Как да изключите отоплителната батерия

Стъпка по стъпка инструкции за регулиране на температурата

За да осигурите комфортен престой в стаята, трябва да извършите някои основни действия.

Първоначално на всяка батерия е необходимо да се обезвъздуши въздухът, докато водата потече на струйка от крана.
След това трябва да регулирате налягането в батериите.
За да направите това, в първата батерия от котела, трябва да отворите клапана с два оборота, във втория - с три, а след това по същия начин, увеличавайки броя на завоите на отворения клапан на всеки радиатор. По този начин налягането на охлаждащата течност се разпределя равномерно върху всички радиатори. Това ще осигури нормалното му преминаване през тръбите и по-добро загряване на батериите.
В принудителна отоплителна система управляващите клапани ще помогнат за изпомпване на охлаждащата течност, ще контролират рационалното потребление на топлина.
В поточната система температурата се регулира добре от вградените във всяка батерия термостати.
В двутръбна отоплителна система е възможно да се контролира не само температурата на охлаждащата течност, но и нейното количество в батериите, като се използват както ръчни, така и автоматични системи за управление.

Байпас в тръбопроводната система на отоплителен котел на твърдо гориво

Основната разлика между котел на твърдо гориво и газов котел е високата температура на горене на отоплителни материали (дървени въглища и въглища, дърва за огрев, торфени брикети, пелети) и невъзможността да се регулира.

Ако котлите за отопление на твърдо гориво се нагряват, те достигат много високи температури за кратко време, а взаимодействието на горещ въздух със студен топлоносител води до твърде голяма температурна разлика. Този фактор влияе негативно върху якостните характеристики на материалите, разделящи източниците, което води до тяхното ускорено износване - чугунът не обича такива температурни промени и може да се напука, а стоманата е подложена на повишена корозия. Освен това бързото високотемпературно нагряване допринася за образуването на кондензат върху повърхността на комина, върху който се утаяват сажди, постъпващи с дим.

Единственият технически приемлив и компетентен изход е да се намали времето за взаимодействие на горещ въздух в котела със студена охлаждаща течност. За да се реши този проблем, се създава малък отоплителен кръг на котел на твърдо гориво, в който циркулира малко количество течност. Движейки се в порочен кръг през байпасния джъмпер, водата бързо се затопля, след което постепенно навлиза в основната система през леко отварящ се термостатичен клапан, настроен на определена температура. Топлата вода се смесва с основната охлаждаща течност и постепенно я загрява, осигурявайки плавен старт на цялата система без резки температурни промени. Тази техника значително удължава експлоатационния живот на цялото оборудване, намалява честотата на превантивната поддръжка за почистване на коминни канали и повишава ефективността на системата.

Ориз. 14 Байпас в тръбопроводната система на котел на твърдо гориво

Случаи на употреба

Байпасите имат няколко цели.

Контрол на температурата в радиатора

За да се контролира температурата в система с байпас, на нагревателя (след спирателния вентил) се монтират следните елементи:

Контролен клапан за ръчна промяна на температурата. Завъртането на копчето променя площта на отвора на клапана. Съответно количеството HP, влизащо в нагревателя, и неговата температура също се променят.
Вентил с термо глава за автоматична промяна на температурата. Регулаторът задава позиция, съответстваща на желаната температура. За да се повиши температурата, вентилът се премества в положение „отворено“ и HP преминава през него, за да загрее нагревателя.В противен случай вентилът се премества в положение "затворено", така че нагревателят да се охлади.

И двата елемента регулират потока на охлаждащата течност през нагревателя, насочвайки излишъка му около радиатора чрез шунтов джъмпер.

Работа без захранване

Ако гравитационната отоплителна система е оборудвана с вентил за централно отопление с байпас, тогава в случай на прекъсване на захранването, циркулацията на HP продължава през байпаса. При възвратен клапан на байпаса това се случва автоматично, сферичният кран трябва да се отвори ръчно.

Внимание! Ако сферичният кран не се отвори навреме, когато помпата е спряна (докато котелът на твърдо гориво работи), това може да доведе до нарушаване на циркулацията и повреда на котелното оборудване. Следователно за централното отопление е инсталирано непрекъсваемо захранване с живот на батерията 5-10 минути

Това е достатъчно време, за да отворите крана след прекъсване на тока.

