توصيل وضبط مفتاح الضغط لتعليمات إعداد المضخة

الأسباب الرئيسية لعدم زيادة ضغط ضاغط الهواء هي طرق الإصلاح.

إزالة الضغط من ربط العناصر والعقد.

عند التعرض للاهتزاز لفترة طويلة ، قد تتحلل السدادات والصواميل والمشابك ، مما يؤدي إلى تسرب الهواء. بادئ ذي بدء ، يحتاج المستخدم إلى التحقق من التوصيلات والفوهات الرئيسية المترابطة. وكذلك نقاط التوصيل لأجهزة القياس (مقياس الضغط) والصمامات والوحدات النمطية الأخرى. إذا تم العثور على مشكلة ، فأنت بحاجة إلى أخذ مفتاح ربط بالحجم المناسب وشد جميع الصواميل والوصلات بإحكام. في بعض الحالات ، قد تحتاج الحشيات إلى الاستبدال.
إذا لم يتم حل المشكلة بعد الإجراءات المذكورة أعلاه ، يجب على المستخدم تسليح نفسه بمحلول صابون وتغطية جميع الوصلات به. بعد بدء تشغيل الضاغط ، تتكون فقاعات في مكان إزالة الضغط

يجب إيلاء اهتمام خاص لصمام تصريف المكثفات. كما تظهر التجربة ، تحدث معظم هذه المشاكل في هذا المجال.

حلقات الضغط وألواح الصمام البالية.

إجابة أخرى على السؤال عن سبب عدم اكتساب الضاغط للضغط.
بادئ ذي بدء ، يجب على السيد التحقق من الشفط عن طريق فك مرشح الهواء ، وقوة العادم عند مخرج كتلة المكبس.
أثناء تشغيل محطات الضغط الهوائي ، يقع الحمل الرئيسي على حلقات الختم

لن يتطلب استبدالهم نفقات كبيرة ، وسيقوم السيد بتنفيذ الإجراء بسرعة كافية.
هناك أيضًا مشكلة شائعة تتمثل في كسر صمام الفحص. عادة ما يكون هذا مصحوبًا بارتفاع درجة حرارة الضاغط. يجب تفكيكها وفحصها بحثًا عن أعطال أو عناصر غريبة.

انخفاض قوة المحرك.

غالبًا ما تنخفض كفاءة المحرك الكهربائي بسبب التلوث الداخلي والسخام. في بعض الأحيان يكون هذا بسبب استخدام السوائل التقنية غير المناسبة أو الزيوت ذات الجودة الرديئة. أيضًا ، لا يقوم المستخدمون دائمًا بفحص فلتر هواء المحرك بانتظام ، والذي يسد مجموعة المكبس والحلقات وعناصر أخرى من الآلية. في هذه الحالة ، تحدث زيادة في استهلاك سوائل التشحيم وانسداد تدفق الهواء بالزيت. بمرور الوقت ، يمكن أن تبدأ الأجزاء في السخونة الزائدة والفشل.
يجب فحص المحرك الكهربائي وصيانته بواسطة فني متمرس. في بعض الحالات ، قد يكون من الضروري استبدال عدد كبير من الأجزاء باهظة الثمن.

الضاغط هو جهاز يقوم بضغط الغاز أو الهواء. الضغط النهائي الناتج عند المخرج أعلى من الضغط الجوي ويسمى ضغط التفريغ ، وتسمى الوحدة نفسها الشاحن الفائق. مبدأ التشغيل بسيط: تقوم المكابس أو البراغي بتشغيل الغاز بشكل تدريجي ، وبالتالي ضغط وتقليل الحجم.

يستخدم الضاغط في الحياة اليومية: ، الدراجات ؛ عند إصلاح الشقة ، المطاحن الهوائية ، المطرقة ، المثاقب.

تستخدم الشواحن الفائقة في الصناعة: في أنظمة تبريد الهواء ؛ في البناء للنقل على السكك الحديدية - تأكد من تشغيل نظام الفرامل. في صناعة تكرير النفط وتشغيل المعادن ، يتم استخدام ضاغط طرد مركزي - وحدة ذات تصميم نصف قطري ، يفوق أداؤها بكثير أداء الأنواع الأخرى من الشواحن الفائقة.

