Как да премахнете въздуха от топъл воден под

Видове вентилационни отвори и техните конструктивни характеристики

Има автоматични и ръчни въздушни вентили, първите се монтират главно в горните точки на колекторите и тръбопроводите, ръчните модификации (кранчета на Маевски) се поставят на топлообменниците на радиатора.

Автоматичните устройства се отличават с голямо разнообразие от опции за заключващи механизми, цената им е в диапазона от 3 - 6 USD, на пазара е представена широка гама от модели от местни и чуждестранни производители. Цената на стандартните кранове Mayevsky е около 1 USD, има продукти на по-висока цена, предназначени да работят в нестандартни радиаторни нагреватели.

Ориз. 6 Пример за конструкция на вентилационен отвор с кобилен механизъм

Автоматично

Автоматичните кранове имат различен дизайн в зависимост от производителя, основните разлики между устройствата:

Наличието на отразяваща плоча вътре в кутията. Поставя се на входа на работната камера, като предпазва вътрешните части от хидравлични удари.
Много модификации се доставят в комплект с пружинен спирателен вентил, в който се завинтва вентилационният отвор, когато се отстрани, пружината се компресира и уплътнителният пръстен затваря изходния канал.
Някои модели автоматични кранове са предназначени за работа заедно с радиаторни топлообменници; вместо прави линии, те имат странични резбови тръби с подходящ размер за завинтване към входа на радиатора. Ако е необходимо, могат да се използват ъглови автоматични вентилационни отвори от всякакъв тип, например в точките на свързване на кръгове за подово отопление, хидравлични превключватели, ако техните резбови диаметри на входните и изходящите фитинги са еднакви.
На пазара има аналози на вентилационни отвори - микромехурни сепаратори, те се монтират последователно в тръбопровода на две входни тръби, съответстващи на диаметъра на тръбите. Когато течността премине през тръбата на тялото със споена медна мрежа, се създава вихров воден поток, който забавя разтворения въздух - това допринася за издигането на най-малките въздушни мехурчета, които се изпускат през автоматичния вентил за изпускане на въздух на камера.
Друг често срещан дизайн (пример за първия беше даден по-горе) е моделът рокер. В камерата на устройството има поплавък, изработен от пластмаса, той е свързан с игла за затваряне на нипела (като кола). Когато поплавъкът се спусне в среда, натоварена с въздух, иглата на нипела отваря дренажния отвор и въздухът се освобождава, когато пристигне вода и поплавъкът се издигне, иглата затваря изхода.

Ориз. 7 Принцип на действие на вентилационните отвори от сепараторен тип за обезвъздушаване на микромехурчета

Ръководство

Ръчните устройства за отстраняване на въздух от системата се наричат кранове Mayevsky, поради простотата на дизайна, механичните вентилационни отвори са монтирани навсякъде на радиаторите. На пазара можете да намерите ръчни кранове в традиционен дизайн за монтаж на различни места, а някои модификации на спирателни кранове са оборудвани с кранове Mayevsky.

Механичен въздушен отвор за отстраняване на въздух от отоплителната система работи по следния начин:

По време на работа конусният винт се завива и уплътнява надеждно изхода на корпуса.
Когато е необходимо да се отстрани излишният въздух от батерията, се правят едно или две завъртания на винта - в резултат на това въздушният поток под налягането на охлаждащата течност ще излезе от страничния отвор.
След изпускане на въздуха водата започва да кърви, веднага щом водната струя придобие цялост, винтът се завинтва отново и операцията по обезвъздушаване се счита за завършена.

Ориз.8 Въздушни отвори от вентилационни радиатори

радиатор

В радиаторите най-често се монтират по-евтини ръчни механични вентилационни отвори, ако тялото се състои от две части, елементът с изходната тръба може да се завърти около оста си, за да насочи дренажния отвор в правилната посока. Радиаторното устройство за обезвъздушаване на въздуха от отоплителната система има следните опции за отвиване на обезвъздушителния винт:

Въртяща се дръжка от пластмаса или метал.
Специален водопроводен тетраедър ключ.
Винт с прорез за плоска отвертка.

Ако желаете, в радиатора може да се монтира ъглов отвор за въздух от автоматичен тип - това ще доведе до допълнителни разходи, но ще опрости проветряването на батериите.

Последствия

Какво може да се случи, ако отоплителната система започне да се пълни през захранващия тръбопровод, през който охлаждащата течност се движи при нормални условия по време на работа на системата?

