Поставяне на работа
Първото нещо, което трябва да направите, е да намерите къде е средата на намотките, с други думи, кръстовището. Ако нашите асинхронен устройството е в добро състояние, ще бъде по-лесно да направите това - по цвета на проводниците. Вижте скицата:
Ако това, което остава да се направи от нашия клиент, се изведе така, тогава няма да има проблеми. В повечето случаи обаче трябва да се справите със свалените от пералнята агрегати, не е ясно кога и не е ясно от кого. Тук, разбира се, ще бъде по-трудно.
Струва си да опитате да иззвъните краищата с омметър. Най-голямото съпротивление са две намотки, свързани на свой ред. Маркираме ги. След това погледнете стойностите, които устройството показва. Стартовата намотка има по-голямо съпротивление, отколкото просто работеща.
Как да свържете двигател от 380 до 220 волта.
Сега вземаме кондензатор. По принцип те са различни на различни електронни машини, но за AVE е 6 микрофарада, 400 волта.
Ако няма такова нещо има вариант да се вземе с подобни параметри, но с напрежение не по-ниско от 350 V!
Нека обърнем внимание: бутонът на фигурата се използва за стартиране на асинхронния двигател ABE, когато той вече е свързан към мрежата 220! С други думи, необходимо е да се направят два превключвателя: единият е общ, другият е стартов, който, след като го освободи, ще се изключи сам. В противен случай изгорете устройството
Ако имате нужда от реверс, тогава това се прави по следната схема:
Ако това, което остава да се направи на нашия клиент, е направено правилно, значи работи. Вярно е, разбира се, една пречка. В боро не всички краища се отглеждат. Тогава ще има трудности с обратното. Просто ги разглобете и извадете без чужда помощ.
Ето някои точки за това как да свържете асинхронни електронни машини към 220 волтова мрежа. Схемите са лесни и с известно усилие е възможно да направите пълен комплект със собствените си ръце.
Използване на магнитен стартер
Използването на схема за свързване на двигателя 380 чрез стартер е добро с това, че може да се стартира дистанционно. Предимството на стартера пред ножовия превключвател (или друго устройство) е, че стартерът може да бъде поставен в шкаф, а органите за управление могат да бъдат преместени в работната зона, докато напрежението и токът са минимални, следователно проводниците ще се поберат по-малък участък.
В допълнение, връзката с помощта на стартера гарантира безопасност в случай, че напрежението „изчезне“, тъй като захранващите контакти са отворени, когато напрежението се появи отново, стартерът няма да го подаде към оборудването без натискане на бутона за стартиране.
Схема на свързване за 380v електрически стартер за асинхронен двигател:
На контакти 1,2,3 и бутон за стартиране 1 (отворен) в началния момент има напрежение. След това се подава през затворените контакти на този бутон (когато натиснете "Старт") към контактите на стартера K2 на бобината, затваряйки я. Бобината създава магнитно поле, сърцевината се привлича, контактите на стартера се затварят, привеждайки двигателя в движение.
В същото време NO контактът се затваря, от който фазата се подава към бобината чрез бутона Stop. Оказва се, че при отпускане на бутона "Старт" веригата на бобината остава затворена, както и захранващите контакти.
С натискане на "Стоп" веригата се прекъсва, връщайки отваряне на захранващите контакти. Напрежението изчезва от проводниците, захранващи двигателя и NO.
Видео: Свързване на асинхронен двигател. Определяне на типа на двигателя.
Електрически схеми за трифазни двигатели за 220 волта
Ако двигателят е с ниска мощност (по-малко от 1,5 kW) и връзката е направена без натоварване, тогава за успешна работа е достатъчно просто да свържете кондензатор към веригата. Например, запоете един извод към входа на неутралния проводник, а другият към свободния край на намотката или третия извод на триъгълника. Ако посоката на въртене не ви подхожда, тогава просто трябва да прикрепите втория извод на кондензатора към входа на фазовия проводник.
