Cách ly tiếng ồn Vibro. Lựa chọn vật liệu

Việc sử dụng mastic giảm rung

Mút chống rung có thể khác nhau, nhưng hướng dẫn sử dụng chúng đều giống nhau.

Hãy xem xét nó:

Đầu tiên, lau khô, làm sạch, tẩy dầu mỡ trên bề mặt cần xử lý. Thêm thành phần vào nền của mastic và khuấy bằng máy trộn, sử dụng một mũi khoan có vòi, trong năm phút, cho đến khi thu được một khối lượng đồng nhất.
Chúng tôi cung cấp quyền truy cập vào bề mặt được xử lý. Để làm được điều này, bạn cần sử dụng cầu nâng, kích, hố. Nếu không có khả năng tiếp cận trực tiếp, hãy tháo bánh xe. Bây giờ bạn có thể phủ mastic dày hai mm. Một lọ là đủ để xử lý một vòm. Cũng nên nhớ rằng không mất quá bốn mươi phút để làm việc với mastic.
Làm đông thuốc trong vòng hai mươi bốn giờ

Nhưng tính năng chống rung sẽ chỉ được kích hoạt sau bảy ngày.
Khi làm việc với mastic, hãy thực hiện các biện pháp phòng ngừa. Không thể làm việc bằng tay không

Hãy chắc chắn đeo kính để bảo vệ mắt của bạn. Hãy cẩn thận để không để ma tít dính vào quần áo hoặc bộ phận cơ thể. Vì rất khó rửa sạch khỏi bất kỳ bề mặt nào. Đồng thời sử dụng mặt nạ phòng độc để bảo vệ phổi của bạn.

NoiseLIQUIDator chất lỏng hai thành phần

Cách ly tiếng ồn Vibro. Lựa chọn vật liệu Chất lỏng NoiseLIQUIDator được trình bày dưới dạng dung dịch có độ đặc, đồng nhất. Nó được làm bằng nhựa epoxy. Ngoài ra, các chất khác nhau được thêm vào nó, đóng vai trò như chất phụ gia, giúp cho mastic có hình thức đẹp hơn và cải thiện các đặc tính của nó. Mastic sống từ bốn mươi tuổi phút đến một giờ. Sau đó, nó khô đi và không thể sử dụng được nữa. Chất làm cứng được sử dụng để tạo ra thuốc. Chất lỏng chỉ được trộn với chúng ngay trước khi thi công.

Hãy xem xét chúng chi tiết hơn:

Đầu tiên, hãy nói về việc tăng cường sức mạnh. Đặc điểm chính của nó có thể được gọi là độ cứng và sức mạnh mà nó mang lại cho thùng xe khi được phủ một lớp dày 2 mm. Kết quả là, các đặc tính sức mạnh được tăng lên gấp đôi.
Thứ hai, nhờ có mastic mà chức năng hấp thụ dao động được thể hiện. Điều này trở nên khả thi, vì chất này đóng vai trò giảm rung động, làm tăng đáng kể các đặc tính của kết cấu bên trong ô tô. Ngoài ra, nhờ mastic NoiseLIQUIDator, có thể đạt được hiệu suất chống ăn mòn cao hơn. Chất chống chịu hoàn hảo các tác động của dầu, xăng, chất chống đông, dầu phanh. Mastic cũng có đặc tính chống sốc.

Bây giờ chúng ta hãy xem xét các thuộc tính:

Độ hút nước không được nhiều hơn năm phần trăm.
Khả năng chống ăn mòn rất tốt, sau khi sử dụng mastic không có dấu vết hư hỏng kim loại nào cả.
Khi tiếp xúc với các vật thể bên ngoài, ví dụ như đá hoặc bụi bẩn trên mastic, không có vết nứt nào hình thành trên đó, không xảy ra hiện tượng sứt mẻ.
Nếu mastic gia cường cần uốn cong thì nó vẫn giữ được cường độ, giá trị của nó không nhỏ hơn bảy mươi Newton.
Tổn thất cơ học đối với mastic hấp thụ rung động có hệ số ít nhất là hai phần mười.

Nếu bạn cần xử lý vòm bánh xe, thì chất lỏng giảm rung sẽ hoạt động tốt. Về phần chế phẩm cứng, nó được sử dụng trong quá trình xử lý khoang hành lý, đáy xe, gác trước, ngưỡng cửa. Nó bảo vệ nội thất của xe khỏi sự xâm nhập của nhiễu nhiễu từ bề mặt của bánh xe hoặc từ quá trình phun cát.

Khi cần xử lý phần trên của cơ thể, vật liệu ốp lát được sử dụng. Đó là, sợi thủy tinh được phủ lên trên chất lỏng, hoặc có thể sử dụng lá nhôm. Vì vậy, ngoại hình của xe sẽ không bị hư hỏng. Ngoài ra, độ bền của lớp phủ sẽ được tăng lên.

