Garatge amb estructura metàl·lica de cartró ondulat i tub de perfil

Avantatges i desavantatges del cartró ondulat

L'avantatge més important és que podeu fer un garatge de cartró ondulat amb les vostres pròpies mans i per una quantitat relativament petita i un període de temps curt. Si la base ja està preparada, pot trigar fins a una setmana construir de manera independent un edifici de mida mitjana. Un altre avantatge és el pes lleuger del material. És fàcil treballar amb ell i la base es pot fer lleugera, estalviant en això.

També hi ha desavantatges. En primer lloc, val la pena tenir en compte que el perfil metàl·lic no és el material més durador. És fàcil de tallar, falla fins i tot per un cop fort. Per aquest motiu, es construeix un garatge de cartró ondulat principalment al pati d'una casa particular. El segon punt: el metall té una alta conductivitat tèrmica i sense aïllament al garatge a l'hivern fa molt fred, a l'estiu fa calor.

Després de preguntar a diversos propietaris sobre els beneficis d'aquest material, vam poder identificar-los 7 avantatges clau:

1. La possibilitat de funcionament a llarg termini de l'edifici;
2. Ràpida erecció de l'estructura en qualsevol etapa;
3. Pes lleuger de l'estructura (no cal una base cara);
4. Baix cost dels materials components;
5. No hi ha necessitat d'acabats de garatge addicionals;
6. Bona protecció del garatge de la pluja i la neu;
7. Possibilitat d'automuntatge amb instruccions pas a pas.

Avantatges i desavantatges de la construcció del marc

La tecnologia de marc per a la construcció de diversos edificis i estructures està molt estesa tant en la construcció residencial i industrial com en la construcció d'instal·lacions auxiliars, que inclouen edificis de garatge.

La tecnologia de construcció de marcs, quan s'utilitzen canonades de perfil metàl·lic, té els seus propis avantatges i desavantatges, que determinen la possibilitat d'utilitzar aquestes estructures en determinades condicions per realitzar obres de construcció i instal·lació i operar l'objecte de construcció acabat.

Els avantatges d'aquesta tecnologia són:

• Cost de construcció relativament baix en comparació amb panells de maó, formigó o sandvitx.
• Termini curt d'obres de construcció i instal·lació.
• La capacitat de fer el treball amb les teves pròpies mans.
• No cal atraure equips de construcció especials.
• Llarg termini d'operació.
• Tota estacionalitat del treball.
• No hi ha cap efecte de contracció de les estructures de l'edifici.
• Petits costos laborals.
• No cal construir fonaments complexos i costosos.

Els inconvenients es poden considerar:

1. La complexitat de l'autodesenvolupament de les articulacions nodals que proporcionen la força i la rigidesa necessàries de l'estructura.
2. El cost d'un marc fet d'una canonada de perfil és superior al cost d'una estructura similar feta de fusta.
3. Un marc de metall requereix un aïllament tèrmic d'alta qualitat, perquè. el perfil metàl·lic és un "pont fred".

Decidir el disseny

Abans de començar a treballar, haureu de decidir sobre la funcionalitat. Així, l'edifici pot ser un aparcament d'estiu o una estructura aïllada real al territori de la vostra casa particular. En aquest cas, el garatge es pot equipar amb un forat de visió i un taller. Si no disposeu de molt de temps, seria recomanable triar un perfil metàl·lic com a material, amb la seva ajuda serà possible completar el procés en un mes. Si és necessari un forat de visualització, s'han d'utilitzar blocs de formigó preparats. La base serà cinta adhesiva.

Fundació per a un garatge de cartró ondulat

Quan es construeixen garatges, són populars tres tipus de fonaments: cinta de poca profunditat, piles o llosa monolítica. La cinta es pot fer en sòls que drenen bé l'aigua i no són propensos a l'aixecament.A la resta, és més fiable fer una llosa o piles. La llosa costa més en l'etapa de fabricació, però el bo és que, juntament amb una base fiable, s'obté immediatament un sòl acabat al garatge, que només queda anivellar i cobrir amb alguna cosa.

Com que un garatge fet de cartró ondulat implica la presència d'un marc, quan es construeix una base, per a una millor unió, cal fer sortides de reforç o tacs monolítics, als quals s'adjunta el marc.

També hi ha una opció econòmica: no fer una base, sinó cavar els bastidors a terra. En aquest cas, el marc està fet de canonades de paret gruixuda. Es fa un forat sota cada bastidor, s'hi aboca pedra triturada, s'hi col·loca un bastidor (assegureu-vos de tractar-lo amb compostos anticorrosius), la pedra triturada s'aboca al voltant de la canonada i s'aboca amb formigó. A continuació, les corretges es solden als bastidors, muntant un marc complet. S'excava un petit solc entre els pals. Té uns 20 cm d'amplada i, en profunditat, cal eliminar el sòl fèrtil. La pedra triturada s'aboca a la rasa resultant, xocada. El nivell del coixí de pedra triturada ha d'estar lleugerament per sota del nivell del sòl. Durant la instal·lació, la làmina perfilada es baixa fins a la pedra picada, recolzant-s'hi (ha d'estar anivellada). Després d'aixecar les parets del garatge amb cartró ondulat, es col·loquen tires de formigó a banda i banda del cartró ondulat, que haurien de cobrir la ranura. Des del costat del carrer, podeu formar immediatament alguna cosa com una zona cega: per desviar l'aigua de les parets del garatge. Això no vol dir que aquest mètode sigui "correcte", però ho fan. Especialment sovint, a les cases d'estiueig, on el garatge només és un refugi temporal.

