Com estan disposades i funcionen les bombes de circulació
El principi de funcionament de les bombes de circulació no és gaire diferent del dispositiu dels models de drenatge. La carcassa del dispositiu està feta de materials duradors i resistents a la corrosió. Normalment és d'acer inoxidable, alumini, llautó, ferro colat. En arrencar, el motor comença a girar el rotor equipat amb un impulsor. Com a resultat, la pressió a la canonada d'entrada disminueix i l'aigua s'aspira a la cambra hidràulica. La rotació de l'impulsor crea força centrífuga. L'aigua es pressiona contra les parets de la cambra i es força a sortir a la canonada a través de la sortida. Això garanteix la circulació forçada del refrigerant en un circuit de calefacció tancat.
Diferències de disseny entre dispositius de diferents tipus
Hi ha dos tipus principals de bombes: amb rotors "humits" i "secs". El rotor "humit" està separat de l'aigua mitjançant anells de segellat especials, entre els quals hi ha una fina pel·lícula d'aigua. Quan es fan servir, els anells es desgasten i es pressionen els uns contra els altres amb més força, cosa que garanteix l'estanquitat de l'estructura durant diversos anys. La refrigeració i la lubricació es fan mitjançant el fluid de treball. Els equips de bombeig d'aquest tipus s'instal·len en sistemes que són petits en termes de volum de refrigerant, perquè. és difícil assegurar l'estanquitat de les juntes en estructures de gran diàmetre
Quan es munten dispositius, és important aconseguir una disposició estrictament horitzontal de l'eix, en cas contrari, el dispositiu podria funcionar malament
El principal avantatge dels models "secs" és l'alta eficiència. És del 80%, que es compara favorablement amb l'eficiència del 50% dels dispositius de tipus humit. Els rotors de les bombes de circulació de calefacció "sec" no entren en contacte amb el líquid. Depenent de la ubicació del motor, les estructures es divideixen en horitzontal (consola), vertical i bloc. Tots els models "secs" són sorollosos durant el funcionament, sensibles a la qualitat del refrigerant i la puresa de l'aire. S'aconsella instal·lar-los en sales de calderes separades, controlant la puresa de l'aigua del sistema i l'aire de l'habitació.
una font
Per què s'escalfa la bomba de calefacció?
Quan s'instal·la un sistema de calefacció de tipus tancat, s'instal·la una bomba de circulació a la canonada. Es considera que la tasca principal d'aquest dispositiu és el bombeig de refrigerant, aigua o anticongelant, que garanteix un escalfament ràpid i uniforme de tots els habitatges d'una casa d'estiueig, casa de camp o qualsevol altra casa de camp. Gràcies a la bomba i l'automatització de la caldera, l'usuari pot configurar els indicadors de temperatura òptims a casa seva, però de vegades aquest dispositiu es sobreescalfa i no pot realitzar les tasques assignades amb alta qualitat. Al nostre article, ens familiaritzarem amb les causes d'aquest fenomen i els mètodes per resoldre aquest problema.
Possibles avaries i maneres d'eliminar-les
necessari per solucionar el problema. Per cert, es recomana protegir la bomba de sobretensions instal·lant un estabilitzador fiable. Aquest moviment també protegirà la bomba de la crema d'un fusible, que falla com a resultat de les caigudes de pressió constants a la xarxa.
Per tant, si, tanmateix, hi ha hagut problemes amb la bomba de circulació i es nega a funcionar, intentarem reparar la unitat amb les nostres pròpies mans.
Important: però si no esteu segur de les vostres habilitats o no teniu l'eina adequada a mà, és millor contactar amb un centre especialitzat.
Si la bomba fa un brunzit, però l'impulsor no gira
Els motius poden ser els següents:
- La presència d'un objecte estrany a la zona de l'impulsor;
- L'eix del rotor es va oxidar a causa d'un llarg temps d'inactivitat de la unitat;
- Violació de la font d'alimentació als terminals del mecanisme.
En el primer cas, cal treure amb cura la bomba del sistema de calefacció i desenrotllar la carcassa a la zona de l'impulsor. Si es troba un objecte estrany, traieu-lo i feu girar l'eix amb la mà. En muntar la bomba en ordre invers, cal instal·lar un filtre fiable al broquet.
Si es produeix l'oxidació, es neteja bé, es lubrifiquen tots els elements mòbils de la unitat de treball i es munta la bomba en ordre invers.
