Blog PRO100-DRIVE2 Com comprovar la fuga de corrent de la bateria amb un multímetre Taxa de fuita de corrent en un cotxe. Recerca i eliminació

Una mica sobre els principis de treball

Blog PRO100-DRIVE2 Com comprovar la fuga de corrent de la bateria amb un multímetre Taxa de fuita de corrent en un cotxe. Recerca i eliminacióPer començar a considerar els principals errors, recordem exactament com funciona el dipòsit.

Així, l'aigua a través de la canonada d'aigua comença a fluir al dipòsit, omplint-lo. Al mateix temps, la carrossa puja. El drenatge es realitza gràcies al treball ben coordinat del flotador, segells i palanques. Després d'haver acumulat al dipòsit al volum desitjat, l'aigua tanca la vàlvula de tancament, aturant així el subministrament d'aigua al dipòsit. Premem la palanca de drenatge, o el botó, estirem la cadena, com a resultat de la qual cosa s'obre la vàlvula de drenatge i un gran volum d'aigua baixa, drenant així. Però aquí està el problema: la tassa del vàter té fuites i no saps quin és el problema. No us preocupeu, gairebé tots els problemes es poden solucionar en pocs minuts. A més, de vegades una fuita no requerirà la substitució de cap element. Això vol dir que no cal gastar diners.

Per preparar la reparació, haureu d'armar-vos amb guants, talladors de filferro, alicates, així com articles nous per substituir els antics. Després de tot, quan el dipòsit del vàter té fuites, no ho hauríeu de dubtar. Al cap i a la fi, tu mateix saps quines factures d'aigua estan arribant ara.

Per què un dipòsit amb fuites és un mal soci

Si us apropeu al vostre lavabo i n'estudieu l'estructura, notareu que la cisterna és l'estructura més complexa. A l'interior hi ha fins i tot un mecanisme d'una certa acció, totes les parts del qual interactuen regularment i permeten drenar quantitats importants d'aigua, portant tots els residus al clavegueram. S'espera que no funcioni sempre amb tanta claredat, i algun dia els seus elements de plàstic s'esquerdaran, les juntes es filtraran, els cargols s'oxidaran o simplement es desenrotllaran. Tot això provocarà una fuita, la conseqüència de la qual serà, en el millor dels casos, un augment de la xifra a la columna de consum d'aigua de la factura del servei. En el pitjor, t'espera una inundació sobtada, les conseqüències de la qual també afectaran els teus veïns.

Blog PRO100-DRIVE2 Com comprovar la fuga de corrent de la bateria amb un multímetre Taxa de fuita de corrent en un cotxe. Recerca i eliminació

Per evitar tot això, de vegades s'ha de mirar bé l'espai proper al vàter i darrere d'ell, de manera que es pot notar un bassal sota el dipòsit o a la zona de la mànega a temps, i també no ignorar el fenomen de fuites d'aigua de la cisterna. forat. Si fins i tot es troben defectes menors, s'ha de tenir cura d'eliminar-los, costarà més ràpid i més barat que després fer reparacions importants. Els dissenys de tancs tenen diversos tipus, però difereixen lleugerament, de manera que quan busqueu problemes i solucions, podeu navegar aixecant la tapa. Així, en total, es poden distingir tres àrees per a la inspecció i reparació: el dipòsit en si, el seu mecanisme i les mànegues. Tractem cada opció per separat.

Blog PRO100-DRIVE2 Com comprovar la fuga de corrent de la bateria amb un multímetre Taxa de fuita de corrent en un cotxe. Recerca i eliminació

Com és el dipòsit de desguàs

Com podeu arreglar un dipòsit de vàter amb fuites si no sabeu com funciona? Naturalment, de cap manera. Per tant, abans de revisar els mètodes de reparació, cal estudiar el dispositiu de l'objecte restaurat.

Normalment consta dels següents elements:

  • El desbordament és una columna buida que connecta amb el vàter. Aquesta columna protegeix el contenidor del desbordament. Si el nivell d'aigua arriba a la vora de la columna, el líquid comença a desbordar-se a la tassa del vàter.
  • Una aixeta o vàlvula de flotador és un accessori connectat al subministrament d'aigua, on es fixa un conjunt de tancament, que és controlat per un flotador. Quan no hi ha aigua al dipòsit, el flotador, obrint la connexió, tira cap avall el mecanisme de tancament de l'aixeta. Si el contenidor s'omple, el flotador, tancant el racó, puja.
  • La palanca de drenatge és el mecanisme que controla la vàlvula de drenatge. Aquesta unitat consta d'un balancí amb un suport, la vora del qual està connectada a l'escotilla (vàlvula) mitjançant una cadena metàl·lica o de polímer. En prémer la vora lliure del balancí, tirareu la cadena cap amunt, obrint lleugerament l'escotilla de la vàlvula. En baixar el balancí (palanca), afluixeu la cadena, baixant l'escotilla al seu lloc.
  • Vàlvula de purga: una escotilla articulada que tanca el forat de drenatge i condueix al vàter. Quan l'escotilla està tancada, l'aigua omple el dipòsit des de la vàlvula de flotador. Quan l'escotilla està oberta, tota l'aigua que es troba flueix al vàter pel forat de desguàs.

