Технология за изпаряване на масло
В пещи от този тип гори не маслото, а неговите пари. Тоест добивът се нагрява преди началото на горенето, започва да се изпарява и вече парите се запалват. Тази технология позволява мръсно, тежко, лошо горящо гориво да бъде разложено на по-леки компоненти и след това да ги изгори. Именно тя с правилните параметри позволява да се постигне почти бездимно и пълно изгаряне на горивото, при което практически няма емисии: всичко изгаря.
Направи си сам котел за тренировка: принципът на котел за изпаряване на масла
Най-лесният и ефективен начин за прилагане на тази технология е да се използва нагорещена купа, в която се капва копаене.
При контакт с горещ метал маслото се изпарява рязко, парите се смесват с подадения тук въздух, пламват и изгарят. Количеството отделена топлина в този случай е голямо. За постигане на максимална ефективност и пълно изгаряне е необходимо горивната смес да бъде дълго време в горивната камера. Следователно, в устието на канала е необходимо да се монтира фиксирано работно колело, което ще създаде необходимата турбуленция в горивната камера.
Направи си сам парен котел за тренировка може да бъде реализиран в тази форма
Въпреки високата ефективност и „всеядност“, този принцип на работа рядко се прилага във фабричните котли, произведени в САЩ и Европа. От друга страна, руските производители произвеждат минни котли, които работят специално върху технологията за изпаряване. Основният препъни камък при внедряването на такива котли е методът на предварително загряване на купата. Тези, които правят тези котли сами, го правят просто: хвърлят в купата фитил, напоен с бензин, наливат малко дизелово гориво или същия бензин, запалват го, изчаквайки, докато купата се загрее до необходимите температури. След това отворете захранването с масло.
В Европа и САЩ подобно решение е неприемливо: не е безопасно. Но нашите производители също използват този метод на запалване на своите печки.
Друга версия на фурната с плазмена купа
Видеото демонстрира една от опциите за отопление на гараж с работеща пещ. Но в това изпълнение се прилага безкапково захранване с гориво: то тече на струйка и изгаря далеч от напълно
Именно поради тази причина авторът на проекта обърна такова внимание на изолацията и уплътнението на всички подвижни части: за да се сведе до минимум навлизането на дим в помещението и направи висок комин за по-добра тяга
Котел на нафта
По принцип котел на течно гориво (или няколко двойни котла) може да се използва като котелна станция, но тогава е по-изгодно да се отоплява с мазут, тъй като при еднакъв разход на мазут и газ специфичната топлина, отделена от газообразното гориво е много по-малко. Вярно е, че има един грях с такива отоплителни уреди, който не само разваля цялостната картина, но ви кара да мислите за основната инсталация. Сега говорим за запалване (начало на работа), което е в основата на котела и началото на отоплителния сезон. Не е тайна, че всеки въглеводород в крайна сметка е горим материал (някои изискват подходяща обработка), но за разлика от бензина, маслото и дизеловото гориво започват процеса на горене при по-високи температури (това може да се види, ако се опитате да запалите няколко капки бензин от кибрит и олио).
Конструкцията на котела за течно гориво
Тоест, при равни други условия, по-тежките въглеводороди имат по-висока температура на запалване, от което може да се заключи, че конструкцията на котел на течно гориво трябва да има сериозен запалител и топлоустойчиви топлообменни елементи.Дизеловото гориво, мазута и маслото осигуряват стабилно и дълготрайно горене, при условие че горивото се добавя систематично в горивната камера.
Най-простото устройство за котел на течно гориво
Най-лесният вариант за разбиране и описание на свойствата на тези видове котли е направена сам печка с капкомер. Стандартна горивна камера за печки има врата за разпалване с обикновени дърва, а в горната част има стоманен капкомер, през който горивото влиза директно в горивната камера. За да запалите уреда, е необходимо да го наводните, като обикновена печка, да го оставите да се нагрее и след това да отворите капкомера до минимум. Регулирането на дозирането на течно гориво автоматично увеличава или намалява температурата на горене, а силата на горене (интензитета) се регулира от вентилатор (захранваща вентилация). Колкото по-малък е обемът на входящия въздух, толкова по-слабо е горенето, толкова по-запазено е горивото и по-стабилна е температурата на нагряване.