Издигайки се нагоре по главния щранг, охлаждащата течност започва да се разпространява по горната захранваща линия, след което се спуска към долните точки. Въпреки това, по пътя към горните части на отоплителната система, той постепенно се придвижва към натрупания въздух и под въздействието на гравитацията целият въздух се насочва надолу. В резултат на това в отоплителната система се образува плътна въздушна тапа.

Под действието на охлаждащата течност и гравитацията въздухът се насочва надолу, като по този начин напълно запълва пространството на щрангове и радиатори, което може напълно да лиши някои нагреватели и щрангове от циркулация. С други думи, охлаждащата течност ще циркулира в системата, заобикаляйки някои отоплителни устройства.

Оказва се, че отделните елементи ще останат напълно студени поради факта, че в отоплителната система се е образувала въздушна брава. Как да се отървете от него в този случай? При подобно пълнене на системата е доста проблематично да се изпуска въздух. Следователно, ако е извършено неправилно стартиране, единственият начин да се отървете от въздуха ще бъде източването на охлаждащата течност в канализационната система и рестартирането през връщащата линия.

Как да изхвърлите въздуха от системата

Най-лесният начин и ако системата е направена правилно, е да отидете до клапана, да го отворите, да изпуснете въздуха, докато водата потече, и да го затворите. Правя това в моята система повече от десет години и всичко ме устройва.

Това е кранът на Маевски. За това изобретение сигурно трябва да му дадат Нобелова награда!
Този клапан трябва да работи по следния начин. Държим с една ръка бялата част, защото ще виси и водата ще пръска стените ни. С втората ръка развиваме винта в средата. Но как да държим чаша, в която водата ще се слее? Точно така! Трета ръка!

Това е подобрен кран (вижте оплакванията ми за стандартния)
Имайте предвид, че няма гаранция, че след навиване дупката ще изглежда право надолу. Но все пак по-добре от нормалното. Интересното е, че ако гениалният Маевски е изобретил стандартния кран, тогава кой е изобретил този кран? Но, между другото, Маевски е неизвестен герой. Някой измисли - и отиде.

Ако системата е гравитационна и в нея няма клапани за освобождаване на въздух, но има наклони, тогава трябва да изчакате, докато въздухът излезе сам през разширителния резервоар. В този случай не трябва да има циркулация в системата. Системата трябва да е студена. Можете да чакате дълго време. Може да е ден, три дни или седмица. Всичко зависи от дължината на мрежата, от диаметъра на тръбите и от стръмността на склоновете. Подобно очакване е характерно и при изливане на системата отгоре. С други думи, ако вашата система работи, но зле, и искате мехурчетата да излязат сами, тогава трябва да изключите котела, да изключите двигателя, ако има такъв, и да оставите системата да изстине. Отоплителната система има циркулация и тази циркулация ще пречи на излизането на въздуха в тези области, където циркулацията и излизането на мехурчетата вървят в различни посоки.

Автоматични вентилационни отвори трябва да бъдат инсталирани на най-високите точки на нагряване. Те не трябва да бъдат включени в групата за сигурност. Сега има такива странни групи за сигурност като тризъбци. На единия зъб има манометър, на другия авариен клапан, а на третия отвор за въздух. Мисля, че този тризъбец е глупав и нагъл ход за извличане на допълнителни пари от нас. Въздушният отвор на този тризъбец е излишен. Той беше включен, за да ни отреже допълнителните пари. Няма въздух на изхода на котела. Въздухът се натрупва в най-високите точки. И бойлерът не е тази горна точка. Котелът е, може да се каже, продължение на обратния поток. И няма въздух в обратната линия.

Отворът за въздух е излишен, но какъв красив детайл!

Възможно ли е да се изтласка въздуха със силно водно налягане?

Теоретично е възможно, на практика е много трудно. Това изисква мощна помпа с високо налягане (повече от две атмосфери). По този начин въздухът може да бъде изхвърлен само от отворена система. Също така, не трябва да има твърде много клонове в системата или тези клонове, които не се изпълняват, трябва да бъдат затворени. Обикновено при този метод разширителният резервоар прелива силно. Използването на този метод изисква много опит и умения.

Изхвърляне на въздух чрез източване на вода

Но това е най-популярният начин за "изпомпване" на гравитационните системи. Голям обем вода се източва отдолу с едновременно пълнене отгоре. По този начин балонът се измества, счупва и се отстранява от мястото, където е заседнал. Този метод се олицетворява с мъките на руските (не знам, като други народи) хора с гравитационно захранвано открито отопление.

