L'eina que necessiteu per fer la feina
En primer lloc, per treballar, hauríeu d'esbrinar les dimensions exactes dels radiadors d'alumini. Per mesurar-los, necessitareu una cinta mètrica de construcció o un regle plegable especial. A més, si els dos tipus de dispositius no estan disponibles, podeu utilitzar la regla estàndard de l'estudiant. Cal tenir en compte que la majoria de regles només fan 30 centímetres de llarg, per la qual cosa haureu de fer notes al radiador (és millor utilitzar un llapis que es pugui rentar fàcilment de la superfície).
Cada nova marca serà el final de la mesura anterior i l'inici d'una de nova. S'afegeixen les dimensions resultants i s'obté la mida real. El desmuntatge dels radiadors d'alumini requereix altres eines que es poden utilitzar per al desmuntatge, a saber:
- Un joc complet de claus (da i anell).
- Clau del radiador.
- Alicates.
- Tornavís.
Descripció pas a pas de les obres de desmantellament
Algunes paraules sobre quan potser haureu de desmuntar la bateria de calefacció:
- En el cas de substituir el radiador vell per un de nou que tingui millor rendiment i millor aspecte.
- Si necessiteu afegir seccions addicionals per a la bateria.
- Si és necessari substituir una secció separada o una junta que hagi fugit.
La instrucció comença amb la preparació de les eines necessàries:
Pas 1: Preparació de les eines
Foto d'una clau de mugró
Clau de mostra de gas
Consell: tenint en compte que es necessita molt poques vegades a la granja i que el seu preu no és el més baix, es recomana no comprar una clau anglesa, sinó llogar-la. Això estalviarà el pressupost familiar.
Pas 2: desconnecteu la bateria
Abans de desmuntar un radiador d'alumini o ferro colat, s'ha de desconnectar del sistema de calefacció. Per fer-ho, és imprescindible apagar la calefacció i drenar l'aigua de l'alça, en cas contrari, simplement inundarà l'habitació i es cremarà.
Consell: es recomana cobrir el terra sota la bateria amb una pel·lícula, draps o almenys diaris abans de començar el desmuntatge, per tal d'evitar que hi entri líquid residual, que pugui haver-hi al circuit fins i tot després d'haver drenat la columna.
A més, segons la complexitat, es poden distingir tres situacions:
- Tubs de polipropilè. En aquest cas, la connexió d'acoblament, per regla general, es retorça amb les mans nues, sense causar cap dificultat.
- Acer nou. Amb una mica d'esforç, probablement podreu girar les banyes d'entrada i sortida de la bateria amb una clau de gas.
Desconnexió de noves canonades d'acer
- Antigues canonades d'acer o ferro colat. Primer, intentem treure la pintura del lloc d'acoblament amb un bufador i un raspall metàl·lic, intentem desenrotllar la connexió tal com es descriu a la versió anterior. Però en sistemes que han funcionat durant molt de temps, la majoria de vegades això no dóna un resultat i, a continuació, simplement tallem la unitat amb una "molida" o autògena.
Tallar sgons vells amb una esmoladora
Després de desconnectar la bateria de les canonades, la traiem dels ganxos i la col·loquem sobre un pla.
Pas 3: desmuntatge del radiador
Diagrama de desconnexió de la secció de la bateria
Secció de canonada o palanca
La bateria pot ser de ferro colat, alumini o bimetàl·lic.
L'opció més difícil d'analitzar és la primera de les enumerades, i començarem per ella:
- Com desmuntar un radiador de calefacció de ferro colat pel vostre compte:
Comprovem acuradament el roscat dels accessoris o taps, que poden ser a l'esquerra o a la dreta.
Introduïm la clau del mugró a l'interior, augmentem el seu parell amb l'ajuda d'un tros de tub o una palanca.
Trenquem el fil fent desplaçar l'eina un quart de volta, primer a la part superior i després a la part inferior.
A continuació, també continuem descargolant els mugrons de manera alternativa perquè el radiador no es deforme.
El principal problema de les bateries velles és que els futors poden quedar atrapats en el transcurs de molts anys de funcionament i no cedir a la clau. En aquest cas, la unió s'ha d'escalfar amb un moviment circular amb un bufador i, a continuació, torneu a intentar desenroscar el mugró.
El procediment es repeteix fins que el fil cedi. Si encara no funciona, cal tallar-lo amb un autògen.
