Vàlvula de control.
Aquesta vàlvula és similar a una vàlvula reductora de pressió. La vàlvula de control té un actuador especial, normalment pneumàtic o elèctric, connectat a un regulador automàtic. La unitat de control és un dispositiu que mesura el cabal, la temperatura o la pressió del fluid i els compara amb el nivell desitjat. La unitat de control emet una ordre que estableix la posició desitjada del cos de treball. El moviment del cos de treball a les vàlvules de control pot ser translacional o rotacional; Estructuralment, sovint són de tipus vàlvula o accelerador. Les vàlvules de control s'utilitzen àmpliament per controlar la pressió o el flux d'un líquid. Aquesta vàlvula rarament està completament tancada o oberta. A la vàlvula de control, el cabal és estrangulat, que va acompanyat d'una caiguda de pressió. En aquest sentit, aquesta vàlvula ha de tenir una alta resistència a l'acció erosiva del flux de fluid. La caiguda de pressió pot provocar cavitació en líquids i soroll en fluxos de gas o vapor (cm. CAVITACIÓ). S'han desenvolupat dissenys especials de vàlvules de control amb una major resistència a la cavitació i un soroll reduït. Les vàlvules de control funcionen en condicions més adverses que la majoria dels altres tipus de vàlvules.
Vàlvules de seguretat de drenatge.
Les vàlvules de seguretat i drenatge són dispositius per reduir automàticament la pressió en recipients tancats quan arriba a un límit perillós. Aquestes vàlvules s'utilitzen en una gran varietat d'aparells tècnics, des de cafeteres, olles a pressió i sistemes de calefacció de calderes fins a centrals elèctriques, on la pressió arriba als 30 MPa, i sistemes hidràulics de potència, en els quals la pressió pot arribar als 70 MPa. Hi ha una certa diferència entre les vàlvules de seguretat i les de drenatge. Una vàlvula de seguretat és un tipus especial de vàlvula de drenatge amb molla que està dissenyada per obrir-se momentàniament per alliberar una gran quantitat de vapor o gas alhora, i després tancar-se bruscament. Les vàlvules de drenatge s'utilitzen per ventilar l'atmosfera en sistemes líquids, i les vàlvules de seguretat en sistemes de gas i vapor d'alta pressió.
La vàlvula de drenatge s'obre lleugerament quan la pressió al recipient arriba a un valor establert (baix) i augmenta lentament l'alliberament de líquid a mesura que augmenta la pressió. La vàlvula de drenatge s'utilitza normalment quan no és desitjable o no és necessari alliberar grans volums de fluid de treball.
Vàlvula de comporta.
Les vàlvules de comporta s'utilitzen habitualment en sistemes de canonades industrials on la vàlvula ha d'estar completament tancada o totalment oberta. Aquesta vàlvula s'anomena vàlvula de retenció. Quan la vàlvula està oberta, el flux passa gairebé sense oposició. A les portes, l'amortidor es baixa a les guies. En les vàlvules de comporta de doble seient amb falca, els discs es pressionen contra els seients a causa del seu encaixament quan la tija es mou. A les vàlvules amb rotació de la tija, l'extrem inferior de la tija es cargola a l'amortidor; la rotació de la tija puja i baixa l'amortidor. Les vàlvules de tija ascendent, que ocupen més espai en posició oberta, tenen una part superior roscada de la tija i una femella amb volanderes d'empenta al volant. La femella mou la tija quan es gira el volant.
Recomanacions de selecció de vàlvules
A causa del fet que les vàlvules amb brides estan molt esteses, la seva selecció s'ha d'abordar amb molta cura i escrupolosament. Si el dispositiu s'escull incorrectament, hi ha la possibilitat que aviat falli. En comprar una eina, hi ha diversos paràmetres clau a tenir en compte:
- el material del qual està fet el cos;
- tipus de closca;
- tipus de mecanisme d'accionament.
Les vàlvules, el cos de les quals està fet d'acer, són duradores i duradores, però es recomana instal·lar-les en canonades per on es transporta vapor, gas, petroli o aigua. L'avantatge de l'acer aliat és que és capaç de suportar baixes temperatures ambient, arribant als 60 graus sota zero.