Надявам се на успешно решение на проблемите със задръстванията на въздуха във вашето отопление.Дмитрий Белкин.

Статия е създадена на 14.09.2015 г

Как работи автоматичният вентилационен отвор?

Напълнената студена охлаждаща течност в отоплителната магистрала има тенденция да отделя въздух при нагряване, за обезвъздушаването му се използва автоматично обезвъздушаване от отоплителната система.

Принципът на действие на всички автоматични устройства е да се отвори отворът за обезвъздушаване, когато се появи въздух във вътрешната част на корпуса на вентилационния отвор. Елементът, който реагира на наличието на въздух, е поплавък, потопен във входната тръба на устройството, който е свързан с клапан, който затваря изхода на въздуха. Автоматичното устройство работи на следния принцип (фиг. 3):

Когато отоплението функционира нормално, поплавъкът, разположен в пространството на цилиндричната работна камера, е в горно положение и конусообразният прът, свързан с него, затваря изходния канал.
Ако в горната част на резервоара се натрупа въздух, поплавъкът се спуска надолу заедно със заключващия прът и въздушният клапан се отключва, въздухът се изпуска от устройството.

Ориз. 4 Автоматичен вентил за изпускане на въздух от отоплителната система

устройство

На пазара има различни дизайни на автоматични вентили за обезвъздушаване, помислете за дизайна и работата на един от често срещаните типове.

Този модел (фиг. 4.) има композитна корпусна конструкция от месинг, включваща основната част 1, която се завинтва в тръбопровода, и неговия капак 2 със заключващ механизъм, свързан към основата чрез уплътнителен пръстен 10.

В неработещо състояние, течността, влизаща през входната тръба отдолу, повдига пластмасовия поплавък 3, той натиска през флага върху пружинния (пружина 7) държач 5 с макарата 6, която заключва проходния проход в струя 4.

Струята 4 е разположена в страничната част на вентилационния отвор и е свързана към тялото чрез уплътнителния пръстен 8, в горната част на устройството има тапа 9, която регулира проходния канал на изхода за изпускане на въздух или го затваря напълно, ако е необходимо.

Когато въздухът се появи в камерата на поплавъка, той измества водата, в която плува поплавъкът 3, елементът се спуска заедно с флага, а пружината 7 избутва макародържача далеч от изходния канал - въздухът се обезвъздушава. С намаляване на обема на изпускания въздух водата отново влиза в работната камера, поплавъкът излиза и затваря канала с помощта на заключващ механизъм.

Обикновено при свързване на вентилационен отвор се използват адаптери от спирателен възвратен клапан, който е пружинен заключващ механизъм и флаг, свързан с него. Когато вентилационният отвор е завинтен, той натиска флага на спирателния вентил, последният се спуска надолу и отваря пътя за водата към тялото на вентилатора.

При демонтиране на сифона за подмяна, поддръжка или ремонт, освободеният пружинен флаг, заедно със спирателния вентил, се издига и затваря входящия канал на охлаждащата течност.

Фиг.5 Ръчен въздушен вентил на отоплителната система в акумулатора

Спецификации

Основният материал за производството на корпуси за ръчни и автоматични въздушни клапани за изпускане на въздух от отоплителните системи е никелиран месинг (бронзът се използва много по-рядко), крановете имат следните характеристики:

Монтаж - в най-високите точки на отоплителните кръгове в прав участък.
Допустима температура на работната среда - от 100 до 120ºС.
Максимално налягане 10 бара (атмосфери).
Диаметърът на свързване на изходните тръби е 1/2″, 3/4″ (най-често срещаните размери са посочени в метричното оформление Dy 15 и Dy 20, което съответства на 15 и 20 mm), 3/8″, 1″ инч
Вид връзка - директна и ъглова.
Местоположението на изходния фитинг е отгоре, отстрани.
Обхват на доставката - понякога се доставя със спирателен вентил
Работна среда - вода, незамръзващи топлопреносни течности със съдържание на гликол до 50%.
Материалът на поплавъка е полипропилен, тефлон.
Срокът на експлоатация на месинговите уреди може да достигне 30 години.

Откъде идва въздухът в системата

Практиката показва, че е невъзможно идеално да се изолира мрежата за отопление на водата от външната среда. Въздухът прониква в охлаждащата течност по различни начини и постепенно се натрупва на определени места - горните ъгли на батериите, завоите на магистралите и най-високите точки. Между другото, последният трябва да бъде оборудван с автоматични изпускателни клапани, показани на снимката (въздушни отвори).

