Organització del control mitjançant el sistema SODK
El control dels paràmetres elèctrics del circuit de senyal es realitza per separat per a les canonades de subministrament i retorn.
El bucle dels cables es proporciona a l'element final del sistema UEC.
A les canonades amb aïllament d'escuma de poliuretà, s'ha de dur a terme un control en dues etapes de la humitat i l'estat de l'aïllament:
- al primer nivell, és necessari un seguiment constant de les canonades per determinar l'estat de l'aïllament; el personal d'explotació el realitza mitjançant un detector de danys, us permet determinar la presència de danys, cal un segon nivell de control per determinar la ubicació del dany detectat;
- en el segon nivell de control, el control s'ha de fer mitjançant un reflectòmetre d'impuls (localitzador de danys) i només per personal altament qualificat i especialitzat.
Per organitzar aquest control sobre l'estat de l'aïllament de PPU, cal:
1. Organitzeu la inspecció periòdica mitjançant un detector de danys portàtil: 2-4 vegades al mes.
2. Organitzar una enquesta periòdica completa en profunditat mitjançant un reflectòmetre polsat: un cop al trimestre. Les dades de l'enquesta s'han d'introduir a la base de dades per tal de controlar la dinàmica de l'estat de l'aïllament de la PPU.
3. Organitzar la determinació immediata de la localització dels danys després de l'activació del detector i la seva eliminació.
Instal·lació del sistema SODK:
El projecte es va dur a terme d'acord amb les "Instruccions per al disseny, instal·lació i funcionament d'un sistema de control remot operatiu (ODK) de tipus impuls".
La instal·lació de les juntes de les canonades i la instal·lació del sistema UEC la realitza el proveïdor de canonades PI - ZAO Polymer Pipe Plant, Mogilev.
Els cables del sistema de control es connecten a les unions dels elements i es condueixen a través de sortides de cable segellades als terminals de commutació.
Els cables de connexió des de les sortides de cables a la catifa (NYM3x1.5 de tres nuclis i NYM de cinc nuclis 5x1.5) es col·loquen en tubs protectors d'acer galvanitzat.
d = 50 mm. Es prohibeix la soldadura (soldadura) d'una canonada amb un cable col·locat.
Els cables es connecten estrictament d'acord amb el marcatge de color dels nuclis, així com d'acord amb el passaport adjunt a cada terminal. El cable de la canonada de subministrament s'ha de marcar addicionalment (amb cinta aïllant) tant a la base de la sortida del cable com a l'entrada del terminal.
La instal·lació de catifes, la col·locació de terminals i la connexió dels cables de connexió es duu a terme d'acord amb els esquemes indicats en el projecte.
En aquest projecte, la longitud del traçat de la xarxa de calefacció és de 229,5 metres lineals.
Els següents tipus de terminals s'utilitzen per canviar els conductors de senyal i connectar dispositius de control:
- terminal terminal "KT-11": dissenyat per a la commutació de conductors del sistema UEC de canonades amb aïllament d'escuma de poliuretà als punts de control; connexió al sistema UEC d'un reflectòmetre polsat. El terminal s'instal·la a la caixa de paret de la catifa prop de l'entrada de la xarxa de calefacció de l'edifici educatiu núm. 3 de BelSUT;
- Terminal intermedi "KT-12": dissenyat per a la commutació de conductors del sistema UEC de canonades amb aïllament d'escuma de poliuretà en punts intermedis; connexió al reflectòmetre de polsos SODK. El terminal s'instal·la a la caixa de moqueta de terra existent al pati dels edificis educatius núm.3 i núm.4;
- terminal final "KT-13": dissenyat per a conductors de bucle del sistema UEC de canonades amb aïllament PPU als punts extrems del sistema UEC; connexió al sistema UEC d'un reflectòmetre polsat (localitzador). El terminal s'instal·la en una caixa de catifes de paret al soterrani de l'edifici educatiu núm.
|
4.5 |
editar divisions
La divisió de motors d'aviació de combat inclou PJSC Ufa Engine-Building Production Association (Ufa, l'empresa líder de la divisió), una branca d'UMPO - OKB im. A. Lyulki (Moscou), JSC "MMP im. V. V. Chernyshev” (Moscou), JSC “NPP Motor” (Ufa).