Si el problema és la qualitat de la font d'alimentació, haureu de comprovar la tensió amb un provador. En primer lloc, en totes les seccions del cable i si es detecta una ruptura o mal funcionament, substituïu completament aquest últim. Aleshores, si el cable està en ordre, comproveu la tensió als terminals. Si el provador mostra infinit, s'ha produït un curtcircuit. Si mostra menys tensió, el bobinatge s'ha trencat. En ambdós casos es substitueixen els terminals.
Si la unitat no mostra cap signe de vida
Això pot passar si no hi ha tensió a la xarxa. Amb un tester, comproveu la tensió i, si cal, solucioneu el problema.
Per cert, es recomana protegir la bomba de sobretensions instal·lant un estabilitzador fiable. Aquest moviment també protegirà la bomba de la crema d'un fusible, que falla com a resultat de les caigudes de pressió constants a la xarxa.
Si la bomba arrenca però després s'atura
Els motius poden ser:
- La presència d'escala entre els elements mòbils de la unitat;
- Connexió incorrecta de la bomba prop dels terminals.
En el primer cas, haureu de desmuntar la bomba i comprovar-ne l'escala. Si es troba calç, traieu i lubriqueu totes les unions entre el rotor i l'estator.
Si no hi ha escala, comproveu l'estanquitat del fusible de la unitat. L'has de treure i netejar a fons totes les pinces. Aquí val la pena comprovar la connexió correcta de tots els cables de la caixa de terminals per fase.
Si la bomba fa un soroll fort quan s'encén
El motiu d'això és la presència d'aire al circuit tancat. Cal alliberar totes les masses d'aire de les canonades i muntar un conjunt especial a la part superior de la canonada per evitar la formació de bosses d'aire.
Un altre motiu podria ser el desgast del coixinet de l'impulsor. En aquest cas, cal desmuntar el cos de la unitat, comprovar el coixinet i, si cal, substituir-lo.
Si la bomba fa soroll i vibra
El més probable és que l'assumpte tingui una pressió insuficient al sistema. Cal afegir aigua a les canonades o augmentar la pressió a la zona de la canonada d'entrada de la bomba.
Si la pressió encara és baixa
Aquí val la pena comprovar el sentit de gir de la unitat de treball a la carcassa de la bomba. Si la roda gira incorrectament, probablement es va cometre un error en connectar el dispositiu als terminals per fases en el cas d'una xarxa trifàsica.
Un altre motiu de la disminució de la pressió pot ser la viscositat massa alta del refrigerant. Aquí, l'impulsor experimenta molta resistència i no fa front a les tasques. Haureu de comprovar l'estat del colador i netejar-lo si cal. També seria útil comprovar la secció transversal de les canonades d'entrada i sortida i, si cal, establir els paràmetres correctes per al funcionament de la bomba.
Característiques de la unitat
El principi de funcionament dels equips de bombeig de circulació es basa en la creació d'una circulació contínua de fluid al sistema sense canviar l'indicador de pressió.
Una bomba de circulació és un dispositiu que funciona en un sistema de calefacció tancat i realitza el moviment de l'aigua a la canonada. La unitat manté una determinada temperatura del refrigerant al sistema. El dispositiu no compensa la pèrdua de refrigerant i no omple el sistema. L'ompliment del sistema es realitza mitjançant una bomba especial o una determinada pressió a les canonades.
El principi de funcionament dels equips de bombament de circulació es basa en crear una circulació contínua de fluid al sistema sense canviar l'indicador de pressió. Com que el dispositiu funciona constantment després de la instal·lació, els requisits principals d'aquestes bombes són el baix nivell de soroll durant el funcionament, el consum d'energia econòmic, la fiabilitat, la durabilitat i la facilitat d'ús.
Important: les bombes de circulació són dispositius compactes que no ocupen gaire espai i no generen soroll durant el funcionament. L'àmbit d'ús de les unitats de circulació per a sistemes de calefacció és força ampli.
Estan instal·lats:
L'àmbit d'ús de les unitats de circulació per a sistemes de calefacció és força ampli. Estan instal·lats:
- en sistemes de radiadors tradicionals;
- en organitzar un sòl escalfat amb aigua;
- en sistemes geotèrmics;
- en l'organització del subministrament d'aigua calenta de cases i cases rurals.
