Икономия на мазут на отоплителни котелни

2. Пускане на котелната инсталация

3.2.1. Преди запалване на котела е необходимо да се извърши
предпускова проверка на затварянето на спирателните устройства на мазутните тръбопроводи преди
горелки и запалителни устройства в съответствие с експлоатационните
инструкция.

3.2.2. Преди пускане на котела след прекъсване на
повече от 3 дни, трябва да се провери изправността и готовността за включване
тягови механизми на котела, неговото спомагателно оборудване, средства
измерване и дистанционно управление на фитинги и механизми, автоматични регулатори,
както и проверка на работоспособността на защити, брави, средства
оперативни комуникации и проверка на работата на затвора. Когато не работи за по-малко от 3 дни
съоръжения, механизми, защитни устройства, блокировки, средства
измервания, по които е извършен ремонт. Идентифицирани неизправности преди стартиране
бойлерът трябва да бъде премахнат.

3.2.3. Преди да пуснете котела,
осигурете налягането на маслото и парата, въздуха и тягата в съответствие с изискванията
инструкции за работа.

Температура на горивото преди механична и паромеханична
дюзите трябва да съответстват на неговия вискозитет не повече от 2,5 ° VU, и преди
пара и ротационни дюзи - не повече от 6 °VU.

3.2.4. Точно преди запалването
горелките трябва да се вентилират поне 10 минути
газопроводи (включително рециркулационни) с отворени газово-въздушни клапи
път и въздушен поток не по-малко от 25% от номиналния. Условия за осигуряване
необходимата скорост на въздушния поток за вентилация трябва да бъде посочена в местната
инструкции. В същото време "топлата кутия" трябва да се вентилира.

3.2.5. Вентилация на бойлери под налягане, както и
котли за гореща вода при липса на димоотводи трябва да се извършват чрез взрив
вентилатори и димоотводи за рециркулация на газ.

3.2.6. Трябва да се извърши разпалване на котли с балансирана тяга
когато димоотводите и вентилаторите са включени и запалването на котлите работят
при презареждане - когато вентилаторите на вентилатора са включени.

3.2.7. Подпалването на котела на сярно мазут трябва да се извърши
със система за предварително загряване на въздуха
въздушен нагревател.

3.2.8. Съгласно условията за експлозивна безопасност, запалването на котела
маслото може да започне със запалването на всяка горелка или група горелки и
да се извършва в последователността, посочена в ръководството за употреба
котелна централа.

3.2.9. В случай на гасене или незапалване по време на запалване, всякакви
от горелките подаването на мазут към него трябва незабавно да бъде спряно, изключено
устройство за запалване. Разпалването на котела може да продължи със запалването на последващо
горелки, ако поне една горелка продължава да работи. Ако не на работа
не е останала нито една горелка, тогава трябва да се ръководите от индикацията на стр. Повторно запалване на инвалид
горелката трябва да се извърши след отстраняване на причините за нейното угасване или
незапалване.

3.2.10. Запалване на горелки по време на разпалване
котелът трябва да се запали със запалително устройство; изключвам
устройството за запалване трябва да се извърши след стабилизиране на горенето на горелката
горелки.

(Ново издание. Рев. № 2)

3.2.11. В случай на проникване на факел
пещта, подаването на гориво към котела трябва незабавно да бъде спряно и
възпламенители. Само след като е извършена вентилация на пещта и газопроводите за 10
мини и премахване на причините за гасене на горивната камера, можете да започнете да разпалвате.

Предимства на нафтовите котли

Има доста очевидни предимства на котлите на течно гориво, използвани в индустрии, свързани с горива и смазочни материали. За частни къщи предимствата на котлите от този тип могат да повдигнат въпроси:
Котлите, работещи на нафт, имат висок КПД от 86 до 98%.Това е добър индикатор и е много близък до показателите на газовите котли;
Несъмненият плюс на дизеловите котли, за разлика от газовите котли, не изисква разрешения (одобрения) за монтаж на котела. Въпреки че все още трябва да оборудвате стаята с пещта;
Дизеловите котли се произвеждат в най-автономните конфигурации. Автоматизацията на котела и автоматичното подаване на гориво минимизират присъствието на човек за поддръжка;
Друг плюс е възможността за бърза и лесна смяна на горелката на котела и преминаване към работа с природен газ;
Въпреки че няма всеядни котли, дизеловите котли могат да работят с алтернативни видове течни горива, както е посочено в документацията на котела;
Котлите за течно гориво могат да бъдат въведени във всяка отоплителна система и могат да работят с всяка охлаждаща течност (вода и антифриз).

