Instalace venkovních vodovodních a kanalizačních sítí

Horizontální směrové vrtání. Bezvýkopová podšívka. GNB funguje. HDD metody.

V praxi se průraz vozovky (nebo průraz pod vozovkou) provádí u následujících komunikačních systémů:

elektrický kabel;
plynovod;
kanalizace;
vodovodní potrubí.

Lze jej také použít pro všechny typy plastových a ocelových trubek používaných při výstavbě inženýrských sítí.

do zavedené studny;
ze studny do suterénu domu;
ze studny do jiné studny;
v suterénu domu.

Průměr jakékoli instalované studny by neměl být menší než jeden a půl metru.

Způsoby kladení potrubí při průrazu vozovky

Se zaměřením na různé podmínky, zejména typ půdy, podle WEP a Projektu řízení výstavby jsou pracovní trubky nebo pouzdra pokládány dvěma způsoby: otevřené a uzavřené. HDPE a ocelové trubky se pokládají mikrotunelováním, šnekovým ražením, bedněním se současným hloubením, pneumatickým děrováním, řízeným ražením, ražením zeminy.

Opravy různých kanalizačních sítí

Pokládka sítí a montážní práce

Kanalizační systém hraje obrovskou roli při vytváření optimálních podmínek pro fungování jakéhokoli objektu. Konstrukčně je kanalizace budov rozdělena na vnější a vnitřní systém.

Externí kanalizace je autonomní systém fekálního čištění odpadních vod nebo pokládání kanalizačních potrubí a jejich zavádění do centralizovaných kanalizací. Výběr konkrétního místa napojení je často považován za obtížný moment při výstavbě inženýrských sítí, proto je pokládka venkovní kanalizace vždy svěřena odborným odborníkům.

Při projektování a instalaci kanalizačních sítí pracují pouze kvalifikovaní odborníci, kteří kompetentně navrhují složité systémy pokládky potrubí. To zohledňuje sklony potrubí, typ potrubí, množství odpadních vod a další důležité faktory, které mohou ovlivnit bezporuchový provoz kanalizace.

V projektu specialisté určují místa pro pokládku potrubí, větrací otvory a další. Proces pokládky a instalace kanalizace se provádí v souladu se schváleným projektem. Externí sítě od výstupu z budovy až po umístění čistírny se nazývají externí kanalizace.

Instalace venkovní kanalizace se skládá ze všech objektů, od studní, dvorů a ubikací až po hlavní sítě.

Při instalaci se volí další zařízení pro externí kanalizaci a způsob vypouštění vyčištěných odpadních vod v závislosti na odhadovaném množství odpadních vod, které mají být čištěny, a také na vlastnostech, úrovni a složení zemin, kde je kanalizační systém instalován.

Obvykle je při instalaci takové kanalizace potrubí položeno v hloubce nejméně 50 cm od povrchu země.

Správně provedená instalace kanalizační sítě (externí) je klíčem k úspěšnému fungování systému.

Před prací, před pokládkou potrubí, byste se měli ujistit, že značky jsou ověřeny odborníky s maximální přesností. Nedodržení sklonu při instalaci kanalizace povede ke zpětnému toku nebo zanášení potrubí

Při instalaci věnují specialisté zvláštní pozornost připojení potrubí, které musí být dokonalé, aby nedocházelo k netěsnostem.

Kanalizační potrubí jsou vedena v nejrůznějších půdách, proto jsou brány v úvahu všechny terénní vlastnosti. Instalace kanalizačního potrubí se provádí do betonu, zeminy a zdi

Trubky jsou také položeny různými stropy, takže specialista věnuje pozornost stavu půdy a dalším terénním prvkům.

Návrh kanalizační sítě

MosInzhService kvalitativně a rychle vypracuje a provede schvalování projektů kanalizační sítě podle schválených technických specifikací nebo podle technického zadání zákazníka.

