Како инсталирати додатну пумпу на пећ ВАЗ 2110
У хладној сезони, скоро сви возачи размишљају о ефикасности пећи у сопственом аутомобилу. Велики је број аутомобила у којима пећ не обезбеђује најбоље загревање унутрашњости док мотор ради у празном ходу. Овај проблем се прилично успешно решава уградњом додатне пумпе на пећ ВАЗ 2110. Хајде да покушамо да схватимо каква је то пумпа и како је инсталирана?
Зашто вам је потребна додатна пумпа
Ако сте власник овог аутомобила, онда ћете вероватно приметити да се врућ ваздух из клапни може посматрати само када број обртаја мотора достигне најмање 2000 обртаја у минути.
Када ради у празном ходу, вентилатор грејача дува само топао ваздух. Ствар је у томе што брзина циркулације антифриза кроз систем за хлађење зависи од брзине ротације конвенционалне пумпе, а што се циркулација одвија брже, то је већа температура цеви које се налазе у радијатору пећи.
Проблем се решава уградњом посебног механичког уређаја - додатне пумпе, која убрзава циркулацију расхладне течности и помаже у одржавању унутрашње температуре чак и када мотор ради у празном ходу.
На први поглед, чини се да су такав систем измислили обични мајстори гаража који су једноставно олакшали свој живот покушавајући да не мењају корен дизајна система. Међутим, то није случај, јер ову технологију већ дуго успешно користе чак и глобални брендови као што су БМВ или чак Мерцедес Бенз.
Како инсталирати додатну пумпу?
Пре почетка рада потребно је да купите све што вам је потребно. Ова листа укључује:
- Електрична пумпа из аутомобила Газела. Он ће бити иста пумпа.
- Релеј у коме су контакти нормално отворени. Стартер релеј из ВАЗ 2108 је идеалан за ово.
- Стеге за црева у количини од најмање 5 комада.
- Ојачано црево. Дужина комада мора бити најмање 1 метар (са маргином).
Сада испустите антифриз из хладњака и блока цилиндра. Иначе, ово је одлична прилика да промените антифриз, ако је потребно, тако да се нови антифриз може уврстити у горњу листу.
Да бисте повећали ефикасност пумпе, уклоните четири завртња са пумпе и уклоните горње кућиште. Унутра се налази заптивка коју треба правилно третирати заптивачем и све то спојити. Међутим, сада тело мора бити причвршћено дугим вијцима и матицама. Тако ћете осигурати најбољу непропусност за будућу пумпу.
Локацију пумпе бира сам возач. У овом случају постоји само један главни захтев: пумпа мора бити повезана тачно на црево које води до радијатора пећи. У супротном, пумпа се може оштетити.
Има довољно вијака за монтажу пумпе испод хаубе, тако да не би требало да буде проблема са постављањем пумпе.
Сада остаје најважније - укључити додатну пумпу. Снага ће се напајати из рециркулацијског вентила, тако да ће круг бити следећи:
- Одвојите белу и жуто-плаву жицу са рециркулацијског вентила. Прва жица је повезана са контактом релеја број 85, а друга са контактом 30. Контакти 30 и 86 такође морају бити повезани краткоспојником.
- Контакт број 87 је повезан са жицом саме пумпе. Да бисте проверили рад пумпе, само кликните на дугме. Све остало само треба да буде повезано са земљом. Ако се окреће, онда је све урађено како треба.
Повежите сва црева са заптивачем. Након извођења радова, напуните антифриз и проверите рад пумпе. Пронађена цурења треба поправити. Овако је лако уградити додатну пумпу са газеле на аутомобил ВАЗ 2110.
Електрична енергија
Пре него што прикључите додатну пумпу на пећ Газелле, треба размотрити дијаграм повезивања за преглед. Постоји неколико опција. Један од најједноставнијих начина је довођење дугмета у два положаја у унутрашњости аутомобила. Једноставно је: укључено/искључено. На пример, хладно - можете га укључити, топлота - искључити.
Ово је лак начин, а има и минус. Ако заборавите да искључите додатну пумпу, онда када следећи пут упалите аутомобил на загревање са привезка за аларм, пумпа ће се покренути и узимати топлоту из хладног мотора. Ово ће повећати време загревања мотора.
Професионалци препоручују коришћење сложеног, али ефикаснијег начина. Постојаће двоструки систем контроле. Ово дугме је дизајнирано само да се укључи зими и искључи са доласком пролећа. Ово се ради тако да пумпа не ради додатно време.
Када је дугме укључено, додатна пумпа грејача за пећ Газелле ће се аутоматски укључити / искључити када се мотор покрене и аутомобил вози. За ово коло биће вам потребан релеј са два положаја. Пумпа има одређену снагу, тако да је релеју потребна струја од 3 А.
Уградња додатне пумпе у аутомобилу уради сам
Често је у аутомобилима руске производње зими хладно. Можете створити удобније услове инсталирањем додатне пумпе.
Авај, многи аутомобили, без обзира на произвођача, не подносе никакву критику у суровим руским условима у погледу унутрашњег снабдевања топлотом. Једноставно речено, активност шпорета не оправдава наде које се на њега полажу, а у аутомобилу, са великим минусом улице, једноставно је хладно. Али, испоставило се, све је поправљиво, и то својим рукама. Главна ствар је да имате главу на раменима и упутства за употребу.
Модернизација система грејања аутомобила је уградња додатне електричне пумпе. Размотрите пример десетог модела ВАЗ, јер се власници ових аутомобила најчешће жале на недостатак довољно топлоте у својим аутомобилима, посебно када мотор ради у празном ходу. За операцију вам је потребно:
1. Електрична пумпа из Газеле. Управо овај модел више одговара овој улози додатног топлотног вентилатора у кабини. То је једноставна центрифугална пумпа у којој се ток течности избацује од центра ка периферији помоћу лопатица.