Маслена ферма

Маслената ферма се състои от открит склад за масло и контролна зала. Масленият склад обикновено има земни метални резервоари, монтирани върху основи, направени от отделни стоманобетонни стелажи. Откритият склад за нефт е ограден от останалата територия със земен вал с височина 1,2 м с непрекъсната копка. За отводняване на повърхностни води и източване на масло в случай на авария на резервоари, повърхността на склада има наклон към канализационни кладенци, от които се предвижда изпускане на вода или масло извън площадката на ТЕЦ. Нефтените съоръжения трябва да имат четири резервоара турбинно масло и четири резервоара изолационно масло. Капацитетът на всеки резервоар е не по-малък от капацитета на вагон-цистерна - 70 m 3, освен това допустимият минимален капацитет зависи от капацитета на маслената система на турбинния агрегат и трансформатора. За аварийно източване на турбинно масло в електроцентралата е предвиден специален резервоар.

Ориз. 9.6. Схема на вихрова пещ с пресичащи се струи: 1 - повърхност на студено излъчване; 2 - повърхността на пещта, покрита с огнеупор
покритие; 3 - захранване с гориво

Устройство за приемане и източване

Железопътният разтоварващ стелаж за приемане на жп цистерни с мазут е изграден под формата на две надлъжни стени, между които е разположена дренажна тава. Стените са от бетонни блокове. В зависимост от височината на стената на естакадата и носещата способност на резервоарите се изработват стоманобетонни пояси по долната и горната част на стените.

При подаване на мазут в резервоари с товароносимост 50-60 тона може да се направи естакада с дренажна тава с олекотена конструкция без стоманобетонно дъно. Разработен е и по-усъвършенстван надлез с дренажна тава от стоманобетонни двутаврови греди с дължина 5,6 м и тегло 12,5 т всяка, които са стените на надлеза (фиг. 5.16). Долните тройници на стените са свързани с примкови съединения, които са монолитни и образуват дъното. Стените по горната част в надлъжна посока са свързани с примкови връзки. За да се избегне замръзване на основата, под дъното на тавата се извършва пълнене с шлака. Тавата за източване на мазут е с надлъжен наклон 0,01 към центъра на надлеза, откъдето мазута се източва в междинен резервоар. Изходните тави са направени от конструкции, подобни на тези на железопътен надлез.

Приемният капацитет на основните съоръжения за мазут трябва да бъде проектиран за най-малко 15% от капацитета на резервоарите, монтирани за разтоварване. Обикновено приемният резервоар е два подземни резервоара с капацитет 600-1000 m 3 . За обслужване на резервоарите е изграден специален надлез от сглобяеми стоманобетонни елементи.

3. Котелна инсталация

2.3.1. Дизайнът на пещта на котела и поставянето на горелки в нея
трябва да осигури възможност за провеждане на устойчив процес на горене и контрол
зад този процес и премахване на възможността за образуване на застой и лошо
вентилирани зони.

2.3.2. Въвеждането на рециркулиращи газове в горивната камера не е така
трябва да наруши стабилността на горивния процес.

2.3.3. За новопроектирани котелни инсталации
с паропропускливост най-малко 60 t/h, оборудвани с експлозив
предпазни клапани, рамки и метални конструкции на пещта и газопроводите
трябва да бъдат проектирани за налягане вътре в пещта и газовите канали надвишаващо
атмосферни най-малко 200 kgf/m2 (2000 Pa). Рамки за пещи и
газопроводи на новопроектирани котли с паропропускливост 60 t/h и повече,
чието оборудване с експлозивни предпазни клапани е
по избор, трябва да бъде проектиран за вътрешно налягане, по-голямо от
атмосферни най-малко 300 kgf / m2 (3000 Pa), за инсталации,
работещи под вакуум и за вътрешно налягане, превишаващо максималното
работещи не по-малко от 300 kgf/m2 (3000 Pa), за инсталации,
работещи под налягане.

2.3.4. В пещта на котела трябва да се монтират надзорници,
осигуряване на възможност за наблюдение на горенето и изключването на възможността
изхвърляне на пламъка. Врати на шахти, люкове и надзорници в пещта и газопроводи на котела
трябва да са стегнати и да имат силен запек, с изключение на спонтанния им
отваряне.

