Как да направите гума у ​​дома със собствените си ръце

Как да си направите собствена подложка

Уплътнение на карбуратора, можете да направите сами. Такава необходимост възниква, когато не е било възможно да се намери оригиналната резервна част. За да направите уплътнение, ще ви трябват следните инструменти и материали:

• Дебел картон;
• Ножици за нокти;
• Стъбло на писалка.

За производството на уплътнения можете да използвате всеки дебел картон. Дебелината на материала трябва да бъде около 0,8 мм. Ако дебелината е по-голяма, тогава такъв картон може да се използва и за направата на уплътнение, но в този случай ще е необходимо допълнително да регулирате позицията на поплавъка на карбуратора.

За да направите уплътнение, ще трябва да извадите карбуратора от двигателя. След това капакът и поплавъкът се отстраняват по описания по-горе начин.

Старото уплътнение се отстранява и повърхността на капачката на карбуратора се почиства от следи от бензин.

След това стеблото на химикалката се изрязва с ножица и мастилото се нанася на тънък слой върху повърхността на капачката на карбуратора.

Следващата стъпка в производството на уплътнението трябва да се направи възможно най-внимателно. Картонът трябва да се облегне на капака на карбуратора и леко да се притисне към повърхността на детайла, но по такъв начин, че листът да не се движи в този момент. След това картонът се отделя рязко от повърхността на мастилената част.

Отворите за болтовете на капака могат да се направят с помощта на гилза с подходящ диаметър. За целта заготовката на уплътнението се поставя върху дървена дъска, а на определените места за отворите с кухата страна се нанася втулка, а от страната на капсулното гнездо се нанасят прецизни удари с чук.

Произведеното уплътнение се монтира по обичайния начин, но ако дебелината на картона за производство на уплътнението се различава значително от оригинала, тогава е наложително да регулирате позицията на поплавъка в камерата, както и да регулирате работата на карбуратора в режим на празен ход.

Смяна на картонената подложка

Монтирането на картонената гарнитура няма да отнеме много време, но тази операция изисква внимание и предпазливост, за да не се повредят крехките вътрешни части на карбуратора, както и да се изключи възможността за попадане на прах и мръсотия вътре в камерата на поплавъка. На карбураторите Solex можете да намерите, продавани отделно, картонени уплътнения

В този случай разходите за ремонт ще бъдат почти невидими за бюджета.

На карбураторите Solex можете да намерите, продавани отделно, картонени уплътнения. В този случай разходите за ремонт ще бъдат почти невидими за бюджета.

След демонтирането на карбуратора се развиват пет болта, които закрепват капака. След това капакът се отстранява и от него се отстранява поплавъкът, който се държи с щифт.

Щифтът трябва внимателно да се избие от дупката с тънък карамфил и чук.

След това сглобяваме карбуратора и монтираме в обратен ред на отстраняване.

Затягането на болтовете на карбуратора, които държат горния капак, трябва да се извършва равномерно и напречно, за да се предотврати изкривяване и възможно изтичане на въздух в смесителната камера на карбуратора в този случай.

При сглобяване

Не е необходимо да търсите уплътнения за изграждане на лунна светлина, ако устройството е закупено в магазин. Всичко необходимо е включено в комплекта. , е необходимо да не се повреди силикона чрез прекомерно затягане на резбовите връзки. Еластичен е и се сплесква под действието на метал. За домашно приготвени конструкции от лунна светлина не е трудно да изберете запечатан пръстен или пръстен с желания диаметър и дебелина. Можете да използвате както течен силикон, така и налични в търговската мрежа уплътнения, направени от него.

Стегнатостта по време на дестилацията на каша е неразделна част от висококачествения силен алкохол, получен у дома.

Факт е, че част от алкохолните пари могат да излязат през хлабави връзки, поради което уплътнението за луната, все още изработено от добър материал, е толкова важно.

Най-известният с дестилаторите - силикон и гума
. В съвременните закупени устройства, навсякъде, където има контакт с алкохолни пари, се използва силикон. Но у дома това не винаги е еднозначен избор, тъй като често го използват като дестилационен куб, в който първоначално има гумено уплътнение.

