Reparació d'equips de bombeig
El funcionament fiable i sense problemes dels equips de bombeig només es garanteix mitjançant una supervisió adequada i una reparació oportuna.
La reparació actual de les bombes centrífugues horitzontals inclou: canvi de juntes, glàndules de farciment, canvi d'anells de segellat, eliminació de la velocitat del rotor, canvi de coixinets, centració de la bomba, pintura a l'oli de la unitat de bomba i canonades. La durada del període entre les reparacions actuals no és superior a tres mesos o segons sigui necessari.
La revisió inclou: una revisió completa de la bomba amb desmuntatge, neteja, ajust i substitució de peces; equilibri de l'impulsor; canvi d'eix; redreçament de l'eix per gir; rectificat de colls d'eix i anells de segellat; substitució d'impulsors i segells; omplir o canviar les carcassas dels coixinets: tallar o muntar els impulsors de la bomba. La freqüència de treball en la revisió de les bombes centrífugues de les estacions de bombeig és d'1,5 ... 3 anys.
Les caixes de farciment de les bombes centrífugues horitzontals s'omplen amb embalatges del farciment (GOST 5152-84) de secció rodona o quadrada. Les dimensions de la secció transversal dels embalatges es comproven amb una pinça o un calibre de gruix. El seu aspecte es comprova visualment: la superfície dels embalatges no ha de tenir engrossiments locals, irregularitats, danys a la trena, fils trencats que sobresurten.
Abans del seu ús, el farciment HBS es bull prèviament en greix tècnic.
L'embalatge de la glàndula s'ha de canviar per un de nou cada 300-500 hores de funcionament, depenent de la temperatura de l'aigua, la presència d'impureses mecàniques, etc.
L'Institut d'Ukrkommunproekt MZhKH de la SSR d'Ucraïna va desenvolupar la documentació tècnica per a la reconstrucció dels segells de la caixa de presses de les bombes que funcionen amb un excés de pressió (0,7-4 m) quan es subministra aigua als segells de la caixa de presses des d'una font externa o una cavitat del capçal de la bomba. La caiguda de pressió, per exemple, a la bomba D 4000-95 (22 IVA) és de 0,95 MPa. Això condueix a un major desgast dels anells de la caixa de premsa i els casquets protectors. Les pèrdues de potència per fricció de les bombes d'aquesta marca són de fins a 26 kWh.
La reconstrucció dels segells de presestussos consisteix en el fet que es desmunta el subministrament d'aigua. El forat B està tapat. S'eliminen els tres anells interiors de l'embalatge i l'anell de bloqueig hidràulic, i en el seu lloc s'instal·len un casquet d'acer manufacturat i tres anells d'empaquetadura entre els quals es col·loquen juntes de fluoroplàstic o paronita de 2-3 mm de gruix.
Amb el muntatge adequat del segell de la caixa de farciment, el rotor gira lliurement a l'eix i la quantitat de fuites d'aigua està en el rang de 5 ... 10 l / h. L'efecte econòmic sobre MZHKH de la RSS d'Ucraïna va ascendir a 340 mil rubles per any.
Arròs. 1. Reconstrucció de segells de preses de bombes de tipus "D" que funcionen a pressió:
1 - casquet remot (ferro colat, acer, bronze, fluoroplast); 2 - suro (acer, ferro colat, plàstic); 3 - junta (full de fluoroplast 6-2 ... 3 mm); 4 - farcidor; 5 - funda protectora (ferro colat sch20, acer 45 o 20X13 HRC
40…30); 6 - caixa d'eix (coixell de pressió); 7 - nou rodona.
La naturalesa de la reparació de la bomba es determina durant el seu desmuntatge i, al mateix temps, s'elabora una targeta d'error per als components i peces de la bomba.
La bomba es desmunta de la següent manera: primer, s'elimina el protector de l'acoblament i, a continuació, els dits de l'acoblament elàstic i les caixes d'eix de les caixes de presa; desconnecteu les tapes dels coixinets; alliberar els tacs al llarg del connector de la carcassa, soscavar la coberta de la bomba amb cargols de força i treure-la, treure el rotor i col·locar-lo a les cabres; traieu les meitats de l'acoblament, els anells de tancament, els coixinets de boles i l'impulsor.
