اختيار وحدة الوقود الصلب
بعد تحليل تكلفة التدفئة بطرق مختلفة ، استقرت على غلاية تسخين بالفحم تعمل بالوقود الصلب. في الواقع ، تكلفة وقود الديزل والكهرباء آخذة في الارتفاع باستمرار. في الوقت الحاضر ، يعد التسخين بالفحم أرخص بنحو أربع مرات من وقود الديزل أو الكهرباء. الغاز أيضًا ليس بديلاً ، حيث إنه مكلف للغاية بسبب مكون الفساد السيئ السمعة. تكلفة الغاز تميل حتمًا إلى السعر العالمي ، كما تفهمها شركة غازبروم. ينخفض ضغط الغاز في الأنابيب في العديد من المناطق في لحظات الذروة (عند درجات حرارة منخفضة للغاية) بحيث يتم إيقاف تشغيل الغلايات وتجميد المنازل.
العيب الرئيسي للغلاية التي تعمل بالفحم هو الحاجة إلى تحميلها بالوقود بانتظام (2-3 مرات في اليوم). إذا كنت توافق على ذلك ، فإن غلاية الوقود الصلب هي اختيارك. قبل التثبيت ، من الضروري تحديد قوة المرجل ومكان تركيبه ونظام الأنابيب منه ونظام ضمان دوران المبرد.
|
إليك مجموعة مختارة من المواد لك: الخامسكل ما تحتاج لمعرفته حول التدفئة والتحكم في المناخ ميزات اختيار وصيانة الغلايات والشعلات. مقارنة أنواع الوقود (غاز ، ديزل ، نفط ، فحم ، حطب ، كهرباء). أفران افعلها بنفسك. ناقل الحرارة ، المشعات ، الأنابيب ، التدفئة الأرضية ، مضخات الدوران. تنظيف المداخن. تكييف |
غلايات تعمل بالوقود الصلب بالتحلل الحراري للغازات ذات الاحتراق الطويل
يعتمد تشغيل هذه الغلايات على تغويز الوقود. ينقسم فرن هذا المرجل إلى نصفين أفقيًا. النصف العلوي ، وهو أيضًا غرفة تحميل للوقود ، لا يحترق الحطب ، ولكنه يشتعل. عند التعرض لدرجات حرارة عالية ، ينبعث الحطب من مواد مختلفة قابلة للاحتراق ، والتي تصبح الوقود الرئيسي للغلاية ، حيث تحترق في الغرفة الثانية الموجودة أدناه.
يزيد مبدأ تشغيل الغلايات الموصوف بشكل كبير من كفاءة هذه العينات ، في هذه الحالة يمكننا التحدث عن 85 أو حتى 90 ٪. يزداد وقت احتراق الوقود أيضًا بشكل كبير ، حيث يصل إلى 12 ساعة. الحقيقة هي أنه في الغلايات قيد الدراسة ، تحدث عملية الاحتراق المباشر للوقود فقط في الغرفة السفلية.
في غرفة التحميل العلوية ، يشعل الحطب فقط المواد القابلة للاحتراق. بعد ذلك ، يتم خلط المواد القابلة للاحتراق مع الهواء وإرسالها عبر فوهة خاصة إلى الغرفة السفلية الثانية ، حيث تصبح الوقود الرئيسي لمثل هذا المرجل. في عملية حرق خليط من الهواء والغازات المنبعثة من الحطب ، من الممكن الوصول إلى درجات حرارة عالية بما فيه الكفاية ، وبالتالي فإن الغرفة السفلية ، التي تحدث فيها عملية الاحتراق ، مغلفة بطبقة نهائية خاصة مقاومة للحرارة.
يحترق الوقود الموجود في الغلايات قيد الدراسة تقريبًا تمامًا ، مما يسمح لنا أيضًا بالحديث عن كفاءة المرجل. بالإضافة إلى ذلك ، نظرًا لخصائصه التقنية ، لا يشكل المرجل السخام والرماد أثناء التشغيل. لكي تؤدي غلاية الانحلال الحراري وظائفها بالكامل ، من الضروري ضخ الهواء بالكامل في الجهاز.
