Posant en feina
El primer que cal fer és trobar on es troba el mig de les bobines, és a dir, la unió. Si el nostre asíncron el dispositiu està en bones condicions, serà més fàcil fer-ho, pel color dels cables. Veure el croquis:
Si el que queda per fer pel nostre client es dedueix així, no hi haurà problemes. No obstant això, en la majoria dels casos, s'ha de tractar amb les unitats retirades de la rentadora, no està clar quan, i no està clar per qui. Aquí, és clar, serà més difícil.
Val la pena intentar sonar els extrems amb un ohmímetre. La resistència més gran són dues bobines connectades al seu torn. Els marquem. A continuació, mireu els valors que indica el dispositiu. La bobina d'arrencada té més resistència que una de treball.
Com connectar un motor de 380 a 220 volts.
Ara agafem un condensador. En general, són diferents en diverses màquines electròniques, però per a AVE són 6 microfarads, 400 volts.
Si no hi ha tal cosa, hi ha una opció per prendre-la amb paràmetres similars, però amb una tensió no inferior a 350 V!
Fixem-nos: el botó de la figura serveix per engegar el motor asíncron ABE quan ja està connectat a la xarxa 220! És a dir, cal fer dos interruptors: un és general, l'altre és un d'inici, que, després de deixar-lo anar, s'apagaria per si mateix. En cas contrari, crema el dispositiu
Si necessiteu un revés, es fa segons el següent esquema:
Si el que queda per fer al nostre client es fa correctament, aleshores funciona. És cert, per descomptat, un problema. A boro, no tots els extrems es crien. Aleshores hi haurà dificultats al revés. Només cal desmuntar-los i treure'ls sense l'ajuda d'altres persones.
Aquí teniu alguns punts sobre com connectar màquines electròniques asíncrones a una xarxa de 220 volts. Els esquemes són fàcils i amb cert esforç és possible fer un conjunt complet amb les vostres pròpies mans.
Utilitzant un arrancador magnètic
L'ús d'un diagrama de connexió de motor de 380 a través d'un arrancador és bo perquè es pot iniciar de forma remota. L'avantatge de l'arrencada sobre un interruptor de ganivet (o un altre dispositiu) és que l'arrencada es pot col·locar en un armari i els controls es poden moure a la zona de treball, mentre que la tensió i els corrents són mínims, per tant, els cables s'ajustaran. una secció més petita.
A més, la connexió mitjançant l'arrencada garanteix la seguretat en cas que la tensió "desapareixi", ja que els contactes de potència s'obren en aquest cas, quan la tensió reapareix, l'arrencada no la subministrarà a l'equip sense prémer el botó d'arrencada.
Diagrama de cablejat per a un motor d'arrencada elèctric asíncron de 380 V:
Als contactes 1,2,3 i el botó d'arrencada 1 (obert), hi ha tensió en el moment inicial. Després s'alimenta a través dels contactes tancats d'aquest botó (quan premeu "Inici") als contactes de l'arrencada K2 de la bobina, tancant-la. La bobina crea un camp magnètic, el nucli és atret, els contactes d'arrencada es tanquen, posant el motor en moviment.
Al mateix temps, es tanca el contacte NO, des del qual la fase es subministra a la bobina mitjançant el botó Stop. Resulta que quan es deixa anar el botó "Inici", el circuit de la bobina roman tancat, així com els contactes d'alimentació.
En prémer "Stop", el circuit es trenca, tornant obrint els contactes d'alimentació. La tensió desapareix dels conductors que alimenten el motor i NO.
Vídeo: Connexió d'un motor asíncron. Determinació del tipus de motor.
Esquemes de cablejat per a motors trifàsics per a 220 volts
Si el motor és de baixa potència (menys d'1,5 kW) i la connexió es fa sense càrrega, per a un bon funcionament n'hi ha prou amb connectar un condensador al circuit. Per exemple, soldeu un terminal a l'entrada del cable neutre i l'altre a l'extrem lliure del bobinatge o al tercer terminal del triangle. Si la direcció de gir no us convé, només heu de connectar el segon terminal del condensador a l'entrada del cable de fase.
