fanngorn Blog Правилна трансмисия и окачване за Loaf част 1

Тънкостите при стартиране на двигателя UAZ 469

Стартиране на студен двигател при положителна температура

Стартирането на двигателя при положителна температура има свои собствени характеристики. Първо трябва да поставите скоростния лост в неутрално положение, да издърпате цялото копче за управление на дросела на карбуратора около половината и веднага след това изключете съединителя и включете запалването. В този случай стартерът трябва да остане включен до стартиране на самия двигател. Но не го задържайте така повече от пет секунди. Интервалите между включванията на стартера трябва да са най-малко 10 секунди.

След като двигателят стартира, трябва незабавно да освободите ключа за запалване. След това натиснете копчето за управление на дросела надолу до позицията, която ще осигури най-ниската скорост на двигателя. Сега загрейте двигателя и постепенно спускайте копчето за управление на този въздушен амортисьор, докато спре. Струва си да се отбележи, че температурата на охлаждащата течност на двигателя, който вече сте затопли, трябва да бъде най-малко 60 градуса.

Нека веднага обърнем внимание на една много важна тънкост при такова отопление. В никакъв случай не трябва да карате кола с висока скорост на двигателя, когато работите с UAZ 469 за ускорено загряване

Стартиране на студен двигател при температури до минус 15 градуса

В този случай първо ще трябва да изключите масления охладител. След това затворете щорите на този радиатор и монтирайте специален изолационен капак за облицовката на радиатора.

След това ще трябва да завъртите коляновия вал на двигателя с дръжката. Завъртете го на около четири оборота. След като трябва да издърпате копчето за управление на дросела на карбуратора до максимум. След това трябва да изпълните същите стъпки, както при стартиране на двигателя при положителна температура.

Стартиране на студен двигател при температури под минус 15 градуса

Нека незабавно да обърнем внимание на факта, че трябва да стартирате студен двигател само след като е бил предварително загрят с нагревател. Но ако изведнъж в момента на стартиране нямате предварителен нагревател, тогава можете просто да излеете гореща вода през охладителната система

Ако предварително загрявате с гореща вода, тогава тя трябва да се излее в радиатора. Не забравяйте да източите водата, докато се охлажда от охладителната система. Това може да стане чрез специален дренажен клапан. Само не забравяйте, че след като системата трябва да се напълни отново с гореща вода. По този начин загрейте цялата система, докато коляновият вал на двигателя започне да се върти. Въртенето трябва да е достатъчно леко с добра компресия в цилиндрите.

Препоръчва се също така входящият тръбопровод да се затопли с гореща вода, като водата трябва да се излива върху него внимателно, на тънка струя, за да може топлината да се прехвърли към тръбопровода. След това трябва да завъртите вентилатора на ръка за да се елиминира възможно замръзване на работното колело на помпата в охладителната система. Освен това всичко трябва да се направи по същия принцип, както е описано в предишния раздел за стартиране на двигателя при температури до минус 15 градуса.

Стартиране на горещ двигател UAZ 469

Тук също има няколко тънкости, които винаги трябва да помните. Когато стартирате горещ двигател, не покривайте дросела на карбуратора. Също така не е препоръчително да натискате силно педала на газта, тъй като това може да доведе до пребогата горивна смес и няма да ви даде възможност да стартирате двигателя.

Но ако все пак горимата смес се оказа прекомерно обогатена, тогава трябва да издухате всички цилиндри с въздух. За да направите това, леко натиснете педала на газта на карбуратора до максимум. След много бързо завъртете коляновия вал на стартера в двигателя няколко завъртания.

