Потрошња дизел горива

Потрошња горива дизел котла

Пре него што купите котао за грејање вашег дома, требало би да одредите коју снагу треба да има и одлучите који тип котла ће бити оптималан за рад у вашем конкретном случају. Наравно, мало је вероватно да ће људи који су навикли на удобне урбане услове дати предност котлу на чврсто гориво. Али са повезивањем гасног котла који је једноставан за употребу, могу настати потешкоће ако у том подручју нема гране гаса или ако је предалеко. У овом случају, дизел котлови за грејање могу бити прихватљива опција, чију потрошњу горива ћемо израчунати у овом чланку.

Неоспорне предности ове врсте уређаја за грејање укључују њихову аутономију, једноставност рада, релативну јефтиноћу горива, једноставност уградње и могућност да се то уради без посебне дозволе.

Приликом куповине уређаја за грејање на дизел, требало би да водите рачуна о уређењу посебне просторије опремљене вентилацијом за смештај котла, а такође ћете морати да обезбедите место за складиштење контејнера за гориво. Као контејнере, можете користити пластичне или металне (челичне) контејнере запремине 4-10 тона, у зависности од кубног капацитета просторија које треба загрејати.

За складиштење контејнера за гориво користе се посебни бункери. Њихова уградња се може извршити у самој згради или ван ње. Руководећи се правилима заштите од пожара, резервоари за гориво треба закопати у земљу. Ово ће спречити невоље које могу настати у пролеће са високом локацијом подземних вода (резервоари празни током зиме могу плутати).

Друга позитивна тачка је да температура горива неће пасти на температуре које стварају повећано оптерећење пумпе за гориво. Као резултат, власници ће моћи да уштеде на струји.

Пример израчунавања

С обзиром да ће потрошња од 1 кг дизел горива обезбедити уређај за грејање снаге 10 кВ, могу се извршити једноставни прорачуни.

Можете израчунати потребну количину дизел горива користећи једноставну формулу: коефицијент 0,1 Х снага горионика. Резултат ће показати колико ће килограма горива бити потрошено у року од 1 сата. Ако соба има површину од 100 квадратних метара. онда ће вам за његово загревање требати котао капацитета 10 кВ. Затим израчунавамо по формули:

0,1 Кс 10 \у003д 1,0 кг дизел горива на сат.

Тако, радећи пуним капацитетом, котао троши 1 кг горива за сат времена, а дневно 24 кг.

Приближно трајање грејне сезоне траје 100 дана, током којих ће бити потребно да грејни уређај ради пуном снагом и још 100 дана на пола снаге, тада се количина дизел горива потребна за сезону може израчунати као:

(100 Кс 24) + (100 Кс 12) = 3600 кг. биће потрошња горива дизел котлова за грејање по сезони са површином просторије од ​​​100 м²

Уз пажљив однос према дизел котлу и спровођење основних препорука за рад, његов радни век може да достигне педесет година.

Шта одређује потрошњу горива котлова за грејање на дизел

Ако одлучите да инсталирате котао за грејање, потребно је да одлучите који тип котла вам је потребан и колика би требало да буде његова снага. Мало је тешко замислити да ће градски становник, навикнут на удобност, изабрати котао на чврсто гориво. Без сумње, то ће бити гас. А ако је гасовод толико удаљен да би повезивање на њега резултирало огромним сумама? Затим изаберите најоптималнију опцију у овој ситуацији - грејање сеоске куће на дизел гориво. Остаје само да сазнамо колика је потрошња горива дизел котлова за грејање.

Избор котла за грејање на дизел има важну предност, његову аутономију, која, поред једноставности управљања, такође штеди дизел гориво.Ово је свакако економичнија опција од, рецимо, струје.

Уградња овог котла не захтева посебну дозволу.

Наравно, они имају и одређене недостатке. Пре свега - потреба за посебним контејнером у којем ће се складиштити гориво, просторија са издувном хаубом за уградњу котла.

