Perforació direccional horitzontal. Folre sense trinxeres. GNB funciona. Mètodes HDD.
A la pràctica, es realitza una punxada a la carretera (o una punxada sota la carretera) per als sistemes de comunicació següents:
- cable elèctric;
- gasoducte;
- clavegueram;
- canonades d'aigua.
També es pot utilitzar per a tot tipus de tubs de plàstic i acer utilitzats en la construcció de serveis públics.
- en un pou establert;
- del pou al soterrani de la casa;
- d'un pou a un altre pou;
- al soterrani de la casa.
El diàmetre de qualsevol pou instal·lat no ha de ser inferior a un metre i mig.
Mètodes de col·locació de canonades durant una punxada a la carretera
Centrant-nos en diverses condicions, en particular el tipus de sòl, segons el WEP i el Projecte de Direcció de la Construcció, les canonades o caixes de treball es col·loquen de dues maneres: oberta i tancada. Les canonades d'HDPE i d'acer es col·loquen mitjançant microtúnels, conducció de barrena, perforació de caixa amb excavació simultània, punxada pneumàtica, punxada controlada, punxada del sòl.
Reparació de diverses xarxes de clavegueram
Col·locació de xarxes i treballs d'instal·lació
El sistema de clavegueram té un paper important en la creació de condicions òptimes per al funcionament de qualsevol objecte. Per disseny, el clavegueram dels edificis es divideix en sistemes externs i interns.
El clavegueram extern és un sistema autònom de tractament d'aigües residuals fecals o la col·locació de canonades de clavegueram i la inserció en sistemes de clavegueram centralitzats. L'elecció d'una ubicació específica de connexió sovint es considera un moment difícil durant la construcció de xarxes d'enginyeria, de manera que la col·locació de clavegueram externa sempre es confia a especialistes professionals.
Quan es dissenyen i s'instal·len xarxes de clavegueram, només treballen especialistes qualificats que dissenyen de manera competent sistemes complexos de col·locació de canonades. Això té en compte els pendents de la canonada, el tipus de canonades, la quantitat d'aigües residuals i altres factors importants que poden afectar el funcionament sense problemes del sistema de clavegueram.
En el projecte, els especialistes determinen els llocs per col·locar canonades, obertures de ventilació i molt més. El procés de col·locació i instal·lació de clavegueram es realitza d'acord amb el projecte aprovat. Les xarxes externes des de la sortida de l'edifici fins a la ubicació de la depuradora s'anomenen aigües residuals externes.
La instal·lació de clavegueram exterior consta de totes les estructures, des de pous, patis i barris fins a xarxes principals.
Durant la instal·lació, es seleccionen equips addicionals per a clavegueram extern i un mètode per a la descàrrega d'aigües residuals depurades en funció de la quantitat estimada d'aigües residuals a tractar, així com de les propietats, nivell i composició dels sòls on s'instal·la el sistema de clavegueram.
En general, quan s'instal·la aquest clavegueram, la canonada es col·loca a una profunditat d'almenys 50 cm de la superfície de la terra.
La instal·lació correctament realitzada de la xarxa de clavegueram (externa) és la clau per al bon funcionament del sistema.
Abans de treballar, abans de col·locar canonades, heu d'assegurar-vos que les marques són verificades per experts amb la màxima precisió. L'incompliment de les pendents en instal·lar clavegueres provocarà un reflux o l'envasament de les canonades.
Durant la instal·lació, els especialistes presten especial atenció a la connexió de la canonada, que ha de ser perfecta per evitar fuites.
Les canonades de clavegueram es realitzen en una gran varietat de sòls, per tant es tenen en compte totes les propietats del terreny. La instal·lació de canonades de clavegueram es realitza en formigó, terra i paret
Les canonades també es col·loquen a través de diferents sostres, de manera que l'especialista presta atenció a l'estat del sòl i altres característiques del terreny.
Disseny de la xarxa de clavegueram
MosInzhService desenvoluparà i realitzarà de manera qualitativa i ràpida l'aprovació de projectes de xarxa de clavegueram d'acord amb les especificacions tècniques aprovades o segons l'encàrrec tècnic del client.
MosInzhService realitza una àmplia gamma de treballs necessaris en el desenvolupament de la documentació competent del projecte.