Отоплението на течно гориво може да се организира само при непрекъснато подаване на гориво, поради което не се препоръчва гасене на котли на течно гориво за кратко време (само за летния период). Създаването на условия за правилното подаване на запалима течност и навременното попълване на запасите в резервоара създава още един нюанс - характерна миризма.
Предимства и недостатъци
Сред качествените и технически показатели няма недвусмислени минуси или плюсове, тъй като някои, на пръв поглед, отрицателни характеристики могат да бъдат с цел разширяване на списъка с положителни точки. Всичко вече беше обсъдено в статията, но няма да е излишно да си припомним и класифицираме всички нюанси.
Така че плюсовете:
- автономност (в този случай трябва да говорим за изолация от инженерни системи и електричество);
- в зависимост от това какво гориво може да се използва: ако само един вид е минус и ако котелът е представен от комбинирана система, това е плюс;
- стабилно горене и поддържане на равномерна температура (при една и съща дозировка, поддържането на горене, дори при вятър или валежи, не е трудно).
Като 100% минуси отбелязваме:
- силно нагряване на горивото за достигане на температурата на запалване;
- липса на паузи в работата на нагревателя (неоправдан разход на гориво);
- регулирана минимална температура в системата (всяка има своя собствена и зависи от обема на охлаждащата течност, размера на горивната камера и плътността на хидравличните тръби).
Направи си сам котел за отработено масло (видео)
https://youtube.com/watch?v=E22zPchFpzk
Устройство захранвано с масло
Поради специалната работа на горелката, дизеловият котел няма да работи на мазут или отработено масло. Допълнителните горелки за модернизиране на котел за дизелово гориво са много скъпи, но не е факт, че след промяна на конфигурацията на уреда със собствените си ръце, той ще работи стабилно.
Котелът на нафта има следните предимства:
- невероятно висока топлопроводимост;
- ниска степен на пепел в устройството;
- светещ пламък, който допринася за появата на радиационен топлопренос в пещта;
- може да се използва както в големи, така и в малки котли;
- добив и съхранение на мазут;
- висока цена при закупуване на "чист" мазут;
- висока температура на застиване + 25-30 o C.
Покупката на този вид котел е изгодна само ако има достатъчно обеми гориво в постоянен достъп. В противен случай уредът ще бъде скъп и изобщо няма да се изплати. Нафтовите котли се използват предимно на места, където това гориво се обработва от собствени ръце или се създава.
Котел на течно гориво на дизелово гориво
Широко разпространен вид агрегати за течно гориво е дизеловото гориво. Те са с ниска цена, висока ефективност и лесни за използване. Домашните отоплителни тела, използващи течно гориво - дизелово гориво - не изискват специално разрешение за инсталиране в локална отоплителна мрежа. Те могат да бъдат модифицирани със собствените си ръце: свързани към газопровода.
Дизеловото отопление има дизайн, който включва:
- дизелова горелка;
- горивни филтри;
- помпа;
- отделен контролен панел за автоматизираната система;
- предпазни сензори за поддържане на стабилно горене и необходимата температура на охлаждащата течност в системата.
- Горивото се смесва с въздух в надуваема горелка.
- Смесен с въздух, той преминава в горивната камера благодарение на мощен вентилатор, където изгаря.
- Охлаждащата течност се нагрява, както и стените на камерата, в която се намира.
- Образуваните по време на работа газове напускат системата на устройството през специален комин, предвиден от дизайна.