Per engegar un motor carregat o potent, cal un "empeny" més potent, que pot proporcionar un condensador addicional (d'arrencada). Està soldat al circuit paral·lel al principal, però no funciona constantment, sinó només uns segons, en el moment en què el motor arrenca. Normalment es connecta mitjançant un botó o un interruptor de dues posicions. Per començar, cal prémer el botó (encendre l'interruptor) durant una estona fins que el motor arrenqui i agafi velocitat. Aleshores es deixa anar el botó, trencant la xarxa i apagant la capacitat.
El motor es pot fer funcionar en modes directes i inversos. Per fer-ho, s'afegeix un interruptor de palanca al diagrama de connexió, que en una posició connecta el condensador a zero, i en l'altra al cable de fase. En un circuit invers, si el motor arrenca lentament o no arrenca gens, també es pot afegir un condensador d'arrencada. Es connecta de la mateixa manera en paral·lel a la principal i s'encén amb el botó "Inici".
Sovint podeu escoltar la pregunta, és possible, en principi, engegar un motor trifàsic sense condensador? Malauradament, això no es pot fer. Per tant, només podeu engegar el motor, dissenyat originalment per funcionar amb una xarxa monofàsica de 220 V.
Inversió del motor
Per fer girar el motor en l'altre sentit, n'hi ha prou de "girar" la fase que arriba al punt d'unió dels bobinats B i C (la connexió "Delta") o al bobinatge B (circuit "Estrella"). ). L'esquema, que us permet canviar la direcció de gir del rotor amb un simple clic de l'interruptor SB2, tindrà aquest aspecte.
Invertir un motor trifàsic de 380 V que funciona en una xarxa monofàsica
Cal tenir en compte aquí que gairebé qualsevol motor trifàsic és invers, però cal triar el sentit de gir del motor abans d'engegar-lo. No invertiu el motor mentre està en marxa! Primer cal desactivar el motor elèctric, esperar que s'aturi completament, seleccionar el sentit de gir desitjat amb l'interruptor SВ1 i només després aplicar tensió al circuit i prémer breument el botó B1.
Una manera d'augmentar la potència desenvolupada pel motor
Resulta que és possible augmentar la potència del motor i, a més, de manera significativa. Per fer-ho, ni tan sols haureu de complicar el disseny, sinó que només heu de connectar un motor trifàsic segons el diagrama següent.
Motor asíncron - connexió de 220 V segons un esquema millorat
Aquí, els bobinatges A i B ja funcionen en mode nominal i només el bobinat C dóna una quarta part de la potència:
33,3 + 33,3 + 8,325 = 74.92%.
Molt bé, no? L'única condició per a aquesta inclusió és que els bobinatges A i B s'han d'encendre en antifase (marcat amb punts). La inversió d'aquest circuit es realitza de la manera habitual: canviant la polaritat del circuit de bobinatge del condensador C.
I la darrera observació. En lloc del condensador de canvi de fase i arrencada, només poden funcionar dispositius de paper no polars, per exemple, MBGCH, que poden suportar una tensió d'una i mitja a dues vegades més gran que la tensió de la xarxa.
Característiques i mètodes de connexió a una xarxa monofàsica
Un corrent monofàsic de 220 V subministrat al motor elèctric, més precisament al seu estator i rotor, forma dos camps magnètics equivalents que giren en direccions oposades. Per fer girar el rotor, cal organitzar un canvi de fase manualment o a costa dels dispositius d'arrencada. La potència serà inferior a la nominal (50…70%), però el motor funcionarà.
Òbviament, connectant directament un dels bobinats de fase a una xarxa de 220V, amb els altres sense funcionar, no serà possible arrencar el motor. Per tant, les tres fases s'han de connectar mitjançant un circuit intermedi. Podeu fer-ho de dues maneres principals:
- circuit capacitiu. Un dels bobinatges del motor està connectat a través d'una capacitat, que forma un desplaçament de fase cap endavant del corrent en 90º. Després de començar, aquest circuit es pot desconnectar;
- circuit inductiu. Funciona de la mateixa manera que l'anterior, només el canvi de fase es produeix en sentit contrari.
De vegades, fins i tot un gir mecànic del rotor és suficient per fer funcionar un motor de 380 a partir de 220.
https://youtube.com/watch?v=ukl8nctMpTI
Circuit estrella-delta
En els motors domèstics, l'"estrella" sovint ja està muntada i cal implementar el triangle, és a dir. connecteu tres fases i munteu una estrella dels sis extrems restants del bobinatge. A continuació teniu un dibuix per facilitar-ne la comprensió.