MosInzhService provádí celou řadu nezbytných prací na vývoji kompetentní Projektové dokumentace.

Příprava a schválení Zadání návrhu společností se skládá z:

Vypracování sekcí Úkolu pro projektování, zahrnuje technologické, dle schválených norem;
Schválení zadání návrhu GlavAPU (schváleno hlavním architektem okresu), prefektura (schváleno vedoucím okresní správy), zákazníkem, hlavním inženýrem.

Sbírka dokumentace potřebné pro návrh se skládá z:

Získávání inženýrskogeologických průzkumů;
Získávání inženýrských a geodetických průzkumů;
Návrh implementace specifikací;
Získání Technického závěru, který uvádí stav kanalizačních sítí při sanaci, rekonstrukci, dovybavení a generální opravě zařízení.

Při zpracování potřebné projektové dokumentace berou specialisté společnosti v úvahu:

přání zákazníka;
Požadavky na projekt organizace zásobování vodou, založené na rozsáhlých zkušenostech s návrhem sítí, koordinací dokumentů a výstavbou kanalizace;
Nutná optimalizace Projektu kanalizace, je vyvíjena metoda pro pokládku různých kanalizačních sítí, která ušetří náklady Zákazníka;
Cena kvalitního stočného.

Pokládání potrubí pod vozovku

Na trase potrubí často naráží na různé překážky. Mohou to být silnice, chodníky, železniční tratě, nádrže. Přechod těchto překážek vyžaduje speciální technická opatření. Dříve bylo kladení potrubí podél složitých úseků značně problematické. Bylo nutné zničit plátno, připravit zákopy, plátno znovu obnovit. To vše si vyžádalo další náklady, jak materiál, tak práci. Nyní, s příchodem bezvýkopových technik pokládky, je snazší vést potrubí pod překážkami. Také se taková práce stala bezpečnější pro samotné inženýrské a inženýrské stavby.

Když se potrubí setkává se silnicemi nebo železnicemi, používá se několik klíčových technik k zajištění jeho bezpečného průchodu. To může být:

- směrové vrtání. V praxi často označovaný jako HDD;

- zničení potrubí položením nového. Pokud je již pod překážkou potrubí a je třeba jej vyměnit.

První 2 způsoby jsou vhodné pro nové potrubí, druhý se doporučuje při opravách stávajících sítí. Obecně platí, že výběr technické stránky provádějí odborníci na základě předběžného posouzení oblasti. Vezměte v úvahu i ty normy samotného potrubí, jeho přepravní kapacita, délka, zatížení atd.

Bez ohledu na to, jak si vyberete, všechny tyto metody jsou účinné a snadno implementovatelné. Bezvýkopová pokládka zahrnuje nejmodernější vybavení vyrobené podle nejnovějších standardů. Nejčastěji používané instalace jsou vrtací, hydraulické, pneumatické. Ty druhé využívají jako pracovní sílu proud vysoce stlačeného vzduchu.

Navzdory skutečnosti, že bezvýkopové technologie se zdají být docela jednoduché a snadno organizovatelné, je lepší svěřit takovou práci výhradně profesionálním týmům. V tomto případě bude mít zákazník jistotu, že budou dodrženy všechny aspekty metod a že položené inženýrské systémy budou správně fungovat. Jednotky pro provádění prací lze zakoupit v CJSC "SI".

Chyby v návrhu a předběžném posouzení při pokládání potrubí metodou punkce pod vozovkou mohou vést k vážným následkům. Mohou to být blokády půdy, narušení integrity plátna, sedání půdy a asfaltu atd.Vzhledem k tomu, že u bezvýkopových technik není pohyb po segmentu zastaven, může to být pro řidiče nebezpečné

Proto je při provádění prací tak důležité kompetentně provádět geologický průzkum, rozhodnout o volbě metodiky a předvídat všechny možné potíže.

