การใช้สีเหลืองอ่อนหน่วงการสั่นสะเทือน
สีเหลืองอ่อนลดการสั่นสะเทือนอาจแตกต่างกัน แต่คำแนะนำสำหรับการใช้งานเหมือนกัน
ลองพิจารณาดู:
ขั้นแรกให้แห้งสะอาดล้างพื้นผิวที่จะรับการรักษา เพิ่มส่วนประกอบลงในฐานของสีเหลืองอ่อนแล้วคนให้เข้ากันโดยใช้สว่านที่มีหัวฉีดเป็นเวลาห้านาทีจนได้มวลที่เป็นเนื้อเดียวกัน
เราให้การเข้าถึงพื้นผิวที่รับการรักษา ในการทำเช่นนี้คุณต้องใช้ลิฟต์, แม่แรง, หลุม หากไม่สามารถเข้าถึงได้โดยตรง ให้ถอดล้อออก ตอนนี้คุณสามารถทาสีเหลืองอ่อนหนาสองมิลลิเมตร หนึ่งขวดก็เพียงพอแล้วในการประมวลผลหนึ่งส่วนโค้ง โปรดจำไว้ว่าใช้เวลาไม่เกินสี่สิบนาทีในการทำงานกับสีเหลืองอ่อน
แช่แข็งยาภายในยี่สิบสี่ชั่วโมง
แต่ระบบป้องกันการสั่นสะเทือนจะเปิดใช้งานหลังจากเจ็ดวันเท่านั้น
เมื่อทำงานกับสีเหลืองอ่อนให้ใช้ความระมัดระวัง ไม่สามารถทำงานได้ด้วยมือเปล่า
อย่าลืมสวมแว่นตาเพื่อปกป้องดวงตาของคุณ ระวังอย่าให้สีเหลืองอ่อนบนเสื้อผ้าหรือส่วนต่างๆ ของร่างกาย เนื่องจากล้างออกยากจากพื้นผิวใดๆ ใช้เครื่องช่วยหายใจเพื่อปกป้องปอดของคุณ
NoiseLIQUIDator ของเหลวสององค์ประกอบ
ของเหลว NoiseLIQUIDator ถูกนำเสนอในรูปแบบของสารละลายที่มีความหนาสม่ำเสมอสม่ำเสมอ มันทำโดยใช้อีพอกซีเรซิน นอกจากนี้ยังมีการเพิ่มสารต่าง ๆ ซึ่งทำหน้าที่เป็นสารเติมแต่งซึ่งทำให้สีเหลืองอ่อนมีการนำเสนอที่ดีขึ้นและปรับปรุงลักษณะของมัน Mastic อาศัยอยู่ตั้งแต่สี่สิบ นาทีถึงหนึ่งชั่วโมง. แล้วมันก็แห้งและไม่สามารถใช้งานได้อีกต่อไป สารทำให้แข็งใช้เพื่อสร้างยา ของเหลวผสมกับพวกเขาก่อนใช้เท่านั้น
ลองพิจารณารายละเอียดเพิ่มเติม:
- ก่อนอื่น มาพูดถึงการเสริมความแข็งแกร่งกันก่อน คุณสมบัติหลักของมันคือความแข็งแกร่งและความแข็งแกร่งที่มอบให้กับตัวรถเมื่อเคลือบด้วยชั้นหนาสองมิลลิเมตร ส่งผลให้ลักษณะความแข็งแรงเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า
- ประการที่สองต้องขอบคุณสีเหลืองอ่อนทำให้ฟังก์ชั่นการดูดซับแรงสั่นสะเทือนปรากฏขึ้น สิ่งนี้เป็นไปได้เนื่องจากสารทำหน้าที่ลดแรงสั่นสะเทือนซึ่งเพิ่มคุณสมบัติของโครงสร้างภายในของรถอย่างมาก นอกจากนี้ ต้องขอบคุณสีเหลือง NoiseLIQUIDator ทำให้สามารถเพิ่มประสิทธิภาพการป้องกันการกัดกร่อนได้ สารนี้ทนต่อผลกระทบของน้ำมัน, น้ำมันเบนซิน, สารป้องกันการแข็งตัว, น้ำมันเบรกได้อย่างสมบูรณ์แบบ สีเหลืองอ่อนยังมีคุณสมบัติป้องกันการกระแทก
ทีนี้มาดูคุณสมบัติกัน:
- การดูดซึมน้ำไม่ควรเกินร้อยละห้า
- ความต้านทานการกัดกร่อนเป็นเลิศ หลังจากทาสีเหลืองอ่อนแล้ว จะไม่มีร่องรอยความเสียหายของโลหะเลย
- เมื่อสัมผัสกับวัตถุภายนอก เช่น หินหรือสิ่งสกปรกบนสีเหลืองอ่อน ไม่มีรอยแตกเกิดขึ้น จึงไม่เกิดการบิ่น
- หากสีเหลืองอ่อนเสริมแรงจำเป็นต้องโค้งงอ มันก็จะคงความแข็งแรงไว้ โดยมีค่าไม่น้อยกว่าเจ็ดสิบนิวตัน
- การสูญเสียทางกลสำหรับสีเหลืองอ่อนดูดซับแรงสั่นสะเทือนมีค่าสัมประสิทธิ์อย่างน้อยสองในสิบ
หากคุณต้องการประมวลผลซุ้มล้อ น้ำยาลดแรงสั่นสะเทือนก็ใช้ได้ดี สำหรับการเตรียมการชุบแข็งนั้น จะใช้ในการประมวลผลช่องเก็บสัมภาระ ส่วนล่างของรถ การ์ดด้านหน้า และธรณีประตู ช่วยปกป้องภายในรถจากการแทรกซึมของเสียงรบกวนจากพื้นผิวของล้อหรือจากการพ่นทราย
เมื่อจำเป็นต้องประมวลผลส่วนบนของร่างกายจะใช้วัสดุที่หันเข้าหากัน กล่าวคือใช้ไฟเบอร์กลาสทับของเหลวหรือสามารถใช้ฟอยล์อลูมิเนียมได้ ดังนั้นรูปลักษณ์ของรถจะไม่บูดบึ้ง นอกจากนี้ความแข็งแรงของสารเคลือบจะเพิ่มขึ้น
สีเหลืองอ่อนทั้งสองใช้เพื่อป้องกันรถจากการกัดกร่อน ดังนั้นหากเกิดสนิมขึ้นบนพื้นผิวของร่างกายหรือแต่ละส่วนของร่างกายก็ถึงเวลาที่จะใช้สีเหลืองอ่อนชนิดหนึ่ง ทุกอย่างขึ้นอยู่กับการเกิดสนิม
เรียกร้อง
หนึ่ง.วัสดุอีลาสโตเมอร์ที่ทำให้สั่นสะเทือนซึ่งประกอบด้วยโคพอลิเมอร์ของยางไนไตรล์และโพลีไวนิลคลอไรด์ที่มีปริมาณไนไตรล์กรดอะคริลิก 23-30% ระบบวัลคาไนซ์สารตัวเติมน้ำยาปรับผ้านุ่มและสารเติมแต่งทางเทคโนโลยีที่โดดเด่นด้วยยางไนไตรล์บิวทาไดอีนด้วย ปริมาณกรดอะคริลิกไนไตรล์ 32-49 %
2. วัสดุอีลาสโตเมอร์ที่ลดแรงสั่นสะเทือนตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะว่าระบบวัลคาไนซ์ประกอบด้วยกำมะถัน ตัวเร่งปฏิกิริยาวัลคาไนซ์ประเภทไทอะโซล ซิงค์ออกไซด์ กรดสเตียริก หรือกรดไขมันสังเคราะห์เชิงซ้อน
3. วัสดุอิลาสโตเมอร์ที่ลดแรงสั่นสะเทือนตามข้อถือสิทธิข้อที่ 2 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะในกรดสเตียริกนั้นถูกใช้
4. วัสดุอีลาสโตเมอร์ลดแรงสั่นสะเทือนตามข้อถือสิทธิข้อที่ 2 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะในการใช้กรดไขมันสังเคราะห์เชิงซ้อน
5. วัสดุอีลาสโตเมอร์ที่ลดแรงสั่นสะเทือนตามข้อถือสิทธิที่ 2 ซึ่งมีลักษณะเด่นคือ 2-mercaptobenzothiazole ถูกใช้เป็นตัวเร่งปฏิกิริยาวัลคาไนซ์ประเภทไทอะโซล