Запаљиво гориво ће морати да се складишти у посебним бункерима, челичним или пластичним резервоарима за гориво. Њихова запремина зависи од запремине загрејаних просторија, као и од потребног нивоа њихове топлотне заштите. У просеку, запремине ових контејнера крећу се од 4 до 10 тона.

Можете их инсталирати у изолованој просторији унутар зграде или ван ње. Према правилима заштите од пожара, контејнере, ако то дозвољавају хидрогеолошки услови, треба закопати у земљу. И њих треба затрпати јер ако у близини има подземних вода, полупразне цистерне на пролеће могу, како кажу, да испливају. а ипак, на нижим температурама, вискозност горива се повећава, што повећава оптерећење пумпе за гориво, стога се више електричне енергије троши на пумпање горива.

Приближно је могуће израчунати потрошњу дизел горива на основу следећег односа: могуће је добити топлотну снагу котла од 10 кВ при потрошњи дизел горива од 1 кг/х.

Можете израчунати потрошњу дизел горива потребног за грејање и то на следећи начин: множењем снаге горионика са фактором од 0,1. Добијена цифра ће показати количину дизел горива (у килограмима) потрошену за 1 сат.

Израчунајмо приближну потрошњу дизел горива за грејање куће површине 150 квадратних метара. м Снага котла потребна за загревање такве куће је 15 кВ.

Хајде да урадимо једноставну математику:

Испоставило се да при пуној снази горионика котао сагорева 1,5 кг дизел горива за 1 сат, а дневна потрошња, респективно, износи 24 к 1,5 = 36 кг.

Ако узмемо у обзир да током целе грејне сезоне котао ради око 100 дана - пуним капацитетом, и још 100 - са половином капацитета, као резултат добијамо: (100 к 36) + (100 к 18) = 5200 кг, тј нешто више од 5 тона дизел горива.

Уз правилан рад дизел котла, може трајати око 50 година.

Колико горива троши генератор за викендицу

Приликом куповине агрегата, логично је запитати се о његовој ефикасности, наиме: колико горива троши на сат?

Ова вредност се може наћи у техничкој документацији сваког модела.

Имајте на уму да је цифра у документима за генератор потрошња при 75% оптерећења на температури од 20 ° Ц.

Као што можете претпоставити, ово су идеални услови за рад генератора и најекономичнији режим, тако да свака промена параметара доводи до прилагођавања потрошње горива.

• притисак, састав ваздуха, влажност и температура ваздуха. Ниска температура околине повећава вискозитет горива, што доводи до непотпуног сагоревања горива и смањује ефикасност генератора.
• квалитет горива. Лош квалитет горива ће приморати власника да чешће додаје гориво у резервоар генератора.
• стање филтера, уља, масти итд. Зачепљени филтери за уље и гориво значајно ће повећати потрошњу горива;
• пропадање мотора и других компоненти;
• оптерећење испод 40% капацитета или преоптерећење. При оптерећењу мањем од 40% потрошња горива је неразумно висока. Због тога је коришћење генератора у празном ходу неекономично. Потрошња горива се повећава при пуном оптерећењу.

Обратите пажњу на најновије критеријуме. Све је јасно са преоптерећењем

Али подоптерећење генератора му такође не користи.

На пример, јединица од 6 кВ не би требало да се користи само за осветљење - то ће дати неразумно висок трошак кВ и лоше утицати на рад мотора генератора. Подоптерећење се сматра мањим од 40% номиналног, тако да не бисте требали купити генератор са прекомјерном резервом снаге. Под осталим једнаким условима, потрошња дизел генератора је мања од бензинског.

Због тога се бензински генератори чешће користе за краткотрајни рад, а економски није исплативо користити их за стални рад. Дизел генератори могу постати главни извор енергије, радећи дуго и трошећи мање горива.