A diferència dels sistemes de circulació forçada, aquest equip de bombeig no necessita canonades amb un diàmetre més gran. A més, el dispositiu té els següents avantatges:
- la velocitat d'escalfament de l'habitació;
- la caldera es pot instal·lar en qualsevol lloc adequat;
- es minimitzen les pèrdues de refrigerant i els tancaments d'aire;
- a causa del relé tèrmic, es proporciona un control automàtic de les condicions de temperatura;
- els costos energètics es redueixen gràcies a l'ús de l'autoregulació de la velocitat del rotor;
- com que el líquid es subministra constantment als dispositius de calefacció, la seva vida útil s'allarga.
Motius pels quals la bomba de circulació és sorollosa
La condició principal per al funcionament a llarg termini i sense problemes del dispositiu és una instal·lació competent, realitzada en estricte compliment de les recomanacions del fabricant.
Si la bomba de circulació sona, assegureu-vos que totes les operacions d'instal·lació es duen a terme sense infraccions. Per evitar aquest problema, els experts recomanen instal·lar un dipòsit de diafragma de pressió (compensador hidràulic). Amb ell, podeu controlar la pressió estàtica del sistema. El dipòsit de membrana eliminarà les càrregues de cavitació, que no només contribueixen a la creació d'un brunzit, sinó que també afecten negativament la vida útil del dispositiu.
Per tal de crear condicions còmodes per viure a la casa, heu de triar el lloc adequat per instal·lar la bomba. S'ha de determinar per les característiques de disseny de l'equip
S'ha de prestar especial atenció al tractament de l'aigua utilitzada en el sistema. Molts estan preocupats per la pregunta de per què la bomba de circulació brunzita a l'inici de la temporada de calefacció? Com a regla general, això passa a causa del fet que quan les comunicacions s'omplen amb el líquid del sistema, l'aire entra a les canonades conductores de calor i a la carcassa del reforç.
Els tancaments d'aire es poden treure a través de forats especials equipats amb taps de rosca
Molts estan preocupats per la pregunta de per què la bomba de circulació brunzita a l'inici de la temporada de calefacció? Com a regla general, això passa a causa del fet que quan les comunicacions s'omplen amb el líquid del sistema, l'aire entra a les canonades conductores de calor i a la carcassa del dispositiu de bombeig. Els tancaments d'aire es poden treure a través de forats especials equipats amb taps de rosca
Les vàlvules per eliminar l'aire del sistema s'han d'ubicar als punts més alts dels elements del sistema de calefacció. Abans de cada posada en marxa del sistema, assegureu-vos que no hi hagi aire al sistema. Els models moderns de bombes de circulació, a causa de les seves característiques de disseny, no necessiten manteniment preventiu. És possible eliminar la brutícia acumulada durant el període d'inactivitat d'estiu engegant el motor de reforç a la màxima potència.
Les bombes de circulació amb ajust automàtic durant el funcionament no creen soroll a les vàlvules termostàtiques de les canonades. Reaccionen ràpidament als més petits canvis en el sistema de calefacció.Per exemple, en obrir o tancar una vàlvula termostàtica, el dispositiu canvia automàticament les seves característiques tècniques sense consumir electricitat per sobre de la norma. Els dispositius amb ajust electrònic no requereixen ventilació manual.
La bomba de circulació també pot sonar com a resultat d'una avaria mecànica. Només es pot treure després de muntar i desmuntar el dispositiu. Com a resultat de l'operació a llarg termini de l'equip, augmenten els buits tecnològics. Podeu resoldre el problema substituint les calces. Aquesta mesura evitarà la desviació axial de l'eix del motor.
A més, el motiu del funcionament fort de la bomba pot ser el desgast de les superfícies de treball i els casquilles de l'eix. En aquest cas, caldrà substituir les peces que han fallat, alhora que gira l'eix. Això ajudarà a evitar l'escalada radial dels nodes.
Les causes del soroll cíclic a la bomba de circulació són la combustió dels bobinatges del motor o els trencaments entre girs. És possible eliminar aquestes avaries per part d'especialistes implicats en la reparació de motors elèctrics, que tinguin habilitats professionals i el conjunt d'eines necessàries.
2 Mal funcionament típic de les bombes de circulació
El compliment de totes les normes de funcionament del dispositiu no garanteix un funcionament ininterromput de la unitat. Es poden produir avaries que no depenen de l'acció humana: un filtre està obstruït, caigudes de tensió, etc.
Si el motor no s'encén, però la bomba no crea un brunzit i altres sons estranys, val la pena comprovar el fusible. Reacciona bruscament a les sobretensions i, si el motor està amenaçat, es fon, obrint així el circuit elèctric. En aquest cas, cal substituir el fusible, després del qual el dispositiu tornarà al funcionament normal.