В млечни кутии, дори произвеждани днес, под капака - каучук
. Той надеждно запечатва съдържанието на колбата, но има значителен недостатък - корозивна миризма
. Освен това, ако за студен продукт (същото мляко) това не е от решаващо значение и практически не се предава на продукта, тогава при нагряване миризмата на каучук се засилва.

Първо трябва да нарисувате бъдеща част (например, като прикачите съществуваща от друг материал) на хартия. След това поставете филма отгоре и напълнете желаната част от шаблона със силикон.

Покрийте с друго парче филм, поставете плоска дъска отгоре, така че уплътнението да е със същата дебелина. Оставете така за един ден. Отстранете дъската и хартията, проверете степента на полимеризация, като натиснете с пръст.

От време на време можете да го изсушите със сешоар, като не доближавате дюзата на устройството много по-близо до силикона. Отрежете напълно изсъхналата част с ножица.

Важно.
Сварете подложката, преди да я поставите, за да се отървете напълно от миризмата. След това може да се използва по предназначение.

Облицовка на колбата за мляко

Тук всичко е просто. След като премахнете съществуващия гумен уплътнителен пръстен, напълнете вдлъбнатината в капака със силикон до около една трета от дълбочината, на която се намираше предишното уплътнение. Уверете се, че капакът е равен!

Оставете така за един ден. Почувствайте как силиконът "грабна". Ако само горната част е изсъхнала и вътре се усеща „желеобразно“, оставете за още един ден или дори два. Напълнете със силикон, повторете три пъти. Затворете колбата с уплътнен капак, като се уверите, че връзката е плътна и херметична.

При недостатъчна дебелина - или добавете силикон и изсушете отново, или използвайте субстрат под скобата на кутията. Така капакът ще седи по-дълбоко и силиконът ще затегне всички пукнатини.

Смяна на уплътнителния пръстен на инжекторите

О-пръстените за инжекторите са един от най-важните компоненти в инжекционната система на автомобила. Тези гумени изделия са необходими за създаване на много надеждна плътна връзка между самата дюза и горивната линия. Наличието на уплътнителни пръстени на инжекторите избягва възможно изтичане на гориво, чиито капки, ако попаднат в колектора, могат да доведат до запалване. В допълнение, този гумен продукт, поради своите уникални технически характеристики, перфектно предотвратява навлизането на прах, мръсотия, влага или въздушни частици в системата за впръскване.

Въпреки това, дори висококачествените уплътнения, под постоянното влияние на изключително високи или много ниски температури, рано или късно започват да губят своята еластичност. Освен това, поради продължителна агресивна работа, на повърхността могат да се появят малки пукнатини, което може да доведе до загуба на херметичност. Такова износване ще доведе до навлизане на газове или въздух в маслото, след което се образуват коксови маси, които просто запълват маслоприемника. И в случай, че капки масло могат да проникнат през уплътнението и да паднат върху горещ колектор, тогава има вероятност то да се запали.

За да се избегнат подобни проблеми, е необходима навременна смяна на уплътнителния пръстен на дюзата. Ще бъде възможно да се определи неизправността на уплътнителния елемент по някои характерни характеристики. Първо, петна от гориво веднага се появяват върху инжекторите. Второ, когато двигателят работи на ниски обороти, той работи с най-малка мощност, което може да се усети веднага.На трето място, изгорелите газове от автомобила се отделят в по-големи количества, а димът е бял и има доста остра миризма. Освен това при стартиране на двигателя миризмата на бензин прониква в интериора на автомобила.

Смяната на о-пръстена на инжекторите обикновено се извършва, когато трябва временно да премахнете инжекторите за промиване и тестване или трябва да ги замените с нови. Въпреки това, ако се открият първите признаци на неизправност на тези уплътнения, е необходимо да ги замените в близко бъдеще.