Бензин се користи у малим инсталацијама - почевши од 0,75 кВ, дизел модели се могу наћи од 3 кВ.

У бројкама потрошња горива изгледа овако: Генератор Бензин Дизел 5 кВ 2,3 л 1,4 л 6 кВ 2,7 л 1,9 л 10 кВ 4,9 л 3,0 л Поред чињенице да су сами дизел мотори економичнији, уграђен је и Босцх систем убризгавања, што додатно штеди гориво до 15% и смањује садржај дима и ЦО у издувним гасовима. Принцип рада система је следећи: ињектори убризгавају гориво директно у комору за сагоревање.

Ово повећава притисак у комори и даје висок обртни момент уз мању потрошњу горива - до 15%.

Најновији развој система била је употреба ласера ​​за израду рупа у ињекторима. Сада је распршивање горива постало финије дисперговано, због чега је формирање смеше прецизније, а гориво сагорева ефикасније уз минималне емисије у атмосферу. Враћајући се на питање оптерећења генератора, окренимо се бројевима.

Размотрите како потрошња горива зависи од оптерећења на примеру дизел и бензинског генератора исте снаге - 3 кВ. Оптерећење, % Потрошња л/х, Потрошња бензинског генератора л/х, Дизел генератор 75 1,6 л 1,0 л 90 1,8 л 1,15 л Знајући шта утиче на потрошњу горива, можете учинити рад генератора што економичнијим:

• користити генератор у оптималним временским условима;
• извршити одржавање на време;
• пратити квалитет горива;
• држати оптерећење најмање 40% и не више од 80%.

ви. поступак утврђивања стандарда специфичне потрошње горива у производњи електричне и топлотне енергије

Стандард специфичне потрошње горива (НУР) за испоручену електричну енергију израчунава се на основу појединачних стандарда за дизел генераторе (ДГ), узимајући у обзир њихову снагу, време рада, карактеристике оптерећења, техничко стање и количину потрошње електричне енергије за помоћне потребе ДПП.

Стандард је постављен у грамима стандардног горива за снабдевање једног киловат-часа електричне енергије, г референтног горива / (кВх).

66. Избор састава погонске опреме и расподела оптерећења између појединих ДПП јединица заснива се на принципу минималне потрошње горива за производњу електричне енергије уз одржавање услова за поуздано напајање потрошача. Приликом обрачуна НОР-а не узимају се у обзир трошкови горива и енергије, настали услед одступања од правила техничког рада и режима рада ДПП опреме, за изградњу и ремонт зграда и објеката, монтажу, пуштање у рад и подешавање нове опреме. електране, за експериментални и истраживачки рад.

67.

Прорачун количине горива за дизел систем грејања

Пажња! За савремене јединице за грејање на течно гориво са увезеним горионицима потребно је купити висококвалитетно гориво, које мора одговарати сезони употребе. Да бисте одредили запремину складишта горива, потребно је прво израчунати приближну потрошњу дизел горива за одређени временски период

За одређивање запремине складишта горива потребно је прво израчунати приближну потрошњу дизел горива за одређени временски период.

Ако се за грејање користи дизел котао за грејање, која потрошња горива по сату се може израчунати помоћу једноставне формуле - фактор од 0,1 мора се помножити са снагом јединице. То значи да ће се за обезбеђивање рада инсталације за грејање на дизел са капацитетом од 10 кВ на сат потрошити 1 кг дизел горива.

За загревање куће површине 200 м 2 која се налази у централној Русији биће потребно око 5000 литара дизел горива по сезони.

Зашто су дизел котлови непрофитабилни и како смањити њихове оперативне трошкове

С обзиром на стални раст цене горива, његово коришћење за грејање је у многим случајевима чак и мање исплативо од грејања на струју. Многи сматрају недостатке котлова са течним горионицима, као и чињеницу да чак и модели најпознатијих произвођача често троше више горива него што је наведено у пасошу. Међутим, трошкови грејања се могу смањити ако следите неколико савета.