Платформа за модели на конвейер

Известният "Loaf", благодарение на изцяло металния си корпус, моделът "452" служи като платформа за създаване на цяла линия от превозни средства:

1. UAZ 2206 - микробус, предназначен за 11 души;
2. УАЗ 3962 - кола за линейката;
3. УАЗ 396255 - гражданска модификация на линейка за нуждите на селските райони;
4. UAZ 39099 - популяризиран под името "Фермер". Проектиран за 6 пътника и 450 кг товар;
5. UAZ 3741 - микробус за превоз на 2 пътника и 850 кг товар;
6. UAZ 3303 - бордов автомобил с отворена каросерия;
7. UAZ 3904 е товарно-пътническа версия, която съчетава удобството на изцяло метална каросерия за пътници и отворена каросерия за товари.

Характеристики на модификацията с многофункционално управление

Вариациите с каросерията на автомобила не повлияха твърде много на техническото му оборудване. Но когато промените засегнаха ръководните органи, те претърпяха модернизация:

1. Вътрешно окабеляване за УАЗ;
2. Кормилна колона за завиване и външно осветление;
3. Блокът за управление на работата на електрическите чистачки на арматурното табло.

Причина за модернизация

На автомобилите от семейство UAZ блокът за управление на чистачките на предното стъкло беше разположен на арматурното табло. И тъй като това не отговаря на изискванията за безопасност, тогава при всички последващи модификации:

1. той беше заменен с по-модерен многофункционален блок, разположен директно върху волана;
2. започна монтаж на ново арматурно табло.

Самомодернизация

Автомобилите от нови версии вече имат многофункционален контролен блок в базата данни. Но собствениците на ранни версии могат да преобразуват автомобила към съвременните изисквания за безопасност със собствените си ръце.

Това ще изисква:

1. оригинално окабеляване
   UAZ 2206 - като най-подходящ за самостоятелна преработка;
2. Заводска схема-инструкция
   , което ви позволява да свържете правилно превключвателите на кормилната колона към стандартната верига;
3. Желание за качествен монтаж
   .

Алгоритъмът на работа ще бъде както следва:

1. Изключете батерията;
2. Изваждаме контролния блок от арматурното табло;
3. Изключваме проводниците, като се позоваваме на съответствието им с фабричната диаграма на фиг. един;
4. Свалете стандартните превключватели от колоната на волана.

За промяна ще трябва да закупите няколко нови части:

1. Блок от многофункционални лостни превключватели от модела UAZ 390995;
2. Реле за веригата на чистачките (най-подходящо от модела VAZ, както и окабеляване 2112, свързващо релето и превключвателния блок);
3. Контактни подложки в размер на 3 броя (един 8-пинов за страничните превключватели на кормилната колона и два 6-пинов за релето и стандартния адаптер).

Да започнем инсталацията:

1. Сменяме стандартния конектор с нов;
2. Изрязваме жицата 4x4 (посочена на фиг. 2 с червен кръст);

Подобрена от шофьорите схема за модернизация

Автомобилистите подобриха схемата за преработка, предложена от производителя, като направиха някои промени в нея (на фиг. 3):

1. Във веригата е въведен променлив резистор R = 10K, поради което паузата в периодичната работа на чистачките може плавно да се променя от 4 s на 15 s;
2. Свържете резистора по такъв начин, че отброяването на работния режим да започне от момента, в който двигателят на четката спре.

Заключения: автомобилите от семейство UAZ са не само единни многоцелеви SUV, но и лесни за поддръжка превозни средства. Почти всеки собственик на автомобил, въоръжен със знания и цветни схеми на окабеляване, е в състояние не само да възстанови неуспешен възел, но и да извърши полезна модернизация на автомобила и неговите отделни елементи.

заглавка

Един от най-често срещаните проблеми на домашните автомобили е повредата на всякакви електрически уреди, схемата на окабеляване ще ви помогне да разберете това. Единственото решение на този проблем ще бъде да проверите състоянието на предпазителите. Темата на днешната статия ще бъде електрическата верига на автомобила UAZ Loaf на двигател от инжекторен тип.

