Anticongelant g vermell data de caducitat
No és del tot correcte dir que fos d'un color o un altre. A Europa, només hi ha un parell de fàbriques que elaboren aquests líquids, de manera que tant VAG com Febi s'embotellen amb la mateixa aixeta, però s'afegeixen additius de color diferents a la mateixa base.
-si el propietari d'un Passat o Golf d'edat amb una prima decideix comprar anticongelant a un distribuïdor autoritzat, no se li oferirà G11 en absolut, que es basa en el VIN, sinó el seu substitut modern. No obstant això, al detall podeu trobar qualsevol cosa.
- Hi ha una anècdota tan meravellosa: hi ha un pare i un fill en edat de parvulari.
El fill mossega la poma, la mira i pregunta al seu pare: -pare, per què la poma s'enfosqueix? -comprèn, fill, la poma conté elements de ferro que s'oxiden en contacte amb els àtoms d'oxigen, i ara estàs observant el resultat d'aquesta reacció química -... pare, i amb qui parlaves ara?- perquè per no entrar en aquesta àrea, no aprofundiré en la composició química de l'anticongelant, n'escriuré les fórmules i altres escombraries.
Data de caducitat del anticongelant, normes d'emmagatzematge del refrigerant
Així, per exemple, molts anticongelants estrangers es comparen favorablement amb els tipus nacionals en termes de qualitat i vida útil. Molts motoristes novells estan interessats en la pregunta, què és Tosol?
Aquest és un tipus de refrigerant tradicional, que es va fer al nostre país, durant els temps de l'URSS. Va ser l'únic refrigerant d'aquest tipus, de manera que aquest nom s'utilitza sovint en un sentit negatiu.Avui, aquest refrigerant es produeix a Ucraïna, Bielorússia. El perill d'adquirir refrigerants russos rau en la possibilitat de comprar productes falsificats.
Naturalment, la vida útil d'aquest substitut és diverses vegades inferior a l'anticongelant d'Europa o Japó. Els fabricants nacionals van començar a afegir additius a Tosol per reduir significativament la formació de corrosió al sistema de refrigeració. Aquest mètode es va prendre en préstec de marques estrangeres, que van servir com a millores en el bon funcionament dels sistemes de propulsió, així com:
maxx096 › Blog › Triar anticongelant per color
Per canviar l'anticongelant, és millor fer una substitució completa del refrigerador d'acord amb els termes especificats pel fabricant.La principal diferència entre anticongelants de color G12 i G11G12 és l'anticongelant carboxilat pintat de vermell, menys sovint de groc.
Es caracteritza per un efecte local, és a dir, si s'ha format una lesió de corrosió al sistema, els additius la localitzen.
Això permet que l'anticongelant funcioni amb la suficient eficiència durant un període de temps considerable: a partir de 5 anys, i només aleshores s'esgoten els seus additius. G11 és un anticongelant de silicat.
Interacciona amb totes les superfícies del sistema, cobrint totes les parts amb una pel·lícula protectora. Per tant, la seva vida útil és menor, fins a tres anys. En aplicar primer un d'aquests tipus d'anticongelants i després canviar-lo per un altre, s'ha de tenir en compte un matís.
Anticongelant G12: una eina que allarga la vida útil del cotxe
Com mostra la pràctica, G12 és un anticongelant que té una composició anticorrosiva i carboxil d'àcids d'origen orgànic.
Per a l'automòbil, això vol dir que aquest refrigerant ja conté molt bons detergents, per la qual cosa quan es substitueixi després de la caducitat del seu ús, no caldrà rentar el sistema Els additius anticorrosius que conté l'anticongelant G12 Plus Plus no obstruir el sistema de refrigeració.
Només se senten atrets pels llocs on la corrosió es localitza activament i es distribueixen per totes les zones no danyades amb la pel·lícula protectora més fina, que no superi els 0,1 mK de gruix.
S'aboca al sistema directament a la línia de producció.
Regles de substitució
Quan substituïu consumibles, seguiu les regles:
Quan canvieu el líquid, assegureu-vos de rentar el sistema de refrigeració.Per fer-ho, podeu utilitzar eines especials que s'aboquen al tanc d'expansió. Quan utilitzeu aquestes substàncies en un cotxe, heu de conduir entre 20 i 200 km, depenent de les recomanacions que s'indiquen al paquet. El rentat es pot fer amb aigua destil·lada, Coca-Cola, aigua amb l'addició de vinagre o àcid cítric.
