Сензори за пламък и тяга
На този принцип работят сензорите за пламък и тяга. Сензорът за тяга реагира на влошаването на тягата на дима и предава импулс към системата за управление. Намира се в димна качулка. Оборудван с плоча, изработена от сплав на два метала: желязо и никел. Когато тягата се влоши, димните газове се натрупват и загряват плочата. Деформира се, контактите се отварят едновременно, притокът на гориво в горивната камера спира. Когато температурата се понижи, плочата се връща в нормалното си състояние.
Температурният сензор работи на същия принцип. Когато водата в котела се загрее над зададената температура, лостовият механизъм се задейства и клапанът на регулатора на температурата се затваря. Притокът на газ спира, горелките угасват.
Когато водата се охлади, маншонът на сензора се компресира, механизмът на лоста се задейства, клапанът на регулатора на температурата се отваря, газът започва да тече и горелките светват.
Най-честите неизправности на автоматизацията и методи за тяхното отстраняване
Преди да настроите автоматиката на котела, е необходимо да го диагностицирате. По правило възникват сериозни неизправности, които изискват намесата на специалист. Регулирането може да бъде поверено и на газовия капитана. Или можете да го направите сами, като прочетете ръководството за употреба.
Внимание!
Преди всяка сезонна работа е необходимо да се проверява работата на сензорите за безопасност.
Най-често филтърът се запушва, възникват проблеми с клапаните, сензорите изгарят поради скокове в захранването и се открива теч на газ. Правилното почистване на филтъра трябва да се извърши от майстора. Можете да опитате сами да смените електронните елементи, като внимателно проучите инструкциите за експлоатация на вашия котел.
За да смените температурния сензор, е необходимо да изключите газовия котел и да охладите водата до температура от 40 градуса. Изключете потока на охлаждащата течност, извадете копчето за управление, като развиете винта. След това свалете винта за регулиране на RTV. Свалете маншона на сензора с поддържаща шайба. Разхлабете съединителната гайка на крушката на сензора. Монтирайте крушката на работещ сензор в кожуха на котела и я затегнете херметически. Монтирайте маншона на сензора в гнездата на тръбата, монтирайте поддържащата шайба на маншона, монтирайте регулиращия винт PTB и регулирайте температурата.
Ако има проблеми със запалването на запалката, тогава една от възможните причини е неизправност на сензора за тягата. В този случай той трябва да бъде демонтиран, диагностициран, проверен на контактите, почистен и ако е необходимо, заменен с нов.
Също така често срещаните причини, поради които запалката не светва, могат да бъдат:
- неизправност на газовия клапан;
- запушване на отвора в дюзата за запалване (възможно е почистването му с тел);
- силна тяга на въздуха;
- ниско налягане на газа на входа.
Когато изключвате подаването на газ, е необходимо да проверите комина (може да е запушен), електромагнита, налягането на газа на входа на газовия котел.
Внимание!
За диагностика и ремонт на автоматизация на газови котли е необходимо да поканите специалист. Неумелите действия могат да влошат проблема и да доведат до нежелани последствия.За автоматизацията на системите AGUK, AGU-T-M, AGU-P най-често срещаният проблем е изгарянето на биметална плоча, която се използва като чувствителен елемент
При системите за автоматизация AGUK, AGU-T-M, AGU-P най-често срещаният проблем е изгарянето на биметална плоча, която се използва като чувствителен елемент.
В Арбат и Орион могат да бъдат заменени само термодвойка и сензор за тяга, както и електромагнитен клапан (рядко). Блокът за автоматизация на практика не подлежи на ремонт. В Арбат бутонът за изключване на системата често се чупи.
Типични проблеми за автоматиката SABC са повреда на мембраните на главния вентил, изсъхване на уплътнението на жлезата на терморегулатора, което води до изтичане на газ. На контрол подлежат импулсни тръби, биметални пластини, сферични кранове.
В заключение бих искал още веднъж да подчертая, че автоматизацията е предназначена да поддържа работата на отоплителното оборудване в безопасен режим. Следователно, това е просто необходимо за собствениците на газови котли.
Това видео показва отстраняване на неизправности в автоматизацията на котела AOGV, стъпка по стъпка процес на сглобяване и тестване на резултата.
Всички съвременни отоплителни инсталации, използващи природен газ като енергиен носител, имат високо ниво на безопасност, което се постига чрез въвеждането на автоматизация. Те контролират и управляват процеса на работа на отоплителните тела. В този материал ще разгледаме автоматизацията за газови котли от най-известните производители, която най-често се инсталира на местни и вносни котли.
Соленоиден клапан
Електромагнитният клапан е спирателен вентил, който пряко влияе върху безопасността на уреда. Той е инсталиран главно така, че в случай на неизправност да затваря подаването на гориво. Аварийни ситуации при работата на газовото отопление могат да възникнат поради различни фактори:
- спад на налягането на горивото;
- липса на течност в системата (можете да проверите ставите, трипътния клапан и тръбите);
- влошаване на сцеплението;
- изтичане на газ.
Всеки от горните проблеми е опасен за човешкия живот и следователно по-нататъшната работа на системата е неприемлива. Ето защо електромагнитният клапан работи. Първоначалната му позиция е отворена. За да се затвори, към него се прилага електрически импулс, идващ от термодвойка, инсталирана над пламъка в горивната камера или на комина.
Веднага трябва да се каже, че този елемент рядко излиза от изправено положение, тъй като има голям потенциал за използване. Въпреки това моменти все още се случват.