Следователно за CN е инсталирано непрекъсваемо захранване с живот на батерията 5-10 минути. Това е достатъчно, за да имате време да отворите крана след прекъсване на тока.

Подобряване на еднотръбната система

За цялостна модернизация на еднотръбна система се използват технически решения:

Всеки радиатор в къщата е оборудван с шунтов джъмпер и вентил с термична глава за равномерно нагряване на всички нагреватели.
Всеки щранг след последната батерия е оборудван със специален термостатичен регулатор с външен температурен сензор. Когато регулаторите на акумулаторните батерии са затворени, температурата на връщането е по-висока от изчислената. За да не се хаби напразно нагрятото НР, термостатичният регулатор затваря щранга. Това ви позволява да балансирате всички щрангове в къщата по отношение на потока HP в зависимост от температурата.

В резултат на цялостна модернизация, действителната консумация на HP може да бъде намалена от 500 литра на час на 100 литра на час, като се поддържа комфортна температура.

Някои функции за инсталиране

Използвайки информация от Интернет, когато проектирате система и правите своя собствена инсталация, не забравяйте, че голямото количество прочетени и гледани видео материали увеличават шансовете ви да завършите успешно започнатото. Но най-добрият начин да организирате отопление със собствените си ръце би било да привлечете най-малко професионален практикуващ за консултантска подкрепа.

За да се осигури висококачествено отопление на екстремните радиатори във веригата, трябва да се увеличи броят на техните секции.

За гравитационната версия на системата задължително се използват тръби със значителен диаметър. И общата дължина на веригата не трябва да надвишава 30 m.

Монтажът на захранващата главна тръба трябва да се извършва под лек наклон. Самите радиатори са монтирани на една и съща височина и изобщо не нарушават „геометрията“ на помещението.

Вертикалното окабеляване на "Ленинград" и дългото "хоризонтално" определено ще изисква въвеждането на циркулационна помпа в системата.

Когато инсталирате захранваща тръба в дебелината на пода със собствените си ръце, трябва да запомните необходимостта да я изолирате с топлоизолационни ролкови материали. Това ще ви спести значителни пари по време на работа на системата и няма да доведе до прегряване на "подземното" пространство.

Снимка на кран тип игла

сферичен кран

Като спирателни вентили на байпаси и спомагателни вериги на системата трябва да се използват само иглени вентили. Те са в състояние плавно да регулират потока на течност през себе си. Тук не е разрешено използването на сферични кранове, тъй като те не са предназначени за "полуотворена" работа. Те са или затворени, или напълно отворени. Само в тези две позиции се запазва дългосрочното им представяне. В нета има достатъчно клипове по тази тема.

Завършвайки дълъг поток от мисли, искаме да отбележим, че еднотръбната „Ленинградка“, която отдавна е доказана от десетилетия на употреба, с модерна „надстройка“ с циркулационна помпа и контролни клапани на байпаси, ви позволява да получите предимствата на по-сложна отоплителна система с нейната реална простота и ниска инвестиция. Осигурете правилната му инсталация със собствените си ръце и прекарайте студените сезони в топлината и комфорта на вашия частен дом.

Правила за инсталиране на байпас в отоплителна система

Желателно е специалистите да се заемат с инсталирането на байпаса на отоплителната батерия. Те ще монтират цялото оборудване съгласно установените правила и стандарти, ще извършат тестване на системата под налягане и ще проверят за дефекти. Но ако възникне ситуация, когато трябва да поставите джъмпера сами, използвайте редица правила, които ще ви помогнат да направите това.

Решаващата роля при инсталирането на джъмпера играе правилността на направените изчисления. Диаметърът на байпаса трябва да бъде с един размер по-малък от диаметъра на тръбата. Можете да вземете готов джъмпер или да го направите сами.
Ако преди това не сте монтирали такива елементи, по-добре е да вземете готов джъмпер. Това ще намали вероятността от грешки до минимум.
Байпасът не трябва да се монтира директно върху щранга. Трябва да се премести по-близо до радиатора. Въпреки това, не можете да го монтирате обратно, тъй като това може да доведе до неправилна работа на отоплителната система и прегряване на обратния ток. В резултат на това ефектът от инсталацията на джъмпера става минимален.
След инсталирането на байпаса е необходимо да се извърши тест за налягане с налягане 1,5 пъти по-високо от изчисленото и да се провери системата за течове.

