Vibro-ingay na paghihiwalay. Pagpili ng materyal

Ang paggamit ng vibration damping mastic

Maaaring iba ang vibration damping mastics, ngunit pareho ang mga tagubilin para sa kanilang paggamit.

Isaalang-alang natin ito:

Una, tuyo, linisin, degrease ang ibabaw na ginagamot. Idagdag ang sangkap sa base ng mastic at pukawin gamit ang isang panghalo, gamit ang isang drill na may nozzle, sa loob ng limang minuto, hanggang sa makuha ang isang homogenous na masa.
Nagbibigay kami ng access sa ginagamot na ibabaw. Upang gawin ito, kailangan mong gumamit ng elevator, jack, pit. Kung walang posibilidad na direktang ma-access, pagkatapos ay alisin ang gulong. Ngayon ay maaari mong ilapat ang mastic na dalawang milimetro ang kapal. Ang isang garapon ay sapat na upang iproseso ang isang arko. Tandaan din na tumatagal ng hindi hihigit sa apatnapung minuto upang gumana sa mastic.
Pina-freeze ang gamot sa loob ng dalawampu't apat na oras

Ngunit ang proteksyon sa vibration ay isaaktibo lamang pagkatapos ng pitong araw.
Kapag nagtatrabaho sa mastic, mag-ingat. Hindi makapagtrabaho nang walang laman ang mga kamay

Siguraduhing magsuot ng salaming de kolor para maprotektahan ang iyong mga mata. Mag-ingat na huwag malagyan ng mastic ang mga damit o bahagi ng katawan. Dahil mahirap hugasan mula sa anumang ibabaw. Gumamit din ng respirator upang protektahan ang iyong mga baga.

NoiseLIQUIDator dalawang sangkap na likido

Vibro-ingay na paghihiwalay. Pagpili ng materyal Ang likidong NoiseLIQUIDator ay ipinakita sa anyo ng isang solusyon na may makapal, pare-parehong pagkakapare-pareho. Ito ay ginawa gamit ang epoxy resins. Gayundin, ang iba't ibang mga sangkap ay idinagdag dito, na nagsisilbing mga additives, na nagbibigay sa mastic ng isang mas mahusay na pagtatanghal at nagpapabuti sa mga katangian nito. Ang mastic ay nabubuhay mula apatnapu minuto hanggang isang oras. Pagkatapos ay natutuyo at hindi na magagamit. Ang mga hardener ay ginagamit upang lumikha ng gamot. Ang likido ay halo-halong sa kanila lamang bago ang aplikasyon.

Isaalang-alang natin ang mga ito nang mas detalyado:

Una, pag-usapan natin ang tungkol sa pagpapalakas. Ang pangunahing katangian nito ay maaaring tawaging tigas at lakas na ibinibigay nito sa katawan ng kotse kapag pinahiran ng isang layer na dalawang milimetro ang kapal. Bilang isang resulta, ang mga katangian ng lakas ay nadoble.
Pangalawa, salamat sa mastic, ang pag-andar ng pagsipsip ng vibration ay ipinakita. Nagiging posible ito, dahil ang sangkap ay gumaganap ng papel ng vibration damping, na makabuluhang pinatataas ang mga katangian ng panloob na istraktura ng kotse. Gayundin, salamat sa NoiseLIQUIDator mastic, posible na makamit ang mas mataas na pagganap ng anti-corrosion. Ang sangkap ay perpektong pinahihintulutan ang mga epekto ng langis, gasolina, antifreeze, fluid ng preno. Ang mastic ay mayroon ding mga anti-shock na katangian.