Radiador antic de ferro colat desmuntat
- Descobrim com desmuntar un radiador bimetàl·lic o d'alumini? El procediment és gairebé el mateix que el descrit anteriorment, però té diverses diferències:
-
- S'utilitza una clau de mugró més petita.
- No cal tant esforç en desenroscar els mugrons.
- Els taps i el futurok estan marcats amb la direcció del fil en forma de lletres S i D, on el primer indica el traç esquerre i el segon, el dret.
- Els separadors metàl·lics entre les seccions es netegen, es polien i s'emmagatzemen fins al següent muntatge de la bateria.
Desmuntatge de la bateria d'alumini
Després de completar les tasques descrites, podeu substituir la peça amb fuites, afegir una secció o fins i tot instal·lar un radiador nou en lloc de l'antic.
Com desmuntar un radiador de calefacció d'alumini amb les vostres pròpies mans
L'extracció de la bateria d'alumini es produeix en els casos següents:
- Quan el sistema canvia completament.
- Cal augmentar o eliminar la secció addicional.
- Eliminar fuites.
Abans de desmuntar el radiador d'alumini, heu de preparar un joc de claus i un tornavís.
Es realitzen més accions en la següent seqüència:
El refrigerant es descarrega del sistema. Si el desmuntatge es produeix durant la temporada de calefacció, haureu d'esperar fins que la bateria es refredi.
Amb una clau, desenrosqueu l'acoblament que connecta la mànega que surt de la bateria al tub de calefacció.
El radiador desconnectat s'ha d'alliberar de l'aigua residual i col·locar-lo boca amunt sobre una superfície plana.
El filtre de la bateria es retira i es renta a fons. Això s'ha de fer immediatament, ja que la brutícia acumulada en ell es pot endurir i llavors serà molt difícil eliminar-la.
Un altre treball és l'anàlisi de la bateria en seccions. Estan interconnectats amb femelles especials per mugrons. Per treure'ls, cal una clau anglesa per desmuntar radiadors d'alumini, girant-la en sentit contrari a les agulles del rellotge, es poden treure fàcilment del radiador.
Això s'ha de fer amb molta cura per evitar la distorsió.
Després del desmuntatge, les cèl·lules de la bateria es renten i es munten en la mateixa seqüència d'accions.
Si cal eliminar la fuita, una solució especial de resina epoxi amb l'addició de pols de bronze és adequada per als radiadors d'alumini. Cal treballar amb aquesta composició ràpidament, ja que s'asseca en qüestió de minuts, de manera que el lloc de la fuita s'ha de netejar i preparar amb antelació.
Desmuntatge del radiador antic
En general, el procés de desmuntatge d'un radiador de calefacció de ferro colat antic es realitza exactament de la mateixa manera que un de nou. Però el problema és que totes les connexions finalment es cobreixen d'escala i pràcticament es solden entre elles. Com a resultat, es fa simplement impossible sortir-se'n amb només una clau radial de fontaneria.
A més, apareix un element addicional a l'obra: el rentat. El radiador vell, en tot cas, està obstruït per dins amb tota mena de brutícia. Per tant, si ja us heu compromès a millorar-lo. llavors t'has d'encarregar de netejar l'equip, això permetrà que funcioni molt més i millor.
S'aconsella rentar a l'exterior, així estalviaràs el bany de danys. El procediment es realitza amb aigua corrent normal, no hi ha res complicat. Però el procés posterior pot ser bastant desconcertant. Si trobeu que les femelles estan fermament unides al radiador i no voleu separar-se'n, podeu utilitzar tres mètodes diferents per trencar aquesta unió:
- el compost enganxat es pot separar escalfant. Per fer-ho, necessitareu un bufador o un assecador de cabells. La primera opció és molt més eficient en el treball, però la segona pot donar el resultat desitjat. Utilitzeu aquest accessori per escalfar la connexió perimetral que necessiteu i, seguidament, intenteu treure la femella sense esperar que es refredi. Si no ajuda immediatament, repeteix el mateix procediment unes quantes vegades més, després de cada entrada intentant de nou esbrinar el problema. Al mateix temps, tingueu en compte que treballar amb metall calent és molt perillós. no oblidis protegir-te amb roba protectora -guants i davantal- i ulleres especials;
- si el procediment anterior no va ajudar, haureu d'intentar resoldre el problema amb un mètode més radical: serrar. Com a eina per a això, necessitareu una serra per a metals o una serra búlgara. El molinet fa un treball excel·lent de tall de metall, però aquí de nou s'ha de tenir en compte la fragilitat de la bateria de ferro colat: si talleu el mateix lloc durant massa temps, el material es pot trencar i haureu de llençar-lo. tot el radiador. Per evitar que això passi, els talls s'han de fer per etapes, donant una mica de descans a la bateria després de cada trucada. Però en general. si teniu l'oportunitat de dedicar una quantitat significativa de temps i esforç, és millor utilitzar una serra per tallar. Per descomptat, aquest és un procés molt més trist i llarg que en el cas d'un molinet. Però, d'altra banda, no hi ha risc de danyar el radiador en aquells llocs on no es requereix gens;
- la tercera opció és encara més brutal. Si la calefacció no va ajudar a resoldre el problema i, per alguna raó, el serrat és impossible, només hi ha una sortida: només cal trencar la secció desitjada. Això es fa amb un martell. Naturalment, no hauríeu de colpejar amb totes les vostres forces, perquè en aquest cas us quedareu sense bateria. Cal actuar amb cura i lentament, començant des de la meitat del tram i arribant a poc a poc al punt de connexió amb el següent. Igual que amb el bufador, no oblideu portar ulleres de seguretat; fins i tot amb una ruptura acurada, hi ha el risc que un dels fragments reboti violentament.