De tots els nodes descrits anteriorment, només tres elements poden provocar una fuita al vàter: una vàlvula, un desbordament, una aixeta. Per tant, la reparació de fuites implica la restauració del treball d'aquests elements concrets.

Eliminació d'una fuita a la unió d'una canonada de ferro colat

Si una canonada de clavegueram feta de ferro colat filtra a la junta, podeu solucionar el problema amb:

  • morter de ciment;
  • cons de plom.

En ambdós casos, l'ordre de treball és el mateix i consta dels passos següents:

  1. tots els residus inutilitzables (restes de paviment de ciment o plom) s'eliminen de la junta;
  2. la unió de canonades de ferro colat es neteja de brutícia i dipòsits corrosius, i després s'asseca amb draps;
  3. si s'utilitza plom per segellar la junta, es col·loquen nous cons al forat format i després s'unta amb morter de ciment preparat en una proporció d'1:10 (es necessiten 10 parts de ciment per a una part d'aigua);
  4. Procediment per segellar una junta sense plom:
    • es prepara un morter de ciment i un embenat mèdic convencional;
    • l'embenat es submergeix a la solució i es col·loca al forat entre les canonades;
    • la connexió s'ha completat.

Blog PRO100-DRIVE2 Com comprovar la fuga de corrent de la bateria amb un multímetre Taxa de fuita de corrent en un cotxe. Recerca i eliminació

Segellat de la junta d'una canonada de ferro colat

El ciment triga aproximadament un dia a assecar-se completament.

Avaries habituals i com solucionar-les

L'aigua flueix constantment al dipòsit

Això pot ser causat per una desalineació del braç del flotador, danys o mal funcionament de la vàlvula del flotador.

Com arreglar. Cal instal·lar el braç del flotador horitzontalment, substituir la vàlvula o el propi flotador. Si no teniu un flotador de recanvi, simplement tanqueu el flotador amb plàstic calent. Una opció encara més senzilla és embolicar el flotador en una bossa de plàstic.

És important aïllar-lo completament del contacte amb l'aigua.

L'aigua del vàter no deixarà de fluir

És obvi que la membrana del sifó està danyada.

Com arreglar. Només cal substituir la membrana, ja que no funcionarà per arreglar l'antiga. Per fer-ho, col·loqueu una barra transversal (una mena de pal) en comptes de la tapa del dipòsit, col·loqueu-hi una palanca de flotador, desenrosqueu la femella que fixa el dipòsit i el tub de descàrrega. Ara podeu desconnectar el sifó de la palanca, a la qual hauríeu de col·locar una nova membrana, de la mateixa mida que l'antiga. Després de completar la reparació, recolliu tots els accessoris.

La teva tassa del vàter té fuites a causa de la pèrdua d'elasticitat de la pera

Per desgràcia, les peres de goma tenen una vida molt curta. Amb el temps, perden elasticitat, es tornen rígids, completament inelàstics. A causa d'això, no pot entrar en contacte estret amb el seient, començant així a fluir.

Com arreglar. Només hi ha una sortida en aquesta situació: canviar la pera vella, instal·lar-ne una de nova al seu lloc.

https://youtube.com/watch?v=TRspHFKXgCI

La pera reté l'aigua a causa de la sella

La pera s'asseu a la cadira, de manera que reté l'aigua, però amb el temps, l'aparició de corrosió i placa a la cadira provoca un deteriorament de l'ajust. Com a resultat, comença el flux.

Com arreglar. Per fer-ho, haureu de desconnectar la pera, netejar a fons la cadira de la brutícia. El paper de vidre ajuda molt aquí. A més, es recomana estrènyer correctament totes les femelles i els elements de fixació.

Femella solta a la base de desbordament

No és una causa rara de fuites.

Com arreglar. Aquí tot és força lògic. Un cop solta la femella, cal treure els elements que hi impedeixen l'accés i apretar-la.

Fuga del puny

Els problemes de puny no són estranys, ja que connecta el vàter amb la cisterna.

Com arreglar. Intenta posar el puny al seu lloc original. Si no, apretar amb una pinça. Tingueu en compte que amb el pas del temps, el puny pot prohibir-se, per tant, fins i tot la pinça ja no ajudarà. Només hi ha una sortida: per comprar-ne un de nou, poseu-lo en lloc de l'antic.