6. วัสดุอีลาสโตเมอร์ที่ทำให้สั่นสะท้านตามข้อถือสิทธิข้อที่ 2 ซึ่งมีลักษณะเด่นคือได- (2-benzthiazolyl)-ไดซัลไฟด์นั้นถูกใช้เป็นตัวเร่งปฏิกิริยาวัลคาไนซ์ประเภทไทอะโซล
7. วัสดุอีลาสโตเมอร์ที่ลดแรงสั่นสะเทือนตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะในฐานะน้ำยาปรับผ้านุ่ม ใช้ชุดน้ำยาปรับผ้านุ่มตามวัตถุดิบที่มาจากพืชหรือชุดน้ำยาปรับผ้านุ่มประเภทน้ำมันดิน
8. วัสดุอีลาสโตเมอร์ที่ลดแรงสั่นสะเทือนตามข้อถือสิทธิที่ 6 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะโดยข้อเท็จจริงและขัดสนนั้นถูกใช้เป็นสารปรับสภาพที่ซับซ้อนตามวัตถุดิบที่มาจากพืช
9. วัสดุอีลาสโตเมอร์ที่ลดแรงสั่นสะเทือนตามข้อถือสิทธิข้อที่ 7 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะใน rubrax นั้นถูกใช้เป็นคอมเพล็กซ์ของน้ำยาปรับผ้านุ่มประเภทบิทูเมน
10. วัสดุอิลาสโตเมอร์ที่ลดแรงสั่นสะเทือนตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ซึ่งมีลักษณะเด่นคือใช้ส่วนผสมของสารตัวเติมแบบแอคทีฟและเฉื่อยเป็นสารตัวเติม
11. วัสดุอีลาสโตเมอร์ที่ลดแรงสั่นสะเทือนตามข้อถือสิทธิข้อที่ 10 ซึ่งมีลักษณะเด่นตรงที่ไฮเดรตซิลิกอนออกไซด์ถูกใช้เป็นสารตัวเติมแบบแอคทีฟ
12. วัสดุอิลาสโตเมอร์ที่ลดแรงสั่นสะเทือนตามข้อถือสิทธิข้อที่ 10 ซึ่งมีลักษณะเด่นในชอล์กนั้นถูกใช้เป็นสารตัวเติมเฉื่อย
13. วัสดุอีลาสโตเมอร์ที่ลดแรงสั่นสะเทือนตามข้อถือสิทธิที่ 1 ซึ่งมีลักษณะเด่นคือสารต้านอนุมูลอิสระและเม็ดสีประเภทฟีนอลหรือเอมีนถูกใช้เป็นสารเติมแต่งทางเทคโนโลยี
14. วัสดุอีลาสโตเมอร์ที่ทำให้สั่นสะเทือนตามข้อถือสิทธิที่ 13 ซึ่งแสดงคุณลักษณะในเบนโซไพริดีนนั้น โพลีเมอร์ 1,2-dihydro-2,2,4-ไตรเมทิลควิโนลีน, โพลี (1,2-dihydro-2,2,4 -ไตรเมทิลควิโนลีน), 1 ,2-ไดไฮโดร-2,2,4-ไตรเมทิลควิโนลีนโฮโมพอลิเมอร์, พอลิเมอร์ไตรเมทิลไดไฮโดรควิโนลีน, 2,2,4-ไตรเมทิล-1,2-ไดไฮโดรควิโนลีนพอลิเมอร์, 2,2-เมทิลีน-บิส(4-เมทิล-6 -เทอร์ทบิวทิลฟีนอล)
15. วัสดุอีลาสโตเมอร์ที่ทำให้สั่นสะท้านตามข้อถือสิทธิที่ 13 ที่มีลักษณะเฉพาะในฟีนิล-α-แนพทิลามีน, n-ไฮดรอกซีฟีนิล-α-แนพธิลามีน, N-ฟีนิล-N-ไอโซโพรพิล-n-ฟีนิลีนไดเอมีนถูกใช้เป็นสารต้านอนุมูลอิสระประเภทเอมีน
ลักษณะของของเหลว Adem
ปล่อยของเหลวต่างๆ
มาเน้นกันสักหน่อย เริ่มจากของเหลว "อดัม"
