Смяна на тръбите на печката

Как да стигна до амортисьора

За да видите къде се намира капакът на централния нагревател, ще трябва да разглобите частично арматурното табло, по-специално да развиете брадата. Това е мястото, където се намират превключвателите на нагревателя.

напредък:

1. Извадете пепелника.
2. Изстискайте 2 щепсела, разположени до аварийния бутон.
3. Отстранете всички копчета за управление.
4. Развийте 2-та винта на централната конзола и внимателно я издърпайте, като същевременно я издърпате на мястото на ключалките.
5. Изключете всички проводници.
6. Сега можете свободно да достигнете до амортисьора.
7. Сменете амортисьора или неговите задвижващи компоненти.

Много често причината за неизправност може да бъде счупен монтаж на амортисьора. Ако ситуацията не е критична, тогава можете просто да залепите частта, която е паднала, със суперлепило.

Има моменти, когато монтажът на задвижващия механизъм на клапана се счупва поради неразвит кабел, който пада много здраво. В този случай той трябва да бъде разработен ръчно, след което този проблем не трябва да възниква.

Защо печката духа студен въздух в автомобил Lada Kalina

Авариите са често срещани не само за старите, но и за новите автомобили. Някои собственици на автомобили Lada забелязват, че печката духа студен въздух, Калина също може да е предразположена към този проблем. Това може да се случи по много причини.

Независимо от това, по-добре е да не отлагате ремонта. Тук, както и в човешкото тяло, едно малко смущение може да предизвика верижна реакция. Можете да се справите с такава повреда сами или в сервиз.

Внимание към всеки детайл

Техническа неизправност е по-лесно да се предотврати, отколкото да харчите време и пари за отстраняването й по-късно.

За да не се налага да ремонтирате печката на Lada (ще бъде Kalina или Vesta - няма значение), трябва внимателно да следите техническото състояние на автомобила:

• всяка сутрин на паркинга на Калина е необходимо да се проверява за тъмни петна, показващи теч на антифриз;
• проверете маркучите на системата за течове;
• ако има такива, тогава е необходимо незабавно да смените капачката на резервоара;
• ежедневна проверка на радиатора на печката;
• ако печката духа студен въздух, тогава причината трябва да се търси в повишения разход на охлаждаща течност.

Ежедневните здравни прегледи на автомобила ще помогнат да се избегнат много проблеми.

Ако вентилът на радиатора е разхлабен или резервоарът за охлаждаща течност изтича, за кратко време проблемът ще се разпространи допълнително с тревожна скорост.

Първият резултат ще бъде повреда на компютъра на автомобила. Такава неизправност не се отнася за гаранцията, така че ремонтът на нагревателя и подмяната на компютъра ще паднат изцяло върху раменете на автомобилиста. Малко пренареждане на бордовия компютър ще помогне за намаляване на риска от подобни проблеми с Калина:

• внимателно демонтирайте облицовката;
• развийте 2 винта;
• леко притиснете компютъра към себе си;
• поставете го на рафт близо до жабката;
• кабелните снопове не трябва да се разкачват;
• поправете компютъра на ново място;
• повторно заземяване не се извършва.

Ако всичко е направено правилно, тогава в бъдеще Lada Kalina няма да остане без бордов компютър, дори и при неочаквана неизправност. Основното е, че водачът е убеден в надеждността на крепежните елементи след пренареждането.

Техническа специфика на възстановяването

В повечето случаи ремонтът на нагревателя отнема малко време. Ако Lada Kalina изисква такъв, тогава ако имате необходимите инструменти, можете да направите всичко сами.

За да разрешите проблема с печката на Калина, трябва да извършите следната последователност от действия:

• източете цялата охлаждаща течност;
• извадете въздушния филтър (клапата на печката не се отстранява);
• педалът на спирачката и газта се демонтира за по-удобна смяна на радиатора;
• в някои случаи е необходимо да се демонтира модула на кормилната конструкция;
• батерията се отстранява заедно със стойката;
• отстранете въздуховода;
• внимателно развийте маркуча от радиатора;
• маркучът за вътрешно отопление е демонтиран.

