Как да поправите течове в полипропиленови тръби

Инструкции за студено заваряване на тръби

Първо трябва качествено да подготвите основата. За да направите това, всички области, върху които ще бъде нанесена смолата, се почистват от ръжда, мръсотия, стара боя. Можете да ги обработите с шкурка, за да премахнете незабавно всички замърсявания. Не трябва да се стараете твърде много, в противен случай по повърхността ще останат дълбоки драскотини. Но малките ожулвания ще бъдат полезни - те ще подобрят сцеплението. Непосредствено преди заваряване частите трябва да бъдат обезмаслени с разтворител (обикновено ацетон) или измити с детергент. Ако е възможно, трябва да изсушите ставите със сешоар - нагряването ще подобри адхезията.

Лепилото се приготвя в зависимост от инструкциите. За производството на течно лепило към смолата се добавя строго измерено количество втвърдител. Животът на състава също е посочен в инструкциите, след което започва неговата полимеризация. Обикновено периодът е 10-15 минути или малко повече. Можете леко да удължите това време, като охладите продукта.

Ремонтът се извършва по следния начин:

нанесете лепило на мястото на бъдещата фуга, точно в дупката, за да осигурите проникване на масата дълбоко;
вторият вариант е да навиете стъклени влакна, фибростъкло, да покриете с течен състав, който вече е започнал да се сгъстява малко;
изгладете продукта отвън с малка шпатула или друго плоско устройство, като го навлажнете малко във вода;
в рамките на няколко минути можете да промените позицията на сместа;
ако дупката е твърде голяма, ще трябва да се постави метална лепенка върху нея (директно при студено заваряване);
фиксирайте зоната за 15-60 минути, в зависимост от инструкциите, с помощта на скоба;
ако е възможно, съединението не трябва да се подлага на интензивни натоварвания в продължение на 1-24 часа, въпреки че 1-1,5 часа е достатъчно за повечето заварки.

Ако ремонтът се извършва в помещение с ниска температура, лепилото трябва да се навива на топка и масата вътре трябва да се остави да се затопли до +40 ... +50 градуса. Времето за задържане на топката не трябва да е по-дълго от времето на задържане на сместа (обикновено не се държи повече от 4 минути). За ефективно нагряване на топката тя трябва да бъде направена с маса от най-малко 50 г. Трябва да се помни, че за да се поправят сложни съединения и възли, е по-добре незабавно да се използва горещо заваряване или да се сменят части, студена фуга може се оказват ненадеждни.

Мерки за сигурност

След изсъхване материалът е безопасен за хората, но трябва да се внимава при работа с него. Цялата работа се извършва с ръкавици, като се избягва директен контакт на епоксидната смола с кожата.

Не използвайте нож за храна за рязане на смола. При контакт с масата кожата се измива със сапун и вода.

Устройство на охладителната система

Охладителната система на автомобила се състои от:

радиатор;
водна помпа;
разширителен резервоар;
разклонителни тръби и маркучи;
термостат.

Радиатор - решетка от тръби и плочи, изработени от лек метал: алуминий, месинг или мед. Многобройните тръби позволяват да се намали обемът за охлаждане, а плочите увеличават площта на топлообменника.

Всички компоненти са свързани помежду си чрез тръби и маркучи. Водната помпа (помпата) задвижва охлаждащата течност през една от веригите. Термостатът е отговорен за циркулацията на хладилния агент в дълъг или малък кръг. От учебник по физика знаем, че течността увеличава обема си при нагряване. Разширителният резервоар помага да се компенсира това физическо свойство на антифриза.

Решения

Как да поправите теч във водопроводна тръба? Възможно е да се извършва работа, познавайки определени методи, без помощта на специалисти.

Отстраняване на течове по тялото на тръбата

За да премахнете изтичането на тялото на тръбата под налягане, можете да използвате:

самонарезен винт с гумено уплътнение. Самонарезният винт се завинтва в теча и предотвратява проникването на вода.Този метод има значителен недостатък - в тръбата се появява чужд предмет, който предотвратява свободното преминаване на течността и с течение на времето може да доведе до повишено образуване на корозивна плака;

Самонарезен винт, допълнен с гумено уплътнение за уплътняване

За нормално уплътняване диаметърът на използвания самонарезен винт трябва да бъде малко по-голям от диаметъра на отвора на тръбата.