Na straně jednotek pro propíchnutí pod vozovkou relativně malé rozměry, mobilita a produktivita. Mohou provádět SMP i ve stísněných prostorách. Díky této vlastnosti si vysloužily zvýšený zájem mnoha firem v zahraničí. Tuzemští dodavatelé si také uvědomují výhody těchto metod. Je potěšující, že nejen ve velkých městech, ale i v regionech přešly na stranu bezvýkopové pokládky.

Přidělte použití techniky punkce pro potřeby domácnosti. Proražením pomocí pneumatické techniky nebo vrtáním lze provádět domovní vodovodní sítě, kanalizaci, spouštět podzemní elektrické sítě v ochranných trubkách a sdělovací sítě. I zde pomůže malá velikost HDD a piercingových jednotek. Jednotky lze volně umístit do dvora domu nebo do úzké ulice. Kromě toho je riziko poškození jakýchkoli předmětů při takové práci minimální.

Existují metody, kdy se umístění trubky po vyvrtání nebo proražení může lišit. Lze jej například okamžitě zatlouct do země, vytvořit ucpaný konec, zatáhnout a následovat vykopání zeminy, která z něj vypadla. Výběr se provádí na základě navržených podmínek a vlastností stavebních a instalačních prací.

S použitím bezvýkopových pokládacích jednotek je možné nejen vytvářet nová potrubí, ale také opravovat a čistit stávající. Zařízení si poradí i se složitými blokádami a opravy s jeho pomocí lze provádět několikrát rychleji.

Hlavní rysy proražení silnice

Proražení pod vozovkou (neboli proražení vozovky) vodorovným vrtáním. Jeho přednosti a vlastnosti.
Pokládka inženýrských komunikací musí být provedena podle níže uvedených požadavků. Jeho výhody jsou však zcela zřejmé.

Za prvé, pokud je vysoký obsah spodní vody, není potřeba snižovat hladinu vody při provádění průrazů pod vozovku HDD.
Za druhé se snižují náklady na práci a doba jejich realizace. V porovnání s pokládkou potrubí jinými bezvýkopovými metodami taková pokládka zabere v průměru o 40 % méně času. Metoda horizontálního vrtání nevyžaduje další startovací jámu s opěrnou stěnou. Také, pokud je ocelová trubka o průměru DN = 500 mm položena horizontální metodou, pak náklady na tuto metodu jsou od 9 do 14 tisíc rublů, což je 2-2,5krát méně než u metody šnekového pohonu.

Zejména metoda horizontálního směrového vrtání zahrnuje přímou analýzu situace, prováděnou na vlastním projektu, na základě projektové dokumentace (profil, plán). Je třeba zvážit možnost pokládky metodou horizontálního proražení HDPE nebo ocelové trubky.

Pokud je průměr potrubí do 800 mm, lze použít i způsob pokládky HDD, který vyžaduje splnění následujících podmínek:

předem připravené místo u vstupní rýhy pro umístění trubky, nejlépe v celé její délce. Umístěné provozní komunikace by zároveň neměly zasahovat do realizace technologického přesunu do první jámy;
předem připravené místo pro vrtací zařízení. Obvykle je místo uspořádáno po délce více než 6 metrů, s přihlédnutím k možnosti vybudování zaváděcího příkopu.

Případy pod silnicí. Vlastnosti jejich účelu a použití

Pouzdra jsou určena k ochraně potrubí při průrazech pod železnicemi, dálnicemi, tramvajovými a železničními tratěmi, místními příjezdovými cestami a dalšími doplňkovými podzemními inženýrskými sítěmi. Je třeba vzít v úvahu, že průměr pouzdra by měl být o 150-250 mm větší než průměr potrubí.Celý prstencový prostor by měl být vyplněn cementově pískovou maltou (třída M100). Pouzdro zajišťuje ochranu potrubí před zatížením z dopravy, zemním tlakem, nežádoucími vlivy jiných komunikací.