الاسلاك الرسم البياني

يمكن أن تكون مفاتيح الضغط الخاصة بالضواغط لأنظمة توصيل الأحمال المختلفة. بالنسبة لمحرك أحادي الطور ، يتم استخدام مرحل 220 فولت ، مع مجموعتين من التوصيلات. إذا كانت لدينا ثلاث مراحل ، فقم بتثبيت جهاز بجهد 380 فولت ، والذي يحتوي على ثلاث جهات اتصال إلكترونية لجميع المراحل الثلاث.بالنسبة لمحرك ذي ثلاث مراحل ، يجب ألا تستخدم مرحلًا إلى ضاغط 220 فولت ، لأن الطور الواحد لن يكون قادرًا على إيقاف الحمل.

الشفاه

قد يتم تضمين شفرات توصيل إضافية مع الجهاز. عادة ما تكون مجهزة بما لا يزيد عن ثلاث فلنجات ، بحجم ثقب 1/4 بوصة. بفضل هذا ، يمكن توصيل أجزاء إضافية بالضاغط ، على سبيل المثال ، مقياس ضغط أو صمام أمان.

اتصال مفتاح الضغط

تركيب التتابع

دعونا ننتقل إلى سؤال مثل توصيل وضبط التتابع. كيفية توصيل المرحل:

1. نقوم بتوصيل الجهاز بجهاز الاستقبال من خلال المخرج الرئيسي.
2. إذا لزم الأمر ، قم بتوصيل مقياس ضغط في حالة وجود الفلنجات.
3. إذا لزم الأمر ، نقوم أيضًا بتوصيل صمام التفريغ والأمان بالشفاه.
4. يجب إغلاق القنوات غير المستخدمة بمقابس.
5. قم بتوصيل دائرة التحكم في المحرك الكهربائي بملامسات مفتاح الضغط.
6. يجب ألا يتجاوز التيار الذي يستهلكه المحرك جهد ملامسات مفتاح الضغط. يمكن تثبيت المحركات ذات الطاقة المنخفضة مباشرة ، وبطاقة عالية يضعون المبدئ المغناطيسي اللازم.
7. اضبط معلمات الضغط الأعلى والأدنى في النظام باستخدام مسامير الضبط.

يجب ضبط مرحل الضاغط تحت الضغط ، ولكن مع إيقاف تشغيل المحرك.

عند استبدال أو توصيل مرحل ، يجب أن تعرف الجهد الدقيق في الشبكة: 220 أو 380 فولت

تعديل التتابع

عادة ما يتم بيع مفتاح الضغط بالفعل وضبطه من قبل الشركة المصنعة ، ولا يحتاج إلى تعديلات إضافية. لكن في بعض الأحيان يصبح من الضروري تغيير إعدادات المصنع. تحتاج أولاً إلى معرفة نطاق معلمات الضاغط. باستخدام مقياس ضغط ، حدد الضغط الذي يتم عنده تشغيل أو إيقاف تشغيل المرحل للمحرك.

بعد تحديد القيم المرغوبة ، يتم فصل الضاغط عن الشبكة. ثم قم بإزالة غطاء الترحيل. تحته هناك نوعان من البراغي ذات أحجام مختلفة قليلاً. يقوم الترباس الأكبر بضبط الضغط الأقصى عندما يجب إيقاف تشغيل المحرك. عادة ما يتم الإشارة إليه بالحرف P وسهم بعلامة زائد أو ناقص. لزيادة قيمة هذه المعلمة ، يتم تشغيل المسمار باتجاه "زائد" ، ولتقليل - نحو "ناقص".

يحدد المسمار الأصغر فرق الضغط بين التشغيل والإيقاف. يشار إليه بالرمز "ΔΡ" وسهم. عادة ما يتم ضبط الفرق على 1.5-2 بار. كلما ارتفع هذا المؤشر ، قل عدد مرات تشغيل التتابع للمحرك ، ولكن في نفس الوقت سيزداد انخفاض الضغط في النظام.