Cả hai loại ma tít này đều được sử dụng để bảo vệ xe khỏi bị ăn mòn. Do đó, nếu rỉ sét đã xuất hiện trên bề mặt của thân xe hoặc các bộ phận riêng lẻ của nó, thì đã đến lúc bạn nên sử dụng một trong các loại ma tít. Tất cả phụ thuộc vào nơi hình thành rỉ sét.

YÊU CẦU

một.Vật liệu đàn hồi giảm rung chấn, bao gồm chất đồng trùng hợp của cao su nitrile và polyvinyl clorua với hàm lượng axit acrylic nitril là 23-30%, hệ thống lưu hóa, chất độn, chất làm mềm và các chất phụ gia công nghệ, có đặc điểm là nó còn chứa thêm cao su nitril butadien với hàm lượng axit acrylic nitril 32-49%.

2. Vật liệu đàn hồi giảm rung chấn theo điểm 1, được đặc trưng ở chỗ hệ thống lưu hóa bao gồm lưu huỳnh, chất tăng tốc lưu hóa loại thiazole, oxit kẽm, axit stearic, hoặc phức hợp của axit béo tổng hợp.

3. Vật liệu đàn hồi giảm rung chấn theo điểm 2, được đặc trưng bởi axit stearic được sử dụng.

4. Vật liệu đàn hồi giảm rung chấn theo điểm 2, có đặc điểm là sử dụng phức hợp các axit béo tổng hợp.

5. Vật liệu đàn hồi giảm rung động theo điểm 2, có đặc điểm là 2-mercaptobenzothiazole được sử dụng làm chất tăng tốc lưu hóa loại thiazole.

6. Vật liệu đàn hồi giảm rung động theo điểm 2, có đặc điểm là di- (2-benzthiazolyl) -disulfide được sử dụng làm chất gia tốc lưu hóa loại thiazole.

7. Vật liệu đàn hồi giảm rung động theo điểm 1, có đặc điểm là như một chất làm mềm, một bộ chất làm mềm dựa trên nguyên liệu có nguồn gốc thực vật hoặc một bộ chất làm mềm loại bitum được sử dụng.

8. Vật liệu đàn hồi giảm rung động theo điểm 6, đặc trưng ở chỗ là nhựa thông và nhựa thông được sử dụng như một phức chất làm mềm dựa trên nguyên liệu thô có nguồn gốc thực vật.

9. Vật liệu đàn hồi giảm rung chấn theo điểm 7, có đặc điểm là rubrax được sử dụng như một phức chất làm mềm kiểu bitum.

10. Vật liệu đàn hồi giảm rung chấn theo điểm 1, có đặc điểm là hỗn hợp chất độn hoạt tính và trơ được sử dụng làm chất độn.

11. Vật liệu đàn hồi giảm rung chấn theo điểm 10, có đặc điểm là oxit silic ngậm nước được sử dụng làm chất độn hoạt tính.

12. Vật liệu đàn hồi giảm rung chấn theo điểm 10, có đặc điểm là phấn được sử dụng làm chất độn trơ.

13. Vật liệu đàn hồi giảm rung theo điểm 1, có đặc điểm là chất chống oxy hóa và chất màu loại phenolic hoặc amine được sử dụng làm phụ gia công nghệ.

14. Vật liệu đàn hồi giảm rung chấn theo điểm 13, được đặc trưng bởi benzopyridin đó, được polyme hóa 1,2-dihydro-2,2,4-trimethylquinoline, poly (1,2-dihydro-2,2,4 -trimethylquinoline), 1 , Homopolyme 2-dihydro-2,2,4-trimethylquinoline, polyme trimethyldihydroquinoline, 2,2,4-trimethyl-1,2-dihydroquinoline polyme, 2,2-metylene-bis (4-metyl-6 -tertbutylphenol).

15. Vật liệu đàn hồi giảm rung theo điểm 13, có đặc điểm là phenyl-α-naphtylamin, n-hydroxyphenyl-α-naphtylamin, N-phenyl-N-isopropyl-n-phenylenediamin được sử dụng làm chất chống oxy hóa loại amin.

Đặc điểm của Adem lỏng

Giải phóng nhiều loại chất lỏng

Hãy tập trung vào một vài. Hãy bắt đầu với chất lỏng "Adem"

Đây là chế phẩm một thành phần, có độ nhớt cao cần thiết để có được bề mặt giảm rung. Thuốc cho phép bạn giảm tiếng ồn hoặc màn rung, xảy ra chính xác do rung động. Mastic này cần thiết để đóng tàu khi cần thực hiện công việc gia công các bộ phận phụ tùng riêng lẻ. Nó cũng có thể được sử dụng rộng rãi trong các lĩnh vực khác. Ví dụ, ô tô, toa xe, thiết bị kim loại-nhựa, v.v. đang được chế tạo.