La divisió de motors per a l'aviació civil inclou JSC Aviadvigatel (Perm), JSC UEC - Perm Motors (fins al febrer de 2016 - JSC Perm Motor Plant) i PJSC NPO Saturn (ciutat de Perm). Rybinsk), que realitza simultàniament una sèrie d'altres treballs per a aviació militar, en particular per als vehicles aeris no tripulats.
La principal empresa de la divisió de motors d'helicòpters és JSC Klimov (Sant Petersburg), que també treballa en motors turborreactors per a avions de caça i motors turbohélices per a avions de transport i passatgers.
PJSC Kuznetsov (Samara), especialitzada en el desenvolupament i la producció de motors per a avions pesats, roman fora de l'estructura divisional de la UEC.
editar Estructura
Filials de la UEC:
- JSC NPO Saturn
- JSC "Klimov" (Sant Petersburg)
- JSC "Star" (Perm)
- JSC "Perm Motor Plant"
- UEC - turbines de gas
- L'empresa d'enginyeria JSC de Moscou porta el nom de V. V. Chernyshev
- JSC "Kuznetsov"
- JSC NPP Motor (Ufa)
- JSC "Associació de producció de motors Ufa"
- JSC Aviadvigatel (Perm)
PJSC UMPO segueix sent el més gran en termes de volum de producció i ingressos entre les empreses de la UEC, guanyant més de 67.500 milions de rubles el 2015. (creixement del 38% en comparació amb l'any anterior) i va obtenir un benefici net de més de 3.500 milions de rubles. (creixement 10x). En segon lloc es troba Salyut JSC, que es va integrar a la corporació i es va incorporar l'any passat amb uns ingressos de 43.400 milions de rubles. (creixement de l'any un 24%) i un benefici net de més de 3 mil milions de rubles. (un augment de gairebé 18 vegades). PJSC NPO Saturn, que ocupa el tercer lloc, va rebre el 2015 ingressos per valor de més de 24 mil milions de rubles. (creixement del 33%), però encara mostra una pèrdua neta (uns 2.300 milions de rubles, un any abans era el doble) i té una gran càrrega de deute (el volum total de passius és de més de 41.000 milions de rubles, que és gairebé 75 % més que els ingressos anuals).
Durant molts anys, l'actual UEC-Perm Motors JSC, que durant molts anys es va anomenar Perm Motor Plant, va mantenir els seus ingressos al nivell de 20.000 milions de rubles el 2015. (benefici net - 63 milions de rubles). JSC Klimov va augmentar els seus ingressos una vegada i mitja durant l'any, fins a 15.200 milions de rubles. amb un benefici net de 484 milions de rubles. El desenvolupador principal de PD-14, Aviadvigatel OJSC a Perm, va mostrar un augment del 38% en els ingressos (10.400 milions de rubles), mantenint el benefici net al nivell de 150 milions de rubles.
PJSC Kuznetsov es troba en una situació difícil, guanyant el 2015, com l'any anterior, una mica més de 10 mil milions de rubles. amb una pèrdua neta de més de mil milions de rubles. i obligacions de deute gairebé el doble que els ingressos. Probablement, la posició de Kuznetsov començarà a millorar en els propers anys amb la represa del subministrament de motors NK-32. L'empresa UEC més problemàtica el 2015 va continuar sent JSC MMP im. V. V. Chernyshev” amb una pèrdua neta de gairebé 11 mil milions de rubles. amb ingressos d'uns 10 mil milions de rubles. (augmentat en un 40%) i el passiu total de més de 67 mil milions de rubles, és a dir, gairebé 7 vegades més que els ingressos anuals.