Průraz silnice ve městě

Ve městě, zejména v jeho historicky významné oblasti nebo v centru, je kladení potrubí společensky významné. Uzavřená pokládka potrubí pod komunikace je proto ideálním způsobem, jak odolat náporu hustého provozu automobilů, veřejné dopravy a chodců.

Proražení komunikace v hranicích chatové osady

V každé chatové vesnici je průraz silnice ideálním řešením pro pokládku nejen potrubí, ale i dalších doplňkových komunikací. Zároveň není porušován pořádek v upraveném prostoru a krajině. Pomocí metody punkce HDD je možné úspěšně položit takové komunikace, jako je plynovod, kanalizace, vodovod, nízkonapěťové a vysokonapěťové kabely, osvětlovací kabely. Zároveň není blokován provoz na dálnici, vjezd do obytných čtvrtí. Pěšiny, chodníky, polní a asfaltové cesty, trávníky zůstávají nedotčeny.

Proražení pod tramvajovými kolejemi a železnicí

Před zahájením prací na realizaci propichu zeminy pod tramvajovými kolejemi nebo železnicí je vypracován PPR, který udává, jaká směrová propichovací instalace bude použita. PPR je následně koordinován s takovými službami, jako je Správa železniční dopravní cesty, RCC NODG, FC, SHCh a další železniční služby. Poté je uzavřena dohoda o zřízení pojistných balíčků, dohoda o technickém dozoru.

Prováděné práce musí splňovat požadavky projektové dokumentace, specifikace a dohodnutého WEP.

Stroje na propichování silnic

Ideálním způsobem položení několika trubek nebo trubek o průměru 100 - 800 mm pod tramvajové koleje nebo železnice je proražení HDD (horizontální směrové vrtání), pro průměry od 500 mm do 1300 mm se používají šnekové soupravy nebo horizontální šnekové vrtací soupravy (HSB). .
Po dokončení práce je na dálku předložen soubor veškeré dohodnuté dokumentace.

Máte-li zájem o pokládku potrubí pod komunikace, proražení pod vozovku, proražení metodou HDD, podtažení potrubí pod vozovku, položení potrubí pod vozovku metodou proražení, bezvýkopové položení potrubí pod vozovku, instalace proražení zeminy, položení potrubí pod vozovku bez otevření půdy - Zavolejte nám, vždy rádi zodpovíme všechny vaše dotazy.

GESNr 65-08-02

Výměna potrubí z polyetylenového kanalizačního potrubí o průměru do 100 mm

PROHLÁŠENÍ O MÍSTNÍCH ZDROJÍCH GESNr 65-08-02

název	jednotka měření
Výměna potrubí z polyetylenového kanalizačního potrubí o průměru do 100 mm	100 m potrubí s armaturami
Rozsah práce
01. Odstranění upevňovacích prvků. 02. Demontáž starého potrubí a armatur. 04. Montáž, řezání nové sady trubek, je-li to nutné. 05. Pokládka potrubí s tvarovkami s těsněním hrdel. 06. Instalace prostředků pro upevnění potrubí.

HODNOTY CENY

V ceně jsou uvedeny přímé náklady díla za období březen 2014 pro město Moskva, které jsou vypočteny na základě norem 2014 s dodatky 1 aplikací indexů na ceny použitých zdrojů. Indexy aplikované na federální ceny 2000.
Byly použity následující indexy a hodinové sazby z „Unie odhadců“:
Index nákladů na materiál: 7,485
Index nákladů na auta: 11,643
Použité hodinové sazby:
V závorce jsou mzdy za měsíc v dané hodinové sazbě.
Hodinová sazba 1. kategorie: 130,23 rublů. v jednu hodinu (22 920) třít. za měsíc.
Hodinová sazba 2 kategorie: 141,21 rublů. v jednu hodinu (24 853) třít. za měsíc.
Hodinová sazba 3 kategorie: 154,46 rublů. v jednu hodinu (27 185) třít. za měsíc.
Hodinová sazba 4 kategorie: 174,34 rublů. v jednu hodinu (30 684) třít. za měsíc.
Hodinová sazba 5. kategorie: 200,84 rublů. v jednu hodinu (35 348) třít.za měsíc.
Hodinová sazba 6. kategorie: 233,96 rublů. v jednu hodinu (41 177) třít. za měsíc.