Моля, имайте предвид, че по време на работа ще трябва да почистите старателно самата седалка, тъй като монтираните медни шайби могат да залепнат в нея. Не забравяйте да поставите всички необходими инструменти, смазки и нови О-пръстени, преди да смените.

Моля, имайте предвид, че подмяната на уплътнителния пръстен на инжекторите непременно ще трябва да се извърши само когато налягането в горивната система на автомобила е напълно освободено. Освен това, първоначалните етапи на подмяна на различни марки автомобили, а в някои случаи и на различни модели от едни и същи марки, могат да имат определени разлики.

Това се дължи на уникалните дизайнерски характеристики на всяка марка. Следователно, ние не гарантираме 100% съответствие с метода, посочен тук. За да научите как да смените уплътнителните пръстени във вашия конкретен случай, ръководството с инструкции ще ви помогне.

Как да сменим о-пръстените на инжектора?

Първоначално ще трябва да деактивираме горивната релса. За да направите това, трябва да премахнете последователно двата клема на батерията - както отрицателните, така и положителните.
Сега, за да получим пълен достъп до дюзата с повредено уплътнение, трябва да откачим всички тръби и маркучи, свързани към горивната релса, от горивната релса.
След това с шестоъгълник или друг гаечен ключ, подходящ за конфигурацията на вашите болтове, крепежните елементи се развиват и горивната рамка се отстранява веднага заедно с всички инжектори.
Накрая всички дюзи в него се отстраняват внимателно един по един от рамката.
Старите О-пръстени на инжектора се демонтират ръчно чрез обикновено затягане. Ако износените продукти са загубили своята еластичност и не се поддават на себе си, тогава можете да опитате да ги издърпате с плоска отвертка или да ги отрежете с нож.
След отстраняване на старите пръстени на тяхно място се монтират нови.

Важно е да не забравяте да ги третирате за смазване с всяко моторно масло.
Разглобената конструкция се сглобява и монтира в обратен ред. В този случай трябва да се избягват изкривявания при монтиране на рампата.
Последната стъпка е да проверите производителността на системата.
Моля, имайте предвид, че инсталираните дюзи трябва да могат да се въртят свободно във всички посоки.

Източник s-agroservis.ru

Симптоми, които показват необходимостта от диагностика на печат

По време на работа могат да се появят пукнатини с различни размери на уплътнителния пръстен на дюзата. Пръстенът губи еластичност. Външният вид и формата се променят, появяват се деформации.

Външен вид на стари и нови О-пръстени

Визуалната проверка може да разкрие течове на гориво. В зависимост от размера на повредата може да бъде капка, петънце, струйка. Проблемът със загубата на херметичност може да доведе до сериозни последици. Ако горивото попадне върху гореща повърхност, то може да се запали и в резултат на това да възникне пожар в двигателното отделение на автомобила, така че не се препоръчва да се колебаете да смените венеца.

Протичане на бензин

Също така, симптом на повреда на уплътненията е работата на двигателя на постна смес. Тази ситуация възниква поради изтичане на въздух през образуваното увреждане на пръстена. Често това се дължи на загуба на еластичност в резултат на продължително излагане на температура, особено след прегряване на двигателя.

Стари гумени дюзи, някои от които бяха скъсани наполовина

При дизеловите двигатели изтичащите газове влизат в маслото.Това води до коксуване на маслото. Масленият приемник започва да се запушва. Първият път след стартиране на двигателя можете да откриете бял дим от изпускателната тръба, който има остра миризма. В най-напредналите случаи се наблюдава периодично мигане на лампата, което показва отклонения от нормата на налягането на маслото.

Домашно приготвени подложки за многократна употреба

Напоследък менструалните подложки за многократна употреба започнаха да набират популярност. Такива продукти имат много предимства, които могат да бъдат обсъдени в отделна статия. Тук бих искал да говоря директно за производствения процес на този хигиенен продукт. По принцип включва следните стъпки: намерете (направете) шаблон, изберете материали, шийте. Можете сами да определите размерите, защото всяка жена знае кои подложки използва най-често всеки месец.