Поради факта, че котелът за дизелово гориво не се различава много от газовия котел. и е възможно да го преконфигурирате сами, тъй като ключовата разлика е във вида на горелката. Но тяхната модификация със собствените си ръце е възможна само за котли на дизелово гориво с монтирана горелка. С вградения такъв трик няма да работи.
Преобразуването на камината със собствени ръце с помощта на частите, включени в пакета на котела, трябва да се извършва само според предложените чертежи и нищо друго.
изчислете разхода на гориво на устройството и неговата топлинна мощност
Това е лесно да се направи, благодарение на формулата: мощност на котела в kW / 10 = kg гориво за 1 час работа. За регион със средни климатични условия ще са необходими 3 тона солариум за снабдяване на сграда с площ от 300 m 2 с охлаждаща течност. Средно 0,1 l / h на 1 kW мощност на устройството. Консумацията може да варира в зависимост от нуждите на жителите от температура - ако някой се чувства комфортно при температура 22-24 ° C, тогава за други ще бъде оптимално от 25 ° C. И колкото по-висока е температурата, толкова по-голям е разходът на гориво.
Преглед на моделите на котли на течно гориво и избор на най-добрите
Тази серия от модели се произвежда от De Dietrich (Франция). Котлите са изработени от чугун, имат мощност от 21 до 39 kW. Могат да бъдат снабдени с една от трите системи за регулиране на работата на агрегата (купувачът може да избере) - ръчна, дистанционна, автоматична настройка. Възможно е преобразуване на газ при условие за смяна на горелката. Моделът струва приблизително 71 200 рубли.
Delta Pro 25/45/55
Производител - Белгия (ACV). Предназначението на тези инсталации е битово използване, главно не само за отопление, но и за осигуряване на обитателите на къщата с топла вода - към отоплителния кръг е свързан резервоар за подгряване на вода. Течността се загрява до +30 градуса за около 10 минути. Котелът може да бъде преустроен за използване на газово гориво. Цената е от 160 000 до 202 000 рубли.
Китурами STS масло
Южнокорейските котли са в голямо търсене поради ниската си цена (от 28 920 рубли). Те обаче са с отлично качество. Изработени са от неръждаема стомана, леки и издръжливи, както и компактни.
Бизон 30NL/40NL/ 50NL
Производител - Словакия (фирма Protherm). Тази гама от модели съчетава няколко агрегата, които работят перфектно с течно гориво. Те се различават по мощност, която пряко зависи от броя на чугунените секции в топлообменника. Прозорецът за наблюдение помага за наблюдение на работата на оборудването. Помещенията осигуряват и отопление на водата. Интересното е, че производителят нарича котлите имената на животни. Оборудването може да бъде преустроено за използване на газово гориво - горелката се закупува отделно. Цена: 46 100 - 74 600 рубли.
Тези корейски котли служат най-малко 10 години, според производителя. Мощността им започва от 11 kW. Агрегатите са оборудвани с вградена вътре горелка с турбокомпресор. Благодарение на това беше възможно да се постигне намаляване на шума. Котлите с по-висока мощност (от 40 kW) са оборудвани с горелка със зъбни помпи. Котелът ще струва от 38 580 до 49 850 рубли (в зависимост от конкретната модификация).
Производителят на тези котли е Германия (Buderus). Те работят перфектно на течно гориво, ако е необходимо, лесно се преобразуват на газ. Различават се по надеждност, ефективност, безопасност.Много икономичен - това е постигнато чрез уникална система за управление, която следи метеорологичните условия и се нарича Buderus Logamatic
И, което също е много важно, котлите на тази компания изглеждат много представително. Средната пазарна стойност е около 125 580 рубли
Устройство и принцип на действие
Както бе споменато по-горе, котлите за отопление на течно гориво са структурно подобни на двупосочни и трипътни газови котли. По силата на дизайна си продуктите се произвеждат в подов вариант.
За справка. В котелни инсталации с жаротръбен топлообменник продуктите от горенето могат да променят посоката си няколко пъти, като правят няколко преминавания през пламъчните тръби и интензивно предават топлината към водната риза. Според броя на ходовете на топлообменника се приписва характеристика - трипосочен или двупосочен.