นี่คือการเตรียมองค์ประกอบเดียวที่มีความหนืดสูงซึ่งจำเป็นเพื่อให้ได้พื้นผิวที่ลดแรงสั่นสะเทือน ยานี้ช่วยลดเสียงหรือการสั่นสะเทือนซึ่งเกิดขึ้นได้อย่างแม่นยำเนื่องจากการสั่นสะเทือน สีเหลืองอ่อนนี้จำเป็นในการสร้างเรือเมื่อจำเป็นต้องดำเนินการแปรรูปชิ้นส่วนอะไหล่แต่ละชิ้น นอกจากนี้ยังสามารถใช้กันอย่างแพร่หลายในด้านอื่นๆ ตัวอย่างเช่น รถยนต์ เกวียน อุปกรณ์โลหะพลาสติก ฯลฯ กำลังถูกสร้างขึ้น
มาใส่ใจกับลักษณะและข้อดีของ Adem liquid:
- แต่ละแบรนด์มีระดับการดูดซับแรงสั่นสะเทือนของตัวเอง ค่าสัมประสิทธิ์อยู่ในช่วง 0.18 ถึง 0.30 ในกรณีนี้ สัญญาณรบกวนจะลดลงจากสองร้อยเป็นแปดร้อยเฮิรตซ์
- คุณสามารถทำงานที่อุณหภูมิผันผวนระหว่างลบหกสิบถึงบวกหนึ่งร้อยองศาเซลเซียส
- ไม่มีปัญหาเรื่องการปล่อยควัน ความเป็นพิษ และการระเบิดเมื่ออุณหภูมิสูงขึ้น เนื่องจากยาอยู่ในกลุ่มของสารที่เผาไหม้ช้า แทบไม่มีควันเกิดขึ้น เปลวไฟจะลุกลามช้ามาก
- ด้วยสารนี้จึงไม่เกิดการกัดกร่อนซึ่งมักจะส่งผลต่อพื้นผิวของตัวรถ Mastic สร้างสารเคลือบกันน้ำ กันน้ำมัน และทนน้ำมัน
- ใช้ Adem mastic โดยใช้สเปรย์หรือไม้พาย เนื่องจากสีเหลืองอ่อนนี้เป็นส่วนประกอบเดียว จึงไม่จำเป็นต้องผสมกับส่วนประกอบอื่น
- เมื่อทำงานกับสีเหลืองอ่อนจะไม่มีการปล่อยสารอันตรายเนื่องจากระดับของสารเคมีในครัวเรือนถึงสี่และพื้นที่ทำงานคือสิบมิลลิกรัมต่อลูกบาศก์เมตร
- Mastic "Adem" รับประกันอย่างน้อยยี่สิบห้าปี ดังนั้น เครื่องของคุณจะทำงานอย่างถูกต้องเป็นเวลาหนึ่งในสี่ของศตวรรษ
ให้เราพิจารณารายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับลักษณะของสีเหลืองอ่อน "Adem":
- การสูญเสียในสาขากลศาสตร์มีค่าสัมประสิทธิ์ความผันผวนของพลังงานที่ความถี่เดียวกันซึ่งมีช่วงสองร้อยถึงแปดร้อยเฮิรตซ์ซึ่งตั้งอยู่บนตะปูโลหะในขณะที่การเคลือบต้องชื้นอย่างน้อย 21 องศาเซลเซียส
- ความหนาแน่นต้องไม่เกินขนาดที่กำหนดโดยวัดเป็นกิโลกรัมต่อลูกบาศก์เมตร:
- สำหรับสีเหลืองอ่อนจากหนึ่งพันสามร้อยห้าสิบถึงหนึ่งพันสี่ร้อยห้าสิบ
- ให้ครอบคลุมตั้งแต่หนึ่งพันหนึ่งร้อยถึงหนึ่งหมื่นห้าพัน
- การยึดเกาะกับพื้นผิวมีความแข็งแรงภายใต้น้ำหนักบรรทุกห้าร้อยกิโลกรัมและความเร็วการแพร่กระจายสิบมิลลิเมตรต่อนาทีควรมีอย่างน้อยครึ่งเปอร์เซ็นต์
- ความคล่องตัวของสีเหลืองอ่อนนั่นคือความหนาแน่นอยู่ในช่วงตั้งแต่แปดสิบถึงหนึ่งร้อยสี่สิบมิลลิเมตร
คุณสมบัติสีเหลืองอ่อน
พิจารณาเหตุผลบางประการที่คุณควรซื้อสีเหลืองอ่อน:
- คุณจะได้รับการปกป้องร่างกายที่ป้องกันการกัดกร่อน
- ไม่ต้องถอดล้อ ติดง่าย.