Ngayon tingnan natin ang mga katangian:

Ang pagsipsip ng tubig ay dapat na hindi hihigit sa limang porsyento.
Ang paglaban sa kaagnasan ay mahusay, pagkatapos ilapat ang mastic ay walang mga bakas ng pinsala sa metal.
Kapag nakalantad sa mga panlabas na bagay, halimbawa, mga bato o dumi sa mastic, walang mga bitak na nabubuo dito, walang nangyayaring chipping.
Kung ang reinforcing mastic ay kailangang baluktot, pagkatapos ay pinapanatili nito ang lakas nito, ang halaga nito ay hindi kukulangin sa pitumpung Newtons.
Ang mekanikal na pagkalugi para sa vibration-absorbing mastic ay may coefficient na hindi bababa sa dalawang tenths.

Kung kailangan mong iproseso ang arko ng gulong, magiging maayos ang vibration damping liquid. Tulad ng para sa paghahanda ng hardening, ginagamit ito sa pagproseso ng kompartamento ng bagahe, sa ilalim ng kotse, sa front guard, at sa mga threshold. Pinoprotektahan nito ang loob ng kotse mula sa pagtagos ng interference ng ingay mula sa ibabaw ng mga gulong o mula sa sandblasting.

Kapag kinakailangan upang iproseso ang itaas na bahagi ng katawan, pagkatapos ay isang nakaharap na materyal ang ginagamit. Iyon ay, ang fiberglass ay inilapat sa ibabaw ng likido, o maaaring gamitin ang aluminum foil. Kaya hindi masisira ang hitsura ng sasakyan. Bilang karagdagan, ang lakas ng patong ay tataas.

Ang parehong mastics ay ginagamit upang protektahan ang kotse mula sa kaagnasan. Samakatuwid, kung ang kalawang ay lumitaw sa ibabaw ng katawan o sa mga indibidwal na bahagi nito, pagkatapos ay oras na upang gamitin ang isa sa mga uri ng mastic. Ang lahat ay nakasalalay sa kung saan nabuo ang kalawang.

CLAIM

isa.Vibration-damping elastomeric material, na binubuo ng copolymer ng nitrile rubber at polyvinyl chloride na may acrylic acid nitrile na nilalaman na 23-30%, isang vulcanizing system, isang filler, isang softener at mga tulong sa pagproseso, na nailalarawan sa pagkakaroon din nito ng nitrile butadiene rubber na may isang acrylic acid nitrile na nilalaman ng 32-49%.

2. Ang vibration-damping elastomeric material ayon sa claim 1, na nailalarawan na ang vulcanizing system ay kinabibilangan ng sulfur, isang thiazole-type na vulcanization accelerator, zinc oxide, stearic acid, o isang complex ng synthetic fatty acids.

3. Vibration damping elastomeric material ayon sa claim 2, na nailalarawan sa paggamit ng stearic acid.

4. Vibration damping elastomeric material ayon sa claim 2, na nailalarawan sa isang complex ng synthetic fatty acids ay ginagamit.

5. Vibration-damping elastomeric material ayon sa claim 2, na nailalarawan sa 2-mercaptobenzothiazole na ginagamit bilang thiazole-type vulcanization accelerator.

6. Vibration-damping elastomeric material ayon sa claim 2, na nailalarawan sa di-(2-benzthiazolyl)-disulfide na ginagamit bilang thiazole-type vulcanization accelerator.

7. Vibration-damping elastomeric material ayon sa claim 1, na nailalarawan bilang isang softener, isang set ng mga softener batay sa mga hilaw na materyales na pinagmulan ng halaman o isang set ng bitumen-type na softeners.

8. Vibration-damping elastomeric material ayon sa claim 6, na nailalarawan sa factis at rosin ay ginagamit bilang isang complex ng mga softener batay sa mga hilaw na materyales na pinagmulan ng halaman.

9. Vibration-damping elastomeric material ayon sa claim 7, na nailalarawan sa rubrax na iyon ay ginagamit bilang isang complex ng bitumen-type softeners.

10. Vibration damping elastomeric material ayon sa claim 1, na nailalarawan sa isang pinaghalong aktibo at hindi gumagalaw na mga tagapuno ay ginagamit bilang isang tagapuno.