Quan ompliu, no utilitzeu líquid concentrat. És millor diluir aquest refrigerant amb destil·lat, les proporcions d'aquest s'indiquen a l'embalatge.
Després d'omplir el refrigerant, no afegiu aigua al sistema de refrigeració. No es recomana barrejar-los amb altres marques d'anticongelants, especialment aquells amb estàndards diferents.
Si cal afegir, és important assegurar-se que les composicions de les substàncies coincideixen.
Si el refrigerant no es recomana per al vostre vehicle, el millor és abstenir-lo d'utilitzar-lo.
com canviar l'anticongelant
El canvi d'anticongelant comença amb el desguàs de l'antic. No sempre és fàcil, per exemple, buscar en línia un vídeo del procés en un camió Scania, on els camioners intenten solucionar els problemes al moment.
En un motor fred, s'elimina la tapa del dipòsit o del radiador, es substitueix un recipient innecessari i es desenrosca el tap de drenatge. Cal drenar completament el líquid, netejar el sistema diverses vegades (omplir aigua, encendre el motor durant 10 minuts). Per obtenir l'efecte desitjat, és millor afegir un 20% d'anticongelant (10% concentrat) o substàncies especials a l'aigua.
S'apaga el cotxe, s'elimina la barreja refredada. L'últim cop que es renta amb aigua, no apagueu la màquina durant 15 minuts, deixeu-la refredar i torneu a escórrer. Per eliminar l'aire, enceneu la calefacció al màxim i el propi motor durant un període d'uns 10 minuts. A continuació, afegiu la barreja al nivell normal, comprovant la quantitat al cap d'uns dies.
Quant de temps emmagatzemar anticongelant
Tots els components del cotxe tenen un cert període de vida útil i el refrigerant no és una excepció. Tanmateix, no tots els conductors coneixen la data de caducitat de l'anticongelant i amb quina freqüència s'ha de canviar. Intentem entendre aquesta qüestió, perquè el funcionament del motor depèn de l'estat adequat de la substància i funcionament general de la màquina.
Propòsit del refrigerant
Aquest nom rep un refrigerant especial per a automòbils, l'ús del qual es deu al fet que el seu punt de congelació és molt inferior al de l'aigua. A més, el seu coeficient d'expansió en estat refrigerat és molt menor.
Són aquestes propietats les que ajuden al conductor a protegir el seu vehicle de les avaries no desitjades i a garantir un funcionament ininterromput del motor.
En condicions modernes, la màquina pràcticament no pot funcionar a l'estació freda sense aquest fusible.
L'ús d'anticongelants estrangers
La vida útil dels productes d'origen estranger difereix principalment de la d'un fabricant nacional. Tanmateix, és impossible determinar l'indicador exacte i únic. Tot depèn de qui fabrica el producte, quin refrigerant s'utilitza, què s'inclou exactament en la composició final del refrigerant i el conjunt d'additius.
Cal basar-se en el fet que la gran majoria dels productes del mercat modern es basen en silicats o carboxilats. El primer grup de líquids refrigerants s'aconsella substituir cada tres anys o cada 150 mil km.
quilometratge, l'altre - respectivament, cada cinc anys o després de passar el cotxe 250 mil km. Tot això és una regla general condicional, però el propi fabricant pot indicar números completament diferents a l'etiqueta.
En qualsevol cas, cal respectar les seves condicions.
La marca del cotxe, combinada amb el tipus de fluid correcte, és de gran importància, per exemple, alguns cotxes poden funcionar correctament sense reemplaçar durant uns 10 anys.
Ús útil de "anticongelant"
Aquest nom es va donar una vegada a un producte que es produïa al territori de la Unió Soviètica, però amb el temps la paraula va entrar en ús constant i es va començar a aplicar a qualsevol anticongelant domèstic.
Val la pena assenyalar-ho la qualitat d'aquest producte és significativament inferior a la qualitat dels productes importats, i el risc d'adquirir una falsificació és molt més gran.