editar notes
- Rússia guanyarà un peu al cel xinès. 18 de novembre de 2014
- Sobre la corporació
- Estructura
- Rostec: Estem preparant la primera mostra d'un nou motor per a un caça de cinquena generació. 12 de setembre de 2016
- Rostec: Estem preparant la primera mostra d'un nou motor per a un caça de cinquena generació. 12 de setembre de 2016
- Rostec: Estem preparant la primera mostra d'un nou motor per a un caça de cinquena generació. 12 de setembre de 2016
- Rostec: Estem preparant la primera mostra d'un nou motor per a un caça de cinquena generació. 12 de setembre de 2016
- Rostec: Estem preparant la primera mostra d'un nou motor per a un caça de cinquena generació. 12 de setembre de 2016
- Dades del tipus de canvi USD/RUB: historial del tipus de canvi USD/RUB
- Memòria anual "UEC" 2013
- Memòria anual "UEC" 2014
- Memòria anual "UEC" 2015
- Memòria anual "UEC" 2016
- Top 100
- La qualificació SIPRI TOP-100 per al 2017: l'empresa Almaz-Antey va entrar al top ten. 10 de desembre de 2018
| Construcció de motors de coets a Rússia | |
|---|---|
| Història | URSS • dècada de 1990 (, , , , , , , , , ) • Anys 2000 (, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ) |
| Empreses | NPO Energomash • GKNPTs im. M. V. Khrunicheva (Oficina de disseny d'automatització química, planta mecànica de Voronezh, Proton-PM) • United Engine Corporation (Kuznetsov, UEC-Saturn) • NPO "Iskra" |
| motors de coets | RD-180 • RD-181 • RD-191 • RD-276 • RD-107 • RD-171M • RD-275M |
| CFD | Regió de Belgorod • Regió de Bryansk • Regió de Vladimir • Regió de Voronezh • Regió d'Ivanovo • Regió de Kaluga • Regió de Kostroma • Regió de Kursk • Regió de Lipetsk • Regió de Moscou • Regió d'Oryol • Regió de Riazan • Regió de Smolensk • Regió de Tambov • Regió de Tver • Regió de Tula • Regió de Yaroslavl • Moscou |
| NWFD | Carèlia • Komi • Regió d'Arkhangelsk • Okrug autònom de Nenets • Regió de Vologda • Regió de Kaliningrad • Regió de Leningrad • Regió de Murmansk • Regió de Novgorod • Regió de Pskov • Sant Petersburg |
| SFD | Adygea • Kalmukia • Regió de Krasnodar • Regió d'Astrakhan • Regió de Volgograd • Regió de Rostov |
| CFD | Crimea • Sebastopol |
| NCFD | Daguestan • Ingúixètia • Kabardino-Balkaria • Karatxai-Txerkèsia • Ossètia del Nord • Txetxènia • Territori de Stavropol |
| Districte Federal del Volga | Bashkortostan • Mari El • Mordòvia • Tatarstan • Udmurtia • Txuvaxia • Territori de Perm • Regió de Kirov • Regió de Nizhny Novgorod • Regió d'Orenburg • Regió de Penza • Regió de Samara • Regió de Saratov • Regió d'Uliànov |
| OVNI | Regió de Kurgan • Regió de Sverdlovsk • Regió de Tyumen • Districte autònom de Khanty-Mansi • Districte autònom de Yamalo-Nenets • Regió de Chelyabinsk |
| Districte Federal de Sibèria | Altai • Buriatia • Tyva • Khacàsia • Territori d'Altai • Territori Trans-Baikal • Territori de Krasnoyarsk • Regió d'Irkutsk • Regió de Kemerovo • Regió de Novosibirsk • Regió d'Omsk • Regió de Tomsk |
| FEFD | Yakutia • Territori de Kamtxatka • Territori de Primorsky • Territori de Khabarovsk • Regió d'Amur • Regió de Magadan • Regió de Sakhalin • Regió autònoma jueva • Okrug autònom de Txukotka |
Segons el portal ZACHESTNY BUSINESS JOINT-STOCK COMPANY UNITED ENGINE CONSTRUCTION CORPORATIONSegons el portal ZACHESTNYY BUSINESS7731644035
Valoració de l'organització: Alt més
Due diligence (informe)?
Estat: ?
actual
Data d'inscripció: Segons el portal ZACHESTNYYBUSINESS
?
Segons el portal ZACHESTNYYBUSINESS
10.02.2010
|
OGRN ? |
1107746081717 assignat: 10.02.2010 |
|
TIN ? |
7731644035 |
|
punt de control ? |
771901001 |
|
D'acord ? |
84023868 |
|
D'acord ? |
45314000000 |
Detalls del contracte
?