За стартиране на натоварен или мощен двигател е необходимо по-мощно „натискане“, което може да осигури допълнителен (стартов) кондензатор. Той е запоен във веригата успоредно на основната, но не работи постоянно, а само за няколко секунди, в момента на стартиране на двигателя. Обикновено се свързва чрез бутон или двупозиционен превключвател. За да започнете, трябва да натиснете бутона (включете превключвателя) за известно време, докато двигателят стартира и набере скорост. След това бутонът се освобождава, прекъсвайки мрежата и изключвайки капацитета.
Двигателят може да работи в директен и заден режим. За да направите това, в схемата на свързване се добавя превключвател, който в една позиция свързва кондензатора към нула, а в другата - към фазовия проводник. При обратна верига, ако двигателят стартира бавно или изобщо не стартира, може да се добави и стартов кондензатор. Свързва се по същия начин успоредно на основния и се включва с бутона "Старт".
Често можете да чуете въпроса, възможно ли е по принцип да стартирате трифазен двигател без кондензатор? За съжаление това не може да се направи. Така че можете да стартирате само двигателя, първоначално проектиран да работи с еднофазна 220 V мрежа.
Обръщане на двигателя
За да накарате двигателя да се върти в друга посока, достатъчно е да „преобърнете“ фазата, пристигаща в точката на свързване на намотките B и C (връзката „Delta“) или към намотката B (верига „звезда“). ). Схемата, която ви позволява да промените посоката на въртене на ротора с просто щракване на превключвателя SB2, ще изглежда така.
Реверсиране на 380 V трифазен двигател, работещ в еднофазна мрежа
Тук трябва да се отбележи, че почти всеки трифазен двигател е обратен, но трябва да изберете посоката на въртене на двигателя, преди да го стартирате. Не обръщайте двигателя, докато работи! Първо трябва да деактивирате електродвигателя, да изчакате да спре напълно, да изберете желаната посока на въртене с превключвателя SВ1 и едва след това да подадете напрежение към веригата и да натиснете за кратко бутона B1.
Начин за увеличаване на мощността, развивана от двигателя
Оказва се, че е възможно да се увеличи мощността на двигателя и, освен това, значително. За да направите това, дори не е нужно да усложнявате дизайна, а просто свържете трифазен двигател според диаграмата по-долу.
Асинхронен двигател - 220 V връзка по подобрена схема
Тук намотките A и B вече работят в номинален режим и само намотката C дава една четвърт от мощността:
33,3 + 33,3 + 8,325 = 74.92%.
Доста добре, нали? Единственото условие за това включване е намотките A и B трябва да бъдат включени в противофаза (маркирани с точки). Обръщането на такава верига се извършва по обичайния начин - чрез превключване на полярността на веригата на кондензатор-намотка C.
И последната забележка. На мястото на фазовия и стартовия кондензатор могат да работят само неполярни хартиени устройства, например MBGCH, които могат да издържат на напрежение един и половина до два пъти по-високо от мрежовото напрежение.
Характеристики и методи за свързване към еднофазна мрежа
Еднофазен ток от 220V, подаван към електродвигателя, по-точно към неговия статор и ротор, образува две еквивалентни магнитни полета, въртящи се в противоположни посоки. За да накарате ротора да се върти, е необходимо да се организира фазово изместване ръчно или за сметка на пускови устройства. Мощността ще бъде по-ниска от номиналната (50…70%), но двигателят ще работи.
Очевидно чрез директно свързване на една от фазовите намотки към мрежа от 220V, като останалите не работят, няма да е възможно да стартирате двигателя. Следователно и трите фази трябва да бъдат свързани чрез междинна верига. Можете да направите това по два основни начина:
- капацитивна верига. Една от намотките на двигателя е свързана чрез капацитет, който образува напред фазово изместване на тока с 90º. След стартиране тази верига може да бъде изключена;
- индуктивна верига. Той работи почти по същия начин като предишния, само че фазовото изместване става в обратна посока.
Понякога дори механично завъртане на ротора е достатъчно, за да накара двигателя 380 да работи от 220.
https://youtube.com/watch?v=ukl8nctMpTI
Верига звезда-триъгълник
В домашните двигатели „звездата“ често вече е сглобена и триъгълникът трябва да бъде изпълнен, т.е. свържете три фази и съберете звезда от останалите шест края на намотката. По-долу е даден чертеж за по-лесно разбиране.
