Как да монтирате, демонтирате и промиете чугунен радиатор

Инструментът, от който се нуждаете, за да свършите работата

На първо място, за работа, трябва да разберете точните размери на алуминиевите радиатори. За да ги измерите, ще ви трябва строителна лента или специална сгъваема линийка. Освен това, ако и двата типа устройства не са налични, можете да използвате стандартната студентска линийка. Трябва да се отбележи, че повечето владетели са дълги само 30 сантиметра, така че ще трябва да правите бележки върху радиатора (по-добре е да използвате молив, който лесно се отмива от повърхността).

Всяка нова отметка ще бъде край на предишното измерване и начало на ново. Получените размери се добавят и се получава истинският размер. Демонтажът на алуминиеви радиатори изисква други инструменти, които е желателно да се използват за демонтаж, а именно:

• Пълен комплект гаечни ключове (накрайник и пръстен).
• Ключ за радиатор.
• Клещи.
• Отвертка.

Описание стъпка по стъпка на демонтажните работи

Няколко думи за това кога може да се наложи да разглобите отоплителната батерия:

• В случай на смяна на стария радиатор с нов, който има по-добра производителност и по-добър външен вид.
• Ако трябва да добавите допълнителни секции за батерията.
• Ако е необходимо да се смени отделна секция или уплътнение, което е изтекло.

Инструкцията започва с подготовката на необходимите инструменти:

Стъпка № 1: Подготовка на инструментите

Снимка на гаечен ключ за зърна

Ключ за проба газ

Съвет: като се има предвид факта, че е много рядко необходим във фермата и цената му не е най-ниската, се препоръчва да не купувате гаечен ключ, а да го наемете. Това ще спести семейния бюджет.

Стъпка № 2: Изключване на батерията

Преди да разглобите алуминиев или чугунен радиатор, той трябва да бъде изключен от отоплителната система. За да направите това, е задължително да изключите отоплението и да източите водата от щранга, в противен случай просто ще наводните стаята и ще се изгорите.

Съвет: препоръчва се пода под акумулатора да се покрие с филм, парцали или поне вестници, преди да започнете демонтажа, за да избегнете попадането на остатъчна течност върху него, която може да бъде във веригата дори след източване на щранга.

Освен това, в зависимост от сложността, могат да се разграничат три ситуации:

1. Полипропиленови тръби. В този случай съединителната връзка, като правило, се усуква с голи ръце, без да причинява никакви затруднения.
2. Стомана нова. С известно усилие най-вероятно ще можете да завъртите входа и изхода на батерията с газов ключ.

Разкачване на нови стоманени тръби

1. Стари стоманени или чугунени тръби. Първо се опитваме да премахнем боята от мястото за скачване с паялна лампа и метална четка, опитваме се да развием връзката, както е описано в предишната версия. Но в системи, които са работили дълго време, най-често това не дава резултат и тогава просто отрязваме задвижването с „мелница“ или автогенна.

Рязане на стари сгони с мелница

След като изключите батерията от тръбите, я изваждаме от куките и я поставяме на плоска равнина.

Стъпка 3: Демонтаж на радиатора

Схема за изключване на секцията на батерията

Тръбна секция или лост

Батерията може да бъде чугунена, алуминиева или биметална.

Най-трудният вариант за синтактичен анализ е първият от изброените и ще започнем с него:

1. Как сами да разглобите чугунен радиатор за отопление:

Внимателно проверяваме резбите на фитингите или щепселите, които могат да бъдат отляво или отдясно.
Вмъкваме ключа за зърното вътре, увеличаваме неговия въртящ момент с помощта на парче тръба или лост.
Откъсваме конеца, като превъртаме инструмента на четвърт оборот, първо отгоре, а след това отдолу.
След това също продължаваме последователно да развиваме нипелите, така че радиаторът да не се деформира.
Основният проблем на старите батерии е, че футорите могат да се забият в хода на многогодишна работа и да не се поддадат на ключа. В този случай кръстовището трябва да се нагрее с кръгови движения с паялна лампа и след това отново да опитате да развиете зърното

Процедурата се повтаря, докато нишката отстъпи. Ако все още не се получи, тогава трябва да го отрежете с автоген.