Flueix activament entre el dipòsit de desguàs i el vàter

El motiu pot ser que les juntes estan fetes de cautxú.El funcionament a llarg termini condueix a la seva putrefacció, desplaçament. De vegades simplement no s'han inserit correctament.

Com arreglar. Tot és bastant senzill: s'elimina la junta entre el dipòsit i el vàter, se'n pren una de nova d'alta qualitat i es col·loca al lloc correcte.

Esquerdes a la cisterna

El problema és força greu, però es pot solucionar sense recórrer a la substitució de tot el vàter.

Com arreglar. Traieu el dipòsit de drenatge, assequeu-lo bé i, a continuació, recobriu les esquerdes detectades amb un segellador d'alta qualitat. Aquesta és una manera força eficient. Per descomptat, el segellador no durarà per sempre, però durarà fins que recapteu diners per comprar un vàter nou.

https://youtube.com/watch?v=AdxwO9YWGnw

La vàlvula de tancament no reté aigua

És fàcil detectar una vàlvula trencada: premeu-la lleugerament amb la mà, de manera que l'aigua deixarà de fluir. Si l'aigua continua fluint, la vàlvula es trenca.

Com arreglar. Aquesta avaria no suposa problemes greus, ja que només cal canviar la junta de la vàlvula defectuosa.

L'ajustador d'alçada del botó s'ha mogut

Com a resultat del desplaçament, la vàlvula es troba més alta que el forat de drenatge. Això condueix a l'aparició d'un buit per on s'observa una fuita.

Com arreglar. Ajusteu l'alçada del botó.

L'aigua flueix a la unió del dipòsit i la mànega de subministrament d'aigua

Com arreglar. Intenta estrènyer la femella. Potser es va trencar. En aquest cas, simplement substituïu la femella danyada, utilitzeu segelladors.

Muntatge de reforç trencat

Com arreglar. Si trobeu que els elements de fixació estan completament trencats, s'hauran de canviar completament els accessoris. Traieu-lo, porteu-lo amb vosaltres a la fontaneria, on us recolliran consumibles similars.

Com podeu veure, el dipòsit pot filtrar-se per moltes raons. No obstant això, la majoria d'ells es solucionen fàcilment. Intenteu tractar només amb fontaneria d'alta qualitat que pugui durar molts anys sense causar problemes.

Per descomptat, cap fontaneria és eterna, de manera que els problemes sorgiran tard o d'hora. Bé, ja sabreu com tractar-los.

Tampons: com són

Sobre el tema de la identificació del perill potencial dels tampons, s'han dut a terme molts estudis, tant pagats per empreses de fabricació com independents, inclosos els encarregats per les autoritats reguladores i de certificació de Rússia i de l'estranger. Després de tot, s'ha demostrat que quan s'utilitza correctament:

  • els tampons no interfereixen amb la sortida de la sang menstrual i no poden crear un efecte de suro: quan el tampó està completament saturat, la sang s'hi filtra i surt lliurement;
  • els tampons no provoquen canvis en la microflora de la vagina i un augment del nombre de bacteris: els canvis en la composició de l'entorn vaginal s'associen amb la pròpia menstruació; la composició del tampó (cotó, viscosa o una combinació d'aquests) tampoc afecta la microflora de la vagina;
  • els tampons no provoquen la ruptura de l'himen: el forat per a la sortida de sang és prou gran (uns 1,5 cm) i l'himen en si és força elàstic durant la menstruació. Absorbint la humitat, el tampó augmenta principalment de llargada i, quan s'elimina, tampoc no pot provocar la pèrdua de la virginitat;
  • els tampons no provoquen hàbits sexuals "dolents" (amb la inserció correcta, el tampó es troba a la zona vaginal pobre en receptors i no se sent gens, és a dir, no es pot convertir físicament en un provocador de sensacions eròtiques);
  • els tampons no causen endometriosi, erosió cervical, infertilitat i no afecten la durada del cicle i la menstruació en si; en primer lloc, la vagina és molt adaptable i és capaç de "portar-se bé" fins i tot amb el penis, la mida del qual és de almenys diverses vegades més gran que la mida d'un tampó; en segon lloc, el tampó no entra en contacte directe amb l'úter, que també s'adapta perfectament i està força ben protegit; en tercer lloc, la durada del cicle depèn de la fisiologia de la dona, els seus antecedents hormonals, l'estructura corporal, l'estat de salut, el pes i altres factors interns, i en absolut de si s'introdueix una petita bola de cotó a la vagina durant diverses hores. ;
  • els mateixos tampons no poden entrar a l'úter, quedar atrapats al cos per sempre o "perdre's": amb un lleuger esforç muscular (preferiblement assegut al vàter), sortirà un tampó inserit massa profundament (si està saturat de secrecions). per si mateix, encara que se li arrenqui l'encaix, cosa que, per cert, també és gairebé impossible, perquè l'encaix pot suportar càrregues de fins a 5 kg i està fermament cosit al tampó al llarg de tota la seva longitud.