Монтаж и свързване

След като проучите дизайна и предназначението на байпаса, е необходимо да разберете характеристиките на неговата инсталация. При инсталиране на устройство в система се вземат предвид определени фактори, сред които най-важните са следните:

диаметърът на байпаса е по-малък от диаметъра на захранващите и връщащите тръби (ако входът е с диаметър 3/4″, тогава байпасът е 1/2″);
температурата на мястото за монтаж на байпаса е най-ниска;
максимален подход към радиатора и отстраняване от щранга;
монтаж в хоризонтално положение, което избягва проветряването;
възможността за бързо демонтиране на радиатора изисква инсталиране на заключващи елементи, за които се използват сферични кранове.

Свързана изходяща тръба.

Инсталиране на байпасен канал за радиатор

Когато свързвате нови радиатори към стара еднотръбна система, първо е необходимо да се уверите, че охлаждащата течност е източена. След това се сглобява комплектът за тяло на радиатора. Мелничката отрязва стари чугунени батерии, с помощта на тръбни ключове, ненужните части на тръбата с неработещ кран се развиват. След това се нарязва резба и се сглобява конструкция, чиито елементи са тройник, удължител и сферични кранове с американка.

Екраните на радиатора се закрепват преди да бъде монтиран на стената. Когато сглобявате отоплителна система с байпас, трябва да запомните да поддържате необходимото средно разстояние на радиатора. На последния етап тръбите се почистват и боядисват.

Монтаж с циркулационна помпа

Ако е необходимо да се монтира циркулационна помпа в системата, се използва почистващ филтър за защита на скъпия вентилационен механизъм от замърсявания в охлаждащата течност. Защитните свойства на филтъра се осигуряват от метална мрежа, която улавя големи частици замърсители. Филтърът има специален контейнер за събиране на замърсители, оборудван с отвор за почистване. При монтаж се препоръчва да поставите филтъра с дренажния отвор надолу. Непосредствено пред входа на помпата е монтиран почистващ филтър.

https://youtube.com/watch?v=22c2iR87zxw

При използване на циркулационна помпа като спирателни елементи се използва възвратен клапан, без който охлаждащата течност ще премине само в малък кръг.Сферичният кран обаче е по-надежден от клапан, който осигурява автоматичната работа на системата. В старите еднотръбни схеми е приложим вторият вариант.

В първия случай байпасът в отоплителната система е инсталиран както на връщащия, така и на захранващия тръбопровод, а във втория - само на връщащата тръба.

Възможни причини и процедура за смяна на байпасната секция

По време на работа на отоплителната система може да се наложи смяна на байпасния канал. Необходимостта от тази операция се дължи на повреда на устройството или необходимостта от инсталиране на допълнителни компоненти в неговия състав. Когато използвате съвременни полипропиленови тръбопроводи, първият вариант е малко вероятен, следователно в повечето случаи се извършва подмяна за инсталиране на възвратен или сферичен кран.

Редът на операцията зависи от това как байпасната секция е свързана към циркулационния тръбопровод. С разглобяема резбова връзка, байпасната секция е свързана към входните и изходните тръби чрез тройници. При демонтаж е необходимо да развиете гайката със задвижване или "американец". Ако се планира да завърши байпаса, дължината на неговата тръба трябва да бъде намалена с подходящо количество.

Принцип на действие

Работата на байпаса се състои в пълна или частична посока на охлаждащата течност, заобикаляща главния тръбопровод. Байпас канал е необходим в два случая:

за радиатори на еднотръбна отоплителна система;
за циркулационни помпи.

Байпас на кран.

Въпреки общия принципен дизайн, във всеки случай байпасът има различно предназначение. За радиатора той действа като термостат, насочвайки излишната вода около нагревателя. Когато се монтира като тръбопровод на циркулационната помпа, байпасът се включва при липса на захранване. И в двата горни случая той предоставя допълнителна функция - позволява демонтиране на устройството без спиране на цялата система, което може да се наложи за ремонт или ако се планира смяна на помпа или радиатор.

Основни функции

Диаметърът на байпаса, монтиран между тръбите на радиатора на входа и изхода, е по-малък от диаметъра на захранващата тръба. Именно тази инсталация позволява на системата да остане работоспособна по време на ремонт и подмяна на компоненти и части, както и при тяхното почистване.