Структура на продукта

Структурата на такова уплътнение не се различава много от обичайното:

Горен слой

Материалите за него се избират въз основа на личните предпочитания: естествени (памук, хавлиени, трико, плюш, кадифе) или синтетични (руно) тъкани.

абсорбиращ слой

Тук трябва да изберете добър абсорбент. Дебелината на готовия продукт ще зависи от избрания материал. Възможни са няколко опции:

• памучната тъкан (фланел, хавлиени, руно, шерпа) е популярен и достъпен материал, но не и най-добрите абсорбиращи свойства;
• конопената тъкан е издръжлив материал с по-добри абсорбиращи характеристики, но може да стане твърд с течение на времето;
• бамбукова тъкан - абсорбира дори по-добре, по-мека от конопената и памучната тъкан, но по-малко издръжлива;
• микрофибър - способен да абсорбира голямо количество влага, но може да причини дискомфорт при продължително носене поради ефекта на гъбата (при натискане влагата ще се освободи обратно).

На пазара често има подложки с бамбуков слой, комбиниран с памук за повишена здравина.

водоустойчив слой

Това е незадължителна част от подложка за многократна употреба, което я прави малко по-малко дишаща, но по-защитна.

За производството му можете да използвате aul плат, Gore-Tex или Oxford. Между другото, първите два вида плат позволяват да преминава малко въздух, така че в този случай е за предпочитане.

долен слой

Това е частта от продукта, която може да функционира и като водоустойчив слой.

Сглобяване на продукта

1. Подгответе вътрешния слой. Сгънете материала няколко пъти и зашийте по краищата.
2. Присъединете вътрешния слой към дъното, като оставите едната страна отворена.
3. Домашното уплътнение се обръща отвътре навън и едва след това се зашива останалата страна.
4. Можете да прикрепите копче, да шиете панделки, въжета.

Препоръки

Използваният материал трябва да бъде избран така, че да не е силно хлъзгав. В такъв хигиеничен продукт няма лепилна основа, именно този слой осигурява фиксирането на подложката върху бельото. Можете да използвате чинц, фланела, плат за басейн, кадифе, синтетичен полар или други нехлъзгащи се материи.

Избраните материали се шият по избраната схема. Копчетата могат да бъдат зашити или заковани на крилцата. Така подложката ще бъде прикрепена към бельото. Можете да използвате получения хигиенен продукт в продължение на няколко години, всичко зависи от степента на износване на тъканите. Що се отнася до грижата за тях, тя се ограничава до обикновено измиване.

Правенето на подложки у дома, както виждате, е доста реалистично. Тази практика може да ви спести пари и дори здраве, тъй като продуктите за еднократна употреба не са подходящи за отделни жени поради използването на синтетични материали в производството, които предизвикват дразнене и алергии.

Относно силикона

силиконови уплътнения

Днес магазините продават специални силиконови части за домашно варене. За всички устройства и различни размери. Ако търсите уплътнение за свързване на бобината и стената, тогава също е по-добре да изберете силикон. А за дестилационния апарат това е най-добрият материал. Той е безопасен за околната среда.Можете веднага да закупите комплект уплътнения за производство на луна у дома.

Всички силиконови уплътнения са химически инертни и издръжливи. Връзката на фитинга и също трябва да е плътна. По-добре е да навиете едно завъртане на FUM лента върху конеца, преди да затегнете. Това ще осигури херметичност. А уплътнението за свързване на капака към може да се монтира не едно наведнъж, а две, ако са тънки. Всички уплътнения за дестилерия, направени от силикон, са гарантирани за доставка. Ако уплътнението на капака на съда за дестилация е гумено, тогава този материал се втвърдява и се напуква с течение на времето от нагряване. Гумите не издържат дълго. Незабавна подмяна гума върху силикон, можете да премахнете предстоящите бъдещи притеснения относно намирането на следващото уплътнение.