Quina base triar per a un garatge de marc de cartró ondulat

Si, com jo, aprecieu la qualitat i construïu durant segles, us recomano utilitzar 2 tipus principals de fonaments per a garatges de marc. Aquesta és una base de cargol i una base de llosa (llosa).

Un és ràpid i tecnològic, però requereix una disposició addicional dels pisos. I el segon, fiable i versàtil: la placa és una base ideal per a tot tipus de sòls.

Fonaments de pila multigir

1. Aquesta és la possibilitat d'instal·lació mecanitzada en 1 dia.
2. Apte per a tot tipus de sòl, no requereix moviment de terres i no cal retirar-lo del lloc.
3. No depèn del temps, no cal embolicar-se amb el formigó.
4. I el més important, no cal esperar fins que el formigó s'assequi i adquireixi força. Podeu muntar el marc l'endemà!

Però heu d'entendre que també haureu de tractar amb el sòl. Si hi ha un pendent al lloc, haureu de cosir la distància sota la base i organitzar l'entrada al garatge.

Gruix de paret 3,5 mm. Recobert amb pintura en pols de polímer, vida útil 75 anys, aguantar el pes fins a 3 tones - cadascun. Hi construeixen cases. Resistirà qualsevol garatge, sòls i el pes de qualsevol cotxe civil.

Per fleixar faig servir una biga en I o un canal. Però cada cop més sovint, immediatament va començar a soldar un tub de perfil de 80 per 80 mm, amb un gruix de paret de 3 mm.

Conclusió: la base més ràpida, tecnològicament avançada i versàtil. Per a qualsevol lloc, amb qualsevol pendent i qualsevol sòl!

La segona opció és per a zones planes i que no tinguin por d'"embrutar-se les mans". Estic parlant de la "llosa". És difícil imaginar una base més fiable per a un garatge que una llosa monolítica.

Fonamentació de llosa (llosa)

1. Apte per a tot tipus de sòl.
2. No cal preocupar-se per la base sota el terra d'acabat. La placa és la millor base per a qualsevol tipus d'acabat fi. Però pot ser necessari aïllar la llosa si es preveu que el garatge sigui càlid.
3. La instal·lació de la placa es pot completar en 2 dies. Però guanyar força del formigó trigarà almenys 21 dies.
4. Cal fer moviments de terres. Eliminar o moure la terra. Facilitar una entrada i un lloc per a la descàrrega d'equips ( formigonera).
5. Depèn de les condicions meteorològiques i de l'època de l'any.

El gruix de la llosa ha de ser com a mínim de 150 mm. Marca de formigó - M300. Armadura de 10 mm. Pas de reforç 200 mm. Coixí de sorra 150 mm. Es requereix impermeabilització en rotllo.

Poques vegades faig servir l'estufa, perquè és cara i llarga.Dels 10 fonaments, només 2 són a la llosa.

A continuació sobre altres tipus de fonamentació que també tenen dret a existir... I també amb més detall sobre fonaments de cargol i forjat.

Base de tira per a un garatge de marc

Molt sovint, podeu trobar recomanacions sobre aquesta base, amb una advertència: una base poc profunda. Però té sentit fer això? Excavar una rasa, muntar i instal·lar un marc de reforç (i encara cal poder-lo teixir), treballar amb una solució, carregar-lo i compactar-lo, impermeabilitzar: tot això augmenta els costos i augmenta el temps de construcció. A més, és important, ja que l'enduriment complet de la pedra artificial a tota la profunditat trigarà almenys 3 setmanes.

Opcions de la fundació:

Núm. 1: després d'excavar una petita rasa al voltant del perímetre, col·loqueu les bigues de formigó armat. Aquesta base proporcionarà la força necessària. El temps i els costos de construcció són mínims. Però hi ha un problema: com connectar bastidors de perfil metàl·lic al formigó armat?

Núm. 2 - el mateix, només utilitzeu fusta en lloc de bigues. La impermeabilització és fàcil. A la part inferior de la rasa, després d'omplir un petit "coixí", per exemple, es col·loca una pel·lícula de polietilè (gruixuda). Podeu discutir sobre la durabilitat d'aquesta base durant molt de temps (les travesses del ferrocarril són una prova de fiabilitat), però no hi ha dubte que la instal·lació del marc es simplificarà molt.

Base columnar per a un garatge bastidor

Aquest tipus de base és la més fàcil d'utilitzar. Es pot fer sense buscar l'ajuda de constructors professionals. Sovint s'escull una base columnar si teniu previst fer un terra de fusta al garatge. Està disposat de diferents maneres, i durant la construcció utilitzen tot tipus de materials: blocs de formigó, productes de formigó armat, maons, o fins i tot combinen diferents materials.