L'elaboració i aprovació per part de l'empresa de l'Encàrrec de Disseny consisteix en:
- Desenvolupament d'apartats de la Tasca de Disseny, inclou tecnològics, d'acord amb les normes aprovades;
- Aprovació de l'encàrrec de disseny per la GlavAPU (aprovat per l'arquitecte en cap del districte), la prefectura (aprovat pel cap de l'administració del districte), el client, l'enginyer en cap.
La recollida de documentació necessària per al disseny consta de:
- Obtenció d'estudis geològics d'enginyeria;
- Obtenció de prospeccions d'enginyeria i geodèsica;
- Disseny implementació de les especificacions;
- Obtenció d'una Conclusió Tècnica, que indica l'estat de les xarxes de clavegueram durant la reurbanització, reconstrucció, reequipament i revisió de la instal·lació.
En desenvolupar la documentació necessària del projecte, els especialistes de l'empresa tenen en compte:
- els desitjos del client;
- Requisits per al Projecte de l'Organització de Subministrament d'Aigua, basat en la àmplia experiència en Disseny de Xarxes, Coordinació Documental i Construcció de clavegueram;
- La necessària optimització del Projecte de clavegueram, s'està desenvolupant un mètode per a la col·locació de diferents xarxes de clavegueram, que permetrà estalviar costos al Client;
- El preu del clavegueram de qualitat.
Col·locació de canonades sota la carretera
Col·locació de canonades sota la carretera
Al llarg del recorregut, les canonades sovint troben diversos obstacles. Pot ser carreteres, voreres, vies del tren, embassaments. El pas d'aquests obstacles requereix mesures tècniques especials. Anteriorment, la col·locació de canonades al llarg de seccions complexes era bastant problemàtica. Va ser necessari destruir el llenç, preparar trinxeres, restaurar el llenç de nou. Tot això requeria costos addicionals, tant de material com de mà d'obra. Ara, amb l'arribada de les tècniques de col·locació sense rases, s'ha tornat més fàcil executar canonades sota obstacles. A més, aquest treball s'ha tornat més segur per a les mateixes estructures d'enginyeria i serveis públics.
Quan un gasoducte es troba amb carreteres o ferrocarrils, s'utilitzen diverses tècniques clau per garantir el seu pas segur. Pot ser:
- perforació direccional. Sovint es coneix com a HDD a la pràctica;
- destrucció de la canonada amb la col·locació d'una de nova. Si ja hi ha una canonada sota l'obstrucció i cal substituir-la.
Els dos primers mètodes són convenients per a canonades noves, aquest últim es recomana quan es repara les xarxes existents. En general, l'elecció de la vessant tècnica la fan professionals a partir d'una valoració prèvia de la zona. Tingues en compte també aquests les normes de la pròpia canonada, la seva capacitat de transmissió, longitud, càrregues, etc.
Independentment de com trieu, tots aquests mètodes són eficients i fàcils d'implementar. La col·locació sense rases implica els equips més moderns, realitzats segons els últims estàndards. Les instal·lacions més utilitzades són de perforació, hidràuliques, pneumàtiques. Aquests últims utilitzen un corrent d'aire altament comprimit com a mà d'obra.
Tot i que les tecnologies sense trinxeres semblen bastant senzilles i fàcils d'organitzar, és millor confiar aquest treball exclusivament a equips professionals. En aquest cas, el client tindrà la confiança que s'observaran tots els aspectes dels mètodes i que els sistemes d'enginyeria col·locats funcionaran correctament. Les unitats per a la realització de l'obra es poden adquirir al CJSC "SI".
Els errors en el disseny i l'avaluació preliminar en la col·locació de canonades mitjançant el mètode de punxada sota la carretera poden tenir conseqüències greus. Aquests poden ser bloquejos del sòl, violacions de la integritat del llenç, enfonsament del sòl i l'asfalt, etc.Tenint en compte que amb tècniques sense trinxeres, el moviment al llarg del segment no s'atura, això pot ser perillós per als conductors
Per tant, a l'hora de realitzar un treball, és molt important dur a terme l'exploració geològica de manera competent, decidir sobre l'elecció de la metodologia i preveure totes les dificultats possibles.