Quan es desmunten els components i peces de la bomba, es controla l'estat de les superfícies de seient i segellat.
La bomba es munta en ordre invers.
Abans del muntatge, les superfícies de seient es lubrifiquen amb oli.
A les bombes centrífugues horitzontals, per reduir les pèrdues de volum, s'instal·la rígidament un segell a l'impulsor i es pressiona un segell fix a la carcassa de la bomba. Quan el segell de l'impulsor es desgasta, substituïu-lo per un de nou.
En cas de desgast dels coixinets babbit, es reomplen els seus revestiments, per a això utilitzen babbit B-16 o B-83. El grau de desgast dels coixinets es determina mitjançant mesures entre l'eix de la bomba i la carcassa del coixinet. Per a la substitució oportuna dels coixinets desgastats que s'han quedat inutilitzables, l'empresa ha de disposar de la reserva necessària.
El funcionament a llarg termini i sense problemes de la unitat de bombeig depèn de la qualitat de la lubricació dels coixinets.
A la producció domèstica s'utilitzen lubricants líquids i greixosos. El líquid s'ha de canviar cada 300-500 hores de treball, de manera consistent, després de 3-5 mesos de funcionament de la bomba.
Preparació per a la reparació d'una bomba centrífuga.
Els equips de bombeig, un cop transcorreguts els períodes entre revisions determinats per la normativa, s'aturen per reparacions corrents, mitjanes o grans.
Qualsevol reparació comença amb el desmuntatge de tota la màquina o dels components individuals a reparar. El desmuntatge el realitza l'equip de reparació del taller juntament amb el personal de manteniment de la instal·lació.
Les reparacions actuals inclouen:
neteja i rentat
reparació al mig: excepte el treball realitzat durant la reparació actual: comprovació de l'estat de la base, comprovació de la unitat
a la capital: es requereix un desmuntatge complet de la màquina, es comprovarà la base, l'eix, l'impulsor, la fixació a la base, es substituiran totes les peces defectuoses.
Pertorbacions en el funcionament d'una bomba centrífuga associades a mal funcionament de les seves canonades (omissions en connexions amb brides, obstrucció de canonades, mala fixació)
L'excés d'esgotament de l'eix, que fa que l'extrem de l'impulsor toqui la carcassa, s'elimina ajustant les femelles de fixació, instal·lant segells més gruixuts entre la carcassa i la coberta posterior.
La fricció de la ranura de la roda contra l'anell O amb una divisió del cos horitzontal es pot eliminar rascant l'anell o instal·lant calces d'ajust.
La causa de molts problemes és la contaminació de les parts internes de la bomba amb un líquid espessit, productes de corrosió. Per tant, la neteja i el rentat de peces és una de les principals operacions de reparació. Com a regla general, les peces es renten dues vegades: primer, un rentat profund, després amb querosè net, l'últim.
Les peces no han d'entrar en contacte amb la part inferior del bastidor (durant el rentat), de la qual s'han de separar amb una làmina de fusta contraxapada o cartró. Per rentar, utilitzeu raspalls i per netejar draps nets, densos, lliures de fibres i xarxes. En lloc d'eixugar, podeu utilitzar aire comprimit per assecar-lo.
Si durant la reparació cal substituir una unitat desgastada, es retira de la caixa i es neteja de greix conservant. A continuació, es desmunta el conjunt, totes les peces es marquen i s'inspeccionen acuradament. A continuació, el conjunt es munta i s'instal·la al lloc.
Després de la reparació, es munta l'equip de bombeig, la seva prova hidràulica i el rodatge.
El muntatge de la bomba reparada s'ha de dur a terme controlant el compliment dels espais lliures permesos entre les parts giratòries i les estacionàries. L'espai entre l'anell de segellat i la ranura de l'impulsor (depenent de la mida de la bomba) està en el rang de 0,2-0,5 mm. La comprovació es realitza amb sondes del gruix adequat. L'espai entre els casquilles de la glàndula i l'eix ha de ser de 0,2-1 mm
no has trobat el que buscaves? Utilitzeu la cerca:
Algunes regles per al funcionament de les bombes centrífugues
Tots dos tipus d'equips centrífugs requereixen un enfocament conscient del seu funcionament. És a dir, el compliment de diverses regles importants que allargaran la vida útil de la vostra unitat.