Però aquesta no és la millor solució per a un garatge marc. Quan escolliu una base columnar, haureu de fer un sòl potent de fusta i taulers gruixuts que puguin suportar una massa decent del cotxe. A més, caldrà resoldre el problema d'un dispositiu de registre d'entrada convenient: una rampa d'entrada especial. És cert que per a una estructura lleugera, sobretot si hi ha un problema amb el temps mínim de construcció, aquesta és una opció vàlida.

Els avantatges d'aquest disseny de base són:

• Baix cost en comparació amb altres dissenys més complexos;
• No afectat per l'aixecament de sòls i aigües subterrànies.

Defectes:

• No es pot utilitzar en la construcció d'estructures pesades;
• No té prou força per moure's en un pla horitzontal.

La construcció de la base, aquest disseny, es porta a terme en la següent seqüència:

• Es realitza la planificació del lloc de construcció, s'elimina la capa de sòl fèrtil;
• El marcatge de la zona està en curs. Es marquen les cantonades del garatge en construcció, els llocs d'instal·lació de les portes i els pilars intermedis. Els pals intermedis s'instal·len cada 2,5 - 3,0 metres entre els pals de la cantonada, en trams rectes del perímetre de l'estructura. Es selecciona l'opció i el mètode d'ordenació del pal. Podria ser:

1. Tub de carcassa: s'utilitzen canonades metàl·liques o d'amiant-ciment amb un diàmetre de 250 a 400 mm i un gruix de paret d'almenys 25 mm;
2. L'ús d'encofrats de fusta;
3. L'ús de blocs d'escuma o maons.

En funció de l'opció escollida per al dispositiu de la columna, es treballa en el seu dispositiu.

Quan utilitzeu una canonada de carcassa:

• Es tallen les canonades preparades. La seva longitud ha de ser d'almenys 1,5 metres.
• S'està fent el marc de reforç. Les dimensions del marc es determinen en funció de les dimensions de la carcassa.
• Amb l'ajuda d'una màquina de perforació grua (BKM), es foren fosses per a pals del diàmetre requerit.
• Els tubs de carcassa s'instal·len a les fosses fetes, en les quals es col·loca la gàbia de reforç.
• El formigó s'aboca a la canonada de la carcassa mitjançant un vibrador profund.

Quan utilitzeu encofrat de fusta:

• S'està excavant la fossa. El treball es pot fer amb una excavadora o a mà.
• Al fons de la fossa es munta un encofrat per a la instal·lació d'un suport de formigó. El suport és més ample que la columna.
• A l'encofrat del suport, es munta una gàbia de reforç de manera que es proporcionen sortides per connectar-hi el marc dels pilars.
• Els suports s'aboquen amb formigó.
• Es fan els marcs dels pilars, després s'uneixen a les sortides del marc de mitges petxines de formigó.
• L'encofrat del pal es munta al voltant dels marcs dels pals muntats.
• El formigó s'aboca a l'encofrat preparat.

Quan utilitzeu maons o blocs d'escuma:

• El treball es realitza, com amb l'ús d'encofrats de fusta, fins que els coixins s'aboquen amb formigó.
• Es col·loquen 2 capes d'impermeabilització a la superfície superior dels coixins.
• S'està fent maó, des de mitges bigues de formigó, fins a la marca de l'alçada de la fonamentació sobre el terra. La col·locació de pilars es realitza no menys d'1,5 maons.
• La maçoneria s'impermeabilitza amb mastics o compostos especials.
• Per crear l'estabilitat de la base en el pla horitzontal, es realitza la instal·lació de la graella. La graella pot ser de metall, fusta o formigó armat.

El material és escollit pel desenvolupador, depenent del material del marc de l'objecte en construcció.

Cinta de fonamentació (enterrada poc profund) per a un garatge de perfil metàl·lic

Suporta perfectament el pes de l'estructura del marc. És més difícil fer-ho, ja que caldrà no només encofrar, sinó també reforçar l'estructura complint amb tots els requisits tecnològics. La construcció necessitarà més temps, ja que haureu d'esperar fins que el formigó abocat s'enganxi i maduri.

Però la base de la tira té la possibilitat de construir un forat de visualització convenient i ben equipat. Podeu fer terres tant de fusta com de formigó. Si decidiu fer terres de fusta, haureu de proporcionar suports addicionals per col·locar el tronc, és convenient fer-los en forma de columnes de formigó o de maó. O simplement podeu excavar en pals de fusta tractats amb llentiscle als punts necessaris.

Els principals avantatges de la base de tira:

• Es pot construir per tu mateix.
• Mínima contracció, sense deformació de la paret.
• Amb un farcit d'alta qualitat, pot suportar una gran massa.
• Augment de la força.
• És convenient utilitzar aquesta base si el terra del garatge és de ciment, abocant la regla simplement sobre pedra triturada abocada a terra.