Chúng ta hãy chú ý đến các đặc điểm và ưu điểm của chất lỏng Adem:

Mỗi thương hiệu có xếp hạng hấp thụ rung động riêng. Hệ số dao động từ 0,18 đến 0,30. Trong trường hợp này, tiếng ồn giảm từ hai trăm xuống tám trăm hertz.
Bạn có thể làm việc ở nhiệt độ dao động trong khoảng âm 60 độ C.
Không có vấn đề về phát thải khói, độc hại và cháy nổ khi nhiệt độ tăng cao. Vì thuốc thuộc nhóm chất cháy chậm. Thực tế khói không được hình thành, ngọn lửa lan rất chậm.
Nhờ chất nên không bị ăn mòn thường ảnh hưởng đến bề mặt thùng xe. Mastic tạo thành một lớp phủ chống thấm nước, chống thấm dầu và chống xăng dầu.
Mastic Adem được thi công bằng cách sử dụng phun hoặc dao trộn. Vì mastic này là một thành phần nên không cần trộn với các thành phần khác.
Khi làm việc với mastic, không có chất độc hại nào được giải phóng, vì mức độ hóa chất gia dụng đạt đến bốn, và khu vực làm việc là mười miligam trên mét khối.
Mastic "Adem" được đảm bảo sẽ tồn tại ít nhất 25 năm. Do đó, máy của bạn sẽ hoạt động bình thường trong một phần tư thế kỷ.

Hãy để chúng tôi xem xét chi tiết hơn các đặc điểm của mastic "Adem":

Tổn thất trong lĩnh vực cơ học có hệ số dao động năng lượng cùng tần số, có phạm vi từ hai trăm đến tám trăm Hertz, nằm trên đinh kim loại, trong khi lớp phủ phải được giảm ẩm ít nhất là 21 độ C.
Mật độ không được lớn hơn một kích thước nhất định, được tính bằng kilôgam trên mét khối:
1. Đối với ma tít từ một nghìn ba trăm năm mươi đến một nghìn bốn trăm năm mươi,
2. Bao từ một nghìn một trăm đến một nghìn rưỡi.
Độ bám dính vào bề mặt có cường độ chịu tải trọng năm trăm kilôgam và tốc độ lan truyền 10 milimét / phút ít nhất phải là nửa phần trăm.
Tính di động của mastic, nghĩa là, mật độ của nó nằm trong khoảng từ tám mươi đến một trăm bốn mươi milimét.

Thuộc tính ma tít

Hãy xem xét một số lý do tại sao bạn nên mua mastic:

Bạn sẽ nhận được bảo vệ cơ thể chống ăn mòn.
Không cần tháo bánh xe, dễ dàng và đơn giản để thi công.
Hiệu ứng có thể nhìn thấy khi áp dụng cho các vòm kim loại của thân xe, cũng như các bộ phận khác của tấm lót chắn bùn, bao gồm cả những tấm nhựa.
Độ bám dính cao trên mọi bề mặt khô.

Bây giờ hãy xem xét những gì mastic mang lại cho một người đam mê xe hơi:

Giảm mức độ tiếng ồn trong cabin, có thể xuất hiện từ tiếng ồn của bánh xe, do sỏi xâm nhập vào thân xe, từ nước, bụi bẩn, từ hoạt động của hệ thống treo, do phun cát, do tiếng ồn khi chạy.
Kéo dài tuổi thọ của thân xe, cũng như tấm lót chắn bùn của xe.
Tăng tính năng động của xe, khi độ cứng của thân xe tăng lên.

Đã đến lúc tập trung vào các đặc tính của mastic:

Chính cái tên của nó cho thấy nó có khả năng hấp thụ rung động.
Nó có đặc tính chống ăn mòn và chống sỏi.
Tăng độ cứng của xe và tính năng động của thân xe.
Có thể đạt được khả năng chống chịu tải cao. Ở đây chúng ta đang nói về sức mạnh và độ bền của các yếu tố cơ học.
Có khả năng chống nước.

Điều quan trọng cần lưu ý là mastic không chỉ được sử dụng để xử lý ô tô từ bên ngoài, mà còn ở những nơi khó tiếp cận, ví dụ, trong các chi tiết có độ cong phức tạp.

Bảng 1. Đặc điểm của vật liệu giảm rung.

Vật tư	Mật độ, kg / m3	Mô-đun động E_P, n / m2	Hệ số tổn thất η	Dải tần số hiệu quả giảm tiếng ồn, Hz
Mastics:
-VD-17-58	1860	6 • 108	0,44	lên đến 1000
-VD-17-59	1760	8,2 • 108	0,3
-VD-17-63	1700	3,9 • 109	0,23
Antivibrit-2	1500	3 • 109	0,44
Antivibrit-5M	1600	2,4 • 109	0,25
Viponite	1200	1,2 • 108	0,5
Mã não	1400	109	0,33
Các loại cao su:
— 615	530	1,8 • 106	0,27	>1000
— 922	70	3 • 106	0,35
— 1002	750	107	0,6