Видове О-пръстени за инжектори

Входящите или горните уплътнителни пръстени присъстват както на бензиновите, така и на дизеловите инжектори. Те служат за премахване на изтичане на въздух и изтичане на гориво в точката на свързване на дюзата към горивната линия. Най-често те са изработени от каучук, защото:

• няма големи механични натоварвания;
• температурният ефект е малък, поради разстоянието до горещия двигател;
• гумата се характеризира с висока еластичност;
• бавна загуба на свойства под въздействието на агресивна среда.

Гумени входни уплътнения

Долното уплътнение работи при по-тежки условия, така че са възможни следните опции:

• метален пръстен;
• уплътнение от сплав;
• каучук, изработен от специален състав, способен да издържа на топлинно и механично натоварване.

За повишаване на надеждността е възможно да се използва едновременно метално и еластично уплътнение. В този случай долният пръстен е изработен от устойчив материал, например мед, и действа като предпазител на пламъка. Горният пръстен в този случай е защитен от неблагоприятни влияния. Изработен е от гума, което ви позволява да осигурите херметичността на системата на правилното ниво.

Разновидности и размери на бетонни пръстени за кладенци

Промишлено произведените бетонни и стоманобетонни пръстени трябва да отговарят на стандартите, предписани в GOST 8020-90. Техните размери могат да бъдат взети от таблицата, както и приблизителното тегло и цена (посочени с доставка в Москва).

име	Височина	дебелина на стената	Вътрешен диаметър	Тегло	Цена без брава/с ключалка
KS-6	7 см	12 см	58 см	60 кг	390 рубли
КС-7-1	10 см	8 см	70 см	46 кг	339 рубли
КС-7-1.5	15 см	8 см	70 см	68 кг	349 рубли
КС-7-3	35 см	8 см	70 см	140 кг	589 рубли
КС-7-5	50 см	8 см	70 см	230 кг	800 рубли
КС-7-6	60 см	10 см	70 см	250 кг	830 рубли
КС-7-9	90 см	8 см	70 см	410 кг	1230 рубли
КС-7-10	100 см	8 см	70 см	457 кг	1280 рубли
КС-10-5	50 см	8 см	100 см	320 кг	1110 рубли
КС-10-6	60 см	8 см	100 см	340 кг	1130 рубли
КС-10-9	90 см	8 см	100 см	640 кг	1530 rub / 1700 rub
КС-12-10	100 см	8 см	120 см	1050 кг	2120 рубли
КС-15-6	60 см	9 см	150 см	900 кг	2060 рубли
КС-15-9	90 см	9 см	150 см	1350 кг	2670 рубли
КС-20-6	60 см	10 см	200 см	1550 кг	3350 рубли
КС-20-9	90 см	10 см	200 см	2300 кг	4010 рубли
КС-25-9	90 см	12 см	250 см	2200 кг	16100 rub

За производството на продукти от всеки тип трябва да има две части на кофража - външна и вътрешна. Разстоянието между тях е предписано в GOST, зависи от размера на пръстена. За подсилени пръстени за кладенец с диаметър 70 см или 100 см те са съответно 7 см и 8 см; при изработване на пръстени без полагане на армировка дебелината на стената е много по-голяма - 12 см и 14 см.

За производството на W-пръстени са необходими специални форми

Освен различни размери има и различен профил на крайната част на халките - равномерен и със заключване. Бравата е издатина от типа гребен-бразд. Такива пръстени се наричат ​​пръстени с език и жлеб или замък.

Поставени един върху друг, те прилепват добре, трудно ги преместват при странични натоварвания, което е много важно при изграждане на кладенци за всякакви цели. Недостатъкът на тази опция е по-сложните форми за бетонни пръстени - необходимо е да се оформят съответните стъпки в краищата

Нанасяне на силиконово уплътнение

Всички стави на устройството трябва да бъдат оборудвани със силиконови уплътнения. В наше време дори е някак нелепо да се покриват течащи места с тесто.

Първо, това е неудобно. Второ, ще трябва да положите допълнителни усилия, за да го почистите след дестилация.