التشغيل والصيانة

بادئ ذي بدء ، تجدر الإشارة إلى أنه حتى مع الصيانة في الوقت المناسب ، أو المعدات ، أو بعض عناصرها ، تتآكل عاجلاً أم آجلاً.

قبل البدء في تشغيل الضاغط ، من الضروري قراءة جميع قواعد المصنع وتوصياته بعناية ، وكذلك فحص الهيكل الخارجي بانتظام. يمكن أن يؤدي أي ضرر خارجي طفيف إلى حدوث عطل سابق لأوانه في المعدات ، وكذلك إلى حقيقة أن الضاغط يتوقف عن ضخ الضغط.

من المستحسن للغاية تكليف جميع العمليات الفنية بالمهنيين ذوي الخبرة الذين يستخدمون الأدوات المهنية وأجهزة التشخيص.

مفتاح ضغط ذاتي الصنع

إذا كان لديك منظم حرارة يعمل من ثلاجة قديمة في المنزل ، بالإضافة إلى بعض مهارات العمل ، فيمكنك إجراء مفتاح ضغط بأمان للضاغط بيديك. ومع ذلك ، يجدر التحذير مقدمًا من أن مثل هذا الحل لا يمكن أن يختلف في الاحتمالات العملية الكبيرة ، لأن الضغط العلوي بمثل هذا النهج لن يكون محدودًا إلا بقوة المنفاخ المطاطي.

أمر العمل

بعد فتح الغطاء ، تم العثور على موقع مجموعة جهات الاتصال المطلوبة ، ولهذا الغرض تسمى الدائرة.تتمثل الخطوة الأولى في تحسين توصيل الضاغط بالمرحل الحراري: يتم توصيل مجموعات التلامس بأطراف دائرة المحرك الكهربائي ، ويتم توصيل صمام التفريغ بأنبوب المخرج بمقياس ضغط تحكم. يقع برغي الضبط تحت غطاء منظم الحرارة.

عند بدء تشغيل الضاغط ، يدور المسمار بسلاسة ، وفي نفس الوقت تحتاج إلى مراقبة قراءات مقياس الضغط. يجدر الانتباه إلى أن جهاز الاستقبال ممتلئ بنسبة 10-15 بالمائة! لتحقيق الحد الأدنى من الضغط ، من الضروري تحريك جذع زر الوجه بسلاسة. تحقيقا لهذه الغاية ، يتم وضع الغطاء في مكانه الأصلي ، وبعد ذلك يتم إجراء الضبط بشكل أعمى تقريبًا ، حيث لا يوجد مكان لتثبيت مقياس الضغط الثاني.

لأسباب تتعلق بالسلامة ، لا يوصى بضبط ضغط منظم الحرارة على ما بعد 1-6 أجهزة الصراف الآلي! إذا تم استخدام أجهزة ذات منفاخ أقوى ، فيمكن رفع النطاق الأقصى إلى 8-10 أجهزة الصراف الآلي ، وهو ما يكفي عادةً لمعظم المهام.

لا يتم قطع الأنبوب الشعري إلا بعد التأكد من عمل المرحل. بعد إطلاق غاز التبريد بالداخل ، يتم وضع نهاية الأنبوب داخل صمام التفريغ ويتم لحامها.

والخطوة التالية هي توصيل مفتاح ضغط محلي الصنع للضاغط بدائرة التحكم. للقيام بذلك ، يتم تثبيت التتابع على لوحة التحكم مع الجوز. يتم تثبيت صمولة التثبيت على الخيوط الموجودة على الجذع ، وبفضل ذلك يمكن ضبط ضغط الهواء في المستقبل.

مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أن مجموعة الاتصال الخاصة بالترحيل الحراري من أي ثلاجة مصممة للعمل مع التيارات العالية ، فيمكنهم تبديل الدوائر القوية جدًا ، على سبيل المثال ، الدوائر الثانوية عند العمل مع محرك ضاغط

تنظيم ضغط الضاغط

كما ذكر أعلاه ، بعد إنشاء مستوى معين من ضغط الهواء في جهاز الاستقبال ، يقوم مفتاح الضغط بإيقاف تشغيل محرك الوحدة. على العكس من ذلك ، عندما ينخفض ​​الضغط إلى حد التشغيل ، يبدأ التتابع تشغيل المحرك مرة أخرى.