Al costat de les unitats de punxada sota la carretera, dimensions relativament petites, mobilitat i productivitat. Poden dur a terme SMP fins i tot en espais confinats. A causa d'aquesta propietat, s'han guanyat l'interès creixent de moltes empreses a l'estranger. Els contractistes nacionals també assenyalen els avantatges d'aquests mètodes. És gratificant que no només a les grans ciutats, sinó també a les regions hagin passat al costat de la col·locació sense rases.
Destinar l'ús de la tècnica de punció a les necessitats domèstiques. Per punxada amb l'ajuda de tecnologia pneumàtica o perforació, és possible dur a terme xarxes de subministrament d'aigua de la casa, clavegueram, iniciar xarxes elèctriques subterrànies en tubs de protecció i xarxes de comunicació. La petita mida del disc dur i les unitats de perforació també ajudaran aquí. Les unitats es poden col·locar lliurement al pati de la casa o en un carrer estret. A més, el risc de danys a qualsevol objecte durant aquest treball és mínim.
Hi ha mètodes en què la col·locació de la canonada després de la perforació o la punxada pot ser diferent. Per exemple, es pot clavar immediatament a terra, formar un extrem tapat, arrossegar-lo i després excavar el sòl que hi ha caigut. L'elecció es fa en funció de les condicions i característiques proposades de les obres de construcció i instal·lació.
Amb l'ús d'unitats de col·locació sense rases, és possible no només formar noves canonades, sinó també reparar i netejar les existents. L'equip farà front fins i tot amb bloquejos complexos, i les reparacions amb la seva ajuda es poden dur a terme diverses vegades més ràpidament.
Característiques principals de la punxada de la carretera
Punxada sota la carretera (o punxada de la carretera) per perforació horitzontal. Els seus avantatges i característiques.
La col·locació de comunicacions d'enginyeria s'ha de dur a terme d'acord amb els requisits que s'indiquen a continuació. Tanmateix, els seus avantatges són força evidents.
- En primer lloc, si hi ha un alt contingut d'aigua subterrània, no cal baixar el nivell de l'aigua quan es realitzin punxades sota la carretera HDD.
- En segon lloc, es redueix el cost de l'obra i el seu temps d'execució. En comparació amb la col·locació de canonades mitjançant altres mètodes sense rases, aquesta col·locació triga de mitjana un 40% menys de temps. El mètode de perforació horitzontal no requereix una fossa de partida addicional amb un mur de contenció. A més, si es col·loca una canonada d'acer amb un diàmetre de DN = 500 mm pel mètode horitzontal, el cost d'aquest mètode és de 9 a 14 mil rubles, que és de 2 a 2,5 vegades menys que amb el mètode de conducció de barrena.
En particular, el mètode de perforació direccional horitzontal inclou una anàlisi directa de la situació, realitzada en el propi projecte, a partir de la documentació del projecte (perfil, plànol). S'ha de tenir en compte la possibilitat de col·locació pel mètode de punxada horitzontal de HDPE o tub d'acer.
Si el diàmetre de la canonada és de fins a 800 mm, també es pot utilitzar el mètode de col·locació de HDD, que requereix que es compleixin les condicions següents:
- un lloc preparat prèviament a la rasa d'entrada per a la ubicació de la canonada, preferiblement tota la seva longitud. Al mateix temps, les comunicacions operatives localitzades no haurien d'interferir amb la implementació del moviment tecnològic a la primera fossa;
- lloc preparat per a equips de perforació. Normalment, el solar s'ordena al llarg de més de 6 metres, tenint en compte la possibilitat de construir una rasa d'entrada.
Casos sota la carretera. Característiques de la seva finalitat i aplicació
Els estoigs estan dissenyats per protegir les canonades durant les punxades sota els ferrocarrils, les carreteres, els tramvies i vies del tren, les calçada locals i altres serveis subterranis addicionals. Cal tenir en compte que el diàmetre de la caixa ha de ser 150-250 mm més gran que el diàmetre de la canonada.Tot l'espai anular s'ha d'embalar amb morter de ciment i sorra (grau M100). El cas proporciona protecció a la canonada de càrregues del transport, pressió del sòl, efectes no desitjats d'altres comunicacions.