Si la fallada no es trobava en el fusible, hauríeu de comprovar el cable de xarxa, l'interruptor de la caixa de connexió i el cablejat elèctric. Potser cal substituir una secció de cable o interruptor.
Després de comprovar el cablejat, val la pena anar al bobinatge del motor elèctric. La seva utilitat es comprova mesurant la resistència. El multímetre ha de llegir 10-15 ohms. Algunes unitats estan equipades amb un bobinatge d'arrencada, la resistència del qual és de 35-40 ohms.
Si es mostra "infinit" al multímetre, aleshores el bobinatge està fora de servei. I amb lectures més properes a zero, es va produir un curtcircuit entre girs. En aquest cas, l'encesa del dispositiu s'acompanya del funcionament dels fusibles del panell.
Prova de la bomba de circulació
Els dispositius moderns tenen un nivell de soroll baix, de manera que sovint el propietari d'aquesta unitat no pot entendre si funciona o no? Per diagnosticar el dispositiu, utilitzen un tester indicador per a la rotació de l'eix de la bomba de circulació, que, sense la xarxa elèctrica, mostrarà si el dispositiu funciona correctament. Per fer-ho, heu de portar el vostre indicador a l'eix del motor i l'escala mostrarà si l'eix gira o no funciona.
Quan la bomba de circulació sona, però l'eix amb l'impulsor no gira, hauríeu d'apagar immediatament la unitat, perquè el bobinatge del motor es pot cremar. Hi ha diverses raons per a aquest fracàs:
- L'eix no funciona a causa d'una parada a l'estiu. Per la mateixa raó, l'impulsor s'enganxa al cos. En aquest cas, cal desmuntar el dispositiu i girar manualment l'eix. Els fabricants van tenir en compte aquest moment, de manera que es va fer una osca per a un tornavís a l'eix.
- L'impulsor no gira a causa d'un objecte estrany a la cambra. Després d'eliminar-lo, el sistema reprendrà el funcionament.
2.1 Per què s'escalfa la unitat de circulació?
La temperatura del dispositiu ha de coincidir amb la temperatura de les canonades del mitjà de calefacció. Si augmentava més, es van cometre errors durant la instal·lació o es va produir un funcionament incorrecte. La unitat de circulació pot escalfar-se pels motius següents:
Dispositiu de bomba de circulació de nova generació
- instal·lació inicialment incorrecta.No és difícil determinar el problema: la bomba s'escalfa en l'etapa inicial immediatament després de la instal·lació.
- bloqueig al sistema. Durant el funcionament prolongat, els dipòsits i l'òxid s'acumulen a les canonades, la qual cosa comporta una disminució del pas de l'aigua. El dispositiu està sobrecarregat per garantir la circulació normal del refrigerant. En aquest cas, el motor es sobreescalfa, però el manteniment no programat pot fer front a l'avaria.
- cos estrany. Amb les comunicacions escòries, es trenquen trossos d'òxid o placa de canonades i radiadors que, quan entren a l'aparell, encallen el motor elèctric. Si el dispositiu no es desmunta i es neteja a temps, les bobines del motor poden fallar i el dispositiu simplement deixarà d'encendre's.
- manca de lubricació dels coixinets. Amb una quantitat insuficient de lubricant, els coixinets estan mal lubricats i es desgasten ràpidament, la qual cosa comporta una reducció de la vida útil de la unitat en el seu conjunt. Si el motor queda bloquejat com a resultat, la bomba es desmunta i es lliura a un centre de servei.
- baixa tensió de xarxa. A tensions inferiors a 220 V, el motor es sobreescalfa i falla ràpidament. En els primers minuts de sobreescalfament, val la pena comprovar la tensió de la xarxa amb un voltímetre, ja que el problema pot no estar a la bomba.
2.2 El dispositiu funciona, però no bomba refrigerant
Un dels problemes que passa amb les unitats de calefacció és el funcionament de la bomba sense bombejar aigua. Hi ha quatre raons per a aquesta condició:
- entrada d'aire o fuites d'aigua, que s'eliminen reparant forats i esquerdes a les canonades;
- ajust inadequat del sistema de calefacció. El mal funcionament es soluciona comprovant la posició correcta de les vàlvules (principalment a la bomba);
- sense aigua. Val la pena reparar aquest mal funcionament subministrant aigua al dispositiu.