Пратим их стално и потпуно сам задовољан својим котлом:

Немојте користити дизел гориво намењено аутомобилским моторима. За котлове постоји посебна пећ, јефтинија је, али за горионике који нису прецизни, за разлику од опреме за гориво дизел мотора, нема разлике, не разликују се по калоријској вредности током процеса сагоревања.

Смањење ефикасности котла је често због погрешног подешавања односа ваздух-гориво. Због тога се морате периодично прилагођавати.

За различита горива могу бити потребна различита подешавања, тако да купујем само једну марку и само једну компанију.

Придржавајте се истих принципа као и ја и немојте се у многим случајевима без разлога вређати на разне моделе котлова на уље.

+ Предности: Могућност потпуно аутономног и аутоматског рада, ниска цена горионика.

Против: Скупо гориво.

Стопе потрошње горива за 2019. препоруке Министарства саобраћаја Руске Федерације

Последње измене ових правила урађене су 2015. године. За 2019. предузећа која имају возни парк могу сами израчунати потрошњу горива или узимајући у обзир упутства Министарства саобраћаја Руске Федерације.

Ствар је у томе што је за 2018. назначено да стандарди које је успоставило Министарство саобраћаја Руске Федерације нису обавезни, већ само препоручени. Стога, рачуновођа компаније може сам одлучити како најбоље израчунати потрошњу горива.

Стопе потрошње горива које препоручује Министарство саобраћаја Руске Федерације:

Ова табела је скраћена верзија. Комплетну листу марки аутомобила можете пронаћи на.

Да бисте сазнали стандардне вредности потрошње горива за одређени аутомобил, потребно је да знате врсту транспорта (аутомобил, камион, трактор или специјалне намене). Након тога, потребно је да отворите жељену табелу и пронађете тачну марку аутомобила (стопе потрошње бензина за одређени аутомобил су већ израчунате за вас).

Ако је за аутомобил, због његових карактеристика перформанси, могуће применити све већу доплату, она се додаје стопи потрошње бензина / гаса / дизел горива.

Стопе потрошње горива за дизел агрегате

Познато је да јединица производи један кВх електричне енергије, користећи око 200 г дизел горива.

Да бисте израчунали, потребно је да помножите снагу генератора са масом горива. На пример, са дизел генератором снаге 5 кВ, литар горива ће се потрошити на сат (5 Кс 0,2).

Потрошња ће се сигурно повећати ако јединица ради на граници (75% називне снаге и више). На пример, ако ваш агрегат има снагу од 5 кВ, онда укупна снага све опреме повезане са њим не би требало да прелази 3,8 кВ. У дизел агрегатима који се налазе на отвореном или у просторијама без грејања, гориво се згушњава на ниским температурама ваздуха, а затим се повећава и његова потрошња.

Осим тога, даљинско управљање захтева добру вентилацију, а само дизел уље такође мора бити доброг квалитета. Разне нечистоће, сумпор - све ово такође доприноси прекомерној потрошњи. Осма и девета колона, обједињене насловом „Рад ДГ у празном ходу“, попуњавају се пасошким подацима о просечном времену мировања дизел агрегата и просечној потрошњи горива у празном ходу.Попуњују се пасошким подацима о просечном празном ходу. време дизел генератора и специфична трка 3.2 2.6.

Одредите потрошњу горива дизел електране

Потрошња горива је параметар на који вероватно обраћате пажњу пре свега при избору дизел електране. Ваши будући трошкови зависе од тога.

Међутим, цифра наведена у пасошу опреме не одражава стварну слику.

Ваши будући трошкови зависе од тога. Међутим, цифра наведена у пасошу опреме не одражава стварну слику.

Потрошња може бити мања или већа од декларисаног индикатора. Потрошња горива дизел електране зависи од њене снаге, броја фаза, система хлађења и врсте самог горива који се препоручује за употребу.