Диаграма на дизайна на батерията.

Също така байпасът ускорява подаването на охлаждаща течност при пълнене на системата или в процеса на нейното изпразване. Байпасът се използва в еднотръбни отоплителни системи, като се инсталира възможно най-близо до отоплителната батерия, но колкото е възможно по-далеч от щранга. В този случай става възможно да се регулира температурата на водата в радиатора, като се променя интензивността на нейното подаване. Между байпаса и радиатора е инсталиран контролен клапан или термостат.

Знаци за високо качество

Качествен сертифициран байпас ще има следните характеристики:

няма увреждане на ставите;
висока надеждност на резбовите връзки.

Принципът на работа на отоплителния кръг Ленинградка

Появата на модерно отоплително оборудване и нови технологии позволи да се подобри Ленинградка, да се направи управляема и да се увеличи нейната функционалност.

Класическата "Ленинградка" е система от отоплителни устройства (радиатори, преобразуватели, панели), свързани с един тръбопровод. Охладителната течност циркулира свободно през тази система - вода или смес от антифриз. Котелът действа като източник на топлина. Радиаторите са монтирани по периметъра на корпуса по стените.

Фигурата показва изпълнението на затворената верига "Ленинградка" с горно тръбно захранване и принудителна циркулация. Един тръбопровод свързва котела, батериите на радиатора, охлаждащата течност се движи през него, посоката му е обозначена със стрелки.Червеният цвят показва тръбопровода, който отделя топлина, синият цвят показва тръбата, през която се движи охладената охлаждаща течност

Отоплителната система, в зависимост от местоположението на тръбопровода, е разделена на два вида:

Тръбопроводите на системата могат да бъдат разположени отдолу, отгоре и диагонално. Горните тръби се считат за най-ефективни по отношение на пренос на топлина, докато долните тръби са по-лесни за монтаж.

При свързване на отоплителни уреди към отоплителната магистрала в долната част е необходимо да се осигури стесняване на тръбите в зоната, необходима за насочване на охлаждащата течност към радиатора

Циркулацията на охлаждащата течност може да бъде принудителна (с помощта на циркулационна помпа) или естествена. Също така системата може да бъде затворена или отворена. Характеристиките на всеки тип система ще бъдат разгледани в следващия раздел.

Еднотръбната отоплителна система, наречена "Ленинградка", е подходяща за едно-, двуетажни жилищни сгради с малка площ, оптималният брой радиатори е до 5 броя. При използване на 6-7 батерии е необходимо да се направят строги изчисления на дизайна. Ако има повече от 8 радиатора, системата може да не е достатъчно ефективна, а монтажът и модификацията й може да са неоправдано скъпи.

Опцията за диагонално свързване в еднотръбна верига, въпреки че ви позволява да увеличите топлопреминаването на системата с 10 - 12%, но не елиминира "изкривяването" в температурния режим между първия от котела и екстремния батерии

Какво е байпас в отоплителната система

Bypass - руско произношение на английската дума "bypass", преведено означава заобикаляне, заобикаляне, заобикаляне, заобикаляне. Устройството играе подобна роля в тръбопроводната система - създава байпас за работния флуид, превръщайки се в своеобразен байпас между входните и изходните точки на включените топлообменни устройства.

Конструктивно частта представлява къса тръбна секция, изработена от материал, подобен на тръбите, монтиран на малко разстояние от входните и изходните фитинги на свързания топлообменник. Тръбната секция може да бъде заварена в случай на използване на метални тръби, фиксирани към фитинги с резба при използване на металопласт, запоени в полипропиленова линия.

Ориз. 2 Схеми за свързване на радиатора

Байпас в тръбопровода на отоплителния радиатор

При инсталиране на джъмперен възел се спазват следните основни правила:

Джъмперът е поставен възможно най-близо до фитингите на входящия радиатор - това допринася за по-ефективното нагряване на топлообменниците в резултат на преминаването на големи количества охлаждаща течност през тях.
На входа и изхода на акумулаторните батерии трябва да се поставят спирателни сферични кранове, което им позволява да бъдат изключени от мрежата за дейности по поддръжка и ремонт без източване на охлаждащата течност и спиране на отоплението.
Когато използвате тръбопроводи, изработени от съвременни материали - металопластмаса или полипропилен за отопление на отделни жилищни сгради, е по-добре да инсталирате контролен клапан в байпаса на байпаса. С него можете да намалите потока, преминаващ през джъмпера, както и да регулирате температурата на отопление на всички радиатори в линията, като промените напречното сечение на неговия канал за преминаване.