И така, тази статия предоставя отговори на такива доста често срещани въпроси:

• Каква е схемата на свързване на UAZ Loaf на инжектор тип двигател?
• Как е подредена електрическата верига на автомобил UAZ Loaf?
• Къде се намират предпазителите на автомобил UAZ Loaf на двигател от инжекторен тип?
• Ремонт на монтажен блок.

Запознайте се с УАЗ 452

Автомобилът беше товарно-пътническа версия на превозно средство за проходимост с колела 4 × 4. Той овладява производството на модела на автомобилния завод в Уляновск през 1965 г.

Можете да оцените неговите възможности, като гледате следното видео:

UAZ 452 е в състояние да превозва товар с тегло до 700 кг отзад. Освен това може да тегли ремарке с тегло 850 кг. Превозното средство стана много популярно не само в руските офроуд условия, но също така успешно се използва в големи градове в различни капацитети (на снимката в статията).

1. Като автомобил на КАТ;
2. Като пожарна машина;
3. линейка;
4. магазин за хранителни стоки;
5. Комунално превозно средство и др.

Електронни компоненти

Окабеляването на UAZ 452 беше проста еднопроводна верига.

Структурно тя имаше следните решения:

• Ролята на втория проводник се играеше от метално тяло и закрепени към него възли и възли;
• Всички електронни компоненти и задвижващи механизми имаха "-" изобразен върху корпуса. Цената на такова решение оправдаваше несъвършенството на схемата.

За справка: Инструкцията предвижда редовна проверка на контактите. Когато се окислят, те трябва да бъдат почистени с шкурка.

захранващ блок

Моторното отделение се намира директно в купето, тъй като това се дължи на неговия дизайн.

Достъпът до компонентите и възлите се осъществява и от купето, чрез премахване на капака, който:

• Осигурена защита на водача и пътниците от проникване на отработени газове;
• Защитена от прах и мръсотия;
• Той служи като допълнителен нагревателен елемент (пасивен - от нагряване).

Използваният преди това двигател от Победа беше заменен с по-модерен двигател от 21-ва Волга. Това беше улеснено от пускането на производствена линия в Заволжския моторен завод през 1964 г.

Пасивна безопасност на превозното средство

Дизайнът на "Baton" с cabover оформление също първоначално повдигна редица въпроси относно безопасността. Въпреки това, поредица от краш тестове, проведени през 1971 г. на полигона Дмитровски, доказаха, че в повечето извънредни ситуации водачът и пътниците на UAZ 452 имат шанс да избегнат наранявания.

Ярък пример за цялостно тестване "Хапчета"

Какво е включено в електрическата верига

Какви характеристики има автомобилната електрика на стари автомобили, произведени от Уляновския автомобилен завод?

Електронни компоненти

Самата схема на свързване на UAZ 452 е доста проста - еднопроводна.

1. Тялото на превозното средство се използва като маса.
2. Всяко електрическо оборудване от веригата от стар стил на UAZ 409 или друг модел, както и задвижващи механизми, са оборудвани с отрицателен терминал, който е свързан към тялото на автомобила. Според експертите като цяло тази схема е несъвършена.

Съгласно инструкциите за експлоатация на електрическото оборудване, водачът трябва от време на време да диагностицира състоянието на целостта на контактите. Говорим и за тяхното окисляване. Ако водачът забележи наличието на окисляване на клемите, той трябва да ги обработи с помощта на финозърнеста шкурка.

Моторно отделение

В този случай двигателното отделение се намира директно в купето в съответствие с дизайна на машината.

Самият достъп до електрическата верига и други механизми и възли се осъществява именно от купето, в резултат на демонтирането на капака, който:

1. Проектиран да предпазва водача и пътника от изгорелите газове, навлизащи в купето.
2. Позволява ви да предпазите интериора на автомобила от проникване на мръсотия и прах.
3. Изпълнява функцията на допълнително нагревателно устройство, по-специално по пасивен начин, в резултат на нагряване.

