Когато натискането е готово
Работата, свързана с тестване и проверка на системата, се извършва в следните случаи:
- при завършване на монтажа и пускането в експлоатация на системата;
- след ремонт на всяко отоплително устройство;
- при подмяна на части от тръбопровода;
- в подготовка за отоплителния сезон.
По естеството на тестовата работа изпитването под налягане е тест за херметичност. Какво е?
Те измерват моменталната скорост на всяко колело и в случай на спиране се изчислява забавянето на всяка гума, за да се оцени нейната тенденция да блокира. След като опасността премине, първоначалното налягане ще бъде възстановено. Ускорение Това е количеството, което свързва промяната в скоростта с времето и се измерва в метри в секунда на квадрат. Това е резултат от осредняване на измерванията в двете посоки на ускорение до максималната възможност на превозното средство при фиксирана хоризонтална референтна стойност. Когато скоростта намалява, говорим за отрицателно ускорение.
Да кажем, че тази процедура включва следните стъпки:
подаване към системата под налягане на вода или въздух чрез хидравлична или пневматична помпа;
- откриване на нарушения на херметичността на системата;
- определяне на места за проникване извън системата на вода или въздух.
Съвременните типове системи позволяват провеждането на такива тестове без участието на голям брой персонал. Нарушенията на херметичността се определят със специално оборудване.
Кой прави натискането
Всмукване Това е първият път от цикъл на четиритактов двигател, по време на който въздухът се подава към дизеловите двигатели или сместа въздух/бензин в цилиндрите. Всмукването, което буталото създава при изпускане, води до навлизане на сместа или горивото в цилиндъра. Когато времето на засмукване не отговаря на точката, посочена на диаграмата на двигателя, това се нарича забавяне на консумацията. В този случай буталото започва да се спуска, когато всмукателният клапан все още не е отворен. По време на този цикъл коляновият вал се върти на половин оборот.
Когато вътре в системата се създаде свръхналягане, дефектните устройства, компоненти и аварийни секции ще станат неизползваеми. Работоспособността на подходящи елементи на системата не страда от такава проверка.
Последователност на работа
Изпитването под налягане и промиването на отоплителните системи се извършва след изключване на цялата система и отстраняване на охлаждащата течност (вода или антифриз) от нея. При извършване на такава проверка става необходимо да се контролират индикаторите за налягане, за да се предотврати скъсване на главния тръбопровод.
Удобно е да знаете, че има променлив тип всмукване, който все повече се използва, който се използва за подобряване на пълненето на цилиндрите, независимо от оборотите. Има два типа променливи всмукателни колектори: най-широко използваните са многопластови машини с променлива дължина, в които електронно управляваните пеперуди регулират потока на въздуха или сместа, така че да се използват дълги и тесни проходи при ниски скорости на въртене, широки и къси, когато ритъмът е по-ярък.
По този начин съотношението на дължината и диаметъра на тръбопровода намалява с увеличаване на линейната скорост на буталото. Вторият тип са резонансни променливи всмукателни колектори, в които вълните на налягането се синхронизират, когато въздухът в колектора удари затворен клапан. Чрез манипулиране на споменатите вълнови устройства да се изместват един към друг точно когато клапанът е на път да се отвори, пълненето на цилиндрите се подобрява.
Какви характеристики на отоплителната система се вземат предвид при определяне на специфични тестови параметри:
- характеристики на тръбопровода (материал, дебелина на стената);
- характеристики на армировката;
- брой етажи;
- тип окабеляване.
Изпитването под налягане и промиването на отоплителната система включва следната подготвителна работа:
Airbag Airbag на английски. При тежък сблъсък тази въздушна възглавница се надува с 30 хилядна от секундата или по-малко върху пътника – или неговата страна – в случай на странични въздушни възглавници – за да предотврати ударите им от твърдите части на интериора на автомобила. Чантата се изпуска отново за десети от секундата, след като е постигната мисията за омекотяване. Системата се активира, когато серия от сензори за забавяне установи, че е възникнала авария. По този начин се изпраща сигнал към електронния контролен блок, който е отговорен за активиране на механизма.
- профилактика и подготовка на системата;
- директно извършване на работа за създаване на налягане вътре в системата;
- регистрация на документация за извършената работа;
- промиване на цялата отоплителна система.
Оборудване за тестване на отоплителната система
Най-често тестерът за налягане се използва за извършване на хидравличен тест. Той е свързан към веригата за регулиране на налягането в тръбите.
Следователно огромен брой локални отоплителни мрежи в частни сгради не се нуждаят от високо налягане ръчна преса ще бъде достатъчна
. В други случаи е по-добре да използвате електрическа помпа.
Работата на отоплителната система трябва да бъде не само ефективна, но и надеждна. За да се гарантира това, е необходимо правилно да се избере инсталационната схема, компоненти и консумативи. Съгласно правилата, крайното събитие за инсталиране или стартиране е тестване на отоплителни системи: хидравлични, термични, пневматични.
Кой прави натискането
Следващият логичен въпрос е: кой извършва изпитване под налягане на отоплението на сградата?