11. Vibration damping elastomeric material ayon sa claim 10, na nailalarawan sa na hydrated silicon oxide ay ginagamit bilang isang aktibong tagapuno.

12. Vibration damping elastomeric material ayon sa claim 10, na nailalarawan sa chalk na iyon ay ginagamit bilang inert filler.

13. Vibration-damping elastomeric material ayon sa claim 1, na nailalarawan sa phenolic o amine-type na mga antioxidant at pigment ay ginagamit bilang mga teknolohikal na additives.

14. Vibration-damping elastomeric material ayon sa claim 13, na nailalarawan sa benzopyridine na iyon, polymerized 1,2-dihydro-2,2,4-trimethylquinoline, poly(1,2-dihydro-2,2,4 -trimethylquinoline), 1 ,2-dihydro-2,2,4-trimethylquinoline homopolymer, trimethyldihydroquinoline polymer, 2,2,4-trimethyl-1,2-dihydroquinoline polymer, 2,2-methylene-bis(4-methyl-6 -tertbutylphenol).

15. Vibration-damping elastomeric material ayon sa claim 13, na nailalarawan sa phenyl-α-naphthylamine, n-hydroxyphenyl-α-naphthylamine, N-phenyl-N-isopropyl-n-phenylenediamine ay ginagamit bilang mga antioxidant na uri ng amine.

Mga katangian ng likidong Adem

Naglalabas ng iba't ibang likido

Tumutok tayo sa ilan. Magsimula tayo sa likidong "Adem"

Isa itong isang bahagi, mataas na lagkit na paghahanda na kinakailangan upang makakuha ng ibabaw ng vibration-damping. Pinapayagan ka ng gamot na bawasan ang ingay o panginginig ng boses na kurtina, na nangyayari nang tumpak dahil sa panginginig ng boses. Ang mastic na ito ay kinakailangan upang makabuo ng mga barko kapag kinakailangan upang magsagawa ng trabaho sa pagproseso ng mga indibidwal na ekstrang bahagi. Maaari rin itong malawakang gamitin sa ibang mga lugar. Halimbawa, ang mga kotse, bagon, metal-plastic na aparato, atbp. ay ginagawa.

Bigyang-pansin natin ang mga katangian at pakinabang ng Adem liquid:

Ang bawat tatak ay may sariling indicator na nauugnay sa pagsipsip ng vibration. Ang koepisyent ay mula 0.18 hanggang 0.30. Sa kasong ito, bumababa ang ingay mula sa dalawang daan hanggang walong daang hertz.
Maaari kang magtrabaho sa isang temperatura na nagbabago sa pagitan ng minus animnapu at plus isang daang degrees Celsius.
Walang mga problema sa paglabas ng usok, toxicity at pagsabog kapag tumaas ang temperatura. Dahil ang gamot ay kabilang sa pangkat ng mga mabagal na nasusunog na sangkap. Ang usok ay halos hindi nabuo, ang apoy ay kumakalat nang napakabagal.
Salamat sa sangkap, walang kaagnasan, na kadalasang nakakaapekto sa ibabaw ng katawan ng kotse. Ang mastic ay bumubuo ng waterproof, oil-repelling at petrol-resistant coating.
Ang Adem mastic ay inilapat gamit ang pag-spray o isang spatula. Dahil ang mastic na ito ay isang bahagi, hindi na kailangang ihalo sa iba pang mga bahagi.
Kapag nagtatrabaho sa mastic, walang nakakapinsalang sangkap ang inilabas, dahil ang antas ng mga kemikal sa sambahayan ay umabot sa apat, at ang lugar ng pagtatrabaho ay sampung milligrams bawat metro kubiko.
Ang mastic "Adem" ay garantisadong tatagal ng hindi bababa sa dalawampu't limang taon. Samakatuwid, gagana nang maayos ang iyong makina sa loob ng isang-kapat ng isang siglo.