2. Релеј. Најбоље је узети стартер или релеј за паљење, где су контакти најбоље отворени.
3. Мали комади алуминијума и ојачано црево.
4. Расхладна течност у запремини од најмање два литра.
5. Стеге, шест комада је довољно.
процес уградње пумпе
Пре почетка рада, хладимо мотор на природан начин. Затим испустите расхладну течност у чисту посуду. Још нам је потребан, па морамо да бринемо о његовој чистоћи.
Након овог поступка, узимамо нову пумпу и са стране на којој стоји радно коло одврнемо четири завртња.
Заптивка од гуменог материјала, која се налази на овом месту, подмазана је конвенционалним заптивачем.
Затим поново састављамо пумпу, али уместо уклоњених вијака уграђујемо издужене танке вијке за матице. Само овај приступ обезбеђује најбоље заптивање споја.
- Следећи корак је одређивање локације додатне електричне пумпе. Постоји неколико могућности за ово:
- - на клин резервоара за прање;
- - на укосницу у близини батерије;
- - на причвршћивачима стандардног Шумкова, који се налази на штиту мотора.
Обично преферирају стандардни приступ, који је описан у упутствима приложеним електричној пумпи, односно другој опцији. Због тога пумпа мора бити постављена тако да њена хоризонтална грана цев гледа према блоку, за шта треба одвојити стезаљку за причвршћивање гвожђа.
Следећи корак, након уградње пумпе у изабрани положај, је уградња црева.Да бисмо то урадили, уклањамо их са шпорета и из цеви која излази испод колектора. Затим узимамо ојачано црево довољне дужине, испробамо га на месту. Главна ствар је да до цеви пумпе дође из месингане цеви колектора без прегиба и напрезања.
Да бисте га причврстили на цев испод колектора, прво морате на њега поставити адаптерски угао (тако да се црево не савија) са малим комадом црева (најмање 10 цм), причврстимо структуру стезаљкама ( Потребна су 4 комада).
Процес повезивања пумпе са цревом из пећи је много лакши, јер не захтева уградњу адаптера, само растегните жељену величину и спојите. Причврстите и стезаљкама (2 ком.).
Да би се коначно све поправило, препоручује се постављање алуминијумске валовите цеви на постављена црева у пределу издувног колектора како се црева не би топила од врелог ваздуха.
На крају, све поправљамо и прелазимо на повезивање електричара.
Приликом уградње пумпе, жица за уземљење намотаја мора бити уземљена, жица за напајање релеја је повезана са жицом пумпе, позитивни из релеја се пропушта кроз осигурач, који је повезан са батеријом плус. Повлачимо контролу са релеја плус на дугме за покретање у салону заједно са плусом батерије. Дугме у кабини се налази на било ком погодном месту.
Последњи корак је тестирање пумпе у акцији. Да бисте то урадили, потребно је да вратите антифриз у своју домовину, а ако је потребно, додајте још, покрените мотор и сачекајте мало да се мотор загреје. Затим, помоћу дугмета, покрените додатну пумпу.
Коју пумпу за пећ је боље изабрати
Пре свега, сама пумпа је најважнији елемент. На тржишту је највећа потражња за пећ пумпом ГАЗелле, јер је јефтина и приступачна. Међутим, решење има неколико озбиљних недостатака (бука током рада, велика потрошња енергије, просечан ресурс).
Испоставља се да чак и узимајући у обзир чињеницу да је пумпа за грејање Газелле јефтина, стручњаци препоручују разматрање додатне БОСЦХ пумпе за путнички аутомобил.
У зависности од тога која је пумпа изабрана и на коју машину је уграђена, можда ће бити потребно купити 4-пински релеј, 3-пински прекидач, као и жице, терминале, наборе, црева и стезаљке, завртње, причвршћиваче и чак и заптивне масе.
На пример, заптивач је потребан ако је на ВАЗ 2114 уграђена пумпа за пећ Газелле. Такође додајемо да је пумпу из ГАЗеле потребно додатно унапредити, док је додатна БОСЦХ пумпа бржа и лакша за уградњу.
Сумирајући
Узимајући у обзир горе наведене информације, постаје јасно да је електрична пумпа за пећ прилично једноставно и практично решење које вам омогућава да повећате удобност и сигурност приликом управљања аутомобилом.
У пракси, након уградње такве пумпе, могуће је брже загрејати унутрашњост, што је важно при кратким путовањима на кратке удаљености или брзој вожњи аутопутем зими. Наочаре се брже загревају и мање се зноје током путовања, лакше је и брже скидати снег и лед са њих итд.
Што се тиче избора саме пумпе и њене уградње, додатна пумпа ГАЗелле је тражена, пре свега због ниске цене. Притом, не говоримо о квалитету.
Заузврат, скупљи аналог немачке компаније БОСЦХ је приметно бољи у квалитету од домаћег решења. Међу главним предностима, ентузијасти аутомобила разликују и једноставност уградње и одсуство буке током рада, бољу непропусност итд.
На крају, напомињемо да додатна пумпа ВАЗ 2109, 2114 или на буџетском страном аутомобилу може значајно повећати ниво удобности, уштедети на загревању аутомобила итд. Ако је инсталација обављена исправно и пумпа исправно ради, унутрашњост ће се загрејати брже од стандардног система грејања.
Једина ствар је да повремено треба проверавати непропусност система за хлађење, јер чак и стандардни елементи могу да процуре. Ако говоримо о додатним нестандардним елементима, у овом случају, зглобови захтевају одвојену контролу.