Демонтиран стар чугунен радиатор

1. Нека да разберем как да разглобим биметален или алуминиев радиатор? Процедурата е почти същата като описаната по-горе, но има няколко разлики:

• • Използва се по-малък гаечен ключ.
  • Толкова усилия не се изискват при отвиване на зърната.
  • Щепселите и футурокът са маркирани с посоката на конеца под формата на буквите S и D, където първият обозначава левия ход, а вторият - десния.
  • Металните дистанционери между секциите се избърсват, полират и се съхраняват до следващото сглобяване на батерията.

Демонтаж на алуминиевата батерия

След като изпълните описаните задачи, можете да замените изтичащата част, да добавите секция или дори да инсталирате нов радиатор на мястото на стария.

Как да разглобите алуминиев радиатор за отопление със собствените си ръце

Отстраняването на алуминиевата батерия става в следните случаи:

1. Когато системата се промени напълно.
2. Необходимо е да увеличите или премахнете допълнителната секция.
3. Отстранете течовете.

Преди да разглобите алуминиевия радиатор, трябва да подготвите комплект гаечни ключове и отвертка.

По-нататъшните действия се извършват в следната последователност:

Охлаждащата течност се изхвърля от системата. Ако се разглобява по време на отоплителния сезон, тогава трябва да изчакате, докато батерията изстине.

С помощта на гаечен ключ развийте съединителя, който свързва маркуча, идващ от акумулатора към отоплителната тръба.

Изключеният радиатор трябва да бъде освободен от остатъчна вода и поставен с лицето нагоре върху равна повърхност.

Филтърът на акумулатора се отстранява и се измива обилно. Това трябва да се направи незабавно, тъй като натрупаната в него мръсотия може да се втвърди и след това ще бъде изключително трудно да се премахне.

Допълнителна работа е анализът на батерията на секции. Те са свързани помежду си със специални гайки за нипели. За да ги премахнете, ви е необходим гаечен ключ за разглобяване на алуминиеви радиатори, като го завъртите обратно на часовниковата стрелка, те могат лесно да бъдат извадени от радиатора.

Това трябва да се направи много внимателно, за да се избегне изкривяване.

След разглобяването, клетките на батерията се измиват и сглобяват в същата последователност от действия.

Ако е необходимо да се премахне течът, тогава за алуминиеви радиатори е подходящ специален разтвор от епоксидна смола с добавка на бронзов прах. С този състав трябва да работите бързо, тъй като той изсъхва за няколко минути, така че мястото на теч трябва да бъде почистено и подготвено предварително.

Демонтаж на стария радиатор

Като цяло процесът на разглобяване на стар чугунен радиатор за отопление се извършва по същия начин като нов. Но проблемът е, че всички връзки в крайна сметка се покриват с котлен камък и на практика се спояват една с друга. В резултат на това става просто невъзможно да се размине само с водопроводен радиален ключ.

Освен това в работата се появява допълнителен елемент - промиване. Старият радиатор във всеки случай е запушен отвътре с всякакви замърсявания. Следователно, ако вече сте се заели да го подобрите. тогава трябва да се погрижите за почистването на оборудването, това ще му позволи да работи много по-дълго и по-добре.

Препоръчително е да изплакнете навън, така ще спасите ваната от повреда. Процедурата се извършва с обикновена течаща вода, в нея няма нищо сложно. Но по-нататъшният процес може да бъде доста озадачаващ. Ако установите, че гайките са здраво закрепени към радиатора и не искат да се отделят от него, тогава можете да използвате три различни метода, за да разрушите този съюз:

• залепената смес може да се отдели чрез нагряване. За да направите това, ще ви трябва или паялна лампа, или строителен сешоар. Първият вариант е много по-ефективен в работата, но вторият може да даде желания резултат. Използвайте този аксесоар, за да загреете връзката по периметъра, от която се нуждаете, и след това незабавно опитайте да извадите гайката, без да чакате да изстине. Ако не помогне веднага, повторете същата процедура още няколко пъти, след всяко вписване отново, опитвайки се да разберете проблема. В същото време имайте предвид, че работата с горещ метал е много опасна. не забравяйте да се предпазите със защитно облекло - ръкавици и престилка - и специални очила;
• ако предишната процедура не помогна, тогава ще трябва да се опитате да решите проблема с по-радикален метод - рязане. Като инструмент за това ще ви трябва ножовка или български трион. Шлифовъчната машина върши отлична работа при рязане на метал, но тук отново трябва да се вземе предвид крехкостта на чугунената батерия - ако режете едно и също място твърде дълго, материалът може просто да се спука и ще трябва да изхвърлите целият радиатор. За да не се случи това, разфасовките трябва да се правят на етапи, като се дава малко почивка на батерията след всяко обаждане. Но като цяло. ако имате възможност да отделите значително време и усилия, тогава е по-добре да използвате ножовка за рязане. Разбира се, това е много по-скучен и дълъг процес, отколкото в случая на мелница. Но от друга страна, няма риск от повреда на радиатора на места, където изобщо не се изисква;
• третият вариант е още по-брутален. Ако отоплението не помогна за решаването на проблема и по някаква причина рязането е невъзможно, тогава има само един изход - просто счупете желания участък. Това се прави с чук. Естествено, не бива да удряте с всички сили, защото в този случай ще останете без батерия. Трябва да действате внимателно и бавно, като започнете от средата на участъка и постепенно стигнете до точката на връзката му със следващия. Както при горелката, не забравяйте да носите предпазни очила - дори при внимателно счупване има риск някой от фрагментите да отскочи силно.

Уважаеми читатели, сега знаете как правилно да разглобите чугунена батерия, дори ако е три пъти по-стара от вас и яростно иска да запази нейната цялост. Монтажът се извършва по принцип по същия начин, но в обратен ред.

Дори радиаторът да е чисто нов, всички фуги трябва да бъдат внимателно почистени с шкурка преди монтажа. А в случай на стара батерия това по принцип е задължителна процедура. Освен това е препоръчително да смените всички уплътнения. Ако преди това имаше гумени, тогава ги заменете с по-модерни, изработени от силикон или паронит. Тези материали са много по-малко податливи на деформация и имат много дълъг експлоатационен живот.

Както вече разбрахте, най-важното нещо в процеса на разглобяване на чугунен радиатор за отопление е точността. Крехкостта на материала изисква изключително бавен подход

Освен това не забравяйте за безопасността, която, както знаете, е над всичко. С правилния подход към процеса, вашият чугунен радиатор ще служи дълго време и с високо качество. Късмет!

Демонтаж на алуминиев и биметален радиатор

Преди да разглобите отоплителната батерия, подгответе необходимите инструменти.

Като основен инструмент се използва ключ за зърна (може да се наеме в специализиран магазин за малко пари). Това е пръчка с дължина около 700 мм. От една страна, към нея е заварена ключова глава с размер 24x40 мм, а от друга се прави проходен отвор. Можете да поставите метална пръчка в него. С него ще бъде по-лесно да превъртите гайката.

Това е основният инструмент, който се използва при сглобяване / демонтаж на радиатори за отопление.

На повърхността на ключа са нанесени няколко прореза.Разстоянието между тях съответства на ширината на радиаторната секция. Като поставите ключа вътре в батерията и преброите броя на прорезите, можете лесно да намерите нипела на желаната секция.

Преди да разглобите отоплителната батерия, е необходимо да се ориентирате с посоката на въртене на ключа. Радиаторът се поставя върху равна хоризонтална повърхност с лицевата страна нагоре. Дясната страна ще бъде дясна резба, а лявата ще бъде лява резба. За да не се объркате, можете да го направите по-лесно: вземете гайката и стръвта последователно отдясно и отляво и след това заключаваме в коя посока да завъртите ключа

Това е важно, защото нишките лесно се късат и след това трябва да закупите две нови секции. Вносните производители на щепселите и втулките от предната страна на секцията правят следното обозначение за резбата: D-дясна, S-лява

Резбата на гайката на нипела може да бъде дясна или лява, следователно, преди да разглобите радиатора, ние определяме в коя посока да се завърти

Да речем, че трябва да развиете една секция отдясно. За да направите това, поставете ключа с „острие“ в горния отвор до желаното място, фиксирайте го в жлеба на гайката на нипела и, като завъртите ключа обратно на часовниковата стрелка със сила, го „откъснете“. Тук може да се наложи пръчка, поставена в пръстена на ключа: необходимо е прилично усилие.

