كيف تصنع وقود الديزل بيديك
تستخدم الدهون النباتية أو الحيوانية كمواد خام ، وهي خليط من الإسترات مع جزيئات من كحول الجلسرين ثلاثي الهيدروجين.
يمكن الحصول على الوقود الحيوي (في هذه الحالة ، إستر الميثيل) عن طريق استبدال الجلسرين ، وهو جزء من الزيت ، بالكحول. تسمى هذه العملية بالأسترة التحويلية. من طن واحد من الزيت النباتي و 110 كجم من الميثيل أو الكحول الإيثيلي في وجود 12 كجم من محفز قلوي NaOH ، يمكن الحصول على 970 كجم من وقود الديزل الحيوي و 150 كجم من الجلسرين. تستخدم المادة الأخيرة في صناعة الصابون ومستحضرات التجميل.
أثناء عملية التصنيع ، يتم تسخين الزيت النباتي إلى 50 درجة مئوية ويتم تنقيته تمامًا عن طريق الترشيح المتكرر من الشوائب الميكانيكية أو بقايا الطعام. يتم دمج القلويات مع الميثانول ويتم إضافة الميثوكسيد المتكون نتيجة التفاعل إلى الزيت النباتي الدافئ (لتسريع التفاعل) ، ويتم سكب الحجم الرئيسي من كحول الميثيل هناك.
يخلط الخليط جيدًا ويترك لمدة 4-8 ساعات عند درجة حرارة 55 إلى 70 درجة مئوية. يقشر في الجلسرين في الأسفل ، والديزل الحيوي (الأثير) في الأعلى ، وطبقة الصابون في المنتصف. يتم تصريف الجلسرين من خلال الخرطوم السفلي ، ويتم أيضًا إزالة طبقة الصابون ، ويتم تنظيف وقود الديزل جيدًا عن طريق الغسيل بالماء ، ثم التجفيف (التسخين حتى 65 درجة مئوية).
الخير والشر من وقود الديزل الحيوي
يعتبر وقودًا جيدًا لأنه لا يحتوي على الكبريت وينبعث منه ملوثات هواء أقل بكثير عند حرقه من نظيره المعدني (DF). لها خصائص تشحيم ممتازة ، مما يزيد من عمر المحرك. لا يشكل خطرا عندما يدخل التربة أو المسطحات المائية - يتحلل في الظروف الطبيعية في 28 يوما.
للديزل الحيوي أيضًا عيوب:
- ارتفاع درجة الحرارة التي تحد من قابلية الترشيح. في بعض أنواع وقود الديزل الحيوي ، يبدأ تكوين كتل البارافين بالفعل عند +15 درجة مئوية ، وفي أنواع أخرى ، على سبيل المثال ، في زيت بذور اللفت ، بعدة درجات تحت الصفر. لذلك ، لا يمكن استخدام وقود الديزل الحيوي إلا في المناخات الباردة باستخدام جهاز تسخين الوقود ، مما يزيد من تكاليف مالك السيارة لشراء وتركيب السخان.
- يجب عدم تخزين وقود الديزل الحيوي لأكثر من 3 أشهر.
- لا تزال تكلفة وقود الديزل الحيوي الصناعي مرتفعة.
لماذا تحتاج إلى صنع وقود الديزل بيديك؟
من وصف العملية ، من الواضح أن كل شخص مؤهل تقنيًا يمكنه صنع وقود لمحركات الديزل بيديه. ليست هناك حاجة إلى معدات متطورة ، ويمكن تنظيم الحالة في المرآب.
هل هناك أي فائدة من مثل هذا الإنتاج المنزلي؟ إذا تم شراء المواد الخام بأسعار التجزئة الحقيقية ، فإن وقود الديزل الحيوي سيكون أغلى بكثير من وقود الديزل الذي يتم شراؤه في محطات الوقود. إذا تم الحصول على المكونات بسعر رخيص أو مجانًا تمامًا ، فستظل هناك أسئلة: هل تستحق هذه الجهود النتيجة وهل لها ما يبرر تعريض نفسك والآخرين للخطر في مرآب أو منزل خاص أو أي مكان آخر.
شراء وبيع معدات الأعمال
شراء وبيع معدات الأعمال
- الصفحة الرئيسية
- أفكار الأعمال الصغيرة
- التصنيع الأعمال
- كيفية الحصول على وقود الديزل من الزيت النباتي
- إدارة المؤسسة
- نهج البوابة
- تعليق
- حول المشروع
- أخبار الشركة
- نظرة عامة على السوق
2000-2019 "هايبر برس" Equipnet.ru - "معدات للأعمال"
لا يجوز نسخ جميع المواد الموجودة على هذا الموقع ، والتي تمتلك شركة EquipNet.ru حقوق الطبع والنشر الخاصة بها.
- مدخل
- التسجيل
إذا لم تكن مسجلاً في البوابة ، فاملأ نموذج التسجيل
بعد التسجيل ، يمكنك الإضافة إلى الدلائل مجانًا:
الإنتاج في المنزل
أول وأهم المشاكل هو مكان الحصول على ما يكفي من المواد الخام.حسنًا ، إذا كنت مزارعًا وتزرع بذور اللفت أو تمتلك مطعمًا حيث تبقى نفايات الدهون النباتية. إذا لم يكن لديك وصول إلى مصدر للمواد الخام الرخيصة ، فلن تكون قادرًا على صنع وقود الديزل الحيوي بيديك. سيكون شراء الزيوت غير مربح ، خاصة بالنظر إلى المشكلة الثانية - جودة الوقود.
لاستخدام وقود الديزل الحيوي المنتج في المنزل بأمان في أي سيارة أو غلاية تدفئة ، من الضروري ضمان جودة المنتج. خلاف ذلك ، سوف تواجه إصلاحات وتنظيفات لا نهاية لها للمحركات وفوهات الغلاية. ولهذا ، يجب تنظيم التكنولوجيا والتحقق منها على مستوى عالٍ وليس على مستوى الحرف اليدوية. في المقابل ، سيؤدي ذلك إلى نفس التكاليف التي يكون سدادها موضع تساؤل.
مع وقود الديزل الحيوي منخفض الجودة ، يمكن للسيارات والجرارات القديمة ذات المحركات وأنظمة الوقود المتواضعة أن تتوافق لفترة طويلة. الأمر نفسه ينطبق على مواقد التنقيط والغلايات بموقد Babbington ، والتي تتجاهل جودة الوقود. في هذه الحالة ، يكون التثبيت الأبسط لإنتاج وقود الديزل الحيوي مناسبًا ؛ وفي سيناريوهات أخرى ، يجب أن تكون التكنولوجيا معقدة. لذلك ، لبناء التثبيت ، ستحتاج إلى:
- 3 حاويات بلاستيكية ، 2 منهم كبيرة وواحدة أصغر ؛
- 5 صمامات كروية
- الأنابيب والتجهيزات (المحملات والأكواع) ؛
- سخان كهربائي مع ترموستات.
- مضخة.
لإتقان إنتاج وقود الديزل الحيوي في المنزل ، تحتاج إلى وضع الحاويات على حوامل معدنية مع العنق لأسفل ، وإغلاق الفتحات في الأعلى لصب المكونات. يمكنك أيضًا استخدام براميل معدنية أو خزانات محلية الصنع مصنوعة من أنابيب فولاذية ذات قطر كبير. في الجزء السفلي من كل وعاء ، تحتاج إلى إرفاق تركيبات ، وربط صنبور بها ، ثم توصيل جميع العناصر ببعضها البعض باستخدام الأنابيب ، كما هو موضح في الشكل:
سيكون متوسط السعة بمثابة مفاعل ، حيث يكون من الضروري بناء عنصر تسخين. يُسكب الزيت في خزان كبير آخر ، ويُسكب كحول الميثيل في خزان صغير. تضاف الصودا الكاوية أولاً إلى الميثانول لتعمل كمحفز. بعد فتح الصمامات بطريقة تدخل المواد من الخزانات الإضافية إلى المفاعل ، يتم تشغيل المضخة وعنصر التسخين ، ويتم ضبط منظم الحرارة الخاص به على درجة حرارة 60 درجة مئوية.
في الفيديو ، يشرح مضيف Top Gear ، جيريمي كلاركسون ، ويوضح كيفية صنع وقود الديزل الحيوي في المنزل:
وقود الديزل الحيوي من بذور اللفت
باستخدام التكنولوجيا المناسبة لزراعة بذور اللفت من مساحة 1 هكتار ، ينتج المحصول الناتج 20 طنًا من العلف الأخضر ، و 20 طنًا من الأسمدة الخضراء ، و 3-3.5 طنًا من البذور ، و 13 ربعًا من الزيت ، و 16 ربعًا من الكيك (وجبة) ، و 100 كيلو عسل ، 500 كيلو ورق. مصمم لإنتاج زيت بذور اللفت من أنواع مختلفة ، يجب أن يحتوي على نسبة رطوبة من 5-7٪ ، تلوث لا يزيد عن 1٪ ، محتوى حمض الأيروسيك أقل من 2٪ وعدد حمضي لا يزيد عن 3. يؤدي انتهاك هذه المتطلبات إلى تفاقم كفاءة الضغط والأسترة ، ويمكن أن يؤدي أيضًا إلى تدهور جودة الزيت. يتأثر ذلك بدرجة نضج البذور وظروف تخزينها. مع 3 أطنان من البذور ذات المحتوى الرطوبي من 7-8٪ ، يمكنك الحصول على 1 طن من وقود الديزل الحيوي ، و 1.9 طن من الوجبة (مع نسبة زيت تبلغ 8-12٪) ، وحوالي 0.2 طن من الجلسرين.
وفقًا للجنة الإحصاءات الحكومية في أوكرانيا ، فإن 54٪ من محصول بذور اللفت المزروع في عام 2004 ؛ 67٪ - عام 2005 ؛ 78٪ - عام 2006 ؛ 87٪ - 2007 ؛ 83٪ - 2008 تم تصديره إلى دول الاتحاد الأوروبي. فقط عدد قليل من المزارع تنتج وقود الديزل الحيوي لاحتياجاتها الخاصة ، وذلك باستخدام المصانع الصغيرة ومنشآت البحث ، التي لا تتجاوز إنتاجيتها 10 آلاف طن من الوقود الحيوي سنويًا. إن إنتاج واستخدام الوقود الحيوي السائل على نطاق صناعي في أوكرانيا غير موجود عمليًا. وفقًا لوزارة السياسة الزراعية في أوكرانيا ، تعمل هذه المصانع بنجاح في مناطق لفيف ، خيرسون ، أوديسا ، ريفني ، فينيتسا ، دونيتسك ، ترنوبل وبولتافا. تبلغ الطاقة الإجمالية للمحلات حوالي 600 طن في اليوم.
في الفترة من يوليو إلى أبريل 2008-2009 ، صدرت أوكرانيا 2630.08 طنًا من بذور اللفت. خلال نفس الفترة من 2009-2010 ، صدّرت 1757.76 طنًا من بذور اللفت إلى الأسواق الخارجية.أكبر مستوردي بذور اللفت الأوكراني هم دول الاتحاد الأوروبي (EU-27). يستوردون بذور اللفت كمادة خام لصناعة وقود الديزل الحيوي. على وجه الخصوص ، خلال الفترة من يوليو إلى أبريل 2010 MY ، تم تصدير 469.32 ألف طن من بذور اللفت (27٪) إلى هولندا ، 346.01 ألف طن (20٪) إلى بلجيكا ، 291.75 ألف طن (17٪) إلى فرنسا٪) ، بولندا - 134.46 ألف طن (8٪).
كيف يتم إنتاج وقود الديزل الحيوي
يمكن أن تكون المادة الخام لهذا النوع من الوقود أي محصول يتم الحصول منه على كمية كبيرة من الزيت النباتي. غالبًا ما تكون بذور اللفت وفول الصويا ، وتعطي معالجتها أقصى إنتاجية للمواد الخام ، وبالتالي المنتج النهائي في شكل وقود حيوي.
كما تلعب الدهون الحيوانية ، وهي نفايات من مصانع معالجة اللحوم والمدابغ والمؤسسات الأخرى ، دورًا في ذلك. الزيوت النباتية المحروقة من المطاعم ومؤسسات تقديم الطعام مناسبة أيضًا.
وتجدر الإشارة إلى أن وقود الديزل الحيوي من الزيوت النباتية والحيوانية يتم إنتاجه باستخدام تقنية بسيطة نسبيًا. المراحل الرئيسية للعملية التكنولوجية هي كما يلي:
- التنقية الخشنة والناعمة للمواد الخام (الزيت) من أصغر الشوائب ؛
- خلط الزيت وكحول الميثيل مع إضافة محفز قلوي في المفاعل. نسب المواد الخام والميثانول هي 9: 1 ، المحفز هو الصوديوم أو هيدروكسيد البوتاسيوم ؛
- تسخين إلى 60 درجة مئوية مع التحريك عند هذه الدرجة لمدة ساعتين تقريبًا. المرحلة تسمى الأسترة.
- تتم تسوية المادة الناتجة في حاوية منفصلة وتقسم إلى مادتين - جزء الجلسرين والديزل الحيوي الفعلي ؛
- يتم فصل المواد في الفاصل ، وبعد ذلك يخضع الوقود للمعالجة الحرارية من أجل تبخر الماء منه.
كما أن المعدات التكنولوجية لإنتاج وقود الديزل الحيوي ليست معقدة للغاية وتتكون من عدة خزانات متصلة ببعضها البعض بواسطة خطوط أنابيب ، بالإضافة إلى مضخات - الخزان الرئيسي وعدة جرعات. نظرًا لأن جميع المراحل مؤتمتة في المؤسسات ، فإن المفاعل والخزانات الأخرى مجهزة بأجهزة استشعار درجة الحرارة والمستوى ، ويتحكم جهاز التحكم في المضخات. يتم عرض جميع البيانات المتعلقة بالعملية الجارية على شاشة المشغل.