Независимо от това, любителите „обичат“ такава връзка, но не се използват често в производството, тъй като схемата на свързване е сложна.
За да работи, са необходими три стартера:
Намотката на статора е свързана към първата от тях -K1 от едната страна, а токът от другата. Останалите краища на статора са свързани към стартери K2 и K3, а след това, за да се получи "триъгълник", намотката с K2 също е свързана към фазите.
Чрез свързване към фаза K3, останалите краища се скъсяват леко, за да се получи звездна верига.
Повторно свързване от 380 волта на 220
Много е важно да разберете как трифазен електродвигател е свързан към 220v мрежа. За да свържете трифазен двигател към 220v, имайте предвид, че той има шест извода, което съответства на три намотки
С помощта на тестер проводниците се извикват, за да намерят намотките. Свързваме краищата им на две - получаваме връзка „триъгълник“ (и три края).
За начало свързваме двата края на мрежовия проводник (220 V) към всеки два края на нашия "триъгълник". Оставащият край (останалата двойка усукани проводници на бобината) е свързан към края на кондензатора, а оставащият кондензаторен проводник също е свързан към един от краищата на захранващия проводник и бобините.
От това дали ще изберем едното или другото, ще зависи в каква посока ще започне да се върти двигателят. След като направихме всички тези стъпки, стартираме двигателя, като приложим към него 220 V.
Ако при включване двигателят бръмчи, но не се върти, е необходимо допълнително да инсталирате (чрез бутон) кондензатор. В момента на стартиране той ще даде тласък на двигателя, принуждавайки го да се върти.
Видео:
Видео: Как да свържете електрически двигател от 380 до 220
Обаждане, т.е. измерването на съпротивлението се извършва с тестер. Ако това не е налично, можете да използвате батерия и обикновена лампа за фенерче: проводниците, които трябва да се определят, са свързани към веригата, последователно с лампата. Ако се намерят краищата на една намотка, лампата светва.
Много по-трудно е да се намери, за да се определи началото и краищата на намотките. Не можете без волтметър със стрелка.
Чрез прекъсване на контакта на проводника с акумулатора те наблюдават дали стрелката се отклонява и в каква посока. Същите действия се извършват с останалите намотки, като се променя полярността, ако е необходимо. Постигнете стрелката да се отклонява в същата посока, както при първото измерване.
Увеличаване на напрежението
Представете си, че етикетът казва: Δ/Ỵ220/380. Това означава, че имаме нужда от включване на триъгълник, т.к Най-често връзката обикновено е 380 волта. Как да го направя? Ако електрическият двигател в отвора има клемна кутия, тогава не е трудно. Има джъмпери, всичко, което е необходимо, е да ги превключите в желаната позиция.
Уви, какво ще стане, ако просто се покажат три проводника? След това трябва да разглобите устройството. На статора трябва да намерите три края, които са запоени един към друг. Това и разбира се звездна връзка. Проводниците трябва да бъдат изключени и свързани в триъгълник.
В тази ситуация това не създава затруднения. Основното нещо, което трябва да имате предвид, е, че има начало и край на намотките. Например, нека вземем за начало краищата, които бяха вкарани в бора на електрически двигател. Означава това, което е запоено - това са краищата. Сега по същество не бъркайте.
Свързваме го така: свързваме началото на една намотка с края на другата и т.н.
Както видяхме, схемата е конвенционална. Сега двигател, който беше свързан за 380, разбира се включете 220 волта.
Избор на кондензатор
Работното напрежение на кондензатора трябва да бъде най-малко 300 V. Кондензаторите от марките BGT, MBCHG, MBPG и MBGO са най-подходящи за веригата. Всички данни (тип, Uwork, капацитет) са посочени на кутията.
За да изчислите необходимия капацитет, използвайте формулата:
- за връзка с "триъгълник" C \u003d (I / U) x4800;
- за връзка звезда С = (I/U)x2800.
Където C е капацитетът на кондензатора в микрофаради (uF), I е номиналният ток в намотките (според паспорта), U е захранващото напрежение (220 V), а числата са коефициентите за различните видове намотки Връзка.