Benvolguts lectors, ara ja sabeu com desmuntar correctament una bateria de ferro colat, encara que sigui tres vegades més antiga que vosaltres i vulgueu ferotgement mantenir-ne la integritat. El muntatge es realitza, en general, de la mateixa manera, però en ordre invers.
Fins i tot si el radiador és nou, totes les juntes s'han de netejar acuradament amb paper de vidre abans del muntatge. I en el cas d'una bateria antiga, aquest és generalment un tràmit obligatori. A més, s'aconsella substituir totes les juntes. Si abans n'hi havia de goma, substituïu-los per altres més moderns de silicona o paronita. Aquests materials són molt menys susceptibles a la deformació i tenen una vida útil molt llarga.
Com ja heu entès, el més important en el procés de desmuntatge d'un radiador de calefacció de ferro colat és la precisió. La fragilitat del material requereix un enfocament extremadament lent
A més, no us oblideu de la seguretat, que, com sabeu, està per sobre de tot. Amb l'enfocament adequat del procés, el vostre radiador de ferro colat servirà durant molt de temps i amb alta qualitat. Bona sort!
Desmuntatge del radiador d'alumini i bimetall
Abans de desmuntar la bateria de calefacció, prepareu les eines necessàries.
S'utilitza una clau anglesa com a eina principal (es pot llogar en una botiga especialitzada per pocs diners). És una vareta d'uns 700 mm de llarg. D'una banda, se li solda un capçal de clau amb una mida de 24x40 mm i, de l'altra, es fa un forat passant. Podeu inserir-hi una barra de metall. Amb ell, serà més fàcil desplaçar la nou.
Aquesta és l'eina principal que s'utilitza per muntar/desmuntar radiadors de calefacció.
S'apliquen diverses osques a la superfície de la clau.La distància entre ells correspon a l'amplada de la secció del radiador. Introduint la clau dins de la bateria i comptant el nombre d'osques, podeu trobar fàcilment el mugró de la secció desitjada.
Abans de desmuntar la bateria de calefacció, cal orientar amb el sentit de gir de la clau. El radiador es col·loca sobre una superfície horitzontal plana amb la part frontal cap amunt. El costat dret serà un fil a mà dreta i el costat esquerre serà un fil a mà esquerra. Per no confondre's, ho pots fer més fàcil: agafa la nou i l'esquer alternativament a la dreta i a l'esquerra, i després concloem en quina direcció girar la clau
Això és important perquè els fils són fàcils de trencar i llavors cal comprar dues seccions noves. Els fabricants importats dels taps i casquilles de la part frontal de la secció fan la següent designació per a la rosca: D-dreta, S-esquerra
La rosca de la femella del mugró pot ser dreta o esquerra, per tant, abans de desmuntar el radiador, determinem en quina direcció girar
Suposem que heu de desenroscar una secció a la dreta. Per fer-ho, introduïu la clau amb una "fulla" al forat superior al lloc desitjat, fixeu-la a la ranura de la femella del mugró i, girant la clau amb força en sentit contrari a les agulles del rellotge, "arranqueu-la". Aquí és on pot ser necessària una barra inserida a l'anell de la clau: cal un esforç digne.