Desavantatges de la base de tira:

• Els costos són més elevats que amb la construcció d'una base columnar.
• Podeu omplir-lo només a l'estació càlida. Durant les pluges intenses o a l'hivern, és impossible fer una base de cinta.
• Requereix equipament de lloguer: una excavadora per preparar una rasa i una formigonera.
• Cal esperar molt de temps fins que el formigó adquireixi tota la seva resistència.
• Es necessita treball addicional: la fabricació d'encofrats, la creació d'una capa d'impermeabilització.

La construcció de la fundació, aquest disseny, es realitza en la següent seqüència:

1. Es determina l'amplada de la cinta de base. Aquest valor l'escull individualment el desenvolupador, depenent de la mida del garatge i de les capacitats financeres.
2. S'està excavant una rasa al voltant del perímetre del garatge. L'amplada de la rasa és de 200 mm més que l'amplada de la cinta de fonamentació, la profunditat de la rasa és de 500 mm des del terra.
3. L'encofrat de la fundació en construcció està fet de fusta.
4. La vora inferior de l'encofrat ha d'estar com a mínim a 100 mm sota terra.
5. Vora superior: determina la mida de la cinta de base i es troba per sobre del terra a una alçada no superior a 700 mm.
6. La vora superior de l'encofrat es munta en un pla horitzontal, per a això s'utilitza un nivell d'edifici, nivell o teodolit.
7. S'aboca a la rasa una barreja de sorra i grava o sorra, de fracció gruixuda o mitjana.
8. En col·locar-lo, es realitza un apisonament capa per capa. El gruix de la capa de compactació és de 200 mm.
9. Dins de l'encofrat es munta una gàbia de reforç. El reforç es connecta mitjançant filferro d'unió, pinces de plàstic i maons utilitzats per revestir sota les barres de reforç inferiors.
10. S'aboca formigó de grau M250 o M300 a l'encofrat preparat.
11. A la capa superior de formigó, després que s'endureixi, s'hi col·loca impermeabilització.

Llosa de fonamentació per a garatge de cartró ondulat

Es considera erròniament la base més difícil per a un garatge bastidor, ja que abans d'abocar formigó cal col·locar diverses capes de grava, sorra, pedra triturada i compactar-les bé. Aquesta base és molt més cara que altres fonaments per a un garatge, i caldrà més esforç.

Però així ho fas sòl molt durador que durarà molt de temps. Fins i tot si després d'un temps decidiu construir murs de capital en lloc d'una estructura de marc, la vostra base ja estarà preparada.

Per disseny, es tracta d'un suport de formigó armat monolític i pla. Els edificis sobre fonaments de llosa es mantenen estables, encara que el sòl sigui feble o mòbil. També s'anomena fonament flotant, a causa del fet que no importa com es mogui el sòl, les parets no es desviaran.

Hi ha 2 tipus de fonaments de lloses – llisos i amb costelles especials d'enduriment. Aporten estabilitat addicional, augmenten la resistència de la base, resisteixen la deformació, mantenen la base i l'edifici en posició horitzontal. La part superior d'una placa d'aquest tipus fa el paper d'un pis, per aquest motiu es fa llisa.

Base de pila (cargol) per a un garatge a partir d'una canonada de perfil

Si teniu un sòl feble (per exemple, amb un gran pendent o sorra sòlida), feu una ullada més de prop a la base de les piles (preferiblement a les piles de cargol). Aquesta base és una canonada metàl·lica amb fulles helicoïdals. Aquest disseny millora l'adherència al terra.

La capacitat de càrrega mitjana d'una base de pila és de 4-5 tones, que és suficient per a un garatge de marc. Però si necessiteu construir una estructura més pesada, aquest tipus de fonaments ja no us convé. Assegureu-vos de cobrir tot el metall amb compostos anticorrosius, això augmentarà significativament la vida útil de tota la base.

En el disseny de la base de la pila es pot utilitzar:

1. Piles de cargol.
2. Piles de formigó armat.

Aquests tipus de piles es diferencien en disseny, dimensions geomètriques, mètodes d'instal·lació i condicions d'aplicació.

Avantatges d'utilitzar fonaments de pila:

• Possibilitat d'ús en sòls en moviment;
• Tota estacionalitat del rendiment laboral;
• La possibilitat de construir una fonamentació en un talús;
• Moviment mínim durant la contracció de l'estructura;
• Fiabilitat del disseny.

Els desavantatges són:

• La instal·lació es realitza amb equips especials (piles de formigó armat) o dispositius (piles de cargol);
• No recomanat per a possibles moviments de terra en el pla horitzontal;
• Si una pila està danyada, és impossible calcular-ne el dany;
• Per a piles de formigó armat amb un pes important: instal·lació d'estructures pesades, físicament.

Com ja s'ha esmentat anteriorment, un garatge bastidor és una estructura lleugera, per la qual cosa l'opció de construir una base de pila amb piles de formigó armat no es correspon amb el tipus i naturalesa de l'edifici, per tant, no es considerarà.

