Obres principals
Instal·lació d'una font de calor addicional
Abans d'instal·lar l'escalfador NAMI-4 o un altre model, es desmunta l'antiga estufa. Si és possible, es millora el sistema de calefacció existent bufant les finestres laterals.
Per a això, s'utilitzen una T, cablejat flexible, trepans. Inicialment, caldrà fer forats al torpede instal·lant-hi conductes d'aire laterals de KAMAZ o ZIL.
Si s'instal·la un escalfador NAMI-4 a UAZ Hunter o UAZ 469 com a forn addicional, es connecta de la següent manera:
- En paral·lel: bloc de motor - bomba elèctrica - tee - vàlvules de bola - radiadors d'estufa - tee - motobomba. Cal tenir en compte que cada radiador té la seva pròpia transferència de calor i permeabilitat. En finalitzar els treballs de desmuntatge, el pas de l'anticongelant s'ajusta amb l'ajuda d'aixetes a través de l'escalfador. Aquest moviment els permetrà bufar en la mateixa direcció.
- Consistent: bloc motor - bomba elèctrica - radiador de l'estufa - radiador de la calefacció - bomba del motor.
En ajustar, cal recordar que la bomba elèctrica funciona de manera més eficient quan l'anticongelant hi exerceix una forta pressió. Per tant, cal instal·lar el primer element després del bloc del motor. Per a una millor calefacció, l'anticongelant calent hauria de pujar pel radiador i el líquid restant hauria de sortir per la part inferior. Això s'explica per un canvi en la densitat de la matèria.
Un altre mètode eficaç per escalfar l'interior de l'UAZ 469 és ajustar el sistema de refrigeració. El seu treball està disposat de manera que pràcticament no entri refrigerant calent al radiador de l'escalfador. Per a això, s'instal·la una bomba elèctrica addicional. Al principi, ella entén. S'utilitzen cargols en lloc de cargols. Aquesta sintonia eliminarà la fuita.
S'instal·la una nova estructura abans o després de l'estufa. La bomba es fixa al cos de l'UAZ Hunter amb 2 cargols autorroscants. Des del punt de vista elèctric, aquest dispositiu funcionarà des del moment que s'apliqui la tensió. Al mateix temps, la vàlvula tancarà la línia. Els mecànics d'automòbils recomanen controlar un sistema de calefacció modern mitjançant 2 interruptors:
- 1r s'encarrega d'encendre la vàlvula i subministrar tensió;
- 2n encendre la bomba.
Elecció correcta
A l'hivern, voleu una calor còmoda a la cabina
Per aïllar l'interior de l'UAZ 469, es recomana substituir l'escalfador existent per un analògic més potent. Podeu comprar aquest radiador a Zhiguli. Això requerirà algunes modificacions, inclosa la grua.
Es permet instal·lar un escalfador addicional a la part posterior de l'habitacle dels models considerats. L'elecció de l'estufa depèn de les preferències personals, els gustos i les finances del propietari de l'UAZ 469 o UAZ Hunter. En qualsevol cas, la configuració de l'escalfador canvia. Pot servir com a:
- KITB.3221-8110010;
- escalfador NAMI-4 o NAMI-7,
- forn de Zhiguli.
Els mecànics d'automòbils recomanen instal·lar un escalfador autònom NAMI-4 en aquest model, que funcionarà amb combustible de gas. Això té en compte que, independentment de l'elecció feta, l'estufa hauria de tenir una potència de 2-4 kW. L'avantatge d'aquest sistema és el manteniment autònom de la temperatura a la cabina. Menys - instal·lació difícil.
Abans de procedir a la sintonització de l'UAZ Hunter, cal tenir en compte que també s'ha de substituir la grua. Això es deu a la seva ubicació incòmoda i tendència a filtrar-se. La solució correcta en aquest cas és inserir una unitat nova en aquest sistema. La grua s'instal·la més a prop de l'estufa.
Heu d'incrustar l'aixeta de la cantonada a la cabina, en cas contrari es pot obstruir amb brutícia. En aquesta situació, un accessori s'introdueix a la caixa i el segon es connecta a un element similar del radiador. Un punt important en aquesta qüestió és l'elecció correcta de la peça. Es recomana instal·lar una vàlvula ajustable.
