишћавање отпадних вода;
инсталације за пријем, складиштење и уношење течних адитива у мазут; система
гашење ватре.

Шема економичности мазута је приказана на сл. 10.1.
Из железничких резервоара који се налазе на надвожњаку током периода пражњења мазут
кроз преносиву одводну ладицу улази у одводни отвор а затим кроз излаз
цев - у пријемни резервоар. Из њега се мазут пумпа у резервоаре
објекти за складиштење нафте (по правилу се постављају најмање два резервоара). Од ње
по потреби кроз грубе и фине филтере и грејаче
мазут се пумпама доводи до горионика котловских агрегата. Део загрејаног уља
се преко рециркулацијског вода шаље у мауз складиште за загревање постојеће
има нафте. Да би се избегло очвршћавање у цевима, у њима се непрекидно циркулише мазут.
—
пролазећи поред котларнице враћа се на локацију складишта мазута. Заједно са
пароводи су положени нафтоводима и обезбеђени општом изолацијом.

Пиринач. 10.1. Шема припреме лож уља: 1 -
резервоар; 2 - канал (ладица); 3 - пријемни резервоар; 4
—
пумпа за пренос из пријемног резервоара; 5 - главни резервоар; 6,
10 —
груби и фини филтери; 7, 11 - пумпе И и ИИ
степенице; 8 - грејач на лож уље; 9 -
рециркулациони вод пумпне станице за уље; 12 - вентили за хитне случајеве; тринаест
—
регулатор притиска лож уља; 14 - потрошња мазута; 15 -
млазнице за котлове; 16 - цевовод рециркулационог мазута од
котларница до пумпне станице за уље

Филтери за уље су дизајнирани за грубе и фине
чишћење (број рупа на решетки 5 или 40 по 1 цм 2) мазута од
чврсти остаци нафтних фракција и механичке нечистоће.

Припрема мазута за сагоревање.

За смањење количине доњих седимената на
дуготрајно складиштење, смањујући количину чађи која се формира током сагоревања и
да се смањи контаминација грејних површина котла, течност
органски или у води растворљиви минерални додаци (0,5 - 2 кг/т), нпр.
ВНИИНП серија.

Загревање лож уља је неопходно да би се обезбедило његово фино распршивање
услови интензивирања сагоревања. Лож уље класе М40 треба загрејати до
температуре 80 - 100 ° Ц, разреди М100 - 100 -
120 °С, класа М200 (највише
високо парафински) - не ниже од 135 ° С.

За загревање одводних корита и загревање лож уља у пријемном и главном
резервоари до 70 °С обично
пара са притиском од 0,6 - 1,2 МПа или топла вода температуре до
150 °Ц.

Принцип рада инсталације на течно гориво и његов дизајн

Принцип рада котла на много начина подсећа на рад гасног подног уређаја. Главна карактеристика је разлика у њиховом дизајну.

У домаћим производима на течна горива имају вентилаторски горионик за тестирање. Његова функција је да распрши гориво под високим притиском и затим га убаци у комору за сагоревање. Током процеса атомизације укључена је млазница, која дистрибуира гориво у мале капљице. Сама сировина се претвара у магловиту форму и меша се са струјом ваздуха коју дува вентилатор.

Мешавина ваздуха и горива која улази у горионик доводи до процеса паљења.

Главна карактеристика ефикасног рада опреме је њена снага. Да бисте разумели која снага вам је потребна за котао за стварање удобне микроклиме, требало би да извршите низ прорачуна топлотног инжењеринга.

Фактори који се узимају у обзир приликом израчунавања капацитета инсталације:

површина загрејане собе;
број врата и прозора у просторији;
зидови и њихова дебљина;
дебљина пода;
присуство топлотне изолације.

Поред тога, број људи који живе такође је важан за израчунавање потребне снаге. Боље је поверити такве прорачуне професионалцима у компанији у којој сте наручили опрему.

Код куће можете одредити само приближну вредност параметра. У просеку, за кућу чија висина плафона не прелази 3 м, требало би да купите уређај у складу са 1 кВ снаге на сваких 10 м 2 површине.

Шема рада гасног горионика

Резервоар за складиштење горива

Сада најзанимљивије. За котао на течно гориво потребан је контејнер за складиштење горива, а то сам приписао недостацима мало више.

Горе приказани прорачуни говоре да је капацитет потребан за неколико тона. Овде нема потребе да измишљате било шта и боље је купити готов контејнер са свом уграђеном опремом: пловком, излазом за пару, одводном славином, комплетом за унос горива, цевоводом за одвод горива до горионик итд.

Материјал за контејнере је челик, полиетилен, фиберглас.

За уградњу резервоара биће потребна припрема локације, темељна јама, бетонирање и много посебних радова. Ово треба разумети и највероватније ћете морати да ангажујете стручњаке.

Колико је горива потребно за сезону

Једно од најважнијих питања за одлучивање је колико горива вам је потребно за сезону. Хајде да пребројимо.

Поједностављено, сматра се да:

1 литар дизел горива вам омогућава да загрејете подручје до 100 метара на сат времена.
Потрошња котла се рачуна као снага коришћеног горионика помножена са 0,1.
И као и увек, 1 кВ котла ће загрејати 10 квадратних метара. метара куће.

Хајде да направимо приближну рачуницу, од речи пример.

Поставља се логично питање: Зашто је, у поређењу са обрачуном по пасошу (горе), ова калкулација изнад дала потпуно другачије резултате и где је тачна рачуница?