2.3.5. Газопроводи по линията за отвеждане на продуктите от горенето и
газопроводи за рециркулация на продуктите от горенето в пещта на котела не трябва да има
невентилирани зони, където може да се задържи или да се натрупа
горим газ.

2.3.6. Въздушният път на котела от въздушния нагревател до
горелките трябва да са проектирани по такъв начин, че да е възможно
пълна вентилация чрез издухване в пещта.

2.3.7. На котли, обемът, където колектори и
закачалки за бойлер („топла кутия“) трябва да бъдат вентилирани.

2.3.8. Платформи за поддръжка на маслени дюзи, както и
над изпускателните отвори на взривните предпазни клапани на горивната камера и
газопроводите трябва да са непрекъснати.

2.3.9. В котелни инсталации с парна мощност по-малка от
60 т/ч, с изключение на котли от мембранни газонепропускливи панели и котли
с еднопосочно движение на газове, експлозивни предпазни клапани
се установяват в случаите, предвидени в действащите „Правила за проектиране и
безопасна работа на парни и водогрейни котли”.

При котелни инсталации с мощност на пара 60 t/h и
над експлозивните предпазни клапани в горивната камера и във въздуха и
газовите пътища до комина може да не се монтират, ако това не е така
предвидени от проекта на котела.

Газовите канали от котела до комина трябва да бъдат проектирани за
работно налягане (вакуум).

2.3.10. Котлите трябва да бъдат оборудвани с почистващо оборудване
конвективни нагревателни повърхности и въздухонагреватели.

2.3.11. Въздухонагревателите на котела трябва да бъдат оборудвани
пожарогасителни средства. Като основен пожарогасител
трябва да се използва вода. За гасене на пожар в конвективната шахта на котела с
тръбен въздушен нагревател е позволено вместо вода да се използва прегрят
или суха наситена пара.

2.3.12. Пилотните горелки на работещите котли трябва да бъдат
оборудвани с предпазни устройства. Други горелки на работещи котли
трябва да бъдат оборудвани с устройства за запалване (IgD) или устройства за защита от запалване (IgD).

Всички горелки на наскоро пуснати в експлоатация котли трябва да бъдат оборудвани с RPD.

2.3.13. Всяка горелка трябва да бъде оборудвана с надникване,
което позволява да се наблюдава горелката на тази горелка и състоянието на дюзата.

2.3.14. Трябва да е възможно да се деактивира
подаване на гориво към горелката ръчно от сервизната платформа.

2.3.15. Закрепването на дюзата към блока трябва да осигури
херметичност на връзката и бързо отстраняване и монтаж на дюзата. Приложение
уплътненията в връзката на дюзата с блока не се препоръчват.

3. Нормална работа на котелната инсталация

3.3.1. По време на работа на котела е необходимо да се следи:

поддържане на режима на горене в съответствие с режимната карта,
предотвратяване на работата на пещта с химическо непълно изгаряне на горивото и отстраняване от
пещи с сажди;

налягането на горивото след контролния клапан, предотвратяване
намаляването му под лимита, посочен в режимната карта;

температура на мазута пред дюзите, предотвратявайки намаляването му
под стойностите, определени в съответствие с инструкциите на параграф;

горелка, особено при преминаване от един вид гориво към
друг, без да му позволявате да избледнее.

3.3.2. Почистването на нагревателните повърхности на работещия котел трябва
се извършва в съответствие с инструкциите за употреба.

3.3.3. Трябва да се извърши проверка на мазутните тръбопроводи на котелното помещение
редовно по утвърден график. Часовете за проверка са определени на
в съответствие с „Правила за техническа експлоатация на електроцентралите и
мрежи."

3.3.4. Трябва да се извършва поне веднъж на смяна
визуална проверка на работещите дюзи и при необходимост те трябва да се сменят.

Маслените дюзи преди монтажа на котела трябва да бъдат
тествани на водна пейка, за да се провери тяхната производителност и качество
спрей.

В електроцентрала (котелна) трябва да се разпредели
Отговаря за стойката и проверката на маслените дюзи върху нея.

3.3.5. Забранено е при байпас на работещ котел
отворени люкове, шахти на котела, с изключение на краткотрайно отваряне
ревизионни люкове и надзорници, при условие че са разположени отстрани на тях.