No obstant això, als aficionats "els encanta" aquesta connexió, però no s'utilitzen sovint a la producció, ja que l'esquema de connexió és complex.
Perquè funcioni, calen tres principiants:
El bobinatge de l'estator està connectat al primer d'ells -K1 per un costat, i el corrent per l'altre. Els extrems restants de l'estator es connecten als arrencadors K2 i K3, i després, per obtenir un "triangle", el bobinatge amb K2 també es connecta a les fases.
En connectar-se a la fase K3, els extrems restants s'escurcen lleugerament per obtenir un circuit en estrella.
Reconnexió de 380 volts a 220
És molt important entendre com es connecta un motor elèctric trifàsic a una xarxa de 220v. Per connectar un motor trifàsic a 220v, tingueu en compte que té sis cables, que corresponen a tres bobinatges
Amb l'ajuda d'un tester, els cables són cridats per trobar les bobines. Connectem els seus extrems en dos: obtenim una connexió "triangle" (i tres extrems).
Per començar, connectem els dos extrems del cable de xarxa (220 V) a dos extrems qualsevol del nostre "triangle". L'extrem restant (el parell restant de cables de bobina retorçada) està connectat a l'extrem del condensador, i el cable del condensador restant també està connectat a un dels extrems del cable i les bobines de la xarxa.
De si en triem una o una altra, dependrà en quina direcció començarà a girar el motor. Fets tots aquests passos, posem en marxa el motor aplicant-li 220 V.
Si, quan està encès, el motor zumba, però no gira, cal instal·lar addicionalment (mitjançant un botó) un condensador. En el moment d'arrencar, donarà una empenta al motor, obligant-lo a girar.
Vídeo:
Vídeo: Com connectar un motor elèctric de 380 a 220
Trucar, és a dir. La mesura de la resistència la realitza un tester. Si això no està disponible, podeu utilitzar una bateria i un llum normal per a una llanterna: els cables a determinar es connecten al circuit, en sèrie amb la làmpada. Si es troben els extrems d'un bobinatge, el llum s'encén.
És molt més difícil de trobar per determinar l'inici i els finals dels enrotllaments. No es pot prescindir d'un voltímetre amb una fletxa.
En trencar el contacte del cable amb la bateria, observen si la fletxa es desvia i en quina direcció. Es realitzen les mateixes accions amb els bobinatges restants, canviant la polaritat si cal. Aconsegueix que la fletxa es desviï en la mateixa direcció que durant la primera mesura.
Augment de la tensió
Imagineu que l'etiqueta diu: Δ/Ỵ220/380. Això vol dir que necessitem una inclusió de triangle perquè més sovint la connexió sol ser de 380 volts. Com fer-ho? Si el motor elèctric del forat té una caixa de terminals, no és difícil. Hi ha ponts, només cal canviar-los a la posició desitjada.
Per desgràcia, què passa si simplement es mostren tres cables? A continuació, heu de desmuntar el dispositiu. A l'estator, heu de trobar tres extrems soldats entre si. Això i, per descomptat, una connexió estrella. Els cables s'han de desconnectar i connectar en un triangle.
En aquesta situació, això no causa dificultats. El més important a tenir en compte és que hi ha inici i final de bobines. Per exemple, prenem com a principi els extrems que es van introduir al bor d'un motor elèctric. Significa el que està soldat: aquests són els extrems. Ara fonamentalment no confongueu.
Ho connectem així: connectem l'inici d'una bobina amb el final de l'altra, i així successivament.
Com hem vist, l'esquema és convencional. Ara motor, que estava connectat per 380, per descomptat, connectar-se a 220 volts.
Selecció de condensadors
La tensió de funcionament del condensador ha de ser com a mínim de 300 V. Els condensadors de les marques BGT, MBCHG, MBPG i MBGO són els més adequats per al circuit. Totes les dades (tipus, Uwork, capacitat) estan indicades al cas.
Per calcular la capacitat necessària, utilitzeu la fórmula:
- per a la connexió “triangle” С = (I/U)x4800;
- per a connexió en estrella С = (I/U)x2800.
On C és la capacitat del condensador en microfarads (uF), I és el corrent nominal dels bobinatges (segons el passaport), U és la tensió d'alimentació (220 V) i els números són els coeficients per a diferents tipus de bobinats. connexió.
Pel que fa als condensadors d'arrencada, la seva capacitat s'ha de seleccionar per experiment. Normalment és 2-3 del valor nominal de treball.
Posem un exemple de càlcul
La connexió és un triangle. Consum de corrent nominal del passaport - 3 A. Substituint els valors a la fórmula, obtenim C \u003d (3/220) x4800 \u003d 65 microfarads. En aquest cas, la capacitat del condensador d'arrencada s'ha de seleccionar en el rang de 130-180 microfarads. Tanmateix, no hi ha condensadors de 65 uF a la venda, així que muntem un conjunt de 6 peces. 10 uF cadascun i afegiu-ne un altre - 5 uF.
Cal tenir en compte que en el càlcul es van utilitzar les dades de la potència nominal. Si el motor està sota càrrega, es sobreescalfarà. En aquest cas, cal reduir la capacitat dels condensadors per tal de reduir el corrent al bobinatge. Però amb una disminució de la capacitat, també disminuirà la potència que pot desenvolupar el motor.
Per tant, en connectar-se, es recomana utilitzar el mètode de selecció. Comenceu amb la capacitat mínima requerida, i després augmenteu-la gradualment fins a obtenir un rendiment òptim.
Notes i precaucions addicionals:
- Cal recordar que un motor convertit de 380 a 220 V simplement es pot cremar quan funciona sense càrrega.
- No es recomana connectar motors més potents que 3 kW al cablejat estàndard d'un edifici residencial. A causa de l'elevat consum d'energia, eliminarà endolls i màquines, i si poseu màquines més potents, l'aïllament dels cables es pot fondre simplement. Això pot provocar un incendi o una descàrrega elèctrica.
- Fins i tot després de la desconnexió, els condensadors retenen la tensió als terminals durant molt de temps. Per tant, durant la instal·lació, s'han de protegir per evitar el contacte accidental. Abans de treballar amb condensadors, assegureu-vos de dur a terme la seva descàrrega de "control".
fase única
Ara parlem d'un altre tipus de motors elèctrics asíncrons. Es tracta de màquines de condensadors de CA monofàsiques. Tenen dos bobinatges, on, després de començar, només funciona un d'ells. Aquests motors tenen les seves pròpies característiques. Considerem-los en l'exemple del model ABE-071-4C.
D'una altra manera, també s'anomenen motors asíncrons de fase dividida. Tenen un altre bobinatge auxiliar enrotllat a l'estator, desplaçat respecte al bobinatge principal. L'arrencada es fa mitjançant un condensador de desplaçament de fase.
Esquema d'un motor asíncron monofàsic
A l'esquema es pot veure que les màquines electròniques ABE es diferencien de les seves pròpies germanes trifàsiques, també de les unitats col·lectores monofàsiques.
Llegiu sempre atentament l'etiqueta! El fet que es treguin tres cables no vol dir completament que això sigui per connectar-se a 380 V. Només crema una cosa bona!
Esquemes generals de cablejat per a motors de 380V a 220V mitjançant un condensador
Molt sovint, si cal resoldre aquest problema, s'utilitzen condensadors de treball i d'arrencada (bancs de condensadors). Els diagrames bàsics de connexió en estrella i triangle per a 380 V es poden veure a la il·lustració següent:
El botó "Acceleració" no fix s'utilitza per activar un condensador d'arrencada connectat en paral·lel. S'ha de mantenir fins que el motor arribi a la velocitat màxima. Després d'això, s'ha de desconnectar el circuit d'arrencada per evitar el sobreescalfament dels bobinatges. Si la potència del motor és baixa, el condensador d'arrencada es pot descuidar, funcionant només a través del que funciona.
El càlcul de la capacitat dels condensadors es realitza d'acord amb les següents fórmules:
La capacitat del condensador d'arrencada en aquest cas hauria de ser el doble que la de treball. Si no recorreu al càlcul mitjançant fórmules, podeu utilitzar el valor de 7 μF / kW.
L'aplicació pràctica demostra que una connexió delta és més eficient, ja que en aquest cas la distribució de tensió als bobinatges serà més uniforme i la potència disminuirà menys. Tanmateix, hi ha una limitació que fa referència a la disposició del bloc de terminals del motor. Si només hi ha tres sortides 380 sota la seva coberta, hi ha un esquema de connexió preinstal·lat que no es pot canviar. Si hi ha sis conclusions, podeu triar quina opció voleu organitzar. S'aplica una designació característica a una placa metàl·lica amb característiques.