La construcció de la base, mitjançant piles de cargol, es realitza en la següent seqüència:

1. Es realitza la planificació i senyalització del lloc, com en el cas d'una fonamentació columnar;
2. En llocs marcats, les piles es cargolen a la capa del sòl;
3. Després de cargolar totes les piles, amb l'ajuda d'un nivell o teodolit, es marquen marques d'elevació, de manera que totes les parts de capçalera de les piles estiguin en el mateix pla;
4. Segons les marques realitzades, es retallen les piles;
5. S'aboca formigó a l'interior;
6. Les capçaleres estan soldades al capçal de la pila;
7. Als recolzacaps s'instal·la la graella. La graella, com en la variant de la base columnar, està feta amb materials seleccionats pel desenvolupador.

A partir de les opcions considerades per al dispositiu de fonamentació i les tecnologies per a la seva instal·lació, es pot veure que, per prendre la decisió correcta, cal estudiar i calcular-ho tot i, a continuació, aturar-se en un o altre disseny.

fonamentació de maó

El disseny més obsolet i econòmicament desavantatge. Sovint es diu que la base d'un garatge de bastidors fet de maons és molt fiable, però aquests són només rumors. Si hi ha un maó addicional disponible, serà més pràctic i econòmic construir-ne una base columnar.

Però en aquest cas, es necessitarà molt de ciment d'alta qualitat per a la resistència necessària dels pals; en cas contrari, el maó no durarà gaire. Actualment, els desenvolupadors gairebé no utilitzen una base de maó, considerant que aquesta opció de la base és poc pràctica econòmicament.

fonament del bloc

Si necessiteu un garatge pesat d'una àrea gran, el millor és utilitzar una base de bloc. El seu dispositiu és car i requereix la participació d'equips pesats. Però destaca entre altres opcions per una alta fiabilitat, una llarga vida útil i una capacitat de càrrega realment extraordinària.

Els desavantatges inclouen l'elevat cost del material i el treball, la complexitat del muntatge de l'estructura (és impossible plegar-la pel vostre compte) i la necessitat de preparar el lloc (anivellar la zona, crear una fossa, etc.).

Càlcul del disseny de la fundació. Disseny

La fundació de la franja es calcula de dues maneres: tenint en compte la capacitat portant del sòl i la deformació del sòl.

La base es calcula per últim. Serveix per traslladar la càrrega de la massa del garatge al terra. I la massa es coneixerà després de decidir amb quins materials construir el garatge. Per tant, abans de planificar l'estructura de la fundació, necessitareu:

1. Crear un pla general de l'edifici;
2. Decidiu si hi haurà un forat de visualització i quina mida;
3. Determineu el material per col·locar la base i la seva alçada;
4. Decidiu quin tipus d'aïllament s'utilitzarà, així com els mètodes de decoració exterior i interior.

Per a tots els materials cal determinar la seva gravetat específica. Per fer-ho, és millor preparar una taula, després de la qual comencen els càlculs.

Convencionalment, el càlcul es divideix en diverses etapes:

• Càlcul de la càrrega futura sobre la base;
• Determinació de les característiques de la cinta;
• Ajustament necessari.

Efecte del pes de la construcció sobre la base

El pes de tots els materials a utilitzar es resumeix:

• Mur (s'utilitza l'àrea total);
• Sòl i materials utilitzats per al seu dispositiu;
• Terres i sostres;
• Materials per a cobertes;
• Fundació (aproximadament fins ara);
• fixadors.

En aquest moment ja s'hauria d'elaborar un pla general amb les dimensions de l'edifici. És fàcil calcular la càrrega a partir dels materials utilitzats: cal determinar l'àrea on es trobaran i multiplicar per la gravetat específica.

Calcula l'amplada de la sola

Cal calcular 2 paràmetres:

1. Profunditat de fonamentació + mida del sòcol = alçada total;
2. Amplada de la cinta.

La longitud de la base ja es coneix: aquesta és la longitud total de les parets que es mantindran a la base.

La profunditat de la sola ve determinada pel tipus de sòl del lloc. Hi ha taules especials per a aquest propòsit. Després d'això, cal calcular l'amplada de la base: aquest indicador es veu afectat pel pes dels materials i la bretxa entre les parets.

Impacte de la fundació

A continuació, cal calcular com afectarà el garatge la base amb la seva massa. El pes total de l'edifici es divideix per la seva superfície. No és difícil determinar l'àrea de la base: multipliquem la seva amplada per la seva longitud. Després d'això, el pes total del garatge s'ha de dividir per la superfície de la base en cm2. Trobem la càrrega específica per 1 cm2 de la base de la cinta.

El sòl	Resistència del sòl (kg/cm2)
	Dens	densitat mitjana
sorres gruixudes	4.5	3.5
Sorres de la fracció mitjana	3.5	2.5
Sorra fina	3.0	2.0
Argila	6.0	3.0
grava, pedra picada	6.0	5.0

Si el sòl del lloc té una capacitat de càrrega superior a la massa del garatge, l'àrea única es calcula correctament. Si no és així, haureu de fer ajustos.

Materials i eines necessàries

Per fer una base, necessiteu els següents materials i eines:

• Ruleta de 10 metres de llarg;
• Nivell;
• Fil de pescar, fil de niló o corda;
• Pala;
• Diversos rotllos de material de coberta (segons la longitud de la base);
• Accessoris i filferro per teixir;
• Pedra triturada, ciment, sorra gruixuda;
• tauler de fibra;
• Impermeabilització líquida;
• Petita formigonera.