Приликата е в конструкцията на топлообменника от пламъчните тръби, затворени във водна риза. В самия център има камера за изгаряне на гориво, само за дизелов агрегат тя има цилиндрична форма. Това се дължи на конструктивните характеристики на устройството за горелка, използващо течно гориво. Основните елементи и детайли са показани на фигурата.
монтаж на нафтов котел Viessmann
A - външна топлоизолационна обвивка; B - топлообменни повърхности на пламъчни тръби; C - горивна камера; D - електронен блок за управление; E - устройство за горелка.
В продуктите на водещи чуждестранни производители камината е изработена от топлоустойчива неръждаема стомана, бюджетните домашни топлогенератори могат да бъдат направени и от обикновен дебел метал. Материалът на топлообменника е чугун или стомана, за топлоизолация се използва базалтово влакно или плътна полиуретанова пяна. Горелка, която работи на течно гориво и представлява особен интерес, нейният дизайн с разбивка на елементите е показан по-долу.
Чертеж на дизеловата горелка
A - дросел за управление на въздуха; D - блок на системата за запалване със сензор за контрол на пламъка; E - горивен тръбопровод; F - мотор на вентилатора; G - помпа; K, H - захранващи и връщащи тръбопроводи за гориво; I – електромагнитен клапан; L - бутон за нулиране на сигнала за грешка; M - автоматично управление на отоплението; N - конзола; O - кабел за запалване; P - електроди на системата за запалване; R - цилиндрична работна част; S - смесително устройство; Т - дюза; U - прът с нагревател за гориво; V - устройство за всмукване на въздух; W - тяло на горелката; X - въздушен канал; Y - работно колело на вентилатора.
Работната част е направена под формата на цилиндър с множество отвори, през които преминава пламъкът. Когато настъпи изгаряне на горивото, пламъкът на горелката загрява цилиндричните стени на пещта, както е показано на снимката.
Работа на дизеловата горелка
Специален контейнер е предназначен за гориво, той може да бъде свободно стоящ или окачен от стената, от него се полага захранващ тръбопровод към горелката. Някои горивни устройства имат връщащ горивен тръбопровод за освобождаване на налягането, след което монтажът на котела и свързването му се осигуряват от две тръби - захранване и връщане, отиващи в резервоара за гориво. Запалването се извършва автоматично по команда на блока за управление.
Как да направите котел на течно гориво със собствените си ръце
Какво ще е необходимо в процеса на работа:
- машина за заваряване;
- ъглошлайф (шлайф);
- метална цев с обем 200 l;
- подрязваща армировка (Ш 15 мм и дължина от 3 см).
Ако няма цев с подходящ размер, можете да го направите сами, от ламарина, за това ще ви трябват тръби с диаметър най-малко 5 см и дължина 80 - 100 см. Изцяло метален кръг с дебелина 4 мм или повече може да се използва като дъно.
- Вътре в цевта е необходимо да се заварят три опори, успоредни на земята: първата ще е необходима за монтажа на самата пещ, втората на нивото на вратата на вентилатора в котела, а третата на 20 см над тръбата .
- За производството на решетка (чугунена решетка, през която въздухът прониква под горивото), е необходимо да се направи метален кръг с прорези, колкото по-дебел е, толкова по-добре. Решетната преграда се намира вътре в котела.
- В капака на котела, който, подобно на решетката, трябва да бъде направен от дебел метален кръг, се прави отвор за закрепване на тръбата на комина.
- За да получите дупка за вратите на печката, ще трябва да направите процеп в долната част на конструкцията, вратата трябва да е малко по-голяма от дупката. Също така, вътре в кутията е необходимо да се направи преграда, тя ще раздели отделенията за пепел и пещта.