Що се отнася до стартовите кондензатори, техният капацитет трябва да бъде избран чрез експеримент. Обикновено това е 2-3 от работната номинална стойност.
Нека дадем пример за изчисление
Връзката е триъгълник. Консумираният номинален паспортен ток е 3 A. Замествайки стойностите във формулата, получаваме C = (3/220) x4800 = 65 микрофарада. В този случай капацитетът на началния кондензатор трябва да бъде избран в диапазона от 130-180 микрофарада. В продажба обаче няма кондензатори 65 uF, така че сглобяваме комплект от 6 бр. 10 uF всеки и добавете още един - 5 uF.
Трябва да се има предвид, че при изчислението са използвани данните за номиналната мощност. Ако двигателят е недостатъчно натоварен, той ще прегрее. В този случай е необходимо да се намали капацитетът на кондензаторите, за да се намали токът в намотката. Но с намаляване на капацитета мощността, която двигателят може да развие, също ще намалее.
Ето защо при свързване се препоръчва да използвате метода за избор. Започнете с минималния необходим капацитет и след това постепенно го увеличавайте, докато се постигне оптимална производителност.
Допълнителни бележки и предупреждения:
- Трябва да се помни, че двигател, преобразуван от 380 до 220 V, може просто да изгори, когато работи без натоварване.
- Двигатели, по-мощни от 3 kW, не се препоръчват да се свързват към стандартното окабеляване на жилищна сграда. Поради високата консумация на енергия ще избие щепселите и машините, а ако поставите по-мощни машини, изолацията на проводниците може просто да се стопи. Това може да доведе до пожар или токов удар.
- Дори след изключване, кондензаторите запазват напрежението на клемите за дълго време. Следователно, по време на монтажа, те трябва да бъдат защитени, за да се предотврати случаен контакт. Преди да работите с кондензатори, не забравяйте да извършите тяхното „контролно“ разреждане.
монофазни
Сега нека поговорим за друг тип асинхронни електродвигатели. Това са машини с еднофазен AC кондензатор. Имат две намотки, при които след стартиране работи само едната. Такива двигатели имат свои собствени характеристики. Нека ги разгледаме на примера на модела ABE-071-4C.
По друг начин те се наричат още асинхронни двигатели с разделителна фаза. Те имат друга спомагателна намотка, навита на статора, изместена спрямо основната намотка. Стартирането се извършва с помощта на фазово изместващ кондензатор.
Схема на еднофазен асинхронен двигател
От диаграмата се вижда, че електронните машини ABE се различават от собствените си трифазни братя, също и от еднофазни колекторни блокове.
Винаги четете внимателно етикета! Фактът, че са изведени три проводника, не означава напълно, че това е за свързване към 380 V. Просто изгори хубаво нещо!
Общи схеми за свързване на двигатели от 380V до 220V през кондензатор
Най-често, ако е необходимо да се реши такъв проблем, се използват работни и стартови кондензатори (кондензаторни банки). Основните диаграми за свързване триъгълник и звезда за 380V могат да се видят на следната илюстрация:
Нефиксираният бутон "Ускорение" се използва за активиране на паралелно свързан начален кондензатор. Трябва да се държи, докато двигателят достигне максимална скорост. След това пусковата верига трябва да бъде изключена, за да се предотврати прегряване на намотките. Ако мощността на двигателя е ниска, стартовият кондензатор може да се пренебрегне, като работи само през работния.
Изчисляването на капацитета на кондензаторите се извършва по следните формули:
Капацитетът на началния кондензатор в този случай трябва да бъде два пъти по-висок от работния. Ако не прибягвате до изчисляване по формули, тогава можете да използвате стойността от 7 μF / kW.
Практическото приложение показва, че връзката триъгълник е по-ефективна, тъй като в този случай разпределението на напрежението в намотките ще бъде по-равномерно, а мощността ще намалее по-малко. Има обаче едно ограничение, което се отнася до оформлението на клемния блок на двигателя. Ако под капака му има само три изхода 380, тогава има предварително инсталирана схема за свързване, която не може да бъде променена. Ако има шест заключения, тогава можете да изберете коя опция да организирате. Характерно обозначение се прилага върху метална плоча с характеристики.