Fem dues voltes completes i reorganitzem la clau a la part inferior del radiador. Repetim l'operació girant la clau en el mateix sentit. Aquí desenrosquem el mugró 2 voltes. De nou traiem la clau i repetim el procediment per a la part superior. Així, alternativament, desenrosqueu la secció completament. Això es fa perquè no hi hagi distorsions.
Disseny de producte
El radiador d'alumini és una construcció de seccions separades connectades entre si mitjançant femelles de mugró. De fet, aquest element de connexió és un cilindre, a cada costat del qual es fa una rosca exterior. El cilindre està buit per dins. Les seccions del radiador es cargolen a cada femella dels dos costats.
Els connectors es troben tant a la part superior com a la part inferior de la bateria. Així, cada secció del radiador està connectada a l'adjacent en quatre punts. La femella del mugró està feta de tal manera que generalment és invisible en el producte muntat.
Dins de cada element de connexió hi ha sortints que serveixen per al procediment d'instal·lació. Una eina especial s'aferra a ells, amb l'ajuda de la qual la femella s'aixeca i s'estreny. En aquest cas, s'ha de tenir en compte la direcció del fil: en alguns elements és dretà, en altres és esquerrà.
Per no jugar al "joc d'endevinalles", només cal prestar atenció a les marques de les zones apropiades. Si allà s'indica la lletra D, això vol dir que el fil és correcte
La lletra S indica l'esquerra
És molt important no confondre, ja que intentar desenroscar la femella en la direcció oposada pot provocar que el fil s'estigui i, per tant, es danyï l'element.
Desmuntatge de radiadors de ferro colat
El desmuntatge dels radiadors de ferro colat de vegades es converteix en un procés que requereix molt de temps, però necessari.
Esquema de desmuntatge dels radiadors de calefacció de ferro colat: a - capturar els fils de les seccions per mugrons amb 2-3 fils; b - girar els mugrons i unir les seccions; c - connexió de la tercera secció; g - agrupació de dos radiadors; 1 - secció; 2 - mugró; 3 - junta; 4 - clau del radiador curta; 5 - palanca; 6 - una clau llarga del radiador.
Un radiador nou o vell es col·loca en un lloc pla. Almenys per un costat, cal eliminar els futors habituals o els sords: endolls. En diferents seccions de radiadors, poden ser esquerrans o dretans. Normalment, els accessoris de ferro colat tenen una rosca a la dreta i els taps tenen una rosca a l'esquerra. Si no hi ha habilitats de desmuntatge i hi ha una secció lliure, és millor esbrinar quin tipus de fil es tracta i en quina direcció s'ha de girar la clau abans d'aplicar força. Si el fil és esquerrans, quan desmunteu les bateries de ferro colat, heu de girar la clau en sentit horari.
Igual que amb el desenroscar qualsevol femella, primer cal "trencar" els futors del seu lloc, és a dir.gireu-los un quart de volta als dos costats de la bateria. A continuació, es desenrosquen els futors de manera que es formi un buit de diversos mil·límetres entre les seccions. Si allibereu més el futorki, tota l'estructura començarà a doblegar-se pel seu propi pes i a causa dels esforços aplicats. En aquest cas, el fil pot encallar-se. Per evitar que això passi, un assistent s'ha de posar sobre la bateria desmuntada, la qual cosa evitarà que es doblegui amb el seu pes.
En general, el desmuntatge dels radiadors de calefacció antics és difícil perquè els accessoris i les seccions estan "bullits". Per desmuntar aquesta bateria, haureu d'utilitzar un autògen o un bufador. La unió s'escalfa amb un moviment circular. Tan bon punt estigui prou calent, els futorki es retorcen. Si no s'ha pogut desenroscar la primera vegada, les accions es repeteixen.
Si no hi ha prou força per desmuntar la bateria, cal augmentar la longitud de la clau. S'utilitza una canonada normal, que serveix de palanca.
De la mateixa manera, es desenrosquen els mugrons integrats per ventilar radiadors de ferro colat.
Si no ha estat possible desmuntar la bateria de ferro colat amb els mètodes considerats, queda tallar-la amb una esmoladora o autògena o aixafar-la en posició supina amb un martell. Heu de trencar o tallar una secció amb cura. Després d'aquesta operació, l'adhesió entre les seccions es pot afluixar, es pot desmuntar la bateria, es poden estalviar les seccions restants.
L'ús d'una "clau líquida" o un líquid WD no produeix cap efecte, ja que a les velles bateries de ferro colat els futors estaven segellats amb lli i pintura, i els líquids no s'enfilaven als fils.