Одговор: Грешка у 72 литра дневно. Ниједан дизел котао неће радити 24 сата.

Као што сам рекао, дизел котлови имају веома озбиљну аутоматизацију. Котао 2/3 дана, биће искључен, не укључен. Према томе, у обрачун треба укључити не 24 сата рада, већ 8 сати. То јест, гориво за сезону није 10449 литара, већ 3483 литара.

Поред тога, савремени котлови имају технолошке трикове који такође смањују потрошњу горива, као што су вишестепени горионици, турбо циркулацијски горионици.

Још један тренутак. Прорачун дат на почетку чланка заснива се на подацима пасоша котлова, који су састављени узимајући у обзир квалитет горива земље произвођача. Такође, потрошња котлова наведена у пасошу је мало потцењена, јер подразумева савршену изолацију куће, спољашња температура је минус 10-15˚Ц и даје се већ загрејаној кући (режим одржавања топлоте).

Дакле, исправан обрачун потрошње горива за грејну сезону биће негде на средини између 1957,5 литара по пасошу и 3483 лире по рачуници. Запамтите да сам мислио да је кућа удаљена 300 метара.

Паљење пећи

Приликом паљења пећи током рударења потребно је сваки пут прегледати димњак и доњи контејнер на присуство воде у њима. Ако га нема, онда можете сипати уље (обично око 2-3 литра). Неопходно је извршити паљење са упаљеним фитиљем, који се кроз рупу гура у посуду. Уље обично достиже радну температуру за не више од 5 минута, али постоје случајеви када се температура постиже брже.

Да бисте убрзали овај процес, у коришћено уље можете додати око 100 мл керозина. Рупа у доњем контејнеру мора бити отворена буквално пар центиметара, а касније, клизањем или померањем клапне, можете регулисати процес сагоревања.

1. Зграда котла

2.1.1. Категорија котларнице за експлозију и пожар
опасност од пожара утврђује се у складу са „Пописом просторија и зграда
енергетски објекти Министарства енергетике СССР-а са назнаком категорија за експлозију и пожар
и опасност од пожара.

2.1.2. Котларнице морају имати природни одн
принудну вентилацију и осветљење који испуњавају захтеве „Санитарне
норме за пројектовање индустријских предузећа.

2.1.3. (Искључено. Рев. бр. 2)

2.1.4. Зидови унутар производних просторија треба да буду
глатка и обојена водоотпорном бојом у светлим бојама.

2.1.5. Под котларнице код сервисне ознаке и
испод треба да има премаз који се лако чисти.

Принцип рада котла

Котао се састоји од две металне посуде повезане цеви. У горњем делу је уграђен димњак чија дужина мора бити најмање метар. Доњи контејнер је дизајниран за пуњење рударства, где се горњи слој уља загрева и претвара у уљну пару. Подижући се, пара иде у перфорирану цев, меша се са ваздухом, стиже до горњег резервоара и сагорева. Производи сагоревања излазе кроз димњак; тако, котао загрева просторију, али не емитује токсични отпад.

Котлови за грејање на отпадно уље

Котао без воденог кола може слободно загрејати гаражу од око 40 квадратних метара. м. Што се тиче производа са воденим кругом, они вам омогућавају да одржите угодну температуру у прилично великим просторијама чак иу тешким мразима. Штавише, потрошња горива је од 0,5 до 1 литар на сат, што омогућава значајну уштеду на енергетским ресурсима.

Систем грејања пумпом

Систем грејања пумпом. Циркулациона пумпа

Рударски котао се може направити једнокружни или двокружни, у зависности од потреба власника. Ако расхладну течност користите само за грејање, потребан вам је котао са једним кругом.Друга опција вам омогућава да загрејете просторију и добијете топлу воду за кућне потребе, за то постоји уграђени измењивач топлоте у горњем резервоару.

Видео - Варијанта пећи за тестирање пре повезивања водене јакне

Принцип рада таквог котла је такође прилично једноставан: из резервоара за напајање пумпа испоручује издувне гасове у комору за испаравање, где се загрева и претвара у пару. Пара се диже у комору за сагоревање, меша се са ваздухом и загрева воду у кругу. Топла вода улази у цеви и батерије, загрева просторију и враћа се у котао.

Као што показује пракса, котао за отпадно уље је ефикасан уређај за грејање, који је такође приступачан

Закључци о обрачуну потрошње 1

На основу датих података о потрошњи горива, могуће је проценити трошкове грејања за сезону.

Узимамо грејну сезону од 6 месеци, односно 180 дана.
За кућу од 300 метара потребан је котао од 30 кВ (1 кВ на 10 метара).
Са горње листе бирамо котао од 34,9 кВ, који у просеку троши 12 литара дизел горива дневно. (10,0-14,5 л).
Максимална потрошња горива за 180 дана биће 180 × 14,5 = 2610 литара.
Разумемо да се нико неће утопити на максимуму целе сезоне. Сматрамо да 90 дана грејне сезоне котао ради на 100%, а 90 дана на 50%.
Добијамо: 90 × 14,5 + 90 × 14,5 / 2 = 1305 + 652,5 = 1957,5 литара.
Дизел гориво 1957,5 литара кошта (малопродаја 38 рубаља) 74385 рубаља (1240 рубаља месечно).

У чланку "Поједностављени прорачун система грејања" показао сам прорачун снаге котла за грејање. Испод је још један прорачун који ће показати различите резултате.