Правим две пълни завъртания и пренареждаме ключа в долната част на радиатора. Повтаряме операцията, като завъртите ключа в същата посока. Тук развиваме зърното с 2 оборота. Отново изваждаме ключа и повтаряме процедурата за горната част. Така че последователно развийте секцията напълно. Това се прави, за да няма изкривявания.

Дизайн на продукта

Алуминиевият радиатор е конструкция от отделни секции, свързани помежду си с помощта на нипелни гайки. Всъщност този свързващ елемент е цилиндър, от всяка страна на който е направена външна резба. Вътре цилиндърът е празен. Секциите на радиатора се завинтват към всяка нипел-гайка от двете страни.

Конекторите са разположени както в горната, така и в долната част на батерията. Така всяка секция на радиатора е прикрепена към съседната в четири точки. Гайката на нипела е направена по такъв начин, че като цяло е невидима в сглобения продукт.

Вътре във всеки свързващ елемент има издатини, които служат за процедурата по инсталиране. За тях се захваща специален инструмент, с помощта на който гайката се отвива и затяга. В този случай трябва да се вземе предвид посоката на нишката - на някои елементи тя е дясна, при други е лява.

За да не играете „играта на отгатване“, просто обърнете внимание на маркировките в съответните зони. Ако там е посочена буквата D, това означава, че конецът е правилен

Буквата S обозначава ляво

Много е важно да не бъркате, тъй като опитът за развиване на гайката в обратна посока може да доведе до отстраняване на резбата и следователно до повреда на елемента.

Демонтаж на чугунени радиатори

Демонтажът на чугунени радиатори понякога се превръща в процес, който отнема много време, но е необходим.

Схема за разглобяване на чугунени отоплителни радиатори: а - улавяне на резбите на секциите чрез нипели с 2-3 нишки; б - завъртане на нипелите и съединяване на секциите; в - свързване на третата секция; g - групиране на два радиатора; 1 - секция; 2 - зърно; 3 - уплътнение; 4 - къс радиаторен ключ; 5 - лост; 6 - дълъг радиаторен ключ.

Нов или стар радиатор се поставя на равно място. Поне от едната страна трябва да премахнете обичайните футори или глухи - тапи. На различни секции на радиатори те могат да бъдат лява или дясна ръка. Обикновено чугунените фитинги имат дясна резба, а щепселите имат лява резба. Ако няма умения за разглобяване и има свободна секция, по-добре е да разберете какъв вид резба е това и в каква посока трябва да се завърти ключът, преди да се приложи сила. Ако нишката е лява, когато разглобявате чугунени батерии, трябва да завъртите ключа по посока на часовниковата стрелка.

Както при отвиването на всякакви гайки, първо трябва да „счупите“ футорите от мястото им, т.е.завъртете ги на четвърт оборот от двете страни на батерията. След това футорите се развиват, така че между секциите да се образува празнина от няколко милиметра. Ако освободите футорките повече, цялата конструкция ще започне да се огъва под собствената си тежест и поради приложените усилия. В този случай конецът може да заседне. За да не се случи това, на разглобената батерия трябва да застане асистент, който ще предотврати огъването с тежестта си.

Обикновено демонтирането на стари радиатори за отопление е трудно, тъй като фитингите и секциите са „сварени“. За да разглобите такава батерия, ще трябва да използвате автоген или паялна лампа. Съединението се нагрява с кръгови движения. Щом е достатъчно топло, футорките се извиват. Ако не е било възможно да се развие първия път, действията се повтарят.

Ако няма достатъчно сила за разглобяване на батерията, трябва да увеличите дължината на ключа. Използва се обикновена тръба, която служи като лост.

По същия начин се развиват вградени нипели за проветряване на чугунени радиатори.

Ако не беше възможно да се разглоби чугунената батерия с помощта на разглежданите методи, остава да се отреже с мелница или автогенно или да се разбие в легнало положение с чук. Трябва внимателно да счупите или изрежете една секция. След тази операция сцеплението между секциите може да се разхлаби, батерията може да бъде разглобена, останалите секции могат да бъдат запазени.