Разновидности на автоматични вентилационни отвори

Въздухът влиза в отоплителната система по следните начини:

Заедно с вода. Не е тайна, че повечето собственици на жилища попълват липсата на охлаждаща течност директно от водоснабдяването. И оттам идва вода, наситена с разтворен кислород.
В резултат на химични реакции. Отново, неправилно деминерализираната вода реагира с метала и алуминиевата сплав на радиаторите, отделяйки кислород.
Тръбопроводната мрежа на частна къща първоначално е проектирана или инсталирана с грешки - няма наклони и са направени бримки, обърнати нагоре и не са оборудвани с автоматични клапани. Трудно е да се изхвърлят въздушни натрупвания от такива места дори на етапа на зареждане с охлаждаща течност.
Малка част от кислорода прониква през стените на пластмасовите тръби, въпреки специалния слой (кислородна бариера).
В резултат на ремонт с демонтаж на тръбопроводна арматура и частично или пълно източване на водата.
Когато се появят микропукнатини в гумената мембрана на разширителния резервоар.

Когато се появят пукнатини в мембраната, газът се смесва с вода.

Забележка. Водата, взета от кладенци и плитки кладенци, е склонна към химични реакции, тъй като е наситена с активни соли на магнезий и калций.

Също така често възниква ситуация, когато след дълъг престой в извън сезона налягането в затворена отоплителна система намалява поради навлизане на въздух. Намаляването му е съвсем просто: просто трябва да добавите няколко литра вода.Подобен ефект се случва и при системи от отворен тип, ако спрете котела и циркулационната помпа, изчакайте няколко дни и рестартирате отоплението. Когато се охлади, течността се свива, позволявайки на въздуха да влезе в линиите.

Що се отнася до системите за централизирано отопление на жилищни сгради, въздухът влиза в тях изключително заедно с охлаждащата течност или по време на запълване на мрежата в началото на сезона. Как да се справите с него - прочетете по-долу.

Пример от практиката. Въздушните джобове трябваше да се изхвърлят от отворената отоплителна система всеки ден поради напълно запушен резервоар. Работеща помпа създава вакуум пред себе си и по този начин изтегля кислород в тръбопроводите чрез най-малките течове.

Термограмата показва областта на нагревателя, където обикновено се задържа въздушният мехур

С какво и как да обезвъздушите въздуха от радиатор за отопление

За да се контролира съдържанието на газ в системата както в апартамент, така и в частна къща, се използва ръчен или автоматичен вентил за освобождаване на въздух. Те трябва да бъдат разгледани по-подробно.

Автоматичен въздушен клапан;
Въздушен сепаратор;
Кран Маевски.

Автоматичният въздушен клапан е в състояние самостоятелно да освободи въздуха, който се е натрупал в радиатора. Състои се от месингово тяло, поплавък, шарнирно рамо и клапан. Специална капачка предпазва от изтичане, а защитата под пружината предпазва от външни замърсители.

Системата работи на следния принцип:

Докато няма въздух, поплавъкът държи клапана затворен;
В процеса на натрупване на газ поплавъкът започва да се спуска и постепенно да отваря клапана;
Натрупването на въздух напуска отделенията и системата се връща в първоначалното си състояние.

Важно е да се отбележи фактът, че всички автоматични опции са оборудвани с конектори, които са подходящи за отвертка или осмоъгълни ключове. Благодарение на тази форма можете да отворите клапана дори в ръчен режим, ако автоматичният режим внезапно се счупи.

Що се отнася до въздушния сепаратор, тази система е малко по-сложна. Принципът на действието му е да абсорбира въздуха, да го превърне в мехурчета и да го изведе навън. Най-често сепараторите се комбинират с утайка, която е в състояние да улавя мръсотия, пясък или ръжда. Ако говорим за дизайна, тогава той е представен под формата на метален цилиндър, който включва изход за въздух в горната част и клапан в долната част, който служи за изхвърляне на чужди замърсители. Вътре в такава инсталация има решетка, която създава вихров поток.

Същият метод се използва, ако има воден кръг, който е свързан към отоплението. Освобождаването във водоснабдяването се извършва като кървене. Тоест, чрез обезвъздушителя можете също да пуснете поток въздух или вода с примеси.