схема на задънена улица

Приложимо за
изгаряне на относително нисък вискозитет
мазут, когато котелът работи
при стабилни натоварвания над
среда (фиг. 9.3). Гориво за помпи 3
пристига
от захранващия резервоар 5.
При инсталиране
резервоар за консумация в котелното помещение, трябва
да бъдат затворени, с обем не повече от 5 m3.
Не се допуска монтаж на консумативи
резервоари над котли и икономийзери.
Диаграмата трябва да включва
циркулация на маслото от налягане
мазут тръбопровод на помпи към консуматив
контейнери.

По време на работа на котела
клапани на нефтопроводи след горелките
бойлерите са затворени. Когато котлите спрат
тези клапани се отварят и включват
пуска в експлоатация рециркулационната линия за консумативите
капацитет. Течно гориво в резервоар за съхранение,
идва от главните резервоари
съоръжения за съхранение на масло.

Ориз. 9.3. задънена улица
схема за подаване на течно гориво.

1 —
фин филтър; 2
и
6 — нагреватели
кола; 3 —
помпа; 4 и
9 —
груби филтри; 5 - капацитет
консуматив; 7 и 11 - броячи на мазут; осем -
зона на циркулация; 10
- храни
гориво от главния резервоар.

Разход на гориво
определя се от брояч на мазут 11,
Като
мазутните измервателни уреди могат да се използват като
ротационни броячи и
специални устройства за свиване. Счетоводство
разход на гориво при схема в задънена улица
по-просто, отколкото с циркулацията:
отчитането се извършва за един мазутмер преди
бойлери.

Тема 11. Маслени горелки

Маслени дюзи (механични, с пулверизираща среда,
паромеханичен комбиниран, ротационен): дизайн, принцип на действие,
обхват, предимства и недостатъци. Устройства за насочване на въздуха.

Маслени дюзи.

Дюзата е едно от трите устройства (заедно с
въздуховод и копие - бойница), образувайки горелка.

Топлоелектрическите централи се захранват с газ от газоразпределителни станции (ГРС) през газоразпределителни пунктове (ГРП) (фиг. 5.1.) Последните, заедно с газопроводната система, съставляват газовите съоръжения на ТЕЦ. При газо-нафтови кондензационни електроцентрали с мощност до 1200 MW и газови когенерационни централи с дебит на пара до 4000 t/h може да има едно хидравлично разбиване, а при други електроцентрали техният брой трябва да бъде на поне две. Производителността на хидравличното разбиване в електроцентрали, където газовото гориво е основно, се изчислява за максимална консумация на газ от всички работещи котли, а в електроцентрали, които изгарят газ сезонно, въз основа на потреблението на газ за летния режим, хидравличното разбиване се намира в отделни сгради или под навеси на територията на централата.За всяко хидравлично разбиване се подава газ по един газопровод (без резервен) от газоразпределителна станция, разположена извън територията.Налягането на газа преди хидравлично разбиване е 0,6–1,1 MPa, а след хидравлично разбиване, необходимата му стойност се определя от загубите на налягане до котелът, който е най-отдалечен от хидравличното разбиване и необходимото налягане на газа пред горелките и обикновено е 0,13-0,2 MPa.

Ориз. 5.1.

аз—
шибър, 2 - разходомер, 3 - филтър, 4 - регулатор на налягането, 5 - предпазен клапан, 6 - байпасна линия, 7 - регулатор на потока на газ; 8 - бързодействащ импулсен спирателен клапан, 9 - щепсел клапан.

Хидравличното разбиване има работни линии на газопровода, нискодебитни, включени при ниска консумация на газ, и резервен тръбопровод с ръчно управление на клапаните. На работните нишки и резби с нисък дебит са монтирани автоматични регулатори на налягането и защитни регулатори, работещи на принципа "след себе си". Предпазните регулатори са настроени на по-високо налягане от работното налягане и са напълно отворени, когато работят в изчисления диапазон.

В рамките на хидравличното разбиване и до котлите се извършва шлифоване полагането на газопроводи. Подаването на газ от всяка станция за хидравлично разбиване до главния тръбопровод на котелното помещение и от него до котлите не е резервирано и може да се извършва като еднолинейно. Газоразпределителният колектор на котлите се полага извън сградата на котелното помещение.