Ако се предполага, че 380-волтов двигател се използва при 220V в режим с чести стартирания и спирания, тогава основната верига може да бъде модифицирана с организацията на динамична спирачна верига:
Тук можете да видите включването на двигателя в триъгълник през капацитивната верига на кондензатори C1 (стартов) и C2 (работещ). Освен това е организирана схема върху транзистор и съпротивителен елемент, който е свързан с трипозиционен ключ. Когато е в положение "3", мрежовото напрежение от 220V се подава към намотките на статора и с бутона K1 можете да го стартирате. За да спрете двигателя, ключът се премества в положение "1", след което към намотките се подава постоянен ток и се извършва спиране. Трябва да се отбележи, че този ключ има само две фиксирани позиции "2" и "3". За да използвате конвенционален ключ за включване/изключване, към тази верига ще трябва да се добави още един кондензатор. Изглежда така:
Фактът, че еднофазен ток води до организиране на многопосочни еквивалентни магнитни полета на статора и ротора, които могат да бъдат изместени (накарани да се въртят) в една или друга посока, вече беше споменат. Следователно е възможно да се приложи на практика схема за обратна връзка за 380V електродвигател:
Веригата по някакъв начин е комбинация от двете предишни, само тук се използва двоен превключвател и старт през реле P1.
https://youtube.com/watch?v=tqwz6Uv7mlE
Разгледаните в статията вериги са основни, но в зависимост от конкретния случай могат да бъдат модифицирани по всякакъв начин, за да се постигне включване на трифазен 380V асинхронен електродвигател в еднофазна 220V мрежа.
Как иначе можете да свържете електрически двигател
В допълнение към връзката звезда-триъгълник има и още няколко опции, които се използват по-често:
Много електротехници съветват да се постави кондензатор. Разбира се, това е най-простото решение, но в същото време веднага ще получите рязко намаляване на мощността на електродвигателя. За да го приложите, имате нужда само от изправен кондензатор. Необходимо е да свържете два контакта на кондензатора към нула и третия изход на електродвигателя. Резултатът е блок с ниска мощност до 1,5 вата. Но ако вашият електродвигател произвежда повече мощност, тогава трябва да добавите начален кондензатор към веригата. Но в същото време, ако имате еднофазна връзка, тогава кондензаторът просто компенсира липсата на трети изход; Снимка - схема на свързване на двигателя с кондензатори
Ако имате асинхронен електродвигател, можете лесно да го свържете към звезда или триъгълник, ако желаете, от 380 до 220 V
В такива двигатели са инсталирани три намотки, които са свързани помежду си в звезда или триъгълник, за да промените напрежението, просто трябва да промените изводите, които отиват към върховете на връзките;
Много е важно внимателно да прочетете инструкциите за двигателя, неговия сертификат и паспорт. За много вносни модели е възможна само схема на свързване за свързване на триъгълник към нашето напрежение от 220 V
Ако пренебрегнете това правило и ги свържете към мрежата 220 с помощта на звездна връзка, тогава двигателите просто ще изгорят при голямо натоварване. Също така е невъзможно да свържете двигател с мощност повече от три киловата към домашната мрежа, в противен случай ще започнат къси съединения или дори RCD ще изгори.
Допълвайки параграфа за кондензаторите, трябва да се отбележи, че е необходимо да изберете този компонент въз основа на минимално допустимия капацитет, като постепенно го увеличавате чрез пробни методи до оптималния, изискван от двигателя. Ако електрическият мотор е на празен ход за много дълго време, тогава той може просто да изгори, когато е свързан към мрежата. Също така не забравяйте, че дори след като сте изключили електродвигателите, кондензаторите съхраняват напрежение на своите контакти.
В никакъв случай не ги докосвайте и за предпочитане ги предпазвайте със специален изолационен слой, който ще ви помогне да избегнете злополуки. Също така, преди да работите с тях, трябва да направите разреждане.
Това е интересно: Направи си сам електрическо подово отопление - анализираме подробно