…Descarregar
Informació de contacte 7-499-55… Veure
?
Opinions sobre l'organització
?: 0
Adreça legal: ?
Segons el portal ZACHESTNYYBUSINESS
105118, Moscou, avinguda Budyonny, 16
rebut el 06/09/2016
registrat a aquesta adreça:
Segons el portal ZACHESTNYYBUSINESS
Segons el portal ZACHESTNYYBUSINESS
Cap de Persona Jurídica ?Segons el portal ZACHESTNYYBUSINESS
Mànager generalSegons el portal ZACHESTNYYBUSINESS
Artyukhov Alexander Viktorovich
| TIN? |
Segons el portal ZACHESTNYYBUSINESS |
| vàlid des de | Segons el portal ZACHESTNYYBUSINESS 03.08.2015 |
Fundadors ? ()
Capital autoritzat: Segons el portal ZACHESTNYYBUSINESS
23.390.074.000,00 RUB
Registrador:Segons el portal ZACHESTNYYBUSINESS
SOCIETAT ANÒNIM "RT-REGISTRATOR",
Segons el portal ZACHESTNYYBUSINESS
5407175878
Activitat principal: ?Segons el portal ZACHESTNYYBUSINESS
70.10.1 Activitats de gestió de grups financers i industrials
Activitats addicionals:
Registre Unificat d'Inspeccions (Oficina del Fiscal General de la Federació Russa) ?
Registre de proveïdors deshonests: ?
Segons el portal ZACHESTNYYBUSINESS
no llistat.
Llicències: ?Segons el portal ZACHESTNYYBUSINESS
Autoritat tributària ?
Segons el portal ZACHESTNYYBUSINESS
Inspecció del Servei Federal d'Impostos núm. 19 a Moscou
Data d'inscripció: Segons el portal ZACHESTNYYBUSINESS
03.08.2015
Inscripció en fons fora del pressupost
| Fons | Reg. habitació | Data d'inscripció |
|---|---|---|
|
FIU ? |
087415018499 |
Segons el portal ZACHESTNYYBUSINESS 21.08.2015 |
|
FSS ? |
771904368177191 |
Segons el portal ZACHESTNYYBUSINESS 11.02.2010 |
Codis estadístics
|
OKATO ? |
45263588000 |
|
OKOGU ? |
4210014 |
|
OKOPF ? |
12267 |
|
OKFS ? |
16 |
Segons el portal ZACHESTNYYBUSINESS
Estats financers JSC UEC (segons ROSSTAT) ?
Segons el portal ZACHESTNYYBUSINESS
Casos judicials JSC UEC?
|
trobat per TIN: segons el portal ZACHESTNYYBUSINESS |
|
Demandat: Segons el portal ZACHESTNYYBUSINESS , per la quantitat: 164.846.872,00 rubles. |
|
Demandant: Segons el portal ZACHESTNYYBUSINESS , per la quantitat: 598.578.348,00 rubles. |
|
trobat pel nom (possible solapament): Segons el portal ZACHESTNYYBUSINESS |
Segons el portal ZACHESTNYYBUSINESS
Diligències d'execució JSC UEC
?
|
trobat per nom i adreça (possible solapament): Segons el portal ZACHESTNYYBUSINESS |
Segons el portal ZACHESTNYYBUSINESS
Canvia el feed JSC UEC
?
No és membre del projecte PERHONESTRETAT ?
Tècnica d'edició
Motor d'avió PD-14
Tema 30
A partir de setembre de 2016, el primer prototip del motor Izdeliye 30 està en construcció.
Com a part de la implementació d'aquest projecte, la UEC està implementant un programa a gran escala de reequipament tècnic de les empreses implicades en la creació del motor, principalment UMPO.
PD-14
En un futur proper, començarà la segona etapa de prova del motor PD-14 a l'ala del laboratori de vol Il-76LL. La certificació del producte està previst que es completi el 2018-2019.
VK-2500
El motor VK-2500 ja es fabrica íntegrament amb components russos. El subministrament d'aquests productes es realitza tant en interès de l'aviació estatal com per a l'exportació.