Ориз. 8 Примери за инсталиране на контролен клапан между байпас

За какво е байпасът на радиатора?

Както беше отбелязано по-рано, използването на байпас с радиатори за отопление е ефективно само при еднотръбни схеми, частта ви позволява да постигнете по-равномерно нагряване на всички топлообменни устройства. Също така, наличието на байпас ви позволява да подавате вода към следващите топлообменници в случай на повреда или изключване на един от тях.

С помощта на кран, инсталиран в джъмпера, можете ръчно да регулирате системата, така че всички радиатори да се нагряват равномерно.За да направите това, напречното сечение на байпаса към топлообменниците, които са най-близо до котела, се увеличава, а при най-отдалечените радиатори се намалява, като по този начин се контролира потокът, преминаващ през батериите.

Ориз. 9 Обвързване на радиатора с полипропиленова и металопластична тръба

Самостоятелен монтаж на байпаса в тръбите на радиатора

Преди да инсталирате байпаса, можете да разгледате фабричните проби - индустрията произвежда готови продукти за радиаторни топлообменници, в които разстоянието между свързващите входни фитинги съответства на стандартния аксиален размер от горната и долната точка на свързване на радиаторите.

Задачата как да се направи байпас към отоплителната система има различни решения в зависимост от материала на използваните тръби. Обикновено самостоятелното сглобяване на този елемент не създава особени затруднения за всеки собственик (с изключение на полипропиленовите тръби), който има минимални водопроводни умения и необходимите инструменти (имате нужда от един или два регулируеми гаечни ключа).

Фигура 8 показва инсталирането на байпас в полипропиленова водопровод, който е свързан към щранг 1 чрез адаптери 2. Байпасът 6 е свързан през тройник 4, свързан към главния чрез тръбни секции 3 и 5. Към термостат 10, свързан към радиатор 8 през американски 9, тръбна секция, изработена от полипропилен, е свързана с помощта на фитинг адаптер от метал към полипропилен 7, по същия начин линията е свързана към спирателния вентил 11.

В тази схема всички тръби имат еднакъв външен размер, следователно работата на такъв дизайн е неефективна (вътрешната секция на канала на байпасната тръба в еднотръбна връзка трябва да бъде по-малка), за нейната нормална работа, контролен клапан трябва да се вмъкне в секция 6, намалявайки отвора на проходния канал.

По същия начин, джъмпер-байпас е монтиран на батерията, когато се използва метал-пластмаса, конструкцията може да бъде сглобена най-бързо с помощта на компресионни фитинги (фиг. 8).

Трябва да се отбележи, че в диаграмата на фиг. 8 тръбни секции 5 са по избор, тройникът може да бъде свързан директно към сферичния кран и термостата чрез удължаване на секция 3.

Ако в отоплението за водоснабдяване се използват метални тръби, байпасният джъмпер може да се постави непосредствено близо до крановете на фитингите на входа и изхода на акумулатора, като към тях се свържат два тройника. Лесно е да направите диаметъра на байпасния джъмпер по-малък от главната линия с байпасна тръба с малко напречно сечение, докато не е необходимо да поставяте спирателен вентил в джъмпера.

Ориз. 10 Паралелен байпасен клон във веригата на циркулационната помпа

Видове отоплителни системи и принципът на регулиране на радиаторите

Дръжка с клапан

За да регулирате правилно температурата на радиаторите, трябва да знаете общата структура на отоплителната система и разположението на тръбите на охлаждащата течност.

В случай на индивидуално отопление, настройката е по-лесна, когато:

Системата се захранва от мощен бойлер.
Всяка батерия е оборудвана с трипътен клапан.
Инсталирано е принудително изпомпване на охлаждащата течност.

На етапа на монтажни работи за индивидуално отопление е необходимо да се вземе предвид минималният брой завои в системата. Това е необходимо, за да се намалят топлинните загуби и да не се намали налягането на охлаждащата течност, подавана към радиаторите.