El més important a recordar i observar estrictament és que una bomba centrífuga només s'ha de posar en marxa si hi ha aigua a la seva cambra. Funcionar en sec pot danyar la bomba en un futur molt proper
I si tot està clar amb la unitat submergible (sempre es troba a l'entorn de treball), es pot estalviar el mecanisme de superfície abocant aigua a la seva cambra de treball abans d'iniciar i instal·lar una vàlvula de retenció a la canonada d'aigua. Per a una bomba submergible, és important disposar d'un interruptor de flotador que funcioni en cas de baixada del nivell d'aigua a la font.
A més, a cap bomba centrífuga li agrada la presència d'impureses a l'aigua en forma de sorra, argila o altres petits residus. Per tant, per a un dispositiu de superfície, és important tenir un filtre de malla d'alta qualitat al final de la canonada d'admissió. I per a una bomba submergible, és important equipar el filtre inferior d'un pou o pou d'alta qualitat. O no instal·leu la bomba centrífuga en un pou/pou amb un fons sorrenc o de sorra movedissa. Per a aquestes fonts, és millor triar una bomba de vibració o cargol.
I no oblideu inspeccionar regularment el vostre equip de bombeig. Això és especialment cert per a la unitat submergible, que s'ha d'aixecar i escoltar almenys dues vegades l'any en mode de funcionament per la presència de sorolls estranys a la cambra.
És important comprar i instal·lar una bomba centrífuga dissenyada per al càrrec de la vostra font particular. Si el rendiment de la unitat és superior al cabal del pou / pou, hi ha el risc que la bomba s'assequi. En aquest cas, els impulsors especials poden salvar la situació, que regularan la pressió a la cambra de sortida per a un flux estable d'aigua a la bomba mateixa i al sistema de subministrament d'aigua.
Si feu funcionar la bomba centrífuga no constantment, sinó periòdicament, haureu d'encendre la bomba almenys un cop al mes durant 15 minuts per evitar l'oxidació de tots els elements de treball de la bomba.
També val la pena parar atenció al volum d'aigua que la unitat centrífuga és capaç de bombejar dins de les seves especificacions tècniques. Si la potència recomanada i la real no coincideixen, hi ha el risc de danyar la bomba. Recordeu que una unitat dissenyada per processar 3m3/h i alhora transportar aigua en un volum de 2 o 4 m3/h desgastarà les seves unitats de treball.
Com operar correctament
Per tal que els errors comencin a produir-se el més tard possible, heu de seguir les regles per fer servir l'equip:
- Abans d'encendre la unitat, cal omplir tot el seu dipòsit de treball amb líquid.
- No permeteu que el tub d'aspiració, les malles de protecció i l'impulsor de la bomba s'obstrueixin. Per a això, s'instal·la un filtre gruixut davant del dispositiu.
- Eviteu sobrecarregar el motor limitant el subministrament de fluid amb una vàlvula especial que es col·loca a la canonada de sortida.
- Assegureu-vos que els eixos de la bomba d'aigua giren en la direcció correcta.
- No permeteu que l'elevació d'aspiració superi el nivell permès.
- El tub d'aspiració ha de tenir el menor nombre possible d'insercions i corbes, el seu diàmetre intern ha de ser el més gran possible i la seva longitud el més curta possible.
- Si la longitud de la canonada d'aspiració és llarga, s'ha de col·locar amb una inclinació cap al lloc on es bombeja el líquid. Si és impossible proporcionar un pendent, la bomba s'instal·la al punt més alt del territori.
- En el cas de bombejar qualsevol mescla de gasos, el sistema també ha d'incloure una bomba de buit.
Reparació
Dispositiu de bomba centrífuga. (feu clic per ampliar) Una unitat com una bomba centrífuga, fins i tot en la seva versió més senzilla, té un dispositiu força complex.
Per tant, la seva reparació requerirà coneixements, experiència i determinades habilitats.
Aquests són els passos principals per reparar les bombes:
- desmuntatge i inspecció de la unitat;
- mesura dels buits dels segells i control de l'estat del rotor;
- instal·lació de nous coixinets per substituir els antics;
- control de la geometria dels eixos. En cas de detecció dels seus defectes, l'eix és mecanitzat i polit;
- correcció de defectes detectats;
- mesura de la geometria del casc.