AUZ двигателно отделение на автомобил

Пасивна безопасност

Самият дизайн на домашния Loaf с липсата на качулка в началото повдигна много въпроси по отношение на безопасността на водача и пътниците. В резултат на няколко десетки краш тестове, проведени в началото на 70-те години на миналия век, беше установено, че автомобилът е не по-малко безопасен в сравнение с други домашни автомобили. Както показаха резултатите, в случай на катастрофа, както шофьорът, така и пътниците в автомобила имат добри шансове да избегнат наранявания при инцидент.

Спецификации на УАЗ 469

Преди да преминете към тънкостите на управлението на автомобил, би било хубаво да знаете за неговите технически характеристики.

Всъдеходът е оборудван с 4-цилиндров карбураторен двигател UMZ-451MI с обем 2,5 литра. Такъв двигател UAZ 469 е агрегатиран с 4-степенна ръчна скоростна кутия (със синхронизатори на 3-та и 4-та предавка). Мощността на двигателя достига 75 конски сили при въртящ момент от 2200 - 2500 об / мин.

Като гориво може да се използва бензин А-72 или А-76. Автомобилът разполага с два резервоара за гориво по 39 литра всеки, а разходът на гориво при скорост от 90 км/ч е 16 литра на 100 км. Максималната скорост при пълно тегло е 100 км/ч.

Тъй като двигателят е сърцето на всеки автомобил, тогава би било по-логично да разгледаме тънкостите на стартирането на такъв агрегат при различни метеорологични условия, особено ако вашият UAZ 469 е нов.

Процес на отстраняване на скоростната кутия

Ремонтът на контролно-пропускателен пункт на UAZ 452 е напълно възможно да го направите сами. Това изисква:

• комплект гаечни ключове, включително ключовете, необходими за затягане на гайките;
• отвертки;
• чук;
• длето;
• клещи.

Алгоритъм за демонтаж.

Колата трябва да е на равна повърхност. Необходимо е да се източи маслото от двете кутии, като се развият тапите за източване. След това се отстраняват предните седалки, половинките на люка, вилицата за освобождаване на съединителя, напречната рамка, скоростните лостове от кутиите.

Валът на скоростомера, опорите на окачването в ходовата част, спирачните лостове подлежат на премахване. В резултат на това се отваря изход към корпуса на съединителя. Върху него е фиксирана кутия със закрепващи гайки, които трябва да се развият, след което скоростната кутия на UAZ внимателно се удължава заедно с предавателната кутия, докато шлицовият вал излезе от маховика. Шофьорът ще се нуждае от асистент, за да премахне кутията.

Веднага след като се извърши разглобяването на отделни съставни части, кутията трябва да се измие с керосин и да се изсуши. Всички компоненти се проверяват за целостта. На първо място, това се отнася до картера, валовете. Ако резбите на валовете са повредени, те трябва да бъдат сменени. Изглежда опасно да работите с машината, ако зъбните колела са начупени.

По този начин навременният ремонт на контролно-пропускателния пункт на УАЗ "хлеб" помага да се удължи живота на кутията.

Запознайте се с УАЗ 452

Автомобилът беше товарно-пътническа версия на превозно средство за проходимост с колела 4 × 4.
Той овладява производството на модела на автомобилния завод в Уляновск през 1965 г.

Можете да оцените неговите възможности, като гледате следното видео:

UAZ 452 е в състояние да превозва товар с тегло до 700 кг отзад. Освен това може да тегли ремарке с тегло 850 кг. Превозното средство стана много популярно не само в руските офроуд условия, но също така успешно се използва в големи градове в различни капацитети (на снимката в статията).

По-специално:

1. Като автомобил на КАТ;
2. Като пожарна машина;
3. линейка;
4. магазин за хранителни стоки;
5. Комунално превозно средство и др.

Електронни компоненти

Окабеляването на UAZ 452 беше проста еднопроводна верига.