Treball preparatori

La zona on es construirà un garatge ha de ser plana, sense runes. És desitjable eliminar la capa de sòl fèrtil. Després de preparar el lloc, comença el marcatge. En referència al plànol, les vores de la fundació es batuen al llarg del cordó. Quan les estaques estan obstruïdes i s'estira una corda al llarg d'elles, comproven la geometria de la futura base (mesureu les diagonals: haurien de ser les mateixes). Comproveu les cantonades: totes haurien de tenir exactament 90 graus, amb les cantonades equivocades acabareu amb parets del garatge desiguals.

Alguns consells us ajudaran a calcular amb precisió la profunditat de la base:

• Si a l'hivern el sòl del lloc no es congela profundament, podeu posar la base a una profunditat de 40 cm i preparar la mateixa quantitat per a un coixí de sorra;
• Per a sòls argilosos i argilosos, cal aprofundir la base en 1,5 m perquè no s'ensorri a causa de les qualitats dinàmiques d'aquest sòl;
• A la sorra, s'excava una rasa a una profunditat de 80 cm; no hi ha processos d'aixecament en aquest sòl.

Instruccions de la fundació

La rasa de fonamentació està coberta amb grava fina o sorra gruixuda per reduir els processos d'aixecament i evitar que l'aigua s'acumuli sota la sola.

Després d'això, els rebaixats per a la instal·lació de piles es preparen amb un trepant. S'han de col·locar a les cantonades i al llarg del perímetre de tots els murs a intervals de 2 metres.

Important! Cal instal·lar pous a una profunditat que superi el nivell de congelació del sòl en 0,5 metres.

El diàmetre dels forats ha de passar lliurement per les piles instal·lades.

S'aboca sorra de gra gruixut als forats amb una capa de 18-20 cm: servirà com a coixí. Ha d'estar ben regat i compactat. Després d'això, es baixen les canonades metàl·liques o d'amiant-ciment, s'hi aboca morter de formigó 30 cm. A continuació, la canonada s'aixeca lleugerament perquè el formigó surti - creant una espècie de sola, proporcionarà una adhesió fiable de piles i sòl dens.

Fins que el formigó no s'hagi endurit, cal alinear les piles verticalment amb l'ajuda d'un nivell. Quan el formigó es posa, les barres de reforç es baixen a les canonades, lligades en forma de gelosia. La gàbia de reforç ha de sobresortir de la canonada i arribar a la part superior de la base.

Després d'això, es crea un encofrat de fusta a partir de taulers a nivell del sòl. Es munta amb claus i cargols autorroscants, reforçats amb barres a les cantonades. Totes les parts que sobresurten de l'encofrat han d'estar fora de l'estructura. Les parets s'han de reforçar mitjançant la instal·lació de puntals i la fixació de lligams. Dins de l'encofrat s'instal·la una gàbia de reforç. Les barres amb un gruix de 8-10 mm (tenint en compte la càrrega) es connecten en forma de reixeta als punts d'intersecció, el reforç està connectat amb filferro. Cal connectar el reforç de les piles i la gàbia de reforç de la base.

La base preparada i les piles s'aboquen amb morter de formigó. Durant l'abocament, cal perforar la solució amb una barra d'armadura per ajudar a que l'aire escapi.Després d'això, la part superior de la base es suavitza i es protegeix de la precipitació cobrint-la amb un embolcall de plàstic.

Mentre s'asseca la base, cal controlar el seu contingut d'humitat. No s'ha de permetre l'assecat. A la calor, la base que guanya força s'ha de regar periòdicament.

Quan el formigó estigui completament fixat, podeu començar a impermeabilitzar la base. Per fer-ho, utilitzeu materials en rotlle bituminós i polimèric, per exemple, material per a cobertes o pel·lícula autoadhesiva. Abans de treballar, cobreixi la superfície del formigó amb un antisèptic i una imprimació. Quan la superfície està completament seca, s'impermeabilitza.

Després d'això, cal aïllar la base, sovint s'utilitza poliestirè per a aquest propòsit. Les plaques s'uneixen a la superfície amb un adhesiu especial. Quan s'enganxa, les plaques es fixen addicionalment amb tacs.

Dimensions, ubicació al lloc

Quan només estàs pensant a construir un garatge, has de decidir un lloc. Molt sovint es construeix prop de l'entrada. De vegades les portes s'obren directament al carrer, de vegades s'allunyen diversos metres de la porta d'entrada, preferint posar el cotxe més lluny, sota la protecció de la tanca.

Les dimensions del garatge s'escullen en funció de la disponibilitat d'espai lliure i de l'obra que es preveu dur a terme. Si no teniu previst fer res, afegiu un metre a les dimensions del cotxe (a la longitud i l'amplada), aquesta serà la mida mínima de l'habitatge per al vostre cotxe. Si poseu algun equipament, caldrà afegir almenys un metre més a la longitud.

L'alçada còmoda del garatge és de 2,6 m, la mínima és de 2,2 m. Si hi ha dos cotxes, la profunditat es considera més gran i s'ha de deixar una distància d'almenys 0,6-0,8 m entre dos cotxes.