Isaalang-alang natin nang mas detalyado ang mga katangian ng mastic na "Adem":

Ang pagkawala sa larangan ng mekanika ay may isang koepisyent ng pagbabagu-bago ng enerhiya ng parehong dalas, na may saklaw na dalawandaan hanggang walong daang Hertz, na matatagpuan sa isang metal na kuko, habang ang patong ay dapat na damped ng hindi bababa sa dalawampu't isang degree Celsius.
Ang density ay dapat na hindi hihigit sa isang tiyak na sukat, sinusukat sa kilo bawat metro kubiko:
1. Para sa mastic mula sa isang libo tatlong daan at limampu hanggang isang libo apat na raan at limampu,
2. Upang masakop mula sa isang libo isang daan hanggang isa at kalahating libo.
Ang pagdirikit sa ibabaw ay may lakas sa ilalim ng pagkarga ng limang daang kilo at ang bilis ng pagkalat ng sampung milimetro bawat minuto ay dapat na hindi bababa sa kalahating porsyento.
Ang kadaliang mapakilos ng mastic, iyon ay, ang density nito ay mula sa walumpu hanggang isang daan at apatnapung milimetro.

Mga katangian ng mastic

Isaalang-alang ang ilang dahilan kung bakit dapat kang bumili ng mastic:

Makakatanggap ka ng anti-corrosion body protection.
Hindi na kailangang tanggalin ang mga gulong, madali at simpleng ilapat.
Ang epekto ay makikita sa paglalapat sa mga metal na arko ng katawan, pati na rin sa iba pang mga elemento ng fender liner, kabilang ang mga plastik.
Mataas na antas ng pagdirikit sa anumang tuyong ibabaw.

Ngayon isaalang-alang kung ano ang ibinibigay ng mastic para sa isang mahilig sa kotse:

Binabawasan ang antas ng ingay sa cabin, na maaaring lumitaw mula sa ingay ng mga gulong, mula sa pagpasok ng graba sa katawan, mula sa tubig, mula sa dumi, mula sa trabaho ng suspensyon, mula sa sandblasting, mula sa ingay na tumatakbo.
Pinapalawak ang buhay ng katawan, pati na rin ang fender liner ng kotse.
Pinapataas ang dynamics ng kotse, habang tumataas ang tigas ng katawan.

Panahon na upang isaalang-alang ang mga katangian ng mastic:

Ang mismong pangalan nito ay nagpapahiwatig na ito ay sumisipsip ng vibration.
Mayroon itong anti-corrosion at anti-gravel properties.
Pinapataas ang tigas ng kotse at ang dynamic na katangian ng katawan.
Posibleng makakuha ng mataas na pagtutol laban sa mga shock load. Dito pinag-uusapan natin ang lakas at tibay ng mga mekanikal na elemento.
Nagtataglay ng resistensya ng tubig.

Mahalagang isaalang-alang ang tala, na kung saan ay ang mastic ay ginagamit hindi lamang para sa pagproseso ng mga kotse mula sa labas, kundi pati na rin sa mga lugar kung saan mahirap lapitan, halimbawa, sa mga kumplikadong hubog na elemento.

Talahanayan 1. Mga katangian ng vibration damping materials.

materyal	Densidad, kg/m3	Dynamic na modulus E_P, n/m2	Salik ng pagkawala η	Saklaw ng dalas ng kahusayan sa pagbabawas ng ingay, Hz
Mastics:
-VD-17-58	1860	6 • 108	0,44	hanggang 1000
-VD-17-59	1760	8,2 • 108	0,3
-VD-17-63	1700	3,9 • 109	0,23
Antivibrit-2	1500	3 • 109	0,44
Antivibrit-5M	1600	2,4 • 109	0,25
Viponite	1200	1,2 • 108	0,5
Agata	1400	109	0,33
Mga marka ng goma:
— 615	530	1,8 • 106	0,27	>1000
— 922	70	3 • 106	0,35
— 1002	750	107	0,6