Productes d'higiene alternatius Una alternativa als tampons i compreses és la copa menstrual. Els fabricants d'aquest remei afirmen que va ser inventat i patentat l'any 1932, i la versió moderna, molt semblant al diafragma anticonceptiu vaginal, l'any 1970. La copa està feta de silicona -sense làtex, fragàncies, colorants- i, quan s'introdueix a la vagina, recull la sang menstrual que flueix. Els avantatges de les tasses són la reutilització: rentar i posar de nou, higiene; els bacteris no es multipliquen a la silicona, fiabilitat; les vores de la tassa semblen enganxar-se a les parets de la vagina, creant un buit i proporcionant una protecció completa. Els principals fabricants de productes d'higiene no fabriquen tasses, però aquests dispositius han estat provats per agències especialitzades com la FDA dels EUA. A Rússia, les tasses no estan certificades i no es venen. Els ginecòlegs domèstics prefereixen no parlar sobre el tema de les seves propietats beneficioses i els perills potencials, assenyalant només que si aquest remei fos realment tan convenient, fiable i superior a tots els altres, hauria conquerit el mercat mundial fa molt de temps. El preu d'una tassa és d'uns 40 dòlars.

Fuites entre la cisterna i el vàter

Passa que el dipòsit no es desborda i l'aigua flueix del dipòsit al vàter. Normalment el problema és amb el cargol de connexió. Està fet d'acer, de manera que amb el temps s'oxida i s'escapa. Cal inspeccionar acuradament aquesta zona i, si cal, substituir els elements de fixació.

Blog PRO100-DRIVE2 Com comprovar la fuga de corrent de la bateria amb un multímetre Taxa de fuita de corrent en un cotxe. Recerca i eliminacióEl treball es realitza de la següent manera:

  1. Tanqueu l'aigua i buideu el dipòsit.
  2. Desconnecteu la canonada d'aigua.
  3. Desenrosqueu els cargols. Si estan rovellats, es tallen amb una serra.
  4. Moveu el dipòsit a un costat i traieu el prestatge del puny.
  5. Escorreu l'aigua restant i elimineu tot l'òxid.
  6. Substituïu les juntes i els cargols.
  7. Torneu a instal·lar tots els elements.

Característiques de la reparació de tasses de vàter amb diferents sistemes de rentat

En els dipòsits moderns, l'aigua pot baixar de diferents maneres. Per tant, la reparació d'aquests lavabos és lleugerament diferent. S'entenen molt senzillament. Però el sistema de polsador requereix un maneig acurat. Abans de desmuntar el vàter d'un sol botó, cal tancar l'aigua, buidar-ne les restes, desenroscar la femella de plàstic i treure la tapa. Els passos següents depenen del tipus de fallada. Si la tassa del vàter amb el botó té fuites, cal treure-hi una mica d'aigua, inspeccionar el flotador i, si cal, corregir-lo.

Problemes de disseny amb un sol botó:

  1. L'aigua no es renta quan es prem el botó. Això pot ser degut a un mecanisme trencat entre aquest i la vàlvula de drenatge. Aquesta peça se sol substituir per filferro de coure o s'instal·la una vàlvula nova.
  2. Fluir a través del desbordament. L'alçada del flotador i el desbordament és regulable. Per fer-ho, es desenrosca la femella i el nivell de la peça canvia.
  3. Flux constant al bol. El més probable és que la junta hagi fallat. Per tant, s'haurà de substituir tota la vàlvula. Cal desenroscar la femella de la part inferior del dipòsit, treure-la i instal·lar un nou element.

La reparació d'un vàter de dos botons pràcticament no és diferent del seu homòleg d'un botó. Si l'aigua no drena, es comprova la integritat dels elements (es redrecen o es substitueixen per filferro de coure). Les fuites poden ser causades per una posició incorrecta de la vàlvula de drenatge. En aquest cas, l'alçada del flotador o desbordament canvia.

Blog PRO100-DRIVE2 Com comprovar la fuga de corrent de la bateria amb un multímetre Taxa de fuita de corrent en un cotxe. Recerca i eliminació

Els dipòsits amb connexió d'aigua inferior estan equipats amb una vàlvula de membrana especial, els problemes que poden sorgir a causa de la baixa pressió de l'aigua. Si es subministra constantment a baixa pressió, caldrà substituir el diafragma per un element de vareta. Molt sovint, la tassa del vàter flueix a la zona de la vàlvula d'entrada. Està constantment a l'aigua. Per tant, una estanquitat insuficient condueix a avaries. La reparació d'un sistema amb una connexió inferior es realitza per etapes. Primer, tanqueu l'aigua, traieu la tapa.A continuació, solucionen el problema segons els algorismes anteriors.