За да спестите време в бъдеще, е необходимо да фиксирате позицията на частите в пространството. Това ще позволи да не се отлага ремонтът на нагревателя Kalina. В някои случаи горният алгоритъм не работи напълно. Вината тук е в индивидуалните характеристики на превозното средство. В този случай не си струва да бързате, както и да започнете да използвате груба сила.

Опитните шофьори препоръчват премахването на повече части и компоненти на превозното средство, което в крайна сметка ще позволи смяната на радиатора и решетката.

Независимо от сложността на ремонта, е необходимо да се уверите, че охлаждащата течност е правилно източена и след това напълнена. Всякакви капки и течове могат да повлияят негативно на техническото състояние на железния кон.

По време на ремонт собственикът на автомобила може да открие износване на някои части на автомобила. В този случай те трябва да бъдат заменени.

Първо, това ще премахне риска от повторен ремонт. Невъзможно е да се предвиди точно кога колата ще започне да се чувства зле. Второ, висококачествената работа на автомобила спестява време и пари, които водачът би похарчил за посещение в сервиза.

Някои полезни съвети

Всеки собственик на автомобил, който трябва да извърши работа по подмяна на радиатора на отоплителната система или да го ремонтира, се чуди за причината за повредата на уреда

Важно е да се имат предвид 2 фактора, които ви позволяват да удължите живота на непрекъснатата работа на устройството

1. Необходимо е своевременно да се сменя въздушният филтър на системата. Запушен радиатор е по-вероятно да се провали. Има определен период за периодична смяна, но можете да го правите по-често, например да смените филтъра след зимна работа и в края на летния сезон.
2. Сменете охлаждащата течност навреме. Такава операция трябва да се извършва на всеки 60 хиляди километра. Натрупващите се продукти на износване разрушават лекия метал на радиатора, лишавайки го от херметичност. Много собственици на автомобили смятат, че периодично добавяйки антифриз към системата, няма да им се налага да сменят уреда. Въпреки това, корозионните продукти продължават да се натрупват, увреждайки не само сърцевината на нагревателя, но и двигателя като цяло.

Действителният проблем е използването на висококачествен антифриз. Трябва да го купите от доверени продавачи и да не използвате вода в охладителната система.

Работата на всеки автомобил включва не само поддръжка и ремонт на части и системи, които осигуряват движението му. Помощните устройства играят важна роля в работата на автомобила. И в случай на повреда на радиатора на охладителната система, не само се нарушава микроклиматът в автомобила, но и става опасно да го управлявате поради замъгляване на прозорците.

През зимата в пепелника ми не е толкова топло, колкото би трябвало. В същото време вентилатора работи нормално, съдейки по въздушния поток. Термостата най-вероятно работи, тъй като температурата на двигателя достига сто и десет, и вентилатора на радиатора се включва в същото време.Радиатора на нагревателя не можеше да се запуши три години според мен.Какво друго може да се прегреши?Въздушна ключалка? Никога никъде не съм имал бълбукащи звуци.

Реших да опипа пластмасовия лост на амортисьора на нагревателя.Седнал на шофьорската седалка приклекнах и хванах този лост с дясната си ръка. Той протегна лявата си ръка към основата на предното стъкло, за да усети температурата на въздушния поток от процепите за въздушен поток. В същото време ухото ми се оказа при дефлекторите над брадата Мое наблюдение: При натискане на лоста звука в дефлекторите се смени. И въздухът стана по-топъл.Не че въздухът стана огнен. Разбира се, че не. Но ръката усети разликата.

Сега трябва да разбера как да реша този проблем.Не ми харесват опциите, които видях на устройството, когато се правеха ластици, пружини. , някой има ли идеи? Или някой минавал ли е през този етап преди?

Вчера, след работа, аз prikolhozil първата налична пролет.

Метод за проверка на печката на Lada Kalina

Цялата процедура се извършва на работещ двигател.

1. Преместваме копчето за контрол на температурата на контролния блок в крайно положение (синя зона).
2. Плавно превключете скоростта на вентилатора от първа към четвърта скорост.
3. Следим интензитета на входящия, изходящия и въздуховода. С всяка скорост потокът му трябва да се увеличава.