Как да премахнете излишния въздух от батерията

Преди да изпуснете въздуха от отоплителната система, трябва да разберете добре характеристиките на тази процедура и да подготвите всички необходими инструменти и материали. Помислете как да премахнете въздуха от отоплителната система по-подробно. За такава работа ще ви е необходим специален ключ, с който можете да отворите въздушния клапан на радиатора.

Най-добре е гаечен ключ за радиатора. Продава се във всеки магазин за хардуер. Ако е инсталирана модерна батерия, можете да вземете обикновена отвертка. Също така е необходимо да се подготви контейнер, в който охлаждащата течност ще се слее. И също така имайте няколко парцала наблизо в случай на непредвидени ситуации.

Алгоритъмът на действията за правилно изпускане на въздух от отоплителната система е даден по-долу:

Разгледайте батерията и намерете малък клапан (или кран на Майевски, както най-често се нарича). Инсталирайте го в горната част на радиатора. Понякога има няколко такива устройства. Но често се справят с един клапан.
Изключете крана, докато не чуете съскане на въздух

Необходимо е да се развива внимателно, плавно.
Поставете контейнер под клапана.

Трябва да изчакате, докато целият натрупан въздух излезе. Когато водата излезе на тънка струя и спре да бълбука, значи въздухът е напуснал системата

Някои експерти съветват да се източват около 2-3 кофи вода, след като водата започне да тече без газове. Това се прави за презастраховане, за да не се налага да извършвате отново подобни операции.
Завийте клапана обратно.

В допълнение към кранове Mayevsky често се използват автоматизирани вентилационни отвори за отоплителни системи, които сами изпускат излишния въздух. Такива автоматични агрегати са компактни и надеждни. Но в същото време трябва да бъдете изключително внимателни. В крайна сметка клапанът работи без надзор. И най-малкото нарушение в процеса може да причини наводняване на тавана или щранг.

Някои нюанси

Има ситуации, когато майсторите, когато инсталират отоплителната система, не инсталират специални клапани за освобождаване на излишния въздух. Нека помислим как да освободим въздуха от радиатора в този случай. За да работите, ще ви е необходим регулируем или газов ключ. Използвайте го, за да отворите капачката. Това трябва да се направи много бавно. Понякога щепселът не се отваря. Най-често това се случва, ако батерията е чугун. В този случай е необходимо да нанесете специална смазка върху конеца и след известно време да опитате отново.

Когато щепселът се развие, се изпълнява същият алгоритъм на действия като при конвенционален кран. Когато коркът е завинтен на място, не трябва да забравяте да увиете или FUM лента, или лен върху конеца. Това ще избегне течове и ще осигури плътно уплътнение на връзката.

Ако в отоплителната система на частна къща се е натрупал въздух, водата ще трябва да се източи с помощта на разширителен резервоар.

Този контейнер винаги се намира в най-високата точка на отоплителната система. Когато водата се източи, трябва да изчакате малко и след това да развиете крана на разширителния резервоар. Обикновено, когато температурата на батерията се повиши, тапата излиза сама. Ако такива действия се окажат неефективни, тогава водата във веригата трябва да се доведе до кипене. В този случай коркът определено ще излезе.

Колко често трябва да изпускате въздух?

Знаейки как да изпуснете въздуха от отоплителната система може да предотврати и реши много проблеми. Но колко често трябва да се извършва такава процедура с цел превенция? По правило това трябва да се направи в началото на отоплителния сезон. Два пъти е достатъчно (първият път за проверка, вторият за контрол). Разбира се, ако има дефекти в системата или тя е дефектна, тогава броят на спусканията може да бъде голям.

Ако в апартамента има алуминиеви радиатори. тогава преди да стартирате системата, е необходимо да източите водата. Това ще помогне значително да увеличи живота на батерията.

Причини и последствия

Въздушните джобове са причинени от следните фактори:

По време на монтажа са допуснати грешки, включително неправилно направени точки на прегъване или неправилно изчислен наклон и посока на тръбите.
Твърде бързо пълнене на системата с охлаждаща течност.
Неправилен монтаж на вентилационни вентили или тяхното отсъствие.
Недостатъчно количество охлаждаща течност в мрежата.
Разхлабени връзки на тръби с радиатори и други части, поради което въздухът навлиза отвън в системата.
Първо стартиране и прекомерно нагряване на охлаждащата течност, от която под въздействието на висока температура кислородът се отстранява по-активно.