Структурно тя имаше следните решения:

• Ролята на втория проводник се играеше от метално тяло и закрепени към него възли и възли;
• Всички електронни компоненти и задвижващи механизми имаха "-" изобразен върху корпуса. Цената на такова решение оправдаваше несъвършенството на схемата.

захранващ блок

Моторното отделение се намира директно в купето, тъй като това се дължи на неговия дизайн.

Достъпът до компонентите и възлите се осъществява и от купето, чрез премахване на капака, който:

• Осигурена защита на водача и пътниците от проникване на отработени газове;
• Защитена от прах и мръсотия;
• Той служи като допълнителен нагревателен елемент (пасивен - от нагряване).

Използваният преди това двигател от Победа беше заменен с по-модерен двигател от 21-ва Волга. Това беше улеснено от пускането на производствена линия в Заволжския моторен завод през 1964 г.

Пасивна безопасност на превозното средство

Дизайнът на "Baton" с cabover оформление също първоначално повдигна редица въпроси относно безопасността. Въпреки това, поредица от краш тестове, проведени през 1971 г. на полигона Дмитровски, доказаха, че в повечето извънредни ситуации водачът и пътниците на UAZ 452 имат шанс да избегнат наранявания.

Какво е включено в електрическата верига

Какви характеристики има автомобилната електрика на стари автомобили, произведени от Уляновския автомобилен завод?

Електронни компоненти

Самата схема на свързване на UAZ 452 е доста проста - еднопроводна.

По своя дизайн, електрическата схема на UAZ390995 или друг модел се характеризира със следните решения:

1. Тялото на превозното средство се използва като маса.
2. Всяко електрическо оборудване от веригата от стар стил на UAZ 409 или друг модел, както и задвижващи механизми, са оборудвани с отрицателен терминал, който е свързан към тялото на автомобила. Според експертите като цяло тази схема е несъвършена.

Съгласно инструкциите за експлоатация на електрическото оборудване, водачът трябва от време на време да диагностицира състоянието на целостта на контактите. Говорим и за тяхното окисляване. Ако водачът забележи наличието на окисляване на клемите, той трябва да ги обработи с помощта на финозърнеста шкурка.

Моторно отделение

В този случай двигателното отделение се намира директно в купето в съответствие с дизайна на машината.

Самият достъп до електрическата верига и други механизми и възли се осъществява именно от купето, в резултат на демонтирането на капака, който:

1. Проектиран да предпазва водача и пътника от изгорелите газове, навлизащи в купето.
2. Позволява ви да предпазите интериора на автомобила от проникване на мръсотия и прах.
3. Изпълнява функцията на допълнително нагревателно устройство, по-специално по пасивен начин, в резултат на нагряване.

Преди това UAZ 396255 и други модели с карбуратор използваха двигател от легендарната Победа, който по-късно беше заменен от по-усъвършенстван и модерен агрегат. По-специално двигателят е от Волга. Това решение по едно време, през 1964 г., беше улеснено от серийното стартиране на производствената линия в предприятието ZMZ. Въпреки факта, че много домашни автомобилисти твърдят, че схемата UAZ 390994, инжекторът в двигателното отделение е разположен на неудобно място поради липсата на качулка, това не е така. Десетки години експлоатация доказаха, че липсата на качулка по никакъв начин не се отразява на диагностиката и поддръжката на автомобил.

Пасивна безопасност

Самият дизайн на домашния Loaf с липсата на качулка в началото повдигна много въпроси по отношение на безопасността на водача и пътниците. В резултат на няколко десетки краш тестове, проведени в началото на 70-те години на миналия век, беше установено, че автомобилът е не по-малко безопасен в сравнение с други домашни автомобили. Както показаха резултатите, в случай на катастрофа, както шофьорът, така и пътниците в автомобила имат добри шансове да избегнат наранявания при инцидент.