Blog PRO100-DRIVE2 Com comprovar la fuga de corrent de la bateria amb un multímetre Taxa de fuita de corrent en un cotxe. Recerca i eliminació

Horrible

La principal font d'històries de terror sobre tampons són els fòrums en llocs de dones, on existeixen les versions més increïbles:

  • la introducció d'un tampó està plena de desmais, i per a les verges - la pèrdua de la innocència;
  • l'ús de tampons per part dels adolescents condueix a la masturbació i la promiscuïtat;
  • els homes no respecten les noies que fan servir tampons;
  • Un tampó és un excel·lent anticonceptiu.

Els opositors avançats dels tampons prefereixen utilitzar arguments mèdics, argumentant que:

  • l'erosió cervical, l'endometriosi i la malaltia inflamatòria pèlvica són conseqüències directes de l'ús de tampons;
  • els tampons estan impregnats de substàncies químiques adsorbents que corroeixen la membrana mucosa;
  • el tampó obstrueix la vagina com un suro, evitant la sortida de sang;
  • L'ús de tampons augmenta el risc de patir ETS i pot provocar problemes per concebre.

Cal destacar que la majoria d'aquestes declaracions no resisteixen l'escrutini i són ridícules pel seu evident analfabetisme. Però què són realment els tampons? Quin és el perill del seu ús i com assegurar-ne?

Com arreglar una fuita d'aigua

És una situació
quan la fuita no es produeix des del broc (broc) de l'aixeta de l'instrument, sinó on aquesta
surt de la base. El resultat d'aquesta fuita és la presència constant
aigua al seu costat i canviar el color de la superfície de l'aixeta.

Causa de la fuita

Aquest defecte es produeix amb el pas del temps a causa del desgast dels anells de tancament instal·lats allà.

Blog PRO100-DRIVE2 Com comprovar la fuga de corrent de la bateria amb un multímetre Taxa de fuita de corrent en un cotxe. Recerca i eliminacióLa sortida del broc del cos de l'aixeta és un lloc possible per resoldre el problema de com solucionar una fuita d'aigua

Per entendre el motiu, parlarem breument de l'estructura d'aquesta unió.

Dispositiu
muntatges

El broc està connectat primitivament. A la superfície exterior del tub a la part inferior hi ha dues ranures al llarg del perímetre. Aquí teniu els anells de goma.

Blog PRO100-DRIVE2 Com comprovar la fuga de corrent de la bateria amb un multímetre Taxa de fuita de corrent en un cotxe. Recerca i eliminacióLes ranures del cos del tub són on s'ajusten les juntes tòriques.

Ells són els que ho decideixen tot. Es garanteix la posició vertical del broc i el segellat de l'espai entre la superfície del tub i la part interior del cos.

Com solucionar una fuita d'aigua - seqüència d'operacions

Abans del començament
treball, cal apagar la grua reparada. Si està en posició tancada
passa aigua per si mateix, amb això n'hi ha prou. Si hi ha una fuita, cal
mesures addicionals. Tanqueu una altra aixeta situada primer aigües avall
s'està reparant.

Desmuntant el broc
grua

aguantant
la base de l'aixeta amb una mà, amb l'altra agafem la part inferior del tub a prop
motius

Comença suaument a estirar el tub cap amunt, intentant treure'l.

Depenent de la
el grau de desgast dels anells de segellat, la força aplicada pot ser diferent.
Per facilitar el procés, al mateix temps gireu el broc en un angle petit amb
costat a costat. Després de diverses rotacions, el tub surt de la base.

Comprendre com solucionar una fuita d'aigua,
comproveu l'estat dels anells de tancament. Normalment, en aquesta situació,
desgastat. Això es pot veure pel seu aspecte. Els anells només es poden trencar
esquerdat o amb gruix reduït. S'han de substituir.

En progrés
estirant el tub, els anells es poden trencar i romandre al cos de l'aixeta

En això
s'ha de prestar atenció. Si cal, s'han de treure d'allà per no fer-ho
interferir en el futur

Quins anells
adquirir

Ara va aparèixer
la capacitat de determinar la mida dels anells i comprar els mateixos. Cal entendre com
La mida de l'anell interior i exterior és important. Si les dimensions no ho són
partit, els anells no encaixen. O no caben al tub, o no.
permet inserir-lo a la base.