لكن في كثير من الأحيان ، تجعلك المواقف التي تظهر عليك تغيير إعدادات المصنع لمفتاح الضغط وضبط الضغط في الضاغط وفقًا لتقديرك. سيتم تغيير عتبة التشغيل السفلية فقط ، لأنه بعد تغيير عتبة الإيقاف العلوي لأعلى ، سيتم تفريغ الهواء بواسطة صمام الأمان.

يتم ضبط الضغط في الضاغط على النحو التالي.

1. قم بتشغيل الوحدة وتسجيل قراءة مقياس الضغط التي يتم عندها تشغيل المحرك وإيقاف تشغيله.
2. تأكد من فصل الجهاز عن التيار الكهربائي وإزالة الغطاء من مفتاح الضغط.
3. بعد إزالة الغطاء ، سترى 2 براغي مع زنبركات. غالبًا ما يُشار إلى الترباس الكبير بالحرف "P" مع العلامات "-" و "+" وهو مسؤول عن الضغط العلوي الذي سيتم عنده إيقاف تشغيل الجهاز. لزيادة مستوى ضغط الهواء ، أدر المنظم نحو علامة "+" ، ولتقليله باتجاه علامة "-". أولاً ، يوصى بعمل نصف لفة من البرغي في الاتجاه المطلوب ، ثم تشغيل الضاغط والتحقق من درجة زيادة أو نقصان الضغط باستخدام مقياس الضغط. إصلاح ما هي مؤشرات الجهاز التي سيتم إيقاف تشغيل المحرك.
4. باستخدام برغي صغير ، يمكنك ضبط الفرق بين عتبات التشغيل والإيقاف. كما ذكر أعلاه ، لا يوصى بأن يتجاوز هذا الفاصل 2 شريطين. كلما زاد الفاصل الزمني ، قل عدد مرات بدء تشغيل محرك الماكينة. بالإضافة إلى ذلك ، سيكون هناك انخفاض كبير في ضغط النظام. يتم تحديد الفرق بين عتبات التشغيل والإيقاف بنفس طريقة تعيين الحد الأعلى للتشغيل والإيقاف.

بالإضافة إلى ذلك ، من الضروري تكوين المخفض ، إذا كان مثبتًا في النظام. من الضروري ضبط مخفض الضغط على مستوى يتوافق مع ضغط العمل للأداة الهوائية أو المعدات المتصلة بالنظام.

في معظم الحالات ، لا يتم تجهيز الطرز غير المكلفة من ضواغط الهواء بمفتاح ضغط ، حيث يتم تركيب هذه المنتجات على جهاز الاستقبال. بناءً على ذلك ، يعتقد العديد من الشركات المصنعة أن التحكم البصري للضغط من خلال مقياس ضغط سيكون أكثر من كافٍ. ومع ذلك ، مع الاستخدام المطول للجهاز ، إذا كنت لا ترغب في زيادة درجة حرارة المحرك ، فمن المنطقي تثبيت مفتاح ضغط للضاغط! باستخدام هذا النهج ، سيتم تنفيذ إيقاف تشغيل محرك الأقراص وبدء تشغيله تلقائيًا.

هدف

تتمثل وظيفة ضواغط الهواء في استقبال تيار من الهواء بضغط معين ، ويجب أن يكون مستقرًا وموحدًا. يجب أن يكون من الممكن أيضًا تغيير معلمات هذه الطائرة. يحتوي كل ضاغط على خزان (أسطوانة) للهواء. يجب أن يكون لديه الضغط اللازم. عند خفضه ، يجب عليك تشغيل المحرك لتجديد إمداد الهواء. في حالة الضغط الزائد ، يجب إيقاف إمداد الهواء حتى لا تنفجر الحاوية. يتم التحكم في هذه العملية بواسطة مفتاح ضغط.

من خلال أدائه الصحيح ، يتم الحفاظ على المحرك ، وهو محمي من التبديل المتكرر وإيقاف التشغيل ، ويكون تشغيل النظام موحدًا ومستقرًا. غشاء الخزان متصل بمفتاح الضغط. أثناء الحركة ، يمكنه تشغيل وإيقاف التتابع.