Tot això fa que el període durant el qual la mescla es pot refredar eficaçment sigui significativament més curt.
Additius anticongelants conservants
El refrigerant principal que s'utilitza en la creació d'anticongelants generalment s'ha de substituir almenys cada tres anys. Al mateix temps, el quilometratge del cotxe ha de ser superior a 60 mil km. Quan la màquina no tingui temps per cobrir aquesta distància, podeu continuar utilitzant el mateix fluid.
Al mateix temps, al sistema de refrigeració del motor, la vida útil de l'anticongelant encara no ha acabat, però comencen a produir-se processos de corrosió i cavitació.
Per superar un resultat tan indesitjable, els desenvolupadors d'"anticongelant" van prendre prestat de fabricants estrangers les proporcions d'ús d'additius que proporcionen les funcions següents:
- prevenir la formació de corrosió;
- no permetre que el motor es sobreescalfi;
- evitar la formació de precipitacions;
- evitar la formació d'esquerdes a les peces de cautxú.
Senyals de substitució
A causa de la incapacitat de determinar exactament quan comença a deteriorar-se l'anticongelant, val la pena controlar una sèrie d'indicadors que permetran al conductor saber quan es necessita un reemplaçament.
- quilometratge del cotxe després d'omplir-lo amb un nou refrigerant;
- característiques i additius de la substància;
- la qualitat del sistema;
- model i marca de cotxe
Fer un seguiment de tot això no és tan difícil per a cap conductor, però el deteriorament del rendiment indicarà el final de la vida útil de la mescla. A més, una actuació necessària per part del propietari del vehicle, després de la data de caducitat de l'anticongelant, serà la seva substitució per un de nou.
Normes de substitució del refrigerant
Quan finalitzi el període d'emmagatzematge segur de l'anticongelant, s'ha de substituir per un altre. El propietari ha de recordar que la substància es canvia amb un motor fred, en cas contrari hi ha un alt risc de cremades. Després d'haver trobat la tapa del dipòsit, cal treure-la i trobar el tap de drenatge.
Abans d'abocar el líquid, es col·loca un dipòsit sota el dipòsit. El recipient es renta amb aigua, mentre cal engegar el motor. Després de completar els passos anteriors, podeu omplir anticongelant i utilitzar-lo amb seguretat. Però no oblideu que la nova solució té la seva pròpia data de caducitat.
Tosol o anticongelant. Què abocar al motor
Molts escriuen que és absolutament impossible barrejar anticongelant amb anticongelant. Una part d'això és cert, i una part no ho és. El fet és que aquest estereotip imperant és el resultat d'una estratagema de màrqueting. Es pot barrejar, però no tot. L'anticongelant i l'anticongelant es basen en els mateixos etilenglicols i altres additius. A més, no us oblideu del colorant.
Posteriorment, després del col·lapse de SU, els refrigerants sota la marca TOSOL van començar a produir (bodyage) només un gran nombre de "fabricants".
El problema de la vida útil i la vida útil de l'anticongelant és molt important per als automobilistes russos que utilitzen activament aquest tipus d'anticongelant domèstic, i donada l'aparició d'una gran varietat de líquids per als sistemes de refrigeració del motor al mercat modern, s'agreuja encara més. .
Posteriorment, després del col·lapse de SU, els refrigerants sota la marca TOSOL van començar a produir (bodyage) només un gran nombre de "fabricants".
En general, la vida útil estàndard d'aquesta eina és un període de temps igual a dos o tres anys (o uns mil quilòmetres), però, sempre que la densitat del líquid durant tot aquest temps no disminueixi per sota dels 1,065 quilograms per centímetre cúbic. .
I amb aquest anticongelant, podeu arruïnar un cotxe en una temporada. Però tornem a anticongelants d'alta qualitat.Conté etilenglicol i aigua, així com additius individuals. Així, la vida útil de l'aigua i l'etilenglicol és pràcticament il·limitada.
L'únic que cal parar atenció és la manera en què funciona el teu cotxe i quant passa a l'any. Així que 20 mil pots anar lliurement amb anticongelant d'alta qualitat
No està permès l'ús de fluids residuals, això pot provocar l'ebullició de la central amb les conseqüències consegüents. Hi ha dos tipus d'anticongelants: silicat i carboxilat.