Въздухът може да причини най-голяма вреда на системите с принудителна циркулация. При нормална работа лагерите на циркулационната помпа са във водата през цялото време. Когато въздухът преминава през тях, те губят смазване, което води до повреда на плъзгащите пръстени поради триене и топлина или напълно извади вала.

Водата съдържа кислород, въглероден диоксид, магнезий и калций в разтворено състояние, които при повишаване на температурата започват да се разлагат и да се утаяват по стените на тръбите под формата на варовик. Местата на тръби и радиатори, пълни с въздух, са най-податливи на корозия.

Признаци, по които можете да определите дали има въздушни джобове в тръби и радиатори

Поради въздуха в отоплителната система батериите се нагряват неравномерно. При проверка на допир горната им част, в сравнение с долната, има забележимо по-ниска температура. Кухините не им позволяват да се затоплят правилно, поради което стаята се нагрява по-зле. Поради наличието на въздух в отоплителната система, когато водата е много гореща, в тръбите и радиаторите се появява шум, подобен на щракания и водния поток.

Можете да определите мястото, където се намира въздухът, чрез обикновено почукване. Там, където няма охлаждаща течност, звукът ще бъде по-звучен.

Забележка! Преди да премахнете въздуха от мрежата, трябва да намерите причината за появата му и да я премахнете. Особено внимателно проверете мрежата за течове.

При стартиране на отоплението е изключително трудно да се идентифицират разхлабени връзки, тъй като водата бързо се изпарява върху гореща повърхност.

Особено внимателно проверете мрежата за течове. При стартиране на отоплението е изключително трудно да се идентифицират разхлабени връзки, тъй като водата се изпарява бързо върху гореща повърхност.

Откъде идва въздух в отоплителната система?

Този въпрос се задава доста често и не знам точния отговор на него. Само предположения.

Въздухът може да се вземе от самата вода, в която по някакъв начин присъства. Ако има много вода, тогава ще има много въздух. След ново пълнене на отоплението с вода, въздухът се освобождава активно в продължение на няколко месеца.

Въздухът може да се събира в задънени краища, като например затворени разширителни резервоари, и да излиза постепенно. през същата вода. Този процес е дори по-дълъг. Закачете затворените разширителни резервоари с главата надолу, както описах в статията за отворени и затворени отоплителни системи.

Ако имате специален въздушен капан под формата на вертикална тръба с автоматичен отвор за въздух в края, тогава това също може да бъде източник на мехурчета. Факт е, че автоматичните вентилационни отвори често „замръзват“ и спират да изпускат въздух. След това тръбата се пълни с въздух и натрупаните в тръбата мехурчета се откъсват отдолу от въздушния поток и се отвеждат в системата. В този случай казвам, че мехурчетата започват да обикалят из системата.

Ако имате инсталирана изключително силна циркулационна помпа и има малък отвор в системата, тогава мисля, че въздухът може да бъде засмукан в отвора поради ефекта на Вентури. Това съм наблюдавал много пъти във водопровод, когато има дупка, от която не тече вода, а в която се всмуква въздух от струя вода. Тоест, ако водата е изключена, тогава водата тече от дупката. И ако отворите водата в края, тогава водата от дупката спира да тече. Но в действителност никога не съм виждал това в отоплителните системи. В отоплителните системи скоростта на водата не е толкова висока. Но това не означава, че никога не може да се случи.

Лично в моята отоплителна система въздухът спира да ми пречи около шест месеца след като парното е прясно напълнено с вода. Нямам автоматични вентилационни отвори. Всички клапани са ръчни. И моята система е малка и къщата е малка.

Въздушни кранове и комплект радиатор

Почти всички съвременни радиатори предвиждат възможност за инсталиране на ръчни кранове Mayevsky за изпускане на въздух. Някои производители дори допълват своите продукти с тях. По желание вместо ръчен вентилационен отвор може да поставите и автоматичен, но на практика не изглежда много представително.

Напоследък все по-популярно става полагането на отоплителни мрежи под нивото на пода и използването на радиатори с долна връзка.Тогава между батерията и пода остава малка междина, където не винаги е възможно да се поставят фитинги. В този случай има специална слушалка за връзка с вградени кранове, показани на снимката (вляво):

Вдясно има слушалка за долно свързване на конвенционален радиатор със странични щепсели, има и клапани плюс възможност за закрепване на термо глава. Такива решения изглеждат много естетически, но ще изискват максимални финансови разходи. Повече информация за слушалките е показана във видеото: