Директна инсталација
Оставите мотор да се охлади пре него што почнете са инсталацијом. Боље је оставити да се природно охлади. Затим је потребно испустити расхладну течност у претходно припремљену и чисту посуду. И даље ће бити од користи, па је боље да се побринете да остане што чистији.
Затим однесите нову додатну пумпу до пећи Газелле и заврните завртње са стране радног кола. Гумена заптивка, коју ћете тамо сигурно наћи, мора бити премазана заптивачем на бази силикона како би се спречило цурење. Затим саставите ову структуру назад, али одбаците вијке за самопрезивање и уместо њих поставите танке дугачке вијке испод обичних матица. Тако да везу можете учинити што је могуће чвршћом.
Сада пређимо на следећи корак. Састоји се у проналажењу локације за уградњу уређаја. Постоји неколико опција. Ово може бити место на шрафу на који је фиксиран резервоар за прање, на клину близу батерије.
Већина возача, када су инсталирали додатну пумпу на пећ Газелле, користила је другу методу. То је описано у упутствима за пумпу. Зато уређаје треба поставити тако да млазница пумпе буде усмерена ка јединици. Да бисте то урадили, потребно је да отпустите гвоздену стезаљку.
Спреман? Затим поправите пумпу и пређите на уградњу црева. Да бисте то урадили, потребно је да их уклоните са шпорета и цев која излази испод колектора. Сада узмите комад унапред припремљеног ојачаног црева. Требало би да буде такве дужине да може доћи до пумпе из месингане цеви колектора без непотребних прегиба.
Да бисте поправили црево, користан је адаптер. У овој улози, кутак успешно ради. Можете причврстити део на углу уз помоћ стезаљки.
Повезивање пумпе и црева из стандардне пећи је много лакше. Овде нема потребе за монтирањем адаптера. Само треба да растегнете жељене димензије, а затим све то повежете. Такође је причвршћен помоћу стезаљки. Да бисте у потпуности завршили сва причвршћивања, на монтирана црева се може ставити валовита алуминијумска цев. Ово се ради тако да се црева не растопи. Сада можете безбедно поправити све. Пређимо на електрични део.
Додатна пумпа шта треба да знате
Дакле, ако пећ у почетку не ради добро, иако је потпуно функционална, а такође и ако се аутомобил често користи у тешким мразима, редовно грејање можда неће бити довољно чак ни за аутомобил средње класе.
У случају ВАЗ-а или старих страних аутомобила, проблем се решава лепљењем инструмент табле, надоградњом система грејања, уградњом чврстих клапни, заменом радијатора пећи, самог мотора пећи ефикаснијим итд.
Међутим, ако све ове радње нису довољне, онда би додатна пумпа на пећи могла бити излаз. Укратко, пумпа помоћног грејача је електрична пумпа која циркулише течност система за хлађење у малом кругу чак и када мотор не ради.
Ово вам омогућава да активно загрејете унутрашњост када мотор са унутрашњим сагоревањем ради или када је топао мотор искључен, али су возач и / или путници у аутомобилу (уштеда горива и повећана удобност).
Такође, додатна пумпа грејача помаже чак и када мотор ради у празном ходу без оптерећења (на пример, у празном ходу у саобраћајној гужви) и брзо се хлади. У таквим условима, обична пећ обично не дува врућим, већ само топлим ваздухом.
Иначе, иста ствар се дешава када се вози на аутопуту великом брзином у хладној сезони, када надолазећи токови ваздуха интензивно хладе моторни простор, као и расхладну течност у хладњаку, итд. Заузврат, додатна пумпа за грејач чини да расхладна течност циркулише активније и даје више топлоте.
На листи предности је и лакоћа уградње, што подразумева минималне интервенције и промене фабричког дизајна.Једноставно речено, додатна пумпа се убацује тако да расхладна течност циркулише у малом кругу.
Реализовано је и једноставно повезивање пумпе на електричну мрежу аутомобила. Обично су уз пумпу укључени сви потребни причвршћивачи, адаптери, конектори итд.
Уградња додатне пумпе на шпорет
Када се узму у обзир све нијансе и купи одговарајућа електрична пумпа, често ћете морати да купите додатне елементе и причвршћиваче о којима смо горе говорили. Тек након састављања комплетног инсталационог комплета, можете наставити са инсталацијом. Хајде да погледамо једноставну инсталацију БОСЦХ пумпе уопштено.