Altres, afegint glicerina, intenten minimitzar el seu impacte negatiu, per la qual cosa s'aboca metanol a la composició del refrigerant.
Segons ell, a partir de 1992, la vida útil dels refrigerants produïts utilitzats en els motors de combustió interna dels vehicles hauria de ser d'almenys 5 anys. Fins al 1992, els requisits eren més modestos: fins a 3 anys. No obstant això, cal tenir en compte que no tots els fabricants són compatibles amb aquests estàndards.
L'anticongelant encara té data de caducitat i l'ha d'indicar el fabricant a l'embalatge (així com la data de producció).
Això es deu al fet que l'anticongelant conté diversos additius necessaris per augmentar el coeficient de transferència de calor (per eliminar la calor del motor), així com per evitar la corrosió dels metalls, l'aparició de dipòsits de pedra calcària al radiador, canonades.
Recordeu que si el consumible no es substitueix a temps, almenys el sistema de refrigeració del cotxe no podrà funcionar completament. A més, l'ús sistemàtic del refrigerant usat (refrigerant) pot provocar l'ebullició del motor i, en conseqüència, la seva ruptura.
Aquest nom rep un refrigerant especial per a automòbils, l'ús del qual es deu al fet que el seu punt de congelació és molt inferior al de l'aigua. A més, el seu coeficient d'expansió en estat refrigerat és molt menor. Són aquestes propietats les que ajuden al conductor a protegir el seu vehicle de les avaries no desitjades i a garantir un funcionament ininterromput del motor.
La marca del cotxe, combinada amb el tipus de fluid correcte, és de gran importància, per exemple, alguns cotxes poden funcionar correctament sense reemplaçar durant uns 10 anys.
Per què cal comprovar l'estat de l'anticongelant
L'anticongelant, com qualsevol altre fluid de procés utilitzat en un cotxe, té la seva pròpia vida útil. I depèn en gran mesura de les condicions de funcionament de la màquina. L'anticongelant d'una marca pot durar molt de temps (per sobre de la data de venciment), mentre que l'altra perdrà les seves propietats poc després d'omplir-se. Per tant, s'ha de comprovar l'estat del refrigerant (la presència de la quantitat adequada d'additius) per les raons següents:
- Corrosió per picadura dels revestiments. Les fosses són fosses, cavitats en el metall, la formació de les quals comença a la seva superfície i s'aprofundeix a mesura que es formen. Aquest és un procés molt nociu que pot desactivar completament el motor si no es substitueix el refrigerant a temps o s'afegeix un agent reductor a l'anticongelant.
- Canvi de temperatures de congelació i ebullició. El nou anticongelant té un ampli rang de temperatures, no bull a temperatures superiors als 100 graus centígrads i no es congela al fred (normalment, el rang de temperatura de funcionament de l'anticongelant és de -65 ° C a + 135 ° C, tot i que tot depèn de la marca específica). No obstant això, amb el temps, amb el desenvolupament d'additius, aquest rang es redueix. En conseqüència, en cas de gelades severes es pot congelar, cosa que provocarà un problema amb l'arrencada del motor en condicions adequades, i en l'estació calorosa el motor simplement "bullirà", cosa que pot provocar problemes molt grans i reparacions costoses.
- Assegurar una correcta refrigeració del motor. Si el refrigerant no pot fer front a l'eliminació de calor dels elements de treball del motor, el recurs d'aquest últim es reduirà significativament fins a la seva completa fallada.Per tant, l'estat de l'anticongelant s'ha de prendre seriosament.
A més, un anticongelant d'alta qualitat hauria de tenir les següents propietats positives, que proporcionen els additius inclosos en la seva composició:
- lubricació del coixinet de la bomba de la bomba d'aigua (per al seu funcionament normal i prolongació de la vida útil);
- protecció del segell de la bomba i dels productes de goma del sistema de refrigeració del cotxe;
- manca d'escuma (a causa dels additius anticavitació disponibles);
- protecció de les superfícies metàl·liques de la corrosió a causa dels inhibidors presents en ella;
- alta conductivitat tèrmica del líquid i proporciona protecció contra l'aparició de zones sobreescalfades al sistema de refrigeració per evitar la formació d'escales sobre elles;
- seguretat per a plàstics i pintura de cotxes;
- la major vida útil possible amb la preservació de totes les propietats de treball.