Използването на „течен ключ“ или WD течност не дава ефект, тъй като при старите чугунени батерии футорите бяха запечатани с лен и боя и течностите нямаше да попаднат върху резбите.

Как да разглобите чугунени батерии със собствените си ръце

Най-често къщите и апартаментите със старото оформление са оборудвани с чугунени батерии MS-140. Гайките и уплътненията на нипелите също се използват за сглобяване на техните секции. Особено трудно е да се разглоби стара батерия, т.к. в хода на дългата си експлоатация пролуките между секциите кипяха от ръжда. По правило в такива случаи ключовите ниши са корозирани от охлаждащата течност.

Също така е важно да се има предвид значителна маса от чугун. Например, теглото на една батерия за 12 секции е 90 кг: ще бъде трудно да се справите сами с такъв продукт.

За да приложите процедурата, ще ви трябват следните инструменти:

• Ключ за радиатор на нипела.
• ВиК инсталации за отвиване на фитинги и щепсели.
• Малък чук и длето.
• Паялна лампа (може да бъде заменена със строителен сешоар).
• Стоманена четка.
• Дървени блокове за монтиране на батерията на пода.

В ролята на радиаторен ключ се използва метален прът с кръгла форма, сплескан в единия край, с диаметър 18-20 мм. Размерите на сплескана част са 28 × 40 мм, с дебелина 6 мм. Към противоположния край на пръта е заварен пръстен, през който се навива лостът. Дължината на ключа на радиатора трябва да бъде като половината от най-голямата батерия за 12 секции, плюс 30 см.

Процедура за разглобяване

Много е трудно да се разделят залепените кръстовища. В някои случаи те залепват толкова много, че дори значителните физически усилия са безсилни. В такива ситуации фугите се нагряват преди разглобяването с паялна лампа или сешоар.

Как да разглобите чугунен радиатор:

• Чугунът се нагрява с паялна лампа, докато започне да излъчва пурпурно сияние. След това можете да започнете процедурата по разглобяване.
• Първата стъпка е да развиете щепселите.
• Ключът на радиатора се довежда до горната част на акумулатора: главата му трябва да падне върху мястото, където се развива гайката на нипела. В края на секцията трябва да маркирате кръга на пръта на инструмента с помощта на тебешир.
• Сплесканата част се вкарва в долния вътрешен жлеб. Освен това, премествайки инструмента в правилната посока, го донесете до маркирания кръг.

Преди да започнете операцията, е важно да разберете в каква посока е необходимо да завъртите секциите.Ако има гайка на нипела, тя се завинтва на свой ред към десния и левия край на батерията: това дава възможност да се определи посоката на въртене на нипела

Ако конецът се движи, не трябва да се развива напълно. За да се избегне изкривяване, горните и долните нипели трябва да се развиват последователно с един пълен оборот.

От автора:
здравейте скъпи приятели! Често собствениците на жилища са изправени пред въпроса как да разглобят алуминиев радиатор за отопление. Това се случва в два случая. Първият е повреда на оборудването, нарушение на неговата производителност или теч в един от сегментите.

Второто е, когато мощността на продукта не е достатъчна, за да затопли помещението с високо качество. Това, като правило, се случва, ако необходимият индикатор първоначално е неправилно изчислен. Ето защо се препоръчва да поканите специалист, който предварително да изчисли необходимия параметър.

Професионалист прави изчисление, като взема предвид дори най-малките нюанси. В тази ситуация всички фактори са важни - например климатичната зона, в която живеете, площта на помещенията, които се нуждаят от отопление, състоянието на дограмата, наличието на изолационен слой по стените , и още много.

Ясно е, че човек, който няма съответните знания и опит, няма да може правилно да изчисли необходимата мощност. Следователно всъщност често се оказва, че алуминиевата батерия просто не е в състояние да осигури необходимото количество топлина. За щастие този проблем може да бъде решен доста лесно чрез разглобяване на продукта и добавяне на необходимия брой секции. Как да направите това, ще научите от днешната статия.