En primer lloc, heu d'elaborar un diagrama de l'estructura futura, tenint en compte les dimensions i el nombre de cotxes. Per a un cotxe de passatgers, es requereix una quantitat mínima de consumibles. El seu nombre depèn de l'esquema del garatge, que es determina individualment.

Molt sovint, els garatges de marc es construeixen amb una mida de 3 * 6 o 4 * 6 metres, que compleix totalment els requisits per mantenir un cotxe de passatgers sedan o hatchback.

Per a crossovers, monovolums, SUV, així com per a camions lleugers, pot ser necessari un edifici més gran: 5 * 7 metres i altres proporcions.

Normalment, els conductors prefereixen construir garatges més amplis, cosa que és aconsellable no només per raons de comoditat, sinó també des del punt de vista de la seguretat. El petit espai interior contribueix a augmentar la concentració de vapors de combustible, que és perillós per a la salut i està ple de risc d'incendi/explosió.

Materials i eines

Per construir un garatge, calen materials i eines senzilles:

• tub perfilat;
• cartró ondulat;
• màquina de soldar;
• elements de fixació per connectar elements estructurals;
• clau anglesa;
• trepant o tornavís per a treballs metàl·lics;
• esmoladora (esmoladora angular) per tallar metall;
• marcador de marcatge.

També és important tenir en compte els materials i les eines per a la fundació:

• pala de baioneta;
• ferralla;
• nivell;
• plomada;
• maó, bloc de cendres, bloc de gas, formigó o piles;
• sorra, grava.

Cost del treball

Un garatge basat en una canonada de perfil es pot construir amb les vostres pròpies mans, sense la implicació d'ajuda externa. Per tant, el cost de l'obra inclourà només els preus de compra dels materials necessaris i lloguer d'equips (si és necessari).

La construcció d'un garatge a partir d'un perfil metàl·lic implica la compra de dos grups principals de materials: tubs de perfil de 10 * 10, 20 * 20 o 25 * 25 mm i més. La majoria de venedors ofereixen productes amb una longitud de 3 a 6 metres. El cost per metre lineal depèn de la mida del perfil.

En dibuixar un diagrama detallat del futur garatge, podeu calcular el nombre necessari de canonades i les seves motllures totals. És fàcil calcular el cost total de les canonades a partir d'ell.

Per al revestiment de parets i cobertes, cal triar una xapa perfilada galvanitzada o pintada de suport d'un perfil trapezoïdal NS 35, NS 44, NS 57, H 60, H 75, H 114. El nombre mitjà de làmines necessàries per revestir llargs i parets finals i sostres és de 12 a 20. El nombre de metres corrents depèn de la mida del full seleccionat.

Si prenem per exemple un full de 1000 * 1000, es necessiten 12-20 metres lineals per construir un garatge.

Construcció d'un garatge

La construcció comença amb el treball del cicle zero i la col·locació de la base, després del qual el marc es munta a partir de canonades. Es poden connectar per soldadura o amb fixacions. Abans d'aixecar la fonamentació, cal senyalitzar la zona, després d'haver-la alliberat prèviament de runes, branques i vegetació. Al llarg del perímetre s'instal·len falques, sobre les quals s'estira un fil de corda per marcar la base.

Característiques de posar les bases

El tipus de fonamentació més senzill i econòmic per als garatges és la llosa o la pila. En lloc de barres metàl·liques, podeu construir columnes a partir de blocs de cendre. Per fer-ho, a les cantonades de la marca, es caven fosses d'uns 1 m de profunditat, on es col·loquen blocs de cendres.

Abans d'això, cal abocar sorra i grava a la fossa, compactar-les amb força; això és necessari perquè la base no es redueixi posteriorment i el garatge no es deformi. Els pilars de suport s'han d'elevar a l'alçada d'un bloc de cendre.

marc

La construcció del marc és l'etapa més crítica en la construcció del garatge. És més convenient i més convenient muntar-lo directament a la base.

1. El revestiment inferior està construït a partir de dos tubs llargs i dos curts, que s'uneixen a la base amb cargols d'ancoratge.
2. Els perfils verticals s'instal·len primer a les cantonades i després connectats per elements horitzontals.
3. Després d'això, s'instal·la l'arnès superior.
4. Un cop finalitzada la instal·lació del marc rectangular principal, es poden instal·lar reforços i fixacions diagonals (jibs).
5. Les encavallades del sostre s'uneixen a la part superior de l'estructura.

Portes

Si ho desitja, podeu construir portes abatibles senzilles del mateix material que les parets: xapa perfilada galvanitzada o pintada. Per fer-ho, cal proporcionar accessoris especials: frontisses.

Abans d'instal·lar portes de xapa perfilada, cal soldar un marc especial de canonades en forma de dos rectangles al llarg de l'alçada del garatge i la meitat de la seva amplada. S'adjunta un cartró ondulat al marc i es reforça amb costelles diagonals de rigidesa. El marc es munta sobre frontisses que s'uneixen a les parets del perfil amb cargols autorroscants.

