Jak opravit ovládání kamen Kalina
Nemožné nebo obtížné přepínání regulátoru teplotního režimu může být způsobeno poruchou samotného spínače. Výměna spínače kamen na Kalině je celkem snadná (za předpokladu, že již byla dokončena demontáž ovládacího mechanismu kamen). Na zadní konzole ovládacího panelu odšroubujte čtyři upevňovací šrouby spínací skříňky. Odstraňte upevňovací prvky kabelů a odpojte kabely od pohonné jednotky. Vyměňte poškozený spínač. Montáž se provádí v opačném pořadí. Při provádění těchto prací označte umístění lanek na bloku páky fixem. To je nezbytné pro správnou instalaci tyčí během montáže.
Hlavní důvody poruchy regulátoru teploty kamen mohou být: porucha termistoru nebo přerušený spojovací vodič. Takové poruchy jsou eliminovány výměnou zlomeného prvku a pájením drátu. Také regulátor kamen může přestat fungovat kvůli poruše teplotního čidla, což je poměrně vzácné. Tento snímač je umístěn uvnitř stropu v autě.
Charakteristika zařízení
Pohon kompresoru klimatizace funguje přímo od motoru, což je hlavní nevýhoda systému. Jeho použití nevyhnutelně způsobuje ztrátu dynamiky a zvyšuje spotřebu paliva. Teplota vzduchu v kabině se reguluje otáčením speciální rukojeti na ovládacím panelu klimatizace.
K ochlazování vzduchu pomáhá i speciální režim recirkulace. Jeho delší používání však snižuje množství kyslíku ve vzduchu uvnitř vozu a zamlžování skel. Klimatický systém Kaliny má obecně tři složky:
- klimatizace;
- vnitřní topení;
- řídicí jednotka směšování vzduchu.
V Kalině, vybaveném klimatizační jednotkou, vzduch z boku vozu vstupuje nejprve do výparníku a poté do chladiče topení.
Diagnostika a odstraňování problémů
Nejjednodušší způsob, jak problém vyřešit, se týká kabinového filtru. Napoprvé bude stačit důkladné pročištění prvku, ale pak je lepší jej vyměnit. Skutečným problémem je netěsný chladič nebo rozbitý ventilátor, což může vést k drahé výměně jednotky. Stejně vysokou cenu bude třeba zaplatit za novou řídicí jednotku.
Instalace nového teplotního čidla, převodového motoru nebo topného odporu Kalina bude stát o něco méně. Kromě toho musí být porucha stále správně diagnostikována, což může být docela obtížné. Spálený rezistor je snadno detekován - ventilátor běží pouze na maximální otáčky. Obtížnější je kontrola senzoru skrytého v osvětlovací kopuli. Příznak - Z jednoho nebo více roštů proudí horký nebo studený vzduch bez ohledu na polohu knoflíku regulátoru.
Obtížnější je zjistit, jak dobře funguje mechanický ovladač kamen. Chcete-li to provést, musíte se k němu dostat demontáží části předního panelu. Stejně tak je objasněno správné fungování vzduchových klapek.
Pro diagnostiku problémů je lepší začít s nejdostupnějšími prvky a teprve poté přistoupit k demontáži.
ŘÍDÍCÍ JEDNOTKA PRO SYSTÉM VENTILACE A TOPENÍ LADA KALINA
Řídicí jednotka ventilačního a topného systému: i - regulátor teploty vzduchu; 2 — přepínač režimu provozu ventilátoru; 3 - regulátor distribuce průtoku vzduchu; 4— páka ovládání recirkulace vzduchu; 5 - spínač vyhřívání zadního okna
Intenzita přívodu vzduchu do prostoru pro cestující se reguluje otáčením rukojeti přepínače režimu provozu ventilátoru. Tím se zapne jedna ze čtyř rychlostí ventilátoru.
Otáčením spínacího knoflíku ve směru hodinových ručiček se rychlost ventilátoru zvyšuje.