Основните причини за ремонт на алуминиев радиатор

Защо се случват подобни инциденти? Факт е, че алуминиевите отоплителни батерии не са съвсем подходящи за монтаж и експлоатация в такива сгради, поради границата на допустимото работно налягане на продукта. За алуминиевите радиатори максималното (допустимо) работно налягане е в рамките на 15 атмосфери. Инсталирането на алуминиев радиатор в апартамент, с външен източник на захранване, принуждава продукта да работи до краен предел, тъй като работното налягане на централната отоплителна система като правило е в диапазона от 12-15 атмосфери и при тестване под налягане (стартиране на системата) достига много повече.

Както разбирате, авария с алуминиев акумулатор, при такива условия на работа, е неизбежна и може да се случи по всяко време и не е необходимо да си останете вкъщи и първи да разберете за нея. Така че, въз основа на гореизложеното, внезапна авария на алуминиева конструкция може да доведе до големи - сериозни финансови разходи, които ще трябва да бъдат изразходвани не само за ремонт на вашите помещения - апартамент, но и за обезщетение за последиците от злополуката, съседи .

Но има и други причини, които принуждават спешен ремонт, намеса в целостта на дизайна на батерията, тоест да привлечете квалифициран специалист или да разглобите и сглобите алуминиев радиатор за отопление със собствените си ръце. Ако решите да се справите, за да спестите пари или други обстоятелства, сами (само), тогава ще трябва да проучите задълбочено темата и да разберете: „Как правилно да разглобите и сглобите алуминиев радиатор за отопление с собствените си ръце?".

Както показва практиката, има три основни причини, които предполагат спешни, професионални ремонтни действия (демонтаж и сглобяване на алуминиев радиатор сами):

1. Запушване на отоплителната батерия. Радиаторът е едва топъл (не всички секции са с еднаква температура), въпреки че тръбата, източникът на топлина, е гореща. Такъв дефект включва разглобяване и измиване на продукта;
2. Междусекционен теч на батерията. Появява се влага между ставите на секциите или възниква изтичане на течност - включва разглобяване на конструкцията и подмяна на уплътнителните елементи;
3. Появата на теч в радиаторната секция. Появата на пукнатина или друг дефект директно в самата секция, която провокира освобождаване или изтичане на конструкцията, предполага подмяна или възстановяване на секционния елемент или на цялата батерия.

Полезни съвети

Интересен факт. Много хора не искат да използват чугунени радиатори само заради външния им вид. Но напоследък чугунените ретро батерии за отопление са широко разпространени. Точно тези модели, от които толкова усърдно тръгна. Феновете на ретро стил често специално поръчват такива модели в магазините. На феновете на по-модерен дизайн може да се предложи да украсят чугунените радиатори със специални екрани.

Няма загуба на топлина от екраните, но батериите изглеждат някак специално, семпло, но стилно. За тези, които не искат да сменят батериите си, можете просто да ги върнете към оригиналния им красив вид. Батериите могат да бъдат пребоядисани с помощта на съвременни материали или сами да им придадете доста необичаен вид. Когато избирате материали, не забравяйте да изберете тези, които издържат на високи температури над 80 градуса. Препоръчително е да се консултирате за материали за боядисване и продавачи. Има някои бои, които могат да променят цвета си, когато са изложени на горещи повърхности. В този случай, като внимателно боядисвате батерията в снежнобял цвят, можете да видите напълно некристално бяла версия по време на отоплителния период.

Как да разглобите чугунена отоплителна батерия със собствените си ръце

Рано или късно може да се окаже, че дори чугунена батерия ще изисква пълна подмяна или просто трябва да я почистите. И в двата варианта батерията ще трябва да бъде разглобена. Как да разглобите чугунена отоплителна батерия със собствените си ръце достатъчно бързо и възможно най-професионално? Факт е, че такива радиатори са най-добрият вариант за използване в жилищни сгради. Тези нагревателни елементи са в състояние да издържат на всички възходи и падения на една несъвършена отоплителна система. Понякога с течение на времето се налага дори чугун да се смени, защото е изтекъл или просто не се вписва в новия ремонт на апартамента.