Тънкостите на поддръжката на UAZ 469

По време на експлоатацията на всеки автомобил техническото му състояние се влошава, автомобилът UAZ 469 също не е изключение. За да увеличите експлоатационния живот на машината и да предотвратите неизправности навреме, е необходимо да знаете тънкостите на нейната поддръжка, а именно тънкостите на поддръжката на всички налични механизми.

Нека разгледаме някои от най-важните точки:

На първо място, обърнете внимание на честотата на смяна на маслото. Препоръчително е това да се прави на всеки 5000 километра.

В същото време по време на работа на SUV се допуска намаляване на маслото с 10-12 мм спрямо долния ръб на отвора за пълнене.
Също така е необходимо периодично да се извършва поддръжка на газоразпределителния механизъм, който се състои в почистване на клапаните от въглеродни отлагания и смилането им.
Масленият филтър се сменя, като се отвие от блока на цилиндъра обратно на часовниковата стрелка. Преди да монтирате нов маслен филтър, неговият О-пръстен трябва да бъде смазан с двигателно масло. Новият филтър е увит до степен, която изключва изтичане на масло.
Коляновият механизъм на автомобила трябва да затяга гайките на цилиндъра на всеки 1000 км. бягай.
Системата за охлаждане на двигателя трябва да се напълни с мека прясна вода с ниско съдържание на сол и по време на работа периодично да се отстранява котлен камък и отломки от системата, както и да се регулира напрежението на ремъка на вентилатора.
Механизмът на съединителя също се нуждае от поддръжка. В допълнение към факта, че е необходимо своевременно да се смазва лагерът за освобождаване на съединителя, разположен от дясната страна на картера, също така е необходимо да се почисти долната част на картера след шофиране по мръсни пътища.
Що се отнася до поддръжката на скоростната кутия, всичко се свежда до периодичното смазване на частта, това също не трябва да се забравя.

Още няколко тънкости на работа на UAZ 469

Разбира се, дори, вероятно, самият производител не може да знае всички тънкости на автомобила, така че ще се опитаме да ви кажем всичко максимално. И така, още няколко тънкости:

1. Заден ход в скоростната кутия и превключване на по-ниска предавка в предавателната кутия трябва да се включват само след като автомобилът е спрял напълно.
2. Винаги изключвайте съединителя при стръмни склонове, за да избегнете счупване на диска на съединителя.
3. Никога не превишавайте ограничението на скоростта (повече от 60 км/ч) с включена предна ос, а докато шофирате по сухи и твърди пътища, тя може да бъде изключена напълно.
4. Също така, в никакъв случай не допускайте включването на предната ос с изключени предни колела.
5. Необходимо е периодично независимо да проверявате външните резбови крепежни елементи и затягането по време на работа на превозното средство.
6. Бъдете внимателни към шасито на автомобила и избягвайте ударни натоварвания върху него.
7. Когато шофирате по особено прашни пътища, за да създадете въздушно налягане в купето и да намалите проникването на прах, отворете люка в средната част на предния край и затворете въртящите се прозорци на вратите.

Причини за повреди

По правило необходимостта от смяна на основните компоненти на скоростната кутия възниква с естественото им износване.

Причини за повреда на скоростната кутия

Основната причина за изтичане на масло от скоростната кутия е наличието на повишено ниво на гориво в системата. За скоростна кутия на UAZ трябва да се използва висококачествено масло. Ако течността не е с подходящо качество, тогава могат да възникнат характерни шумове отстрани на кутията. Когато синхронизаторът или неговите части са износени, винаги е трудно да смените предавките

Обърнете внимание на детайлите на механизма за превключване. Когато зъбите на зъбните колела са деформирани, често се забелязва саморазкачване на зъбните колела.

Най-накрая

Много от нас си спомнят легендарната кола.

Затова появата му на шоуто, посветено на Олимпийските игри, се възприемаше като част от славната ни история на развитието на местната автомобилна индустрия.