Отговорността за предотвратяването на отоплителните системи е на предприятията, институциите и организациите, които ги експлоатират.
Например, в жилищни сгради тестването под налягане се извършва от служители на комунални услуги, административните и промишлените помещения се тестват от служби, които извършват поддръжка на тези помещения.
По принцип такава работа може да се извършва само от сертифициран персонал (тестер за налягане на отоплителната система), използвайки специално оборудване. Не кримпвайте на ръка.
При асансьора, отоплителния блок във всяка сграда, на главната линия е монтиран дренажен кран, през който системата се пълни с охлаждаща течност и след това се източва. Въздухът се изпуска от горните точки на системата през вентилационните отвори. След това към този кран се свързва помпа за изпитване на налягане.
Налягането, под което се тества системата
Налягането, при което се проверява херметичността на системата, зависи от нейното работно налягане. Например, в система с чугунени батерии в жилищна сграда, налягането, като правило, достига 2-5 атмосфери. Но в селска къща или вила работното налягане е настроено на не повече от 2 атмосфери. Когато се повиши над тази стойност, излишното налягане се освобождава през аварийния предпазен клапан.
Процедурата за кримпване може да се намери във видеото:
При извършване на изпитване под налягане на нови системи налягането се повишава два пъти в сравнение с работещото. При многократни проверки е достатъчно да се увеличи налягането в системата 20-50%
от работник.
Въз основа на списъка на извършената работа се прави оценка за изпитване под налягане на отоплителната система. В същото време се вземат предвид данните от справочника-класификатор на видове стопанска дейност, продукти и услуги (ОКДП).
Заключение
Самият процес на пресоване е сложен технологичен процес. Не трябва да го извършвате сами, силно се препоръчва да използвате услугите на специално обучени екипи.
Въз основа на нормативната документация, дадена по-долу, е разработен протокол за изпитване под налягане, който е един от основните документи при предаване на работата на Клиента в обекта.
Отоплителните мрежи трябва да се подлагат на ежегодни тестове за хидравлична якост и плътност (тестове под налягане) за идентифициране на дефекти след края на отоплителния сезон и извършване на ремонтни дейности. Тестването под налягане на тръбопроводи, налични за проверка по време на работа, е разрешено да се извърши 1 път след завършване на монтажа.
Изпитването на хидравлично налягане се извършва с изпитвателно налягане от 1,25 работно налягане, но не по-малко от 1,6 MPa (16 kgf / cm2). Тръбопроводите се държат под тестово налягане най-малко 5 минути, след което налягането се намалява до работното. При работно налягане се извършва щателна проверка на тръбопроводите по цялата им дължина. Резултатите от изпитването под налягане се считат за задоволителни, ако по време на неговото провеждане не е имало спад на налягането и не са открити следи от разкъсване, теч или замъгляване в корпуса на клапани и сайлери, във фланцови съединения и др.
Преди началото на отоплителния сезон, след края и подаването на топла вода, следното трябва да бъде подложено на изпитване на хидравлично налягане за якост и плътност:
Асансьорни агрегати, нагреватели и бойлери за отопление и топла вода —
налягане 1,25 работно, но не по-ниско от 1 MPa (10 kgf / cm2);
Отоплителни системи с чугунени нагреватели -
налягане 1,25 работно, но не повече от 0,6 MPa (6 kgf / cm2);
Панелни и конвекторни отоплителни системи —
налягане 1 MPa (10 kgf/cm2);
Системи за топла вода -
налягане, равно на работното налягане в системата плюс 0,5 MPa (5 kgf/cm2), но не повече от 1 MPa (10 kgf/cm2).
Хидравличното изпитване трябва да се проведе при положителни външни температури. При външни температури под нулата проверка на плътността е възможна само в изключителни случаи.
Счита се, че системите са преминали теста, ако по време на тяхното внедряване:
Не е установено „изпотяване” на заварки или течове от отоплителни уреди, тръбопроводи, фитинги и друго оборудване;
По време на изпитване под налягане на системи за консумация на вода и пара за 5 минути. спадът на налягането не надвишава 0,02 MPa (0,2 kgf/cm2);
По време на изпитване под налягане на системи за повърхностно отопление, спадът на налягането в рамките на 15 минути. не надвишава 0,01 MPa (0,1 kgf/cm2);
При тестване под налягане на системи за топла вода, спада на налягането за 10 минути. не надвишава 0,05 MPa (0,5 kgf/cm2).
Резултатите от теста се документират в акта на изпитване под налягане. Ако резултатите от изпитването под налягане не отговарят на определените условия, е необходимо да се идентифицират и отстранят течовете и след това да се провери отново херметичността на системата. По време на хидравличното изпитване трябва да се използват пружинни манометри с клас на точност най-малко 1,5, с диаметър на тялото най-малко 160 mm, скала за номинално налягане около 4/3 от измереното, със стойност на делене от 0,01 MPa (0,1 kgf / cm2), проверен и запечатан от суверена.
Актуализирано: 08.08.2018
103583