الغلايات المعنية معدات معقدة ومكلفة. في معظم الحالات ، يشمل تصميم هذه الغلايات:
- عوادم الدخان
- الأجهزة الإلكترونية لإدارة عملية عمل الغلاية ومراقبتها بشكل فعال.
الشرط المهم للتشغيل الصحيح لمرجل الانحلال الحراري هو مستوى الرطوبة في الوقود. يجب ألا يزيد محتوى الرطوبة في الحطب الذي سيتم وضعه في مثل هذا المرجل عن 25٪.تدل الممارسة على أن الحطب المخزن في كومة الخشب يمكن أن يتباهى بمثل هذه النسبة المئوية من الرطوبة بعد 24 شهرًا فقط من بدء التخزين. أيضًا ، تتطلب الغلاية حجم الوقود: يجب ألا يقل سمك الحطب الذي يتم تحضيره لوضعه في مثل هذا المرجل عن 100 ملم. الحد الأدنى من قوة المرجل ، والتي يمكن اعتبارها تحت السيطرة ، هي 50٪ ، في الحالات التي تكون فيها قوة المرجل أقل من المؤشر المشار إليه ، يصبح تشغيل الجهاز غير مستقر. يشير هذا إلى أن المرجل مهيأ جيدًا للعمل في الفترات الباردة من العام ، ولكنه غير مناسب تمامًا للتشغيل الفعال في غير موسمها.
تتميز غلايات الانحلال الحراري من الشركات المصنعة مثل VERNER و ATMOS بمراجعات ممتازة من المستخدمين الذين لديهم الوقت لدراسة واختبار هذه التقنية في عملية التطبيق العملي.
تنقسم عملية احتراق الوقود الصلب إلى ثلاث مراحل
- الاشتعال (الاشتعال) ،
- الاحتراق النشط
- احتراق.
- في المرحلة الأولى ، يتم تسخين الوقود الصلب وتجفيفه أولاً ، وعند درجة حرارة 105-110 درجة مئوية ، يفقد رطوبته.
- ثم ، عند درجة حرارة 300-400 درجة مئوية ، تبدأ في التحلل إلى مواد متطايرة وبقايا صلبة.
- مع مزيد من التسخين ، عندما تصبح درجة حرارته مساوية لدرجة حرارة الاشتعال ، يشتعل الوقود. درجة حرارة الاشتعال (تقريبية) لأنواع الوقود المختلفة هي كما يلي ، ° C: الحطب - 300 ؛ الفحم البني - 300-400 ؛ الفحم - 450-500 ؛ أنثراسايت - 700-750 ؛ وقود سائل 500-600 ؛ حوالي 600 غاز.
- تتميز مرحلة الاحتراق النشط بارتفاع درجة الحرارة (أكثر من 1000 درجة مئوية) مع أقصى إطلاق للحرارة وأعلى استهلاك للهواء (الأكسجين) المستهلك لاحتراق فحم الكوك والمواد المتطايرة.
- يتميز الاحتراق اللاحق للوقود الصلب بتقليل إطلاق الحرارة وتقليل الطلب على الهواء.
غلايات الوقود الصلب مع الاحتراق الطبيعي
تختلف الغلايات من هذا النوع عن نظائرها في أن كل الحطب الذي تم وضعه في الفرن يحترق في وقت واحد ، أي أن عملية حرق الوقود الصلب ، في هذه الحالة ، الحطب ، تحدث بشكل طبيعي.
تشمل مزايا الغلايات من هذا النوع تقليديًا تصميمًا بسيطًا وتكلفة منخفضة للمنتج. مثل هذا المرجل يتساهل مع جودة الحطب ولا يسبب صعوبات في عملية الصيانة ، والتي يمكن أن تُعزى أيضًا إلى أصول الجهاز.
يمكن لمشغل مثل هذه الغلاية التحكم في قوة الجهاز ، ولكن هذا الرقم يمكن أن يتراوح بين 60 و 100٪ من الكفاءة ، ويعتمد الرقم المحدد على مدى شدة الاحتراق. يتم تنظيم شدة الاحتراق بواسطة مخمد خاص ، مما يحد من دخول الهواء إلى الغلاية. إلى جانب القوة ، تقل كفاءة الجهاز حتمًا.
تدل الممارسة على أن الحد الأقصى من الكفاءة التي يمكن أن تتباهى بها هذه الغلايات هو 80 ٪. عند الحديث عن عيوب غلايات الوقود الصلب ذات النوع الطبيعي من احتراق الوقود ، فمن المعتاد أن نتذكر أن عملية احتراق الوقود تحدث في أسرع وقت ممكن. كقاعدة عامة ، تكفي دفعة واحدة من الحطب الموضوعة في المرجل لمدة لا تزيد عن 4 ساعات.
طرق إمداد الفرن بالهواء الثانوي
- إمداد الهواء الثانوي من خلال باب الفرن.
- إمداد الهواء الثانوي من خلال فتحة خاصة في جسم الفرن.
- إمداد الهواء الثانوي من خلال الصومعة.
- إمداد ثانوي للهواء من خلال قناة خاصة من الطوب داخل الفرن.
1. تزويد الهواء الثانوي من خلال باب الفرن.
الطريقة الأكثر شيوعًا لتزويد الفرن بالهواء الثانوي.
تحتوي العديد من أبواب الأفران الحديثة على فتحات خاصة على أجسامهم حتى يمر الهواء إلى داخل الفرن. عادة ما تكون هذه الفتحات مغلقة بشكل مريح ببوابة منزلقة. ينظم هذا الصمام كمية الهواء المزودة.
2. تزويد الهواء الثانوي من خلال ثقب خاص في جسم الفرن.
وتتمثل ميزة هذه الطريقة في إمكانية إمداد مكان تراكم المواد غير المحترقة بالضبط.
تكمن الصعوبة في أنه ليس من السهل تحديد مثل هذا المكان السحري في الفرن.
والصعوبة الأكبر هي التناقض بين الفتحة الموجودة في الفرن ومعايير السلامة من الحرائق.
3. تزويد الهواء الثانوي من خلال الصومعة.
Silom عبارة عن قناة لمرور الهواء من منفاخ الفرن إلى منطقة إمداد الهواء الثانوية. الصومعة مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ ومثبتة في الفرن مع وجود فجوات تعويضية للتوسع المحتمل.
يعد ترتيب إمداد الهواء الثانوي من خلال الصومعة حلاً تقنيًا وحديثًا إلى حد ما في بناء الأفران.
للحصول على ترتيب كفء للصومعة في الفرن ، من المهم فهم عمليات الاحتراق في الفرن ونتائج تأثير الحريق على المواد. في الواقع ، يستخدم عدد قليل من صانعي المواقد هذه الطريقة ، لأن
هذه مهمة معقدة نوعًا ما تتطلب وضوح المشروع ونوعية مادة الصومعة
في الواقع ، يستخدم عدد قليل من صانعي المواقد هذه الطريقة ، لأن. هذه مهمة معقدة نوعًا ما تتطلب تصميمًا واضحًا وجودة جيدة لمادة الصومعة.
4. تزويد الهواء الثانوي من خلال قناة خاصة من الطوب داخل الفرن.
طريقة جيدة لتزويد الهواء الثانوي بشرط وجود مساحة كافية داخل الفرن.
عادةً ما أفشل في وضع مجرى هواء ثانوي آخر داخل الفرن.
عادةً ما تقوم بتصميم موقد بأقصى طاقة وبأقل حجم ولا يوجد ببساطة مجال لمجاري الهواء ، ولكن إذا لم تكن مقيدًا بالحجم ، فإن صنع مجرى هواء ثانوي من الطوب سيكون حلاً جيدًا.
ربما توجد بعض الطرق الأكثر غرابة لتزويد الفرن بالهواء الثانوي.
موقد التدفئة
من الأسهل والأسهل وضع باب به فتحات وبوابة ، فهذه الطريقة تعمل ولا تتطلب أي حيل.
مبدأ تشغيل غلاية الوقود الصلب
بسبب الاختلاف في درجة حرارة الغازات في المدخنة وفي الشارع ، يتم إنشاء مسودة (أي فرق الضغط). هذا الاختلاف في الضغط يخلق ضغطًا سلبيًا في الغلاية ، مما يتسبب في دخول الهواء إلى المرجل عبر مداخل الهواء. عادة ما يكون هناك فتحتان لإمداد الهواء: مثبط للهواء الأساسي وثقوب للهواء الثانوي (تسمى أحيانًا ثقوب هواء ثلاثية ، بافتراض أنه لا تزال هناك قناة للهواء الثانوي داخل المرجل ، لكننا سنسمي هذا الهواء ثانويًا) . لماذا فصل تدفقات الهواء الأولية والثانوية؟ الحقيقة هي أننا نرغب في تنظيم قوة المرجل على نطاق واسع. إذا كانت الغرف باردة ، فيجب أن يسخن المرجل بقوة أكبر ، إذا كان دافئًا ، ثم أضعف. يتم إجراء التعديل عن طريق تغيير مصدر الهواء الأساسي ، أي إذا أردنا تقليل طاقة المرجل ، فنحن نوفر هواءًا أقل. مع هذا النهج ، يبدأ الوقود في الاحتراق بشكل غير كامل ، مما يقلل من الكفاءة ويضر بالبيئة. هذا هو المكان الذي يكون فيه الهواء الثانوي مفيدًا. يضاف إلى المنتجات الغازية الساخنة للاحتراق ويحرقها.
لذلك ، فإن الفراغ الموجود في الغلاية ، الذي نشأ بسبب السحب في المدخنة ، يمتص الهواء الأساسي إلى الغرفة بالوقود. الوقود محترق جزئيًا. يتم خلط منتجات الاحتراق مع الهواء الثانوي وتتأكسد. تمر الغازات الناتجة عبر قنوات المرجل ، وتطلق الحرارة إلى المبرد ، وتدخل المدخنة ، وتحافظ على درجة الحرارة اللازمة لإنشاء تيار فيها. هذه هي الطريقة التي يعمل بها المرجل في الوضع الثابت (المبحرة).
(اقرأ المزيد ...) :: (إلى بداية المقال)
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
:: بحث
لسوء الحظ ، تحدث الأخطاء بشكل دوري في المقالات ، ويتم تصحيحها ، ويتم استكمال المقالات وتطويرها ، ويتم إعداد مقالات جديدة. اشترك في الأخبار لتبقى على اطلاع.
إذا كان هناك شيء غير واضح ، فتأكد من طرح سؤال! مناقشة المادة. رسائل.
مرحبا. اريد شراء منزل يوجد بالقرب من محطة كهرباء تعمل بالفحم على مسافة 500 متر. وفقا لرياح الوردة ، فهي لا تهب في اتجاهنا ، بل في اتجاه آخر. ما مدى خطورة ذلك؟ ما الذي يتكون عند حرق الفحم؟ قراءة الجواب ...
المزيد من المقالات
تنظيف غلاية الفحم ...
تنظيف غلاية الفحم. نصائح عملية. خبرتي….
تدفئة بالفحم ، تجربة ...
تجربة تسخين الفحم. دافئ ومريح ولكن مزعج. راحة وأمان الفحم ...
الحياكة. ثلاثة وجه معا (عن طريق إعادة ترتيب الحلقات - وسط ...
كيفية ربط مجموعة من الحلقات الثلاثة مع الجزء الأمامي (عن طريق إعادة ترتيب الحلقات - ...
الحياكة. العث. الأنماط والرسومات ...
كيفية حياكة الأنماط التالية: العث. تعليمات مفصلة مع توضيحات ...
تصحيح الاخطاء في الاساس ....
كيف تصلح الاخطاء التي تحدث عند صب كريم الاساس ...
موقد التدفئة التلقائي افعل ذلك بنفسك. زيت النفايات ...
يجري العمل على تصميم موقد التدفئة الأوتوماتيكي محلي الصنع ....
اختيار الغزل. الخصائص والعلامات والخصائص والأنواع والأنواع. اختر ن ...
كيفية اختيار الغزل للحياكة؟ التحقق من تكوين الخيط (صوف ، قطن ، تركيبي ...