скоба, която е монтирана на тръбата в мястото на изтичане. Скобата е снабдена с гумено уплътнение и е фиксирана към тръбата с помощта на крепежни елементи;
лепило за спешни случаи.

Направи си сам скоба за отстраняване на течове:

покупка в магазина;

Готова скоба за отстраняване на течове

направи си го сам.

За да направите своя собствена яка, ще ви трябва:

парче гума. Можете да използвате например изрезка от камера за велосипед. Размерът на гумения разрез зависи от размера на теча. Гуменото уплътнение трябва да бъде с 5–7 см по-голямо по ширина от образувания отвор, а по дължина увийте тръбата на 2–3 слоя;
тел или всякакви други елементи за фиксиране.

За да премахнете теча, трябва:

увийте мястото на изтичане на вода с гума;
закрепете гумата с тел. Клещи могат да се използват за затягане на жицата повече.

Самостоятелно изработена скоба за теч

Аварийното лепило е двукомпонентна смес, състояща се от:

епоксидна смола;
метален прах.

Добавка към лепилото е втвърдител, който насърчава най-бързата полимеризация на химичното съединение.

Авариен комплект лепило

Инструкции за използване на аварийно лепило:

повърхността на тръбата се почиства внимателно. Премахване на боя и ръжда;
с помощта на шкурка се нанася грапавост върху тръбата;
приготвя се лепило;
готовият състав се нанася върху мястото на образуване на пукнатини и се оставя да изсъхне напълно. За да ускорите полимеризацията, можете да използвате строителен сешоар.

Отстраняване на теч с химикал

Препоръчва се цялата работа да се извършва с гумени ръкавици, тъй като химическият състав на лепилото може да увреди кожата.

Можете да научите повече за това как да поправите теч с помощта на аварийно лепило, като гледате видеоклипа.

https://youtube.com/watch?v=N8q7haSut7M

Ремонт на течове на фитинга

Ако тръба за студена вода (гореща вода) тече на мястото на монтаж на фитинга, тогава неизправността може да бъде отстранена по следните начини:

затегнете резбовата връзка. За да направите това, можете да използвате гаечен ключ с подходящ диаметър или регулируем ключ. Фиксирането трябва да се извършва много внимателно, за да не се разваля нишката. В повечето случаи описаният метод ви позволява да се отървете от теча;

Фиксиране на фитинг с резба за елиминиране на течове

При извършване на работа се препоръчва тръбата да се държи в първоначалното й положение, за да не се повреди тя или съседен фитинг.

ако фиксирането на конеца не помогне, тогава е необходимо да добавите уплътнителен материал към конеца. За да направите това, трябва предварително да подготвите регулируем гаечен ключ и ленена нишка, тъй като цялата работа трябва да се извърши възможно най-бързо. Процесът на добавяне на ленена нишка:
- фитингът се изключва приблизително 1/2;
- уплътнителният материал се навива върху резбата. Препоръчително е да се навива в посоката на движение на свързващия фитинг по протежение на резбата;
- конецът е затегнат.

Добавяне на ленена нишка към конеца

Ако нито едно от тези действия не помогне, тогава фитингът трябва да бъде заменен, което се извършва само след изключване на водоснабдяването.

Ремонт на теч от заварка

За да премахнете изтичането, образувано в заваръчния шев, можете да използвате аварийно лепило или домашна скоба. Как да използвате тези инструменти, описано по-рано.

Всеки от описаните методи за отстраняване на теч от напорна тръба е само временна мярка.За да премахнете напълно проблема, е необходимо да смените повредената част на тръбата, да смените фитинга или да поправите заваръчния шев. Всички тези операции могат да се извършват само при изключено водоснабдяване.

Студено заваряване на тръби

Студеното заваряване на батерии и отоплителни тръби mastix е модерна технология за свързване на тръбопроводни системи без използване на заваръчна техника, която работи на принципа на излагане на частите, които трябва да бъдат съединени, на високи температури. В този случай връзката се осъществява поради деформацията на заварената смес, нейното плътно прилягане към повърхността на детайлите.

Какво е технология

Студеното заваряване е лепилен състав, специално изработен за съединяване на метални елементи. Лепилото в състава е едно-, двукомпонентно:

епоксидните смоли служат като основа, които изпълняват задачите за пластичност, хомогенност на сместа;
допълнителни пълнители - сяра, метални елементи.

По консистенция - полимерна смес с адхезивни свойства в процеса на леко нагряване, деформация.