Главни фактор који би требало да вас занима је моћ. Што је већи, то је већи трошак.

Нема ништа тешко у израчунавању приближне потрошње горива електране. Дакле, за дизел, стандардна потрошња је 200 г по 1 кВх.

За производњу 5 кВх биће потребно 1 кг горива. За бензинске генераторе, ова цифра је 350 г по 1 кВх. Дакле, да би се израчунала потрошња горива електране, потребно је користити формулу 0,2 кг Н кВх.

На пример, за станицу која ради на снази од 7,5 кВ, потрошња ће бити 1,5 кг на сат. Колико ће то бити у литрима? Све зависи од горива које користите.

Лако гориво ће требати више, тешко (на пример, мазут) - више. Да бисте претворили у литре, пронађите информације о густини горива које сте одабрали.

Чини се да је све једноставно: израчунајте потрошњу према формули и купите потребну количину дизел горива или мазута. Али стварне бројке ће се и даље разликовати од израчунатих.

Много зависи од услова, у ком режиму и на ком гориву ради станица.

То такође утиче на њено стање.

• Начин рада Као и сваки мотор са унутрашњим сагоревањем, ДЕС мотор троши много више горива током интензивног рада. Дакле, ако је произведена снага већа од 75% од номиналне (оне назначене у пасошу), потрошња горива (и хабање саме опреме) се значајно повећава. Ако је, на пример, називна снага електране 5 кВ, она треба да храни апарате укупне снаге 3,75 кВ - не више. Ако се на станицу прикључи премало уређаја, а не потроши се више од 35% произведене електричне енергије, њена ефикасност ће се постепено смањивати. Сходно томе, његова потрошња ће бити већа од оне нове станице.
• Квалитет горива Што је гориво боље, што мање нечистоћа садржи, то је мања потрошња. Искусни власници дизел електрана саветују да сипају дизел гориво унапред - тако ће се смирити и бити чистије.
• Радни услови Зими је најбоље држати генератор у загрејаном, али добро проветреном простору. На ниским температурама гориво постаје вискозно, ефикасност мотора се смањује и, сходно томе, повећава се потрошња.
• Стање ДЕСН је најмања потрошња горива дизел електране, коју можете израчунати само одмах након куповине. Што је лошије стање генератора, већа је потрошња. На њега утичу зачепљени филтери - уље, бензин, лоше подешени карбуратори (или друга јединица која контролише процес снабдевања горивом) итд.

Што је већа снага дизел електране, то је пажљивије потребно пратити његову потрошњу - разлика између израчунатих и стварних показатеља може бити значајна.

За мене је дизел котао користан

Стално читам негативне критике о дизел котловима, па желим све да разуверим. На селу је дуги низ година, нема никаквих проблема.Кућа је велика, двоспратна, површине цца 145 кв.м. зими не једе више од 12 литара дневно, док је код куће Ташкент. Пре годину дана сам потрошио 3 кВ подног грејања и пар конвертера, сваки по 1 кВ, и тако је потрошња горива смањена на 6 литара дневно. Истовремено, температура напољу достиже -25 Ц. Узимам гориво на позив, долази цистерна за гориво и сипа колико треба у резервоар, ако узмете више од 500 литара, онда је достава бесплатна.

Котао је израђен од челика, снаге цца 25 кВ, двокружни модел.Са породицом живимо на селу само викендом, кућа је потпуно загрејана за сат времена рада котла. Тако да са сигурношћу могу да кажем да има више него довољно снаге. Генерално, задовољан сам котлом.

+ Предности: Брзо загревање, једноставно и практично

Против: За мене нема

1. Мерила потрошње горива

Гориво
процењује се економичност возила
две групе
метара. Прва група укључује
показивачи горива
економичност самог аутомобила
други - метара
ефикасност горива мотора
ауто.