Com desmuntar les bateries de ferro colat amb les vostres pròpies mans
Molt sovint, les cases i els apartaments de l'antic disseny estan equipats amb bateries de ferro colat MS-140. Les femelles i les juntes també s'utilitzen per muntar les seves seccions. És especialment difícil desmuntar una bateria antiga, perquè. en el transcurs del seu llarg funcionament, els buits entre les seccions van bullir d'òxid. Com a regla general, en aquests casos, els nínxols clau estan corroïts pel refrigerant.
També és important tenir en compte una massa important de ferro colat. Per exemple, el pes d'una bateria per a 12 seccions és de 90 kg: serà difícil fer front a aquest producte sol.
Per implementar el procediment, necessitareu les eines següents:
- Clau anglesa per radiadors de mugró.
- Instal·lacions de fontaneria per desenroscar accessoris i taps.
- Martell petit i cisell.
- Soplete (es pot substituir per un assecador de cabells).
- Raspall d'acer.
- Blocs de fusta per col·locar la bateria al terra.
En el paper d'una clau de radiador, s'utilitza una vareta metàl·lica de forma rodona aplanada per un extrem, amb un diàmetre de 18-20 mm. Les dimensions de la part aplanada són de 28 × 40 mm, amb un gruix de 6 mm. Es solda un anell a l'extrem oposat de la vareta, a través del qual es passa la palanca. La longitud de la clau del radiador hauria de ser com la meitat de la bateria més gran per a 12 seccions, més 30 cm.
Procediment de desmuntatge
És molt difícil separar les juntes d'intersecció enganxades. En alguns casos, s'enganxen tant que fins i tot els esforços físics significatius són impotents. En aquestes situacions, les juntes s'escalfen abans de desmuntar-les amb un bufador o assecador de cabells.
Com desmuntar un radiador de ferro colat:
- El ferro colat s'escalfa amb un bufador fins que comença a emetre un resplendor carmesí. Després d'això, podeu iniciar el procediment de desmuntatge.
- El primer pas és desenroscar els taps.
- La clau del radiador es porta a la part superior de la bateria: el seu cap ha de caure a la zona on es desenrosca la femella del mugró. Al final de la secció, heu de marcar el cercle de la vareta de l'eina amb l'ajuda de guix.
- La part aplanada s'insereix a la ranura interior inferior. A més, movent l'eina en la direcció correcta, porteu-la al cercle marcat.
Abans de començar l'operació, és important esbrinar en quina direcció cal girar les seccions.Si hi ha una femella de mugró, es cargola al seu torn als extrems dret i esquerre de la bateria: això permet determinar el sentit de gir del mugró
Si el fil es mou, no s'ha de desenroscar completament. Per evitar la distorsió, els mugrons superior i inferior s'han de desenroscar alternativament una volta completa.
De l'autor:
hola estimats amics! Sovint, els propietaris d'habitatges s'enfronten a la pregunta de com desmuntar un radiador de calefacció d'alumini. Això passa en dos casos. El primer és una avaria de l'equip, una violació del seu rendiment o una fuita en un dels segments.
El segon és quan la potència del producte no és suficient per escalfar l'habitació amb alta qualitat. Això, per regla general, passa si inicialment l'indicador requerit es calcula incorrectament. És per això que es recomana convidar un especialista per calcular prèviament el paràmetre requerit.
Un professional fa un càlcul tenint en compte fins i tot els més mínims matisos. En aquesta situació, tots els factors són importants, per exemple, la zona climàtica en la qual viviu, l'àrea dels locals que necessiten calefacció, l'estat dels marcs de les finestres, la presència d'una capa aïllant a les parets. , i molt més.
És evident que una persona que no té els coneixements i l'experiència adequats no podrà calcular correctament la potència requerida. Per tant, de fet, sovint resulta que una bateria d'alumini simplement no és capaç de proporcionar la quantitat de calor necessària. Afortunadament, aquest problema es pot resoldre amb força facilitat desmuntant el producte i afegint el nombre necessari de seccions. Com fer-ho, aprendràs de l'article d'avui.
Les principals raons per reparar un radiador d'alumini
Per què succeeixen aquests incidents? El fet és que les bateries de calefacció d'alumini no són del tot adequades per a la instal·lació i el funcionament en aquests edificis, a causa del límit de la pressió de treball admissible del producte. Per als radiadors d'alumini, la pressió de treball màxima (permesa) és de 15 atmosferes. La instal·lació d'un radiador d'alumini a un apartament, amb una font externa de subministrament de calor, obliga el producte a funcionar al límit, ja que la pressió de funcionament del sistema de calefacció central, per regla general, està entre 12 i 15 atmosferes, i en provar la pressió (engegar el sistema) s'arriba a molt més.