- Vàlvula bloquejada o enganxada. Per arreglar, reparar o substituir la vàlvula.
Accions de prevenció
En condicions de treball, controleu el nivell d'escalfament del motor. Si us sembla massa alt, és millor treure la bomba i contactar amb el punt de venda amb una sol·licitud per substituir la unitat. El mateix es pot fer en cas de discrepància entre la força de pressió
A més, per protegir l'equip de bombeig de fallades sobtades, es recomana dur a terme un manteniment preventiu de la unitat, que inclourà les accions següents:
- Inspecció externa periòdica de la carcassa de la bomba i la seva escolta acurada en el mode de funcionament. Així podeu comprovar el rendiment de la bomba i l'estanquitat de la carcassa.
- Assegureu-vos que tots els elements de fixació de la bomba externa estiguin lubricats correctament. Això farà que sigui més fàcil desmuntar la bomba si calen reparacions.
- També val la pena observar algunes regles quan instal·leu la unitat de bomba per primera vegada. Això ajudarà a evitar reparacions en el futur:
- Per tant, quan connecteu la bomba per primera vegada a la xarxa de calefacció, hauríeu d'encendre la unitat només si hi ha aigua al sistema. A més, el seu volum real ha de correspondre a l'indicat en el passaport tècnic.
- També val la pena comprovar aquí la pressió del refrigerant en un circuit tancat. També s'ha de correspondre amb el que s'indica a les especificacions tècniques de la unitat.
- En condicions de treball, controleu el nivell d'escalfament del motor. Si us sembla massa alt, és millor treure la bomba i contactar amb el punt de venda amb una sol·licitud per substituir la unitat. El mateix es pot fer en cas de desajust en la força de pressió.
- A més, assegureu-vos que hi hagi una connexió a terra entre la bomba i els terminals quan connecteu la bomba. Aquí, a la caixa de terminals, comproveu l'absència d'humitat i la fiabilitat de la fixació de tot el cablejat.
- Una bomba que funcioni no hauria de produir fuites mínimes. Destaquen especialment les unions de les canonades d'entrada i sortida del sistema de calefacció amb la carcassa de la bomba.
Millors Respostes
marat musin:
MIREU AL PASSPORT QUIN LÍQUID S'HA D'Omplir
******:
Sembla que funciona en sec o que no hi ha flux d'aigua.
Vladimir Petrov:
Comproveu el sistema, sembla que només teniu un mal flux d'aigua a una branca nova o no. Has netejat el filtre, potser aquest és el problema. O en una branca nova d'una canonada de petit diàmetre. I també comproveu que ho poseu correctament hi ha una fletxa en la direcció de l'aigua
Viktorij Lashhehova:
❝En realitat, quin podria ser el problema? ❞Si hi ha hagut desacords econòmics a l'hora de resoldre amb el contractista, cal que els resolgueu i després tot us funcionarà correctament.
Rocked Like a Tsap:
Sembla que el rotor de la bomba no gira. A l'extrem de la bomba hi ha un tap amb una ranura per a un tornavís. Desenrosqueu aquest tap i toqueu l'eix del rotor amb un objecte metàl·lic (per exemple, amb el mateix tornavís)... Vaig tenir una situació semblant l'any passat i després d'uns cops lleugers amb un tornavís, la bomba va començar a funcionar i encara funciona. .
El dispositiu està tan calent que la caldera no és necessària Per què s'escalfa la bomba del sistema de calefacció de la casa?
El funcionament inadequat de la bomba de circulació provoca diversos problemes, inclòs el sobreescalfament.
A causa del sobreescalfament, els equips de bombeig poden fallar, cosa que provocarà l'aturada de tot el sistema de calefacció. Això és especialment perillós a l'hivern.
contacte
Odnoklassniki
L'objectiu d'instal·lar aquest dispositiu és bombar fluids al sistema de calefacció i crear pressió. Aquests processos ajuden a escalfar el dispositiu de calefacció, però no són crítics.
La temperatura de la unitat de circulació i les canonades ha de ser aproximadament la mateixa. Si la desviació és gran, això ja és un sobreescalfament del dispositiu.
Si la bomba de circulació s'escalfa amb la calefacció
La funció principal de la bomba de circulació al sistema de calefacció és bombar líquid calent a través de les canonades dels sistemes de calefacció i subministrament d'aigua calenta. La circulació forçada del refrigerant és necessària per garantir un escalfament ràpid i uniforme de totes les zones de l'edifici.