Има два начина да проверите работата на този клапан:
- Огън. Използваната термодвойка се сменя с нова. Автоматичният бутон е включен. След това възпламенителят се запалва и огънят се довежда до края на термодвойката. В този случай автоматиката трябва да работи.
- Инструментален. Сензорът се изважда от корпуса и се поставя ремонтен контакт. Захранва се с напрежение от 3 до 6V. Ако електромагнитният клапан е в ред, автоматиката ще работи. В противен случай трябва да смените този елемент.
Функции и принцип на действие на автоматиката за безопасност
В съответствие с регулаторните документи оборудването за автоматизация на котелни инсталации трябва да спре работата си чрез прекъсване на подаването на гориво в следните ситуации:
- тягата в комина е недостатъчна и има опасност от изгаряне;
- налягането на газа в захранващия тръбопровод е твърде ниско или, обратно, твърде високо;
- пламъкът на запалката угасна.
Тези ситуации могат да доведат до затихване на основната горелка и газово замърсяване на помещението, което е неприемливо. Поради тази причина автоматиката за безопасност на газовите котли трябва да бъде инсталирана на всички стари котли, където не е предоставена от производителя. Въпреки че често е по-евтино да смените нагревателя, отколкото да закупите и инсталирате автоматизация на стария. Освен че предотвратява замърсяването с газ на помещението или отпадъците, неговата функция включва и поддържане на температурата на охлаждащата течност на определено ниво, зададено от потребителя.
За да разберем как работи автоматизацията на газов котел, ще анализираме накратко неговото устройство. Трябва да се отбележи, че както чуждестранните, така и руските производители използват един и същ принцип на работа в своите продукти, въпреки че устройствата могат да се различават значително по дизайн.Най-простите и много надеждни традиционно се считат за автоматични газови клапани от италиански производители, така че те са най-често срещани.
Ярък представител на такива газови уреди е италианската автоматизация SIT, или по-скоро нейната най-популярна модификация 630 EUROSIT, чието устройство е показано по-долу.
Всички конструктивни елементи са разположени в една сграда, към която са свързани газопроводи. Освен това към устройството са свързани капилярна тръба от сензори за тяга и температура (термодвойки), газопровод за захранване на запалител и кабел от пиезоелектричен елемент. Вътре има спирателен електромагнитен клапан, чието нормално състояние е „затворено“, както и регулатор на налягането на газа и пружинен клапан.
Всеки автоматичен газов котел, оборудван с комбиниран газов вентил EUROSIT или друг, трябва да се стартира ръчно. Първоначално пътят на горивото е блокиран от електромагнитен клапан, който се отваря чрез натискане на регулиращата шайба, след което горивото запълва камерите на устройството и отива към запалителното устройство през малък газопровод. Докато държим шайбата, натискаме бутона на пиезоелектричното устройство и запалваме запалката, която загрява чувствителния към температурата елемент за 10-30 секунди. Това от своя страна генерира напрежение, което държи соленоидния клапан отворен, след което подложката може да бъде освободена.
Тогава всичко е просто, обръщаме шайбата към необходимото разделение и по този начин отваряме достъп до горивото до горелката, която се запалва независимо от запалката. Тъй като автоматизацията на газовите котли е проектирана да поддържа зададената температура на охлаждащата течност, вече не е необходима човешка намеса. Тук принципът е следният: при нагряване средата в капилярната система се разширява и действа върху пружинния клапан, затваряйки го при достигане на висока температура. Горелката угасва, докато термодвойката изстине и подаването на газ се възобнови. Можете да научите повече за работата на италианската SIT автоматизация, като гледате видеото.
Основни видове електромагнитни клапани
- Соленоиден спирателен вентил за използване при тръбопроводи, през които се пренасят само течни среди или газове. Това оборудване работи като част от системи за климатизация, вентилация, нефтопродукти, газ и водна пара.
- Вентили с пневматично задвижване.
- Взривозащитени и искробезопасни клапани.
- Устройства, които ви позволяват да управлявате пневматични задвижващи механизми
- Клапани за специални цели (соленоиден електромагнитен клапан, който работи с криогенни работни среди, бензиностанции, вакуумни инсталации).
- Електропневматични разпределители.
Представените днес производители създават нормално затворени електромагнитни клапани. При наличие на ръчно задействане на затвора се получава автоматично припокриване, което се задейства при получаване на сигнал върху бобината (електромагнит). Всички електромагнитни клапани за гориво са инструмент за повишаване на безопасността на съоръжението, тъй като при наличие на неизправности и работата на оборудването те трябва да бъдат сглобени.
Нашата компания работи активно по проектирането и разработването на нови модификации на електромагнитни клапани. Обадете се, свържете се, винаги сме готови да предоставим подробна консултация по всички въпроси.
Заключващо устройство, което се използва в LPG и ви позволява да изключите подаването на газ по време на паркиране или докато колата работи на бензин (или дизел).
Оборудването за пропан-бутан е инсталирано в автомобила и дава възможност да се избере с какво гориво да се кара: газ или бензин (дизел). Бензинът става все по-скъп от ден на ден, а броят на бензиностанциите расте и се появяват нови модифицирани LPG системи, чиито подобрения ви позволяват да спестите пари и да сте уверени в безопасността на себе си, пътниците и автомобилите.
Газовият соленоиден клапан също е предназначен за пречистване на газ от примеси с помощта на филтър, той се управлява както в ръчен, така и в автоматичен режим (превключване от газ на бензин и обратно).