Ако стриктно спазвате техниката на студено заваряване, в идеалния случай заварената зона, например щранг, ще бъде много по-здрава от основния метал на продукта, но шевът е по-нисък по надеждност на връзката, направена чрез електродъгово заваряване. Ето защо се препоръчва този метод на свързване на метали да се използва само при извършване на дребни ремонти, например, ако се открие теч в тръба, може да се завари пукнатина.

Разновидности на лепило за студено заваряване на метали

Мнозина се интересуват от следния въпрос: възможно ли е да се залепи радиатор с гореща вода по този метод и колко ефективен и издръжлив е такъв ремонт? Експертите казват, че е възможно, но качеството и периодът на работа на връзката ще зависи изцяло от правилния избор на лепило и неговото приложение.

Класификация по физически характеристики

Съставът може да бъде течен или подобен на пластилин.

При закупуване на течен продукт е препоръчително да обърнете внимание на двете туби, които са в опаковката. В единия основният състав е еластичен агент, направен от епоксидни смоли, в другия - втвърдител

Преди употреба те се смесват. Готовата смес трябва да се изразходва в рамките на 2-20 минути.
Твърдо студено заваряване за тръби, радиатори на отоплителната система е пластмасова лента (подобно на пластилин). Вътре има пластмасов агент, горното покритие на дървения материал е втвърдител. Преди употреба трябва да се омеси добре.

Ако малка част от пластмасовата лента е достатъчна за ремонта, можете да я отрежете (препоръчва се напречно).

Лепило за метали. С помощта на такова заваряване е възможно да се получат достатъчно здрави съединения дори между детайли, изработени от различни метали.
Специални съединения за екстремни условия. Такова заваряване може да работи при високо налягане, под вода.
Лепилни смеси за автомобилни части.
Лепило за заваряване с общо предназначение. Такива съединения осигуряват способността за свързване на полимерни, метални, дървени изделия, но са по-малко издръжливи.

Недостатъци

Студено заваряване на щранг, батерии включва изключително малки натоварвания, не е подходящо за по-сериозни ремонти.
Качеството и надеждността на шевната връзка зависят преди всичко от правилното прилагане на работния състав.
В хода на работа е необходимо да се адаптира към установените работни температури на лепилния състав.
Получените шевове имат по-кратък експлоатационен живот от например тези, направени чрез дъгова заварка.

Избор

Когато избирате лепило за заваряване на тръби, не трябва да базирате избора си на цената на продукта, тъй като в този случай цената абсолютно не е определящ фактор.Препоръчително е да купувате материали само от добре известни, доверени производители, които отдавна са се утвърдили на пазара.

Сергей Одинцов

Как да идентифицираме теч

Ако двигателят започна да прегрява често и още по-скоро охлаждащата течност, излята в резервоара, бързо замина някъде, е спешно да се диагностицира радиатора за дупки. За да разберете къде е дупката, трябва да демонтирате радиатора и внимателно да го прегледате.

Но не винаги е възможно да се намери дупка визуално. След това трябва да използвате други диагностични методи. И така, как да проверите радиатора за теч:

За да направите това, всички отвори на устройството се затварят с тапи.
След това частта се спуска в подходящ съд с вода.
След това трябва да наблюдавате - ако се появят мехурчета, тогава има повреда на тези места на радиатора.

Диагностицирането на течове от тръби или от самия топлообменник няма да е проблем. Но ако няма течове на течност и температурата на антифриза или антифриза по време на движение бързо се повишава до критични стойности, тогава е много по-трудно да се установи причината. Обикновено тази ситуация възниква, ако няма достатъчно охлаждаща течност или радиаторът не работи ефективно. Ако се открият следи от охлаждаща течност под капака, е необходимо спешно да поправите радиатора.

Причини и начини за отстраняване на изтичане

Важно е да се следи нивото на хладилния агент в системата. За това има специални маркировки в разширителния резервоар.