При пълнене с газ газопроводите трябва да бъдат продухвани с газ през изпускателните свещи, докато целият въздух се измести, а когато се освободят от газ, те трябва да се продухват с въздух, докато целият газ не бъде изместен. Тези изисквания се дължат на факта, че при обемна концентрация на природен газ във въздуха 0,05-0,15 (5-15%) се образува експлозивна смес.Газът се отделя от отпадъчните свещи до места, от които не може да влезе в сгради и където възможността за запалването му е изключена от всеки източник на пожар. На газопроводите се монтират само стоманени фитинги.

Производители на нафтови котли

Мощност: 0 - 13 kW, отопляема площ: до 130,0 m 2, напрежение: 220 V., горивна камера: затворена, брой вериги: двуконтурна (отопление и топла вода), топлообменник: отделен (неръждаема стомана / неръждаема стомана стомана), размери (ВxШxД): 754x320x520

Мощност: 0 - 16,8 kW, отопляема площ: до 130,0 m 2, напрежение: 220 V., горивна камера: затворена, брой вериги: двуконтурна (отопление и топла вода), топлообменник: отделен (неръждаема стомана / неръждаема стомана стомана), габаритни размери (ВxШxД): 700x325x602

Мощност: 0 - 17 kW, отопляема площ: до 170,0 m 2, напрежение: 220 V., горивна камера: затворена, брой вериги: двуконтурна (отопление и топла вода), топлообменник: отделен (неръждаема стомана / неръждаема стомана стомана), размери (ВxШxД): 754x320x520

Мощност: 0 - 21 kW, отопляема площ: до 210,0 m 2, напрежение: 220 V., горивна камера: затворена, брой вериги: двуконтурен (отопление и топла вода), топлообменник: отделен (неръждаема стомана / неръждаема стомана стомана), размери (ВxШxД): 754x320x520

Мощност: 15 - 15 kW, отопляема площ: до 150,0 m 2, напрежение: 220 V., горивна камера: затворена, брой вериги: двуконтурен (отопление и топла вода), топлообменник: отделен (неръждаема стомана / неръждаема стомана стомана) , размери (ВxШxД): 930x365x650

Мощност: 13 - 13 kW, отопляема площ: до 130,0 m 2, напрежение: 220 V., горивна камера: затворена, брой вериги: двуконтурен (отопление и топла вода), топлообменник: отделен (неръждаема стомана / неръждаема стомана стомана), габаритни размери (ВxШxД): 781x370x683

Мощност: 17 - 17 kW, отопляема площ: до 170,0 m 2, напрежение: 220 V., горивна камера: затворена, брой вериги: двуконтурен (отопление и топла вода), топлообменник: отделен (неръждаема стомана / неръждаема стомана стомана), габаритни размери (ВxШxД): 781x370x683

Мощност: 0 - 19,8 kW, отопляема площ: до 190,0 m 2, напрежение: 220 V., горивна камера: затворена, брой вериги: двуконтурна (отопление и топла вода), топлообменник: отделен (неръждаема стомана / неръждаема стомана стомана), габаритни размери (ВxШxД): 700x325x602

Мощност: 19,8 - 19,8 kW, отопляема площ: до 190,0 m 2, напрежение: 220 V., горивна камера: затворена, брой вериги: двуконтурна (отопление и топла вода), топлообменник: отделен (неръждаема стомана / неръждаема стомана стомана), габаритни размери (ВxШxД): 920x360x640

Оборудването за отопление на течно гориво е много популярно на вътрешния пазар, което се обяснява с автономната му работа и модерната автоматизация.

Единственият недостатък на тези системи е високата цена на горивото и директната инсталация на оборудването. Монтажът му ще бъде напълно оправдан в райони, където няма връзка с газопровода. Понякога оборудването за твърдо гориво е добра алтернатива на котлите на течно гориво, но само ако има източник на енергия в непосредствена близост.

По-долу разглеждаме дизайна и принципа на работа на котел на течно гориво, както и неговата инсталация.

Видове и режими на работа на горелки за течни горива

Някои производители продават нафтови котли без горелки. И ето защо. Изборът на горелки за течни горива е доста голям и има много разлики във видовете и режимите на работа.