Com entens, un accident amb una bateria d'alumini, en aquestes condicions de funcionament, és inevitable i pot passar en qualsevol moment i no cal que et quedis a casa i sigues el primer en saber-ne. Així, d'acord amb l'anterior, un accident sobtat d'una estructura d'alumini pot comportar grans costos financers greus que s'hauran de gastar no només en la reparació del seu local, un apartament, sinó també en la compensació per les conseqüències de l'accident, els veïns.
Però hi ha altres motius que obliguen a una reparació urgent, una interferència amb la integritat del disseny de la bateria, és a dir, implicar un especialista qualificat o desmuntar i muntar un radiador de calefacció d'alumini amb les vostres pròpies mans. Si decidiu sortir-vos-en, per estalviar diners o altres circumstàncies, pel vostre compte (pel vostre compte), haureu d'estudiar a fons el tema i esbrinar: "Com desmuntar i muntar correctament un radiador de calefacció d'alumini amb les teves pròpies mans?”.
Com mostra la pràctica, hi ha tres motius principals que impliquen accions de reparació urgent i professional (desmuntatge i muntatge d'un radiador de calefacció d'alumini pel vostre compte):
- Col·locació de la bateria de la calefacció. El radiador amb prou feines està calent (no totes les seccions tenen la mateixa temperatura), tot i que la canonada, la font de calor, està calenta. Aquest defecte implica desmuntar i rentar el producte;
- Fuga interseccional de la bateria. Apareix humitat entre les juntes de les seccions o es produeix una fuita de líquid: implica desmuntar l'estructura i substituir els elements de segellat;
- L'aparició d'una fuita a la secció del radiador. L'aparició d'una fissura o un altre defecte, directament en el propi tram, que provoqui l'alliberament o la fuita de l'estructura, implica la substitució o restauració de l'element seccional, o de tota la bateria.
Consells útils
Fet interessant. Moltes persones no volen utilitzar radiadors de ferro colat només pel seu aspecte. Però recentment, són les bateries de calefacció retro de ferro colat les que s'han generalitzat. Exactament aquells models dels quals van sortir amb tanta diligència. Els aficionats a l'estil retro solen demanar específicament aquests models a les botigues. Els aficionats d'un disseny més modern es poden oferir per decorar radiadors de ferro colat amb pantalles especials.
No hi ha pèrdua de calor de les pantalles, però les bateries semblen d'alguna manera especials, senzilles, però elegants. Per a aquells que no vulguin canviar les piles, simplement podeu tornar-les a la seva bella aparença original. Les bateries es poden tornar a pintar amb materials moderns o donar-los un aspecte força inusual. Quan trieu materials, assegureu-vos de seleccionar aquells que puguin suportar altes temperatures de més de 80 graus. És aconsellable consultar sobre materials de pintura i venedors. Hi ha algunes pintures que poden canviar de color quan s'exposen a superfícies calentes. En aquest cas, pintant acuradament la bateria d'un color blanc com la neu, es pot veure una versió completament blanca durant el període d'escalfament.
Com desmuntar una bateria de calefacció de ferro colat amb les vostres pròpies mans
Tard o d'hora, pot resultar que fins i tot una bateria de ferro colat requerirà una substitució completa o només cal netejar-la. En ambdues opcions, caldrà desmuntar la bateria. Com desmuntar una bateria de calefacció de ferro colat amb les vostres pròpies mans amb la suficient rapidesa i el més professional possible? El fet és que aquests radiadors són la millor opció per utilitzar-los en edificis d'apartaments. Aquests elements de calefacció són capaços de suportar tots els alts i baixos d'un sistema de calefacció imperfecte. De vegades, amb el pas del temps, fins i tot el ferro colat s'ha de canviar, perquè s'ha filtrat o simplement no s'adapta a la reforma del nou apartament.