Метерс
прва група су потрошња горива
у литрима
по јединици километраже возила (трака
Потрошња горива) к_н,л
на
100 км, а потрошња горива у грамима по
јединица транспортног рада
к_н,
г/(т∙км) или пас.-км.

ДО
метри друге групе су
потрошња горива у килограмима
по сату рада мотора (потрошња по сату
гориво) Г_Т,кг/х,
и специфична ефективна потрошња горива
у грамима по киловат сату
к_е,г/(кВ∙х).

Узмите у обзир назначено
бројила уштеде горива.

Путни трошкови
гориво

,

где
П
— Генерал
потрошња горива, л; С_а—
километража аутомобила, км.

В
наведени израз јединицом километраже
има 100 км стазе (претпоставља се
за аутомобиле у Русији и многе
Европске земље).

Травел
потрошња горива - лако се утврђује
величина, али не
узимајући у обзир користан рад аутомобила.
Тако, на пример, аутомобил
ко превози робу троши више
гориво,

како
ауто без терета. Стога, према
формула испада
мање економичан од
израда аутомобила
празан лет.

Потрошња горива по
јединица транспортног рада

,

где
м_рп—
тежина превезеног терета (бр
путника), кг (пасс); С_рп
- километража аутомобила са теретом, км; Р_Т
— густина горива, кг/л.

Потрошња
горива по јединици транспортног рада
тачније
процењује економичност горива
ауто. Међутим, практично
употреба ове вредности је повезана
са извесним
тешкоће због чињенице да
транспортни послови,
изводи аутомобил, не увек
може се тачно измерити.

потрошња по сату
гориво

,

где
Т_д
- време рада мотора, сати

Специфично ефикасан
Потрошња горива

,

где
Н_е
— ефикасан
снага мотора, кВ.

ВИТХ
узимајући у обзир специфичну ефективну потрошњу
гориво то дефинишу
путни трошкови:

,

где
величина г_еизражена
у г/(кВ∙х), Н_е
— вкв,
а
в
— в
Госпођа.

Историја референце

Прва генерација сишла је са монтажне траке 1950. године, тада је носивост модела била 860 кг, што је било много. Предње стакло модела је подељено на 2 дела, а испред аутомобила је била велика Фолксваген значка.

Друга генерација је постала значајна за цео модел. Нова верзија Волксваген Транспортера појавила се 1967. године, дизајнери су задржали главне карактеристике шасије и дизајна. Популарност 2. генерације је била огромна, око 70% аутомобила је извезено. Главне разлике су модификована линија мотора, велике величине и модификовано огибљење. Издавање модела је заустављено 1979. године, али су у неким земљама, односно у Мексику и Бразилу, почели да производе ову модификацију 1997. године, а прекинули су производњу 2013. године.

Са почетком 80-их, изашла је трећа генерација Волксваген Транспортера, у којој је било много нових:

• Повећано међуосовинско растојање.
• Повећане димензије и носивост.
• Мотор је остао иза аутомобила, као у другој генерацији.
• Појавило се много додатне опреме, укључујући електричне ретровизоре, електричне прозоре.

Касније је дошло до рестилизације, тако да је аутомобил преживео увођење погона на све точкове и клима уређаја. Главни недостатак Волксваген Транспортера је лош квалитет метала, неки делови су брзо зарђали.До 90-их, верзија је постала непопуларна, па су произвођачи морали да створе нову генерацију.

Четврта генерација Волксваген транспортера изазвала је сензацију међу многим љубитељима марке и модела:

• Потпуно промењен изглед и дизајн.
• Сви модели су били са погоном на предње точкове.
• Можете купити погон на сва четири точка.
• Неколико врста каросерија, за превоз терета и за превоз људи.

Крајем 1990. године дошло је до малих промена, а Фолксваген Транспортер је донекле модификован.