За равномерно нагряване и рационално използване на топлината на всяка батерия е монтиран клапан. С него можете да намалите подаването на вода или да го изключите от общата отоплителна система в неизползвано помещение.

В системата за централно отопление на многоетажни сгради, оборудвани с подаване на охлаждаща течност през тръбопровод отгоре надолу вертикално, е невъзможно да се регулират радиаторите. В тази ситуация горните етажи отварят прозорците поради жегата, а в стаите на долните етажи е студено, тъй като радиаторите там са едва топли.
По-съвършена еднотръбна мрежа.Тук охлаждащата течност се подава към всяка батерия с последващото й връщане към централния щранг. Следователно няма забележима температурна разлика в апартаментите на горния и долния етаж на тези къщи. В този случай захранващата тръба на всеки радиатор е оборудвана с управляващ клапан.
Двутръбна система, където са монтирани два щранга, осигурява подаването на охлаждаща течност към отоплителния радиатор и обратно. За увеличаване или намаляване на потока на охлаждащата течност, всяка батерия е оборудвана с отделен клапан с ръчен или автоматичен термостат.

Препоръки за монтаж на устройството

Самият процес на инсталиране е доста прост и не изисква специални практически умения. Работата по инсталиране на регулатори не се различава много от процеса на инсталиране на всякакви свързващи фитинги, използвани в отоплителна система, следователно, ако имате основно оборудване и основни умения за работа с тях, инсталирането на регулатори може да се извърши доста бързо.

По този начин, използвайки достъпни и функционални регулатори в отоплителната система, е възможно да се постигнат значителни резултати по въпросите на спестяването на енергия и да се постигне плавно разпределение на топлината от нагревателите в къща или апартамент.

Регулирането на отоплителната батерия зависи от инсталираната отоплителна система в апартамента. Ако не можете да го направите сами, най-добре е да поканите специалисти, които ще направят всичко на най-високо ниво.

Примери за байпас

Пример №1 - регулиране на охлаждащата течност

Функционалното предназначение на байпаса е да върне излишната охлаждаща течност от отоплителната батерия към щранга, когато нейното количество се променя с помощта на ръчен или автоматичен термостат. С други думи, през байпаса охлаждащата течност се транспортира успоредно на спирателните и управляващите клапани. Без наличието на този елемент е невъзможно да се ремонтира батерията, когато отоплителната система е в работно състояние. Байпасът също така ускорява процеса на пълнене или изпразване на системата.

По този начин байпасът може да бъде интегриран в отоплителната система

Пример №2 - работа на системата без електричество

Инсталирането на байпас в отоплителна система е особено важно при инсталиране на модерни отоплителни системи, които включват използването на циркулационни помпи. Хората, които се сблъскват с отоплителната инсталация за първи път, често питат майстори или консултанти в магазините: „Как ще работи системата, ако електричеството се повреди? В крайна сметка всички са свикнали с факта, че стандартният подов котел, работещ в миналото, не е бил свързан към електричество. А оборудването на отоплителната система с циркулационна помпа я прави нестабилна.

Това е всичко, в такива ситуации байпасът идва на помощ. Ролята му е много проста - по време на прекъсване на захранването в мрежата потребителят трябва да изключи вентилите за подаване на охлаждаща течност към помпата и да отвори клапана на централната тръба. Между другото, това може да се случи автоматично, ако се използва байпас с клапан. Тези прости манипулации поставят отоплителната система в режим на естествена циркулация.

Монтирането на устройства на байпаса трябва да се извърши към охлаждащата течност в следната последователност:

филтър;
възвратен клапан;
циркулационна помпа.

Важно е да се отбележи, че въвеждането на байпас в щранга в близост до циркулационната помпа трябва да се извърши с помощта на спирателни вентили. И самият елемент е по-добре да се инсталира хоризонтално

В този случай системата ще бъде защитена от натрупване на въздух.

Схематично представяне на байпасна тръба, вградена в отоплението

Пример #3 - реанимация на еднотръбно отопление

Да, еднотръбната отоплителна система днес е остаряла, но все още може да се намери доста често в сградите, построени в Съветския съюз. Освен това има такива чудеса, когато такова отопление функционира много ефективно и в апартаментите през зимата е просто горещо.Инсталирането на байпас също ще помогне за коригиране на ситуацията. По принцип няма нищо сложно в тази работа, но все пак си струва да се спазват някои условия:

Байпасът трябва да бъде разположен на максимално разстояние от вертикалния участък на тръбата, тоест възможно най-близо до батерията.
Байпасната тръба може да се направи директно на мястото на монтаж - ще са необходими тръба, тройник и заваряване. Или можете да закупите такъв елемент готов и да го инсталирате на резбови връзки.
Входът и байпасът на радиатора трябва да бъдат разделени от разширителен вентил или радиаторен термостат.