Ако печката Kalina все още не работи, проверяваме работоспособността на предпазителя, обозначен с F5 на диаграмата. Заедно с него проверяваме захранващата верига. Ако вентилаторът не работи при никаква скорост или неговата интензивност не се променя линейно, струва си да проверите превключвателя и допълнителния резистор. Ако има недостатъчен въздушен поток, въздушният филтър на кабината трябва да се смени.

След всичко описано, пристъпваме към проверка на амортисьорите на нагревателя. За това:

1. Преместваме терморегулатора в крайно положение (синя зона), настройваме скоростта на вентилатора на максимална.
2. Завъртаме копчето за управление на амортисьора на блока, като в същото време контролираме промените в посоката на въздуха, излизащ от тях.

Ако въздушният поток не промени посоката си, това показва неизправност в механичната част на блока за управление на нагревателя. Например, тягата е отлетяла или поради повреда на ролката не се навива върху нея или амортисьорът просто е заседнал. В инсталиран климатичен контрол, струва си да проверите работоспособността на микромоторния редуктор на амортисьора на вентилационния блок, климатика и нагревателя. За това:

• загрейте двигателя до работна температура;
• температурният регулатор се прехвърля в крайната червена зона;
• контролираме наличието на топъл или горещ въздушен поток от въздуховодите.

Ако температурата на въздушния поток е останала непроменена, трябва да се провери работоспособността на механичната част на управлението на нагревателя. Когато използваме климатичен контрол, ние извършваме горните операции. Проверяваме и изправността на охладителната система на двигателя.

В заключение отбелязваме, че ако не сте уверени в своите способности и възможности, по-добре е да изпратите колата за диагностика на обучени специалисти, тъй като всяка грешка, която допуснете, води до подмяна на целия агрегат или система, което няма да бъде слабо удари семейния бюджет!

Въздушната печка Lada Kalina се счита за една от най-добрите по отношение на топлината в семейството на VAZ, но далеч от най-надеждната в експлоатация. Проблемите започват почти в автокъща, както говорят много автомобилисти. Но повечето от проблемите са напълно разрешими и често дори без участието на специалисти по автосервиз.

Как да диагностицираме отоплителната система в Калина

Преди диагностично събитие ще трябва внимателно да проучите схемата. Проверката трябва да се извършва само при работещ двигател.

1. Температурният регулатор, разположен на блока за управление в купето, е поставен в най-ляво положение. Задействаме вентилатора и наблюдаваме горещия въздух, който влиза в купето през дефлекторите. С постепенно преместване на дръжката надясно, докато спре, стигаме до изхода на студен въздушен поток.
2. Тестът на скоростта трябва да започне, като поставите подходящото копче в позиция за минимална скорост. Ако вентилаторът и неговият контролен модул са в изправност, тогава силата на въздушната струя трябва да се увеличава, когато дръжката се премести в следващите позиции (и така нататък до режим на 4-та скорост, съответстващ на максималната скорост).
3. Проверка на щори. Тук контролът за нивото на температурата се премества на максимум в ляво положение. Преместваме превключвателя за скорост на вентилатора в положение, съответстващо на 4-та скорост.Самата проверка се свежда до плавното движение на регулатора на амортисьора между крайните положения. Това трябва да се направи, за да се усети корекцията на посоката на потока. Чрез преместване на регулатора на температурния режим в различни позиции наблюдаваме промяна в степента на нагряване на входящия въздух.

Сглобяване

Връщаме педала на спирачката на мястото му. За да направите това, ще пречи на акцента. така че трябва да се отведе настрани и това ще върне педала на правилното му място. Ако ограничителят е огънат напред, след като върнете педала на мястото му, изправете ограничителя с клещи.

След като свържете педала към стеблото, не забравяйте да инсталирате заключващата плоча.

Също така не забравяйте да поставите, свържете и не забравяйте да регулирате сензора на педала на спирачката:

Не забравяйте да свържете и регулирате сензора на педала на спирачката. Светлините трябва да светнат вече при слабо натискане на педала.

Също така, монтирайте скобата на педала за газ на място и самия педал върху него. който трябва да бъде фиксиран върху скобата със заключваща плоча.

Може би всичко е в кабината, сега преминаваме към двигателното отделение. Не забравяйте да смените кормилния прът и да завиете термичната защита на място (ако сте я развинтили):

Поставете въздушния филтър на място. канал. след това платформата за батерията и самата батерия.

И така, всичко е сглобено, остава да напълните антифриз и да извадите въздушната брава от печката. Преди да налеете антифриз, уверете се, че всички маркучи са поставени на място и всички скоби върху тях са затегнати, включително маркуча за отопление на дроселовата клапа.

Честно казано, след като налях антифриз и проверих охладителната система, в началото бях малко депресиран от факта, че печката не загрява отново. От отчаяние добавих газ и забелязах, че при високи обороти въздухът от печката е много по-горещ. Тогава ми просветна: в системата има въздушна ключалка. Въздухът се натрупва в най-високата точка (имам го в маркучите) и не позволява на антифриза да циркулира нормално през печката.

Изхвърлих въздуха от системата по същия начин както го правя от 7 г. Достатъчно е само да карам с високи обороти (3-4 хил. оборота в минута) и потокът антифриз ще разбие въздушната тапа на мехурчета и след това ги занесете в разширителния резервоар. Следете нивото на антифриза и се уверете, че щепселът на разширителния съд пропуска въздух добре. и тогава въздушното задръстване не е страшно за вас.

Това, може би, е всичко, скъпи читатели! Искрено се надявам, че тази статия ще ви помогне да смените радиатора на печката и вече няма да имате проблеми с този уред. Пожелавам ви печката в колата ви да работи перфектно, никога да не изтича и дори при силна слана в колата ви ще бъде топло и уютно!

Сложих стандартния радиатор по обратната схема на 5 декември 2015 г. Карам с него почти месец, Нова година е на носа, засега съм много доволен от печката))

Ами ако обърнете обикновения радиатор

И така, приятели, с появата на студено време забелязах, че печката се загрява доста слабо и при температура извън -10 ° C прозорците се размразяват само след 30-40 минути интензивен трафик. Беше невъзможно да се кара така и при следващото размразяване реших да започна трета (надявам се последна) смяна на радиатора на печката.

По това време стигнах до разбирането, че достатъчно експерименти и все още трябва да сложа родния радиатор за печка от Калина. перфектен размер и форма. Освен това, преди монтажа, той трябва да бъде внимателно запечатан с гума от пяна, така че въздухът от вентилатора да преминава през радиаторните плочи, а не покрай него.

В този момент все още не знаех как ще монтирам обикновен радиатор, но все още нямах намерение да изрязвам въздуховодите или да разглобявам арматурното табло. Стори ми се, че трябва да има някакъв по-прост и по-логичен начин за инсталиране на обикновен радиатор. След като предварително купих нови тръби и радиатор за печка от Калина (650 рубли), свалих инсталирания радиатор от газела и се опитах да поставя обикновен радиатор на негово място. Както се очакваше, фитингите се опираха в преградата на двигателното отделение, така че стандартният радиатор не можеше да бъде натиснат в нишата дори на половината от дължината му.

След като демонтирах радиатора от газелата, започнах да мисля как да монтирам обикновен радиатор, без да счупя нищо. Завъртях, завъртях радиатора, сложих го насам-натам и изведнъж ми хрумна идея: ами ако завъртя радиатора на нагревателя с фитинги не към мотора, а към страната на водача?

Въпреки че идеята беше смела, тя беше жизнеспособна, така че след 4 часа горещ въздух вече духаше от дефлекторите на отоплителната система. Сега, нека разгледаме от началото до края на целия процес на подмяна на печката на Калина по метода на обратния радиатор. Нека започнем, като направим списък с всичко, от което се нуждаем.

Как да регулирате амортисьора на нагревателя на Lada Kalina

1. Първата стъпка е да регулирате вентила на нагревателя.

• Отстранете скобата, която държи кабелната обвивка към тялото на крана.
• Извадете кабела от лоста на крана.
• Отворете крана на максимум.
• Откачете кабела от блока на лоста.
• Извадете стария кабел.
• Кранът може изобщо да не се затваря в бъдеще.

Ако не ви харесва описаният по-горе метод, можете да използвате друг:

• Регулирайте дължината на обвивката и кабела така, че в крайно дясно положение на лоста върху блока, клапанът да се отваря напълно.
• Фиксирайте кабела, разположен в това състояние, с ключалка.

1. След това преминете директно към настройката на амортисьора на нагревателя.

• Отстранете скобата, която държи кабелната обвивка на тялото на нагревателя и опипайте поцинкования жълт лост, разположен отляво.
• Издърпайте лоста към себе си - това ще бъде максимално отворено състояние.
• Регулирайте дължината на кабела така, че в дясното положение на дългия лост на лостовия блок, вентилът да се отваря максимално.
• Поправи.
• Не забравяйте, че с помощта на един лост и двата амортисьора се управляват едновременно: и крана, и големия.

Определено нагревателят в Lada Kalina загрява много по-добре, отколкото в.

Но неправилната работа на амортисьорите на нагревателя, за съжаление, е много често срещана "болест" на Lada Kalina. Ето защо, след покупката, опитайте се да се подготвите предварително за отоплителния сезон, особено след като можете да го направите сами бързо и лесно.

С настъпването на студеното време всеки автомобилист се опитва да създаде удобни и топли условия за престой в кабината на колата си, защото никой не иска да замръзне. Но ако топъл въздух не влезе, трябва да се определи на какво може да се дължи това. В тази статия ще разгледаме ремонта на управлението на печката Lada Kalina.

Принципът на работа на печката е захранване и изпускане. Въздушните маси в автомобила се нагряват с помощта на специална течност, която едновременно охлажда двигателя.

Принципът на работа на нагревателя е, че течността загрява радиатора, в който се осъществява топлообмен, а нагрятият въздух навлиза в купето през въздуховоди.

Как да сменим радиатора

Операцията е много трудоемка, за която автосервиз ще ви таксува кръгла сума. Но има и друг, леко варварски, но бърз и широко практикуван начин. Схемата на работа е както следва:

1. Източете антифриза, разкачете и извадете акумулатора, след което разкачете маркучите от тръбите на печката.
2. Развийте гайката, разположена близо до фитингите в двигателното отделение. Тя държи стоманена плоча, която ще пречи на демонтажа на нагревателя.
3. Свалете педала за газ и издърпайте стоманената ос на спирачния педал. Развийте декоративния, а зад него пластмасовия панел, покриващ радиатора на печката.
4. За да го премахнете, изрежете отвор в пластмасовата рамка, за да позволите на радиатора да се издърпа към водача.
5. Инсталирайте нов елемент и го сглобете в обратен ред. Изрязаният отвор може да бъде запечатан с пластмаса и декориран по всякакъв подходящ начин.

Когато извършвате операция, си струва да преместите контролера, разположен директно под печката, на друго място. Антифриз, който капе от него, може да деактивира чувствителната електроника. Освен това при свален радиатор е лесно да смените дефектен кран на нагревателя или мотор-редуктор, тъй като те ще бъдат достъпни. Скоростната кутия е единична единица със сензор за положение на амортисьора и също се променя изцяло.

За какво е отговорен амортисьорът?

По време на работа на двигателя в охладителната система нагрятата течност се движи, докато загрява преминаващия през нея въздух.Обемът на въздуха, преминаващ през радиатора и извън него, се контролира от главния амортисьор на печката. В зависимост от това как е разположен копчето за контрол на температурата на арматурното табло, ще зависи количеството входящия въздух.

Можете да разпределите движението на въздуха в кабината, като завъртите дръжката, която регулира позицията на амортисьора. Но има случаи, когато амортисьорът е заседнал и е невъзможно правилно да се регулира потокът на топлина във вътрешността на Калина.

Ако въпросът е само във вентила, тогава ситуацията може да бъде коригирана съвсем просто, като издърпате кабела му. Ако след тези действия ситуацията не се е променила към по-добро, тогава трябва да извършите визуална диагностика на състоянието на механизма и да извършите редица прости действия.

Често срещани неизправности

Самата печка на Калина е добре замислена, но поради лошото качество на изработката на елементи и части постоянно й се случват различни неприятности. Дори най-новите модели с климатичен контрол имат различни „болести“. Списъкът с най-често срещаните неизправности е както следва:

• сърцевината на нагревателя изтича;
• заглушаване или не отваряне напълно на клапата на печката;
• повреда на вентилатора или контролния блок;
• повреда на редуктора на двигателя;
• температурният сензор или резисторът на нагревателя са станали неизползваеми;
• филтърът на купето е запушен.