У почетној фази се склапа конструкција од два црева и пумпе
С обзиром да је пумпа одвод за антифриз или антифриз, важно је безбедно причврстити црева на фитинге.
Затим морате ставити аутомобил на ручну кочницу, уклонити терминале из акумулатора и испразнити антифриз. Даље, након проучавања дијаграма ожичења, требало би да пронађете два црева из пећи
На пример, на ВАЗ 2114, мораћете да уклоните десно црево.
Затим се монтирана конструкција поставља на место овог црева, а сама пумпа је причвршћена на одговарајуће место (на пример, на ВАЗ 2114 на кућишту мењача).
У ствари, пумпа се судара у прекид црева за довод антифриза до шпорета, а уграђен је и уметак под углом од 90 степени, направљен од бакарне цеви одговарајућег пречника (на пример, 22 мм). Излаз из термостата је спојен на горњу цев (улаз), а бочна цев (излаз) је спојена на пећ.
Даље, након повезивања свих цеви, остаје само да се антифриз напуни у систем, да се напаја пумпа и провери рад уређаја. Паралелно, све спојеве треба прегледати на цурење.
Што се тиче пумпе ГАЗелле, општи принцип инсталације је сличан, али саму пумпу треба раставити и модификовати. Укратко, препоручљиво је раставити пумпу и премазати је заптивачем. Ако се то не уради, врло брзо ће антифриз почети да тече кроз пумпу. Тачније, потребно је подмазати место где се налази радно коло и гумени заптивни прстен.
Такође, стандардне саморезне вијке који се користе у дизајну ове пумпе, оптимално је одмах променити и уградити квалитетније завртње. Након обраде заптивача и монтаже пумпе, не треба је одмах стављати на аутомобил. Чињеница је да се заптивачи морају осушити, што ће захтевати најмање 48 сати.
- Ако узмемо у обзир контролу пумпе, такође је потребно посебно приказати дугме. Обично се износи на командну таблу, ставља уместо утикача итд. Напајање за дугме пумпе пећи може се узети директно из батерије. Главна ствар је уградња осигурача, као и релеја.
- Такође морате правилно поставити ожичење, све жице морају бити у термоскупљају и безбедно причвршћене. Након инсталације, возач добија прилику да укључи и искључи пумпу по свом нахођењу.
Како одабрати електричну пумпу
Чини се да смо схватили шта нам даје додатна пумпа. Сада хајде да сазнамо како да га изаберемо:
Електрична пумпа из Газеле је обично најпопуларнија опција. Она савршено стоји. Овај елемент је конвенционална центрифугална пумпа. Недостатак ове пумпе је што не може да пумпа ваздух, због великих размака између радног кола и кућишта.
Електрична пумпа Ваз 2109 од старе Газеле
- "Напредним", да тако кажем, возачима се саветује да инсталирају, као бољу опцију, електричну пумпу из Босха.
- Таква опција као што је Елара пумпа ће такође учинити. Произвођач је недавно значајно унапредио елемент, стављајући нову заптивку која не пропушта. Поред тога, повећан је пресек арматуре, што је дало двоструко повећање продуктивности.
- Одговараће и пумпа из "Адверса".
Коју посебну пумпу изабрати, одлучује власник. Опције пумпе практично немају разлике, али морате одабрати пумпу која нема цурења.Поред тога, избором висококвалитетне пумпе, вероватноћа њеног квара или лоших перформанси биће сведена на нулу.
Шта може дати
Дакле, хајде да за почетак сазнамо шта ће нам додатна електрична пумпа дати у ВАЗ 2109:
Испоставило се да уградња додатне пумпе у аутомобил овог модела породице ВАЗ може значајно повећати ефикасност дувања топлог ваздуха у путнички простор у празном ходу.
- Уградња додатне пумпе ће, наравно, у великој мери изоловати унутрашњост, али ће се запремина дизаног антифриза удвостручити. То ће, заузврат, довести до чињенице да ће се мотор више хладити и да морате водити рачуна, поред тога, да сачувате његову топлоту. Потпуна топлотна изолација аутомобила у овом случају биће оно што вам треба, поготово што се данас у продавницама може наћи огромна количина материјала за то.
- Додатна пумпа, наравно, даје незаменљив ефекат. С друге стране, ово ствара додатно оптерећење на ВАЗ генератору, који ће такође морати да се надогради. Чињеница је да на "деветкама" постоји мало слаб струјни претварач.