Les bombes s'instal·len en edificis de qualsevol tipus i finalitat, si així ho preveu el projecte de subministrament de calor. Gràcies a ells, podeu crear un microclima còmode a la casa, independentment del clima i les condicions climàtiques de la zona. Tanmateix, cap tècnica és perfecta. De vegades, la bomba de circulació de calefacció s'escalfa i no compleix bé les seves funcions.
Quin és el problema? És possible entendre les causes del sobreescalfament del dispositiu i eliminar-les tu mateix?
Bomba de la marca Grundfos. Els dispositius d'aquesta marca són molt demandats entre els nostres compatriotes
Per què la bomba de circulació s'està escalfant: les principals raons
Idealment, la temperatura de la bomba hauria de ser la mateixa que les canonades de transferència de calor. Si és més alt, s'han produït errors d'instal·lació o hi ha problemes amb el funcionament. Normalment, la bomba de circulació del sistema de calefacció s'escalfa pels motius següents:
- Instal·lació incorrecta. El més fàcil és determinar la presència d'errors d'instal·lació: el dispositiu comença a sobreescalfar-se en l'etapa inicial de funcionament del sistema de calefacció.
- Sistema obstruït. Amb el temps, diversos dipòsits i rovell s'acumulen a les canonades. Això condueix a un estrenyiment del diàmetre del pas de l'aigua. La bomba ha de funcionar en un mode de càrrega augmentada per empènyer el refrigerant a les canonades estretes i el motor elèctric es sobreescalfa. Les mesures preventives ajudaran a "curar-lo": manteniment no programat del sistema de calefacció.
- Cos estrany. Si les comunicacions estan escòries, es poden desprendre trossos d'òxid o calç de les superfícies interiors de canonades i radiadors. En entrar a la bomba, encallen el motor elèctric. El resultat sol ser previsible: si el dispositiu no es desmunta i es neteja a temps, les bobines del motor fallaran.
- Falta de lubricació dels coixinets. Si és petit, els coixinets es desgasten molt més ràpidament, la qual cosa redueix la vida útil de tot el dispositiu en conjunt. Embussos de motor. S'aconsella desmuntar la bomba i portar-la al taller.
- Subtensió a la xarxa. Si la tensió està per sota dels 220 V estàndard, el motor es sobreescalfa i falla ràpidament.Als primers signes de sobreescalfament, té sentit determinar la tensió a la xarxa amb un voltímetre. Potser el problema no està en la bomba en si.
Rentat preventiu de piles a fer-ho tu mateix
: rentat professional del sistema de calefacció
Si la bomba de circulació s'escalfa, els motius poden ser molt diferents. No us precipiteu a desmuntar el dispositiu. Primer, mesura la tensió a la xarxa. Si és normal, renteu el sistema amb sosa càustica, ompliu-lo durant almenys una hora i, a continuació, buideu la solució. Si això no ajuda, poseu-vos en contacte amb els especialistes, en cas contrari el dispositiu es cremarà i n'hauràs de comprar-ne un de nou, perquè rebobinar els bobinatges del motor pot ser més car.
vots, mitjana:
4.96 5)
Explotació
Al proper inici de la bomba durant la temporada, assegureu-vos de comprovar l'estanquitat de tot el sistema, l'absència de sorolls estranys en el funcionament de la bomba i la presència de lubricació als punts de connexió de la carcassa.
Al proper inici de la bomba durant la temporada, assegureu-vos de comprovar l'estanquitat de tot el sistema, l'absència de sorolls estranys en el funcionament de la bomba i la presència de lubricació als punts de connexió de la carcassa.
Si encara heu de reparar la bomba, prepareu un bypass. Es tracta d'un tros de tub de derivació que tancarà el circuit durant la durada dels treballs de reparació.
Important: no es recomana reparar la bomba amb pes desconnectant-la d'un dels broquets. La canonada de calefacció es pot trencar, sobretot si és de plàstic
Si heu d'obrir la carcassa de la bomba i els cargols són tossuts, podeu utilitzar una eina especial anomenada "claus líquides". S'ha d'aplicar als elements de fixació i al cap d'un temps el cargol sucumbrà a l'acció d'un tornavís.
I el més important: no obriu la bomba vosaltres mateixos si encara no ha expirat el seu període de garantia. En aquest cas, és millor contactar amb el centre de servei.
A més, en casos complexos, pot ser més barat comprar una bomba nova que trobar-hi accessoris o peces.