Punxada a la carretera a la ciutat
En una ciutat, especialment a la seva àrea històricament significativa o al centre, la col·locació de canonades és socialment significativa. Per tant, la col·locació de canonades tancades sota les carreteres és la manera ideal de suportar la pressió del trànsit intens de cotxes, transport públic i vianants.
Punxada de la carretera dins dels límits de l'assentament de la cabana
A qualsevol poble rural, una punxada de carretera és una solució ideal per col·locar no només una canonada, sinó també altres comunicacions addicionals. Al mateix temps, no es vulnera l'ordre en la zona enjardinada i el paisatge. Mitjançant el mètode de punció HDD, és possible establir amb èxit comunicacions com una canonada de gas, clavegueram, subministrament d'aigua, cables de baixa i alta tensió, cables d'il·luminació. Al mateix temps, el trànsit a l'autopista, l'entrada a zones residencials no està bloquejada. Els camins, les voreres, els camins de terra i asfaltats, la gespa romanen intactes.
Punxada sota les vies del tramvia i del ferrocarril
Abans de començar els treballs d'execució de la punxada del sòl sota les vies del tramvia o del ferrocarril, es desenvolupa un PPR que indica quina instal·lació de punxada direccional s'utilitzarà. El PPR es coordina posteriorment amb serveis com l'Administració Ferroviària, RCC NODG, FC, SHCh i altres serveis ferroviaris. Després d'això, es conclou un acord per a l'establiment de paquets d'assegurances, un acord per a la supervisió tècnica.
El treball realitzat ha de complir els requisits de la documentació del projecte, les especificacions i el WEP acordat.
Màquines de perforació de carreteres
La manera ideal de col·locar diverses canonades o canonades amb un diàmetre de 100 a 800 mm sota vies de tramvia o ferrocarril és punxar HDD (perforació direccional horitzontal), per a diàmetres de 500 mm a 1300 mm, s'utilitzen equips de perforació de barrens o barres de perforació horitzontals (HSB). .
Un cop finalitzat el treball, es lliura a distància un conjunt de tota la documentació acordada.
Si esteu interessats en col·locar canonades sota carreteres, punxar sota la carretera, punxar pel mètode HDD, estirar canonades sota la carretera, col·locar canonades sota la carretera mitjançant el mètode de punxada, col·locar canonades sense rases sota la carretera, instal·lar punxada del sòl, col·locar canonades sota la carretera sense obrir el sòl - Truqueu-nos, sempre estarem encantats de respondre a totes les vostres preguntes.
GESNr 65-08-02
Canvi de canonades de clavegueram de polietilè amb un diàmetre de fins a 100 mm
DECLARACIÓ DE RECURSOS LOCALS GESNr 65-08-02
| Nom | unitat de mesura |
| Canvi de canonades de clavegueram de polietilè amb un diàmetre de fins a 100 mm | Conducte de 100 m amb accessoris |
| Àmbit de treball | |
| 01. Extracció dels elements de fixació. 02. Desmuntatge de canonades i accessoris antics. 04. Col·locació, tall d'un nou joc de canonades, si cal. 05. Col·locació de canonades amb accessoris amb segellat d'endolls. 06. Instal·lació de mitjans de subjecció per a canonades. |
VALORS DE PREUS
El preu inclou els costos directes de l'obra durant el període març de 2014 per a la ciutat de Moscou, que es calculen sobre la base dels estàndards 2014 amb incorporacions 1 mitjançant l'aplicació d'índexs als preus dels recursos utilitzats. Índexs aplicats als preus federals 2000.
S'han utilitzat els següents índexs i tarifes horàries de la "Unió d'estimadors":
Índex del cost dels materials: 7,485
Índex del cost dels cotxes: 11,643
Tarifes horàries utilitzades:
Entre parèntesis hi ha els salaris mensuals a una tarifa horària determinada.
Tarifa horària de la 1a categoria: 130,23 rubles. a la una en punt (22 920) fregar. per mes.
Tarifa horària 2 categories: 141,21 rubles. a la una en punt (24 853) fregar. per mes.
Tarifa horària 3 categories: 154,46 rubles. a la una en punt (27 185) fregar. per mes.
Tarifa horària 4 categories: 174,34 rubles. a la una en punt (30 684) fregar. per mes.