L'anticongelant té data de caducitat?
El funcionament del motor d'un vehicle ve determinat, entre altres coses, per la qualitat de l'anticongelant.
És per això que durant el servei, en primer lloc, canvien l'anticongelant del sistema de refrigeració.
No està permès l'ús de fluids residuals, això pot provocar l'ebullició de la central amb les conseqüències consegüents.
Hi ha dos tipus d'anticongelants: silicat i carboxilat.
El conegut anticongelant es pot comptar entre els primers. L'element principal dels additius és el silicat.
S'esgota després de 30 mil quilòmetres. Es perden propietats anticorrosives, la qual cosa requereix la substitució de l'anticongelant.
L'anticongelant carboxilat es basa en àcids orgànics. El refrigerant pot funcionar amb un corredor de temperatura més ampli.
Aquests anticongelants durant el funcionament formen una pel·lícula protectora als llocs on apareix un òxid intens.
Els materials carboxilats es caracteritzen per una major estabilitat, no es produeix cap precipitació amb el temps.
El recurs de funcionament d'aquest anticongelant és d'uns 200 mil quilòmetres.
Hi ha un document regulador GOST 28084-89, que descriu totes les característiques i característiques d'una gran varietat d'anticongelants.
L'anticongelant, segons aquests documents normatius, no pot estar en funcionament durant més de cinc anys. Tanmateix, no tothom observa aquests GOST, especialment per als fabricants estrangers.
Al mercat de refrigerants per a automòbils avui podeu trobar més refrigerants importats, naturalment, els seus fabricants no sempre compleixen els nostres estàndards nacionals.
Data de caducitat del anticongelant
Què afecta el color? Totes les botigues de bona reputació que ofereixen productes d'automòbil no ignora l'anticongelant. A primera vista, es recull una frase divertida de l'etiqueta del contenidor: la data de caducitat és senzillament sòlida
I, tanmateix, què és el G12 i quins són els seus avantatges respecte als anticongelants convencionals? Coneix la nova generació d'anticongelants G El progrés tecnològic ha afegit el seu àcar al procés de creació d'anticongelants carboxilats. La majoria dels propietaris d'automòbils el coneixen com a G. La característica principal és una vida útil augmentada significativament, que s'ha convertit en més de cinc anys. És a causa de l'augment de la vida útil que l'anticongelant G12 ha estat utilitzat per la majoria de les empreses d'automòbils del món.
Vídeo útil:
1. Disposicions generals
6.1.1. Estat tècnic, equipament
i l'exhaustivitat de les centrals telefòniques automàtiques de tot tipus,
marques, cites, remolcs i semiremolcs,
en funcionament hauria
complir els requisits actuals
normatives.
6.1.2. A la cabina (saló) de la central telefònica automàtica es presenten
els requisits següents:
les finestres laterals s'han de moure sense problemes
mecanismes d'aixecament de vidre;
al seient i al respatller del seient no estan permesos
submergirs, llocs irregulars, sobresortint
molles i cantonades afilades;
soroll, vibració, microclima i concentració
substàncies nocives a la cabina
cotxe, dins de la cabina i la cabina
carrosseria d'autobús i cotxe
ha de coincidir amb els valors
especificat en l'estat actual
normes, normes i normes sanitàries,
normes d'higiene;
Dispositius de calefacció de cabines i saló
en temps fred ha d'estar operatiu;
utilitzar gasos d'escapament com
refrigerant per a la calefacció de la cabina i
el saló està prohibit, es poden utilitzar
només per escalfar el refrigerant;
el terra de la cabina, el saló i la carrosseria del vehicle ha de
cobert amb una catifa que no té
forats i altres danys.
6.1.3. Els controls de la central haurien de ser
amb bons segells per prevenir
penetració dels gasos d'escapament
cabina o compartiment de passatgers del cotxe
(autobús).
6.1.4. Les llantes de les rodes han d'estar ben subjectades
als pedestals. Anells de bloqueig de disc
les rodes han d'estar en bon estat i correctament
instal·lats als seus llocs. Prohibit
esquerdes i discos doblegats
rodes.