За да разберете къде се намира този или онзи елемент на отоплителната система, си струва да разгледате ръководството за експлоатация, там винаги има съответна диаграма.

Конструкцията на печката Kalina без климатичен контрол е такава, че въздухът, засмукан от вентилатора, преминава през въздушния филтър и влиза в радиатора на нагревателя. Там се нагрява и подава към различни зони на кабината чрез регулируеми решетки и отвори. Амортисьорите се управляват и скоростите на вентилатора се превключват ръчно. Такава отоплителна система е по-надеждна, тъй като няма никаква електроника.

На Lada Kalina с климатичен контрол амортисьорите се управляват от мотор-редуктор по команда на електронния блок. Последният получава сигнали от температурен сензор, разположен в купето и съответно реагира на промените в микроклимата. Контролерът взаимодейства както с нагревателя, така и с климатика.

Инструменти и материали за ремонт на печка Калина

задължително:

• Две отвертки: кръстосана и плоска (за отвиване на скобите)
• тресчотка
• Глави за 7 и 8 (за отвиване на скобите)
• Глави за 10, 13
• Дълга глава 10 (5 см дължина)
• Ключове за 10, 13
• Дълги клещи или клещи (за разбиване на стари радиаторни фитинги)
• Пила за метал (внимателно отрежете монтажа на новия радиатор)
• Остър нож (за рязане на гума от пяна)
• Установена радиаторна печка Калина 11183
• 3 метра подсилен маркуч, вътрешен диаметър 20 мм
• Два ъгъла от тръби (D=18-20 mm, размер 50x50 mm)
• Пяна гума с дебелина 5 и 15 мм

Желателно:

• Осветление: носеща лампа или фенер
• Парче маркуч за източване на охлаждащата течност + адапторна тръба
• Клещи (за разхлабване на труднодостъпни скоби)

Обръщам вниманието ви, скъпи читатели, че два тръбни ъгъла с диаметър 18-20 мм (според диаметъра на маркуча) с размер 50x50 мм са абсолютно необходими за ремонт. което ще обърне потока на течността от фитингите нагоре (на снимката те са вдясно):

Можете да опитате да направите без тези ъгли. но в този случай маркучите ще бъдат силно огънати и евентуално. антифризът няма да може да циркулира свободно през тях. Освен това на местата на счупвания натоварването неизбежно се увеличава, следователно се увеличава рискът от течове, които са изключително нежелателни в купето.

Купих ъгли за 50 рубли. в магазина за резервни части за ГАЗ. В същото време грабнах шепа скоби с подходящ размер

Съставът на отоплителната система

Принципът на работа на нагревателя в Lada Kalina е много прост. Изграден е по захранваща и изпускателна схема. Нагревателната верига съдържа:

• въздушен филтър на кабината;
• въздуховоди;
• радиатор на нагревателя;
• електрически вентилатор;
• модул за управление на въздушния поток и режими на работа на вентилатора.

Вътрешната печка изглежда точно така, но се намира зад арматурното табло и на предната му повърхност в кабината на Lada Kalina се намират само органите за управление на системата. Работещият двигател генерира топлина, която се отстранява от него от охладителната система. Тази верига включва отоплителен радиатор. Циркулиращият флуид загрява пчелните пити, от които топлият поток се насочва в купето с помощта на вентилатор. Регулирането на необходимата температура, сила и посока на въздушната струя се извършва с помощта на наличните в кабината дръжки и амортисьори. Понякога се налага регулиране на амортисьора.

Въздухът, взет от външната среда, първоначално преминава през всмукателния елемент, разположен на качулката в долната линия на предното стъкло на Lada Kalina. Освен това въздухът се втурва към филтриращия компонент и се подава през вентилатора в пространството на кабината.

Вентилаторът може да работи в 4 различни скоростни режима. Регулирането се извършва с помощта на съответното копче на прибора, а самото превключване е възможно поради наличието на резисторен блок в контролния модул.

Смяна на щанги за управление на вентилация и вътрешно отопление

Свалете капака на арматурното табло.

С шлицова отвертка притискаме пружинния държач на корпуса на тягата на регулатора на температурата на въздуха и изваждаме държача

Отстраняваме тягата от лоста на регулатора на температурата на въздуха.