Ако нивото постоянно пада и трябва да добавяте течност, значи системата тече. Трябва да намерим причината и да я отстраним възможно най-скоро. Помислете за основните причини за изтичане и начини за решаване на проблема:

Ако радиаторът има гърло, тогава трябва да проверите капачката. Охлаждащата течност се нагрява до 120 градуса по Целзий и циркулира в системата под високо налягане. Ако капакът не може да издържи налягане, тогава антифризът се изпарява от топлообменника и нивото пада. Този проблем се решава чрез смяна на капака с нов.
Втората причина за изтичане на антифриз е износването на гумените тръби. Проверете връзките към радиатора. Ако има следи от изтичане на охлаждаща течност, сменете тръбите и скобите.
Най-неприятната повреда е появата на теч в самия радиатор. Появява се в резултат на механичен удар, физическо износване или поради използването на антифриз с лошо качество.
Намирането на голяма дупка не е трудно - гореща пара ще излее от нея. Трудно е да се поправи такъв дефект на пътя. Отидете до най-близкия сервиз възможно най-скоро и поправете или сменете топлообменника. Във всеки случай старият радиатор ще трябва да бъде демонтиран и проверен. Някои майстори знаят как да заваряват дупки. Ако радиаторът е направен от мед или месинг, тогава той може да бъде запоен. Алуминият се ремонтира с аргоново заваряване.

Както показва опитът, такива ремонти рядко се извършват с високо качество и след няколко месеца собственикът на автомобила е принуден да смени радиатора на нов.

Намирането на малък теч е по-трудно, но самият антифриз ще помогне при търсенето. Неговият химичен състав съдържа багрило, което се подчертава в ултравиолетова светлина. Достатъчно е да осветите радиатора със специална лампа и ще видите местата, където тече охлаждащата течност.

Откритият дефект в гаража се елиминира чрез студено заваряване. Това е двукомпонентна епоксидна смола. Приготвеният състав е подобен на пластилин и се нанася върху открития дефект. Предварително почистете повърхността: отстранете мръсотията, маслото и праха. След 15-30 минути заварката се втвърдява и течът се елиминира.

Смята се, че малък теч може да бъде елиминиран чрез народни методи, например с помощта на суха горчица. Този продукт се добавя към радиатора, под влияние на температурата, частиците се увеличават по размер, разпространяват се през системата и затварят отвора, където има теч.Не забравяйте, че с елиминирането на дефекта чужди вещества запушват цялата система: канали на двигателя, радиаторни клетки. Не използвайте народни методи. Намерете друг начин да стигнете до сервиз или използвайте уплътнител за радиатора.

Инструкции за използване на студено заваряване на метал

Студеното заваряване на метал може да бъде полезно не само за ремонт на автомобили. В допълнение, той се използва широко в ежедневието (залепване на керамика и т.н.).

Що се отнася до автомобилите, той се използва за залепване на откъснати или счупени метални части, отстраняване на повреди по радиатори, резервоари за гориво, ауспуси, картери, палети и други елементи. Най-често за това се използват пластмасови съединения, но понякога се използват и течни, тъй като силата им е по-висока от тази на шпакловки.

Основното предимство на такива ремонтни комплекти е, че за да се поправят повреди в резервоара, радиатора и подобните части, не е необходимо да се източват бензин, дизелово гориво или масло. Студеното заваряване не реагира с тях, удобно е за използване и бързо се втвърдява. Освен това консумацията на този материал е сравнително малка и ще ви служи повече от веднъж.

За запечатване на пукнатини или дупки в резервоари, ауспуси, тигани и т.н. чрез студено заваряване се използва същата схема, така че няма нужда да боядисвате всеки случай поотделно. Необходимо е само да се следват общите препоръки.

Подготовка на повърхността - на първо място, тя включва почистване на метала, което се извършва с шкурка. Разбира се, можете да правите без него на пътя, но с оголване лепилото ще продължи много по-дълго, тъй като малките драскотини и грапавост осигуряват най-добрата адхезия на състава към повърхността.
Обезмасляване - за това се използва антисиликон (в най-лошия случай е подходящ и обикновен бензин), който трябва да намокри парче плат и да избърше работната повърхност.
Подготовка на студено заваряване - необходимо е да се изстиска необходимото количество материал от тръбата или да се отреже (отчупи) от шината, след което да се омеси (разбъркайте) до хомогенна и пластична консистенция. По правило сместа се затопля малко. Студеното заваряване, инструкциите за което обикновено са включени в комплекта, няма да изисква специални работни умения.
Нанасяне на лепило - полученият състав трябва внимателно да поправи повредата и да изравни повърхността. Препоръчително е да направите това възможно най-бързо, тъй като някои формулировки се втвърдяват само за няколко минути.

След нанасяне трябва да изчакате, докато изсъхне напълно (може да отнеме от час до един ден). Естествено, не винаги е възможно да се чака толкова дълго на пътя, така че 20 минути чакане ще бъдат достатъчни за първоначалното втвърдяване, което е достатъчно, за да „сегнете“ до най-близкия автосервиз.