Les vàlvules d'acer inoxidable tenen una alta resistència a la corrosió, així com resistència als elements químics agressius. Les vàlvules amb brides d'acer inoxidable s'utilitzen àmpliament a la indústria alimentària, perquè aquí cal mantenir una alta puresa del medi que es transporta a través de la canonada. Les peces de ferro colat tenen poca resistència als factors ambientals, també són fràgils i tenen una gravetat específica sòlida. Es recomana instal·lar aquests mecanismes als sistemes de subministrament d'aigua.
En comprar una vàlvula de tancament, cal tenir en compte el disseny del seu cos, que pot ser totalment soldat o plegable. La mida de la peça i la capacitat de realitzar un o altre tipus de treball de reparació dependrà del disseny. Les peces de recanvi totes soldades tenen un cos d'una sola peça que no preveu la possibilitat de realitzar mesures de revisió, per tant, aquesta vàlvula s'ha d'instal·lar en aquelles zones on la regulació del cabal mitjà és extremadament rara.
Aquesta precaució és necessària per allargar la vida útil del dispositiu.
El disseny de les vàlvules plegables consta de peces separades, que, si cal, es poden substituir si alguna d'elles es torna inutilitzable. És precisament pel fet que la vàlvula està desmuntada que es pot utilitzar per realitzar qualsevol tipus de treball de reparació, però aquesta eina és molt cara.
En funció de quines seran les característiques del procés tecnològic, és possible escollir una vàlvula amb brides amb un mecanisme de control adequat. El mecanisme d'accionament més senzill per a vàlvules amb brides és el mànec, amb el qual la vàlvula es transfereix al mode obert o tancat. En triar una vàlvula per regular el flux de substàncies gruixudes, cal tenir en compte que el mànec ha de ser fort i fet de materials duradors.
Un altre tipus de mecanisme d'accionament comú és una caixa de canvis, que s'ha d'instal·lar a les canonades si la seva secció és superior a 300 mm. La vareta és impulsada per un volant, que comença a girar quan s'activa l'interruptor. Els dispositius automàtics estan representats per sistemes de control pneumàtics i elèctrics, amb els quals podeu controlar la vàlvula fins i tot a distància. Aquests dispositius contribueixen a la regulació més eficient de tots els processos tècnics.
Dispositius de seguretat per a actuadors pneumàtics
Els actuadors de fre multicircuit es caracteritzen per l'autonomia de cada circuit, que es manifesta en la preservació del seu rendiment en cas de despresurització o avaria d'un o més circuits inclosos en el variador.
En els accionaments pneumàtics multicircuits, l'autonomia dels circuits es realitza mitjançant vàlvules de protecció -triple, doble i simple.
***
Doble vàlvula de seguretat
La doble vàlvula de protecció (Fig. 1, a) serveix per distribuir l'aire comprimit que surt del compressor en dos circuits i mantenir la pressió en un circuit si l'altre està danyat. L'aire comprimit del compressor, després d'haver passat el regulador de pressió i la protecció anticongelant, entra a la cavitat central i, després d'haver extret dues vàlvules planes, passa per la sortida al circuit del sistema de fre auxiliar i, al mateix temps, a través de l'altra sortida: al circuit dels sistemes d'aparcament i de recanvi del tractor i el remolc.
Si es produeix una fuita d'aire en un dels circuits, per exemple, connectat a la sortida dreta, el pistó central, juntament amb la vàlvula de canya dreta, es mourà cap a la dreta sota l'acció de la pressió de l'aire a la sortida esquerra i pressionarà contra el pistó de parada (la vàlvula roman tancada).
Tan bon punt la pressió a la cavitat central sigui més gran que la força de la molla del primer pistó d'empenta, la vàlvula de la placa dreta s'allunyarà del pistó central i l'excés d'aire s'escaparà al circuit amb fuites.
El mateix passarà en cas d'augment del flux d'aire en un dels circuits. Si un dels circuits està danyat, la doble vàlvula de protecció manté una pressió de 0,52 ... 0,54 MPa a l'altre circuit.