Инсталирайки такова устройство, ще получите банален "регулатор на температурата в къщата".

Байпас в котелното помещение

В тръбопроводните схеми на котела е необходима и байпасна линия в 2 случая:

като байпас за циркулационна помпа;
за организиране на малка циркулационна верига за котел на твърдо гориво.

Помпа, инсталирана на байпасен тръбопровод, се среща в отоплителните системи доста често, понякога дори без специална нужда. Факт е, че еднотръбна или двутръбна отоплителна система, първоначално замислена с принудителна циркулация, никога не може да функционира, когато помпата е изключена. Тя няма големи наклони и увеличени диаметри на тръбите за това. Но байпасът за помпата е точно това, което е необходимо, за да може водата да тече по права линия, докато помпено устройство не работи.

Оттук следва изводът: при свързване на система, предназначена за принудителна циркулация към котела, не е необходимо да поставяте помпата на байпаса. Изключването и премахването на уреда във всеки случай ще спре движението на охлаждащата течност, така че помпата е инсталирана по права линия.

Друго нещо е система, адаптирана към естественото движение на водата. Често се случва, че за да повишат ефективността, те не просто вграждат помпа, а монтират байпасна система с възвратен клапан на линията. Това ви позволява автоматично да преминете към естествена циркулация в случай на прекъсване на захранването, което е отразено на диаграмата:

Докато помпата работи, тя притиска клапана от задната страна с налягането си и не позволява на потока да тече по права линия. Трябва само да изключите електричеството или да затворите един от крановете, тъй като налягането изчезва и байпасният клапан отваря директен път към охлаждащата течност, конвективното движение на водата се възстановява. Можете безопасно да премахнете помпата или да почистите резервоара, работата на системата няма да бъде нарушена от това, тя просто ще премине в друг режим.

Е, последното място на приложение на байпаса е малката циркулационна верига на котел на твърдо гориво със смесителен агрегат. Тук джъмпер, свързан към трипътен вентил, позволява на топлогенератора да се загрее до температура от 50 ºС, за да се избегне нискотемпературна корозия върху стоманените стени на пещта. В този случай байпасната верига изглежда така:

Принципът на работа е прост: клапанът не пропуска студена вода от системата в котела, докато охлаждащата течност, циркулираща през байпасната линия, не се нагрее до необходимата температура. След това клапанът се отваря и подава студена вода във веригата, смесвайки я с гореща вода. Тогава по стените на пещта не се образува конденз и не се появява корозия.

Понякога е необходим и байпас във водоснабдителната система. Например, за да премахнете за ремонт, измиване или подмяна на отопляем държач за кърпи в банята. Тъй като е свързан към щранга за БГВ, демонтирането му в жилищна сграда ще създаде много неудобства. По-лесно е да се предвиди това предварително и да се постави джъмпер с кран при инсталиране на нагревателя.

Байпас в комплекта на циркулационната помпа

В съвременното отопление циркулационните електрически помпи постепенно заменят разпределенията с естествена циркулация поради своите предимства: бързото движение на потока на флуида и регулирането на неговата скорост, което позволява ускорено затопляне на хладилно помещение.Важно предимство е възможността за програмиране на режими на работа, безопасността на затворена верига при използване на отровен антифриз антифриз - етилен гликол.

Единственият недостатък е зависимостта от циркулационната помпа - ако няма електричество или ако се повреди, топлоподаването става невъзможно. Използването на обикновен джъмпер между секциите на предния и обратния клон с инсталирана електрическа помпа ви позволява да се отървете от този проблем, създавайки заобиколно решение за работния флуид. При свързване е по-добре да инсталирате елемента хоризонтално, въпреки че на практика можете да намерите и вертикален байпас.

Понякога в байпасната тръба се изрязва спирателен вентил, докато другите два крана се монтират на входа и изхода на блока с кръгова помпа - това улеснява демонтирането на помпено оборудване без източване на водата за ремонт, поддръжка , замяна.