Blog PRO100-DRIVE2 Com comprovar la fuga de corrent de la bateria amb un multímetre Taxa de fuita de corrent en un cotxe. Recerca i eliminacióLes juntes tòriques per resoldre el problema: com solucionar una fuita d'aigua

Per tant, decidir
Com arreglar una fuita
aigua, és millor tenir còpies eliminades amb vostè en comprar. mostrant-los
(o les seves restes) al venedor, no us podeu equivocar amb la mida.

Com es realitza
substitució de l'anell

Neteja de llocs
instal·lació de peces de segellat. Posem anelles al tub. Aquí segur
trobareu un petit problema. Són una mica més petits de diàmetre que l'exterior
mida del broc. Això es fa específicament per a l'estanquitat del seu ajust.

No ho intentis amb
esforç per vestir-los. En la majoria dels casos, això provoca una fallada del producte.
Utilitzeu un truc senzill. Traieu el plàstic de la cavitat del tub amb unes pinces
limitador. Això es fa simplement.

A continuació, seleccioneu
qualsevol objecte de secció cònica, lleugerament més gran que el broc de la grua.
Pot ser qualsevol cosa, fins a un bolígraf. Posa-li anells
prelubricat amb greix de silicona.

Blog PRO100-DRIVE2 Com comprovar la fuga de corrent de la bateria amb un multímetre Taxa de fuita de corrent en un cotxe. Recerca i eliminacióEs pot utilitzar un punxó cònic per facilitar la col·locació d'anells al broc de l'aixeta

Inseriu Taper
objecte amb una vora estreta al broc de l'aixeta fins que s'aturi. Comenceu a moure-hi els anells
superfície fins que cadascú cau al seu propi solc. El lubricant dóna el cautxú
elasticitat i millora el procés de laminació. La seva seguretat està garantida.

Com arreglar una fuita d'aigua - conjunt de l'aixeta

Ara enganxeu
en lloc del limitador de plàstic retirat prèviament. Comencem a introduir el tub
base de la grua. Ho faig a poc a poc, sense aplicar una gran vertical
esforços. Per obtenir el millor efecte, gireu-lo un petit angle cap a l'esquerra i la dreta.

Ho fem fins
fins que veiem que les dues juntes tòriques han entrat a la carcassa. Ells han de
estar al seu lloc original. Si durant aquesta operació l'anell és lleugerament
exprimit, no fa por. Agafeu un tornavís i la seva superfície plana
premeu-lo fins que toqui la base de l'aixeta.

Després continua
instal·lació del broc. Després de completar la rotació, feu uns quants moviments oblics,
perquè finalment s'asseu al seu lloc. Obriu l'aixeta i comproveu que hi hagi fuites
l'aigua ha desaparegut. Ara per a tu, la pregunta de com solucionar una fuita d'aigua en una situació així no ho és
insoluble.

Atenció! Aquest article està protegit per la llei de drets d'autor digital.
era (DMCA). Qualsevol còpia sense el meu permís està prohibida.

Quan les mànegues del dipòsit poden filtrar

Comencem per la mànega, que encara està fora i connecta la canonada d'aigua al dipòsit. Per regla general, es trenca al mig i rarament es filtra, tret que, per descomptat, es faci malbé mecànicament a propòsit. Però les unions, especialment des del costat de l'estructura flotant, són àrees problemàtiques. És bastant senzill determinar el desglossament aquí, un degoteig que, depenent de la gravetat del dany a la subjecció, degotejarà de manera constant o brollarà, us indica de manera persistent sobre això. En aquest cas, cal establir si aquest fenomen és causat simplement per femelles poc apretades, o si la culpa és d'una esquerda a la vàlvula, que corona l'extrem de la mànega a la unió amb el mecanisme de flotador.

Comproveu els elements de subjecció i les juntes sota d'ells, si tot està ben ajustat i la part de goma ha conservat el gruix suficient i no té signes de desgast o ruptura, hauríeu de mirar la vàlvula.

Per cert, si, tanmateix, trobeu una manca de connexió en aquest lloc en particular, n'hi ha prou amb canviar la junta i estrènyer les femelles, només cal prestar atenció al material amb què estan fetes. Els productes de plàstic no s'han de retorçar amb una eina metàl·lica, no només podeu danyar-los des de l'exterior, sinó també treure el fil o fins i tot dividir-lo completament sense calcular l'esforç.

En aquest cas, n'hi ha prou de cargolar-lo a mà, podeu utilitzar un guant de goma perquè no llisquin les mans.