Es tracta d'un manteniment programat que val la pena fer cada 4.500 hores d'ús.
Però cada 26.000 hores d'ús de la unitat, necessita una reparació més complexa, durant la qual es duen a terme els següents passos:
- substitució de l'eix de treball i la roda;
- canvi d'anells de tancament del cos, casquilles, tant d'expansió com de subjecció;
- de vegades substitució de seccions completament, per a unitats de seccions;
- la superfície i l'avorriment dels llocs d'aterratge al cos;
- prova hidràulica de la unitat.
Quan feu reparacions amb les vostres pròpies mans, cal tenir en compte que el més difícil serà:
- desmuntar els coixinets;
- treure els revestiments;
- traieu la meitat de l'embragatge. Per fer-ho, haureu d'utilitzar un extractor especial que ve amb la bomba;
- desmuntar el disc de descàrrega de l'hidro-taló;
- traieu la brida de pressió.
En treure els impulsors, és important no encallar-los, l'extracció es realitza al seu torn amb cada secció. Si hi ha dificultats amb aquesta operació, la roda s'ha d'escalfar lleugerament
S'aconsella no treure les guies dels trams.
També us pot interessar un article sobre les característiques d'instal·lació i prova de bombes centrífugues.
En aquest article es tracta la comparació de bombes vòrtex i centrífugues.
Després d'identificar totes les peces que s'han tornat inutilitzables, podeu procedir a una altra tasca difícil: muntar la bomba.
Durant la seva implementació, haureu de realitzar un treball bastant delicat:
- comprovar la conformitat de les peces noves amb les que hi havia abans i amb els dibuixos disponibles a les instruccions;
- ajustar les peces de recanvi als seus llocs d'instal·lació;
- triturar i triturar les superfícies on es planten les peces;
- premeu tots els cargols de manera uniforme amb una clau de torsió, observant exactament la força de tensió;
- muntar l'impulsor respectant exactament el joc axial, directament sobre l'eix;
- en instal·lar el disc de descàrrega, s'observa la perpendicularitat del seu costat extrem, evitant un error superior a 0,02 mm.
Cal tenir en compte que, si es destrueix l'impulsor o la carcassa, no s'han de soldar, ja que això no és fiable i ni tan sols es fa a la fàbrica.
Molt sovint a casa realitzen aquest tipus de treball:
- revisar i canviar els coixinets;
- rentar i netejar el cárter;
- canviar el lubricant;
- comprovar l'estat dels segells;
- rentar les línies d'oli;
- comproveu el centrat de la unitat.
De vegades, reparar la bomba pot costar una quantitat tan important que serà més fàcil comprar-ne una de nova.
Mireu el vídeo en què un usuari experimentat mostra amb detall els passos per reparar una bomba d'aigua centrífuga amb les seves pròpies mans:
Avaries habituals
Si no hi ha factors externs que tinguin un efecte perjudicial sobre la bomba i aquesta no funciona correctament o no funciona gens, hauríeu de procedir a una revisió exhaustiva.
Molt sovint, els problemes són causats pel desgast dels segells.
Hi ha una sèrie de raons que acceleren aquest procés:
- Moviment desigual de l'eix, especialment amb cops freqüents.
- Els cargols de la coberta de la unitat estan massa ajustats. Els empassats fan el seu millor treball de segellat si estan prou humits, com es pot jutjar per la infiltració de gotes de líquid a través de l'embalatge.
- Sobreescalfament del motor.
- La tecnologia de reparació es viola, per exemple, no es substitueixen tots els anells de tancament.
A més dels problemes amb els segells, es produeixen fallades de la bomba a causa d'un centratge insuficient i precís de la carcassa i la unitat de potència. En aquest cas, tant els segells com els coixinets es destrueixen, provocant la fallada de la unitat, i només una revisió important resol aquests problemes.
A més, la falta de cura adequada dels coixinets (la seva lubricació regular) pot ser una amenaça.
Us pot interessar l'article sobre la classificació de les bombes centrífugues.
Llegiu l'article sobre bombes d'aigua centrífugues autoaspirants.