***
Vàlvula de seguretat triple
La triple vàlvula de seguretat (Fig. 1, c) distribueix l'aire procedent del compressor en tres circuits autònoms i, si un d'ells està danyat, manté la pressió en els circuits sans.
L'aire comprimit del compressor entra a les cavitats esquerra i dreta i, quan la pressió puja a 0,52 MPa, obre les vàlvules esquerra i dreta, superant la resistència de les seves molles. En doblegar les membranes esquerra i dreta, l'aire comprimit entra per les sortides als circuits dels mecanismes de frenada de treball de les rodes de l'eix davanter i del remolc, així com les rodes del bogie posterior i del remolc.
Al mateix temps, l'aire comprimit obre les vàlvules de derivació esquerra i dreta, entra a la cavitat central i, a una pressió de 0,51 MPa, obre la vàlvula central i passa per la sortida al circuit d'alliberament.
Si un dels circuits es despresuritza, la pressió a la cavitat de la vàlvula protectora associada a ell disminuirà i, sota l'acció de la molla, es tancarà la vàlvula del circuit danyat.
Si la línia de subministrament que prové del compressor es despresuritza, llavors totes les vàlvules es tancaran sota l'acció de les seves molles i la pressió en elles romandrà en els circuits.
***
Vàlvula de seguretat única
Una única vàlvula de seguretat (Fig. 2) s'utilitza per connectar els dos circuits del sistema de fre i garantir el seu funcionament independent. La seva funció és mantenir la pressió al receptor del tractor en cas de caiguda de pressió d'emergència a la línia del remolc, i protegir el remolc d'una frenada espontània en cas de caiguda de pressió sobtada al receptor del tractor.
A una pressió de 0,55 MPa, l'aire comprimit que entra pel canal d'entrada, superant la resistència de la molla de retorn del pistó, aixeca la membrana i passa al canal de sortida, i des d'allà a través de la vàlvula de retenció entra a la línia de subministrament del remolc.
Quan la pressió al canal d'entrada cau per sota de 0,545 MPa, la molla de retorn del pistó torna la membrana al seu lloc. La vàlvula de retenció no permet que l'aire comprimit de la línia de subministrament entri al canal de sortida sota la membrana.
***
Disciplines acadèmiques
- Enginyeria gràfica
- MDK.01.01. "Dispositiu de cotxe"
- Mapa de la secció
- Dispositiu general del cotxe
- motor de cotxe
- transmissió del cotxe
- Direcció
- Sistema de fre
- Suspensió
- rodes
- Cos
- Equipament elèctric del vehicle
- Fonaments de la teoria del cotxe
- Fonaments del diagnòstic tècnic
- Fonaments de la hidràulica i l'enginyeria tèrmica
- Metrologia i estandardització
- Màquines d'agreecultural Equipaments d'agreecultural
- Conceptes bàsics d'agronomia
- Transport de mercaderies perilloses
- Ciència dels Materials
- Gestió
- Mecànica tècnica
- Consells per a un estudiant graduat
Olimpíades i proves
- "Enginyeria gràfica"
- "Mecànica tècnica"
- "El motor i els seus sistemes"
- "xassís del cotxe"
- "L'equip elèctric del cotxe"
Materials.
Les vàlvules estan fetes de diversos materials: fosa grisa o ferro dúctil, bronze, acer al carboni o acer inoxidable, i aliatges a base de níquel com monel i inconel. Aquests materials varien en cost, rang de temperatura d'operació i resistència a la corrosió i s'enumeren en ordre ascendent de cost.El ferro colat gris és adequat per a la majoria d'aplicacions no crítiques, especialment en fontaneria. El bronze té una alta resistència a la corrosió i s'utilitza per a ambients corrosius. L'acer al carboni és fort i es pot utilitzar a altes pressions. L'acer al crom-molibdè és resistent a la calor i s'utilitza a altes temperatures (uns 600 ° C), per exemple, a les plantes de calefacció. L'acer inoxidable i els aliatges de níquel tenen una major resistència a la corrosió que el bronze i una alta resistència a la calor. CORROSIÓ DELS METALLS; PROPIETATS MECÀNIQUES DEL METALL.