С помощта на шлицова отвертка притискаме пружинния държач на корпуса на пръта на регулатора на температурата на въздуха от тялото на нагревателя и изваждаме държача.

Извадете лоста за регулиране на температурата на въздуха от лоста на корпуса на нагревателя.

Инсталираме нова тяга на регулатора на температурата на въздуха в обратен ред

Последователността на операциите за подмяна на превключвателните пръти с режима на работа на вентилатора и регулатора за разпределение на въздуха е подобна.

Lada-Kalina е оборудвана или с отоплителен и вентилационен блок (горната снимка) или с климатичен контрол (долната снимка).

Отоплителният и вентилационен блок се използва за създаване на комфортна температура на въздуха в салона на автомобила, чиято стойност се регулира от блока за управление на вентилационната и отоплителната система, но в същото време не може да осигури температура в кабината по-ниска от външната температура на въздуха.

В кутията за всмукване на въздух има въздушен филтър, който почиства въздуха, влизащ в салона на автомобила от прах, цветен прашец, сажди и дребни насекоми. Филтърът трябва да се сменя на всеки 15 000 км (или по-рано, ако условията на работа са тежки).

• превключвател 1
  — управлява режима на работа на вентилатора (0 — вентилаторът изключен, 4 — максимална скорост на въртене);
• превключвател 2
  - управлява режима на работа на печката и климатика (във вариант вариант);
• дръжка 3
  - управлява клапата за рециркулация на въздуха (крайно ляво положение - подаване на външен въздух към купето, крайно дясно положение - режим на рециркулация на въздуха в купето - този режим не се препоръчва да се използва продължително време);
• превключвател 4
  - контролира разпределението на подаването на въздух в купето:
  • вертикално положение нагоре
    - въздух навлиза в предното стъкло и дюзите за продухване на стъклата на предните врати;
  • вертикално надолу
    - въздухът навлиза в долната част на кабината, в зоните на краката на водача и пътниците;
  • хоризонтално положение вдясно
    - въздух навлиза през страничните и централните дюзи в горната част на автомобила, за да издуха водача и пътниците;
  • хоризонтално положение вляво
    - въздухът навлиза в долната част на купето, в областите на краката на водача и пътниците, върху предното стъкло и дюзите за продухване на стъклата на предните врати.

Лостовете 9 и 5 на задвижването на амортисьора регулират интензивността на подаване на въздух през страничните (8) и централните (4) дюзи чрез промяна на положението на амортисьорите (до пълното им затваряне). Лостовете 1 и 3 на направляващите лопатки на страничните и централните дюзи променят посоката на въздушния поток.

Вентилация (подаване на неотопляем въздух) на купето
:

• поставете превключвателя 2 в крайно ляво положение (синя точка на контролния блок) - кранът на отоплителната печка е напълно затворен;
• поставете превключвателя 4 в хоризонтално дясно положение;
• отворете дюзи 4 и 8, завъртете лост 5 на централната дюза надолу и лост 9 надясно на лявата странична дюза и наляво на дясната странична дюза;
• превключвател 1 на режима на работа на вентилатора на нагревателя е настроен на желания режим;
• в случай на замъгляване на предното стъкло, поставете превключвателя 4 във вертикално положение нагоре.

Предотвратяване на замъгляване на очилата
:

• поставете превключвателя 4 във вертикално положение нагоре;
• превключете 1 от режимите на работа на вентилатора на нагревателя в положение "2".

Бързо загряване на интериора
:

• поставете превключвател 2 в крайно дясно положение (червена точка) - кранът на отоплителната печка е напълно отворен;
• поставете превключвателя 4 в хоризонтално положение вдясно;
• превключвател 1 на режимите на работа на вентилатора на нагревателя в положение "3";
• отворете страничните и централните дюзи.

Осигуряване на комфортна температура в кабината
:

• поставете превключвател 2 в желаната позиция (желана температура);
• поставете превключвателя 4 в хоризонтално положение отляво;
• като използвате превключвател 1 на режима на работа на вентилатора на вътрешния нагревател, изберете необходимия интензитет на подаване на топъл въздух към купето.

Когато отоплителната система работи в максимален режим, не се препоръчва отварянето на прозорците на интериора на автомобила.