8 Симе РОНДО 3
Производителността на комбиниран котел, който работи не само на дизелово гориво, но и на природен газ, може да осигури ефективно отопление на помещения до 240 кв. метра. Тежкотоварният чугунен секционен топлообменник е много надежден и способен на много години безпроблемна работа. Работата в нискотемпературни режими позволява значителни икономии на консумация на енергия. В този случай няма да бъде нанесена вреда на блока за течно гориво.
Процесорният блок контролира работния режим на отопление, който е най-добре свързан към мрежата чрез стабилизатор. Освен това има възможност за интегриране на външен контрол. Тази функция е много удобна за дома – особено ако бойлерът се намира в нежилищна зона, която няма комуникация с жилищната част на сградата. Ефективността на агрегата е 94,6%, което е приличен показател за атмосферен котел. С него можете също да организирате захранване с топла вода - за това просто трябва да добавите котел за индиректно отопление към отоплителната система.
Класификация
В зависимост от възможностите за загряване на вода, дизеловите отоплителни котли се разделят на
- едноконтурни, които не са предназначени за нагряване на вода;
- двуконтурен с нагревателен елемент или бойлер за съхранение.
Дизеловите котли могат да имат естествена тяга, когато газовете се отстраняват през комин или принудителна тяга.
Принудителната тяга се осигурява от вентилатори и изисква инсталиране на коаксиален комин (изграден е на принципа „тръба в тръба” - продуктите от горенето се отстраняват през вътрешната тръба, а въздухът за горене през външната).
Характеристика на маслените котли е наличието на система за отопление на масло.
Почти всички съвременни модели имат автоматично управление, вграден термостат, сензори за управление на работата, принудително отстраняване на продуктите от горенето.
3 Buderus Logano G125 WS-25
Едноконтурният котел Buderus Logano G125 WS-25 с висока ефективност (96%) има редица иновации. Немските инженери успяха да постигнат висока производителност благодарение на координираното взаимодействие на отоплителния котел, горелката и системата за управление. Устройството се характеризира с безшумна работа, това се постига чрез оптимизиране на смесителната система. Котелът е прост и лесен за работа, всички функции се регулират чрез натискане или завъртане на съответните клавиши. Може да бъде свързан към всеки комин и саждите са сведени до минимум, което прави периодичната поддръжка лесна. Моделът е идеален за отопление на домове, магазини, офиси до 230 кв. м.
Собствениците на вили и търговски обекти в прегледите ласкаят за производителността на котела Buderus Logano G125 WS-25, неговата лекота на работа и поддръжка. Недостатъците на потребителите включват високата цена на устройството и резервните части.
Как да съхранявате слънчева
резервоар за гориво
Може би това е първият въпрос, пред който се сблъскват собствениците на дизелов котел. И е вярно: съхранението на течни горива е предмет на специални изисквания, за да се гарантира вашата безопасност.
Има 2 вида резервоари за съхранение на дизелово гориво:
- отворени - представляват пластмасови варела от полиетилен или PVC.Техният комплект задължително трябва да включва система за вземане на гориво от резервоара, херметичен капак и поплавък за определяне нивото на течността в резервоара.
Кога могат да се използват? За съхранение на гориво в малки селски къщи, ако планираният обем дизелово гориво не надвишава 1000 литра.
Резервоар за съхранение на голям обем гориво
- затворен монтаж - най-често се изработва от поцинковано желязо, но напоследък е възможно да се използва химически устойчива пластмаса. Те се монтират в предварително изкопана яма, която трябва да бъде на разстояние най-малко 5 метра от основата на къщата. В този случай системата трябва да бъде оборудвана с помпа за подаване на гориво от дълбочината.
Кога могат да се използват? Те са незаменими, ако ще съхранявате голямо количество дизелово гориво (до 20 000 литра).
Такива системи трябва да бъдат оборудвани не само със сензори за ниво, но и със сензори за изтичане на гориво. Дизеловото гориво за пълнене на цевта се доставя от специална служба за продажба на горива и смазочни материали.