И трето, това е ненадеждно, тъй като при нагряване и възникване на налягане вътре в системата, тестото може да даде „фистула“, през която ще започнат да излизат парите.

Ще трябва спешно да спрем дестилацията, да оставим пивната мъст да се охлади малко и да намажем отново.

Докато правилно подбраното или произведено силиконово уплътнение няма да даде шанс за пробив. И вкусът на крайния продукт няма да бъде засегнат.

Полезна ли ви беше статията? Харесайте, споделете в социалните мрежи.

Всяко падане или механично въздействие може да доведе до пукнатини. Контейнер, който пропуска вода, става безполезен. Но запечатайте пластмасов контейнер за вода
напълно възможно е тя да служи добре известно време.

Напълно възможно е да запечатате пластмасова цев у дома. Помислете за две опции за това как да поправите дупки в пластмасови бъчви и други контейнери.

Опция 1

За да работите, ще ви трябват следните материали и инструменти:

• неръждаема мрежа (можете да вземете алуминий, мед),
• ножици,
• поялник 100 вата.

Оперативна процедура:

Отрежете парче мрежа с ножица.
Фиксираме мрежата на мястото на повреда до дълбочината на дебелината на мрежата.
Подравнете го по шева, като се движите по цялата равнина

В същото време запояваме мрежата с поялник успоредно, държим свободния ръб с нож, веднага след запояване я охлаждаме с топлообменник (нож) - това е важно правило, така че мрежата да не се издува .
По този метод въвеждаме цялата мрежа в шева.
В края на работата шевът е напълно запечатан и подсилен, което му придава здравина.
Повтаряме процедурата на обратната страна на контейнера. ВИДЕО ИНСТРУКЦИЯ Опция 2

ВИДЕО ИНСТРУКЦИЯВариант 2

Ако трябва да ремонтирате съд с вода под налягане, можете да прибягвате до друг метод.

За работа ще ви трябва:

• гъвкав пластмасов пластир
• строителен сешоар,
• защитни ръкавици.

Оперативна процедура:

Избърсваме зоната с повреди, премахваме замърсяванията.
Започваме да нагряваме със сешоар при ниска мощност, за да не изгорим дупка, място с дефект.
Загряваме пластира със сешоар от страната, която ще бъде в съседство с пукнатината. Загряваме вече на по-висока мощност.
Поставяме пластир на мястото на повреда и продължаваме да загряваме със сешоар, добавяйки повече мощност. Носете предпазни ръкавици на ръцете си, за да избегнете изгаряния.

Важно е повърхността да не се прегрява.
Заглаждаме пластира с пръсти и изчакваме да изстине. Наливаме вода и проверяваме качеството на работата.

Ремонт на изпускателна система

Всяка работа, свързана с ремонта на тази автомобилна система, ще изисква от вас да инсталирате автомобила на естакада, тъй като цялата мрежа от тръби минава по дъното. Ако е необходимо да се премахне цялата система или част от нея, трябва да се предприемат редица мерки:

1. Развийте болтовете, които затягат скобата. Обикновено те са покрити с ръжда, така че е много трудно да ги развиете. Обикновено те просто се отрязват с мелница, като се сменят с напълно нови по време на всеки ремонт.
2. След това графитният уплътнителен пръстен се отстранява. Ако има признаци на повреда, тогава той също трябва да бъде заменен, по-долу ще опишем как да направите това.
3. След това ауспухът се отстранява внимателно от окачванията, те са специални гумени ленти, които също е желателно да се сменят с нови по време на ремонта.
4. След това се монтира нов ауспух, който е прикрепен към гумени ленти.
5. На ставите на дюзите трябва да се монтира графитен уплътнителен пръстен.
6. След това скобата се връща на мястото си, което трябва да бъде здраво затегнато с болтове.

По подобна схема е възможно и ремонт на резонатора или замяната му заедно с ауспуха

Важно е да запомните, че малките крепежни устройства, които са били подложени на износване, също са желателни да се сменят, те са евтини и ще предпазят колата ви от неприятности поради такива малки причини.