- เอฟเฟกต์จะมองเห็นได้เมื่อใช้กับส่วนโค้งโลหะของตัวรถ เช่นเดียวกับองค์ประกอบอื่นๆ ของแผ่นบังโคลนรถ รวมถึงชิ้นพลาสติก
- การยึดเกาะระดับสูงกับพื้นผิวที่แห้ง
พิจารณาสิ่งที่สีเหลืองอ่อนมอบให้กับผู้ที่ชื่นชอบรถ:
- ลดระดับเสียงรบกวนในห้องโดยสาร ซึ่งอาจปรากฏขึ้นจากเสียงล้อ จากทางเข้าของกรวดสู่ร่างกาย จากน้ำ จากสิ่งสกปรก จากการทำงานของระบบกันสะเทือน จากการพ่นทราย จากเสียงวิ่ง
- ยืดอายุของตัวรถตลอดจนแผ่นกันกระแทกของตัวรถ
- เพิ่มไดนามิกของรถเมื่อความแข็งแกร่งของร่างกายเพิ่มขึ้น
ถึงเวลาที่ต้องอาศัยคุณสมบัติของสีเหลืองอ่อน:
- ชื่อของมันบ่งบอกว่าดูดซับแรงสั่นสะเทือน
- มีคุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อนและป้องกันกรวด
- เพิ่มความแข็งแกร่งของรถและลักษณะไดนามิกของร่างกาย
- สามารถรับแรงต้านทานแรงกระแทกสูงได้ เรากำลังพูดถึงความแข็งแกร่งและความทนทานขององค์ประกอบทางกล
- มีความทนทานต่อน้ำ
สิ่งสำคัญที่ต้องคำนึงถึงคือ สีเหลืองอ่อนนั้นไม่เพียงแต่ใช้สำหรับการแปรรูปรถยนต์จากภายนอกเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในสถานที่ที่เข้าถึงได้ยาก เช่น ในองค์ประกอบที่โค้งมนอย่างซับซ้อน
ตารางที่ 1. ลักษณะของวัสดุลดแรงสั่นสะเทือน
| วัสดุ | ความหนาแน่น kg/m3 | โมดูลัสไดนามิก Eพี, n/m2 | ปัจจัยการสูญเสีย η | ช่วงความถี่ประสิทธิภาพการลดสัญญาณรบกวน Hz |
|---|---|---|---|---|
| สีเหลืองอ่อน: | ||||
| -VD-17-58 | 1860 | 6 • 108 | 0,44 | มากถึง 1,000 |
| -VD-17-59 | 1760 | 8,2 • 108 | 0,3 | |
| -VD-17-63 | 1700 | 3,9 • 109 | 0,23 | |
| แอนติไวบริท-2 | 1500 | 3 • 109 | 0,44 | |
| แอนติไวบริท-5M | 1600 | 2,4 • 109 | 0,25 | |
| Viponite | 1200 | 1,2 • 108 | 0,5 | |
| อาเกต | 1400 | 109 | 0,33 | |
| เกรดยาง: | ||||
| — 615 | 530 | 1,8 • 106 | 0,27 | >1000 |
| — 922 | 70 | 3 • 106 | 0,35 | |
| — 1002 | 750 | 107 | 0,6 |