Blog PRO100-DRIVE2 Com comprovar la fuga de corrent de la bateria amb un multímetre Taxa de fuita de corrent en un cotxe. Recerca i eliminació

Si el problema és a la vàlvula i només pot ser una esquerda, no té sentit eliminar-lo, només cal substituir aquesta peça. Però no us afanyeu a córrer a la botiga, traieu la vàlvula antiga i porteu-la amb vosaltres.A causa de les diferències en els dissenys de la cisterna, és possible que acabis comprant un producte que no s'adapta al teu vàter tot i que s'assembla molt al que estàs buscant. Per treure'l, tanqueu l'aigua, traieu la tapa del dipòsit i traieu la vàlvula de la unió de la mànega amb el mecanisme de flotador. Com instal·lar-ne un de nou, ja ho heu endevinat.

https://youtube.com/watch?v=99EHsZwczR4

La cisterna del vàter té fuites, busquem un problema des de fora

Ara anem a parar atenció a l'altre costat exterior del dipòsit, amb el qual es troba al costat del mateix vàter. Per fer-ho, aquest últim té una mena de prestatge sobre el qual es col·loca la junta i el dipòsit de desguàs es col·loca a la part superior

Així, aquesta tira intermèdia, que estalvia els articles sanitaris de l'abrasió mútua i alhora segella la junta, pot ser de cautxú, plàstic i metall. Les fuites en aquest lloc es caracteritzen per la formació d'un bassal després de cada rentat. El buit per on s'escapa l'aigua pot aparèixer a causa del desgast o fins i tot a causa d'un desplaçament banal del puny.

Blog PRO100-DRIVE2 Com comprovar la fuga de corrent de la bateria amb un multímetre Taxa de fuita de corrent en un cotxe. Recerca i eliminació

El primer pas és comprovar les pinces que subjecten el material entre el dipòsit i la prestatgeria del vàter. La junta es tornarà inutilitzable encara més ràpidament si apreteu aquests elements de fixació, així que no us deixeu portar, i si durant la comprovació heu determinat que estan prou ajustades, no cal que feu un gir de "control" amb una clau. Si això no ajuda, però el puny encara es veu bé exteriorment i promet servir almenys 5 anys, podeu tractar les vores amb un segellador i pressionar-lo.

Blog PRO100-DRIVE2 Com comprovar la fuga de corrent de la bateria amb un multímetre Taxa de fuita de corrent en un cotxe. Recerca i eliminació

De vegades, la junta no té la culpa de la fuita, però el problema rau en els cargols que subjecten directament el dipòsit i el vàter durant la instal·lació, es tracta de dos subjectes grans amb femelles. Això és només el seu debilitament, l'òxid o l'abrasió de la junta sota les femelles i provoca una filtració constant d'aigua, fins i tot si ningú utilitza el vàter. Per arribar a aquesta part, cal tancar l'aigua i buidar tot el contingut del dipòsit. Desenrosqueu les femelles que hi ha sota el vàter, comproveu que el metall no estigui òxid i que les gomes de goma no tinguin signes de desgast. Si es troben aquests defectes, compreu un nou conjunt de fixacions i instal·leu-lo.

Com arreglar una fuita d'aire a l'ISS

Els primers indicis d'una filtració d'aire es van descobrir al voltant de les 2.00 hores, i com que en aquell moment la majoria de la tripulació de l'ISS dormia, i la fuita en si era insignificant, es va decidir començar a arreglar-la al matí. Inicialment, va ser necessari trobar la ubicació exacta de la fuita, de manera que l'equip de l'ISS va començar a bloquejar i inspeccionar els compartiments de la nau un per un. Cal destacar que, tanmateix, quan es va trobar el lloc de l'esquerda, a jutjar per les negociacions dels astronautes amb la Terra, van decidir taponar-lo temporalment amb els dits. Ho va fer l'astronauta alemany Alexander Gerst, que ara corre el risc de convertir-se en un heroi de les xarxes socials, perquè ningú ha tingut mai l'oportunitat de tapar forats amb un dit a les naus espacials dels terrícoles. Més tard, la tripulació de l'ISS va treure un kit de reparació especialment preparat per a aquests casos, en el qual hi ha pegats dissenyats per eliminar esquerdes a la pell. Al mateix temps, va esclatar una petita disputa entre les parts russa i nord-americana de la tripulació de l'ISS pel que fa a la conveniència del seu ús i, com es desprèn dels informes oficials, l'astronauta i comandant de la tripulació de la NASA Andrew Feistel va decidir suspendre els treballs de reparació. Segons alguns informes, els cosmonautes russos van dur a terme part dels treballs de segellat de l'estació sense la participació dels seus col·legues nord-americans.

Durant el descans, es va celebrar una reunió d'especialistes de Roscosmos i la NASA, com a resultat de la qual es va decidir eliminar l'esquerda amb un segellador especial. La base d'aquest segellador és una resina epoxi normal, que es dilueix fàcilment i us permet fer front amb eficàcia a esquerdes de diferents mides, com va resultar que ara no només a la Terra. Es van trobar dues d'aquestes microesquerdes al casc de la nau espacial Soiuz i, després d'omplir-les amb segellador, es van aplicar addicionalment els pegats proposats anteriorment a la part superior.Com a resultat, a partir del 31 d'agost, fonts de la NASA informen que la fuita d'aire a l'ISS s'ha eliminat completament.