Tarifa horària de la 5a categoria: 200,84 rubles. a la una en punt (35 348) fregar.per mes.
Tarifa horària de la 6a categoria: 233,96 rubles. a la una en punt (41 177) fregar. per mes.
Clicant en aquest enllaç, podeu veure aquest estàndard calculat en preus de l'any 2000.
La base per a l'ús de la composició i el consum de materials, màquines i costos laborals són GESN-2001
TREBALL
| № | Nom | Unitat Canvia | Costos laborals |
| 1 | Costos laborals dels treballadors de la construcció Categoria 4.2 | hora-home | 61,9 |
| 2 | Costos laborals dels maquinistes (com a referència, inclosos en el cost d'EM) | hora-home | 0,2 |
| Costos laborals totals dels treballadors | hora-home | 61,9 | |
| Salaris dels treballadors = 61,9 x 179,64 | Frega. | 11 119,72 | |
| Salari dels maquinistes = 58,45 (per calcular factures i beneficis) | Frega. | 58,45 |
Quant costa reformar un apartament. El cost de la reparació d'un apartament per hora.
FUNCIONAMENT DE MÀQUINES I MECANISMES
| № | Xifrat | Nom | Unitat Canvia | Consum | St-st unitat Rub. | TotalRUB. |
| 1 | 030954 | Ascensors amb una capacitat de càrrega de fins a 500 kg, pal simple, alçada d'elevació 45 m | puré.-h | 0,2 | 363,96 | 72,79 |
| 2 | 400001 | Cotxes a bord, capacitat de càrrega fins a 5 tones | puré.-h | 0,2 | 1014,92 | 202,98 |
| Total | Frega. | 275,78 |
CONSUM DE MATERIALS
| № | Xifrat | Nom | Unitat Canvia | Consum | St-st unitat Rub. | TotalRUB. |
| 1 | 101-2449 | Anelles de goma per a canonades de pressió de ferro colat amb un diàmetre de 50-300 mm | kg | 4 | 182,71 | 730,84 |
| 2 | 101-2576 | Cargols amb femelles i volanderes per a treballs sanitaris amb un diàmetre de 16 mm | T | 0,0027 | 111002,55 | 299,71 |
| 3 | 301-9240 | Munts | kg | 0,00 | ||
| 4 | 302-1325 | Conduccions per a clavegueram interior fetes de canonades de PVC amb un diàmetre de 100 mm | m | 99,8 | 778,96 | 77 740,21 |
| 5 | 509-9900 | Escombraries de la construcció | T | 0,11 | 0,00 | |
| Total | Frega. | 78 770,75 |
TOTAL RECURSOS: 79.046,53 RUB
PREU TOTAL: 90.166,25 RUB
Podeu veure aquest estàndard calculat en preus del 2000. seguint aquest enllaç
El preu es va compilar segons els estàndards de l'edició GESN-2001 2014 amb incorporacions 1 en preus març de 2014.Per determinar els valors intermedis i finals del preu es va utilitzar el programa DefSmeta
Estimació per a la construcció d'una casa, per a la reparació i decoració d'apartaments - el programa DefSmeta
Programa de lloguerEl programa ofereix un assistent que convertirà el pressupost en un joc.
Instal·lació de clavegueres sota la calçada
La tecnologia per organitzar canals de drenatge sota la carretera inclou diverses etapes:
- Preparació del pou.
- Abocament de la fundació.
- Col·locació de canonades.
- Construcció d'un terraplè de carretera.
La creació de la fossa es realitza de la manera tradicional:
- Primer, s'elimina la capa superior de terra;
- S'està desenvolupant la primera etapa;
- L'operació es repeteix a cada nivell del sòl, fins a la profunditat calculada.
La profunditat de la fossa no hauria de ser inferior al nivell de congelació del sòl d'aquesta regió, en cas contrari, el sistema de clavegueram simplement es tornarà inutilitzable a causa de l'efecte del sòl inflat. Per desviar l'aigua de la fossa s'utilitzen sistemes de drenatge o bombes convencionals. Aquest és un punt important: els canals de subministrament d'aigua sovint passen per zones humides, de manera que cal tenir cura d'un sistema de drenatge d'alta qualitat que permeti que l'estructura funcioni amb normalitat.