Loaf получи участие в Олимпийските игри през 2014 г

Ориз. 246. Схема на електрическо оборудване на автомобили UAZ-3962 и UAZ-2206:

1-предна лампа; 2-фар; 3-въртящ фар; 4-фенер специален знак; 5-повторител на пътепоказатели; 6 мотор за миене; 7-двигател на чистачките; 8-превключвател за чистачки и шайби; 9-бипкане; 10-кабинен ключ за таван; 11-капак на кабината; 12-превключвател на звуков сигнал; 13-скоростомер; 14-сигнални дълги светлини; 15 волтметър; 16-индикатор за налягане на маслото; 17-сигнална лампа за аварийно налягане на маслото; 18-указател за температурата на охлаждащата течност в блока на цилиндъра; 19-сигнална лампа за аварийно прегряване на охлаждащата течност в радиатора; 20-указател за нивото на горивото в резервоара; 21-термичен предпазител; 22-футов ключ за осветление; 23-алармен превключвател; 24-пинов контакт; 25-блок предпазители; 26-сигнална лампа за включване на ръчната спирачка; 27-сигнална лампа за аварийно състояние на хидравлично задвижване на спирачките; 28-сигнална лампа на пътепоказатели; 29-превключвател на пътепоказателите; 30-прекъсвач на пътепоказатели; 31-ключ за запалване; 32-превключвател на сигналната лампа за включване на ръчната спирачка; 33-превключвател на сигналната лампа на аварийното състояние на хидравличното задвижване на спирачките; 34-сензорна сигнална лампа аварийно прегряване на охлаждащата течност в радиатора; 35-сензорна сигнална лампа аварийно налягане на маслото; 36-сензорен индикатор за налягане на маслото; 37-сензор на индикатора за температура на охлаждащата течност в блока на цилиндъра; 38-централен ключ за осветление; 39 генератор; 40 регулатор на напрежението; 41-превключвател на светлините за заден ход; 42-превключвател на двигателя на вентилатора в кабината; 43-превключвател на електродвигателя на вентилатора на нагревателя в кабината; 44-превключвател на електродвигателя на вентилатора на нагревателя в кабината; 45-превключвател на спирачния сигнал; 46 свещ; 47-датчик-разпределител; 48 допълнително съпротивление; 49-запалителна бобина; 50 стартер; 51-допълнително стартерно реле; 52-батерия; 53-превключвател "маса"; 54-вентилаторен мотор в кабината; 55-нагревател вентилатор електродвигател в кабината; 56-двигател на вентилатора на нагревателя в кабината; 57-плафони в кабината; 58-сензорен индикатор за гориво в резервоара; 59-запалка; 60-авариен вибратор; 61 транзисторен ключ; 62-електронен блок за управление на карбуратора; 63-магнитен клапан; 64-микропревключвател; 65-ключ за мъгла с вградена сигнална лампа за включване; 66-превключватели на таванни лампи в кабината; 67-задна светлина; 68 - светлина на регистрационния номер; 69-лампа за заден ход; 70-пинов контакт за ремарке; 71-фар за мъгла; 72-клапанен небалансиран карбуратор с поплавъчна камера

Схема на свързване на а-генератор с вграден интегриран регулатор на напрежението

Цветов код на проводника: B-бял; G-синьо; Y-жълт; 3-зелен; К-червено; Kch-кафяв; О-оранжев; R-розово; C-сив; f-виолетов; Н-черен

1. Поз. 42 и 54 са инсталирани на тропически превозни средства. 2. Поз. 62, 63, 64 с карбуратор K126-GU не са инсталирани. 3. Поз. 3, 4, 70 са инсталирани само на автомобила UAZ-3962

За да се осигури работоспособността на всички електрически устройства на всеки автомобил, се използва електрическа верига. В тази статия ще говорим за легендарните домашни автомобили - UAZ. Каква е електрическата верига на автомобила UAZ Loaf, какви са неговите характеристики - прочетете за това по-долу.