Как да направите инсталацията сами

От материалите, от които се нуждаете:

задвижване 1+14″ 200 мм в комплект с куплунг и контргайка - 1 бр.;
изходи с резба 34″ - 2 бр.;
сферичен кран 34″ - 2 бр.;
шахта 34″ - 1 бр.;
ъгли 34″ - 2 бр.;
циркулационна помпа 34″ - 1 бр.;
сферичен кран 1+14″ — 1 бр.;

Процес на монтаж:

Сглобете тръбите за централно отопление (помпа, ъгли, кранове, шахта, изходи с резба).
Разрежете прашката на две половини приблизително в средата на централната част (без конец).
Свържете двете половини към кран 1+14″.
Маркирайте и направете дупки на половините на шпората за 34″ завои към централния клапан.
Разглобете сглобения тръбопровод TsN.
Заварете 34″ завои към половините на хода.
Накрая сглобете тръбопровода TsN с уплътняване на резбовите съединения.
Чрез регулиране на съединителя на чистачката задайте разстоянието, достатъчно за монтиране на централната помпа с уплътнения (не монтирайте самата помпа). Опаковайте съединителя и го фиксирайте с контрагайка.
Изрежете участък от връщащата тръба (за байпасно заваряване).
Заварете сглобения байпас към секцията на връщащата тръба.
Инсталирайте CN.

Необходим ли е възвратен клапан?

Вентилът е необходим при инсталиране на шунтов джъмпер с вентил за централно отопление в гравитационна отоплителна система за автоматично стартиране на естествена циркулация при изключване на централното отопление.

Байпас функции в отоплителната система

Нека уточним, че байпасът е тръбопровод, предназначен да обтича вода около определен участък от магистралата, където е инсталирано каквото и да е оборудване. В схемите за отопление може да се намери на две места:

в еднотръбни системи като джъмпер на радиатори;
на разпределителния колектор на подове с водно отопление.

Както знаете, в еднотръбна отоплителна система топлопреминаването на първата батерия влияе върху работата на следващата и т.н. Това важи както за вертикални, така и за хоризонтални оформления. Ако настройката на байпаса в отоплителната система не е извършена, тогава радиаторите ще бъдат свързани последователно. В резултат на това първият от тях ще отнеме максималното количество топлина, вторият - всичко, което е останало, и само охладената охлаждаща течност ще падне до дела на третата.

За да не се случи това, захранването и връщането в близост до всяка батерия са свързани с джъмпер, чиято задача е да насочи част от охлаждащата течност около радиатора. В този случай принципът на работа на байпаса е да прехвърли една и съща част от топлината към близките и далечните нагреватели и да намали зависимостта им един от друг. Как се реализира това може да се види на фигурата:

Важно. В показаната вертикална система байпасното устройство е предвидено така, че диаметърът на тръбата да е по-малък от основната линия и леко изместен от оста й встрани

Целта е да се предотврати преминаването на охлаждащата течност под въздействието на гравитацията по права линия, покрай радиатора. В хоризонтална система самата основна тръба е байпас, докато тя не се движи никъде и навсякъде остава една и съща зона на потока.

В отоплителната система е необходим байпас за равномерно разпределение на топлината между батериите, както и за извършване на техния ремонт или поддръжка. Ако по някаква причина е необходимо да изключите и премахнете нагревателя, тогава е достатъчно просто да затворите 2 крана, инсталирани на входа и изхода на охлаждащата течност. Тогава водата ще премине по байпаса през джъмпера.

Но байпасът за отопление на колектора на водния под играе различна роля. Тук байпасната линия е част от смесителния блок с трипътен вентил. Задачата на възела е да подготви охлаждащата течност с необходимата температура за подаване към отоплителните кръгове на подово отопление. Всъщност в тези вериги температурата на водата не надвишава 45 ºС, докато в захранващата линия може да бъде 80 ºС.

В нормален режим трипътният вентил пропуска гореща вода от системата към топлия под в ограничено количество. Останалата част от охлаждащата течност преминава през този автоматичен байпас, смесва се със студена вода от колектора и се връща обратно в котела. Тъй като температурната разлика между главния и колектора е значителна, байпасната линия се използва постоянно. Оказва се, че без него нормалното функциониране на подовото отопление е невъзможно.