Видове горелки

Следните видове горелки се отличават с гориво:

Моно горивни горелки. Работят само на един вид течно гориво, по-често на дизелово гориво. За да преминете към масла, ще трябва да смените дюзите на горелката.
Двугоривни горелки. Те работят с няколко, често два вида гориво. Има комбинации дизел-газ, дизел-дърва за огрев, дизел-дърва-въглища и др.

Видове горелки по режим на работа

Обръщаме внимание и на това:

Горелката е едностепенна. Доста примитивна, поради това, надеждна горелка. Регулирането се извършва чрез просто включване/изключване на горелката. Различават се по максимална възвръщаемост на мощността и максимален разход на гориво.

Горелката е многостепенна. Такава горелка е конфигурирана да работи по сложни алгоритми за плавно включване/изключване, чрез междинни стойности на мощността. Такива горелки са скъпи, но те спестяват перфектно дизелово гориво. Обикновено тези горелки са на мощни котли от 40 kW.

Тема 10. Подготовка на течно гориво за изгаряне.

Схематична диаграма на икономията на мазут на котелното помещение. Подготовка на мазут
до горене (температура на нагряване, използване на добавки).

Схематична диаграма на икономията на мазут на котелното помещение.

При работа на котелни инсталации, мазут
използва се като: основен и единствен вид гориво; резерв и
аварийно гориво, когато основното гориво е газ; стартово гориво,
когато основното е твърдо гориво, изгорено в прахообразна форма.

Обикновено се извършва доставка на мазут
железопътен транспорт в цистерни. За инсталации, разположени на малък
разстояние от петролни рафинерии, мазутът се доставя по тръбопроводи.

Управление на мазут по време на доставката на мазут
железопътният транспорт се състои от следните конструкции и устройства:
дренажен багажник и междинен резервоар; маслена помпа с помпи за
изпомпване на мазут; складове за мазут със стоманобетон или метал
резервоари; тръбопроводни системи за мазут между резервоарите за мазут, изпомпване на мазут и
котелни инсталации; устройства за отопление на мазут и пречистване на отпадни води;
инсталации за приемане, съхранение и въвеждане на течни добавки в мазут; системи
пожарогасене.

Схемата на икономията на мазут е показана на фиг. 10.1.
От жп цистерни, разположени на надлеза през периода на заустване, мазут
през преносима дренажна тава влиза в дренажния улей и след това през изхода
тръба - в приемния резервоар. От него мазутът се изпомпва в резервоари
съоръжения за съхранение на масло (като правило са инсталирани най-малко два резервоара). От нея
според нуждите през груби и фини филтри и нагреватели
мазутът се подава чрез помпи към горелките на котелни агрегати. Част от загрятото масло
се изпраща през рециркулационната линия към хранилището на Мауз за отопление на съществуващото
има масло. За да се избегне втвърдяване в тръбите, мазутът непрекъснато циркулира в тях.
—
минавайки покрай котелното, той се връща към мястото на склад за мазут. Заедно с
паропроводите са положени с маслопроводи и са снабдени с обща изолация.

Ориз. 10.1. Схема за приготвяне на мазут: 1 -
резервоар; 2 - канал (тава); 3 - приемен резервоар; 4
—
прехвърляща помпа от приемния резервоар; 5 - основен резервоар; 6,
10 —
груби и фини филтри; 7, 11 - помпи I и II
стъпала; 8 - нагревател на мазут; 9 -
рециркулационна линия на нефтена помпена станция; 12 - аварийни клапани; тринадесет
—
регулатор на налягането на мазута; 14 - разход на мазут; 15 -
дюзи за бойлер; 16 - тръбопровод за рециркулиращ мазут от
котелно до маслопомпена станция

Маслените филтри са предназначени за груби и фини
почистване (броят на дупките на решетката 5 или 40 на 1 cm 2) на мазут от
твърди остатъци от маслени фракции и механични примеси.

Подготовка на мазут за горене.

За да се намали количеството на дънните утайки при
дългосрочно съхранение, намаляване на количеството сажди, образувани по време на горенето и
за намаляване на замърсяването на нагревателните повърхности на котела, течност
органични или водоразтворими минерални добавки (0,5 - 2 kg/t), напр.
Серия VNIINP.

Загряването на мазут е необходимо, за да се осигури финото му пулверизиране
условия за усилване на горенето. Маслото от клас M40 трябва да се нагрее до
температури 80 - 100 ° C, степени M100 - 100 -
120 °С, клас M200 (най-много
силно парафин) - не по-ниска от 135 ° С.