مبدأ التشغيل

بالنظر إلى الضغط في النظام ، يعمل المرحل على فتح وإغلاق دائرة الجهد ، ويبدأ الضاغط في حالة الضغط غير الكافي ويوقف تشغيله عندما ترتفع المعلمة إلى نقطة التحديد. هذا هو مبدأ تشغيل الحلقة المغلقة عادة للتحكم في المحرك.

تم العثور أيضًا على مبدأ التشغيل العكسي ، عندما يقوم المرحل بإيقاف تشغيل المحرك الكهربائي عند أدنى ضغط في الدائرة ، وتشغيله بأقصى حد. هذه دائرة مفتوحة عادة.

يتكون نظام العمل من نوابض بمستويات صلابة مختلفة تستجيب لتغيرات الضغط. أثناء التشغيل ، تتم مقارنة قوى تشوه الينابيع وضغط الهواء المضغوط. عندما يتغير الضغط ، يتم تنشيط آلية الزنبرك ، ويغلق المرحل أو يفتح الدائرة الكهربائية.

مكملات

قد يحتوي مرحل ضاغط الهواء على المكونات التالية:

1. صمام التفريغ. يقع بين غرفة الضغط وصمام فحص الضاغط. عند توقف المحرك ، يتم تنشيط هذا المكون ويزيل الضغط الزائد من كتلة المكبس. عند بدء تشغيل المحرك ، فإن الضغط المتولد يغلق الصمام ، مما يسهل بدء تشغيل الوحدة. بعض صمامات التنفيس لها تأخر في التنشيط. عند بدء تشغيل المحرك ، فإنه يساعد المحرك بالبقاء مفتوحًا حتى يتم الوصول إلى القيمة المحددة في النظام. خلال هذا الوقت ، يكتسب المحرك أقصى سرعة.
2. مفتاح ميكانيكي. يعمل على تمكين وتعطيل الأتمتة. عادة ما يكون للمفتاح وضعان. عند تشغيل الوضع ، يتم تنشيط الأتمتة ، ويتم توصيل الضاغط بالشبكة وإيقاف تشغيله ، مع مراعاة معلمات الضغط المحددة في النظام. في وضع إيقاف التشغيل ، لا يتم إمداد محرك الأقراص بالطاقة.

مفتاح ضغط ضاغط الهواء

مرحل حراري. إنه يحمي المحرك عن طريق الحد من التيار حتى لا تحترق لفات المحرك. يتم ضبط القوة الحالية المطلوبة باستخدام المنظم. إذا تم تجاوز القيمة المحددة ، فسيتم فصل المحرك عن الشبكة.
صمام أمان. يحمي النظام في حالة التشغيل غير الصحيح لمفتاح الضغط. إذا تم تجاوز الضغط ، إذا لم يعمل المرحل ، يتم تشغيل صمام الأمان ، مما يخفف الضغط. هذا يتجنب الحوادث في حالة فشل التحكم.

بعض الضواغط الأخرى وإصلاحها

الآن أصبحت وحدات الضاغط اللولبي شائعة بين المستخدمين. يكاد لا يوجد أي احتكاك بين الدوارات في الأجهزة بسبب تكوين وسادة الزيت.يسمح هذا التصميم للبراغي بالعمل لفترة طويلة. في الوقت نفسه ، فإن إصلاح الكتلة اللولبية للضاغط غير مطلوب عمليًا ، فقط المحامل تبلى.

إذا ظهر تطور على المسامير اللولبية ، فلن يتبقى سوى القليل من الوقت قبل انحشار الكتلة. يتكون إصلاح الضواغط اللولبية في مثل هذه الحالات من استبدال الكتل.

ضواغط الطرد المركزي هي أجهزة ديناميكية تستخدم لتوفير تبادل الهواء في المناجم. العناصر الرئيسية لهذه الوحدة هي الدوار ، المكره مع الشفرات والناشر أو المخرج الحلقي. من موثوقية نظام التشحيم في ضاغط الطرد المركزي. يستخدم زيت ضاغط التوربينات لتليين آلات الطرد المركزي.