Kliknutím na tento odkaz si můžete prohlédnout tento standard kalkulovaný v cenách roku 2000.
Základem pro použití složení a spotřeby materiálů, strojů a mzdových nákladů jsou GESN-2001

PRÁCE

№	název	Jednotka Změna	Mzdové náklady
1	Mzdové náklady stavebních dělníků Kategorie 4.2	člověkohodina	61,9
2	Mzdové náklady strojníků (pro referenci, zahrnuté v nákladech na EM)	člověkohodina	0,2
Celkové mzdové náklady pracovníků	člověkohodina	61,9
Mzdy dělníků = 61,9 x 179,64	Třít.	11 119,72
Plat strojníků = 58,45 (pro výpočet faktur a zisku)	Třít.	58,45

Kolik stojí rekonstrukce bytu. Náklady na opravu bytu za hodinu.

OBSLUHA STROJŮ A MECHANISMŮ

№	Šifra	název	Jednotka Změna	Spotřeba	St-st jednotka Rub.	TotalRUB.
1	030954	Výtahy s nosností do 500 kg, jednostožár, výška zdvihu 45 m	kaše.-h	0,2	363,96	72,79
2	400001	Palubní auta, nosnost do 5 tun	kaše.-h	0,2	1014,92	202,98
Celkový	Třít.	275,78

SPOTŘEBA MATERIÁLŮ

№	Šifra	název	Jednotka Změna	Spotřeba	St-st jednotka Rub.	TotalRUB.
1	101-2449	Pryžové kroužky pro litinové tlakové potrubí o průměru 50-300 mm	kg	4	182,71	730,84
2	101-2576	Šrouby s maticemi a podložkami pro sanitární práce o průměru 16 mm	T	0,0027	111002,55	299,71
3	301-9240	Držáky	kg	0,00
4	302-1325	Potrubí pro vnitřní kanalizaci z PVC trubek o průměru 100 mm	m	99,8	778,96	77 740,21
5	509-9900	Stavební odpadky	T	0,11	0,00
Celkový	Třít.	78 770,75

CELKOVÉ ZDROJE: 79 046,53 RUB

CELKOVÁ CENA: 90 166,25 RUB

Tento standard můžete vidět v cenách 2000. následováním tohoto odkazu

Cena byla sestavena podle standardů edice GESN-2001 2014 s dodatky 1 v cenách březen 2014.Pro stanovení střední a konečné hodnoty ceny byl použit program DefSmeta

Odhad na stavbu domu, na opravu a výzdobu bytů - program DefSmeta
Pronájem programuProgram poskytuje asistenta, který promění rozpočtování ve hru.

Montáž propustků pod vozovku

Technologie pro uspořádání odvodňovacích kanálů pod silnicí zahrnuje několik fází:

Příprava jámy.
Nalévání základů.
Pokládka potrubí.
Výstavba silničního náspu.

Vytvoření jámy se provádí tradičním způsobem:

Nejprve se odstraní horní vrstva půdy;
První etapa je ve vývoji;
Operace se opakuje na každé úrovni terénu až do vypočítané hloubky.

Hloubka jámy by neměla být menší než úroveň zamrznutí půdy v této oblasti, jinak se systém propustků jednoduše stane nepoužitelným v důsledku nabobtnalé půdy. K odvedení vody z jímky se používají konvenční drenážní systémy nebo čerpadla. To je důležitý bod - kanály přívodu vody nejčastěji procházejí mokrými oblastmi, takže se musíte postarat o vysoce kvalitní drenážní systém, který umožní konstrukci normálně fungovat.