За подгряване на дренажни тави и загряване на мазут в рецепцията и главния
резервоари до 70 °С обикновено
пара с налягане 0,6 - 1,2 MPa или гореща вода с температура до
150 °C.

Принципът на работа на инсталацията за течно гориво и нейната конструкция

Принципът на работа на котела в много отношения наподобява работата на газов подов уред. Основната отличителна черта е разликата в техните дизайни.

В домашно приготвените продукти за течно гориво те имат вентилаторна горелка за тестване. Неговата функция е да разпръсква гориво под високо налягане и след това да го подава в горивната камера. По време на процеса на пулверизиране участва дюза, която разпределя горивото на малки капчици. Самата суровина се трансформира в мъглива форма и се смесва с въздушния поток, издухан от вентилатора.

Сместа от въздух и гориво, влизаща в горелката, води до процеса на запалване.

Основната характеристика на ефективната работа на оборудването е неговата мощност. За да разберете каква мощност имате нужда от котел, за да създадете комфортен микроклимат, трябва да извършите серия от топлинни инженерни изчисления.

Фактори, които се вземат предвид при изчисляване на капацитета на инсталацията:

площта на отопляемата стая;
броят на вратите и прозорците в стаята;
стени и тяхната дебелина;
дебелина на пода;
наличието на топлоизолация.

Освен това броят на живеещите хора също има значение при изчисляването на необходимата мощност. По-добре е да поверите такива изчисления на професионалисти от компанията, където сте поръчали оборудването.

У дома можете да определите само приблизителната стойност на параметъра. Средно за къща, чиято височина на тавана не надвишава 3 m, трябва да закупите устройство в съответствие с 1 kW мощност на всеки 10 m 2 площ.

Схема на работа на газова горелка

Резервоар за съхранение на гориво

Сега най-интересното. За котел на течно гориво е необходим контейнер за съхранение на гориво и аз приписах това на недостатъците малко по-високо.

Показаните по-горе изчисления казват, че капацитетът е необходим за няколко тона. Тук няма нужда да измисляте нищо и е по-добре да закупите готов контейнер с цялото вградено оборудване: поплавък, изход за пара, изпускателен кран, комплект за всмукване на гориво, тръбопровод за извеждане на гориво към горелка и др.

Материалът за контейнерите е стомана, полиетилен, фибростъкло.

За монтажа на резервоара ще са необходими подготовка на площадката, фундаментна яма, бетониране и много специална работа. Това трябва да се разбере и най-вероятно ще трябва да наемете специалисти.

Колко гориво е необходимо за сезона

Един от най-важните въпроси, за да решите, е колко гориво ви трябва за сезона. Да преброим.

Опростено, се счита, че:

1 литър дизелово гориво ви позволява да отоплявате площ до 100 метра за един час.
Консумацията на котела се изчислява като мощността на използваната горелка, умножена по 0,1.
И както винаги, 1 kW от котела ще отоплява 10 квадратни метра. метра от къщата.

Нека направим приблизително изчисление от думата пример.

Възниква логичен въпрос: Защо в сравнение с изчислението според паспорта (по-горе), това изчисление по-горе даде напълно различни резултати и къде е правилното изчисление?

Отговор: Грешка в 72 литра на ден. Нито един дизелов котел няма да работи 24 часа в денонощието.

Както казах, дизеловите котли имат много сериозна автоматизация. Котел 2/3 дни, ще бъде изключен, не включен. Следователно изчислението трябва да включва не 24 часа работа, а 8 часа. Тоест горивото за сезона не е 10449 литра, а 3483 литра.

В допълнение, съвременните котли имат технологични трикове, които също намаляват разхода на гориво, като многостепенни горелки, горелки с турбо циркулация.

Още един момент. Изчислението, дадено в началото на статията, се основава на паспортните данни на котлите, които са съставени, като се вземе предвид качеството на горивото на страната на производителя. Също така, посочената в паспорта консумация на бойлер е леко подценена, тъй като предполага перфектна изолация на къщата, външната температура е минус 10-15˚C и се дава на вече затоплена къща (режим на поддържане на топлина).

Следователно правилното изчисляване на разхода на гориво за отоплителния сезон ще бъде някъде по средата между 1957,5 литра според паспорта и 3483 лири според изчислението. Не забравяйте, че мислех, че къщата е на 300 метра.