Les vàlvules fetes d'aquests materials s'utilitzen a pressions des de menys de 0,5 MPa (sistemes urbans de subministrament d'aigua) fins a 70 MPa (accionadors hidràulics). La temperatura de funcionament pot variar des de 255 °C (hidrogen líquid) fins a 800 °C (turbines de gas). Els materials barats, com el ferro colat gris, de vegades estan recoberts d'epoxi per resistir la corrosió.
Les parts internes de la vàlvula es poden fer amb els mateixos materials que el cos, però també s'utilitzen plàstics, cautxú i recobriments durs. Com a materials de segellat segellant el seient, la tija i la vàlvula, s'acostuma a utilitzar cotó, tefló, cautxú o grafit, segons el tipus de medi de treball i la temperatura. Els materials de segellat han de proporcionar un bon segellat i al mateix temps una baixa fricció per garantir el lliure moviment de la tija.
CONDUCCIONS
Les vàlvules solen tenir algun tipus d'actuador. L'actuador més senzill és un volant de vàlvula lineal o una palanca giratòria. Es poden utilitzar dispositius especials, com ara un tren d'engranatges, per girar el volant. Sovint s'utilitzen actuadors hidràulics o pneumàtics. Aquests actuadors poden generar les forces significatives necessàries per moure vàlvules en sistemes d'alta pressió o en llocs remots, o per operar múltiples vàlvules des d'una sola consola. Els actuadors de vàlvules de diafragma accionats per molla solen utilitzar aire comprimit. L'aire comprimit mou el diafragma amb la tija en una direcció i la molla en la direcció oposada. Els motors elèctrics també s'utilitzen sovint com a accionaments. Vegeu també SERVO; CONTROL I REGULACIÓ AUTOMÀTICA.
Podlesny N.I., Rubanov V.G. Elements del sistema automàtic de control i vigilància. Kíev, 1982
Les vàlvules són dissenys d'accessoris de canonades amb un obturador en forma de placa plana o cònica, que es desplacen al llarg de l'eix central de la superfície de segellat del seient del cos. Les vàlvules també inclouen estructures de vàlvules (vàlvules rotatives), en les quals la vàlvula en forma de placa es mou en arc. L'arc descrit pel centre de la vàlvula és tangent a l'eix del seient, el centre de l'arc es troba fora del forat del seient i l'eix de rotació de la vàlvula és perpendicular a l'eix de flux mitjà.
Models populars de vàlvules amb brida
Actualment, hi ha diversos tipus de vàlvules de tancament. Tot depèn del mètode que s'utilitzi per anul·lar l'entorn de treball. La llista de models populars inclou els mecanismes següents:
- cargol;
- porta;
- pilota;
- suro.
Per a les peces de cargol, la vàlvula mòbil es fixa amb una connexió roscada. S'ha de prémer contra el seient, que es troba al cilindre principal de la vàlvula. L'embalatge de la glàndula està representat per una rentadora de segellat, que garanteix l'estanquitat del dispositiu.
Els desavantatges específics del mecanisme inclouen el fet que fa passar l'aigua en una sola direcció i els seus tubs de goma o paronita es desgasten periòdicament i s'han de canviar. Si la sorra o l'escala entra al cilindre, les juntes es poden destruir totalment o parcialment.
El disseny de les vàlvules de comporta és molt semblant a una vàlvula de comporta, ja que la seva tija roscada permet baixar la vàlvula de con entre dos miralls.En lloc de l'embalatge de la glàndula, es poden instal·lar segells de goma o argila polimèrica, que difereixen en la seva vida útil durant un llarg període de temps.
Per a la fabricació de brides de bola s'utilitza llautó o acer inoxidable, i el disseny és una bola amb forats passants. Girar el mànec assegura la rotació de la bola situada al cilindre de la vàlvula, i la seva fixació es realitza mitjançant un parell de seients anulars de tefló o fluoroplàstic. Per al segellat es recomana utilitzar el mateix material.
El flux de líquid a les vàlvules amb brides d'endoll es bloqueja mitjançant un tap cònic equipat amb un forat passant. Els problemes típics amb aquests dispositius inclouen el fet que l'embalatge de la glàndula s'ha de canviar periòdicament.