Въпреки че дори днес чугунните батерии са все още актуални. Много потребители не искат да сменят толкова добри източници на топлина за нови, но толкова краткотрайни, в сравнение с чугунени, източници на топлина. Затова повечето хора се опитват да подредят батериите си, като просто ги пребоядисат. Някои използват декоративни екрани за чугунени батерии. Много е удобна и изглежда като нови радиатори и няма проблеми в дизайна. (Вижте също: Направи си сам монтаж на отоплителни радиатори)

Всяка смяна на батериите може да се извърши само през лятото, когато отоплителният сезон все още не е започнал или, напротив, току-що е приключил. Но понякога обстоятелствата се развиват по такъв начин, че е необходимо да смените и разглобите батерията дори през зимата. Например, ако батерията изтече, какво трябва да направя? Изчакайте лятото или факта, че един ден радиаторът ще се спука и съседите отдолу ще бъдат наводнени?

Можете да опитате да използвате услугите на водопроводчици, но можете сами да се справите със ситуацията. За да разглобите чугунена батерия, се нуждаете от специални инструменти и познания, за които ще говорим.

Сглобяване на батерията

По принцип, като разполага с необходимите инструменти под ръка, дори начинаещ може да сглоби или разглоби алуминиев радиатор със собствените си ръце.

За да инсталирате нагревател от алуминиев радиатор със собствените си ръце, трябва:

Поставете батерията върху равна повърхност. Това е необходимо, за да проверите устройството преди да го инсталирате и да проверите всички фуги за възможни пукнатини или стружки.

Преди да свържете нагревателните елементи, нишките на ставите се почистват не само от остатъци, но и от фабрична боя. Това се прави с помощта на шкурка с фино зърнесто покритие.

Това е важно, тъй като слоят боя може да се напука по-късно, което да доведе до теч. За представяне, производителите боядисват не само секции от радиатори, но и техните стави.

Когато почиствате батерията от боя, трябва да се уверите, че шкурка не оставя драскотини върху нея, което също може да причини течове в бъдеще.

Всички уплътнения трябва да се измият със сапунена вода. и ако се предполага, че в отоплителната система се използва антифриз, тогава те трябва да бъдат обезмаслени, тъй като този носител е в състояние да проникне във всякакви, дори и най-незначителни, нередности.

Преди да свържете секциите, е препоръчително да проучите чертежа на ключа за сглобяване на алуминиев радиатор, за да знаете как да го използвате. Този метал е много мек, така че всяка прекомерна сила може да повреди резбите и тогава ще трябва да закупите нова секция.

На гайката на нипела от двете страни се поставя паронитово уплътнение. Ключът се поставя отгоре и лесно се завърта няколко пъти, същото се прави с долния отвор. Едва след като фугите са захванати, можете да ги затегнете по-здраво с лост.

Отворът, който няма да се използва, се затваря с тапа, а към другия се прикрепя кран Mayevsky и монтажът на алуминиевия радиатор е готов.

След като всички секции на радиатора са сглобени, той може да бъде свързан към отоплителната система и да се провери за възможни течове. Тъй като алуминиевите батерии са доста леки, е напълно възможно да ги свържете със собствените си ръце, дори и да нямате съответните умения за това.

Как да запоявате алуминиев радиатор за кола със собствените си ръце

Нека да преминем към процеса на запояване. Първо, проблемната зона се почиства внимателно с пила и шкурка. Преди да започнете да сменяте ангренажния ремък Peugeot 307 със собствените си ръце, трябва да подготвите инструментите, които са ни необходими за тази операция на двигателя nfu. Ако върху него има ламели, те трябва внимателно да се отстранят с клещи. Направи си сам алуминиев радиатор, кола, която е като вече. След това мястото за ремонт се обезмаслява с ацетон.

След като подготовката за запояване приключи, може да се приложи флюс. След това започваме да загряваме кръстовището. Ако използвате газова горелка или горелка, уверете се, че потокът не изгори преждевременно. По-лесно се нанася с поялник. Достатъчно е работният му елемент да се потопи в сместа и да се прехвърли върху обработваната повърхност.

Сега е време да приложите спойката. Как да ремонтираме радиатор на Toyota По-добре е той да е под формата на шина или тел. Спойката се нанася върху ставата и внимателно се нагрява с поялник (горелка). Когато се разнесе равномерно, е необходимо да се остави да изстине, след което е желателно да се нанесе втори (безопасен) слой. В края на работата полученото увисване може да се отстрани с шкурка.