Si se suposa que s'utilitza un motor de 380 volts a 220 V en un mode amb arrencades i parades freqüents, el circuit bàsic es pot modificar amb l'organització d'un circuit de frenada dinàmica:
Aquí podeu veure la inclusió del motor en un triangle a través del circuit capacitiu dels condensadors C1 (arrencada) i C2 (funcionament). A més, un circuit està organitzat en un transistor i un element de resistència, que està connectat amb una clau de tres posicions. Quan està a la posició "3", la tensió de xarxa de 220V es subministra als bobinats de l'estator i amb el botó K1 es pot posar en marxa. Per aturar el motor, es mou la clau a la posició "1", després de la qual es subministra corrent continu als bobinatges i es fa la frenada. Cal tenir en compte que aquest interruptor només té dues posicions fixes "2" i "3". Per utilitzar un interruptor d'encesa/apagat convencional, caldrà afegir un condensador més a aquest circuit. Es veu així:
Ja s'ha esmentat el fet que un corrent monofàsic condueixi a l'organització de camps magnètics equivalents multidireccionals de l'estator i el rotor, que es poden desplaçar (fer girar) en una direcció o una altra. Per tant, és possible posar en pràctica un esquema de connexió inversa per a un motor elèctric de 380V:
El circuit és d'alguna manera una combinació dels dos anteriors, només que aquí s'utilitza un interruptor dual i un arrencada mitjançant el relé P1.
https://youtube.com/watch?v=tqwz6Uv7mlE
Els circuits considerats a l'article són bàsics, però segons el cas concret es poden modificar de qualsevol manera per aconseguir la inclusió d'un motor elèctric asíncron trifàsic de 380V en una xarxa monofàsica de 220V.
De quina altra manera es pot connectar un motor elèctric
A més de la connexió estrella-triangle, també hi ha diverses opcions més que s'utilitzen amb més freqüència:
Molts electricistes aconsellen posar un condensador. Per descomptat, aquesta és la solució més senzilla, però al mateix temps, immediatament obtindreu una forta disminució de la potència del motor elèctric. Per implementar-lo, només necessiteu un condensador útil. Cal connectar dos contactes del condensador a zero i la tercera sortida del motor elèctric. El resultat és una unitat de baixa potència de fins a 1,5 watts. Però si el vostre motor elèctric produeix més potència, haureu d'afegir un condensador d'arrencada al circuit. Però al mateix temps, si teniu una connexió monofàsica, el condensador simplement compensa la manca d'una tercera sortida; Foto - diagrama de connexió del motor amb condensadors
Si teniu un motor elèctric asíncron, podeu connectar-lo fàcilment a una estrella o un triangle, si voleu, de 380 a 220 V.
En aquests motors, s'instal·len tres bobinatges connectats entre si en una estrella o un triangle, per canviar la tensió, només cal canviar les conclusions que van a la part superior de les connexions;
És molt important llegir atentament les instruccions del motor, el seu certificat i el passaport. Per a molts models importats, només és possible un diagrama de cablejat per connectar un triangle a la nostra tensió de 220 V
Si ignoreu aquesta regla i els connecteu a la xarxa 220 mitjançant una connexió en estrella, els motors simplement es cremaran amb una càrrega elevada. També és impossible connectar un motor amb una potència superior a tres quilowatts a la xarxa domèstica, en cas contrari començaran els curtcircuits o fins i tot el RCD es cremarà.
Complementant el paràgraf sobre condensadors, cal assenyalar que cal seleccionar aquest component en funció de la capacitat mínima permesa, augmentant-lo gradualment per mètodes de prova fins a l'òptim requerit pel motor. Si el motor elèctric està inactiu durant molt de temps, simplement es pot cremar quan es connecta a la xarxa. Recordeu també que fins i tot després d'haver apagat els motors elèctrics, els condensadors emmagatzemen voltatge als seus contactes.
En cap cas no els toqueu, i preferiblement protegiu-los amb una capa aïllant especial que ajudarà a evitar accidents. A més, abans de treballar amb ells, cal fer una descàrrega.
Això és interessant: Calefacció per terra radiant elèctrica de bricolatge: analitzem en detall