Poloha rukojeti regulátoru distribuce proudění nastavuje následující směry proudění vzduchu v kabině:
Otáčením knoflíku regulátoru teploty vzduchu měníme teplotu vzduchu vstupujícího do prostoru pro cestující. Chcete-li zvýšit teplotu vzduchu, otočte knoflík regulátoru doleva do červeného sektoru na stupnici a pro snížení teploty vzduchu doprava do modrého sektoru.
Režim recirkulace vzduchu (zastavení nasávání venkovního vzduchu do prostoru pro cestující) se doporučuje používat, když potřebujete rychle snížit nebo zvýšit teplotu vzduchu v prostoru pro cestující, stejně jako při jízdě v prašných oblastech nebo v hustém provozu. zabraňte pronikání výfukových plynů do prostoru pro cestující.Režim recirkulace lze zapnout pouze na krátkou dobu, protože to neumožňuje pronikání čerstvého vzduchu do prostoru pro cestující a může dojít k zamlžení oken. Chcete-li zapnout režim recirkulace vzduchu, posuňte ovládací páčku recirkulace vzduchu do krajní pravé polohy. Chcete-li do kabiny vstoupit venkovní vzduch, posuňte páku do polohy zcela vlevo.
Směry a intenzita proudění vzduchu bočními a středovými deflektory ventilačního a topného systému jsou regulovány odpovídajícím natočením rozváděčích lopatek a změnou polohy deflektorových klapek až do jejich úplného uzavření.
Centrální deflektory ventilačního a topného systému:
1 - ruční kolečko pro nastavení směru proudění vzduchu vlevo-vpravo; 2 ruční kolečko pro nastavení intenzity proudění přes deflektory (při otáčení nahoru se klapka otevírá, dolů, zavírá)
Směr proudění vzduchu deflektorem nahoru a dolů je nastavitelný stisknutím horní nebo spodní části deflektoru.
Téměř stejným způsobem se regulují směry a intenzita proudění vzduchu bočními deflektory ventilačního a topného systému (točítko nastavení intenzity proudění se otáčí doleva a doprava).
Video na téma „Lada Kalina. ŘÍDÍCÍ JEDNOTKA SYSTÉMU VENTILACE A TOPENÍ»
Rychlá oprava regulátoru kamen na Ladě Kalina
Lada Kalina — Výměna řídicí jednotky topení.
Oprava sporáku Lada Kalina 1 (výměna kabelu, bloku pák topení)
Kondicionér Frost
Sada Frost je instalována na vozidlech VAZ, jako jsou Granta a Kalina. Tato klimatizace je vybavena třípolohovým regulátorem kompresoru, který umožňuje lépe upravit mikroklima v autě. Klimatizace Frost je nenáročná na údržbu: hlavní věcí je naplnit ji freonem včas. Tento model lze také instalovat se speciálním chlazeným vzduchovým filtrem.
Někteří majitelé automobilů si stěžují na snížený výkon systému ve srovnání s některými analogy, to znamená, že normální teploty vzduchu je dosaženo za delší dobu než při použití klimatizace jiného systému. S největší pravděpodobností je tato chyba spojena s nedostatečným výkonem kompresoru. Obecně však systém Frost nemá špatný vliv na provoz stroje, jako standardní klimatizace.
Sada pro instalaci klimatizace na automobil Lada Kalina
Tento chladicí stroj běží na freon a je poháněn motorem. Klimatizace tvoří ve spojení se standardními kamny klimatizační systém, který také umožňuje snížit vlhkost v kabině, což při vysoké relativní vlhkosti chrání skla automobilu před zamlžováním.
Maximální rychlost, výkon, spotřeba benzínu a další vlastnosti vozu s nainstalovanou klimatizací jsou zachovány v souladu s technickými specifikacemi pro vozidlo. Klimatizace Frost po uvedení do maximálního provozního režimu má dostatečný potenciál snížit teplotu v kabině o 5-12 °C vzhledem k teplotě venkovního vzduchu v závislosti na intenzitě slunečního záření, vlhkosti vzduchu a počtu lidé v kabině.