Направи си сам демонтаж и монтаж на алуминиев радиатор

Мястото, на което ще се извърши възстановяването на радиатора, покрита с дебел плат
. Ако това е повърхността на масата, тогава основната работа няма да се извърши върху теглото. Подготвеното място ще предпази мекия алуминий от получаване на ненужни деформации и драскотини.

Важно
! Преди да премахнете съединителните съединения, под радиатора се разстила парцал
за предпазване на пода от мръсна течност, която може да изтече по време на демонтажа. Дръжте парцал под ръка, за да попиете остатъчната влага, останала вътре в секциите

Изключване от отоплителната мрежа

Преди да започнете демонтажа, радиаторът се изключва от отоплителната мрежа. спирателни вентили
. Ако няма спирателни вентили на радиатора, тогава покани жилищен работник
така че той да изключи отоплителния щранг за ремонтни работи.

През отоплителния сезон след затваряне на радиатора се прави пауза. Тъй като водата все още е гореща, изчакайте известно време, докато течността изстине
, и след това изключете радиатора от отоплителните тръби.

антифриз
остават в батерията изсипва се в подготвена кофа
и преминете към разделянето на секциите. Веднага след демонтажа вътрешната повърхност на акумулатора се измива с течаща вода.

Как да разглобите и сглобите батерията

Алуминиеви секции, свързани гайки за зърна
. Вътрешната част на такъв конектор има издатини, за които гаечният ключ за зърното хваща гайката и я развива. Гайката е подобна на съединителя, само резбата е външна
. Една гайка на нипела има както дясна, така и лява резба. Изработват се по двойки за горни и долни връзки. Когато зърното е неусукано, секциите се разминават, а при усукване се издърпват заедно.

Пред всички щепсели и адаптери са усукани от краищата
. Достъпът до конектора трябва да е отворен за ключа за зърното от всички страни.

Снимка 1. Закрепване на секции на алуминиев радиатор една към друга: гайките на нипелите се развиват при разкачване.

За да разглобите батерията, острието на инструмента се поставя през отворения край на радиатора в жлебовете на отвитата връх
нипелни гайки и с известно налягане направете тест превъртете обратно на часовниковата стрелка
за да преместите връзката. Ако ключът завърти гайката нормално, тогава той се вкарва в жлебовете дъно
гайка на зърното и също, както в първия случай, опитайте да завъртите няколко завъртания.

Важно
! Когато развивате конекторите, следвайте последователността на действията
за да се избегне изкривяване. След изключване, откритите нишки се изследват внимателно за пукнатини и стружки.
, за целостта на нишката

При необходимост фугите се почистват с фин шмиргел.

След разединяване открита резба внимателно проверен за пукнатини и стружки
, на целостта на нишката
. При необходимост фугите се почистват с фин шмиргел.

Започваме монтажа на секциите на радиатора, върху горните и долните гайки на нипела поставете уплътнителни пръстени от паронит
поставени между секциите. Леко притискам секциите една към друга и последователно ги завинтвам. Завъртане на гайки
, за да не се изкривява, е ограничен две завъртания на ключа
.

Ако нещо се обърка

По време на работа фугите между секциите и стоманените гайки се залепват една за друга
. Това идва от качеството на охлаждащата течност, подадена към отоплителната система. Понякога дори значителните физически усилия са безполезни.

Въпреки факта, че залепването трябва да се пребори, алуминият лесно се деформира
защото е мек метал.

Чрез загряване на фугите със строителен сешоар можете да преодолеете варена ръжда
. Ако това също не помогна, след като корозира твърде много корозивния растеж, тогава машината за подрязване се захваща за работа.

Съвет.
Ако гайката на нипела не се разхлаби под високо налягане, тогава няма нужда да увеличавате приложената сила с прекомерен лост
. В най-лошия случай не само самата гайка ще се счупи, но и двете секции, които прилягат плътно към тази гайка, също ще се спукат.

Българин обрязан спукан участък
, освен това от обратната страна и отстъпване от ръба на връзката поне с половината от дължината на съединителя. Това предпазва работната секция от разрушаване и не отрязва свързващата гайка. По време на подрязването ръждата отскача, което улеснява развиването на оцелелата част.