Encara que encara avui dia, les bateries de ferro colat encara són rellevants. Molts usuaris no volen canviar fonts de calor tan bones per fonts de calor noves, però de curta durada, en comparació amb el ferro colat. Per tant, la majoria de la gent intenta posar ordre a les piles simplement pintant-les. Alguns utilitzen pantalles decoratives per a bateries de ferro colat. És molt còmode i sembla radiadors nous i no hi ha problemes de disseny. (Vegeu també: Instal·lació de radiadors de calefacció per a vosaltres mateixos)
Qualsevol substitució de piles només es pot realitzar a l'estiu, quan encara no ha començat la temporada de calefacció o, per contra, acaba d'acabar. Però de vegades les circumstàncies es desenvolupen de tal manera que cal canviar i desmuntar la bateria fins i tot a l'hivern. Per exemple, si la bateria es filtra, què he de fer? Esperar l'estiu o el fet que algun dia el radiador esclatarà i els veïns de sota s'inundaran?
Podeu provar d'utilitzar els serveis dels lampistes, però podeu fer front a la situació pel vostre compte. Per desmuntar una bateria de ferro colat, necessiteu eines especials i alguns coneixements, dels quals parlarem.
Muntatge de la bateria
En principi, tenint les eines necessàries a mà, fins i tot un principiant pot muntar o desmuntar un radiador d'alumini amb les seves pròpies mans.
Per instal·lar un escalfador d'un radiador d'alumini amb les vostres pròpies mans, heu de:
Col·loqueu la bateria sobre una superfície plana. Això és necessari per inspeccionar el dispositiu abans d'instal·lar-lo i comprovar totes les juntes per possibles esquerdes o estelles.
Abans de connectar els elements de l'escalfador, els fils de les juntes es netegen no només de residus, sinó també de pintura de fàbrica. Això es fa amb paper de vidre amb un recobriment de gra fi.
Això és important, ja que la capa de pintura pot trencar-se més tard i provocar una fuita. Per a la presentació, els fabricants no només pinten seccions de radiadors, sinó també les seves juntes.
Quan netegeu la bateria de la pintura, heu d'assegurar-vos que el paper de vidre no hi deixi rascades, que també poden provocar fuites en el futur.
Totes les juntes s'han de rentar amb aigua i sabó. i si se suposa que s'ha d'utilitzar anticongelant al sistema de calefacció, s'han de desgreixar, ja que aquest suport és capaç de penetrar en qualsevol irregularitat, fins i tot en les més insignificants.
Abans de connectar els trams, s'aconsella estudiar el dibuix de la clau de muntatge d'un radiador d'alumini per saber com utilitzar-lo. Aquest metall és molt tou, de manera que qualsevol força excessiva pot danyar els fils i llavors hauràs de comprar una secció nova.
Es posa un segell de paronita a la femella del mugró a banda i banda. La clau es col·loca a sobre i es gira fàcilment un parell de vegades, el mateix es fa amb el forat inferior. Només després d'haver enganxat les juntes, podeu estrènyer-les més fort amb una palanca.
El forat que no s'utilitzarà es tanca amb un tap i una grua Mayevsky s'adjunta a l'altra i el muntatge del radiador d'alumini està llest.
Després de muntar totes les seccions del radiador, es pot connectar al sistema de calefacció i comprovar si hi ha possibles fuites. Com que les bateries d'alumini són bastant lleugeres, és molt possible connectar-les amb les vostres pròpies mans, fins i tot si no teniu les habilitats adequades per a això.
Com soldar un radiador de cotxe d'alumini amb les vostres pròpies mans
Passem al procés de soldadura. Primer, l'àrea problemàtica es neteja acuradament amb una llima i paper de vidre. Abans de començar a substituir la corretja de distribució del Peugeot 307 amb les vostres pròpies mans, heu de preparar les eines que necessitem per a aquesta operació al motor nfu. Si hi ha làmines, s'han de treure amb cura amb unes pinces. Radiador d'alumini de bricolatge, un cotxe que ja és com ja. A continuació, es desengreixa el lloc de reparació amb acetona.
Un cop finalitzada la preparació de la soldadura, es pot aplicar el flux. Després d'això, comencem a escalfar la cruïlla. Si utilitzeu una torxa de gas o bufador, assegureu-vos que el flux no es cremi prematurament. És més fàcil d'aplicar amb un soldador. N'hi ha prou amb submergir el seu element de treball a la mescla i transferir-lo a la superfície a tractar.
Ara és el moment d'aplicar la soldadura. Com reparar un radiador de Toyota És millor si té forma de barra o cable. La soldadura s'aplica a la junta i s'escalfa amb cura amb un soldador (cremador). Quan s'estén uniformement, cal deixar-lo refredar, després de la qual cosa és desitjable aplicar una segona capa (de seguretat). Al final del treball, el flaccid resultant es pot eliminar amb paper de vidre.