За подробна видеоинструкция за използването на студено заваряване на метал вижте края на тази статия.

Обработка с уплътнител

Между другото, автомобилистите от миналия век използваха горчица за отстраняване на течове. Горчица на прах беше излята в радиатора и така беше възможно да се приберем. Но този метод има значителен недостатък. След като нанесете горчица, ще трябва да промиете радиатора.

Днес горчицата вече не е актуална. Ако се установи теч на радиатора на пътя, ремонтът може да се извърши с помощта на специални уплътнители. Какъв е принципът на действие на състава? Излива се в разширителния резервоар или в самия радиатор. След това, през пукнатини и дупки, продуктът ще изтече и ще се втвърди. В комбинация с въздух, уплътнителят създава издръжлив филм на основата на полимери.

Как да поправите теч в тръба за БГВ със студено заваряване

За да ремонтирате тръбата на водоснабдителната система със студено заваряване, следваме следната последователност от действия:

Участъкът от тръбопроводната мрежа, където е установена повреда, е блокиран.
Водата се оттича от него колкото е възможно повече.
Ако тръбата е боядисана или покрита с топлоизолация, тя се почиства до метала на разстояние около 5 см в повредената зона.
Остатъците от ръжда се отстраняват, тръбната секция се обезмаслява и изсушава.
От лентата за студено заваряване се отрязва парче, пластмасовият състав се омесва с ръце, докато компонентите визуално станат едно цяло. Ако се използва течен сорт, компонентите се смесват в пропорцията, посочена на опаковката.
Готовият мастик се нанася върху мястото на увреждане, образува се равномерно вретенообразно удебеляване

Важно е да се разбере, че е желателно съставът да се прилага върху тръбата не под формата на кръпка, а да се покрие по цялата обиколка.

В рамките на 3-4 часа съставът изсъхва, образувайки твърда, издръжлива маса.

За повишаване на здравината върху заваръчния слой може да се постави превръзка от техническа тъкан, обикновена превръзка или марля. Също така би било полезно да нанесете слой боя върху това място.

Ако по една или друга причина не е възможно да се изключи водоснабдяването, можете да опитате да премахнете теча на мократа тръба. За да направите това, определено ще ви е необходим специален състав от течно студено заваряване, който може да спре действието на водата. Най-удобно е да импрегнирате тъканен турникет с такъв състав и да го увиете около мястото на увреждане. Платът, дори много тънък, ще осигури на материала близък контакт с повърхността и допълнителна здравина.

Все по-често в домовете се срещат водоснабдителни системи на базата на полимерни тръби. Този материал е по-надежден от метала, но, за съжаление, също не е сто процента застрахован срещу спешни случаи. За работа с пластмасови изделия са разработени специални видове студено заваряване.

Последователността на действията в този случай е почти същата, с изключение на няколко точки:

Повредената зона се обработва с шкурка (това ще увеличи адхезията на гладка пластмаса с лепило), обезмаслява се и се изсушава.
За да се подобри ефектът, след прилагане на студено заваряване често се използва скоба.

Характеристики за отстраняване на теч от радиатор

Ако в къщата ви тече радиатор, това е малко бедствие. Разбира се, не искате да източвате водата от цялата система и, разбира се, никой няма да направи това, ако живеете в многоетажна сграда. И така, какво трябва да се направи, ако в апартамента тече отоплителен радиатор и трябва бързо да се ремонтира, без да се източва водата за това?

Видове стоманени радиатори.

Би било чудесно, ако можете да намерите начин да прикриете повреден радиатор или зона. В този случай ще бъде много по-лесно да се отървете от теча. Трябва да се приеме, че налягането в отоплителната система не е толкова голямо, колкото във водоснабдителната система, което значително улеснява ремонтните дейности.

Няма универсален отговор на трудния въпрос как да поправите теч от отоплителна батерия. Всичко зависи от мястото на теча и размера на дупката, появила се в жлезата в резултат на корозивна атака. В повечето случаи, както вече беше споменато, се образува теч на кръстовището на секциите на акумулатора. Малко разкъсване може лесно да се поправи със скоба. Това, както вече споменахме, е метална конструкция, която се състои от 2 гумирани плочи отвътре, свързани помежду си с болтове, които са затегнати с гайки. С помощта на гайки конструкцията се затяга до необходимата плътност, а гуменото уплътнение действа като основен елемент, който блокира изтичането на батерията. Тръбите и щранговете се предлагат в различни размери, така че скоби се предлагат и в различни размери.