يجب أن يتم إصلاح ضواغط الطرد المركزي من قبل موظفي مراكز الخدمة ، حيث إنها معدات معقدة ومكلفة.

الضاغط اللولبي هو منفاخ من نوع الإزاحة. يتكون من لوحين حلزونيين يتم إدخال أحدهما في الآخر. من الأفضل أيضًا إجراء إصلاح الضواغط اللولبية بواسطة خبير الخدمة نظرًا للتصميم المحكم المعقد.

أكثر حالات فشل ضاغط الهواء شيوعًا هي:

• ضوضاء (صدع ، طرق) ؛
• تسرب؛
• فقدان الأداء.

يمكن إصلاح وجود ضوضاء في الشاحن التوربيني الفائق بسهولة. في كثير من الأحيان مجموع
تصبح الأصوات الدخيلة في الجهاز علامة على وجود مشاكل في المحمل. تم استبدال العنصر أو إصلاحه. كما أن إزالة الضغط ليست مشكلة خطيرة.

إصلاح ضاغط مكيف السيارة ليس بالمهمة الصعبة.

شاهد تعليمات الفيديو

مخططات لتوصيل مفتاح الضغط بالضاغط

يمكن تقسيم اتصال المرحل الذي يتحكم في درجة ضغط الهواء إلى جزأين: التوصيل الكهربائي للمرحل بالوحدة وتوصيل المرحل بالضاغط من خلال حواف التوصيل. اعتمادًا على المحرك المثبت في الضاغط ، 220 فولت أو 380 فولت ، توجد مخططات مختلفة لتوصيل مفتاح الضغط. إنني أرشدني بهذه المخططات ، رهنا بتوافر معرفة معينة في الهندسة الكهربائية ، يمكنك توصيل هذا التتابع بيديك.

توصيل المرحل بشبكة 380 فولت

لتوصيل الأتمتة بضاغط يعمل من شبكة 380 فولت ، استخدم بداية مغناطيسية. يوجد أدناه رسم تخطيطي لربط الأتمتة بثلاث مراحل.

في الرسم التخطيطي ، يتم تمييز قاطع الدائرة بالأحرف "AB" ، ويتم تمييز المبدئ المغناطيسي بـ "KM". من هذا الرسم البياني ، يمكن فهم أن التتابع مضبوط على ضغط تشغيل يبلغ 3 أجهزة الصراف الآلي. وإغلاق - 10 أجهزة الصراف الآلي.

توصيل مفتاح الضغط بشبكة 220 فولت

يتم توصيل المرحل بشبكة أحادية الطور وفقًا للمخططات الواردة أدناه.

تُظهر هذه المخططات نماذج مختلفة من مفاتيح الضغط لسلسلة RDK ، والتي يمكن توصيلها بالجزء الكهربائي للضاغط بهذه الطريقة.

توصيل مفتاح الضغط بالوحدة

يعد توصيل مفتاح الضغط بالضاغط أمرًا بسيطًا للغاية.

1. اربط مفتاح الضغط على فوهة المستقبل باستخدام الفتحة المركزية الملولبة. من أجل إحكام إغلاق الخيوط بشكل أفضل ، يوصى باستخدام شريط دخان أو مانع تسرب سائل. أيضًا ، يمكن توصيل المرحل بجهاز الاستقبال من خلال علبة تروس.
2. قم بتوصيله بأصغر مخرج من المرحل ، إن وجد ، بصمام تفريغ.
3. يمكن توصيل إما مقياس ضغط أو صمام تنفيس أمان بالمخرجات المتبقية من المرحل. هذا الأخير إلزامي. إذا لم يكن مقياس الضغط مطلوبًا ، فيجب توصيل المنفذ الحر لمفتاح الضغط بسدادة معدنية.
4. علاوة على ذلك ، يتم توصيل الأسلاك من التيار الكهربائي ومن المحرك بملامسات المستشعر.

بعد اكتمال التوصيل الكامل لمفتاح الضغط ، من الضروري إعداده للتشغيل الصحيح.