Четврту генерацију заменио је Волксваген Транспортер Т5, који је дебитовао 2003. године. Додате су техничке надоградње, мотори су опремљени новим убризгавањем, компресором и још много тога. Скупље модификације имале су аутоматски мењач.

Најновија генерација Т6 претрпела је неколико великих промена у поређењу са Волксваген Транспортер Т5. Техничке компоненте се нису много промениле, каросерија и елементи декора су се донекле променили.

Китурами 13 драга

Одлучио сам да узмем за себе јефтин дизел котао Китурами 13. Инсталацију су извршили стручњаци, инсталација је извршена у подруму. У почетку сам га користио за задовољство, желим посебно да напоменем да је за котао приложено врло детаљно упутство са блок дијаграмом котла. Такође желим да упозорим све да је бојлер веома бучан, па ако ћете га инсталирати директно у кући, онда имајте на уму да нећете моћи да спавате у тишини. Увек купујем дизел гориво на пумпама. Што се тиче рада, онда котао нема равног.

Брзо загрева просторију, добро одржава топлоту. За мене, једини недостатак овог котла су високи трошкови одржавања, пуно новца се троши на дизел гориво. У најхладнијим данима може потрајати више од 700 рубаља дневно, огромна количина исцури за месец дана. Саветујем само оне који не маре за буџетске трошкове, само оне којима је топлина у приоритету.

+ Предности: добро греје

Против: веома скупа услуга

Потрошња горива дизел генератора

Потрошња горива је параметар на који се пре свега обраћа пажња при избору генератора. То утиче на будуће трошкове куповине горива.

Међутим, подаци наведени у пасошу су идеална слика која не одражава стварно стање.

различите за различите врсте опреме. Истовремено, само једно се може рећи са сигурношћу: дизел агрегати троше упола мање горива од бензинских. Са повећањем броја прикључених потрошача расте и потрошња горива и дизел и бензинских електрана.

Међутим, рад јединице у празном ходу, тј. без прикључених уређаја који троше више од 30% произведене електричне енергије, то не доноси никакву корист: намотај дела генератора почиње да се загрева, смањујући век трајања уређаја. Стари и дотрајали дизел агрегати имају вишеструко већу потрошњу горива од нових.

Поред тога, квалитет горива је битан, тако да не би требало да штедите на њему.

Редовно чишћење филтера горива и уља смањује потрошњу горива.

Прорачун потрошње горива дизел генератора Да бисте сазнали количину потрошеног горива, потребно је позвати се на техничке прорачуне.

Генератор треба да обради око 0,2 кг ресурса да би произвео 1 кВх електричне енергије. Маса горива се множи са снагом генератора коју је декларисао произвођач. Тако се при снази од 5 кВ троши 1 литар горива на сат, а при 9,4 кВ око 1,8 литара. Када дизел генератор ради при пуном оптерећењу (75% називне снаге), потрошња горива се повећава.

Ово се може избећи ако не повежете опрему са снагом већом од 3,8 кВ на генератор од 5 киловата. Фактори који утичу на потрошњу горива дизел електране

• На ниским температурама, гориво постаје вискозно, што значајно смањује ефикасност електричне опреме;
• неправилно снабдевање састава ваздух-гориво смањује ефикасност генератора за 25%;
• добра вентилација осигурава високе перформансе уређаја;
• квалитет горива - присуство нечистоћа и сумпора смањује ефикасност и повећава потрошњу горива дизел електрана;
• прелиминарно (неколико сати пре почетка рада) пуњење горивом побољшава рад уређаја.

Не постоји јединствена стопа потрошње горива за дизел електране.

Сваки модел троши различиту количину горива, што зависи од више фактора:

• Животна средина;
• димензије јединице;
• квалитет горива;
• процес пуњења;
• степен дотрајалости генератора.

Потрошња ресурса је могуће минимизирати придржавањем правила рада, горе наведених препорука, као и благовременог одржавања дизел електране.