Tot està bé que acaba bé, així que només podem estar contents que la fuita s'hagi solucionat amb èxit i que la tripulació de l'ISS ja no estigui en perill. Però en qualsevol cas, aquest incident no quedarà sense conseqüències, i ara Internet discutirà encara més activament la propera substitució de la nau espacial Soiuz (que fa més de 50 anys que posa astronautes en òrbita) per les que s'estan desenvolupant. per SpaceX, Boeing i altres companyies. Esperem que en un futur proper Roskosmos pugui donar una resposta digna a Elon Musk, ja que realment no m'agradaria que la cosmonàutica domèstica morís completament.

Components d'un vàter

Tots els tancs consisteixen gairebé en els mateixos elements. Es diferencien només pel mecanisme de descens de l'aigua. Es pot representar amb un o dos botons, així com una palanca. Els detalls importants del tanc són:

  • Vàlvula d'ompliment. Manté l'aigua a un cert nivell.
  • Flotar. Tanca la vàlvula de subministrament (quan hi ha prou aigua).
  • Mecanisme de drenatge. Està equipat amb un sistema de desbordament.
  • Desbordament. Regula el nivell màxim de l'aigua.

Blog PRO100-DRIVE2 Com comprovar la fuga de corrent de la bateria amb un multímetre Taxa de fuita de corrent en un cotxe. Recerca i eliminació

El descens es realitza manualment o amb botons. Al mateix temps, la vàlvula de drenatge s'obre, deixant passar l'aigua i el flotador cau. El dipòsit de dos botons té una estructura més complexa. No obstant això, estalvia aigua per la possibilitat de drenatge parcial. També avui dia hi ha tasses de vàter amb una connexió de comunicacions més baixa. S'utilitzen quan la connexió lateral no és possible.

Els primers tampons com va començar tot

Els primers tampons similars als moderns van ser creats a principis dels anys 30 del segle passat pel metge nord-americà Earl Haas, presumiblement a proposta de la seva dona. La invenció va ser el cotó embolicat amb una gasa. El producte es deia Tampax (de l'anglès tampon and pack - tampon and packaging). Els primers tampons no tenien ni aplicador ni corda. El destí de la novetat al principi va resultar trist: el monstre nord-americà Johnson & Johnson no hi va interessar i la patent es va vendre al costat. La producció industrial de tampons va començar l'any 1936. La marca Tampax és ara propietat de Procter & Gamble, i Johnson & Johnson ha estat promocionant la marca alternativa de tampons o.b. des dels anys 50.

Durant els darrers 70 anys, els tampons s'han millorat, encara que fonamentalment no s'han modificat. Va aparèixer: un cordó cosit al tampó, un aplicador, una capa superior sedosa que facilita la inserció. Els tampons es van començar a dividir en graus d'absorció: mini, normal, super, super-plus. L'essència segueix sent la mateixa: un tampó està fet d'una barreja de fibres naturals especialment processades i blanquejades: cotó i viscosa, premsades en un cilindre d'una certa densitat. No hi ha ingredients químics als tampons. En canvi, per cert, de coixinets plens de substàncies que converteixen el líquid en gel i poden provocar irritació de la membrana mucosa en contacte directe.

Per què es va produir la despresurització de l'ISS?

L'espai proper a la Terra és un abocador gegantí que conté milions de deixalles de coets, satèl·lits, propulsors i altres deixalles. Com que gira en el buit en òrbita, totes les partícules de deixalles s'acceleren a una velocitat tremenda, i fins i tot peces petites de la mida d'un parabolt poden tenir una gran energia cinètica, convertint-se en una mena de bala o projectil. Totes aquestes deixalles espacials suposen un gran perill per als vehicles en funcionament, en particular, per a la ISS, per la qual cosa l'estació es veu obligada a realitzar regularment maniobres especials per volar al voltant d'aquests residus.

Però les petites peces encara danyen regularment la pell de l'ISS, i moltes situacions d'emergència en la història de l'estació van ser provocades precisament per una col·lisió amb deixalles espacials. Recordeu almenys els danys recents als panells solars de l'estació o un forat al radiador, que només van ser causats per les deixalles espacials. Potser això també ha passat aquesta vegada, tot i que Roscosmos encara anomena un cop de micrometeorits com a motiu preliminar per a la despresurització de l'ISS.Potser això hauria de fer creure al públic que la Soiuz no té por d'una col·lisió amb petites restes espacials, i que la nau no va poder resistir només quan s'enfrontava als capritxos del propi Univers.

Electricitat

Fontaneria

Calefacció