لماذا يحدث انخفاض الضغط في المجمع

على الأرجح ، ينخفض ​​الضغط بسبب تسرب الهواء. السبب في خط الضغط نفسه.يتكون إصلاح الضاغط الكهربائي من فحص شامل لخط الأنابيب. للقيام بذلك ، قم بإعداد مستحلب الصابون وقم بتغطية المفاصل في خط الأنابيب. إذا تم العثور على تسرب ، يتم معالجته بشريط مانع للتسرب.

محبس مخرج الهواء بجهاز الاستقبال قادر على تمرير الهواء عندما يكون مفكوكًا أو يصبح غير قابل للاستخدام.

رأس مكبس الضاغط مزود بصمام تحكم ، والذي يمكن أن يتسبب أيضًا في تعطل الجهاز. يتم تفكيك رأس الأسطوانة ، ولكن يتم إطلاق الهواء أولاً من المجمع. إذا لم تساعد هذه العملية ، فيجب استبدال الصمام.

المخطط والجهاز

الجهاز مقسم إلى الأنواع التالية:

• بدء تشغيل المحرك الكهربائي للضاغط عندما ينخفض ​​الضغط عن القيمة المحددة (مغلق عادة) ؛
• إيقاف تشغيل المحرك عندما يرتفع ضغط الهواء فوق العلامة العادية (عادة ما تكون مفتوحة).

تعتبر الينابيع عنصر التشغيل في الجهاز. يتم قياس قوة الضغط الخاصة بهم باستخدام برغي خاص. كقاعدة عامة ، يقوم المصنعون بضبط قوة ضغط الينابيع بحيث يكون الضغط في الشبكة الهوائية في حدود 4-6 عند. يتم دائمًا الإشارة إلى هذه المعلمة تمامًا في التعليمات.

يوفر مفتاح الضغط مجموعتين فرعيتين إلزاميتين في تصميمه - مفتاح ميكانيكي وصمام تفريغ. يعمل المفتاح الميكانيكي على الحماية من التشغيل العرضي للمحرك ، وبالتالي يؤدي وظيفة الاستعداد. بعد الضغط على محرك الجهاز يبدأ ، وبعد ذلك يبدأ الضاغط بالعمل في الوضع التلقائي. بدون الضغط على الزر ، لن يعمل المحرك الكهربائي حتى مع الضغط المنخفض في الشبكة الهوائية.

يتم توصيل صمام التفريغ بخط إمداد الهواء بين الضاغط وجهاز الاستقبال وهو مسؤول عن تشغيل المحرك. عند إيقاف تشغيل محرك الضاغط ، يتخلص صمام التفريغ الموجود في المستقبل من الهواء المضغوط الزائد ، وبالتالي يوفر الأجزاء المتحركة من الجهد الإضافي المطلوب عند إعادة تشغيل الضاغط. هذا يمنع المحرك من التحميل الزائد بعزم الدوران. عند تشغيل المحرك الذي تم تفريغه ، يتم إغلاق الصمام ، مما يمنع حدوث الحمل الزائد.

لمزيد من الأمان ، تم تجهيز مفاتيح الضغط أيضًا بصمامات أمان ، وهي مفيدة جدًا ، على سبيل المثال ، في حالة كسر المكبس ، والتوقف المفاجئ للمحرك الكهربائي وفي أي حالة طوارئ أخرى!

استنتاج

يسهل صيانة الضاغط فور بدء التشغيل.

من السهل تجنب الأخطاء في التشغيل إذا قمت بدراسة التعليمات الخاصة بالجهاز بعناية:

• قبل بدء تشغيل الوحدة ، تحقق من زيت الكمبروسر وقم بتعبئته إذا لزم الأمر.
• كل 16 ساعة من التشغيل ، قم بتصريف الرطوبة من جهاز الاستقبال.
• كل سنتين يجدر فحص صمام الفحص على الضاغط.
• يعد وجود تأريض الأجزاء غير الحاملة للتيار أمرًا إلزاميًا.

سيؤدي الامتثال لهذه المتطلبات والاهتمام الدقيق بالضاغط إلى تقليل تكلفة تشغيل الجهاز.

أخطاء الضاغط الشائعة

ضواغط المكبس

ضواغط برغي