Ето защо при избора на продукт е необходимо да се обърне внимание на съвпадението на размерите на скобата и тръбите.

Ако нямате под ръка скоба, вместо това можете да използвате парче тънка гума. За да направите това, достатъчно е да увиете теча плътно с гума на няколко слоя и да го фиксирате отгоре с обикновена тел.

Споменатото по-горе "студено заваряване" се продава под формата на малки ленти, подобни на външен вид на детския пластилин. Отрязаното парче трябва да се омеси с ръце до еднороден цвят на пластмасовата маса и еднородна консистенция, след което с натискащи движения залепете заварката към мястото на теча.

Възможно ли е да се използва студено заваряване за ремонт на отоплителни тръби

Чували ли сте за такъв метод на заваряване на материали като "студено заваряване"?

Тогава ще ви бъде интересно да прочетете информация за тази техника и да разберете колко ефективна е тази техника.

Благодарение на исторически разкопки стана известно, че подобна технология е била използвана в старите дни при създаването на произведения на изкуството от древния период.

статии:

Националният музей на Ирландия излага златни ковчежета, направени през ранната бронзова епоха.

Майсторите в работата си използваха техниката на студено заваряване.

В средата на четиридесетте години на миналия век методът започва да се използва в страни с развита индустрия.

В Съветския съюз студеното заваряване започва да се използва през 50-те години на 20-ти век.

В момента тази техника е намерила широко приложение за заваряване на такива метали:

Как може заваряването да е студено? Възможен ли е процесът без нагряване, специални разтвори или електрически ток?

Оказва се, че може. И в него няма магия. Методът се основава на пластична деформация, която разрушава крехкия оксиден филм, който е основната пречка за конюгирането на металите.

Всички трябваше поне веднъж в живота си да се сблъскаме с проблема, свързан с ремонта на тръбите на отоплителната система, разширителния резервоар и други компоненти на магистралата.

Преди около десет или петнадесет години всеки отоплителен кръг с разширителен резервоар, изработен от алуминий (технология на заваряване) и радиатори, бяха ремонтирани само чрез горещо заваряване.

Знаете ли как да изберете и купите електрофузионен съединител? Какво е това и как да ги използвате прочетете в полезна статия.

За компресионните муфи за стоманени тръби е написано на тази страница.

Съвременният пазар днес предлага почти мигновен и в същото време много ефективен начин за отстраняване на течове във всички устройства на отоплителната система.

Не е необходимо да се използва заваряване при високи температури. Напълно нова технология замени добре познатите методи.

Сега гответе:

- може да се използва студено заваряване. По този начин се свързват не само метални, но и полимерни продукти.

Много често производителите включват в структурата си добавка за втвърдяване под формата на стоманен прах.

Веществото има добра устойчивост на агресивни влияния на околната среда и напълно запазва всичките си характеристики при температури до +260 градуса.

външен шум

Понякога може да има шум в тръбите за отопление - може да е или чукане в отоплителните тръби, или различни щракания и бръмчене. Защо тръбите за отопление са шумни? Има няколко причини:

По време на работа диаметърът намалява.
Тръбите изтичат.
Поставен е по-малък диаметър на тръбата.

Трябва да се помни, че ако тръбите за отопление бръмчат, незабавно проверете за теч.

Може да се наложи да помислите как да поправите изтичаща отоплителна тръба. Когато поправите теча, ще премахнете и такъв проблем, тъй като тръбите за отопление са шумни.

Защо тръбите на парното все още бръмчат? Това може да е намаляване на диаметъра на тръбите. Като чукат тръбите на парното, се чува направо на място. Трябва да минете покрай тръбите и да намерите причината, поради която тръбите за отопление щракват. Обикновено източникът, от който щракват тръбите за отопление, се намира в мазето - все пак има повече налягане

Много е важно да откриете навреме причината, поради която тръбите на парното стрелят, бръмчат или вдигат шум – все пак това може да е предпоставка за сериозен проблем.

При извършване на монтажа на инженерни комуникации е необходимо да се предвиди възможността за ремонт на отоплителни тръби в апартамент, без да се прибягва до демонтаж на подовото покритие или стенните панели. Ако вече е възникнал теч, тогава нашата статия ще ви каже как да го поправите.

Теч на отоплителната тръба