Запалване на печката

При запалване на печката по време на добив е необходимо всеки път да проверявате комина и долния контейнер за наличие на вода в тях. Ако го няма, тогава можете да напълните масло (обикновено около 2-3 литра). Необходимо е да се извърши запалване със запален фитил, който се избутва в контейнера през отвора. Обикновено маслото достига работна температура за не повече от 5 минути, но има случаи, когато температурата се достига по-бързо.

За да ускорите този процес, можете да добавите около 100 ml керосин към използваното масло. Отворът в долния контейнер трябва да бъде оставен отворен буквално за няколко сантиметра, а по-късно, като плъзнете или преместите амортисьора, можете да регулирате процеса на горене.

1. Котелна сграда

2.1.1. Категория на котелното помещение за взрив и пожар
пожарната опасност се определя в съответствие със „Списък на помещенията и сградите
енергийни съоръжения на Министерството на енергетиката на СССР с посочване на категории за експлозия и пожар
и опасност от пожар.

2.1.2. Котелните трябва да са с естествена или
принудителна вентилация и осветление, отговарящи на изискванията на „Санитарна
норми за проектиране на промишлени предприятия.

2.1.3. (Изключено. Ред. № 2)

2.1.4. Стените вътре в производствените помещения трябва да бъдат
гладка и боядисана с водоустойчива боя в светли цветове.

2.1.5. Подът на котелното при сервизната марка и
по-долу трябва да има лесно за почистване покритие.

Принципът на работа на котела

Котелът се състои от два метални контейнера, свързани с тръба. В горната част е монтиран комин, чиято дължина трябва да бъде най-малко един метър. Долният контейнер е предназначен за пълнене на добив, където горният слой масло се нагрява и се превръща в маслена пара. Издигайки се, парата отива в перфорираната тръба, смесва се с въздуха, достига до горния резервоар и изгаря. Продуктите от горенето излизат през комина; по този начин котелът загрява стаята, но не отделя токсични отпадъци.

Котли за отопление на отработено масло

Котел без водна верига може свободно да отоплява гараж от около 40 квадратни метра. м. Що се отнася до продуктите с водна верига, те ви позволяват да поддържате комфортна температура в доста големи помещения дори при тежки студове. Освен това разходът на гориво е от 0,5 до 1 литър на час, което прави възможно значително спестяване на енергийни ресурси.

Помпена отоплителна система

Помпена отоплителна система. Циркулационна помпа

Минният котел може да бъде направен едноконтурен или двуконтурен, в зависимост от нуждите на собственика. Ако използвате охлаждащата течност само за отопление, имате нужда от едноконтурен котел.Вторият вариант ви позволява да отоплявате стаята и да получавате топла вода за битови нужди, за това има вграден топлообменник в горния резервоар.

Видео - Вариант на пещта за тестване преди свързване на водната риза

Принципът на работа на такъв котел също е доста прост: от захранващия резервоар помпата доставя отработени газове в изпарителната камера, където се нагрява и се превръща в пара. Парата се издига в горивната камера, смесва се с въздуха и загрява водата във веригата. Топлата вода влиза в тръбите и батериите, загрява стаята и се връща в котела.

Както показва практиката, котелът за отработено масло е ефективно отоплително устройство, което също е достъпно

Заключения за изчисляване на потреблението 1

Въз основа на дадените данни за разхода на гориво е възможно да се оцени разходите за отопление за сезона.

Взимаме отоплителния сезон от 6 месеца или 180 дни.
За къща от 300 метра е необходим котел 30 kW (1 kW на 10 метра).
Избираме котел от списъка по-горе с 34,9 kW, който консумира средно 12 литра дизелово гориво на ден. (10,0-14,5 л).
Максималният разход на гориво за 180 дни ще бъде 180 × 14,5 = 2610 литра.
Разбираме, че никой няма да се удави на максимум през целия сезон. Считаме, че за 90 дни от отоплителния сезон котелът работи на 100%, а 90 дни на 50%.
Получаваме: 90 × 14,5 + 90 × 14,5 / 2 = 1305 + 652,5 = 1957,5 литра.
Дизелово гориво 1957,5 литра струва (на дребно 38 рубли) 74385 рубли (1240 рубли на месец).

В статията "Опростено изчисление на отоплителната система" показах изчисляването на мощността на отоплителния котел. По-долу е друго изчисление, което ще покаже различни резултати.