6.1.5. Estat tècnic dels equips elèctrics
L'ATS ha de proporcionar l'arrencada del motor
utilitzant un entrant, sense interrupcions i
encesa oportuna de la mescla als cilindres
motor, funcionament sense problemes dels dispositius
il·luminació, senyalització i electricitat
dispositius de control, així com excloure
possibilitat d'espurnes als cables
i pinces. Tots els cables elèctrics
ha de tenir un fiable, sense danys
aïllament. La bateria ha de
estar net i segur.
Està prohibit filtrar electròlits del monobloc
pila.
6.1.6. S'ha de proporcionar cada PBX
parades especials (almenys dues
peces) per posar sota les rodes,
folre ample sota el taló del gat,
així com una farmaciola, un rètol
parada d'emergència o vermell intermitent
llanterna i extintor.
6.1.7. Autobusos i camions,
adaptat per al transport de persones i
especialment equipats per a aquests
objectius, s'han d'assolir
a més un segon extintor,
mentre es localitza un extintor
a la cabina del conductor, el segon - al passatger
dins d'un autobús o cotxe
d'acord amb les exigències del corrent
normatives.
6.1.8. Quan es dirigeix a un vol de llarga distància
(durada més d'1 dia)
camions i autobusos han de
addicionalment es subministra amb metall
tragus, pala, remolc
dispositiu, seguretat
forquilla per a l'anell de bloqueig de la roda, i
a l'hivern, a més amb cadenes
antilliscant.
6.1.9. El trinquet del cigonyal ha de
tenen ranures sense acabar i el llançador
mànec - un passador recte del corresponent
longitud i força. Mànec d'arrencada
les nanses han de ser llises, sense
rebaves.
6.1.10. Tubs d'escapament i silenciador
ha de tenir esquerdes i avaries, i els seus
les connexions no s'han de perdre
gasos d'escapament. Final de graduació
les canonades no s'han d'abollar ni danyar.
ATS treballant a la collita most
disposar de tubs d'escapament equipats
para-espurnes.
6.1.11. ATS amb cabina elevadora
ha de tenir els tancaments adequats a les parades
cabanes.
6.1.12. Les portes de la cabina, les campanes han d'estar amb
limitadors d'obertura reparables i
panys oberts i tancats
disposicions.
Com determinar un anticongelant de qualitat
Els que compren anticongelant s'estalvien el dolor de control de qualitat que pateixen els compradors d'anticongelant. Després de tot, l'anticongelant és menys rendible falsificar que un anticongelant més car amb noms sonors.
Preste atenció al color de l'anticongelant. Ha d'estar entre blau i cian i reduir lleugerament la transparència del líquid.
De vegades els fabricants el pinten de verd. L'anticongelant d'un color diferent és una falsificació. L'excepció és la marca anticongelant A-65, que alguns fabricants pinten de vermell. Inspeccioneu acuradament el recipient en què es ven anticongelant.Si els adhesius amb informació sobre anticongelant s'enganxen de manera desigual, tens un fals. L'anticongelant i l'anticongelant, que es venen legalment a Rússia, sempre s'etiqueten d'acord amb GOST 28084-89, que preveu la divisió de líquids en tres tipus d'OZH-K, OZH-40, OZH-65. Si el tipus de refrigerant no s'indica a l'etiqueta, però hi ha un enllaç a GOST 28084-89, llavors teniu un fals. Aquesta regla la segueixen tots els fabricants russos i estrangers que subministren oficialment refrigerant a les botigues.
Demaneu al venedor que us mostri un certificat de conformitat. Malgrat que els anticongelants no estan subjectes a una certificació obligatòria, tots els principals fabricants de productes químics per a automòbils duen a terme la certificació voluntària dels seus productes. Si no hi ha certificat, el més probable és que tingueu un anticongelant d'un fabricant desconegut, de manera que les seves característiques reals són un secret. El preu mitjà de l'anticongelant és de 70-100 rubles per litre
. Al mateix temps, el cost d'1 litre de líquid en un recipient de 5 i 10 litres és una mica menor. Si el cost de l'anticongelant és inferior a 50 rubles per litre, llavors teniu un fals.