Revestiment i coberta

El sostre es construeix amb encavallades que es solden o es cargolen a terra i després s'instal·len a la barana superior del garatge. La coberta pot ser a doble vessant o a una vessant. No és desitjable fer-ne un de pla, perquè. a l'hivern estarà sotmès a una gran càrrega a causa de la neu.

Tant les parets com la coberta estan revestides amb una xapa perfilada, que s'ha comentat anteriorment. Això es fa amb elements de fixació especials: cargols i cargols autorroscants, que es cargolen amb una clau anglesa a mà.

Com aïllar un garatge

Es recomana fer escalfament des de dins. Des de dalt, la impermeabilització feta de pel·lícula de polietilè s'uneix a les parets mitjançant una grapadora de construcció. A continuació, s'instal·la una caixa al voltant del perímetre de les parets (podeu agafar llistons de fusta fines). S'hi connecta un material aïllant tèrmic: llana mineral enrotllada, poliestirè o poliestirè amb un tornavís o una grapadora. La impermeabilització es torna a instal·lar a l'aïllament i, a continuació, s'acaba el revestiment de la paret basat en aglomerat, fusta contraxapada o plàstic.

Aspectes positius de l'ús de làmines metàl·liques:

• Pes lleuger, de manera que la construcció no requereix una base voluminosa.
• Cost assequible, aquest edifici costarà diverses vegades més barat que un garatge de maó estàndard.
• Ideal per a una opció de garatge temporal o mòbil.
• Excel·lents propietats de resistència.
• Instal·lació senzilla, disponible amb les vostres pròpies mans.
• Alt efecte decoratiu.
• La capacitat de fer tota l'estructura a partir d'un perfil metàl·lic, inclosa la porta.

Un recobriment especial ajudarà a millorar el rendiment, de manera que el metall no està subjecte a corrosió i destrucció. L'estructura s'adapta orgànicament al paisatge del lloc i, si cal, és molt fàcil de desmuntar, per exemple, quan es mou

Tampoc serà difícil ampliar l'àrea del garatge des d'un perfil metàl·lic, que és important a l'hora de comprar un cotxe nou o un segon vehicle. En general, aquesta opció té molts avantatges, ara el més important és entendre els principis principals de la instal·lació

Eines i materials necessaris

tub perfilat

Quan es desenvolupi el projecte (esbós), la següent etapa del treball serà l'adquisició dels materials seleccionats i la preparació de les eines necessàries.

Per a la instal·lació de la fonamentació, segons el seu disseny, necessitareu morter de maó i ciment, formigó, piles de cargol o lloses de formigó armat.

Per a la fabricació del marc: un tub de perfil metàl·lic amb una secció de 100x100, 100x80, 60x60 i 60x40 mm, així com xapa de 4,0 mm de gruix.

Per revestir el marc: làmines OSB, fusta contraxapada o xapa metàl·lica perfilada, així com revestiment i revestiment.

Per a l'aïllament - llana mineral o poliestirè, per a la impermeabilització - material de coberta.

Per dur a terme el treball, necessitareu: equip de soldadura, una esmoladora angular ("moladora"), un tornavís, una eina de metall i elements de fixació.

Sostre

Als garatges, el cartró ondulat sol fer un cobert o un sostre a dues aigües. Ambdues opcions es van mostrar bé, però una d'una sola cara és més fàcil d'implementar: es necessita menys material per a encavallades i bigues i menys consum de cartró ondulat. El pendent pot ser cap a un costat (a la imatge de sota) o enrere. Escollit en funció de la situació.

Un exemple d'encavallades per formar un sostre de garatge inclinat

A les regions amb molta neu, rarament es fan cobertes; perquè la neu es fongui, es requereix un gran angle d'inclinació, i això consumeix la major part dels estalvis (una de les parets s'ha de fer molt més alta) i augmenta la càrrega del vent. Aquí, un garatge fet de cartró ondulat es fa sovint amb sostres a dues aigües.

Un exemple d'encavallada per a un sostre de garatge a dues aigües

L'angle d'inclinació del sostre a dues aigües del garatge no és preferiblement inferior a 20 °. Amb un pendent més gran, el sostre resulta car, i amb un pendent més petit, la neu no es fon bé.

La popularitat de les canonades de perfil a la construcció

Les canonades de perfil s'utilitzen àmpliament en la construcció d'edificis i estructures prefabricades: hangars, mercats coberts, quioscos, parades, complexos de magatzems. Les canonades es mostren com un material fort, però lleuger per a la construcció del marc, que després es recobreix amb xapa d'acer, xapa perfilada, fusta contraxapada o aglomerat.

La popularitat de les canonades de perfil a la construcció es deu als seus avantatges:

• facilitat;
• força;
• resistència a l'estrès mecànic;
• alta velocitat de construcció del marc;
• durabilitat.

L'argument més important a favor de les canonades de perfil és el cost assequible. En comparació amb els edificis massius fets de maons, blocs de cendres, escuma o blocs de formigó cel·lular, construir un garatge costarà a l'usuari moltes vegades més barat. Al mateix temps, no cal perdre temps en el llarg procés de construcció de parets i enfonsament de la construcció, que sovint triga fins a 6 mesos.