Desmuntatge i muntatge de bricolatge d'un radiador d'alumini
El lloc on es durà a terme la restauració del radiador, cobert amb un drap gruixut
. Si aquesta és la superfície de la taula, el treball principal no es farà pel pes. El lloc preparat protegirà l'alumini tou de deformacions i rascades innecessàries.
Important
! Abans de treure els acoblaments d'unió, s'estén un drap sota el radiador
per protegir el sòl del líquid brut que pugui sortir durant el desmuntatge. Teniu un drap a mà per absorbir la humitat residual que quedi dins de les seccions
Desconnexió de la xarxa de calefacció
Abans de començar el desmuntatge, el radiador es desconnecta de la xarxa de calefacció. vàlvules de tancament
. Si no hi ha vàlvules de tancament al radiador, aleshores convidar un treballador de l'habitatge
de manera que apagui la rampa de calefacció per a les obres de reparació.
Durant la temporada de calefacció, després de tancar el radiador, es fa una pausa. Com que l'aigua encara és calenta, espereu una estona fins que el líquid es refredi
, i després desconnecteu el radiador de les canonades de calefacció.
refrigerant
romanent a la bateria abocat en una galleda preparada
i procedir a la separació de seccions. Immediatament després del desmuntatge, la superfície interior de la bateria es renta amb aigua corrent.
Com desmuntar i muntar la bateria
Seccions d'alumini, connectades fruits secs del mugró
. La part interior d'aquest connector té sortints, per a les quals la clau anglesa agafa la femella i la desenrosca. Només la femella és semblant a l'embragatge la talla és externa
. Una femella de mugró té fils a la dreta i a l'esquerra. Es fan per parelles per a les connexions superior i inferior. Quan el mugró no es retorça, les seccions divergeixen i, quan es torcen, s'uneixen.
Pre tots els endolls i adaptadors estan retorçats des dels extrems
. L'accés al connector ha d'estar obert a la clau de mugró des de tots els costats.
Foto 1. Subjecció de seccions d'un radiador d'alumini entre si: les femelles dels mugrons es desenrotllen quan es desconnecten.
Per desmuntar la bateria, la fulla de l'eina es col·loca a través de l'extrem obert del radiador a les ranures del superior
femelles de mugró i amb una mica de pressió fes una prova desplaçar-se en sentit contrari a les agulles del rellotge
per moure la connexió. Si la clau gira la femella normalment, s'insereix a les ranures inferior
rosca del mugró i també, com en el primer cas, intenteu girar un parell de voltes.
Important
! Quan desenrosqueu els connectors, seguiu la seqüència d'accions
per evitar la distorsió. Després de la desconnexió, els fils exposats s'examinen acuradament per detectar esquerdes i estelles.
, per a la integritat del fil
Si cal, les juntes es netegen amb un drap d'esmeril fi.
Després de la desconnexió fil exposat examinat acuradament per esquerdes i estelles
, a la integritat del fil
. Si cal, les juntes es netegen amb un drap d'esmeril fi.
Començant el muntatge de les seccions del radiador, a les femelles de mugró superior i inferior posar anells de segellat fets de paronita
col·locat entre seccions. Premeu lleugerament les seccions les unes contra les altres i les cargol alternativament. Girant femelles
, per no esbiaixar, és limitat dues voltes de clau
.
Si alguna cosa va sortir malament
Durant el funcionament les juntes entre seccions i les femelles d'acer s'enganxen entre si
. Això prové de la qualitat del refrigerant subministrat al sistema de calefacció. De vegades, fins i tot els esforços físics significatius són inútils.
Tot i que s'ha de tractar l'adherència, l'alumini es deforma fàcilment
perquè és un metall tou.
Escalfant les juntes amb un assecador de cabells d'edifici, es pot superar rovell bullit
. Si això tampoc no va ajudar, després d'haver corroït massa el creixement corrosiu, aleshores la màquina de tallar es posa a la feina.
Consell.
Si la femella del mugró no s'afluixa a alta pressió, aleshores no cal augmentar la força aplicada amb un palanquejament excessiu
. En el pitjor dels casos, no només es trencarà la femella, sinó que també s'esquerdaran les dues seccions que s'ajusten perfectament a aquesta femella.
Búlgar circumcidat secció amb fuites
, a més, des del revers i retrocedint des de la vora de la connexió almenys la meitat de la longitud de l'acoblament. Això protegeix la secció de treball de la destrucció i no talla la femella de connexió. Durant el retall, l'òxid rebota, facilitant el desenrotllament de la secció supervivent.