تاريخ التطور
تم إجراء المعالجة التحويلية للدهون النباتية في عام 1853 من قبل العالمين E. Duffy و J. Patrick ، قبل وقت طويل من إطلاق محرك الديزل الأول. في 10 يونيو 1893 في أوجسبورج بألمانيا ، اختبر رودولف ديزل محركه الأول أحادي الأسطوانة ، والذي يبلغ طوله 3 أمتار ويزن 4.5 أطنان. انفجر المحرك وكاد يقتل المخترع. للاحتفال بهذا الحدث ، تم إعلان يوم 10 يونيو "اليوم العالمي للديزل الحيوي". في عام 1900 ، في المعرض العالمي في باريس ، حصل ديزل على الجائزة الرئيسية لعرض محركه.
اعتقد ديزل أن مستقبل محركاته هو استخدام الوقود الحيوي. في عام 1912 ، قال: "قد يبدو استخدام الدهون النباتية للوقود غير ذي أهمية الآن ، ولكن بمرور الوقت قد تصبح هذه الدهون بنفس أهمية منتجات البترول وقطران الفحم اليوم".
خلال التسعينيات ، أعاد مصنعو محركات الديزل توجيه محركاتهم لاستخدام وقود الديزل المصنوع من البترول ، والذي يتميز بلزوجة أقل من الدهون النباتية. تمكنت صناعة النفط من غزو سوق الوقود لأن إنتاج الوقود من النفط كان أرخص بكثير من إنتاج المواد الخام البيولوجية. نتيجة لذلك ، الانخفاض طويل الأجل في إنتاج الوقود الحيوي. في الآونة الأخيرة فقط ، على خلفية المخاوف البيئية وتقلص فروق التكلفة ، أصبح الوقود الحيوي مثل الديزل الحيوي بديلاً قابلاً للتطبيق.
بدأ البحث في استخدام زيت عباد الشمس المعالج بالأسترة وتحسينه لمعايير وقود الديزل التقليدية في جنوب إفريقيا في عام 1979. حتى عام 1983 ، تم نشر نتائج البحث.جعلت العملية التكنولوجية من الممكن إنتاج وقود الديزل الحيوي ، الذي تتوافق جودته مع معايير وقود الديزل التقليدي. قامت شركة Gaskoks الأسترالية ، التي حصلت على التكنولوجيا من باحثين من جنوب إفريقيا ، ببناء أول مصنع تجريبي للديزل الحيوي في نوفمبر 1987 وأول مصنع إنتاج ضخم في أبريل 1989 (مع القدرة على معالجة 30.000 طن من بذور اللفت سنويًا).
خلال فترة إقامة المصانع ، أقيمت المصانع في العديد من البلدان الأوروبية ، ولا سيما جمهورية التشيك وألمانيا والسويد. بدأت فرنسا إنتاجها من وقود الديزل الحيوي من زيت بذور اللفت ، ويضاف 5٪ من وقود الديزل الحيوي إلى وقود الديزل التقليدي ، و 30٪ إلى وقود الديزل المستخدم في وسائل النقل العام. التجارب جارية باستخدام وقود الديزل الحيوي بنسبة 50٪. وفي الوقت نفسه ، بدأت البلدان في جميع أنحاء العالم في تطوير إنتاجها الخاص: في عام 1998 ، حدد المعهد النمساوي للديزل الحيوي 21 دولة لديها مشاريع تجارية لإنتاج وقود الديزل الحيوي.
في سبتمبر ، أصبحت مينيسوتا أول ولاية أمريكية لديها شرط قانوني يقضي ببيع وقود الديزل فقط بنسبة 2٪ على الأقل من محتوى الديزل الحيوي.
استنتاج
كما اتضح ، فإن صناعة وقود الديزل الحيوي ليس سهلاً كما قد يبدو. خاصة إذا ركزت على النصائح المأخوذة من الإنترنت. هذا لا يعني أن إنتاج الوقود في المنزل أمر مستحيل ، فهو يتطلب فقط استثمارات وجهدًا كبيرين.
تعد الطاقة البديلة مجالًا واعدًا توليه العديد من الدول المتقدمة اهتمامًا. يعد وقود الديزل الحيوي أحد أكثر أنواع الوقود البديل شيوعًا ، حيث يتطور إنتاجه ديناميكيًا هذه الأيام.
إذا كنت تريد أن تعرف ما هو هذا النوع من الوقود ، وكيفية صنع وقود الديزل الحيوي بيديك ، فيجب أن تهمك هذه المقالة.
